Suzuki Vitara Hybrid. Без трактора не обошлось!
Вставка
- Опубліковано 6 бер 2024
- Под его капотом бензиновый мотор 1.4 литра на 129 лошадиных сил, пик которых приходится на 5 500 оборотов. В паре с ним работает классический шестиступенчатый автомат. Сам гибрид состоит из генератора, системы рекуперативного торможения и литиевой батареи. Схема давно известная. По причине слабой геометрической проходимости, на серьёзное бездорожье на этом кроссовере лучше не соваться. Дорожный просвет всего 175 мм, что крайне мало для наших лесов, полей и рек. Однако проехать через сугроб или по просёлку Vitara может без труда - всё же полный привод имеется. Однако нам без трактора обойтись не удалось.
-------------------------------------------
Сайт: 4x4.media/
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/4x4club
ОК: ok.ru/club4x4
PULSE : pulse.mail.ru/4x4club - Авто та транспорт
Авторам спасибо, что показали машину! Но ребята, Вы сами говорите про клиренс, про то, что это паркетник и ездите в заснеженный лес?! И получается машине плохая! Для этого есть Сузуки Джимни, а Витара она для друго предназначена, как мне кажется. Машина для города и для того, чтобы в наши заснеженный зимы в городе чувствовать себя комфортнее и увереннее! А в лес зимой на любом паркетнике, в том числе на Витаре, делать нечего! А так машине супер, хоть и "древняя"! Спасибо за обзор!
Продаются проставки 3см или пружины +2.5см ещё можно поставить резину 17' 215/60 и получаем 3+1.5+18.5=23см а этого клиренса уже будет вполне достаточно
Когда автор в очках говорит о китайских машинах и хает Сузуки это жесть, человек не знает о Сузуки совсем , эта машина вечная и надёжная , китаец на год два и все красатульки затираются и никакого вида. Запчасти понадобятся в ближайшие 15 тыс км , ещё и с трудом достать так как на китайские машины их почти нет , это одноразовые машины.
Не нужно там включать режим снег!!! Включите его но поставьте коробку в режим М, а в авто режиме она едет со 2 передачи, чего не достаточно для деления момента 50на50 включите спорт и вы увидите разницу
Когда между колесом и льдом есть тонкая прослойка снега, которая и скользит, то шипы тоже не помогут, т.к. у них длина всего 0,5 мм.
Помню Клубный Сервис показывал как он искал запчасти на эту модель после ДТП. Это просто жесть! Расшифровываю-запчасти кузовные и не только найти ОЧЕНЬ сложно. Удачи.
А о каких конкретно идёт речь? Ну просто кого не спроси - все молчат как рыба об лёд, даже сам КС отмолчался в итоге. Выглядит просто как попытка дешевого пиара относительно официалов, которые, кстати, до сих пор работают
Запчасти есть, и у официалов и если самому заказывать, в том числе кузовщина. Гарантия осталось, Сузуки с рынка РФ не ушла. Поставок нет, это да. Самое интересное, что все эти блогеры говорят и говорят, а владельцы Сузуки просто молча ездят и не обламываются. У самого Витара 2021, 1.4, полный привод. Сейчас 60 тыс. пробег. Все гуд. Ребята с сервиса говорят, что был уже один клиент который приехал с пробегом 300 на бустерджете. Кстати, запчастей много на Али экспресс. Свечи, фары, форсунки, рычаги и т.д. и все потому, что в Китае Сузуки витара собирается под брендом Чанган))
Бряхун он, пиарщик. Переобуваться в полете. То хвалит их то хаит, а сам тачками торгует завезенных в РФ в штучных экземплярах. Вот на них точно хрен чего найдешь.
185mm
Даже блогеры выезжают на офроад с техничкой, а опытные журналисты из специализированного журнала едут на 1 машине! Как так?
Лохи
Сколько стоит сейчас данный экземпляр, и какого года?
Авто 2022 вроде
Одно в России, стоит как чугунный мост. Именно авто засветилось в куче обзоров, но так и не купил никто
@@RomaRomanMoscow Сузуки дешевле конкурентов! Уж лучше чем китайщина!
@@user-sf4od4mb9m вам лучше?
@@RomaRomanMoscowкто и что мешает взять праворульный эскудо...
Гранд витара здесь бы показала с настоящим полным приводом
Обзорщики шляпа...бестолковые...
человек в очках еще не знает что такое китай.Сузуки не когда не устареет.хочете любуйтесь огоньками китайскими.60000т.км и все ремонт китаю.
забавно. все знают про свесы и клиренс, но упорно стараются загнать эту машинку в грязь/снег по самую крышу :) воздуховоды наоборот очень удобные. можно настроить, чтобы климат в авто не дул в лищо/грудь/бок. экрана вполне достаточно. стрелки (в том числе и часы) более читаемы при беглом взгляде, чем цифры. капера задняя отличная. ОЧЕНЬ четкая. нединамические направляющие? но "блАндинки" и не покупают эту машину. встроенног навигатора для подсказки незнакомых поворотов вполне достаточно. имею витару 1.6 5мт 4вд и "космического" китайца. большой планшет в китайце на самом деле все только портит. в витаре все оптимально
добавлю немного.
1. по ощущениям от езды. когда сел в витару на тестдрайве, было ощущение, что я ездил на этой машине всю жизнь. многие конкуренты сразу отпали
2. по скользкой поверхности (лед, лед поз снежной кашей) лучше ехать просто на снеге. лок блокирует муфту и колеса при скольжении проскальзывают и теряют зацеп. снег работает мягче. зацеп держится лучше
Резина 215/65 туда встаёт и клиренс под 20см как и у всех кроссоверов, а по ширине даже 225-235 встанет.
17' 225/65 встанет и не будет цыплять?
Шляпа
Какой хлам из витары сделали( . Ещё одна легендарная машина кончилась
Шляпа дешовая
давай китайское гам..но
в чём хлам то? Так то добротный авто, в своём классе у него просто топ проходимость и динамика, тем более за свою цену
@@user-rv3dg4wg1f после 3 секунд буксования в снегу перегрев муфты!!! Это топ проходимость!???. Да уж лучше честный монопривод чем это. Клиренс 170 мм ,кажется у гранты такой же. Салон почти не изменился за 15 лет!!! Это х...я какая-то а не Витара
Хз что там за гибрид версия, я 150 т проехал на Сузуки Витара s , 1.4 турбо, 4*4, в такие дебри не ездил, но по сугробам нормас гонял, ни разу муфта не грелась, клиренс маловат, но это очевидно, что с таким клиренсом нечего делать в лесу, лифтовать надо. Витара хороший городской авто , с хорошим движком и полным приводом.