Плюсы КПП механика: разгон лучше, чувствуешь машину, расход бензина меньше, обслуживание дешевле, если где то сломался можно тянуть а не искать эвакуатор, можно завести с толкача если сел АКБ, можно залить хорошее масло на большой срок или на весь срок, можно самому заменить масло на яме, в пробке не надо всегда держать педаль тормоза, зимой и в гололёд механика устойчивее тормозит на включенной передаче, нет тупняка или аварийного режима, если в пробке падают холостые обороты можно подгазовывать, нету никаких блоков управления и мозгов, проводов, можно в грязи или в снегу буксовать, механика это фитнес работают обе руки и ноги). Автомат лучше если машина новая, на б/у машине это лоторея, людям лишь бы не ремонтировать и продать, спихнуть кому то, многие не следят а когда продают говорят ездила женщина в садик и обратно или старик 60км/ч.
На акпп не нужно держать педаль тормоза в пробке, можно нейтралку поставить. Мкпп-фитнес нужен либо пенсионерам, чтоб не затекало ничего, либо малолетним недостритрейсерам. Я лично потеть не люблю, когда езжу. Пусть лопухи дурные, думающие как вы потеют и радуются.)
Поездил на автомате какой то период. Не понравилось. На счёт девушек и бабушек...это их дело. Но если глобально, так, размахом поразмышлять, то человечество потихоньку меняется. Когда нибудь, лет через 20, в камеди кто то с усмешкой скажет про кого нибудь, "да он задницу сам себе вытирает" ))) и все будут громко смеяться. Всё сводится к тому, чтобы делать меньше движений и меньше напрягаться, меньше думать, а больше кайфовать. Ну...как то не очень на мой взгляд. Человек тем и прекрасен, что способен достичь очень больших результатов в любой сфере деятельности. А если упрощать жизнь, то и сам человек ненужен будет. В общем...х.з. ...
На автомате на обгон смелее идёшь, есть такое понятие как кик даун и при обгоне не надо передачу переключать т.е. безопаснее, ручной режим и крути движок сколько хочешь... А про город молчу... Ляпнул и не подумал
@@marianrast6724 На акпп обгон всегда рисковее чем на механике. Когда во время обгона акпп уйдет в аварийный режим или пробуксовывать пакет фрикционов, машина скорость перестанет набирать, и кикдаун не включится, а встречная машина ждать не будет.
кто профессионально ездит на механике, то они мозг свой не напрягают не на каких дорогах, все делается автоматически и не думая . ( Это надёжно, зкономично и в случае непредвиденных обстоятельст,например сел аккумулятор или требуется буксировка автомобиля, то механика имеет ряд преимуществ!
Я купил машину на механике принципиально, есть в этом какой-то фетиш дёргать ручку коробки и понаваливать на высоких оборотиках на светофоре особенно на трассе (где нужно максимально разогнать машину до разрешенной скорости). Обучатся тоже лучше всего на механике, а переключать скорости самому это дело привычки. А ещё клуб машина на механике, есть девиз : "Сел в машину, проверь нейтралку" )))
Бля, я отучился на механике, но уже три раза не смог сдать вождение в городе, 9-го числа был крайний раз. Вот думаю сейчас сдать на автомате, поездить, научиться реально хорошо контролировать дорогу и потом досдать на мех. Всё равно корочка о том, что учился на автомате есть, поэтому заново учиться не придётся. Тут ещё причина в том, что меня очень сильно отец пилит, что всё ещё не сдал. По этому думаю сдать, показать что у меня права есть (естественно не показывая оборот, где написано, что сдал на автомат). Проверить он это всё равно не сможет, так как живёт далеко в другом городе))
@@volodyakaminskiy, тут вопрос причины, на экзамене вполне могут завалить чтоб башлял, это не трудно, у экзаменатора ведь тоже педальки есть, ну а если сам тупишь - лучше наверное дополнительные уроки взять.
Доверился отцу, купил мкпп. Так и не научил, не умеет учить. После пару катания надоело все переключать. Кайфовать хотел. Продам автомобиль куплю автомат. Больше ни какой механики.
На автомате , если вы не поменяете вовремя масло , вашему автомату придет кирдык , на механике я могу вообще масло не когда не менять и ей пофик ! Если летом сильная жара , у вас уже сердечько екоет , а не перегрелась бы коробка , механике пофигу все , зимою вам АКПП как то там греть надо , а я сел и поехал , и голова не болит , я перед каждым поворотом и с каждой горки могу на нейтралки съехать , а вы нет , да и много ещё преимуществ у МКПП . Да , есть и минусы , НО , их 1дин % из 100 , в отличии от АКПП , так что ездийте на своем автомате , кому это очень нравится и не надо говорить что это лучше чем механика , у меня иное мнение !
