Поздравляю вас мои уважаемые зрители с наступающим 2024 годом! Всем здоровья и удачи! Пусть ваши Витары и SXы несут вам только положительные эмоции! Телеграм-версия канала @board_notes Upd: всем, кому надоели болтающиеся калитки на рестайлинговых Витарах, показываю в чём там причина и как перебрать ограничители. Не благодарите! ua-cam.com/video/GZIPUD7Mg74/v-deo.htmlsi=GZrA-j7eMBsc5TdY
@@boardnotesдобрый вечер, у меня Vitara 1.6 2019 год. Покупали новую , на сегодня пробег 75000 км ! Меняли по гарантии на пробеге 35000 км вакумник тормозов ( скрипела педаль тормоза ) вакумник производство Bosch. Вот и все, остальное ТО. Масло на лето заливаю 5w30 Suzuki, на зиму заливаю 0w20. Меняю строго 5000 км пробег. У нас больше за год и не получается наезжать! Все остальное без проблем работает! Забыл еще: масло в коробке менял 2 раза, заливал ОРИГИНАЛ AW-1
@@vadym0319 частичная замена! Около 3 литров сливается, ( 2.6-2.7 ) литра. Заливается 3 шт по 1 литру. Потом прогоняем на D , на R. Греем до 75 градусов коробку ( масло в коробке ) затем уровень через нижнюю пробку ! Вот и все!
Здравствуйте sx4 18 г. За 5 лет и пробега 80 тыс. проблем особых небыло. Датчик сухой, при прогрева зимой прогрева долгий радиатор закрываю, задняя дверь согласен смазываю размораживаю, помогает, прошлой зимой моторчик печки раза 3 шуметь этой зимой все тихо да шум был в мороз. Родная резина сносилась в три сезона и была замена на Нордман. В целом очень доволен авто очень надёжный только расходники и замена жидкости в акпп. Всех с наступающим и удачи.
У меня Сузуки витара бомж комплектации 2015 года, купил в январе 2016 года. Езжу не совсем аккуратно, по выбоинам и неровной дороге скорость не сильно сбрасываю, езжу в основном по проселочным дорогам не очень хорошего состояния, наездил 160 тысяч, месяц назад поменял шаровые,наконечники тяг рулевых, тяги стабилизаторов, втулки стабилизатора. Масло менял через 15 тысяч, после 80 тыс начал менять через 8--10 тыс, тормозные колодки примерно через 40 тыс. Больше ничего не менял, начало что-то подстукивать слева спереди, может стойка, заеду на сто выявить неисправность. Расход горючего 7--7'5 литров. Обслуживают авто сам на колене.
С замком двери багажника были проблемы, пока не заметил, что нужно закрывать с определённым усилием толчка в дверь. Чуть сильнее, или чуть слабее ,замок не срабатывал. Пришлось включить мышечную память.
@@boardnotes а зачем давать на дверь? Я её за штатную ручку закрываю и когда рука сама уже выскакивает, просто реще толкаю в последний момент, и дверь всегда закрывается, никаких проблем.
Проблему с пятой дверью, решил просто. Ослабил скобу и лёгким ударом молотка, сдвинул её в сторону двери. Неправда, что она не регулируется, ещё как, регулируется. Сейчас, дверь закрывается идеально.
@lehan-ln8ud может всё-таки резиновые подушки подзакрутили, и поэтому она стала закрываться легче. Смысл стучать по скобе, никуда она не сдвинется. Проверено.
@@boardnotes Пластина с резьбой под болты, подвижна, она двигается, я сам лично так сделал. Ослабил болты и слегка стукнул молотком по скобе. А подкручиааеие подушечек, мне не помогло особо.
По поводу закрывания дверей. В автосалонах машины стоят с опущеными стеклами, поэтому все двери закрываются очень легко. Если окна и двери закрыты начинаются проблемы с закрыванием не только 5-й двери , но и других. А причина в том что у Витары (и в SX4) малое вентиляционное отверстие салона. Салон почти герметичный. При закрывании воздух внутри салона на дает нормаль работать замкам. Причем, чем шире замах двери при закрытии тем хуже закрывается дверь. Ругулировка замка/петли почти ничего не дает. Но если открыта хоть одна дверь или чуть опущено стекло, то проблемы нет!!!! Я приспосибился . при закрытии двери, зная что все другое закрыто, не бросать дверь при закрытии, а подведя до небольшого зазора дожимать рукой дверь да конца, как бы без удара.
Открываю заднюю левую дверь, разницы никакой. Минус 12 в гараже. Нужно либо очень сильно хлопать, либо дожимать дверь багажника по центру в самом низу, чтобы замок защёлкнулся до конца. Резинку надо вытаскивать из замка, пишут что в ней причина.
Спасибо вам за теплые слова и с наступающим новым годом! Благодаря таким комментариям не опускаются руки и есть вдохновение делать канал дальше - даже без монетизации))!
Здравствуйте, у меня гранд витара 2 с пробегом 120000. Проблем, практически, нет. Главное вовремя менять масло. Раз в два года меняю "косточки", т.кт. живу в деревне, где нет дорог. Ограничитель дверей очень легко ремонтируют с помощью ремкомплекта, который свободно продаётся на Азове. Стоит 300-350 руб. Любой владелец аккуратно может поменять пластиковые вставки. Главное аккуратно снять обшивку дверей. Дальше все видно и просто.
Как не на Витаре езжу. Да, летняя сносилась. Но помом это резина гуано. На прошлой тойоте, то же кажись контик был. Тоже быстро на йокогаму поменял. Да, кардан сразу по гарантии поменял. На всё остальное даже не знаю что сказать. Только пожать плечами, х.з. Олгрипп просто бомба. Да, поначалу посадка не очень. Но как то притерся к ней, то же поясничный валик положил. Поясничный упор нужен, это да. На тойоте был - фича необходимейшая. Где поясница находится забудешь.
Доброго времени суток! По решению "проблемы" ограничителей хода дверей - всё есть на ДРАЙВЕ... Владею SX4(2019) AllGrip АКПП. 74т.к.- только расходники. По поводу износа родной резины (ContiPremiumContact5) - такова цена за комфорт и управляемость на этой резине. Всем добра!!! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!
Для Вас это "проблема", а для кого то неприятность, особенно когда попадёшь в дверь соседней машины. Поэтому придется что-то делать/дорабатывать. UPD: доводчики перебрал и видео уже есть на канале.
@7shpongle за 300 рублей и ремкомплект не купишь, не говоря уж про ограничители в сборе. Перебрать родные не так уж и сложно, просто не все хотят заморачиваться.
@@boardnotes ремкомплект на Вайлдберриз купил за 800р, но поменял только на задних дверях - передние ещё держатся. От форда на разборке так и стоят 300-500 и они жесче чем на Сузуки с новья, но тут уж кому что нравится..
@7shpongle если передние держатся, значит пружины ещё не разрушились от накопившегося конденсата. У меня в передних дверях фиксация пропала именно по этой причине. Пружины в том ремкомплекте, который я купил за 400р, не шли. Приходится их отдельно подбирать.
2015 год с салона выгоняли , смотрю только за тормозами , колодки и диски , остальное только по ТО. Машиной доволен даже очень . Не ожидал такой надёжности и неприхотливости.
Привет Сузукаводам! Имею Витару 2023, гибрид, : МКПП, 1.4 турбо. За 9 месяцев наездил 15 тыс. Расход на автобанах 5.3 литра. В городе 5.5. Машина нравится! Меняю масло каждые 5 тыс. ( у диллела раз в 15 тыс.) Из минусов: замок багажника ( не всегда с первого раза), два раза без причины срабатывала система экстренного торможения ( не корретно сработали датчики), спинки передних сидений без поясничного валика ( на дальние расстояния подкладываю подушки). Всем благополучия в наступившим году!
Наверное у вас уже Гранд Витара, если кузов 23 года. Кузов новый, а замок в двери багажника видимо всё тот же, что и на прошлой. Хорошей вам эксплуатации!
@@boardnotes Кузов старый, как у вас. В Европу Гранд Витара в новом кузове не поставляется, продолжается производство на Венгерском заводе в кузове от 2015 года.
@VINTAGE-audio-PRAHA, да и в России их практически не встретить ua-cam.com/users/shortsDDYj2qoDt9w?si=49Za8lkP7IKOSbEq Но и привычного (4го) кузова у нас больше нет.
Подскажите пожалуйста масло заливаем 0w20 по регламенту, и ещё один момент можно заливать 5w40 канистра 4л положено заливать 3700л +- 4л залить тоесть перелить скажется 300мл на работе двигателя. Вот терзают меня сомнения.
Я себе лью 0w30 ZIC SP GF6 около трёх литров, потом доливаю по 200 мл пока не выставлю середину по щупу. Потом проверяю уровень после ночи. При необходимости доливаю, чтобы было чуть выше середины.
@henk-montero31 0w20 - это максимально жидкое масло, а 5w40 густое, и оно больше подходит для эксплуатации в жарких регионах. 0w30 - это среднее между ними. Минус 40 у нас не бывает.
Масло в двигателе всегда должно быть на верхней отметке!!! Никаких между!!!! В поворотах, уклонах, и прочим масло отливает в поддоне, и возможно иногда может быть голодание, редко, но может быть, Лейте полный уровень до метки MAX. На щупе, 5w30 гуще этому мотору не нужно, если у вас м16а который с модернизированным насосом то 0w20 ему вполне нормально.
Резина быстро износилась континенталь за 80 тысяч как на болиде, замок багажника проблема, лучше не открывать пока не прогреется, поменял ещё газовые упоры багажника прошлой зимой с завода они не от сузуки в отличие от передних капота, тоже загорался аккамулятор на панели приборов и переодически потухал, через 3 года поменял акум, машиной доволен 197ткм пробег 2019г
Еще бы добавил минус при зимней эксплуатации когда с сильного минуса идет на плюс некуда деться конденсату и крыша замерзает, а пото потепление и капает в одном месте с потолка))) , а так машиной доволен, она проблем доставляет по минимуму и в основном они решаемы, кроме этой))))
Насчёт задней двери багажника вроде уже решили давно на драйве. Там просто резинку какую то из самого замка выкидываешь, и всё норм. Я сам воспользовался этим, всё работает. Может это какой то демпфер или ещё что то, но именно удаление её решает проблему закрытия багажника.
Лично от себя скажу, что к трём годам и 60 т.км эксплуатации с автомобилем ничего не произошло. Тем более, если это не полный привод, с которым могут быть отдельные вопросы. Так что я бы рекомендовал такой авто к покупке, тем более, что с ними владельцы не так уж и охотно расстаются.
