Почему мы не обслуживаем автомобили до 2000 года, Ford Sierra 2.3d YTR
Вставка
- Опубліковано 19 лип 2018
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - Авто та транспорт
Мерседесы в 3 раза младше на шнурках притаскивают, а этот сам приехал на ТО.
Раньше было лучше ©
Так же мне водилы говорят, когда что то в электрике ломается. Появляется куча встречных вопросов: 1) Ты же не на камазе ездишь 2) и жрет не как камаз 3) и управляется адекватно 4) даже тормозит на порядок лучше и т д. Потом сами говорят что в камаз не сядут никогда (сами ездят на рено, даф, ман и т д)
Ярик Ребрий да. Везде свои плюсы и минусы есть. У самого старенький дизелек, но не знаю, что лучше: стать за городом на нем, и зная, в чем проблема пытаться починить, или стать на свежем CR, просто, потому что чек загорелся.
Смешно слышать о коммон рейле такое)
@@Yarrruk это говорят...те кто не понимает!они могут только колодки и масло...всё...это их ний потолок
Съвременните Мерцедеси ДА МОЖЕ И ДА НЕ СТРУВАТ НИЩО , Но Старите до 2000 година са ВЕЧНИ и най вече ДИЗЕЛИТЕ , който изминават по 1-2 Милиона километра без основен ремонт . Има МЕРЦЕДЕСИ И МЕРЦЕДЕСИ , Съвременните са най обикновени ШИРОПУТРЕБА АВТОМОБИЛИ ,но Старите Мерцедеси са Проектирани да Надживеят Владелеца си при правилно обслужване и ремонт .
многие сервисы не любят ремонтировать, они тупо меняют старое на новое, а цены лупят как будто сами производят запчасти
А тут надо "запчасти" на коленке выпиливать, поэтому и цена
Складывается что Степанич привык бабло рубить за три Гайки, а не за три дня работы;)
Таким "мастерам" лучше задуматься о смене профессии, если они не хотят работать.
@@belowladislav
Нет. Это таким заказлам лучше задуматься о смене работы, раз они считают, что заплатить за диагностику 1К - это дохуя дорого.
@@belowladislav Сам покрути гайки, а то на диване все легко кажется, за грязь и труд и цена соответственно
Охрененная машина, на одном болте заводится и ездит, а вам всё не нравится. )))
Не люблю легковые машины после 2000г, шляпа на 150тыщ км
D4hb от Кореи, 800ткм ходят. Если правильно следить.
не хотите работать с такой машиной, откажитесь. Машина убитая, но со всем можно работать. Озвучили условия, получили согласие и вперед, нет - досвидания
Прежде, чем озвучить условия нужно пол машины разобрать, а не получив согласия еще и собрать обратно "как было", что, практически не реально и придется по неволе делать ремонт за свой счет, а хозяин еще потом будет говорить, что когда он отдавал машину она работала гораздо лучше.
@@user-zf2el4qu2l мастер не должен бояться своей работы.опыт всегда подразумевает правильную оценку объёма работы,а правильная манера себя вести также помогает всегда определится с клиентом ценой. а разговоры типа-разберу и посмотрю-это не серьёзный разговор.
@@ksachinidis1
Ну так оценивай работу с авто на глазок, не разбирая и не разбираясь.
В чем проблема?
@@user-zf2el4qu2l Можно ж так и сказать, что диагностика сложная, поэтому можем сделать за такую-то сумму, которая пойдет в счёт ремонта, если установленная стоимость последнего устроит.
Зачем хитрить?
@@yaroslavpiddubnyak2025 До самого вечера я старался быть весьма осторожным. Прямо из отделения я отправился домой на Лукоморье и там сразу же залез под машину. Было очень жарко. С запада медленно ползла грозная чёрная туча. Пока я лежал под машиной и обливался маслом, старуха Наина Киевна, ставшая вдруг очень ласковой и любезной, дважды подъезжала ко мне с тем, чтобы я отвёз её на Лысую Гору. «Говорят, батюшка, машине вредно стоять, - скрипуче ворковала она, заглядывая под передний бампер. - Говорят, ей ездить полезно. А уж я бы заплатила, не сомневайся…» Ехать на Лысую Гору мне не хотелось. Во-первых, в любую минуту могли прибыть ребята. Во-вторых, старуха в своей воркующей модификации была мне ещё неприятнее, нежели в сварливой. Далее, как выяснилось, до Лысой Горы было девяносто вёрст в одну сторону, а когда я спросил бабку насчёт качества дороги, она радостно заявила, чтобы я не беспокоился, - дорога гладкая, а в случае чего она, бабка, будет сама машину выталкивать. («Ты не смотри, батюшка, что я старая, я ещё очень даже крепкая».) После первой неудачной атаки старуха временно отступилась и ушла в избу. Тогда ко мне под машину зашёл кот Василий. С минуту он внимательно следил за моими руками, а потом произнёс вполголоса, но явственно: «Не советую, гражданин… мнэ-э… не советую. Съедят», после чего сразу удалился, подрагивая хвостом. Мне хотелось быть очень осторожным, и поэтому, когда бабка вторично пошла на приступ, я, чтобы разом со всем покончить, запросил с неё пятьдесят рублей. Она тут же отстала, посмотрев на меня с уважением.
