А это, кстати, наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv
У меня sx4 с мотором M16A. Пробег 340 тысяч без вмешательств в мотор. Только генератор чинил, стартер недавно потребовал профилактики. Клапана не регулировал.
Купил новую Витару в 2019 году. Машина супер! Все в обзоре рассказано верно. На 80т км пробега по гарантии поменяли кардан из-за подвесного подшипника. На 90ткм застучала рулевая рейка. Режим эксплуатации в основном по грунтовкам.
Владею Витарой 19г.в. , брал новую , 1,6 , АККП. На данный момент пробег 113 000км . Из поломок: на 100 000км заменил подвесной подшипник ( гудел) и заодно крестовины - за всё с работой 22 000₽ . Да забыл автомобиль полноприводный. Также в конце гарантийного срока заменили газовые упоры задней двери , по гарантии, в течение недели . Больше проблем нет . Расход 6.9л . Масло меняю через 7500км . Машиной вообщем доволен, сам рыбак, полный привод не плох, не хватает клиренса и геометрическая проходимость оставляет желать лучшего . Шумки нет. Вообщем из минусов всё. Предыдущая машина была Гранд Витара двух дверная на механике, там с проходимостью было очень не плохо.
Владею уже 2-й Витарой (2 + 3 года), капот открывал залить омывайку, все остальное раз в год на ТО. Проблем ноль, тачка нравится, на спорте едет и посадить ее нереально, только на брюхо!
Согласен. Только есть один нюанс, в данное время, из-за известных событий крайне сложно и дорого доставать кузовные детали( бампера, капот, крылья, фары и т.д.). А так отличная машина
@@maksim.31 это вы клубного сервиса насмотрелись? так нечего его слушать, вон почитайте драйв, там вам владельцы скажут, что никакой проблемы с содержанием нет
@@maksim.31 есть такое ,но и до санкций детали по месяцу ждал , сейчас от 3...Хотя в каждом автомагазине уверяют что проблем нет,а по итогу перезванивают -" тут такое дело надо подождать
Норм повозка, в 19 м году купляли супруге, таки дети пригляделись и как это бывает, отжали по сходной цене. Пришлось в 22 м опять в магазин ехать😅и опять Витара, ообчем, жена души не чает.
ситуация похожая 😂 ток взял себе, а жена вечно отжать пытается) теперь как только у дилеров снова витары будут поедем жене брать, привыкла уже, да и я спокоен что тачка надежная, можно лишний раз не волноваться
У меня грандвитара 2010,2.4 мотор 200к пробег,брал на 160к,замена масла каждые 7тыс,из серьезных замен это кардан и радиатор кондиционера стоимостью 55к с работой все вместе. Брал за 800к,Думаю продавать через год и брать года 13-14го такую же или витару.
владею витарой 2019 года, 1.4 турбо(брал в салоне), полный привод. Что могу сказать по болячкам: - подвесной подшипник - была замена на 45 тысячах, вообще не прогнозируемая штука; - слабые пружины (особенно сзади) - поменял в круг; А так машина норм, прошла уже 70к. ТО раз в 7 тысяч
У меня жена на такой катается, только положительные впечатления! Шустрая, экономичная. Пробег 80 тыс км, буквально вчера сделал ТО + поменял передние тормозные диски с колодками - выработка была уже приличная. Задние пружины действительно слабые, если полный салон людей, то пробивает на кочках. Подскажите, а что за пружины поставили взамен штатных и стало ли лучше?
Те-же проблемы, щас предстоит подвесной менять, создатели позиционируют его как не обслуживаемый, типа менять кардан целиком😂, нашёл спецов которые меняют просто подшипник. А вы как решили проблему!!
Хороший обзор. У меня Витара 2018 года, на 60 тысячах поменял стойки багажника, на 82 тысячи ремень генератора и тормозные передние колодки. И всё. Коробку не прошивал, работает идеально.
да если честно, то по надёжности и ремонтопригодности сузуки уже обошли тойоту, в последнее время тойота сильно сдала позиции, настолько, что не стесняется заимствовать модели и наработки у сузуки
@@КонстантинТретяк-о9ж У меня машина 19 года брал с салона новую. Поэтому написал про свою. А трындеть ты можешь сколько угодно про "легендарное" качество Сузуки. Может это было раньше, сейчас много брака даже на новых машинах.
самое ценное, соотношение стоимости покупки и использования!(т. н. кар-индекс), странные комменты про недостаток кузовщины..., как будто люди бьются постоянно, и по поводу обгонов..., конечно проще обгонять когда у тебя 280 лошадей(опыт) или более, но и стоит и жрёт такая кобыла минимум в 3 раза больше(+ налоги)..., вот и думай..., а эту чипанул, проклеил..., мозг включил и езди где хочешь хоть в городе хоть по трассе хоть зимой хоть летом 8,5(6,5) л/100 км...
Для тех кто в танке! И не понимает про какую машину снимают. Сузуки витара выпускали с 1988- 1998. (1 поколение) Сузуки ГРАНД ВИТАРА с 1998-2005 (1 поколение) Сузуки Гранд ВИТАРА с 2005-2014 (2 поколение) Сузуки ГРАНД ВИТАРА с 2023- н.в (3 поколение) Сузуки витара с 2014- н.в (2 поколение ) Сейчас у Вас на обзоре !!!!! Почитайте информацию прежде чем снимать, совершено разные машины.
На моем авто Сузуки сх 4 , 2014 года выпуска, мкпп 4 вд, на пробеге 190 тыс км пришлось тоже делать кардан отремонтировали отбалансировали за 10 тыс руб. Так же потекли сальники коробки и приводов спереди у них это болезнь. Машина хорошая для города и съезда на речку. Экономичная.
@@pointman879 нет, в допусках а чего им уходить? Хонда у меня была, так я был 3 хозяин, и там пробег был 350 и зазоры в норме. Качество металла и правильное обслуживание мотора с хорошим масло , и всё отлично
Всё-таки считать Витару и Гранд Витару одной моделью - очень некорректно и непрофессионально. Это машины разные технически, хотя нынешняя Витара не уступает Гранд по проходимости. По двигателям - ей вполне хватает, туда нет смысла запихивать 2 и больше литра. Про перегрев М16а - я не знаю, что должно случиться, чтобы его перегреть. Даже с повышенной нагрузкой он служит очень долго. Масло обычно не течёт, почитайте отзывы на Драйве2. Чтобы задубели колпачки или залегли кольца - на машинах даже 2016 года ни разу такого не было. Как и с электроникой особо нет проблем. Обрыва ремней тоже не замечено, если не брать китайщину всякую. В общем, ребят, если хотите узнать об автомобиле - читайте реальные отзывы, а не вот это "слышал звон, да не знаю, где он".
Всем привет, владелец турбоВитары на месте. Про нагар бред полнейший, нет такой проблемы. Вы толщину видели в том месте, где говорите, что могут быть проблемы с нагаром? Вы о чём вообще?
Владел Витаркой более 3 лет, продал в октябре этого года, прекрасный автомобиль в своем классе, за все время эксплуатации не было никаких проблем вообще
на тестдрайве сел в машину и поехал. ощущения, что ездил на ней всю жизнь. очень приятная штука. недостатков больших 2. 1. как сказали - пластик полное г. скрипти и дребезжит 2. не сказали в видео. пустой легкий большой квадратный нос. после 100км/ч начинает кидать от бокового ветра. по трассе от этого устаешь, т.к. машины надо ловить. ветер от встречных фур держит нормально дополню про обгон по трассе 1.6. в режиме спорт с механикой проблем не вызывает
проездил ~15ч пополам с супругой на 150 км/ч, в самую разную погоду, включая предгрозовой ветрище и хороший дождь, на 1.4 AllGrip. Никаких затруднений с управляемостью и стабильностью не заметил. Разве что шумно и расход совсем не 5л на сто км.