@@zxc3862 потому как не скоро перейдут. Вон, Техас, кичился солнечной энергией, теперь замерзают. Не тот мы регион, что бы на электричках при -30 по Москве ездить. В Сибири штучные машины оборудуют автономными дизельными подогревателями.
Катаюсь на ручке, не хочу убивать бедный автомат на разбитой дороге или в случае чего его на буксир брать, он этого по достоинству не оценит и скажет мне "Пока", как и деньги из кошелька на его ремонт...
Лично я люблю мкпп, но больше ездил на акпп. АКПП комфортнее и думаю лучше. Это если новые авто где расход топлива одинаковый что у механики и акпп. При выборе авто стараюсь брать механику, так я чувствую что машиной управляю сам. Да и на механике можно делать то что на акпп не сделаешь.
Нормальные автоматы с гидротрансформатором потихоньку переводятся, сплош и рядом пошли вариаторы (жуткая херня, владел машинкой с этой системой), поэтому "ручник", как для меня рулит, сейчас у меня Тойота Аурис с 6 ст. механикой - "песня" и следующая новая Королла будет с такой же коробкой, т.к. считаю механика - это надежно и навсегда.
Автомат это мучения в городе ( ни на секунду нельзя расслабить ноги ,постоянно надо нажимать педаль тормоза или газа, даже если просто стоишь в пробке или на светофоре -держи тормоз нажатым,ну или при каждой остановке ручник!!! сколько он так выдержит... ) и очень опасная штука для трассы, особенно мокрой или зимней! (Когда машинку срывает в занос,то пока автомат сообразит,что нужно бы переключить на пару-тройку передач вниз,ты уже улетел с дороги. А на механике,за долю секунды переключаешь,например, с пятой на третью или вторую и моторчик вытащит машинку обратно на дорогу.) Про завести машину подтолкнув ,если сломался стартер или сел аккумулятор ,что и говорить!!! А выехать из скользкой ямки раскачкой!?! На акпп все это НЕВОЗМОЖНО. На механике -пожалуйста! У меня своя на механике, а рабочая на автомате. Так что не по наслышке обьясняю. А так да, я согласен.: для блондинок в городе лчше автомат.
Просто у людей,кто ездит на механике и привык уж к ней - автомат находится в голове,и они уже не думают о передачах и о сцеплении.Имхо у таких людей и реакция лучше,а те,кто на автомате ездят флегмы, привыкшие получать " удовольствие" от езды в нужный момент могут не среагировать.С механикой проще все - и дергать,и быть вторым номером на тросу,без напряга.На автомате ты 10 раз подумаешь - надо это тебе или нет
Вот то что автомат в бошке это да. Я вообще незамечаю как втыкаю нужную передачу на ходу. Просто машинально все происходит. Впрочем как и у любого мехвода.
Живу за городом. Езжу в основном по трассе. Автомат мне нафиг не нужен. Механика дает больше динамики, драйва и контроля. Плюс на механике меньше расход топлива и значительно больше ресурс самой коробки. А ремонт АКПП это довольно дорого. На автомате поблема с буксировкой. На относительно большие расстояние придется возить только на эвакуаторе (опять же лишние затраты). В городе в пробках автомат конечно приятнее. Но помните, что простота вождения на автомате коварна. Автомат расхолаживает, волитель начинает расслабляться, теряет концентрацию, начинает отвлекаться на телефон и т. п, что может привести к плохим последствиям. Ну и наконец именно на автомате чаще путают педали с последствиями. На механике, даже если перепутаешь, есть своего рода защита от дурака (сцепление).
МНУ ТАКОЕ МНЕНИЕ Если у тебя нет левой ноги и правой руки, если ты - напудренная женщина, если ты - шальной и богатенький Буратинко и/или как таксист мотаешься между светофорами по крупным городам - купи АКПП. Если всё иначе, - покупай МКПП.
Я пересел с механике на автомат. Это офигенно когда тебе не нужно палку постоянно дергать:) Но ничего сложного нет в 3х педалях и переключении скоростей, в этом тоже есть свой прикол!:)
На автомате просто едешь и всё ! Добавить нечего !!! А на механике я еду и машина и я это одно целое , зависим друг от друга , какое то взаимоуважение , как ты к ней так и она к тебе !!! А автомат , ( как будто без души что ли ) !!! Просто он тебя везёт !