Витара 2016г, 264т пробег! В машине менялись только расходники! То 150т лил 5w30идумитсу райсинг,а щас лью 5w40 райсинг ! Меняю каждые 8-9т т.к масло очень высокого качества,на 5т просто жалко его выливать,да же в сервисах говорят,5т для этого масла слишком рано! Авто очень надежный и неприхотливый! Но больше подойдет к возростной категории 45+))
Да, ограничитель я снимал с водительской двери. Там нужен ремкомплект для ограничителей от европейцев, тип 43я дверь. Пластиковые зубы заменить, они сточились. Закажу, займусь по теплой погоде.
Если ещё актуальна тема закрытия багажника... Я приоткрутил болты и немного подстучал замок (кажется вгубь багажника... уже не помню). Там должна слегка сдвинуться сама пластина с гайками (до 5-6 мм). А затем обратно всё хорошенько закрутить. Слава Богу, проблемы больше нет и усилия при закрытии нужны меньше.
СХ4 18года,через три года,перестал реагировать на брелок,с брелка двери не открывались,после открывания ключом двери и запуска двигателя дефект уходил.Двери с брелка открывались.Через год пришла другая проблема, все то же+перестал запускаться мотор,на панели приборов новогодняя ёлка "и надпись "обслужите систему есп"стартер крутит машина не запускается.Все проявляется летом,когда за бортом выше 20.В холодную погоду всё ок.Дефект уходит после того,как с водительской двери кнопкой откроешь закроешь все дверные замки.ЕLMка в момент проявления дефекта не работает, наверное на can шине пропадает питание,не проверял.Может у кого то было что-то похожее?
Здравствуйте, скажите пожалуйста как у вас с вибрацией ? У меня тоже базовая комплектация 1.6 передний привод, есть вибрация особенно вижу и чувствую при открытой двери и крышка двигателя. Ещё, регулировка клапанов на каком километраже ?
Здравствуйте, вибрация в салоне есть в минус 10 и ниже, когда двигатель работает на холостых. Похоже, что дубеют подушки. Отогреваются - перестает. По клапанам не могу точно сказать как часто.
Я тоже мучился с вибрацией. Тут три варианта. Если вибрация под нагрузкой, а при отпуке педали газа падает, значит шрус (у меня было). Если не падает, скорее всего ходовая, (балансировка колес), если на месте или холостых - крепление двигателя надо смотреть. Тут правильно сказали, возможно из-ща мороза.
Сх4 4х4 с салона брали жене в 09г,250 проехал цепь родная намека нет на неё пока,мега надежды авто,у меня грант витара 3д,тоже самое09г,270 проехал доволен как 🐘Ни с чем что автор видео сказал вообще не сталкивался,от слова совсем.
"Приобретать новый ограничитель двери это довольно дорого" - ты же в начале ролика сказал что Витару любят в том числе за недорогое обслуживание? Как воаделец Гранд Витары могу сказать что запчасти порой стоят просто космических денег! Стараюсь брать оригинал, но порой цена зашкаливает. Из последнего, радиатор двигателя(М16А) за 140К? Немецкий - 65. Взял польский за 18. Сущуки довольно дорог в ремонте, но сам по себе вызывает положительные эмоции.
В ремонте - дорогая, ТО у официалов тоже кусачие цены, при самостоятельном обслуживании - приемлемо. Ограничители не покупал, перебрал, поскольку купив новые их всё равно хватит не надолго.
Vitara 2017. Закрытие багажника иногда проблемное. Доводчики дверей тоже. Покрышки не ест ни летние, ни зимние. Брал машину 3 года назад. Пробег плюс 40 тыс. к 66 тыс. Резина до маячков еще не дошла. Не подключает андроид авто. У бывшего хозяина на Яблоке работал. Остальное норм.
Приветствую…Витара 2020год скоро замена антифриза,вроде бы 45т.км по книжке.что можете посоветовать??? Какой залить и сколько??? Спасибо..по пятой двери тоже есть проблема…но только зимой..
По антифризу пока ничего не скажу, ещё не менял, но надо запланировать. Слить весь объем всё равно не получится, в блоке и в печке старый останется. Проводить замену придётся по аналогии с полной заменой жижи в АКПП, слил-залил радиатор, поездил, перемешалось, повторяем операцию ещё 2-3 раза для максимального замещения.
Посмотрел в руководстве по эксплуатации по антифризу - там первая замена как бы вообще в 150т.км, по сервисной книжке да, в 45 или 3 года. Конечно до 150 ездить не стану, а вот на 60-70 заменю.
Тоже помню что 45т.км Буду менять весной или летом присмотрел Sakura Long (зеленый) товарищ менял на своей Сузуки Г.В..(3дв) говорит всё хорошо….мой пробег 44т.км..
На моноприводе практически никак и только с отключением ESP. Очень низкий просвет спереди, никаких 185 мм там нет и близко (делал обзор с проездом покрышкой такой ширины). Задевает даже по неглубокой колее.
@@boardnotes тогда что выбрать с проходимостью типа как у Дастера хотя бы. Хотел брать японца с Японии, но мало проходных машин с нужным дорожным просветом и нормальным полным приводом.
по поводу ограничителей пер. дверей: дело не совсем в износе сухарей! дело в затвердевании резинок. при затвердевании они перестают работать как пружины и сухари не прижимаются к штоку
Вы про какие ограничители пишете, про Гранд Витаровские наверное? У Витары никаких резинок нет, там пружины стоят. Ограничители у них не взаимозаменяемы.
Только у Витары 4 не гидроусилитель, а электро. Звук при прогреве в морозную погоду исходит со стороны компрессора кондиционера, так что это не актуатор впускного коллектора.
Да я и не говорю, что она там прям сыпется, но слабые места всё же есть и это нормально. Кто-то например и про ошибки Глонасса даже не слышал, а кого-то они достают, и про визг подшипников печки (меня тут уже упрекнули, что по ушам всем езжу), и про отказ концевика багажника. Но это не выдумано, и в комментариях зрители это подтверждают.
@@boardnotesошибки ГЛОНАСС в основном из-за потери связи. Я обратил внимание, когда езжу в тех местах, где мобильная связь не ловит, ГЛОНАСС тоже начинает тупить. Выезжаешь к появлению связи - всё ок становится.
@@boardnotes буду супруге ставить, когда износятся, запилю видос. У нас две одинаковые витары, только у меня полный привод, а у нее перед. Я с х6 пересел, вот честно, доволен, тачка огонь! Подписался на вас, хороший канал, спасибо🤝
Машина 2017 года.только купил машину.пробег 45 к.заменил свечи и масло Shell 5w30.весной было все ок.а по холодам на холодную появился стук при прогреве.что подскажите делать??
Стук на холодную может говорить об износе деталей цилиндро-поршневой группы, либо если звук недолго тикающий/клацающий - то это клапана. Я бы конечно ещё посмотрел пробег из ЭБУ двигателя.
Замок пятой двери работет медленно. Прежде чем хлопнуть после открывания, нужно подождать несколько секунд когда механизм остановится . ВАЖНО! Если все двери заперты жабры вентиляции в багажном отделении не могут мгновенно выпустить воздух, создаётся избыточное давление...это сильно заметно на морозе . Достаточно открыть дверь или окно, что бы закрыть пятую дверь . Я промыл замок ,что бы ускорить его работу ,смазал силиконом на морозе бывают недозакрывания при закрытых дверях и окнах .
Почитал форум и вспомнил, что ещё менял подвесной подшипник кардан-вала, он рано или поздно начинает гудеть у многих. Ещё вентилятор свиристит при прогреве на морозе, а при -20 - всегда
Да, был бы обзор про полный привод, подвесной подшипник кардана был бы на первом месте! На более поздних выпусках этот косяк вроде как изжили, но и жалоб было много.
Кто может подсказать. В определённом положении педали газа, из двигателя раздаётся свист (на начальном давлении на педаль). Чуть отпускаешь или , добавляешь обороты , свист пропадает. 150 т пробега у машины.
@@boardnotes Ремни, субъективно, в порядке. Свист устойчивый (похож на воздушный), пропадает после изменения положения педали газа, не важно в какую сторону. На сервисе сказали, что какие-то газы не успевают выходить. Объявили 35 т за устранение.
@@boardnotes И ещë. Каждый год менял подвесной. Пока не заметил, что если пользуюсь режимом ѕnow , при включении поворотная кнопка залипает. Теперь контролирую возврат, когда включаю.
Дело в том, что задние спорта стоят прямо над диском и являются "полкой"для сбора грязи. Я практически не пользовался мой кой " Керхером:" Из за этого на 34 тыс. Заклинило колодки. Имейте в виду. Всем удачи!
@@boardnotesна контике? Неуправляемость? Вы шутите? Она на ней стоит как вкопаная на дороге, шашки пробовал играть, легко, без малейшего сноса, либо визга, держит хорошо
@@boardnotes у вас машина полный привод? У меня 21 года, машина ни куда не уходит, чёткий ноль у руля, слышал что многие жалуются на дорест машины в основном, либо монопривод, у меня таких проблем нет, возможно прошивка эур решит проблему
приветствую ,моторчик перебирал ,меняли 2 подшипника но не сам я не полез ,по ограничителям да беда ,модно поставить от форд фокус 3 ,но надо колхозить ,или рем комплект купи на авито там парень вытачивает их ,550 руб
По ограничителям я видео выложил, из-за чего они перестают работать. Если не смотрели, то скажу - это сгнивающие от попадания влаги и лопающиеся пружины. Сами колодки-коронки имеют небольшой износ, но не критично. Нужно подобрать и заменять пружины. Про подшипники на моторе отопителя спасибо за инфу, значит ремонтопригоден)).
Я ничего не трогал, пробег 60, рановато. Что пора регулировать, по звуку можно и не понять. Тысяч после 150 снимать клапанную крышку и щупом проверять.
А если радиатор был чистый, но почему-то антифриз стал уходить из бачка? Прокладка ГБЦ начинает пропускать, печка перестаёт топить из-за нарушения циркуляции.
У меня Vitara 20 года, 1.6 MT Переодически пару раз в месяц выскакивает ошибка «обслужить систему SOS» и сразу же пропадает. Было у кого-нибудь так же? Как решали? Позвонил даже по этой кнопке, говорят слышно отлично, что за ошибка - не знают
Это глюченный Эра-глонасс, батарейка в его блоке подсаживается и просадка напряжения компенсируется с аккума, вот и выдает. На форуме new-vitara есть целая тема про это.