200 тысяч, замена одной катушки, замена упоров задней двери, фиксатор одной двери надо менять пока не парюсь,, + машины большинство поломок, лампочки, колодки самому не сложно менять в уличных условиях, диски тормозные ещё не менял собираюсь)))
Помню как загел к оф дилеру посмотреть на машины, очень понравлись джимни и витара, но цены... За голую витару на ручке с веслами без сраной лампочки освещения подсветки в багажнике просили почти 2ляма на конец 21года. Это цена с доплатой и она была в районе 300к. Я прямо там сказал что они нахрен такие не нужны никому и вы как дилеры тоже, из принципа. В так, машина хорошая, крепкая и выносливая, главный минус очень дорогая кузовня. Даже в небольшом дтп ремонт и поиск даже контрактных зч булет долог и дорог. Короче, бить нельзя. Брать из японии тоже не вариант, очень большая гос пошлина и и налоги.
@@АлексейСавкин-р5внадо быть готовым, что если не вы, то вас помнут. А потом не очень хочется на четверть года опешится, ожидая детали. Там всё-таки нет абсолютно никакой защиты моторного отсека. Чуть что - всё в сопли. Поэтому и 7 подушек.
1.6, полный привод. Расход в смешанном режиме 9,5 зимой и летом. Я не знаю, как вы водите с расходом 7 или 8. А так за 50 тысяч пробега ни одной проблемы вообще.
у меня тоже 1,6 полный привод, машина 2016 го года, пробег 145000. В смешанном режиме около 8 литров + - 9,5 и даже 10 был расход по М 11 когда в Питер ехал, но скорость где то 160 и ветер был сильный. Если на круизе 110 ехать, то выходит 6, 2 Как то так.
Про замену масла через 10 или даже 7 - полный бред. Меняю только через 15 , пробег 185.000 no problem!! Никаких нагаров!! Проблема задней балки-есть!! Ступичные что задние, что передние да проблема,40-50 не больше. И подвесной кардана тоже проблема 40-60 больше не ходит ..
на этот счёт доступная инфа очень разнится, от "вообще не нужно" (регламент ТО из мануала по эксплуатации авто в РФ) до "раз в два года, а можно и чаще" - если пообщаться с маломаньяками. Истина где-то посередине: частичная замена раз в 60 тыс км, если авто не насилуется за пределами положенного городскому кроссоверу.
@@СергейДевятов-й1в раздтатка есть во всех кроссоверах с полным приводом, даже с муфтой, коими стали все современные субары (к тому же самыми медленными)
@@azrecion витара надежней грандвитары потому что сильно проще. грандвита - полноценный внедорожник с 3мя диференциалами, аналог крузака, а на витаре муфта. Впрочем если отжигать на говнах то муфта очень быстро сгорит, и ремонт ее очень дорогой, но на асфальте витара проедет и 500 тыс км без особых ремонтов..
@@mr.shotten3550 да так нормальная цена, брали её активно, до всем известных событий, а те кто брал оставались довольны и хвалили за качество, и надёжность
Какой-то бред в ассортименте. Боится того-сего-пятого, ненадёжная электрика? Вы из параллельной реальности? Я на 1.4 по перевалам с 2-километровым перепадом гонял вверх-вниз, в +35С внизу, в спорт-режиме, с подключенным SZ View. Никаких тенденций к перегреву не видно, ни в моторе, ни в AT6, ни в полном приводе. Критические датчики на моторе дублированы, причем, дубли разных моделей, для исключения "общих" вариантов отказа.
Меньше смотрите всяких ушлых толстых СТОшников, которые просто продержали Витару в ремзоне полтора месяца, а потом решили оправдаться. Есть куча отзывов на Драйв2, где люди после ДТП легко и быстро восстанавливали машину, меняя кузовщину. Так что никаких проблем нет
С нынешними ценами НЕТ, брал до ковида когда она стоила жалкие 1лям 200 тыщ. Теперь только Черри .В витаре салон из 2007 года , отсутствие шумки, жёсткая подвеска ,не разгоняется караван фур фиг обгонишь (((
Черри стоят не меньше, чем Витара. При этом не оцинкованы полностью, не имеют 5 звёзд безопасности. Огромные проблемы со сборкой. Шумки там не больше, чем в Витаре. Разгон у Витары на 1.4 меньше 9 секунд до сотни. Это мало?
на 1.4 турбо ноль проблем с разгоном в совершенно любой ситуации, так же как и с торможением. Груз, не груз, подъём, не подъём - ей всё пофигу. Если ситуация аховая, можно раскрутить до 7000 8-]. Подрулевые лепестки опять же. Что касается 1.6, в спорте вполне бодро едет до 120кмч, потом мощности не хватает. "Корованы" обгонять... в любом случае, на любой машие, разумнее по частям. Мне приходилось делиться местом посреди "корована" с лихими дядечками на мощных аппаратах, удерживая сузучонку правыми колёсами на неровной грунтовой обочине, на 90кмч. Неприятные опасные ситуации, в которые тебя загоняют чьи то амбиции, и машине ппц трёпка.
@@АнтонЩербаков-п3ссборка у черри хорошая. Не надо. С лкп там проблемы вот пока самые явные. Прям с завода надо проверять и следить. Двое там где цикн. Хз в чем дело, уверен решают.
ну еще и проходимость есть, динамика у 1.4 одна из лучших в классе, так что преимущества имеются, при том не слабы. Но главное, что у сузуки дилеры продолжают работу и обслуживание, что в нынешних условиях очень важно
@@АлексейСавкин-р5в , не смешите меня😂. Проходимость где увидели. С таким клиренсом, углами въезда и съезда фактически нет еë, поэтому полный привод у Витары скорее для лучшей управляемости и устойчивости на дороге, а не для проходимости. Цена на версию 1,4 турбо совсем конская была. Тигуан можно было за эти деньги взять или Кашкай в топовой комплектации.
@@Сергей-у5к3г никогда Тигуан нельзя было взять за цену турбовой витары, разве что доплатив ~300 тысяч и взяв барабан на переднем приводе. Если хотелось схожих комплектаций, то там разница уже 500+ была. Не надо сказки рассказывать, сам ходил по салонам и выбирал. Кашкай - да, но это для любителей не едущих дедовских повозок на говновариаторе.
@@Ovfrost Кашкай вообще не понравился особенно задний ряд. В витаре хоть меньше места сзади но диван добротный.... В Кашкае как на толчке сидишь тужишься на дальняк вообще труба.
Невольно анализируешь с гранд витарой предыдущего поколения. Витара стала хуже. Уступает по всем показателям перечисленных автором. Заявляю как собственник гранд витары 2005- по сей период.
Ты у меня спроси, продашь свою Витару.. я те отвечу выкуси. Продам, только если на новую поменять. И только Витару. Были Тойоты, могу сравнить. Ничего плохого про Тойоту не могу сказать. Кроме её маркетинговой политики. Как машина тоже отлична, а Сузуки купила своей скромностью.
Мнение дяди Юры из "Клубного сервиса" однозначно - модель собирается в Венгрии, это для Нас страна недружественная и всячески препятствует к получению оригинальных запчастей в России. Исходя их этого авто классное, но владеть ею сейчас не рекомендуется!