Верно. Одно целое с машиной на механике. Сейчас вторая машина на автомате. Новый рапид 1,4 дсг люкс. Не хватает мне мешалки, люблю иногда по снегу в поворот входить и т.д, в разумных пределах. А на автомате так не пошалишь😁 На мешалке и вправду ты одно целое с автомобилем. Понравился Ваш коммент 👍
Минусы автомата: 1. Цена автомобиля выше 2. Более частая замена недешевого масла (а если коробка без поддона, то это ещё и неполноценная замена) 3. Расход топлива выше, КПД ниже 4. Далеко волочится на буксире нельзя, буксировать кого-то вообще нежелательно 5. На маломощных машинах с АКПП таскать тяжёлые прицепы нельзя, если не хотите убить коробку 6. Слишком долго буксовать нельзя, да и лучше на бездорожье вообще не соваться (если это не какой-нибудь Паджеро, где АКПП рассчитана на такие нагрузки) 7. Дрифт, разворот на 180, полицейский разворот - ЗАБУДЬТЕ 8. Выезжать из песка или болота путем раскачки нельзя (но если вам пох на свою машину, то, конечно, можно:) это касается многих пунктов) 9. Отклик. Мгновенной реакции на газ, как у механики, здесь нет и быть не может из-за конструкции 10. В случае отказа тормозов на скорости, сбросить передачи вниз и затормозить двигателем не получится - электроника не даст, чтоб не убить коробку. Плюсы АКПП: 1. Можно управлять машиной левой рукой и не мешать попутчице делать минет. 2. Можно управлять машиной, не имея левой руки и ноги. 3. Можно управлять машиной ногами, не имея обеих рук 4. Новичок не спалит сцепление, как на механике
достаточно пункта 1 в плюсах, остальные можно не рассматривать, механика - выбор одиноких нищебродов-неудачников, тот самый путинский средний класс, который от отчаяния и скуки считает литры, кпд, таскается на буксире и лезет в говна, потому что заняться больше нечем, жизнь ничему не научила
@@zxc3862 оно и понятно. Когда "не одинокой элите" таскаться на буксире и кататься по говнам, когда нужно идти на вторую работу, чтобы собрать наебышей в школу, купить любимой новую шубу и отправить тещу в санаторий?
@@snakeeater6032 это конечно, у нищебродов ведь кроме самих себя никого нет, они и себя-то с трудом кормят, какие уж там наебыши и шуба для любимой...механика ваше все
Для нашего региона, если монопривод и без блокировок, то механика, максимум старый робот, если полный привод и блокировки есть, можно и автомат. На счёт сказанного, в начале, на счёт комфорта, не соглашусь, что за комфорт такой, мылить колесами и невозможность выехать с парковки, а уж автомат для начинающего, вообще опасно, механика, хоть, заглохнет, а на автомате в дом так и уедет барышня, раз вы о ней такого мнения.
Тарантас на механике с адреналином? Ну здорово здорово... Поздравляю. Что купил? 911 на механике? Какую нибудь Лянчу винтажную? Лотус на механике весьма драйвовый🤗Ну так и что за автомобиль у тебя?
Пробовала раз ездить и как раз на механике. Ничего сложного нет. Можно довести до автоматизма, но нужно ли это при спокойной езде большей частью по городу...В плотном потоке, считаю, лучше следить за дорогой и попутными авто, чем думать еще и о передаче и сцеплении.
Я почему-то умудряюсь и за дорогой следить и переключать без проблем передачи! Интересно и как ето я умудряюсь успевать и то и другое? И ето при том,что я всего лиш 2,5года за рулём и никаких проблем
@@j.d.3890 Полгода на мкпп езжу, никаких проблем не испытывал еще со времени обучения, единственное, что в каждой машине надо к сцеплению привыкнуть,на это примерно минут 10-20 уходит обычно.
Ранее ездил на АКПП Марк 2. Щас на кашкае МКПП. И там и там плюсы и минусы. Так что этот спор что лучше никто не выиграет. Эта тема бесконечная,но уверен что в будущем МКПП просто снимут с производства и авто будут лишь на АКПП или робот и эклектро+-.
@@waseklowkick2542 Минусы автоматической коробки 1) Классический вариант разгоняется медленнее, чем механика 2) Имеет всего 4-ре скорости (классический вариант), а механика уже пять. 3) Опять же классический вариант, расходует больше топлива 4) Больше масла в строении 5) Зимой заводится сложнее 6) Стоимость автомобиля дороже, на 30 - 40 тысяч рублей 6) Стоимость ремонта дороже.
не забывай один важный момент - в машине с гидроавтоматом нет жесткой связи мотора и трансмиссии, передача момента происходит в масле (гидротрансформатор), это не позволяет перенагрузить двигатель, допустить детонацию, заглушение из-за невозможности провернуть коленвал - дикие ударные нагрузки на шатуны и днища поршней. То есть, автомат бережет мотор и увеличивает его ресурс.
Так говоришь про этот автомат пока не начнет пинаться. Как только почувствуешь первые толчки сразу будет паника куда деть это ведро.лучше механики еще ничего не придумали. Я тоже к сожалению перешел на АКПП6 но ничего хорошего в этом нет. Теперь надо продавать, а машина всего лишь 13 года. У меня две машины с механикой и автоматом и разницы уже не вижу в комфорте.
а моторы иногда дымят и стучат. И что теперь, все пипец проблема?? На велосипеды пересаживаться?? Если у тебя коробас запинался, то это не значит, что пинаться теперь будет у всех!