Не советую покупать новые ограничители в сборе! Просто ремонтируем сами- легко!!! Сверлим в сухарях поперек отверстие сверлом 3 мм. там где сносился бугорок и вставляем кусочек от электрода тройки по нержавейке и будет вам счастье. Новые в сборе прослужат месяца три и все.
Дело не только и не столько в бугорке, а сколько в лопнувших нижних пружинах в корпусе ограничителя. Они перестают прижимать нижнюю колодку и дверь становится калиткой. Я показал причину в этом видео ua-cam.com/video/GZIPUD7Mg74/v-deo.htmlsi=2qbz_tbKDQ1c7UVG
@@boardnotes Ерунда какая, видать устройство не изучали))) Стертые в ноль сухари приводят к режиму калитки. Сам месяц назад убедился в этом, вставил штифты и все отлично работает, первые дни даже туговато открывались двери.
Приглядываюсь к сх4 , попал в дтп на мазде сх5 , проездил почти десять лет на ней и 283 т км , по надёжности просто отличный авто ,да есть мелкие косяки , например ломается механизм складывания зеркал каждые два года ,ограничители дверей через пару лет приходят в негодность, в принципе больше никаких проблем при нормальном обслуживание авто . Так вот ,думал что Сузуки также надёжна ,а тут в комментариях читаю что цепь на 150 тыщах растягивается и для меня это ужас . Народ как думаете 3-5 летний сх4 стоит брать ?
Ну хрень же несёт: у меня пробег 199 ТК и ничего не было вообще, ни перегревов ни недогревов - с машиной ничего не делал вообще, только поставил мультимедию с Яндекс пробками. По подвеске менял передние пружины, опорные подшипники, косточки и втулки стаба и все! Да, sx4 2010 года
Bagazhnik zakryvaetsa plocho iz za vnutenego davlenija vozducha v salone. Otktojte liubuju druguju dver i uvidete raznicu pri zakrytiji bagazhnika. Zamok tut ne prichiom. Nuzhen otvod davlenija po lutche.
Да, давление воздуха в салоне мешает закрывать ещё и правую переднюю дверь. Остальные двери закрываются хорошо, об этом я говорил в выпуске "Витара после 2 лет. Что нравится, а что не очень".
Замок реально болезнь этой машины. Как японцы могли вообще такое сделать? В мороз достает, бесит просто, смазка замерзает, спасает только размораживать, со злости замял даже багажник один раз. Пока салон не прогреется, его реально не закрыть. Либо немного проехать, потом остановиться и закрыть. А в целом машина нравиться, в ней чувствуешь, что она довезет тебя куда нужно и без проблем.
@user-sr7bx9pf6x все бы так считали. На моноприводе особо и не полезешь, 185 просвета там и близко нет (я про это в другом обзоре показывал), а вот на полном можно переоценить её возможности.
У меня Витара GL+ AT AWD 2016 г.в., пробег почти 120000 км. Из описанных в видео косяков присутствует проблема с ограничителями, штатный контик износился очень быстро, с другой резиной таких проблем не наблюдалось, прогрев двигателя действительно очень медленный. Пытался использовать одеяло, но разницы особо не заметил. Что касается замка двери багажника, он у меня ломался (электрическая часть), характерно, что неофициальный сервис взял за диагностику ("он сломался, надо менять") 5000 руб. года 3 назад. Аргументировав это сложностью аварийного открытия (поддеть отвёрткой, как описано в инструкции). Ну Бог им судья. Купил замок с разбора, с друганом поменяли самостоятельно за 15 минут. В последние несколько месяцев стал замечать, что уходит антифриз из расширительного бачка даже зимой, подливаю где-то раз в месяц. Возможно, уже проблема с прокладкой ГБЦ. Но, возможно, где-то радиатор подтекает, потому что он уже ремонтировался (переваривались бачки на радиаторе, меняли на алюминиевые). Но у меня жёсткие условия эксплуатации, участвую во внедорожных выездах, радиатор повредил при ударе. С этими же покатушками связана ещё одна проблема, возникшая где-то на 65000 км пробега - вышла из строя АКПП. Долгий букс, накопление грязи под защитой - перегрев коробки, быстрый износ фрикционов, от температуры повело соленоиды гидроблока. Затраты на ремонт в 2019 году составили где-то 115 тыр. Год назад решил усовершенствовать систему охлаждения АКПП, т.к. были перегревы как до, так и после ремонта коробки. Вместо штатного теплообменника с системой охлаждения двигателя поставил переходник и масляный радиатор, а также термостат, без него были проблемы с недогревом коробки зимой. В этом году заржавел и практически отвалился датчик температуры задней муфты. Из-за него пару лет периодически возникала ошибка: "Обслужите систему 4WD". Но она обычно быстро исчезала, но вот этой весной уже не исчезла. Датчик заменили. Разъём от него тоже поржавел, его тоже пришлось менять. Ещё менял резонатор выхлопной системы, старый помял на оффроуде. На Кольском полуострове о камни пробил задний редуктор. Заклеили хозяйственным мылом, в Москве уже заварили в аргоне. Поэтому не пренебрегайте защитой заднего редуктора. Много раз менял защиту картера - постоянно гнул, как стальную, так и алюминиевую. В итоге остановился на композитной из стеклопластика - она уже давно эксплуатируется без проблем. Что ещё?! Делал шумку дверей, менял акустику и ГУ. Ещё, вспомнил, менял пружинки на усиленные польские (но и они уже просели) и лифтовал на 3 см. Почитал форум и вспомнил, что ещё менял подвесной подшипник кардан-вала, он рано или поздно начинает гудеть у многих. Ещё вентилятор свистит при прогреве на морозе, а при -20 - всегда
Ограничители я уже отреставрировал🛠️, установил ремкоплектные "зубы" (тип 43). Нужно ещё и две пружины заменить. Двери теперь фиксируются как новые👍👍👍. Видео скоро выложу.🎥 Про полный привод очень полезная инфа, тем более при жёстких условиях эксплуатации. Спасибо!
Срок владения сузуки гранд витара 2005-2023. Техническая особенность думаю и на витаре по щупу уровня масла двигателя. Щуп притирается небольшим поворотом. При вытягивании щупа не надо вырывать, просто повернуть на небольшой угол, он легко вынимается. По незнанию не притер щуп и на трассе появился запах масла. При обследовании моторного отсека выяснилось, щуп выдавило давлением. Потеря масла около 1л за 3 часа поездки. В морозные дни двигатель долго прогреваются факт. Если закрывать верхнюю часть дек решётки радиатора наблюдается лучший эффект. Также дубеет рулевая река. (руль может становится тугим из за продува холодным воздухом. Чревато разрывом шланга гидроусилителя от загустевшей жидкости.
У этой Витары есть еще большой эргономичный косяк - правое колено упирается в широкую бороду центральной панели, из-за чего ногу приходится держать всё время прямо.В коротких поездках терпимо, а в дальней поездке мучение. В той же SX4 такого нет, хотя сиденья одинаковые и машины во многом похожи, а сидеть намного удобнее. Можете проверить сами. Через год продал нахрен это корыто и взял Тойоту Фортунер - надежность, комфорт, безопасность ни в какое сравнение с Витарой.
@@HuiloPu , глупости , у меня вес 85 не и рост обычный 182 . А ты прежде сам посиди в SX-4, а потом доя сравнения в Витаре. Правая нога не упирается , но только для этого держать ее надо все время прямо, а даже расслабить слегка отклонив вправо уже хрен получится , сидишь как зажатый.
@@Yskorin 180+ это уже высокий человек для витары, до 180 нормально все сидят, у меня ничего не упирается, и не нужно ничего держать, сидушка сама длинная подушка и хватает ехать на расслабоне, на любое расстояние езжу без проблем, дискомфорта ни какого не испытываю.
@@boardnotes Ясен пень когда заведешь не 14.4 и если дальний свет врубил, но в спокойном режиме 14.4 должно быть, поверь электронщику. Нормальное напряжение на выходе генератора таким должно быть на клеммах аккума.
@@boardnotes температура на ходу падает? Сегодня было -30. Да , грелись хреново, но температура не падала. Тихонечко чухаешь на 2000 минут 5-10 а потом уже можно
@Botanic74 да, падала (видео есть на канале). Если в ручной режим АКПП не перевести и на нейтраль при спуске то греется только за счёт нагрузки в гору, ну или если буксуешь.
А вот здесь не соглашусь. На нашей черной Витаре на трассе со встречного грузовика прилетел кусок камня в лобаш. Оставил приличный скол/вмятину на капоте, но стекло без единого следа. Но, возможно, просто повезло.
Это вам не Субару, где от скола сразу трещины, у меня 3 скола от шипов, ни одной трещины не пошло, хотя машина ездит и по грунтовкам с "игранием" кузова и никаких трещин
Наоборот само стекло при структуре более мягкое чем на др машинах. Есть очень много сколов от от летающих камешков, но как не странно не одной трещины за всё время эксплуатации так и не появилось! С 2018 по сей день
@pocketbookandroid8359 здесь согласен. На второй Витаре прилетал то ли камень, то ли обломок кирпича с кузова встречного грузовика, поцарапал капот - стекло целое.
Cузуки отвратительный производитель автомобилей. Являюсь владельцем одной из марок продолжительное время. Авто хоть и японский, но качество ужасное. Уровень автоваза. Головная боль на протяжении всего срока пользования. При этом сами японцы таковы, что скрывают возможные дефекты до последнего и до них не достучаться напрямую. Чезер три транды-колено. Цены на запчасти этой фирмы просто космос в соотношении даже с более серьезными фирмами. Хваленое качество и надежность, это миф. О качестве поставляемой продукции в Россию вообще не заморачиваются. Если увидели надпись на магазине сузуки - обходите стороной. Это видео можно даже не смотреть. Верный вариант сразу просто не покупать этот автомобиль, ни новый, ни тем более старый.
Всё правильно, всё как есть.+ Недостаток отвратительная шумоизоляция.Как сказал мастер по шумке ,я могу всё сделать но уберу только 50% шума ,ибо машина изначально сделана громкой.
Rezina choroshaja. Bystryj iznos vozmozhen pri plochoj geometriji, no ne po vertikalnoj a pri gorizontalnoj. T.e. kogda pered kolios podzhat vo vnutr ili v naruzhu. Vertikal pri etom choroshaja.