имею агрегат 21 года 1.6 5мт 4вд. наехал на жедезку в темноте. рассадил пластиковый порог. под замену. при этом пообщался с техниками диллера. с расходниками проблем нет, с обычными запчастями проблем нет, даже лучше стало, кузовщина 50/50 как повезет. можно ждать пару месяцев. порог в Москве был. через неделю привезли.и поменяли
сгв и витара все-таки авто разные. витара на базе сыкса идет, и все ж таки это отличный представитель своего класса - мощная, динамичная, режим спорт с этой машинкой полюбил всей душой) и в зиму алгрип выручал и не раз. а вот дизайн вопрос субъективный, мне лично нравится, не зализанная китайщина, есть свой стиль у сузук и неплохой, но у всем не угодишь
а покажите что не конь? у сузук зато всегда и качество на высоте, знаешь что не кота в мешке берешь. сколько лет катаю все замены только помелочи, тьфу тьфу голову не делает мне совсем.
190 тк - никаких ремонтов! Расход 6.3 - это самый экономичный и надежный кроссовер! Правда у меня sx4, но по сути это одно и тоже. Афтору следует почитать форум сузуководов - до 200 тк там ни у кого ничего не ломается, меняют только передние пружины обычно. зы: турбо версия - самая быстрая из всех - 8.1 сек до 100 (это к словам о том что не впечатлит динамикой - ничего быстрее сузуки турбо нет!)
Эти цифры условные, многие ходят 150+ и вообще кроме ТО ничего не делалось, все ок. А если автора послушать, так там уже и в двигатель надо лезть, и в подвеску... Единичные случаи не стоило обобщать.
Для кого-то и 130к пробег 😁 это если японцем сам владеешь то знаешь что для него и 300 тысяч ни по чем. У меня тот же сузуки джимни откатал уже под 300 и по серьезке еще ничего не делалось. думаю, витара ему не уступает, все ж японцы не зря свою репутацию надежных авто заработали)
У этого авто один плюс- это надежность. А всё остальное сплошные минусы,просто унылая скушная какашка,как внешне,так и внутри,машина не дающая эмоций, для пенсов,которым на внешку посрать,да и внутри скукотища,шумки не т ВААБЩЕ,ноль,зерро. Тоже как-то думал,думал о ней,пытался заставить себя полюбить её и может купить,точнее не Витару,а SX4,так как Витара по мне убожество,SX4 выглядет приятнее на фоне Витары,ну и длинее этого обрубка,но короче не зацепила Сузука меня,никак,от слова слвсем. Сузуки закончились на Гранд Витаре и хетчбеке SX4 предыдущего поколения. Меня машина должна в первую очередь зацепить внешне,потом рулёжка должна понравится,а тешить себя тем,что зато машина надежная,это не моё, не хочется подходить к авто с закрытыми глазами,так как от ЭТОГО блевать тянет. Пенсавтомобиль,и статистика это показала,покупают это авто в 95% с овощным мотором 1,6,и лишь 5% покупают с 1,4 турбо и везде с пеной у рта доказывают,что лучше машины нет,остальное #всёговно#. "Я смотрю ей вслед,ничего в ней нет",вот песня как раз про ЭТО.
@@alexanderpalamarchuk5190 не китайсы это не моё, буду сопротивляться до последнего,ещё наверняка успею,так как все мы рано или поздно пересядем на китайцев,а пока я ездил и езжу на европейцах. Азиаты это не моё.
@@Грифон-ю8у. мне Vitara нравится внешность каму как особенно в профиль автомобиль хорош, так что цепляет? Думаешь у конкурентов лучше? Одно и тоже. Еще РАЗ Говорю VITARA это не замена Grand Vitara уже много кто так сказал даже их сравнивать нельзя они оба для других задач это разные авто. Не даёт? Эмоции? Разве даже 1,6 с низов тянет а 1.4лучший в классе у Vitara ахуеная рулёжка . 1.4 не берут потому что он доступен только версиях GLX в Европе тоже самой их берут просто на ура они кстати там уже версиях gl+.
Да конечно, у меня это девятый автомобиль, выбирал из того что есть в продаже новое с нуля осознанно. До этого владел ВАГами всевозможными, ВМВ е39, Jeep grand Cherokee, сейчас в семье Alhambra для рыбалки и грузоперевозок, Тино у жены на работу ездить и уже как год Сузуки Витара GL+ полный привод с механикой. Так вот по поводу Сузуки, за эту стоимость это лучше что было среди конкурентов этого класса. Машиной доволен, ее назначение поездки в Европе. В дороге показала себя хорошо, не устаешь, расход приличный, скажем приятный. Динамики вполне хватает, в городских условиях если большая интенсивность движения можете смело выбирать режим "Спорт" , становится резвее, в трассе нет смысла его использовать. А главное что он новый.
@@АлексейУтробин-г1о отцу такой смотрели... он мелкий. даже SX4 больше. а что он едет? 1.4 турбо. да едет. а 1.6 нет. тошнить в потоке да. а ехать нет.
Вы фсе врете, тачка огонь! У тех, кто на ней ездит нет кариеса и кошелек полный денег, масло само меняется, а жены владельцев им делают мин.ет после езды на ней
да? ну-ну. всего лишь то один из лучших авто в классе по динамике, при этом экономичная (особенно если на гибриде) да и плюсом еще так по мелочи - надежность, полной привод, сборка нормальная человеческая, а не левой ногой через плечо. если это по вашему ни одного достоинства, эт вы как знаете, а думающие автолюбители свой выбор сделали)
@@Ovfrost прежде чем писать и умничать нужно понять смысл комментария)) машину собирали в Венгрии. Кузовных запчастей нет в яппе катаются на них в основном женщины поэтому ДТП случаются частенько. А востановить ту же морду после ДТП стоит как крыло от Боинга(( и занимает уйму времени
@@русландидковский-к9ж Кто тебе сказал, что катаются в основном женщины? У тебя есть какая-то статистика компетентная, или ты просто от балды это придумал? Кузовня ввозится спокойно, уж за полтора года-то нашли варианты, просто ожидание 2-3 месяца, а не неделю, как многие привыкли. Если ездить постоянно с опаской, что придется кузовню менять, твой выбор только автоваз, в иномарки не надо лезть.
@@Ovfrost Во-во, я женщина оказывается. Буду знать. Да и в Витароклубе, как и в общей статистике водителей по России, 20% женщин, остальные, на удивление, мужчины. А про кузовщину это бред вообще отборный. не понимаю, откуда это взялось. Недавно как раз менял крыло и капот. Всё легко прошло
@@ХанСоло-и1ш Покупал в емексе фары китайские 1700руб. Когда получал - оказалось пришли японские "който", оригинал. Что там дорогого, не пойму. Чушь какую-то лепит про три месяца Оригинальные масляные фильтра в районе 200руб, свечи так же. Всё приходит в районе 2х недель. Если срочно - умножай на 3, в течении дня привезут
@@КотЧеширский-ь3п да мал движок для ее веса как не крути,хоть и с турбиной,по начинке может и надежно утверждать не буду,но в аварию лучше не попадать ☝️
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ в аварию в принципе лучше не попадать, на чём угодно. Это хренова русская рулетка. Витара имеет исключительно прочный кузов почти полностью из спецсталей и полный набор подушек, включая коленные, уже в базовой комплектации. 225 Н*м тяги с 1500 об/мин и 140лс на 1250кг веса - вам недостаточно хорошее соотношение? Особенно, когда она упирается при разгоне задней осью. Этот аппарат умеет прыгать вбок и вперёд, и тормозит волшебно. Нормально рулится и не виляет с тормозом в пол. Отличная динамика - залог активной безопасности. Кстати, на YT можно найти заезды на Витаре 1.4 на трассе. Она там по результатм оказывается посреди хот-хетчей, типа Mini JCW. При этом ездили на тесте на полностью стоковой машине и на зимней резине.
1,4 turbo dlea 1180kg malo? na yarise 1020 kg, prostoi atmosfernii 998 cm3 ili 1298 cm3 i vse bodro, ili vam toliko somosvali podati?! :)@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ
А вы искали? Вообще никаких проблем с кузовными элементами. Я недавно ударился, за две недели всё поставили. У вас был опыт? Расскажите подробнее. Или просто так воздух с дивана сотрясаете?