просто хозяин рукожоп и относится к авто так же. тут не года виноваты. можно и на новой машине наколхозить на проволочках и палках и пылесосных шлангах. Сам столкнулся с ситуацией .когда приехал на 3д развал ,а мне сразу такие машины не делаем (кадет 83г) .Я сразу говорю ,что перетрусил всю ходовку и муфты схождения все разработал и смазал. сделали мне схождение и проверили развал. Приходили с соседних боксов и смотрели на мой пепелац и удивлялись .что мастер взял его в работу.
на кадете делается развал?
просто некоторые понимают, что на машине нужно доездить ее срок и списать в утиль. Пока ездит, вроде жалко. Денег вбухивать, тоже жалко, потому-что не продашь потом. А вбухаешь, кузов сгниет, а в кузов вбухаешь, уже получается дорого. Вот и поддерживают, чтобы заводилась и ездила иногда.
А может хозяин гоняет её от сто к сто, в надежде что Хоть где-то будут адекватные мастера и нормально починят, а не мать его так
@@user-jz4pe9kv2v
Вот только адекватно платить за починку хозяин не хочет.
короче, приезжайте на новой машине мы ее будем ремотировать :)
😂😂😂😂🤣🤣🤣
С новой машины снятую запчасть всегда продаш и долго послужит , а с 2000 токо выбросиш .
Приезжайте на новых авто и чтобы были не поломаные а мы найдём за что содрать с вас деньги ведь мастера должны зарабативать не работая! СТО деньги научились драть а вот устранитить проблему то машина такая то чтото там современем должно притереться! Нет спецов нормальных тычут пальцем в жопу и меняют всё подрят не говорю сколько остаёться блтиков гаечек не поставленые в нужные места и так сойдёт!
да все просто, есть понятие человеко-час, делаете примерную оценку, объязательно оговорив что стоимость может увеличиться кратно если будет вылазить что то в процессе ремонта, если человека устраивает то в чем проблема.
я тоже не понял почему не нравится старое авто. Устройство простое, проблемы с электрикой решаются на коленке. А новое авто у них тямы не хватит отремонтировать. Я живу в полумилионном городе. ауди ку7 2017г ниукого тямы не хватает починить.
Звоню: На ЗАЗ коленвал проточить можете. Нет мы точим только Японцев.
А почему? Потому что на ЗАЗ не скажешь 500$, а на Японца можно. А работы одинаково на 50$
Oleg Vasilev И? В чем проблема то? Обратись туда где точат.
@@kparma-bq5yt А я куда обращался?
@@olegvasilev6558
Ну так заплати 500 баксов - тебе проточат. А чем проблема?
@@greenhat7742 Ты считаешь что токарные работы стоят 500$? Ты просто мечта автосервиса.
@@olegvasilev6558
Токарные работы стоят столько, сколько за них требуют. Это называется "рыночное ценообразование". И нет, тебе никто ничего не должен. Не нравится цена - иди в сад.
Я конечно, вас очень уважаю. Но думаю что настоящие мастера на уважающих себя СТО, должны уметь обслуживать любые авто хоть до 1935года. А уж цена должна быть соответствующая ))))
что значит соответствующая?а если после объявления цены за ремонт хозяин заявит так оставьте её себе?
Человек гонит дизель на сто должен иметь хотяб 10тыс.и понимать куда он едет, иначе надо быть идиотом...
Анна Мусийчук соответствующая, это значит соответствует стоимости детали и работы. А если у клиента денег нет, то это не проблема СТО, это проблема клиента.