У меня Рено Флюенс механика. Решила поменять авто. 99 процентов людей вокруг советуют для города брать автомат. Я не хочу. Говорят, это кайф, а не езда. А как же рефлекс? Пока в раздумьях...
@@NatalyMonid при должном умении пользоваться мкпп проблем с ней нет ни в пробках, ни где-либо еще) зато кайф, когда со светофора 3 тысячи оборотов, плавно отпускаешь сцепление и все эти автоматчики быстро теряются в зеркалах😁
Да автомат комфортнее соглашусь но конечноже когда машина новая и каробка новая, но не все же могут себе позволить новую дорогую машину, вот по этому если машина постарше лучше механика заглохнит можно толкать буксировать хоть до дома дойдешь
Мне многие говорят комфортнее ездить на машине с АКПП купил поездил пол года на машине с АКПП. Не чего не понел в чем комфорт. Продал её обратно и купил снова машину на МКПП. Дескомфорта не где не испытовал. Стаж за рулём 20ть лет. Поэтому мой совет такой машину надо брать ту которую можешь обслуживать ваш кошелёк и не навязывать не кому с какой КПП брать. Надо отталкиваться от размера вашиго кошилька. Ездите хоть Бугати, хоть на Патрике. Лижбы смогли потом обслужива ТО машины. И самое главное не нарушали ПДД и не тупили на дороге!
Через полтора месяца после сдачи экзамена начались поиски машины. Было всё равно какая будет коробка. Вопрос решился сам собой. В бюджет уложились с авто с пробегом, с большим пробегом. Механика в этом случае безопаснее. Спустя стаж посмотрим, пока же мне как новичку спокойнее ехать на дороге и особенно парковаться на машине маленькой, недорогой.
Если ты никуда никогда не спешишь и ездишь по городу либо работаешь водителем то акпп, если ты любишь быстро ездить и выезжаешь на трассу и на бездорожье то мкпп, если у тебя двигатель от 2 литров и выше и 4вд то акпп однозначно!
@@mr_king3757 ипать....а в автомате кто твоим авто управляет, дядя вася что ли? вы грибов что ли все объелись? А если ты про скорость, так открой уже для себя типтроник и не ипи людям мозг
У меня авто с механической кпп... У друга машина на автомате... Я попробовал на автомате и понял что ето не для меня.... уж больно скучно на автомате ездить....
Здравствуйте Богдан я с вами полностью согласен я тоже езжу на автомате и люблю автомат не хочу его менять на механику автомат есть автомат он очень удобный, и желаю всем купить хорошую машину с автоматом и наслаждаться ездой,спасибо вам за видео.
я вообще пожалел что выбрал механику, я дважды экзаменатора провалил в автошколе на механике и если с третьего раза не сдам экзаменатора, то буду писать заявление чтоб меня перевели на автомат
@@ДмитрийНагиев-ю4и Не льсти себе, таксист и опытный водитель это разные категории! ABS так же присутствует и на МКПП, а в гололед пользы от него минимальные...
Хорошо бы озвучить цены на сами коробки и их ремонт и сравнить, а то получается просто понтовое мнение...(( Конечно грамонтный анализ не каждый сможет сделать, это уже труд.
@@MrBogdanrybak ровно до тех пор пока тебе есть чем платить, пока в стране все хорошо. Как только просядешь а такое бывает и бабло есть не всегда сразу вспомнишь про тачки которые дешевле.
@@danyhulker3393 А разве у меня дорогая тачка? Дешевле только 20-летние гольфы, да еще старше всякие там жигули. Но лучше я буду ездить на маршрутке, нежели на жигулях :)
@@theDuplicitous 20 лет. На водителем на палке дрочилке от пахал!!! По 300км. в день не выезжая из 50ти. тысячного городишки!!! Да будь она проклята эта механика!!! Теперь езжу только на автомате.
Для меня лучше механика я на механике проездил 18 лет и когда я сел на автомат то я чуть машину не угробил(левая нога потянулась искать педаль сцепление и резко нажал на тормоз). То после того случая я послал АКПП куда подальше. Так то что мне говорили что на автомате ездить просто то я могу сказать так ( конечно просто но только на словах, а на самом деле оказалось не просто).
Для пенсионеров, мамкиных стритрейсеров, любителей попотеть-подёргать - конечно лучше ведро на палке. Для статусных респектабельных людей, любящих комфорт и кайф - исключительно автомат/робот/вариатор.
не пинается))) я за вами механами часто наблюдаю - ваши пассажиры постоянно клюют головой когда вы передачу дергаете))) не пинается))) автомат попробуй, а не балаболь здесь
купи - не пожалеешь! Первое время можно на типтронике ездить - ручной режим, 1 в 1 как твоя дремучая механика, только без сцепления. Потом все равно на авто начнешь ездить и про педали и передачи забудешь как страшный сон!