@@Scherlok суету навести охота, видимо) я б по молодости может прочитал такое и задумался еще перед покупкой. это сейчас знаю что сузуки в целом всегда все быстро решают по сервису, тьфу-тьфу
Баканов .раскажи лучше .о том сколько стоит бампер . Фары . Капот ..... и вся чушня та что в бампере ... морда от этого говна стоит 300-500 . 😂😂😂 .двигун 1.6 хороший двс ... только боится перегрева ... 2.0 вообще говно ... а так то машина хорошая .... сколько заплатили ?
А это, кстати, наши соцсети:
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Сузуки Витара 2020 шикарный аппарат, однозначно стоит от своих денег
У меня sx4 с мотором M16A. Пробег 340 тысяч без вмешательств в мотор. Только генератор чинил, стартер недавно потребовал профилактики. Клапана не регулировал.
да ДВС у сузуки может ходит реально очень долго, главное расходники вовремя менять и не кипятить его то они и по 800к
Ну прогорят значит скоро. Или давно прогорели
Зато 5тыс сэкономил
Это какого года автомобиль получается?
Почему не регулировал?
@@binboom5137 2010 год выпуска
Купил новую Витару в 2019 году. Машина супер! Все в обзоре рассказано верно. На 80т км пробега по гарантии поменяли кардан из-за подвесного подшипника. На 90ткм застучала рулевая рейка. Режим эксплуатации в основном по грунтовкам.
при таком режиме эксплуатации звучит как нормальная замена расходников
Владею Витарой 19г.в. , брал новую , 1,6 , АККП. На данный момент пробег 113 000км . Из поломок: на 100 000км заменил подвесной подшипник ( гудел) и заодно крестовины - за всё с работой 22 000₽ . Да забыл автомобиль полноприводный. Также в конце гарантийного срока заменили газовые упоры задней двери , по гарантии, в течение недели . Больше проблем нет . Расход 6.9л . Масло меняю через 7500км . Машиной вообщем доволен, сам рыбак, полный привод не плох, не хватает клиренса и геометрическая проходимость оставляет желать лучшего . Шумки нет. Вообщем из минусов всё. Предыдущая машина была Гранд Витара двух дверная на механике, там с проходимостью было очень не плохо.
как с перегревом двигателя бороться что бы потом его не капиталить?
Ваш отзыв лучше обзора😊
Владею уже 2-й Витарой (2 + 3 года), капот открывал залить омывайку, все остальное раз в год на ТО. Проблем ноль, тачка нравится, на спорте едет и посадить ее нереально, только на брюхо!
как с перегревом двигателя бороться?
@@shoereviews7987 отремонтировать систему охлаждения.
Всем похер на тебя
Витара сегодня наверное лучший кроссовер в плане цена/качество, не гниёт, да и обслуживание вполне демократичное.
Согласен. Только есть один нюанс, в данное время, из-за известных событий крайне сложно и дорого доставать кузовные детали( бампера, капот, крылья, фары и т.д.). А так отличная машина
@@maksim.31это Илюша сказал с клубного сервиса?
@@maksim.31 это вы клубного сервиса насмотрелись? так нечего его слушать, вон почитайте драйв, там вам владельцы скажут, что никакой проблемы с содержанием нет
@@maksim.31 есть такое ,но и до санкций детали по месяцу ждал , сейчас от 3...Хотя в каждом автомагазине уверяют что проблем нет,а по итогу перезванивают -" тут такое дело надо подождать
@@ЛиберальныйЧекист какие такие детали по месяце ждали? Не смешите пожалуйста.
Норм повозка, в 19 м году купляли супруге, таки дети пригляделись и как это бывает, отжали по сходной цене. Пришлось в 22 м опять в магазин ехать😅и опять Витара, ообчем, жена души не чает.
ситуация похожая 😂 ток взял себе, а жена вечно отжать пытается) теперь как только у дилеров снова витары будут поедем жене брать, привыкла уже, да и я спокоен что тачка надежная, можно лишний раз не волноваться
У меня грандвитара 2010,2.4 мотор 200к пробег,брал на 160к,замена масла каждые 7тыс,из серьезных замен это кардан и радиатор кондиционера стоимостью 55к с работой все вместе. Брал за 800к,Думаю продавать через год и брать года 13-14го такую же или витару.
владею витарой 2019 года, 1.4 турбо(брал в салоне), полный привод. Что могу сказать по болячкам:
- подвесной подшипник - была замена на 45 тысячах, вообще не прогнозируемая штука;
- слабые пружины (особенно сзади) - поменял в круг;
А так машина норм, прошла уже 70к. ТО раз в 7 тысяч
С какой периодичностью обслуживаете систему полного привода? И как именно?
@@Zelimkhan-111 как я понял из всех описаний - подвесной не обслуживаемый, но каждое ТО на систему полного привода смотрят
У меня жена на такой катается, только положительные впечатления! Шустрая, экономичная. Пробег 80 тыс км, буквально вчера сделал ТО + поменял передние тормозные диски с колодками - выработка была уже приличная.
Задние пружины действительно слабые, если полный салон людей, то пробивает на кочках. Подскажите, а что за пружины поставили взамен штатных и стало ли лучше?
Те-же проблемы, щас предстоит подвесной менять, создатели позиционируют его как не обслуживаемый, типа менять кардан целиком😂, нашёл спецов которые меняют просто подшипник. А вы как решили проблему!!
@@Psevdoanonin ставил вот этой фирмы- eibach, заказывал в германии
Хороший обзор. У меня Витара 2018 года, на 60 тысячах поменял стойки багажника, на 82 тысячи ремень генератора и тормозные передние колодки. И всё. Коробку не прошивал, работает идеально.
Сузуки, в принципе, равен по надежности тойоде.
И жрет сузука, меньше аналогичных тойод, поскольку значительно легче их.
да если честно, то по надёжности и ремонтопригодности сузуки уже обошли тойоту, в последнее время тойота сильно сдала позиции, настолько, что не стесняется заимствовать модели и наработки у сузуки
Особенно кривой задней башкой.
@@ЮРИЙ-ж8ф9иНе трынди,в 2016 году всем поменяли и убрали этот косяк..
А, что это за за тойода?
@@КонстантинТретяк-о9ж У меня машина 19 года брал с салона новую. Поэтому написал про свою. А трындеть ты можешь сколько угодно про "легендарное" качество Сузуки. Может это было раньше, сейчас много брака даже на новых машинах.
самое ценное, соотношение стоимости покупки и использования!(т. н. кар-индекс), странные комменты про недостаток кузовщины..., как будто люди бьются постоянно, и по поводу обгонов..., конечно проще обгонять когда у тебя 280 лошадей(опыт) или более, но и стоит и жрёт такая кобыла минимум в 3 раза больше(+ налоги)..., вот и думай..., а эту чипанул, проклеил..., мозг включил и езди где хочешь хоть в городе хоть по трассе хоть зимой хоть летом 8,5(6,5) л/100 км...
У меня летом на смешанном цикле расход 6,2, на трассе 5,6, город 7,8 - 8,2.
Чиповка со временем покажет себя, и не в лучшую сторону.
прибрел 2015 году механика, передний привод, один раз менял колодки тормозные недавно, меняю тока масло и фильтры пробег 90 тыс, надежность выше крыши
Для тех кто в танке! И не понимает про какую машину снимают.
Сузуки витара выпускали с 1988- 1998. (1 поколение)
Сузуки ГРАНД ВИТАРА с 1998-2005 (1 поколение)
Сузуки Гранд ВИТАРА с 2005-2014
(2 поколение)
Сузуки ГРАНД ВИТАРА с 2023- н.в
(3 поколение)
Сузуки витара с 2014- н.в
(2 поколение )
Сейчас у Вас на обзоре !!!!!