Александр Ланкастер Да, вы правы на 100%. Я к примеру люблю старые авто и мне больно видеть как ньютаймеры уколхаживают, завышают зад чтоб возить побольше говна, выкидывают распределители тормозов и т.д. Так и хочется сказать - купи РажнРовер и хандохай его, все равно через 20 лет его место на свалке, а авто которому уже 30-40 лет уже имеет культурнуб ценность и через 20 лет она только вырастет. И радуйся что на нее пока есть новые запчасти и меняй все подряд, при подозрении на неисправность, иначе это не ремонты а мышиная возня в ржавом, гряном и замасленном говне.
Jan Tayanouski Какая в этом корыте с болтами может найтись культурная ценность?
Такие вёдра с гайками докатывают свой век и отправляются в металлолом.
Убитый экземпляр может быть и младше 2000 года! АВТОР лукавит!
конечно лукавит - но младше можно заламывать ценник и не стыдно ибо тачка дороже гораздо
После 2005го хлама стало в разы больше. Чинить есть что в них. В старых тракторах почти нечему ломаться. Можно хоть капиталку мотора в поле левой ногой делать и тнвд чинить саморезами и скотчем. Всёравно старая техника даже после такого почему-то работает. Современный common rail боится даже кривого взгляда на него и может крякнуть просто потому что так стали звёзды на небе. Про плохую солярку и криворукий ремонт вообще молчу
Комон рэлл реагирует на магнитные бури и вспышки на солнце
Ну понятно же что он словно обозначил год. Че тупишь.
@@Troyans1986 чихнуть на Комон рейл-и заглохнет :)
Если бы не синяя изолента, машина бы уже давно развалилась)
Было авто 2008 года,откатал 500 тыщ..но дело не в этом. Купил японца 95 года,теперь чхал я на сто,все просто и понятно и не ломается почти.
Немного не соглашусь с автором. И соглашусь во многом с комментаторами. Я неделю назад купил Форд Бегемот MK2 в переходной модели от мк1 с двигателем сиерра 2.3 и как раз, вот именно сегодня вваливаю в него средства. Капиталка гбц с заменой клапанов и сваркой трещин, вы понимаете о чем я. И не потому, что ездить не на чем, нет, сам езжу на Прадо 150 4л бензин, а просто хочу восстановить легенды прошлого, надежную технику имеющую уже свою историю быть и существовать. Ну что сказать, испугался я ремонта гбц в общей сумме трат с запчастями 8000 грн? Нет! Любой технике, старой или новой нужно дать ещё один или не один шанс на жизнь! В этом и заключается порядочность и надежность автомехаников! Вот и я со старым Фордом в 38 лет отроду вспомнил свою юность и первую лично своими руками капиталку двигателя Москвич 408 в 1993 году, с лично притертыми клапанами, переклепанным диском сцепления. Москвичу тогда было 33 года, мне 23. За эти годы я перебрал своих авто 7 шт. И сегодня мне 47 и я вновь даю жизнь уважаемым мною старичкам. Успехов вам в вашем деле! И не обижайте стареньких!
Порядочность и надёжность - мне кажется что многим хочется срубить как можно больше и без разницы с кого, просто с клиентов на дорогих машинах это легче сделать.
@@user-zp1dp3li7w Сервис это бизнес который должен приносить доход и дальнейшее развитие фирме! Мне например не интересно ремонтировать старый укатанный хлам за 3 копейки.
@@jevgenijf8745
Това означава че са си объркал Професията . А и старите автомобили се ремонтират с ЗАТВОРЕНИ ОЧИ .
Мне кажется этого Форда точно некто не собирается воскрешать , я думаю его уже переплавили на ведра.
@@user-zp1dp3li7w
Порядочным и надёжным мастерам надо дохрена платить. Ибо порядочность и надёжность стОят дорого. А не хочешь платить - иди к ракозадым козлопасам.
если есть запчасти, значит можно чинить, и по фиг на год выпуска!в противном случае сто хочет по быстрому и легкому срубить бабла с одной тачки и взяться за другую!
Ну так а что Вам мешает купить запчасти и самим его обслуживать? Запчасти ведь есть, ключи есть, инструкцию по ремонту и эксплуатации можно купить или скачать в интернете. Ведь это правила сто если они не хотят обслуживать такие конструктора которым по 20 лет то это их право, вы ведь когда себе ставите на компьютер виндовс вы же соглашаетесь с ихними требованиями, а там тоже много чего написано интересного и всё-таки вы согласны, а тут требование сто. Ведь сто не виновато что человек имеет автомобиль и жмотничал своевременно нормально обслуживать автомобиль, он решил собирать такой конструктор так сказать по ниточке со всего гаражного кооператива
в этом случае-список запчастей будет дороже этого шарабана.ну и квалифицированный слесарь за минималку работать не будет
Эстоошники от слова... Привыкли купи новое я поставлю а мозгами пошевелить слабаточные
не верно,я сам слесарь,мне платят за....снять....установить,а иное преведет к скандалу с клиентом по гарантии.