Автомат ак47 тоже норм,😂конечно газ и тормоз там и ребёнок сможет,комфорт и все! Надёжности нет в них и это печально.люди настолько ленивые что даже переключать передачи не могут.купите себе шофера тогда или робот машину чтобы вообще не участвовать физически.
Так если цель доехать от точки А до точки Б, почему бы и нет? Сейчас автоматы очень надёжные, наравне с механикой. Пусть через 400.000 я заплачу за ремонт АКП или замену, зато я эти км проездил с комфортом. На постоянку дрочить коробку на любителя)
Училась на механике, купила машину тоже на механике. Ни за что не сяду за автомат! Но если вашим женщинам сложно разобраться с такими элементарными вещами, возможно, действительно "не нужно перегружать их мозг" :)
да почему только женщины хотят ездить на автомате. и мужчины тоже хотят просто у мужчин стереотыпы работают по поводу автомата мол не надежно убердорого если сломается то только выкидывать итп. покупайте и едте в кайф.
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](/img/n.gif)
МКПП, не хочу менять, а то жена будет ездить)))
Самый лучший ответ 😂😂😂
И это правильно)
ММММ
А Я не хочу менять механику.Боюсь разочароваться в автомате.
Жадный 🤭🤣🤣🤣🤣
Плюсы КПП механика: разгон лучше, чувствуешь машину, расход бензина меньше, обслуживание дешевле, если где то сломался можно тянуть а не искать эвакуатор, можно завести с толкача если сел АКБ, можно залить хорошее масло на большой срок или на весь срок, можно самому заменить масло на яме, в пробке не надо всегда держать педаль тормоза, зимой и в гололёд механика устойчивее тормозит на включенной передаче, нет тупняка или аварийного режима, если в пробке падают холостые обороты можно подгазовывать, нету никаких блоков управления и мозгов, проводов, можно в грязи или в снегу буксовать, механика это фитнес работают обе руки и ноги). Автомат лучше если машина новая, на б/у машине это лоторея, людям лишь бы не ремонтировать и продать, спихнуть кому то, многие не следят а когда продают говорят ездила женщина в садик и обратно или старик 60км/ч.
💯🔥🔥🔥
😁👍
Мкпп греть в морозы не надо, сел завёл и поехал. Не прогревая и экономя топливо
@@user-well86 На сильном морозе на обоих коробках лучше двигаться плавно первые пару километров. Иначе и МКПП тоже может сломаться и АКПП.
На акпп не нужно держать педаль тормоза в пробке, можно нейтралку поставить. Мкпп-фитнес нужен либо пенсионерам, чтоб не затекало ничего, либо малолетним недостритрейсерам. Я лично потеть не люблю, когда езжу. Пусть лопухи дурные, думающие как вы потеют и радуются.)
Поездил на автомате какой то период. Не понравилось. На счёт девушек и бабушек...это их дело. Но если глобально, так, размахом поразмышлять, то человечество потихоньку меняется. Когда нибудь, лет через 20, в камеди кто то с усмешкой скажет про кого нибудь, "да он задницу сам себе вытирает" ))) и все будут громко смеяться. Всё сводится к тому, чтобы делать меньше движений и меньше напрягаться, меньше думать, а больше кайфовать. Ну...как то не очень на мой взгляд. Человек тем и прекрасен, что способен достичь очень больших результатов в любой сфере деятельности. А если упрощать жизнь, то и сам человек ненужен будет.
В общем...х.з. ...
Как обычно пишет селюк который тот автомат видел лишь через стекло чужого автомобиля😆🐒
@@МаксимАнатольевич-о3ъ Не торопись с выводами
@@VladimirPankov сиди там не умничай. Молча гречку жуй😉
@@МаксимАнатольевич-о3ъ Взаимно😄
@@VladimirPankov зашибись судьба у скрепыша-погожим воскресным деньком сидеть в интернетике и всякие глупости писать😆🐓
Механика больше приносит удовольствие от вождения 🙂 крутишь движок как хочешь, на обгоны смело идешь
Только в городе на светофоре сложно обогнать рядом стоящего коня на автомате)
особенно по городу, когда дергаеш ручку и педаль сцепления, как на тракторе. Удовольствие и комфорт это акпп
На автомате на обгон смелее идёшь, есть такое понятие как кик даун и при обгоне не надо передачу переключать т.е. безопаснее, ручной режим и крути движок сколько хочешь... А про город молчу... Ляпнул и не подумал
@@marianrast6724 На акпп обгон всегда рисковее чем на механике. Когда во время обгона акпп уйдет в аварийный режим или пробуксовывать пакет фрикционов, машина скорость перестанет набирать, и кикдаун не включится, а встречная машина ждать не будет.
@@gretakinuo8317 если у тебя коробка пинает и умирает то да
на электричках будем на автомате, дайте насладится уходящим веком прямой механической связи с машиной и ее сердцем, с пихлом на горючке я за механику
на электричках ничего этого не будет - ни автоматов, ни мкпп, электромотору это все не нужно, простой одноступенчатый редуктор.