Резинку из замка выкинь)) прям пройдись по всем машинам и выкинь 😂 чтобы клиенты не мучались с багажником! Прогрев долгий, но с автозапуском пофиг как-то 😊 Печка свистит, но если фильтр меняю, опять тихо работает, пока подшипник не сдох 😂 Звук дизеля при старте на 1.6 немного пугает, но так было с салона, видимо норма 😅 Резина, которая идёт с завода, у нее износостойкость никакая, прям на ней это и написано, никто и не скрывает. 2 лета и продал её, уже дошла до аква стопов на тот момент. Если стирает неравномерно с одного бока, то делаем шайбами сход-развал Ограничитель ставится от кашкая, причем все отверстия совпадают. У нас ограничитель с маленькой ступенькой, поэтому внутренние пластиковые фиксаторы не виноваты. На drive2 namenotreally, всё что делал по машине - описал.
Про ограничитель видео выложил, про то, какие элементы там виноваты🛠️✅. Ремкомплект поставил и всё стало как на новой. Про Кашкай неинтересно даже. По поводу багажника не понял... Какую резинку из замка? Про каких клиентов речь?
@@ВладимирПопов-ф9м5р я видимо не понял вопроса (про новые авто). Если про ремкомплект для ограничителей, то есть видео на канале про их ремонт ua-cam.com/video/GZIPUD7Mg74/v-deo.htmlsi=B0u9K5cA4Mpy8zVq
Наклейте на нижнюю кромку двери багажника молдинг и забудете о этой " проблеме" . Да это и не проблема . Машина ОЧЕНЬ надежная . Семь лет владею Витарой 1,4 турбо , и даже не собираюсь менять .
@@boardnotes Нет , не надо нажимать . Дело в том что у Витары кузов сделан из качественной стали , но толщина стали меньше . За счет этого машина легкая и все двери легкие . Молдинг клеится по всей нижней кромке двери багажника . Молдинг простой черный , шириной 30мм. Продается в любом магазине запчастей . За счет этого дверь станет тяжелей , этого вполне достаточно . Она будет сама закрываться без лишнего усилия . У меня уже 6 лет так , и никаких проблем .
Свист отопителя происходит от неправильной установки салонного фильтра . И свист будет на высоких оборотах отопителя . Установите фильтр правильно . Я так понимаю что вы ни хрена не знаете и вводите людей в заблуждение .
@@СнамиБог-й8з не придумывайте про фильтр, у меня всё установлено правильно. И свист лично у меня был один раз в минус 30, прогрелась - пропал, больше не повторялось. Людям подшипники меняли из-за визга, почитайте. Если у вас не было этого, то это ещё не значит, что не было у других.
Поздравляю вас мои уважаемые зрители с наступающим 2024 годом! Всем здоровья и удачи! Пусть ваши Витары и SXы несут вам только положительные эмоции!
Телеграм-версия канала @board_notes
Upd: всем, кому надоели болтающиеся калитки на рестайлинговых Витарах, показываю в чём там причина и как перебрать ограничители. Не благодарите! ua-cam.com/video/GZIPUD7Mg74/v-deo.htmlsi=GZrA-j7eMBsc5TdY
Здравствуйте. Спасибо за обзор. У меня Витара GL 21г.Все работает как швейцарские часы. Всех с наступающим.
Значит повезло, я рад за вас. С новым годом!
С наступившим
@@boardnotesдобрый вечер, у меня Vitara 1.6 2019 год. Покупали новую , на сегодня пробег 75000 км ! Меняли по гарантии на пробеге 35000 км вакумник тормозов ( скрипела педаль тормоза ) вакумник производство Bosch. Вот и все, остальное ТО. Масло на лето заливаю 5w30 Suzuki, на зиму заливаю 0w20. Меняю строго 5000 км пробег. У нас больше за год и не получается наезжать! Все остальное без проблем работает! Забыл еще: масло в коробке менял 2 раза, заливал ОРИГИНАЛ AW-1
@@Мартыныч-ж7шА как меняли жидкость в АКПП, полная замена с прокачкой или частичная, сливая через пробку?
@@vadym0319 частичная замена! Около 3 литров сливается, ( 2.6-2.7 ) литра. Заливается 3 шт по 1 литру. Потом прогоняем на D , на R. Греем до 75 градусов коробку ( масло в коробке ) затем уровень через нижнюю пробку ! Вот и все!
Здравствуйте sx4 18 г. За 5 лет и пробега 80 тыс. проблем особых небыло. Датчик сухой, при прогрева зимой прогрева долгий радиатор закрываю, задняя дверь согласен смазываю размораживаю, помогает, прошлой зимой моторчик печки раза 3 шуметь этой зимой все тихо да шум был в мороз. Родная резина сносилась в три сезона и была замена на Нордман. В целом очень доволен авто очень надёжный только расходники и замена жидкости в акпп. Всех с наступающим и удачи.
С наступающим праздником вас всех,удачи нам ВИТАРОВОДОМ.
У меня Сузуки витара бомж комплектации 2015 года, купил в январе 2016 года. Езжу не совсем аккуратно, по выбоинам и неровной дороге скорость не сильно сбрасываю, езжу в основном по проселочным дорогам не очень хорошего состояния, наездил 160 тысяч, месяц назад поменял шаровые,наконечники тяг рулевых, тяги стабилизаторов, втулки стабилизатора. Масло менял через 15 тысяч, после 80 тыс начал менять через 8--10 тыс, тормозные колодки примерно через 40 тыс. Больше ничего не менял, начало что-то подстукивать слева спереди, может стойка, заеду на сто выявить неисправность. Расход горючего 7--7'5 литров. Обслуживают авто сам на колене.
Подстукивать вероятно может рейка, тем более пробег уже подходящий.
Оказалось выработка втулки стабилизатора, поменял теперь едет тихо, слава богу, что не рулевая рейка.
@user-cj1zp3us9l да, втулки у стаба поменять это не болезненно)).
С замком двери багажника были проблемы, пока не заметил, что нужно закрывать с определённым усилием толчка в дверь. Чуть сильнее, или чуть слабее ,замок не срабатывал. Пришлось включить мышечную память.
В сильный мороз резинки снизу померзли, и я, в попытке захлопнуть, вмял ребро жёсткости под номером ((
@@boardnotes а зачем давать на дверь? Я её за штатную ручку закрываю и когда рука сама уже выскакивает, просто реще толкаю в последний момент, и дверь всегда закрывается, никаких проблем.
Проблему с пятой дверью, решил просто. Ослабил скобу и лёгким ударом молотка, сдвинул её в сторону двери. Неправда, что она не регулируется, ещё как, регулируется. Сейчас, дверь закрывается идеально.
@lehan-ln8ud может всё-таки резиновые подушки подзакрутили, и поэтому она стала закрываться легче. Смысл стучать по скобе, никуда она не сдвинется. Проверено.
@@boardnotes Пластина с резьбой под болты, подвижна, она двигается, я сам лично так сделал. Ослабил болты и слегка стукнул молотком по скобе. А подкручиааеие подушечек, мне не помогло особо.
По поводу закрывания дверей. В автосалонах машины стоят с опущеными стеклами, поэтому все двери закрываются очень легко. Если окна и двери закрыты начинаются проблемы с закрыванием не только 5-й двери , но и других. А причина в том что у Витары (и в SX4) малое вентиляционное отверстие салона. Салон почти герметичный. При закрывании воздух внутри салона на дает нормаль работать замкам. Причем, чем шире замах двери при закрытии тем хуже закрывается дверь. Ругулировка замка/петли почти ничего не дает. Но если открыта хоть одна дверь или чуть опущено стекло, то проблемы нет!!!! Я приспосибился . при закрытии двери, зная что все другое закрыто, не бросать дверь при закрытии, а подведя до небольшого зазора дожимать рукой дверь да конца, как бы без удара.
У меня все двери, кроме передней правой, при поднятых стеклах закрываются нормально. Замки конечно шумноваты, но терпимо.
5 дверь. Любая разгерметизация кузова позволяет ее закрыть и в -36 легко. Дверь любую приоткрыть или окно чуть опустить.
Открываю заднюю левую дверь, разницы никакой. Минус 12 в гараже. Нужно либо очень сильно хлопать, либо дожимать дверь багажника по центру в самом низу, чтобы замок защёлкнулся до конца. Резинку надо вытаскивать из замка, пишут что в ней причина.
Слой виброизоляции решает вопрос навсегда
Помогло!!!
Спасибо вам за видео очень интересно.
Спасибо вам за теплые слова и с наступающим новым годом! Благодаря таким комментариям не опускаются руки и есть вдохновение делать канал дальше - даже без монетизации))!
Как мне интересны ваши видео с пояснениями СПАСИБО ВАМ.👍👍👍👍
С Новым годом!
Желаю лучшему Suzuканалу👍 развития и процветания в новом году.
Спасибо! Будем стараться!👍👍👍
Сделайте пожалуйста обзор Судзуки Витара 1999 года.Спасибо
Здравствуйте, у меня гранд витара 2 с пробегом 120000. Проблем, практически, нет. Главное вовремя менять масло. Раз в два года меняю "косточки", т.кт. живу в деревне, где нет дорог. Ограничитель дверей очень легко ремонтируют с помощью ремкомплекта, который свободно продаётся на Азове. Стоит 300-350 руб. Любой владелец аккуратно может поменять пластиковые вставки. Главное аккуратно снять обшивку дверей. Дальше все видно и просто.
Ограничители дверей у Гранд Витары и Витары различаются, как и ремкомплекты соответственно.
17лет эксплуатации 2.0 , 160000, автомат, максималка , балдею , заменил комплект летней резины, помпу.все.катаюсь.
Здесь про Витару, а не про Гранд Витару. Они очень во многом разные.
Как не на Витаре езжу. Да, летняя сносилась. Но помом это резина гуано. На прошлой тойоте, то же кажись контик был. Тоже быстро на йокогаму поменял. Да, кардан сразу по гарантии поменял. На всё остальное даже не знаю что сказать. Только пожать плечами, х.з.
Олгрипп просто бомба.
Да, поначалу посадка не очень. Но как то притерся к ней, то же поясничный валик положил. Поясничный упор нужен, это да. На тойоте был - фича необходимейшая. Где поясница находится забудешь.
Доброго времени суток! По решению "проблемы" ограничителей хода дверей - всё есть на ДРАЙВЕ... Владею SX4(2019) AllGrip АКПП. 74т.к.- только расходники. По поводу износа родной резины (ContiPremiumContact5) - такова цена за комфорт и управляемость на этой резине. Всем добра!!! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!!
Для Вас это "проблема", а для кого то неприятность, особенно когда попадёшь в дверь соседней машины. Поэтому придется что-то делать/дорабатывать.