Тут уже головку по большому счёту надо менять, блок менять, проводку менять, топливную систему менять.
Что в итоге останется от машины? Что в ней не требуется менять? Кузов? Так и он не в лучшем состоянии.
Дешевле новую машину купить, чем эту рухлядь ремонтировать.
Профессиональные Сто не занимаются ремонтом машин а занимаются заменой агрегатов новыми и сбором космических денег. А за то что взялись за это авто уважаю! Ставлю лайк!
номыми Оригинальными агрегатами.
Единственный нормальный автомобиль показали. Спасибо.
Не согласен : видео с ом 601 тоже проскакивали
Беру в ремонт старые автомобили только в том случае, если там отсутствует какой-либо колхоз.
Заехал на ланосе.на сто мне посчитали:замену 4х амортизаторов,2х втулок реактивной тяги.,и замену задних тормозных колодок.все с запчастями вышло 12000 грн.я развернулся и уехал.само собой туда больше не поеду.
да интересно что за цифру хозяину объявили?
Лайк за то что не бросили "инвалида".
А кто сделал из машины инвалида?
Хорошо что таки решился на СТО привести. Теперь хоть мотор будет нормально работать и расход упадет.
Скребти КОВШЕМ с лохов бабло , вот девиз этого СТО)))))))))))))
Да, это уже не сто, если боятся конкретно устранить неисправность, а заменить старую запчасть на новую может любой- печально, потеряете всех клиентов
Как по мне , ребята отлично справились с поставленной целью . Ты наверное ещё не видел мастеров которые клиентов дурят и низконапорный не делают .
Не согласен, ребята профессионалы высокого класса, я их поддерживаю, у них другой уровень и он стоит их бешенных денег, если начнут всякой суходрочкой заниматься, некогда будет реальные тачки чинить за 3 ляма русских, а там то как раз нужны мозги, ьам проволочку узелком завязать не помогает!)
Зато не "евробляха"
Со старыми иномарками та же проблема, что и с евробляхами - у хозяев тупо нету денег на ремонт и НОРМАЛЬНОЕ обслуживание автомобиля.
Идейний , любитель переплачивать .Обозвался.
не согласен. стоит обратить внимание что хозяева старых автосов не такие жлобы как на новых и не душатся за каждую копейку...
потому и ездят на старых
нет. поэтому ездят не на машинах в кредит, потому и деньги на ремонт есть...
Машина хорошая , надёжная , просто запущенная . А деньги у владельцев есть на ремонт , потому что по паспорту расход этого мотора на этом авто 4,5 на сотку .)))
Aleksei Andreev, та не, 1,5 на сотку. Ты ошибся
kamenton у меня такая в гараже стоит , уже лет пять не езжу , после маленького дтп , руки не доходят ею заняться , так как транспортёр т4 купил. Так по сиерре у меня целая книга , хорошая , с подробным описанием устройства , с картинками и прочим. Там написано 4,5 . Сам когда ездил особо и не замерял , бак залил и забыл , учитывая что сам водилой работаю , с заправкой проблем нет , всегда из бака большой найду чего себе плеснуть . Ну больше чем 1.5 думаю всё же ест .
Потому что с них содрать не чего.стоимость ваших услуг дороже ваших услуг.
ChinSam а ты сам попробуй кому-то сделать машину, так как положено, оценишь свой труд, а тебе скажут что много, поймёшь тогда, что чувствуют слесаря.
Сфера ремонта, неблагодарная работа!
Вечно просят хлам сделать дёшево, качественно и быстро, а потом обвиняют что ты плохо делаешь!
@@vasiliy0010 для таких вот случаев существует одна очень занятная вещица под названием фиксированный прайс и гарантия на работу,а не запчасти.
@@mstwein5181 100% !!!
Соглсасен
@@vasiliy0010 слабак
Мужики от души. Наварим металл, сделаем резьбу , изготовили кронштейн. Вот это блин Мастера с Руками. Один из тысячи. Остальные 999 : токазаменаподзаказдвамесяца. Всё сложнее найти таких людей, в основном недоучки уровня "подключить сканер - снять - поставить". Автор, моё почтение!!
Афтар жопошник. Ему только деньги важны.
@@zakrytikzuk интересно ты на чем живёшь ? На воздухе ? Мы в капиталистическом мире где деньги позволяют жить нормально.