Почитайте информацию прежде чем снимать, совершено разные машины.
Да они говорят не о чем... Брехня😅 никаких толчков и ТД, на бездорожье включите первую скорость... Все надёжно ,особенно электрика.
На моем авто Сузуки сх 4 , 2014 года выпуска, мкпп 4 вд, на пробеге 190 тыс км пришлось тоже делать кардан отремонтировали отбалансировали за 10 тыс руб. Так же потекли сальники коробки и приводов спереди у них это болезнь. Машина хорошая для города и съезда на речку. Экономичная.
Да кстати задняя балка это ужас , съедает резину! даже на более свежем авто та же самая болезнь завод не поменял балку
Сальники какой коробки?
@@ДжиХу
Вроде с балками после 17 года проблем не было. По крайней мере я нигде на просторах нета не встречал эту проблему.
@@igorkozin8071 мкпп сальник коленвала, а так же правый сальник внутренний коробки отбора мощности на 4 вд спереди
@@igorkozin8071 у друга авто свежая , проблема та же самая как у меня на авто 2014 года
200к пробег, клапана не регулировал сх4 классик. Всё родное кроме сцепления, менял на 150. Стойки стабилизатора родные даже.
Почему не регулировал?
@@pointman879 а зачем? Проверил зазоры в норме, чё их регулировать?
@@HuiloPu за 200 тыс км зазоры вообще не ушли?)
@@pointman879 нет, в допусках а чего им уходить? Хонда у меня была, так я был 3 хозяин, и там пробег был 350 и зазоры в норме. Качество металла и правильное обслуживание мотора с хорошим масло , и всё отлично
@@HuiloPu хм, и зачем тогда гидрокомпенсаторы нужны….
Если и без них зазоры не уходят…
Всё-таки считать Витару и Гранд Витару одной моделью - очень некорректно и непрофессионально. Это машины разные технически, хотя нынешняя Витара не уступает Гранд по проходимости. По двигателям - ей вполне хватает, туда нет смысла запихивать 2 и больше литра. Про перегрев М16а - я не знаю, что должно случиться, чтобы его перегреть. Даже с повышенной нагрузкой он служит очень долго. Масло обычно не течёт, почитайте отзывы на Драйве2. Чтобы задубели колпачки или залегли кольца - на машинах даже 2016 года ни разу такого не было. Как и с электроникой особо нет проблем. Обрыва ремней тоже не замечено, если не брать китайщину всякую. В общем, ребят, если хотите узнать об автомобиле - читайте реальные отзывы, а не вот это "слышал звон, да не знаю, где он".
Всё правильно ведущий перечислил. Просто такие как вы не заморачиваются, не подозревая что бежит.
Через датчик давления масла - частый случай
@@Scherlok если что то от куда то бежит, значит масло будет под капотом, и уровень будет падат, как это можно не заметить!?!?!?
Если вам хватает пенсионерской езды, значит вы даже не подозреваете о том, что такое запас мощности.
@@Scherlokу меня на сх4 масло текло через датчик , но машине было 13 лет😅
Всем привет, владелец турбоВитары на месте. Про нагар бред полнейший, нет такой проблемы. Вы толщину видели в том месте, где говорите, что могут быть проблемы с нагаром? Вы о чём вообще?
тоже немного не понял че за тема. пару лет назад жене взяли турбо, никаких проблем с ней пока не наблюдаю, а уж про нагар тем более
Брал новую,уже 220000 наездил,никаких проблем
@@iuriemunjiu5456 для витары это еще цветочки, уверен, что без проблем и в 2 раза больше накатает!
@@iuriemunjiu5456с каким двигателем?
Владел Витаркой более 3 лет, продал в октябре этого года, прекрасный автомобиль в своем классе, за все время эксплуатации не было никаких проблем вообще
Сделайте пожалуйста Пётр обзор на Митсубиси Паджеро Спорт 2!)
Хотелось бы увидеть Сузуки Джимни.)
У нас есть ролик про Джимника.
на тестдрайве сел в машину и поехал. ощущения, что ездил на ней всю жизнь. очень приятная штука.
недостатков больших 2.
1. как сказали - пластик полное г. скрипти и дребезжит
2. не сказали в видео. пустой легкий большой квадратный нос. после 100км/ч начинает кидать от бокового ветра. по трассе от этого устаешь, т.к. машины надо ловить. ветер от встречных фур держит нормально
дополню про обгон по трассе 1.6. в режиме спорт с механикой проблем не вызывает
На трассе я ставлю круиз контроль (адаптивный) + удержание в полосе и ничего ловить не надо 🤷
@@BazileVasile Здравствуйте. В версии для России нет этих опций.
проездил ~15ч пополам с супругой на 150 км/ч, в самую разную погоду, включая предгрозовой ветрище и хороший дождь, на 1.4 AllGrip. Никаких затруднений с управляемостью и стабильностью не заметил. Разве что шумно и расход совсем не 5л на сто км.
200 тысяч, замена одной катушки, замена упоров задней двери, фиксатор одной двери надо менять пока не парюсь,, + машины большинство поломок, лампочки, колодки самому не сложно менять в уличных условиях, диски тормозные ещё не менял собираюсь)))
У меня Витара 2018 от замены до замены 7000 и меняю 1.6 доволен
Помню как загел к оф дилеру посмотреть на машины, очень понравлись джимни и витара, но цены... За голую витару на ручке с веслами без сраной лампочки освещения подсветки в багажнике просили почти 2ляма на конец 21года. Это цена с доплатой и она была в районе 300к. Я прямо там сказал что они нахрен такие не нужны никому и вы как дилеры тоже, из принципа.
В так, машина хорошая, крепкая и выносливая, главный минус очень дорогая кузовня. Даже в небольшом дтп ремонт и поиск даже контрактных зч булет долог и дорог. Короче, бить нельзя.
Брать из японии тоже не вариант, очень большая гос пошлина и и налоги.
Дорогая кузовня? По сравнению с чем? Смотрел цены, не больше и не меньше цены по рынку, ну и опять же, вы берете авто чтобы его разбить?
@@АлексейСавкин-р5внадо быть готовым, что если не вы, то вас помнут. А потом не очень хочется на четверть года опешится, ожидая детали.
Там всё-таки нет абсолютно никакой защиты моторного отсека. Чуть что - всё в сопли. Поэтому и 7 подушек.
Зато все остальное продается даром да? Например буханку можно за 1.5 ляма купить сейчас.
Брал свою витару glx+, автомат, полный привод и двух цветной кузов в декабре 2021 за 2.100 в Белгороде, откуда ценник за два на голую и веслах?
У меня эскудо 1999гв приобрел 2008 году
Очень надёжный автомобиль, менять не собираюсь
2 года владею витарой в полном фарше... Купил б/у 4-х летнюю... Поменял акб, передние тормозные колодки и лобовое стекло по причине трещин
1.6, полный привод. Расход в смешанном режиме 9,5 зимой и летом. Я не знаю, как вы водите с расходом 7 или 8. А так за 50 тысяч пробега ни одной проблемы вообще.
у меня тоже 1,6 полный привод, машина 2016 го года, пробег 145000. В смешанном режиме около 8 литров + - 9,5 и даже 10 был расход по М 11 когда в Питер ехал, но скорость где то 160 и ветер был сильный. Если на круизе 110 ехать, то выходит 6, 2 Как то так.
У вас дизель 1.6?
@@siomuwka на новой Витаре нет дизеля, только бензин.
@@sergan7Есть дизель 1.6 не знаешь не пиши.