@@zxc3862
То есть, те же две педали.
У меня механика, но хочу автомат. Ак 47 например.
АК все на миханике) И машина для инвалидов эта
кто профессионально ездит на механике, то они мозг свой не напрягают не на каких дорогах, все делается автоматически и не думая . ( Это надёжно, зкономично и в случае непредвиденных обстоятельст,например сел аккумулятор или требуется буксировка автомобиля, то механика имеет ряд преимуществ!
@@stlv4279 ага, ты еще с карбюратором машину порекомендуй - дома можно починить, в опу все эти инжекторы!
Ахааахааха
Автоматическая коробка передач будет ламаца
Я купил машину на механике принципиально, есть в этом какой-то фетиш дёргать ручку коробки и понаваливать на высоких оборотиках на светофоре особенно на трассе (где нужно максимально разогнать машину до разрешенной скорости). Обучатся тоже лучше всего на механике, а переключать скорости самому это дело привычки. А ещё клуб машина на механике, есть девиз : "Сел в машину, проверь нейтралку" )))
Бля, я отучился на механике, но уже три раза не смог сдать вождение в городе, 9-го числа был крайний раз. Вот думаю сейчас сдать на автомате, поездить, научиться реально хорошо контролировать дорогу и потом досдать на мех. Всё равно корочка о том, что учился на автомате есть, поэтому заново учиться не придётся. Тут ещё причина в том, что меня очень сильно отец пилит, что всё ещё не сдал. По этому думаю сдать, показать что у меня права есть (естественно не показывая оборот, где написано, что сдал на автомат). Проверить он это всё равно не сможет, так как живёт далеко в другом городе))
@@volodyakaminskiy, тут вопрос причины, на экзамене вполне могут завалить чтоб башлял, это не трудно, у экзаменатора ведь тоже педальки есть, ну а если сам тупишь - лучше наверное дополнительные уроки взять.
ПОДСКАЖИТЕ какой из них Простой Бюджетный Практичный Экономичный Надежный ..1 акпп или 2 мкпп. ломалась ли механика на этой модели
Для любителей лучше автомат, а для профессионалов механика.
Доверился отцу, купил мкпп. Так и не научил, не умеет учить. После пару катания надоело все переключать. Кайфовать хотел. Продам автомобиль куплю автомат. Больше ни какой механики.
😂😂😂
@@АбуЗарр-с9ш 🤣
Да и сразу до покупки найди сервис по АКПП и деньги готовь
На автомате , если вы не поменяете вовремя масло , вашему автомату придет кирдык , на механике я могу вообще масло не когда не менять и ей пофик ! Если летом сильная жара , у вас уже сердечько екоет , а не перегрелась бы коробка , механике пофигу все , зимою вам АКПП как то там греть надо , а я сел и поехал , и голова не болит , я перед каждым поворотом и с каждой горки могу на нейтралки съехать , а вы нет , да и много ещё преимуществ у МКПП . Да , есть и минусы , НО , их 1дин % из 100 , в отличии от АКПП , так что ездийте на своем автомате , кому это очень нравится и не надо говорить что это лучше чем механика , у меня иное мнение !
В ближайшем будущем мы перейдём на электрокары, но люди все равно будут говорить: что лучше механика или автомат?
русские - да )
@@zxc3862 потому как не скоро перейдут. Вон, Техас, кичился солнечной энергией, теперь замерзают. Не тот мы регион, что бы на электричках при -30 по Москве ездить. В Сибири штучные машины оборудуют автономными дизельными подогревателями.
Ты наверное карщик на складе
@@zxc3862 это какие русские? Что на спорт карах гоняют или те нищие на Киа с автоматом?
@@muzaffar7245 скорее хуярщик или первый слог и составная часть пылесоса. Он Хейтер, который ждёт моего комментария.
Если уметь хорошо ездить на механике то тоже комфортно и получаешь удовольствие больше чем на автомате
нихуя подобного
Ты хотя бы раз на автомобиле с АКПП ездил,селюк?🤣
ага.особенно в пробках по 4-5 часов))
Всегда были АКПП. Купил мех как вторую машину и мне понравилось, но только потому, что я на ней катаюсь а не по делам уставший езжу!
Я считаю, если человек не научился ездить на механике то на автомат садиться ещё рано...
В семье два Туксона, механика и автомат.Кто раньше встал , того и автомат!
Если на туксоне пробег 200тыс. И он на автомате. То из-за коробки стоит ли его брать?
Я девочка и предпочитаю механику потому ,что чувствую машину... Все познаётся в сравнении,имела опыт и на автомате.
У меня два авто автомат и механика. Я за рулём 19 лет, из них 10 лет ездил на механике и мой выбор автомат.