@@chircavasile1841 а с чего ты решил что можешь жить нормально за счёт других. Все равны, но ты почему то равнее
@@zakrytikzuk а с чего ты решил что кто-то будет предоставлять тебе услуги без оплаты ? В нашем мире никто некому нечего не должен. А то что слесаря оценивают свою работу Н-ым количеством денег , это нормально. Иногда проблематичнее открутить или снять деталь (и за корозии , доступа и т.д) , чем поставить новую. И в конце , старое ведро это геморрой не слесаря - а хозяина авто, чаще все если у второго нету денег на услуги первого то он :
- делает сам
- ездит так пока не уничтожит авто
@@chircavasile1841 а бесплатно и не надо. Надо адекватные цены. У меня относительно новое авто, но то что можно сделать самому я делаю и делаю не хуже, а в каких то моментах лучше чем в сервисе.
Почему не сказали что дизеля до 2000 года очень надёжные не Чита современным .Кстати дизелей таких много и нормальные хозяева любят их и содержат как надо
мартынов константин а есть авто с кучей владельцев которые колхозили и добивали технику не особо тратя на ремонт
По отзывам мультиджет фиатовский из современных неплох
гавно это ваш мультиджет, для дизеля нужен объем, а не надувной литр.
Alex Dykman ну во первых у мультиджета есть 1.3 и 1.9 вариант, во вторых пунте с пандой и корсой с их весом 1.3 хватает
Да, мультиджет есть и 1,9 но без турбины (на малых оборотах) он не тянет. А на Сиерре можно трогаться с места просто отпустив педаль сцепления. Объем и большую массу маховика ничем не заменишь.
Причём тут годы? Здесь виноват хозяин или рукожопые мастера!
Владимир, после ваших ребят даже такое ведро с болтами выглядит надёжно!)
Сам не по наслышке знаю сколько времени, сил, и, не побоюсь этого слова, творчества нужно на такие автомобили!
За ролик спасибо - понедельник уже не такой тяжелый день)
Тяжелый день обычно начинается после четверга, когда вдруг надо...
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам. В такие сТо, где начинают рассказывать как и что нужно сделать и как это тяжело, лучше не обращаться. Тут только денег слупят типа за стресс тонкой организации души.
Мы живем не в той стране, и у людей не тот достаток, что бы говорить о машинах до 2000 х годов.. Озвучивая эти фразы, вы сразу себя выставляете в плохом свете. некоторые сраный ланос накопить не могут. Так что по проще нужно подавать инфу. P.s. Если что, у меня авто не старше 3х лет)
так оно и понятно, лохов на новых авто выгоднее разводить, наплел с три короба, за 5 минут свечу заменил, тряпочкой протер и срубил капусы. А тут целых три дня ковыряния в мазуте да и клиент нищеброд))))))
Так и смысл траты времени и труда
Отож. Надеюсь люди к ним перестанут ездить
Alex Maiskiy так обращайся к тем, кто за 500 гривен будет в металлоломе 3 дня ковыряться. В чем проблема?
мало того что нищеброд, та еще и как правило довольно грамотный, или (еще хуже) полуграмотный.
@@1d305 ну хз все что мне хочется я могу купить. Добиться некоторых людей не могу. Но вещи купить могу.
Хороший видос. Отъездил на дизельном Эскорте 1.6 D 490 000 км и только благодаря тому, что всё мог сделать по нему сам, вплоть до снятия/установки ТНВД для замены наружных уплотнений, машина всегда была в тех. состоянии, которое поражало многих, не смотря на годы. На старые машины нужны только СВОИ прямые руки, инструмент и глубокие знания.
Да потому что там нечего ремонтировать, оно и так всё ходит.
И с не зажатым насосом он ещё едет?!!! Легендарный мотор 2,3 от Пежо-инденор
а во всякие CRDi микростружка попала и кирдык форсункам...а тут и насос болтается и колец под форсами нет, и резьба сорванаи распылители клинены - но епта! ЕДЕТ!!!
Игнат Кома и чем он хорош? Лукас не хуже
Andrey-Minsk зато в комон рэйл насос не настолько геморное место. На старые корчи б/к тнвд стоит как мотор, при чем живого в них 0, т.к. прошли на 5км меньше вашего.
И сколько натикало за 5 дней?
Хороший мотор , пол колхоза урожая дядька вывез на нем
Роман Дудукчиян Якби дядька ще за фордом так дбав як за тим що він стирив - перевозив , булоб вооше хорошо
Многое зависит не от годов авто,а от умения,желания и понимания владельца.У меня машина 1970г.в. и я думаю ещё 10-к лет проездит,потому что вовремя обслуживаю!И не на проволочках держится глушитель и всё остальное!