У сестры зеленый,112 тысяч масло 8 каждые все отлично
Мотор и АКПП вечные ! Кузовной ремонт копейки! Есть все на складе во Владивостоке!
Киньте ссылочку, пожалуйста
Спасибо за обзор
Про замену масла через 10 или даже 7 - полный бред. Меняю только через 15 , пробег 185.000 no problem!! Никаких нагаров!! Проблема задней балки-есть!! Ступичные что задние, что передние да проблема,40-50 не больше. И подвесной кардана тоже проблема 40-60 больше не ходит ..
Подскажи пожалуйста на каком проьеге менять масло в АКПП.
на этот счёт доступная инфа очень разнится, от "вообще не нужно" (регламент ТО из мануала по эксплуатации авто в РФ) до "раз в два года, а можно и чаще" - если пообщаться с маломаньяками. Истина где-то посередине: частичная замена раз в 60 тыс км, если авто не насилуется за пределами положенного городскому кроссоверу.
@@thelittlebigoneruлучше через каждые 50000
Нахрена эти заморочки с автоматом , на механике надо ездить мужикам, на автоматах пускай бабы ездят.
Кто знает, как сложить Витару сидения в ровный пол? Передние спинки упираются немного в заднее сиденье
Я до сих пор езжу на Suzuki grand vitara, 2007 года выпуска, 2.0 механика. Замена масла каждые 8 тысяч км, пробег 251 тысяч км. И всё ОК! 👍😁
Ну, Гранд Витара это ж совсем другой авто по конструкции, разве нет?
Почти Субарик же ж, если ничего не путаю))
@@azrecion почти Нива по конструкции. В Субариках нет раздатки.
@@СергейДевятов-й1весть раздатка, у меня была. Forester 2006
@@СергейДевятов-й1в раздтатка есть во всех кроссоверах с полным приводом, даже с муфтой, коими стали все современные субары (к тому же самыми медленными)
@@azrecion витара надежней грандвитары потому что сильно проще. грандвита - полноценный внедорожник с 3мя диференциалами, аналог крузака, а на витаре муфта. Впрочем если отжигать на говнах то муфта очень быстро сгорит, и ремонт ее очень дорогой, но на асфальте витара проедет и 500 тыс км без особых ремонтов..
2022год 16акпп, расход по городу в районе 8. Передний привод .
Дизель ?
может и хорошая машина,но че то не зашла народу эта модель.гранд витара зашла почему-то.
Просто цена высоковата, вот и не зашла!
@@mr.shotten3550 да так нормальная цена, брали её активно, до всем известных событий, а те кто брал оставались довольны и хвалили за качество, и надёжность
do kakih izvestnyh sobytii?
@@АлексейСавкин-р5в
Новая серия хуже старой СГВ
Какой-то бред в ассортименте. Боится того-сего-пятого, ненадёжная электрика? Вы из параллельной реальности? Я на 1.4 по перевалам с 2-километровым перепадом гонял вверх-вниз, в +35С внизу, в спорт-режиме, с подключенным SZ View. Никаких тенденций к перегреву не видно, ни в моторе, ни в AT6, ни в полном приводе. Критические датчики на моторе дублированы, причем, дубли разных моделей, для исключения "общих" вариантов отказа.
Вы сказали, что мотор М16А боится перегрева, типа это его слабое место. А какой двигатель не боится перегрева? Жаль что нет 2х литровых.
Suzuki Baleno 23г.в пожалуйста
Как первая машина,это хорошо?
сузуки никогда не владел...но почему то верю
Спасибо
Все говорят за перегрев . Как я понял на ней летом в +28 не выезжать
всё так, и еще очень дорогие редкие кузовные запчасти на неё
И жёсткая,даже с полной загрузкой.
Илюша сказал с КС?)))
редкие кузовные? из платины что-ли? Не говорите ерунды, ну смешно читать даже, детали есть, ничего в них "редкого" нет, всё можно заказать
Меньше смотрите всяких ушлых толстых СТОшников, которые просто продержали Витару в ремзоне полтора месяца, а потом решили оправдаться. Есть куча отзывов на Драйв2, где люди после ДТП легко и быстро восстанавливали машину, меняя кузовщину. Так что никаких проблем нет
Ты сам заказывал кузовные?
С нынешними ценами НЕТ, брал до ковида когда она стоила жалкие 1лям 200 тыщ. Теперь только Черри .В витаре салон из 2007 года , отсутствие шумки, жёсткая подвеска ,не разгоняется караван фур фиг обгонишь (((
Черри стоят не меньше, чем Витара. При этом не оцинкованы полностью, не имеют 5 звёзд безопасности. Огромные проблемы со сборкой. Шумки там не больше, чем в Витаре. Разгон у Витары на 1.4 меньше 9 секунд до сотни. Это мало?
3 передачу включашь, тапку в пол и все разгоняется
на 1.4 турбо ноль проблем с разгоном в совершенно любой ситуации, так же как и с торможением. Груз, не груз, подъём, не подъём - ей всё пофигу. Если ситуация аховая, можно раскрутить до 7000 8-]. Подрулевые лепестки опять же. Что касается 1.6, в спорте вполне бодро едет до 120кмч, потом мощности не хватает. "Корованы" обгонять... в любом случае, на любой машие, разумнее по частям. Мне приходилось делиться местом посреди "корована" с лихими дядечками на мощных аппаратах, удерживая сузучонку правыми колёсами на неровной грунтовой обочине, на 90кмч. Неприятные опасные ситуации, в которые тебя загоняют чьи то амбиции, и машине ппц трёпка.
@@АнтонЩербаков-п3ссборка у черри хорошая. Не надо. С лкп там проблемы вот пока самые явные. Прям с завода надо проверять и следить. Двое там где цикн. Хз в чем дело, уверен решают.
Какая странная Витара - GLX, но с простой магнитолой. Или уже как на SX4 - если мотор 1.6, то и магнитола обычная даже для GLX?
Похоже, она из параллельного импорта. Стеклянной крыши на официальных машинах уже давно нет.
@@Dmitry_K1082
кстати да, не заметил крышу
В целом надёжный автомобиль. Других преимуществ перед конкурентами не обнаружено. Да, ещё цена самая высокая в своём классе была.
ну еще и проходимость есть, динамика у 1.4 одна из лучших в классе, так что преимущества имеются, при том не слабы. Но главное, что у сузуки дилеры продолжают работу и обслуживание, что в нынешних условиях очень важно
@@АлексейСавкин-р5в , не смешите меня😂. Проходимость где увидели. С таким клиренсом, углами въезда и съезда фактически нет еë, поэтому полный привод у Витары скорее для лучшей управляемости и устойчивости на дороге, а не для проходимости. Цена на версию 1,4 турбо совсем конская была. Тигуан можно было за эти деньги взять или Кашкай в топовой комплектации.
@@Сергей-у5к3г никогда Тигуан нельзя было взять за цену турбовой витары, разве что доплатив ~300 тысяч и взяв барабан на переднем приводе. Если хотелось схожих комплектаций, то там разница уже 500+ была. Не надо сказки рассказывать, сам ходил по салонам и выбирал. Кашкай - да, но это для любителей не едущих дедовских повозок на говновариаторе.
@@Ovfrost Кашкай вообще не понравился особенно задний ряд. В витаре хоть меньше места сзади но диван добротный.... В Кашкае как на толчке сидишь тужишься на дальняк вообще труба.
@@Сергей-у5к3гТигуан был на 700к дороже, так шо не пизди. Я хотел взять Тигуан, а он потом ещё прибавил в цене
Подтверждаю про ограничители дверей :'(
В доресте были проблемы, купи рестайловые ограничители, и проблем нет
Я не знаю о какой дорогивизне идёт речь. Комплект сухариков 1200руб на две двери. Хватает на 100тыс км
Менял первый раз. Опыта не было. Ушло целых 15мин на это
Ушло 5550 рублей на 4 двери. По 1000 на каждую дверь работа и 1550 ремкомплект. Сделали так что фиксация есть, но с люфтом.