Евгений а что делать если я ездил 5 лет за автоматом потом пересел на механику и не мог тронут я с места
Просто у меня тоже 2 машина одна на механике другая на автомате
@@Sticord Значит надо больше ездить на механике)))
@@Evgeny379 спасибо
@@Sticord продай говно на механике.
Механика, и я не хочу менять
Зачем ездить на механике , если есть автомат
Затем что не всегда выбор есть
@羅馬 а нахуя им как то управлять
@@amon_tobin не хочешь управлять, найми водителя
@@Антон-п5ц2д водитель мотором а я рулем?
@@amon_tobin да, представьте, мкпп позволяет контролировать количество момента, передаваемого от двигателя на колеса.
Катаюсь на ручке, не хочу убивать бедный автомат на разбитой дороге или в случае чего его на буксир брать, он этого по достоинству не оценит и скажет мне "Пока", как и деньги из кошелька на его ремонт...
Лично я люблю мкпп, но больше ездил на акпп. АКПП комфортнее и думаю лучше. Это если новые авто где расход топлива одинаковый что у механики и акпп. При выборе авто стараюсь брать механику, так я чувствую что машиной управляю сам. Да и на механике можно делать то что на акпп не сделаешь.
Нормальные автоматы с гидротрансформатором потихоньку переводятся, сплош и рядом пошли вариаторы (жуткая херня, владел машинкой с этой системой), поэтому "ручник", как для меня рулит, сейчас у меня Тойота Аурис с 6 ст. механикой - "песня" и следующая новая Королла будет с такой же коробкой, т.к. считаю механика - это надежно и навсегда.
Автомат это мучения в городе ( ни на секунду нельзя расслабить ноги ,постоянно надо нажимать педаль тормоза или газа, даже если просто стоишь в пробке или на светофоре -держи тормоз нажатым,ну или при каждой остановке ручник!!! сколько он так выдержит... ) и очень опасная штука для трассы, особенно мокрой или зимней! (Когда машинку срывает в занос,то пока автомат сообразит,что нужно бы переключить на пару-тройку передач вниз,ты уже улетел с дороги. А на механике,за долю секунды переключаешь,например, с пятой на третью или вторую и моторчик вытащит машинку обратно на дорогу.) Про завести машину подтолкнув ,если сломался стартер или сел аккумулятор ,что и говорить!!! А выехать из скользкой ямки раскачкой!?! На акпп все это НЕВОЗМОЖНО. На механике -пожалуйста!
У меня своя на механике, а рабочая на автомате. Так что не по наслышке обьясняю. А так да, я согласен.: для блондинок в городе лчше автомат.
Просто у людей,кто ездит на механике и привык уж к ней - автомат находится в голове,и они уже не думают о передачах и о сцеплении.Имхо у таких людей и реакция лучше,а те,кто на автомате ездят флегмы, привыкшие получать " удовольствие" от езды в нужный момент могут не среагировать.С механикой проще все - и дергать,и быть вторым номером на тросу,без напряга.На автомате ты 10 раз подумаешь - надо это тебе или нет
Вот то что автомат в бошке это да. Я вообще незамечаю как втыкаю нужную передачу на ходу. Просто машинально все происходит. Впрочем как и у любого мехвода.
точно! а карбюратор я вообще на коленке перебираю, поэтому в опу все инжекторы, это не для нас, это для флегмов!
Езжу на АКПП но хочу механику , когда ездишь долго на механике проблем которые перечислеяете это мелочи .
Живу за городом. Езжу в основном по трассе. Автомат мне нафиг не нужен. Механика дает больше динамики, драйва и контроля. Плюс на механике меньше расход топлива и значительно больше ресурс самой коробки. А ремонт АКПП это довольно дорого. На автомате поблема с буксировкой. На относительно большие расстояние придется возить только на эвакуаторе (опять же лишние затраты).
В городе в пробках автомат конечно приятнее. Но помните, что простота вождения на автомате коварна. Автомат расхолаживает, волитель начинает расслабляться, теряет концентрацию, начинает отвлекаться на телефон и т. п, что может привести к плохим последствиям. Ну и наконец именно на автомате чаще путают педали с последствиями. На механике, даже если перепутаешь, есть своего рода защита от дурака (сцепление).
очередной идиот несёт бред)))
С 92 93 года езжу на механике. Год ездил на автомате но механика это другое мужики
МНУ ТАКОЕ МНЕНИЕ
Если у тебя нет левой ноги и правой руки, если ты - напудренная женщина, если ты - шальной и богатенький Буратинко и/или как таксист мотаешься между светофорами по крупным городам - купи АКПП. Если всё иначе, - покупай МКПП.
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня права автомат если я в механике буду кататься то за это штрафанут или как
*_Механику греть не надо в морозы! И по проходимости, буксованию МЕХАННИКА лучше!_*
Уже в -15 механика переключается ощутимо туже, чем например в 0 или -5. На нейтралке потарабаниться 2-3 минуты всё равно стоит, как не крути.