Всё правильно сказал. Тут вопрос не в деньгах, а во времени. Приезжает к тебе клиент с одной проблемой, а чтоб устранить эту проблему нужно по пути устранить 20 других проблем, которых ты в начале даже не видел. А клиенту то пофиг, он приехал же с одной проблемой? Почему ему нужно менять сразу пол машины? Он естественно не хочет за это платить. А потом попробуй на неё ещё найти запчасти новые.. За это время можно починить 20 других машин, т.е. у тебя будет 20 довольных клиентов. Или починить одну машину, где клиент всё равно останется недовольным. Скажет что нажиться на нём хочешь...
Просто из вас никто не ремонтировал такой отстой и не знает как это на самом деле. Особенно те экземпляры где проводку 30 раз разрезали, паяли, склеивали или скручивали и всё это на 30см проводки.
И естественно я не буду брать меньше денег за час работы, только потому что у клиента машина как у бомжа или у него денег нет. Зачем это надо?
Спасибо ребята за душевный труд,за честность,и качество... респект.
Молодцы,что берётесь за ремонт!!!
Главное,чтобы цена не сильно кусалась))
Другими словами, из-за не платёжеспособности владельцев таких авто..
Реальные претензии к машине всего несколько.
Все остальное ни о чем. Замена вискомуфты на электрическую - это вообще "мастхэв". На всех старых машинах такая претурбация делается на ура и спасает кучу нервов.
Подмотать электрику изолентой - какие вопросы? Лучше чтоб оно все висело как сопли?
Вставка в патрубок из пластика - на старых фордах некоторых оно так и есть. Просто ее не закрепили немного... бывает. Поставить пару пластиковых хомутов, навреного, здец какая сложная работа...
Колечко поменять между коллектором и корпусом фильтра - наверное тоже такая тяжелая работа что здец...
Термоподогрев - вся его функция это тянуть тросик в зависимости от температуры двигателя. Типа авто-подсоса. Можно жить вообще без него - машина ж не суперкар. И чего до него докопались? Видел форд который 3 года отъездил без него. Может и до сих пор катается.
В общем - слишком много нагнали жути. Но многие вопросы не такие уж сложные и критичные.
По факту - ТНВД и форсы. И машинка побежала.
Вот возьми - и сделай всё это за пару тыр. Потом расскажешь, как оно.
ты не понимаешь, машина должна исправной приезжать на СТО
Сиерра - легенда. Одни из первых авто которые начали ввозить в постсовок. Авто с душой. Супер. Была и у меня сиерра. И лучшей машины у меня небыло. Ибо тогда я был молод, вся жизнь впереди, и у меня была машина )
Супер!!! Привет из Испании. Мне тоже тут приходиться много старичков реанимировать. Но занимаюсь по Авто электронике. Тяжелое занятие Авто до 2000 года делать. Полностью солидарен с Вами!
"Неоригинальный, бла бла бла", а Вы собственно фирмой Форд/... обучены , сертификаты имеете?
В начале видео, на фоне пищит система поддержания жизнедеятельности этого корча :)
videoCxema св скайп Ж
*короче, вы из тех кто за подход к автомобилю уже начинаете брать бабло, а уж если открыть капот то сразу полтос!*
А кстати, какая компрессия?
це вам не ом651, і вкладиші не провертає. тачка оогонь
Не осталось толковых мастеров,которые соображают .Сейчас слошь и рядом бестолочи ,максимум ,что могут фильтра да масло менять и людей обьебывать.Машины до 2000х были машинами ,их еще можно чинить,а после них одноразовые повозки.
брысь на кухню
Спасибо Вам за все видео !
Подскажите пожалуйста, при работе двигателя ом 662 на холостых, если прикасаюсь к топливной трубке 5 цилиндра слышен стук ,как будто молотком по трубке стучит, на остальных не стучит ..недавно менял распылители .и еще такой нюанс ,при замене топливного фильтра плохо заводится ,если откручивать трубки поочерёдно на форсунка чтобы выпустить воздух то хуже всего солярка идет с 1 цилиндра.и при всём при этом есть проблема холостых оборотов при повороте руля и включении нагрузки на генераторе ,падают обороты и как будто глохнет .
Заранее благодарю за ответ, если не затруднит .
Куда проще ломать относительно свежие автомобили, вы ещё наверное у тех кто под водными знаками родился тоже машины не берете? Все это говорит о высочайшем профессионализме.