UPD: доводчики перебрал и видео уже есть на канале.
@@boardnotesэто ни разу не проблема: кого не устраивает мягкая фиксация, ставят ограничетили от форда за 300р, работы там на полчаса.
@7shpongle за 300 рублей и ремкомплект не купишь, не говоря уж про ограничители в сборе. Перебрать родные не так уж и сложно, просто не все хотят заморачиваться.
@@boardnotes ремкомплект на Вайлдберриз купил за 800р, но поменял только на задних дверях - передние ещё держатся. От форда на разборке так и стоят 300-500 и они жесче чем на Сузуки с новья, но тут уж кому что нравится..
@7shpongle если передние держатся, значит пружины ещё не разрушились от накопившегося конденсата. У меня в передних дверях фиксация пропала именно по этой причине. Пружины в том ремкомплекте, который я купил за 400р, не шли. Приходится их отдельно подбирать.
Здравствуйте, с наступающим Новым годом!
Спасибо и Вас с наступающим)!
У меня Витара 2016, проблемы нет совсем и я очень доволен уже пять лет в руках 😊
2015 год с салона выгоняли , смотрю только за тормозами , колодки и диски , остальное только по ТО. Машиной доволен даже очень . Не ожидал такой надёжности и неприхотливости.
Привет Сузукаводам! Имею Витару 2023, гибрид, : МКПП, 1.4 турбо. За 9 месяцев наездил 15 тыс. Расход на автобанах 5.3 литра. В городе 5.5. Машина нравится! Меняю масло каждые 5 тыс. ( у диллела раз в 15 тыс.) Из минусов: замок багажника ( не всегда с первого раза), два раза без причины срабатывала система экстренного торможения ( не корретно сработали датчики), спинки передних сидений без поясничного валика ( на дальние расстояния подкладываю подушки). Всем благополучия в наступившим году!
Наверное у вас уже Гранд Витара, если кузов 23 года. Кузов новый, а замок в двери багажника видимо всё тот же, что и на прошлой. Хорошей вам эксплуатации!
@@boardnotes Кузов старый, как у вас. В Европу Гранд Витара в новом кузове не поставляется, продолжается производство на Венгерском заводе в кузове от 2015 года.
@VINTAGE-audio-PRAHA, да и в России их практически не встретить ua-cam.com/users/shortsDDYj2qoDt9w?si=49Za8lkP7IKOSbEq
Но и привычного (4го) кузова у нас больше нет.
У меня escudo для японии,из минусов,есть сверчки по салону,пробег 70
Здравствуйте, подскажите 5w30 подходит вязкость масла для витары. Рекомендовано 0w30.
Подскажите какое масло прозводителя приобрести.
Я лил 5-30 Идемитсу одну замену, потом стал 0-30 Зик. Не рекламирую.
Сэвен ред9 5в30 лей корейское, вчера авто купил-2018 год 1.4 турбо, буду лить только его!!!
Масло оригинал,где заказываешь масла,фильтр масляный.
Idemitsu по тестам такое себе, не из лучших. Tokumi Japan со всеми нужными присадками . ELF хорошее ,
у каждого масла есть допуски на двигатели, по ним и лить
Подскажите пожалуйста масло заливаем 0w20 по регламенту, и ещё один момент можно заливать 5w40 канистра 4л положено заливать 3700л +- 4л залить тоесть перелить скажется 300мл на работе двигателя. Вот терзают меня сомнения.
Я себе лью 0w30 ZIC SP GF6 около трёх литров, потом доливаю по 200 мл пока не выставлю середину по щупу. Потом проверяю уровень после ночи. При необходимости доливаю, чтобы было чуть выше середины.
Спасибо, масло зимой и летом льёте, морозы бывают -40
@henk-montero31 0w20 - это максимально жидкое масло, а 5w40 густое, и оно больше подходит для эксплуатации в жарких регионах. 0w30 - это среднее между ними. Минус 40 у нас не бывает.
Масло в двигателе всегда должно быть на верхней отметке!!! Никаких между!!!! В поворотах, уклонах, и прочим масло отливает в поддоне, и возможно иногда может быть голодание, редко, но может быть, Лейте полный уровень до метки MAX. На щупе, 5w30 гуще этому мотору не нужно, если у вас м16а который с модернизированным насосом то 0w20 ему вполне нормально.
Резина быстро износилась континенталь за 80 тысяч как на болиде, замок багажника проблема, лучше не открывать пока не прогреется, поменял ещё газовые упоры багажника прошлой зимой с завода они не от сузуки в отличие от передних капота, тоже загорался аккамулятор на панели приборов и переодически потухал, через 3 года поменял акум, машиной доволен 197ткм пробег 2019г
Еще бы добавил минус при зимней эксплуатации когда с сильного минуса идет на плюс некуда деться конденсату и крыша замерзает, а пото потепление и капает в одном месте с потолка))) , а так машиной доволен, она проблем доставляет по минимуму и в основном они решаемы, кроме этой))))
По потолку не замечал, обивка всегда сухая, а вот ограничитель левой двери часто сырой, откуда то влага на нем скапливается.
Насчёт задней двери багажника вроде уже решили давно на драйве. Там просто резинку какую то из самого замка выкидываешь, и всё норм. Я сам воспользовался этим, всё работает. Может это какой то демпфер или ещё что то, но именно удаление её решает проблему закрытия багажника.
Спасибо за инфу. Я в шоке от количества проблем. Подумаю теперь, перехотелось покупать.
Лично от себя скажу, что к трём годам и 60 т.км эксплуатации с автомобилем ничего не произошло. Тем более, если это не полный привод, с которым могут быть отдельные вопросы.
Так что я бы рекомендовал такой авто к покупке, тем более, что с ними владельцы не так уж и охотно расстаются.
@@boardnotes Спасибо за ответ. А какой у двигателя 1.6 л ресурс, если рассматривать авто на вторичке? После 200 т км они еще живые?
@vitalykurta8696 в зависимости от того, как он до этих 200 тысяч ездил и как обслуживался. Важно то, что он ремонтопригоден.
@@boardnotes OK, спасибо.
Витара 2016г, 264т пробег! В машине менялись только расходники! То 150т лил 5w30идумитсу райсинг,а щас лью 5w40 райсинг ! Меняю каждые 8-9т т.к масло очень высокого качества,на 5т просто жалко его выливать,да же в сервисах говорят,5т для этого масла слишком рано!
Авто очень надежный и неприхотливый! Но больше подойдет к возростной категории 45+))
А цепь ГРМ менялась? По маслу допуск SP, GF-6 - меняю каждые 10 тыс.
Это все вообще не проблемы.
Доброго дня, подскажите пожалуйста тип багажника на крышу, который стоит на автомобиле справа на вашем фоне. Витара без рейтингов
Не могу подсказать. Себе не приобретал. Поэтому в салоне не поинтересовался.
Ограничитель двери подходит от ФФ 2 немного отверстия не совпадают 2мм и Ланоса.На драйве читал.
Да, ограничитель я снимал с водительской двери. Там нужен ремкомплект для ограничителей от европейцев, тип 43я дверь. Пластиковые зубы заменить, они сточились. Закажу, займусь по теплой погоде.
@@boardnotes Будет тоже самое,попробуйте с Ланоса с разборки или новые,они вечные если GM
@@КонстантинТретяк-о9ж спасибо, буду искать.
Что за Ланос?
@@ДмитрийКузнецов-б4о3ь Daewoo Lanos,
Sens
Если ещё актуальна тема закрытия багажника... Я приоткрутил болты и немного подстучал замок (кажется вгубь багажника... уже не помню). Там должна слегка сдвинуться сама пластина с гайками (до 5-6 мм). А затем обратно всё хорошенько закрутить. Слава Богу, проблемы больше нет и усилия при закрытии нужны меньше.
СХ4 18года,через три года,перестал реагировать на брелок,с брелка двери не открывались,после открывания ключом двери и запуска двигателя дефект уходил.Двери с брелка открывались.Через год пришла другая проблема, все то же+перестал запускаться мотор,на панели приборов новогодняя ёлка "и надпись "обслужите систему есп"стартер крутит машина не запускается.Все проявляется летом,когда за бортом выше 20.В холодную погоду всё ок.Дефект уходит после того,как с водительской двери кнопкой откроешь закроешь все дверные замки.ЕLMка в момент проявления дефекта не работает, наверное на can шине пропадает питание,не проверял.Может у кого то было что-то похожее?
Здравствуйте, скажите пожалуйста как у вас с вибрацией ? У меня тоже базовая комплектация 1.6 передний привод, есть вибрация особенно вижу и чувствую при открытой двери и крышка двигателя. Ещё, регулировка клапанов на каком километраже ?
Здравствуйте, вибрация в салоне есть в минус 10 и ниже, когда двигатель работает на холостых. Похоже, что дубеют подушки. Отогреваются - перестает. По клапанам не могу точно сказать как часто.
Я тоже мучился с вибрацией. Тут три варианта. Если вибрация под нагрузкой, а при отпуке педали газа падает, значит шрус (у меня было). Если не падает, скорее всего ходовая, (балансировка колес), если на месте или холостых - крепление двигателя надо смотреть. Тут правильно сказали, возможно из-ща мороза.
Народ стоит ли покупать эскадо (витара) 3го кузова ?
Честно машинка хорошая ,но семейного человека.Вы в какой стране живёте ?Если в России то нет ,проблемы с ремонтом будут.
Сх4 4х4 с салона брали жене в 09г,250 проехал цепь родная намека нет на неё пока,мега надежды авто,у меня грант витара 3д,тоже самое09г,270 проехал доволен как 🐘Ни с чем что автор видео сказал вообще не сталкивался,от слова совсем.
Какой двигатель?
"Приобретать новый ограничитель двери это довольно дорого" - ты же в начале ролика сказал что Витару любят в том числе за недорогое обслуживание? Как воаделец Гранд Витары могу сказать что запчасти порой стоят просто космических денег! Стараюсь брать оригинал, но порой цена зашкаливает. Из последнего, радиатор двигателя(М16А) за 140К? Немецкий - 65. Взял польский за 18.
Сущуки довольно дорог в ремонте, но сам по себе вызывает положительные эмоции.
В ремонте - дорогая, ТО у официалов тоже кусачие цены, при самостоятельном обслуживании - приемлемо. Ограничители не покупал, перебрал, поскольку купив новые их всё равно хватит не надолго.