У меня дорестайл 2018 год. Проблема есть точно.
Невольно анализируешь с гранд витарой предыдущего поколения. Витара стала хуже. Уступает по всем показателям перечисленных автором. Заявляю как собственник гранд витары 2005- по сей период.
Ты у меня спроси, продашь свою Витару.. я те отвечу выкуси. Продам, только если на новую поменять. И только Витару.
Были Тойоты, могу сравнить. Ничего плохого про Тойоту не могу сказать. Кроме её маркетинговой политики. Как машина тоже отлична, а Сузуки купила своей скромностью.
Мнение дяди Юры из "Клубного сервиса" однозначно - модель собирается в Венгрии, это для Нас страна недружественная и всячески препятствует к получению оригинальных запчастей в России. Исходя их этого авто классное, но владеть ею сейчас не рекомендуется!
имею агрегат 21 года 1.6 5мт 4вд. наехал на жедезку в темноте. рассадил пластиковый порог. под замену. при этом пообщался с техниками диллера. с расходниками проблем нет, с обычными запчастями проблем нет, даже лучше стало, кузовщина 50/50 как повезет. можно ждать пару месяцев. порог в Москве был. через неделю привезли.и поменяли
Низкий клиренс, малый багажник...
А двигатель 2.4, 140 лошадок???
Я 5 лет масло не менял и всё нормально
Поменяй, пока не поздно! 😂
Была грант витара, честный полный привод, нормальный автомобиль, это убожество ни чего привлееательного неказистая. Полное уныние.
сгв и витара все-таки авто разные. витара на базе сыкса идет, и все ж таки это отличный представитель своего класса - мощная, динамичная, режим спорт с этой машинкой полюбил всей душой) и в зиму алгрип выручал и не раз. а вот дизайн вопрос субъективный, мне лично нравится, не зализанная китайщина, есть свой стиль у сузук и неплохой, но у всем не угодишь
Сузуки конечно конь цена всегда была как и Хонда
а покажите что не конь? у сузук зато всегда и качество на высоте, знаешь что не кота в мешке берешь. сколько лет катаю все замены только помелочи, тьфу тьфу голову не делает мне совсем.
Это кошмар )) лучше взять тойоту )))) столько всего! Рой пробоем на 40 тыс км??)))
Вы мне расскажите за джи 20 ,пжлст.
А в Японии это Эскудо. Поэтому с поколениями действительно непонятка.
Да всё понятно. Это нормальная практика,когда авто с левым рулём по другому называется.
МЫ купили недавно из Японии сузуки сх-4. правый руль. Шикарная тачка!!
Видно что ведущий не ездил на м16-А заливает будь здоров😂😂😂
Что ты несешь ? Какое четвертое поколение ? Эта машина не имеет отношения к старой Grand Vitara, даже названия разные. Это SX4 в другом кузове
Это эскудик 4 поколения. К Грант Витара он не имеет никакого ощущения.
190 тк - никаких ремонтов! Расход 6.3 - это самый экономичный и надежный кроссовер! Правда у меня sx4, но по сути это одно и тоже. Афтору следует почитать форум сузуководов - до 200 тк там ни у кого ничего не ломается, меняют только передние пружины обычно. зы: турбо версия - самая быстрая из всех - 8.1 сек до 100 (это к словам о том что не впечатлит динамикой - ничего быстрее сузуки турбо нет!)
Клапана регулировали?
Клапана регулировали?
@@СергейХауст-ь2в пока нет, а надо? Звук мотора как новый, масло не ест.
Пробег 190?
ха турбо версия самая быстрая из всех?тигуан на 2 литра с тобой поспорит конечно
Я не понимаю почему они не гниют потому что на вид снизу машина с завода почти не обработана!
Пробег 260 проблем ноль замена ремня генератора и расходники
С каким мотором у вас ?
Где Кованов?)
ХВАТАЕТ🤔
Как будто иные автомобили собирающиеся в нашей стране стоили сильно дешевле😅
Лучше купить Suzuki SX 4
Какой то балабрл у него все машины ломаются.
До 130тысяч? это разве пробег? Практически любой японец без проблем ходит до 200тыщ, ожидал услышать хотя бы до 300 тыщ
Эти цифры условные, многие ходят 150+ и вообще кроме ТО ничего не делалось, все ок. А если автора послушать, так там уже и в двигатель надо лезть, и в подвеску... Единичные случаи не стоило обобщать.
Для кого-то и 130к пробег 😁 это если японцем сам владеешь то знаешь что для него и 300 тысяч ни по чем. У меня тот же сузуки джимни откатал уже под 300 и по серьезке еще ничего не делалось. думаю, витара ему не уступает, все ж японцы не зря свою репутацию надежных авто заработали)
У этого авто один плюс- это надежность. А всё остальное сплошные минусы,просто унылая скушная какашка,как внешне,так и внутри,машина не дающая эмоций, для пенсов,которым на внешку посрать,да и внутри скукотища,шумки не т ВААБЩЕ,ноль,зерро. Тоже как-то думал,думал о ней,пытался заставить себя полюбить её и может купить,точнее не Витару,а SX4,так как Витара по мне убожество,SX4 выглядет приятнее на фоне Витары,ну и длинее этого обрубка,но короче не зацепила Сузука меня,никак,от слова слвсем. Сузуки закончились на Гранд Витаре и хетчбеке SX4 предыдущего поколения. Меня машина должна в первую очередь зацепить внешне,потом рулёжка должна понравится,а тешить себя тем,что зато машина надежная,это не моё, не хочется подходить к авто с закрытыми глазами,так как от ЭТОГО блевать тянет. Пенсавтомобиль,и статистика это показала,покупают это авто в 95% с овощным мотором 1,6,и лишь 5% покупают с 1,4 турбо и везде с пеной у рта доказывают,что лучше машины нет,остальное #всёговно#. "Я смотрю ей вслед,ничего в ней нет",вот песня как раз про ЭТО.
Вам тогда к китайсам, машинам - смартфонам, только как они себя покажут через 5-10-15 лет эксплуатации?
@@alexanderpalamarchuk5190 не китайсы это не моё, буду сопротивляться до последнего,ещё наверняка успею,так как все мы рано или поздно пересядем на китайцев,а пока я ездил и езжу на европейцах. Азиаты это не моё.
@@Грифон-ю8у. мне Vitara нравится внешность каму как особенно в профиль автомобиль хорош, так что цепляет? Думаешь у конкурентов лучше? Одно и тоже. Еще РАЗ Говорю VITARA это не замена Grand Vitara уже много кто так сказал даже их сравнивать нельзя они оба для других задач это разные авто. Не даёт? Эмоции? Разве даже 1,6 с низов тянет а 1.4лучший в классе у Vitara ахуеная рулёжка .
1.4 не берут потому что он доступен только версиях GLX в Европе тоже самой их берут просто на ура они кстати там уже версиях gl+.
Братан,в итоге что купил? Посоветуй.
Капризный какой, мля. Витара ему не нравится.
Бакланов каждый рас говорит разное то хорошее то тотал не понять
Ох, уж эти автоэксперты- сказочники,сами не владели ,один раз проехали,и досконально знают авто😂их слушать,только время терять
Обычный, неедущий, шумный, жёсткий, маленький и дорогой кроссовер для людей которые не пробовали ничего слаще моркови. Ни о чем машина.
Кто шарил, брал 1.4 турбо, что делало её по факту самым едущим кроссовером в классе. Еще и расход на уровне вага, заткнет за пояс любого китайца.