далеко не все авто таких годов ,в таком состоянии гэ!
обхаяли человеку его конченое ведро, а цель, мы устали, устал -сиди дома
Молодцы, толковые ребята!
Очень много полезной информации на вашем канале. Молодцы ! Ну а Такие ролики иногда тоже полезно посмотреть- ржал долго!
Вы ребята ерунду городите старая тачка это денежный фонтан да трудно да долго но дорого и вконце то концов старая сделана с душой а не чтобы заменить помпу снемите мотор и поломайте кучу всяких пластмассок пятилетней давности раньше обслуживание автомобиля мог сделать сам владелец а сейчас сервис и всякие сьемники втулки планки шаблоны и прочее дерьмо которое специально усложняет работу у людей которые купили новый автомобиль намеренно высасывают деньги у заводов целые отделы чтоб думать как сделать так чтоб ты сам не смог колодки заменить и тормозуху поменять а про цепи ГРМ и всякие датчики ошибки кан шины я вообще молчу
Какой денежный фонтан со старых авто?? откуда там фонтану взятся. К нам раньше 30 летние тачки иногда заезжали, начинаешь считать работу клиент стоит в а**е, а чёё так дооорого. Естественно ему дорого когда его старая ауди стоит хорошо если 300 евро и работы с запчастями ему требуется на 800....
А чинить эти добитые мусорки за копейки ну мне вообще не интересно, меня работники на *** пошлют.
Например Audi A6 c6 3.0 tdi 2010 год работа по замене цепей 600 евро, + запчастей на 800 примерно(с продажи которых я естественно тоже зарабатываю)
Лично я своими руками могу сделать эту работу за два дня не напрягаясь и дать гарантию что ничего не потечёт и будет работать как положено.
CAN шины, электроника, цепи ГРМ, чип тюнинг меня не пугают. Я только за развитие этих систем. Если знания не позволяют то и не фиг лезть в подобную технику самому.
Да ты озверел, людям он по 600 цепи меняет
@@stasivankov676 я тоже так беру . А ты чем занимаешься грузчиком работаешь.
@@user-kl3yk7ur8f дурням таким как ты деньги выдаю
@@stasivankov676 ты меня с кем-то перепутал ! Тащи мешок .
Вы просто боитесь трудностей! :)
Мододцы что помогли подлатать авто!!!Сам езжу на гольф 3 дизельёк что магу делаю сам как никак 21 год машине. Всем добра и удачи!!!
Мужики давно вас смотрю ,ваши решения при ремонте техники всегда вызывали только светлые и добрые чувства ,но с этой "машминой" вы переплюнул сами себя ( это набор юнного автомобилиста давно на металоприем нужно было закатить ) смотрел данное видео только с для того что бы пронаблюдать живость вашей смекалки ))))) это было классно ,спасибо!
моя сотка TLC 1998г даст фору всем вашим фордам еще на полвека!
все правильно сказали, на ней менять, восстанавливать на дохуя, а хозяин хочет за 300р за все и такое отношение к технике, даже подходить не хочется.
А подскажи пожалуйста какое давление должно быть на редукционном клапане на холостом ходу на выходе из тнвд, заранее спасибо
Таким мастерам как вы я Машину точно не доверил. Больше трепа чем работы. Ваша логика🙂 прогоните хорошую машина мы её будем ремонтировать
Вы до 2000х не обслуживаете,а я после 2000х не покупаю,т.к.они.все просто хлам безнадёжный.Да и что им делать на СТО тачкам,что надёжно бороздят по 30 лет.
Лучше в старой классике,чем на новом тазике!
Эта резинка под фильтром - это подушка передней стойки хахаха
Главное, дудка стоит здоровая и красная клапанная крышка)
Подскажите какое масло лить в D4HC 2,2 CRDI HYUNDAI пробег за 150тыс???
ведро ведром а заводится как часики
СТО работает чтобы зарабатывать деньги, и когда приезжает старый туалет на проволке и изоленте, все сорвано, и хозяйло нищеброд, то его естественно лучше послать. Хотя в Турции поразило количество старых машин в нормальном состоянии и количество мелких дешевых автосервисов.
Можете подсказать, есть ли на 1.8 ТД форд форсунки или распылители более производительнее. Чтоб лучше распыляли при увеличении подачи топлива
Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование).
Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль: kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.
День добрый подскажите на данном двигателе присутствует дроссельная заслонка ?если да то где она стоит
Вам на ремонт прегнали или обосрать автомобилиль и клиєнта
Дай бог тебе таких клиентов.
