Suzuki Vitara 2023. Тест на філософію кросоверів, ціновий гібрид та багату комплектацію
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2023
- #suzukivitara #testdrive #transmissia #cartestdrive #сузуки
Нестандартний, але пізнавальний тест Suzuki Vitara 2023 у гібридній версії GLX 1.4 Turbo з повним приводом All Grip 4x4.
Детальніше про ціни та версії Suzuki Vitara: suzuki.ua/cars/vitara/ - Авто та транспорт
Світ трохи змінився на за останні років 30.
Ось тези, які є сексистськими і особисто мені ріжуть вухо.
1. Молодь і жіноча аудиторія зацінить гаджети, а доросліша аудиторія - практичність (пишу як запам'ятав).
2. Стильний дизайн та різні варіанти кольорів і для тих, хто на шпильках (якось так).
Крім цих двох моментів - дякую величезне за таке змістовне відео.
Уверен, Вам нужно лечиться 🤣
А ще різануло вухо "хто шукає автомобіль для себе чи для дружини". агов! я сама купила собі автомобіль, я шукала його для себе, а не чоловік купив.
У мене була Вітара з салону.5 років без проблем.Купив нещодавно теж Вітару, повний привід.Красива зовні та практична!Слава ВСУ!!!
1.4?
як власник вітари 2019 року, "ну такое ваш огляд"
Але як власник можу сказати, шо я її купував і майже не було інших варіантів, і якшо зараз повернути всі гроші і купувати машину знову, то 99% це буде вітара
Є думка, що у випадку з Вітарою на таких людях тримається більшість продажів 😅
@@TransMISSIA не розумію про шо ви.Це моя перша машина, до цього я сидів пару раз лише за картінгом і то з інтервалом років 5. У моїй родині ніколи не було машини і за все життя я їздив пару раз в жигулях і пару раз в мазді (крім таксі) ... все.
Я обирав з чистого листа, нібуло з чим порювнювати, не було тих хто совітував, ... от прям повний нуль + інтернет
Якраз про це і мова ))
А як вам с крос новий ???
@@user-qz2rb2zl2e вживу не катався, але виглядає норм та ще і більший в розмірах трохи - тому повинен бути вогонь
З власного досвіду:
Сідав пузом, виїхав сам,
Рушити під льодяну горку - без проблем,
Проїхати колії, малий патічок - легко.
Система повного приводу в поєднанні з малою вагою дають великі переваги маленькому авто.
Третій рік в мене, не гибрид 1.4 140кс
Машина економічна швидка.
Мінуси є, трохи поскрипує , трохи щось підстукує але інше все супер.
Розхід бенза який ?
філософськи кажучи, це - відео на ютубі про автомобіль, яким, з філософської точки зору, є Suzuki Vitara і, в філософському аспекті, він їздить
Усе в точку ) якщо дивитися з філософської точки зору
Ok👍
Не згоден з Тим, шо гібрид 1.4 менш потужний, ніж 1.6 атмосферних. Я купив такий гібрид наприкінці 2021 року. Динаміка чудова, прискорення не зрівняне з атмосферником. По трасі до 100км/год близько 6.8 л на 100 км, до 140 км/год десь 7.5 л/на 100 км, по місту від 8.5 до 10 л/на 100 км в залежності від пори року і кількості пробок-тянучок (трафіку). Переваги гібриду відчуваються в системі старт стоп при короткочасних зупинках і те, що кондиціонер при цьому продовжує працювати. У цілому суттєвої економії пального цей м'який гібрид не дає, тому що ємкість акумулятора 0.5 кВт-год і потужність двигуна-генератора 12 кінських сил замало.
Номінальна кількість кінських сил у гібрида менша - звідси менша потужність. Щодо прискорення, яке скоріше забезпечує крутний момент, аніж кінські сили - тут гібрид виглядає бадьорішим.
@@TransMISSIA, де там меньше к.с., проХВесор? Гібрид 1.4 - 129 к.с., 220 нм, атмосф. 1.6 - 117 к.с., 156 нм. Вчить мат. часть. АвтоблоХер. #Шопопало.
По місту витрати палива більші, ніж по трасі, це точно гібрид? А, 12 конів, так це не гібрид, а тільки назва.
Двигун 1.6 атмосферний 117 кінських сил, менш потужний, ніж турбований 1.4 140 к.с або гібрідний турбований 1.4 129 к.с. помилкова інфо!
А чого це гібрид 1.4 (129 кс -220 нм) менш потужний за атмосферник 1.6 (117 кс 156 нм) ?
1.4 не гібрид - 140
Замалий багажник, в супермаркет їздити прийдеться двічі. Замалий обсяг двигуна.
об'єм двигуна не означає майже нічого, крім двигуна є ще коробка яка налаштована під двигун щоб його нйкраще реалізувати. Багажник як в гольфі а це точно не називається "замало".
Чудове авто з дверкою багажника, яка закривається з десятого разу (то з заводу і у всіх). Авто з магнітолою і hands free, щоб не відволікатися за кермом. - Та вона відключвється від телефона коли їй захочеться. З офіційним сервісом, який не знає як це все виправити. Двигун хороший, але той, що атмосферний. Та якщо їздити на тому г*мні, яке заливають на офіційному сервісі, то він до 100 тисяч не дотягне.