Vitara 2017. Закрытие багажника иногда проблемное. Доводчики дверей тоже. Покрышки не ест ни летние, ни зимние. Брал машину 3 года назад. Пробег плюс 40 тыс. к 66 тыс. Резина до маячков еще не дошла. Не подключает андроид авто. У бывшего хозяина на Яблоке работал. Остальное норм.
Приветствую…Витара 2020год скоро замена антифриза,вроде бы 45т.км по книжке.что можете посоветовать??? Какой залить и сколько??? Спасибо..по пятой двери тоже есть проблема…но только зимой..
По антифризу пока ничего не скажу, ещё не менял, но надо запланировать. Слить весь объем всё равно не получится, в блоке и в печке старый останется. Проводить замену придётся по аналогии с полной заменой жижи в АКПП, слил-залил радиатор, поездил, перемешалось, повторяем операцию ещё 2-3 раза для максимального замещения.
На СТО есть услуга замена каким то сепараторам…выдавливает старый весь и закачивается новый…сказали 10литров🙃
@@РомаГлушко-м3у ну так это на СТО.
Посмотрел в руководстве по эксплуатации по антифризу - там первая замена как бы вообще в 150т.км, по сервисной книжке да, в 45 или 3 года. Конечно до 150 ездить не стану, а вот на 60-70 заменю.
Тоже помню что 45т.км Буду менять весной или летом присмотрел Sakura Long (зеленый) товарищ менял на своей Сузуки Г.В..(3дв) говорит всё хорошо….мой пробег 44т.км..
По поводу закрывания пятой двери,открываю заднюю дверь и без усилий ,практически под собственным весом закрываю дверь багажника в любой мороз
По поводу 5й двери, замечено что 100% закрывается если перед этим приоткрыть любую другую дверь. Видимо сопротивление воздуха в салоне играет роль.
Думаю купить. Как с проходимостью по бездорожью на коробке механика и автомат?
На моноприводе практически никак и только с отключением ESP. Очень низкий просвет спереди, никаких 185 мм там нет и близко (делал обзор с проездом покрышкой такой ширины). Задевает даже по неглубокой колее.
@@boardnotes тогда что выбрать с проходимостью типа как у Дастера хотя бы. Хотел брать японца с Японии, но мало проходных машин с нужным дорожным просветом и нормальным полным приводом.
@user-zb5qt2ge9v Субарик наверное
@@boardnotes да вариант, но цена обслуживания высокая.
расскажите про топливный фильтр, когда и как менять ?
Пока не планируется, пробег ещё не настолько большой. Бензобак придется снимать, лючка под задним сиденьем нет.
по поводу ограничителей пер. дверей: дело не совсем в износе сухарей! дело в затвердевании резинок. при затвердевании они перестают работать как пружины и сухари не прижимаются к штоку
Вы про какие ограничители пишете, про Гранд Витаровские наверное? У Витары никаких резинок нет, там пружины стоят. Ограничители у них не взаимозаменяемы.
В холодную погоду визжание натяжного ролика гидроусилителя. Временно. Примерно минута-полторы.
Только у Витары 4 не гидроусилитель, а электро. Звук при прогреве в морозную погоду исходит со стороны компрессора кондиционера, так что это не актуатор впускного коллектора.
1.4Т надо брать и рейтинг этот для справки рассматривать)))
И полный привод соответственно 😀
Канэш 4wd
@user-mm1qx6uo7j да, я покатал бы конечно и 1.4 AllGrip. Но взял бы тогда SX4 и сравнивал с Витарой.
Из этих перечисленных неисправностей ни одной у меня не было. Проехал 61тысячу.машине 3года.!
Да я и не говорю, что она там прям сыпется, но слабые места всё же есть и это нормально. Кто-то например и про ошибки Глонасса даже не слышал, а кого-то они достают, и про визг подшипников печки (меня тут уже упрекнули, что по ушам всем езжу), и про отказ концевика багажника. Но это не выдумано, и в комментариях зрители это подтверждают.
@@boardnotesошибки ГЛОНАСС в основном из-за потери связи. Я обратил внимание, когда езжу в тех местах, где мобильная связь не ловит, ГЛОНАСС тоже начинает тупить. Выезжаешь к появлению связи - всё ок становится.
Я на озоне купил вставки в ограничители дверей, комплект 500 рублей стоит, работают отлично.
А я свои перебрал ua-cam.com/video/GZIPUD7Mg74/v-deo.htmlsi=YrvipinM857JU9LA
Не знаю что за вставки там можно использовать...
@@boardnotes ссылку кинул, но удаляет.
@andreli7641 да, в ют нельзя сторонние ссылки.
@@boardnotes буду супруге ставить, когда износятся, запилю видос. У нас две одинаковые витары, только у меня полный привод, а у нее перед. Я с х6 пересел, вот честно, доволен, тачка огонь! Подписался на вас, хороший канал, спасибо🤝
@andreli7641 да, увидел. Добро пожаловать 😄😀😃!
Машина 2017 года.только купил машину.пробег 45 к.заменил свечи и масло Shell 5w30.весной было все ок.а по холодам на холодную появился стук при прогреве.что подскажите делать??
Стук на холодную может говорить об износе деталей цилиндро-поршневой группы, либо если звук недолго тикающий/клацающий - то это клапана. Я бы конечно ещё посмотрел пробег из ЭБУ двигателя.
А мотор какой у вас?1.6?
Очень много подделок масла.
@@boardnotes если там 1.6 то поршневая там стучать не будет, и клапана тоже, там регулировка, если только на холодную то возможно муфта vvti
@user-mv4id6ro3q тикающий кратковременный звук при прогреве разве это муфта, а вообще где она расположена?
Владею sx4 21г. Пробег 10тыс. на первом месте ставлю слабое сцепление и элекромуфта заднего привода, также появилась на хх небольшая вибрация.
Замок пятой двери работет медленно. Прежде чем хлопнуть после открывания, нужно подождать несколько секунд когда механизм остановится . ВАЖНО! Если все двери заперты жабры вентиляции в багажном отделении не могут мгновенно выпустить воздух, создаётся избыточное давление...это сильно заметно на морозе . Достаточно открыть дверь или окно, что бы закрыть пятую дверь . Я промыл замок ,что бы ускорить его работу ,смазал силиконом на морозе бывают недозакрывания при закрытых дверях и окнах .
Пишут, что нужно резинку из замка выдавить и тогда он будет срабатывать легко.
Закрывается как обычная дверь,правый руль escudo
@@АлексейУтробин-г1оу Вас правый руль? Какие есть отличия? Планирую тоже брать с японии
Почитал форум и вспомнил, что ещё менял подвесной подшипник кардан-вала, он рано или поздно начинает гудеть у многих. Ещё вентилятор свиристит при прогреве на морозе, а при -20 - всегда
Да, был бы обзор про полный привод, подвесной подшипник кардана был бы на первом месте! На более поздних выпусках этот косяк вроде как изжили, но и жалоб было много.
2019г подвесной менял на 55т
Ставте скорость воспроизведения на 1.5 будет нормально.
Витара, пробег 90к. Засвистел моторчик отопителя, заменил фильтр салона, все прошло
Может это и не моторчик был, а завихрения воздуха сквозь забитый фильтр. Подшипники обычно издают гул/визг.
Кто может подсказать.
В определённом положении педали газа, из двигателя раздаётся свист (на начальном давлении на педаль).
Чуть отпускаешь или , добавляешь обороты , свист пропадает.
150 т пробега у машины.
Кратковременный свист возможно вызван проскальзыванием какого-то из ремней. Здесь или недотяг ремня, или какой то подшипник умирает.
@@boardnotes Ремни, субъективно, в порядке. Свист устойчивый (похож на воздушный), пропадает после изменения положения педали газа, не важно в какую сторону. На сервисе сказали, что какие-то газы не успевают выходить. Объявили 35 т за устранение.
@@boardnotes И ещë. Каждый год менял подвесной. Пока не заметил, что если пользуюсь режимом ѕnow , при включении поворотная кнопка залипает. Теперь контролирую возврат, когда включаю.
@@Непола возможно, что подсос воздуха при вентиляции картерных газов.
@@Непола да, полный привод имеет свои особенности. Спасибо за Ваш комментарий).
Добрый вечер, забыли рассказать про цепь ГРМ
А что с цепью не так, если она 150-200 т.км способна отходить?
Мне приходится каждое ТО делать обслуживание задних суппортов. Тормоза клинят, сначала не понял и перегрел диски. Так что имейте ввиду
Лично не сталкивался с таким, задние колодки почти не износились. Да и передние просто перекинул, пальцы нормально ходят, пыльники в порядке.
@@boardnotes 👍
это началось на пробеге за 80т. Сейчас 120т и стабильно к ТО поршни подкисают и стопорят
@wirecontact1 учту на будущее. Спасибо.
Дело в том, что задние спорта стоят прямо над диском и являются "полкой"для сбора грязи. Я практически не пользовался мой кой " Керхером:" Из за этого на 34 тыс. Заклинило колодки. Имейте в виду. Всем удачи!
Я на континентале отъездил 100000 км и не выбросил, а держу на всякий случай. А купил такой же континенталь.
Сегодня как раз поставил себе Antares Ingens EV, мягкая, бесшумная, всё нравится.
По летней родной резине континенталь-заменил лето на бридж т 005 и по ощущениям машина стала абсолютно другой.
В обзоре я просто не стал говорить про (не)управляемость на этой резине.
@@boardnotesна контике? Неуправляемость? Вы шутите? Она на ней стоит как вкопаная на дороге, шашки пробовал играть, легко, без малейшего сноса, либо визга, держит хорошо
@@HuiloPu прямую не держит на скорости, едешь и внезапно уплывает. Возможно это ЭУР с его алгоритмами, на зимней такого не замечал.
@@boardnotes у вас машина полный привод? У меня 21 года, машина ни куда не уходит, чёткий ноль у руля, слышал что многие жалуются на дорест машины в основном, либо монопривод, у меня таких проблем нет, возможно прошивка эур решит проблему
@@HuiloPu у меня передний привод. После замены заводской летней резины оценю управляемость на новой. Поэтому сейчас выводов не стану делать.
приветствую ,моторчик перебирал ,меняли 2 подшипника но не сам я не полез ,по ограничителям да беда ,модно поставить от форд фокус 3 ,но надо колхозить ,или рем комплект купи на авито там парень вытачивает их ,550 руб
По ограничителям я видео выложил, из-за чего они перестают работать. Если не смотрели, то скажу - это сгнивающие от попадания влаги и лопающиеся пружины. Сами колодки-коронки имеют небольшой износ, но не критично. Нужно подобрать и заменять пружины.