@@user-kl3yk7ur8f там в багажнике еще небось и курятник по совместительству, заботливый хозяин не потерял грани совести и заботливо перенес его из моторного отсека, дабы не впасть в грязь лицом😂😂😂
Смотрю ролик и ржу 3 дня снимали педаль и топливный насос
Здравствуйте.Приветствую вас из солнечного БАКУ.Хотелось бы у вас спросить,узнать ваше мнение по поводу добавок в дизельное топливо всяких масел и тому подобных.Что вы думаете на счет 2-х тактных масел?
Посмотри видео на канале Partbox... Он очень грамотно рассмотрел тему добавок в масло...
Был такой 1.8 два поршня оплавились поставили 2.3 моторчик очень даже неплохой .А Вам уважение молодцы !
После рабочих спринтеров где можно содрать 300$ за работу, тут конечно ниче не содрете.
Та да, дядьки только за так называемую ,"консультацию" берут 550 грн.
А дадут им...
Лучше сказать в таком состоянии, чем до 2000 года.
Подскажите пожалуйста как на таком двигателе выставить момент впрыска, 2,3 сиерра тнвд бош
Классное видео, спасибо 🤝 Сегодня на автосайте появилось объявление -сиерра с таким мотором.2.3.Посмотрел, ваше видео, понимаю что довести до ладу старый дизель это нужно быть миллионером 😁Или чтобы были руки золотые 😁 но деньги всё равно нужны.
Нормальный рабочий автомобиль, в таком состоянии не один круг разменяет. Нытье твоё не вызывает желания смотреть ролик дольше 30сек.
да хоть это уже и ведро, но такие машины полезно показывать зрителю, чтобы понимали, что ВЫ настоящие асы своего дела!
С огромным уважением. Футорка а не гужон.И проблема не в годах машины,а в прокладке между рулем и сиденьем,
Так и не полностью раскрыли смысл видео. Суть малëха завуалировали в названии ,а на самом деле "Ведрам въезд запрещëн" .
Тяму потому только что бабло отжать хватает, а реально ремонт сделать - полное зависание.
Машина зверь!
Молодцы 👍очень хорошо проработали,двигатель зверь форд зачетный
добрый день , а мерседес 124 с мотором ом 602 вы беретесь делать?
Молодцы!!!
Ребята но веть это 80 процентов россиян так ездит так как зарплаты мизер а запчасти стоят космических денег. Вы ребята не слесаря и не мастера а просто менялы!!! Вамбы и перчатки неиспачкать и денешки срубить. Открывайте Тесло сервис они все новые
А что это ВК3450 и где купить ? Я обычно мажу обычный герметик...
Доброго дня! Скажіть будь ласка, де ви територіально знаходитися? Дякую!
Ну вам же не пригонят мерса фару протереть за 500грн, пригнали значит нужно сделать. Дело в том что большинство автомобилей до 2000 года идут с моноинжекторами, а по таких системах 2-3 человека на всю Украину.
Дядько Василь какой моноинжектор? Если это дизель на механической топливной...
Я вкурсе, я о других авто которые идут с мониками.
моники после 93 стали пропадать
Моник как раз прост и легок в обслуживании
Ага, а почему тогда полно видео где люди ставят карбюратор? моник сам не сложный, сама система сложная.
Я угараю от этого ролика ))
Просто молодцы! нет слов.
Вот это реальная работа - рукаме, без всяких цацок-пецак понтовых)) Аж захотел себе такую сиеру)
хороше відео. ще поїздить відро
Молодцы респект и уважуха. Я конечно тоже не берусь за ретро машины, это уже не ремонт а реставрация. Но всё равно молодцы что не бросили и что вообще взялись. Это подчёркивает ваш проффессиализм. Врачи тоже лечат не только красивых но и бомжей вонючих с помойки.
Максим Попович дай адреса врачей лечаших бомжей!😉😀👆
Может вы знаете как на таком двигателе выставить момент впрыска тнвд бош
Сзади пробка треугольная выкручивается в ТНВД, ослабляются Все 4 гайки ТНВД, маховик по метке ставится в "0", вместо пробки вкручивается индикатор часового типа и ставится ноль, поворачиваешь ТНВД в сторону мотора, чтоб стрелка индикатора сдвинулась к отметке 1,2мм, затяшиваешь гайки/болты ТНВД, вуаля Угол опережения Впрыска выставлен) примерно так, могу ошибаться с цифрами и поворотами, методика главное ясна
спасибо за видео, всегда нравится читать комментарии к таким видео