Японський автомобіль з китайською якістю і індуським сервісом.
Але сам автор сидить у якомусь "Mitsubishi", непорядок. Огляд сподобався.
Але ж умовний повний привід і кліренс це не тільки про поза містом, це слизка, сніжна та інша некомфортна дорога
1,4 не гібрид GLX коштував $25-26к, нахіба цей гібрид, добре, що s-cross у нас без гібриду і коштує дешевше вітари, тому й купив його!
Тут ситуація така, що ми теж не зовсім зрозуміли цінову політику S-Cross порівняно з Vitara. Особливо з урахуванням габаритів та опцій
У s cros. немає багатьох опцій що є у GLXвітари: навігація, сліпі зони, активний захист передній і задній, скляний дах... GLX scros = GL vitara
@@user-vitalii61 Це все є у Європі але і ціна відповідна, до речі, вже зняли з виробництва не гібрид, в салоні вже сказали, що буде мінімум + $3к до нинішньої ціни!
boya петличка 400 грн і звук людський буде
У мене гольф 7мий універсал 2літри дизель 15го року і СУЗУКІ сх4 2014го 1.6 бензин.газ
сузукі більше користуюсь так як в нього зручніше сідати і їхати на ньому трохи вище сидиш такий
а гольф тільки на траси і дальняк бо сузукі вообше не їде так як гольф і гольф то трассова машина
короче продам дві - куплю один кросовер якйись мазда сх5 на пережньому приводі
24-й, ну-ну, а ви батєнка звєздун лол
@@yumax1982то наа мобілі набирав ))) 2014го року ))
Проблема не в тому, що власники кросоверів готові миритися з "недоліками" закладеними у цьому типі авта. Проблема в тому, що воно (ми) не готові миритися з недоліками, закладеними у звичайні "пузотьорки" і, враховуючі місцеві особливості доріг, ці недоліки тільки підсилюються.
Як господарь Кашкая, єдиним недоліком "цього типу авто" бачу паганий огляд ззаду, який майже повністю "лікується" камерою заднього огляду. У всьому іншому - тільки переваги.
Обирав у свій час між нею і пасатом універсалом. Пассат місткіший, але відчуття при їзді, що ось ось чиркнеш сідницею об асфальт. Про недоліки кросоверів , мабуть лише автор знає.
Можливо "недоліки" не зовсім те слово, скоріше незручності, і то певним чином умовні і досить персональні. Для одних недолік перетворюється на аргумент, і навпаки )
@@TransMISSIA Для мене недолік - боятися заїхати/з'їхати з високого бордюра щоб не побити пороги. На кашаку по це навіть не думаю. Компактний кросовер - це компроміс між простором і зручністю у місті. Великий кросовер навпаки зручний для дальніх поїздок і місткий в середні, але на кожен день по місту це виклик. Немає ідеального авто. Звичайно, і 'пузотірки' гарні авта, але на них треба 'правельно' їздити і не лазити на бордюри. Бо часто спостерігаю не старі авта з побитими і гнилими як результат порогами...
@@oleksandershevchenko8063 Компроміс він на те і компроміс, що чимось потрібно жертвувати заради чогось. Просто кожен погоджується з тим, заради чого саме
@@oleksandershevchenko8063все что не сузуки джимни, нива, тойота рав и т.д все пузатерки.
Незрозуміло про що огляд взагалі, якісь бла-бла.
Ну і так, мені як жінці, що купила машину неприємно було почути фразу "авто для тих хто шукає машину для себе чи для дружини". Мені не треба шукати машину, я спроможна і так.
За відео українською дякую, але чи може автор відео пояснити свою позицію щодо кросоверів? Персональна нелюбов, чи крім згаданого у відео є можливо кращі аналоги в ціновій категорії?
7 років був седан, 11 років хетчбек, поїздивши у кросовері (не цього бренду) відчуття лише позитивні і бачу лише переваги окрім незначного збільшення витрат пального.
На даний момент у цій ціновій категорії тільки Suzuki і Haval які привернули увагу, у останнього більше переваг, але китаєць, тому і погляд падає на Вітару.
Жодної нелюбові )) автор позитивно ставиться до кросоверів як до класу. Питання скоріше в тому, що кросовери вийшли в тренд навіть для людей, яким вони часто (іноді) зовсім не потрібні.
Ніссан Джук симпатичніший буде. Пора обновити трохи дизайн
ДУСТер, дастер ище невипустили.
Поперед ВІТАри? ))
Жахливий звук. Невже не можна було перезаписати звук у нормальній якості, халтурщик.
фанаты шашлыкив ))) я их жарю дома , еще машину для этого не покупал !!!)))
Якщо повезло з хатою, де можна робити шашлик, то і машину можна не купувати )
Дома не той кайф, не той смак, що на природі, коли втомився пиляти дрова, а з цивілізації тільки ніж і штопор, тоді й шашлик смакує особливо!