Про подшипники на моторе отопителя спасибо за инфу, значит ремонтопригоден)).
После обесшумки всего автомобиля ,проблема двери багажника просто исчезла. Видимо дверь стала немного тяжелее. Как то так.
А упоры после утяжеления удерживают дверь в крайнем положении?
У меня держит с шумкой)))@@boardnotes
Скажите пожалуйста, клапана регулировали и на каком пробеге. Можно ли узнать по звуку двигателя что надо регулировать?????
Я ничего не трогал, пробег 60, рановато. Что пора регулировать, по звуку можно и не понять. Тысяч после 150 снимать клапанную крышку и щупом проверять.
Прогрев решаемо лепестками,перегев мойкой радиатора,замки тефлоновой смазкой,нет нерешаемых проблем 🤷
А если радиатор был чистый, но почему-то антифриз стал уходить из бачка? Прокладка ГБЦ начинает пропускать, печка перестаёт топить из-за нарушения циркуляции.
У меня Vitara 20 года, 1.6 MT
Переодически пару раз в месяц выскакивает ошибка «обслужить систему SOS» и сразу же пропадает. Было у кого-нибудь так же? Как решали?
Позвонил даже по этой кнопке, говорят слышно отлично, что за ошибка - не знают
Это глюченный Эра-глонасс, батарейка в его блоке подсаживается и просадка напряжения компенсируется с аккума, вот и выдает. На форуме new-vitara есть целая тема про это.
@@boardnotes спасибо!
Цена ограничителей 500 р,время на смену частей 2-3 часа,купил на озоне
Смотря какого года машина. Они разные. И проходят они недолго.
пробег 90 т. все гуд. датчик сухой. с прогревом (автозапуск стоит, его и юзаю). машина 20 года все без проблем
пока смотрел видео, мои правнуки пересели на квадрокоптеры от Suzuki
Не советую покупать новые ограничители в сборе! Просто ремонтируем сами- легко!!! Сверлим в сухарях поперек отверстие сверлом 3 мм. там где сносился бугорок и вставляем кусочек от электрода тройки по нержавейке и будет вам счастье. Новые в сборе прослужат месяца три и все.
Дело не только и не столько в бугорке, а сколько в лопнувших нижних пружинах в корпусе ограничителя. Они перестают прижимать нижнюю колодку и дверь становится калиткой. Я показал причину в этом видео ua-cam.com/video/GZIPUD7Mg74/v-deo.htmlsi=2qbz_tbKDQ1c7UVG
@@boardnotes Ерунда какая, видать устройство не изучали))) Стертые в ноль сухари приводят к режиму калитки. Сам месяц назад убедился в этом, вставил штифты и все отлично работает, первые дни даже туговато открывались двери.
Ах-ха-ха у меня праворульная эскудо 18 года- устройство ограничителей совсем другое)
@@СергейДьяченко-ю7в да, а видео про ограничители на машинах после 19 года. Про дорест ничего не могу сказать.
Приглядываюсь к сх4 , попал в дтп на мазде сх5 , проездил почти десять лет на ней и 283 т км , по надёжности просто отличный авто ,да есть мелкие косяки , например ломается механизм складывания зеркал каждые два года ,ограничители дверей через пару лет приходят в негодность, в принципе больше никаких проблем при нормальном обслуживание авто . Так вот ,думал что Сузуки также надёжна ,а тут в комментариях читаю что цепь на 150 тыщах растягивается и для меня это ужас . Народ как думаете 3-5 летний сх4 стоит брать ?
250тыс проехал,цепь родная.
@@1234Malez sx4 рестайлинг ?
1000₽ стоит сейчас датчик оригинал на sx4 2008 год
Ну хрень же несёт: у меня пробег 199 ТК и ничего не было вообще, ни перегревов ни недогревов - с машиной ничего не делал вообще, только поставил мультимедию с Яндекс пробками. По подвеске менял передние пружины, опорные подшипники, косточки и втулки стаба и все! Да, sx4 2010 года
Ну тут речь видимо о совсем старых экземплярах. Они уже допилили всё и улучшили давным давно.
Проблема с резиной на 2 лето поменял и проблема ушла
Но случаи с бракованными балками у некоторых владельцев всё таки возникали.
Как впускной коллектор может удлиняться?
Насчёт износа задней резины есть инфо, что это заводской дефект задней балки, которую якобы исправили с 2016 года
@@ильяпирогов-ж4ь поставил другую, посмотрю как она будет сноситься
Есть б.у генератор, г. Луганск
Bagazhnik zakryvaetsa plocho iz za vnutenego davlenija vozducha v salone. Otktojte liubuju druguju dver i uvidete raznicu pri zakrytiji bagazhnika. Zamok tut ne prichiom. Nuzhen otvod davlenija po lutche.
Да, давление воздуха в салоне мешает закрывать ещё и правую переднюю дверь. Остальные двери закрываются хорошо, об этом я говорил в выпуске "Витара после 2 лет. Что нравится, а что не очень".
Включаете мануал 1 и прогревай на автомате и коробка прогревается и двигатель.
Да, и лепестками перебирать передачи. Можно и без включения мануала, просто левым лепестком принудительно понижая передачи.
@@boardnotes я включаю мануал и 1.2 потихоньку еду и все прогревается быстрей.
Замок реально болезнь этой машины. Как японцы могли вообще такое сделать? В мороз достает, бесит просто, смазка замерзает, спасает только размораживать, со злости замял даже багажник один раз. Пока салон не прогреется, его реально не закрыть. Либо немного проехать, потом остановиться и закрыть. А в целом машина нравиться, в ней чувствуешь, что она довезет тебя куда нужно и без проблем.
Прям как и я)😀. Ниже минус 15 просто не открываю...
Резинку из замка вытащить тонкой отвёрткой и проблемы не будет
Смотрю и удивляюсь? Какие поломки? Все о чем сказано, это мелочи! Это особенности эксплуатации наших машин! Движок не убиваемый!
Движок главное не перегреть, плюс охлаждение АКПП также завязано на двигатель.
@@boardnotes Японцы доработали СО , не зря машина долго греется. Следите за уровнем антифриза и все будет хорошо.
@@ВотКакТоТак-ч6э ну а при долгих буксованиях? Случаи разные бывают...
@@boardnotes а голова на что? Не надо буксовать , особенно на автомате. Застрял- ищи буксир.
@user-sr7bx9pf6x все бы так считали. На моноприводе особо и не полезешь, 185 просвета там и близко нет (я про это в другом обзоре показывал), а вот на полном можно переоценить её возможности.
У товарища 1.6 бензин. Из комплектации на задних дверях нет ограничителей, это что?😮
А как же тогда двери ловятся в крайнем положении?
Что значит достаточно жидкое? Для М16А мосло 5w30 вполне обычное. А тот кто льет 0w20 так ему и надо
Мне кстати дилер сам льет 5в30, объясняя это тем, что это РФ. И данном климате лучше такое лить.
Хотя по книге надо 0в20
У меня Витара GL+ AT AWD 2016 г.в., пробег почти 120000 км. Из описанных в видео косяков присутствует проблема с ограничителями, штатный контик износился очень быстро, с другой резиной таких проблем не наблюдалось, прогрев двигателя действительно очень медленный. Пытался использовать одеяло, но разницы особо не заметил. Что касается замка двери багажника, он у меня ломался (электрическая часть), характерно, что неофициальный сервис взял за диагностику ("он сломался, надо менять") 5000 руб. года 3 назад. Аргументировав это сложностью аварийного открытия (поддеть отвёрткой, как описано в инструкции). Ну Бог им судья. Купил замок с разбора, с друганом поменяли самостоятельно за 15 минут. В последние несколько месяцев стал замечать, что уходит антифриз из расширительного бачка даже зимой, подливаю где-то раз в месяц. Возможно, уже проблема с прокладкой ГБЦ. Но, возможно, где-то радиатор подтекает, потому что он уже ремонтировался (переваривались бачки на радиаторе, меняли на алюминиевые). Но у меня жёсткие условия эксплуатации, участвую во внедорожных выездах, радиатор повредил при ударе. С этими же покатушками связана ещё одна проблема, возникшая где-то на 65000 км пробега - вышла из строя АКПП. Долгий букс, накопление грязи под защитой - перегрев коробки, быстрый износ фрикционов, от температуры повело соленоиды гидроблока. Затраты на ремонт в 2019 году составили где-то 115 тыр. Год назад решил усовершенствовать систему охлаждения АКПП, т.к. были перегревы как до, так и после ремонта коробки. Вместо штатного теплообменника с системой охлаждения двигателя поставил переходник и масляный радиатор, а также термостат, без него были проблемы с недогревом коробки зимой. В этом году заржавел и практически отвалился датчик температуры задней муфты. Из-за него пару лет периодически возникала ошибка: "Обслужите систему 4WD". Но она обычно быстро исчезала, но вот этой весной уже не исчезла. Датчик заменили. Разъём от него тоже поржавел, его тоже пришлось менять. Ещё менял резонатор выхлопной системы, старый помял на оффроуде. На Кольском полуострове о камни пробил задний редуктор. Заклеили хозяйственным мылом, в Москве уже заварили в аргоне. Поэтому не пренебрегайте защитой заднего редуктора. Много раз менял защиту картера - постоянно гнул, как стальную, так и алюминиевую. В итоге остановился на композитной из стеклопластика - она уже давно эксплуатируется без проблем. Что ещё?! Делал шумку дверей, менял акустику и ГУ. Ещё, вспомнил, менял пружинки на усиленные польские (но и они уже просели) и лифтовал на 3 см. Почитал форум и вспомнил, что ещё менял подвесной подшипник кардан-вала, он рано или поздно начинает гудеть у многих. Ещё вентилятор свистит при прогреве на морозе, а при -20 - всегда
Ограничители я уже отреставрировал🛠️, установил ремкоплектные "зубы" (тип 43). Нужно ещё и две пружины заменить. Двери теперь фиксируются как новые👍👍👍. Видео скоро выложу.🎥
Про полный привод очень полезная инфа, тем более при жёстких условиях эксплуатации. Спасибо!
@@boardnotes у Вас переднеприводная?
@vitara-offroad Да, и все обзоры идут касаемо монопривода.