@@Ovfrost1.6 тоже не плохо едет
Да конечно, у меня это девятый автомобиль, выбирал из того что есть в продаже новое с нуля осознанно. До этого владел ВАГами всевозможными, ВМВ е39, Jeep grand Cherokee, сейчас в семье Alhambra для рыбалки и грузоперевозок, Тино у жены на работу ездить и уже как год Сузуки Витара GL+ полный привод с механикой. Так вот по поводу Сузуки, за эту стоимость это лучше что было среди конкурентов этого класса. Машиной доволен, ее назначение поездки в Европе. В дороге показала себя хорошо, не устаешь, расход приличный, скажем приятный. Динамики вполне хватает, в городских условиях если большая интенсивность движения можете смело выбирать режим "Спорт" , становится резвее, в трассе нет смысла его использовать. А главное что он новый.
Машина шустрая. Моя едет 0-100 за 7,4сек 402м 15 сек. Думаю можно выйти из 7сек но надо усилить сцепление (буксует).
@@BazileVasile 😁
мелкий и не едет (кроме турбового. которых почти нет)
1.6 едит как 2.0 крета
Не вводите людей в заблуждение,такими коментами: мелкий и не едит,глупость и ерунда
@@АлексейУтробин-г1о отцу такой смотрели... он мелкий. даже SX4 больше. а что он едет? 1.4 турбо. да едет. а 1.6 нет. тошнить в потоке да. а ехать нет.
@@ДмитрийКуксов-ю3щ тошнит он едит как 2.0 крета
Купи гранту спорт!
Машина для хобитов, не зарулем ни где, рост 193, из ценовой политики взял аутлендер
a xy/\N ti poc Do 193 >l
Это уже не японцы их делают в венгрии
Вы не поверите. У японцев масса заводов в других странах. Не только Сузуки. И от этого меньше японцами они не стали.
Зато узкие такие узкие🤌🙆🤣
Вы фсе врете, тачка огонь!
У тех, кто на ней ездит нет кариеса и кошелек полный денег, масло само меняется, а жены владельцев им делают мин.ет после езды на ней
da vi sudari dolboeb chtoli?!
Ни одного достоинства
да? ну-ну. всего лишь то один из лучших авто в классе по динамике, при этом экономичная (особенно если на гибриде) да и плюсом еще так по мелочи - надежность, полной привод, сборка нормальная человеческая, а не левой ногой через плечо. если это по вашему ни одного достоинства, эт вы как знаете, а думающие автолюбители свой выбор сделали)
Класс машина !
Кузовщины на рынке нет совсем ((машина все-таки женская. И этот момент не мало важен!
Это не машина женская, это мышление зашоренное.
@@Ovfrost прежде чем писать и умничать нужно понять смысл комментария)) машину собирали в Венгрии. Кузовных запчастей нет в яппе катаются на них в основном женщины поэтому ДТП случаются частенько. А востановить ту же морду после ДТП стоит как крыло от Боинга(( и занимает уйму времени
@@русландидковский-к9ж Кто тебе сказал, что катаются в основном женщины? У тебя есть какая-то статистика компетентная, или ты просто от балды это придумал?
Кузовня ввозится спокойно, уж за полтора года-то нашли варианты, просто ожидание 2-3 месяца, а не неделю, как многие привыкли. Если ездить постоянно с опаской, что придется кузовню менять, твой выбор только автоваз, в иномарки не надо лезть.
@@Ovfrost Во-во, я женщина оказывается. Буду знать. Да и в Витароклубе, как и в общей статистике водителей по России, 20% женщин, остальные, на удивление, мужчины. А про кузовщину это бред вообще отборный. не понимаю, откуда это взялось. Недавно как раз менял крыло и капот. Всё легко прошло
@@ХанСоло-и1ш Покупал в емексе фары китайские 1700руб. Когда получал - оказалось пришли японские "който", оригинал.
Что там дорогого, не пойму.
Чушь какую-то лепит про три месяца
Оригинальные масляные фильтра в районе 200руб, свечи так же.
Всё приходит в районе 2х недель. Если срочно - умножай на 3, в течении дня привезут
Соул 2.0 намного интереснее и бодрее 150 л.с
Ага 8,6 против 10,6 у сола да и у него нету нормального полного привода
@@SuzukiVitara-qf4hp 8.6 это турбина или атмо
@@СержСкорци-м6я Трубина а обычный 1.6 10,5-11,5
@@СержСкорци-м6ямоя Витара 1.4 едет 0-100 7,4сек правда она не сток.
давайте уже будем откровенны тачка не о чем
почему? 1.4 турбо очень хорош в динамике, расход небольшой, есть полный привод и автомат, а главное, что она очень крепкая и надёжная.
@@КотЧеширский-ь3п да мал движок для ее веса как не крути,хоть и с турбиной,по начинке может и надежно утверждать не буду,но в аварию лучше не попадать ☝️
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ в аварию в принципе лучше не попадать, на чём угодно. Это хренова русская рулетка. Витара имеет исключительно прочный кузов почти полностью из спецсталей и полный набор подушек, включая коленные, уже в базовой комплектации. 225 Н*м тяги с 1500 об/мин и 140лс на 1250кг веса - вам недостаточно хорошее соотношение? Особенно, когда она упирается при разгоне задней осью. Этот аппарат умеет прыгать вбок и вперёд, и тормозит волшебно. Нормально рулится и не виляет с тормозом в пол. Отличная динамика - залог активной безопасности. Кстати, на YT можно найти заезды на Витаре 1.4 на трассе. Она там по результатм оказывается посреди хот-хетчей, типа Mini JCW. При этом ездили на тесте на полностью стоковой машине и на зимней резине.
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъа какой вес у неё?
Случайно не ~1200кг? 140лс и 220Нм мало для 1200кг?
1,4 turbo dlea 1180kg malo? na yarise 1020 kg, prostoi atmosfernii 998 cm3 ili 1298 cm3 i vse bodro, ili vam toliko somosvali podati?! :)@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ
Машина на которую не найдёшь кузовных деталей, зачем делать обзор на это г&вно!
А вы искали? Вообще никаких проблем с кузовными элементами. Я недавно ударился, за две недели всё поставили. У вас был опыт? Расскажите подробнее. Или просто так воздух с дивана сотрясаете?
Как не найдешь все склады забиты во Владивостоке!!!
@@ВиталийБалюкин Это многоуважаемый диванный критик и эксперт. Сказал г.но - значит нужно верить!!
Написал что нет запчастей во Владике - значит нету!
@@Scherlok суету навести охота, видимо) я б по молодости может прочитал такое и задумался еще перед покупкой. это сейчас знаю что сузуки в целом всегда все быстро решают по сервису, тьфу-тьфу
Завидовать нада молча !!!!
Афигить лутше на ваге ездить
Надо брать и нужно брать...но...то что не сделано СОВКОВЫми кривыми руками
Это точно.
Део Ланос это про Сузуки Витара
Да ещё и кпп надо перешить 😂😂😂
Да вы можете купить .новые ограничители дверей . Сделать шумку . Поменять кпп . Двс . .а так Боканов советует 😅😅😅
А так хорошая .. стоики макфнрсана ... люди не поеупайте это дерьмо 💩
Баканов .раскажи лучше .о том сколько стоит бампер . Фары . Капот ..... и вся чушня та что в бампере ... морда от этого говна стоит 300-500 . 😂😂😂 .двигун 1.6 хороший двс ... только боится перегрева ... 2.0 вообще говно ... а так то машина хорошая .... сколько заплатили ?
На Витара 4-го поколения не ставится двигатель объемом 2.0!
Так не бей машину и будь счастлив, хейтерок 😂
С автобуса виднее
Не забываем о том что до замены колодак . Вам нужно будет поменять . Кпп .и двс 😂😂😂😂.
Спасибо