😊😊😊
Срок владения сузуки гранд витара 2005-2023. Техническая особенность думаю и на витаре по щупу уровня масла двигателя. Щуп притирается небольшим поворотом. При вытягивании щупа не надо вырывать, просто повернуть на небольшой угол, он легко вынимается. По незнанию не притер щуп и на трассе появился запах масла. При обследовании моторного отсека выяснилось, щуп выдавило давлением. Потеря масла около 1л за 3 часа поездки. В морозные дни двигатель долго прогреваются факт. Если закрывать верхнюю часть дек решётки радиатора наблюдается лучший эффект. Также дубеет рулевая река. (руль может становится тугим из за продува холодным воздухом. Чревато разрывом шланга гидроусилителя от загустевшей жидкости.
На этих Витарах - ЭУР. Работает вроде норм.
@@boardnotes ок
Опускание задних стёкол решается перестановкой ручек.
Не особо решается...
Контрольная лампа зарядки не гаснет,виноваты свечи зажигания которые вы поменяли
Старые или новые виноваты?
@@boardnotes Новые. Поставьте старые и лампочка потухнет.
Больше не загоралась. Приработались наверное.
У этой Витары есть еще большой эргономичный косяк - правое колено упирается в широкую бороду центральной панели, из-за чего ногу приходится держать всё время прямо.В коротких поездках терпимо, а в дальней поездке мучение. В той же SX4 такого нет, хотя сиденья одинаковые и машины во многом похожи, а сидеть намного удобнее. Можете проверить сами. Через год продал нахрен это корыто и взял Тойоту Фортунер - надежность, комфорт, безопасность ни в какое сравнение с Витарой.
😂😂😂если ты кабан за 100 кг тебе и в божественной Тойоте будет тесно. Ничего там не упирается, не пиши чушь.
@@HuiloPu , глупости , у меня вес 85 не и рост обычный 182 . А ты прежде сам посиди в SX-4, а потом доя сравнения в Витаре. Правая нога не упирается , но только для этого держать ее надо все время прямо, а даже расслабить слегка отклонив вправо уже хрен получится , сидишь как зажатый.
@@Yskorin 180+ это уже высокий человек для витары, до 180 нормально все сидят, у меня ничего не упирается, и не нужно ничего держать, сидушка сама длинная подушка и хватает ехать на расслабоне, на любое расстояние езжу без проблем, дискомфорта ни какого не испытываю.
@@Yskorin на sx4 катаюсь через раз, у кума, всё то же самое.
Это корыто в два раза дешевле. А по налэдежнасти, можно поспорить.
чё за хрень с охлаждайкой, а про помпу почему не говорит, одна из причин утечки.
Да, а ведь ещё и некачественный радиатор может подтекать. Правильно подметили).
39000 накрылся подвесной !!
Автор- напряжение зарядки должно быть 14.4 14.5 !!!
С чего это так категорично? Напряжение плавно изменяется и не всегда оно будет только на максимуме.
@@boardnotes Ясен пень когда заведешь не 14.4 и если дальний свет врубил, но в спокойном режиме 14.4 должно быть, поверь электронщику. Нормальное напряжение на выходе генератора таким должно быть на клеммах аккума.
@@СергейДьяченко-ю7в меня вопрос зарядной напруги не особо беспокоит. То что АКБ слабая по ёмкости, это да, зимой ощущается.
Кто тебя учил на непрогретом двигателе жарить? Кто тебя учил ставить картонку? Ты умнее японских инженеров?
Что жарить на холодном двигателе? Загораживать радиатор приходится из-за того, что температура на ходу падает, плюс печка отбирает тепло на салон.
@@boardnotes температура на ходу падает? Сегодня было -30. Да , грелись хреново, но температура не падала. Тихонечко чухаешь на 2000 минут 5-10 а потом уже можно
@Botanic74 да, падала (видео есть на канале). Если в ручной режим АКПП не перевести и на нейтраль при спуске то греется только за счёт нагрузки в гору, ну или если буксуешь.
@@boardnotes ну значит тебе действительно, брат, не повезло
@@Botanic74 если бы только мне, в комментариях к тому видео мнения разделились. На МКПП греется нормально, на автомате дольше.
Вода
Еще назвал бы не поломку а особенность, ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ слабое лобовое стекло, даже небольшой скол ( в моем случае даже заделанный) ведет к трещине!
А вот здесь не соглашусь. На нашей черной Витаре на трассе со встречного грузовика прилетел кусок камня в лобаш. Оставил приличный скол/вмятину на капоте, но стекло без единого следа. Но, возможно, просто повезло.
Это вам не Субару, где от скола сразу трещины, у меня 3 скола от шипов, ни одной трещины не пошло, хотя машина ездит и по грунтовкам с "игранием" кузова и никаких трещин
Наоборот само стекло при структуре более мягкое чем на др машинах. Есть очень много сколов от от летающих камешков, но как не странно не одной трещины за всё время эксплуатации так и не появилось! С 2018 по сей день
@pocketbookandroid8359 здесь согласен. На второй Витаре прилетал то ли камень, то ли обломок кирпича с кузова встречного грузовика, поцарапал капот - стекло целое.
Cузуки отвратительный производитель автомобилей. Являюсь владельцем одной из марок продолжительное время. Авто хоть и японский, но качество ужасное. Уровень автоваза. Головная боль на протяжении всего срока пользования. При этом сами японцы таковы, что скрывают возможные дефекты до последнего и до них не достучаться напрямую. Чезер три транды-колено. Цены на запчасти этой фирмы просто космос в соотношении даже с более серьезными фирмами. Хваленое качество и надежность, это миф. О качестве поставляемой продукции в Россию вообще не заморачиваются. Если увидели надпись на магазине сузуки - обходите стороной. Это видео можно даже не смотреть. Верный вариант сразу просто не покупать этот автомобиль, ни новый, ни тем более старый.
😂
Косноязычный говорун. Начинает объяснять одну тему и уходит в темный лес.
Сожалею, что не оправдал Ваших ожиданий
С замком задней двери- найди мастера хорошего и всё. Мне ООООЧЕНЬ помогло.
Да уж обойдусь как-нибудь
Я был самым счастливым человеком когда продал это корыто.
Всё правильно, всё как есть.+ Недостаток отвратительная шумоизоляция.Как сказал мастер по шумке ,я могу всё сделать но уберу только 50% шума ,ибо машина изначально сделана громкой.
Через остекление дверей звуки сильно проникают.
Можно и на стекла пленку шумоизолирующую наклеить вкруг
Да, это хорошая идея!
Rezina choroshaja. Bystryj iznos vozmozhen pri plochoj geometriji, no ne po vertikalnoj a pri gorizontalnoj. T.e. kogda pered kolios podzhat vo vnutr ili v naruzhu. Vertikal pri etom choroshaja.
Интересно, а сколько ходит другая резина после заводской? Пишут здесь, что смена штатной резины заметно улучшает управляемость.
Резинку из замка выкинь)) прям пройдись по всем машинам и выкинь 😂 чтобы клиенты не мучались с багажником!
Прогрев долгий, но с автозапуском пофиг как-то 😊
Печка свистит, но если фильтр меняю, опять тихо работает, пока подшипник не сдох 😂
Звук дизеля при старте на 1.6 немного пугает, но так было с салона, видимо норма 😅
Резина, которая идёт с завода, у нее износостойкость никакая, прям на ней это и написано, никто и не скрывает. 2 лета и продал её, уже дошла до аква стопов на тот момент. Если стирает неравномерно с одного бока, то делаем шайбами сход-развал
Ограничитель ставится от кашкая, причем все отверстия совпадают. У нас ограничитель с маленькой ступенькой, поэтому внутренние пластиковые фиксаторы не виноваты.
На drive2 namenotreally, всё что делал по машине - описал.
Про ограничитель видео выложил, про то, какие элементы там виноваты🛠️✅. Ремкомплект поставил и всё стало как на новой. Про Кашкай неинтересно даже.
По поводу багажника не понял... Какую резинку из замка? Про каких клиентов речь?
@@boardnotes внутри замка есть черная резинка, её можно удалить отвёрткой, выдавить вниз замка.
На фон посмотрел, думал работаешь у дилера))
Да зо и все токая песня резина говно . Ограничитель дверей точно и задним хона уже пробег 50.000 машине 6 лет уже ждём новый обзор
В работе...
@@boardnotes ждём токая тоже песня а новые сколько стоят ? Не узнавал .
Новые уже ни сколько, в РФ они не едут.
@@boardnotes понятно спасибо а на Аликспресс нет
@@ВладимирПопов-ф9м5р я видимо не понял вопроса (про новые авто). Если про ремкомплект для ограничителей, то есть видео на канале про их ремонт ua-cam.com/video/GZIPUD7Mg74/v-deo.htmlsi=B0u9K5cA4Mpy8zVq
А плохое освещение в темное время суток
Лично у меня этой проблемы нет. Ставим в линзу хорошие с/д лампы и всё. На дальний оставляем галоген, он бьёт дальше по прямой чем диодные.
Да нахрена это подобие сузуки?
Лучше подобие сузуки, чем подобие машины...😂 Думаю все поняли о чём речь.
С НГ🎉
А на чём вы ездите?
@@HuiloPu На Витаре 2020 ))
@@support-7x24 я не вам, а этому клоуну который тут про подобие что то пишет.
Пукнул чувак мечтающий о двадцатилетней бемеве
Если у вас что-то ломалось, это не значит что и у других будет также! А машина замечательная, эксплуатация 4 года.
Наклейте на нижнюю кромку двери багажника молдинг и забудете о этой " проблеме" . Да это и не проблема . Машина ОЧЕНЬ надежная . Семь лет владею Витарой 1,4 турбо , и даже не собираюсь менять .
Чтобы когда не закрывается на него нажимать и железо не продавить - правильно я вас понял? Артикул молдинга не подскажете?
@@boardnotes Нет , не надо нажимать . Дело в том что у Витары кузов сделан из качественной стали , но толщина стали меньше . За счет этого машина легкая и все двери легкие . Молдинг клеится по всей нижней кромке двери багажника . Молдинг простой черный , шириной 30мм. Продается в любом магазине запчастей . За счет этого дверь станет тяжелей , этого вполне достаточно . Она будет сама закрываться без лишнего усилия . У меня уже 6 лет так , и никаких проблем .
Свист отопителя происходит от неправильной установки салонного фильтра . И свист будет на высоких оборотах отопителя . Установите фильтр правильно . Я так понимаю что вы ни хрена не знаете и вводите людей в заблуждение .
@@СнамиБог-й8з не придумывайте про фильтр, у меня всё установлено правильно. И свист лично у меня был один раз в минус 30, прогрелась - пропал, больше не повторялось. Людям подшипники меняли из-за визга, почитайте. Если у вас не было этого, то это ещё не значит, что не было у других.
@@boardnotes Ни каких фантазий . Личный опыт .