Я пересел с механике на автомат. Это офигенно когда тебе не нужно палку постоянно дергать:) Но ничего сложного нет в 3х педалях и переключении скоростей, в этом тоже есть свой прикол!:)
У меня автомат хочу механику автомат капризный
На автомате просто едешь и всё ! Добавить нечего !!! А на механике я еду и машина и я это одно целое , зависим друг от друга , какое то взаимоуважение , как ты к ней так и она к тебе !!! А автомат , ( как будто без души что ли ) !!! Просто он тебя везёт !
Верно. Одно целое с машиной на механике.
Сейчас вторая машина на автомате. Новый рапид 1,4 дсг люкс. Не хватает мне мешалки, люблю иногда по снегу в поворот входить и т.д, в разумных пределах. А на автомате так не пошалишь😁
На мешалке и вправду ты одно целое с автомобилем. Понравился Ваш коммент 👍
Что лучше когда ты в пробке мехнаник или автомат?
Машына покупалась для жены, поэтому в этом случае только автомат, а я когда сам проехался - понял, что автомат это комфорт.
машЫна ,говорит о твоем уме ,дизлайк за тупой ролик ниочем!
Лично я не вижу проблем ездить в пробках на механике...
Автомат для ленивых и тупых,которые понятия не имеют как и когда переключать скорость....
@@sergemoreman7806Верно. Афтор немного дыбил😂
Минусы автомата:
1. Цена автомобиля выше
2. Более частая замена недешевого масла (а если коробка без поддона, то это ещё и неполноценная замена)
3. Расход топлива выше, КПД ниже
4. Далеко волочится на буксире нельзя, буксировать кого-то вообще нежелательно
5. На маломощных машинах с АКПП таскать тяжёлые прицепы нельзя, если не хотите убить коробку
6. Слишком долго буксовать нельзя, да и лучше на бездорожье вообще не соваться (если это не какой-нибудь Паджеро, где АКПП рассчитана на такие нагрузки)
7. Дрифт, разворот на 180, полицейский разворот - ЗАБУДЬТЕ
8. Выезжать из песка или болота путем раскачки нельзя (но если вам пох на свою машину, то, конечно, можно:) это касается многих пунктов)
9. Отклик. Мгновенной реакции на газ, как у механики, здесь нет и быть не может из-за конструкции
10. В случае отказа тормозов на скорости, сбросить передачи вниз и затормозить двигателем не получится - электроника не даст, чтоб не убить коробку.
Плюсы АКПП:
1. Можно управлять машиной левой рукой и не мешать попутчице делать минет.
2. Можно управлять машиной, не имея левой руки и ноги.
3. Можно управлять машиной ногами, не имея обеих рук
4. Новичок не спалит сцепление, как на механике
достаточно пункта 1 в плюсах, остальные можно не рассматривать, механика - выбор одиноких нищебродов-неудачников, тот самый путинский средний класс, который от отчаяния и скуки считает литры, кпд, таскается на буксире и лезет в говна, потому что заняться больше нечем, жизнь ничему не научила
@@zxc3862 оно и понятно. Когда "не одинокой элите" таскаться на буксире и кататься по говнам, когда нужно идти на вторую работу, чтобы собрать наебышей в школу, купить любимой новую шубу и отправить тещу в санаторий?
@@snakeeater6032 это конечно, у нищебродов ведь кроме самих себя никого нет, они и себя-то с трудом кормят, какие уж там наебыши и шуба для любимой...механика ваше все
Для нашего региона, если монопривод и без блокировок, то механика, максимум старый робот, если полный привод и блокировки есть, можно и автомат. На счёт сказанного, в начале, на счёт комфорта, не соглашусь, что за комфорт такой, мылить колесами и невозможность выехать с парковки, а уж автомат для начинающего, вообще опасно, механика, хоть, заглохнет, а на автомате в дом так и уедет барышня, раз вы о ней такого мнения.
Скоро блять скажеть рулить это жостко нужна машина автопилотом .
Джойстик
Спасибо за хорошие советы, будете здоровы всегда
Ездил 8 лет на АКПП - купил с МКПП ) немного сложно но интересней и есть адреналинчик в крови)
Не устали от мкпп
Тарантас на механике с адреналином? Ну здорово здорово... Поздравляю. Что купил? 911 на механике? Какую нибудь Лянчу винтажную? Лотус на механике весьма драйвовый🤗Ну так и что за автомобиль у тебя?
Можно вообще водителя нанять и сидеть рядом наслаждаться!
Маршрутка?
Поделитесь видосом как переделать мкпп на Акпп опель вектра А 1990года
Пробовала раз ездить и как раз на механике. Ничего сложного нет. Можно довести до автоматизма, но нужно ли это при спокойной езде большей частью по городу...В плотном потоке, считаю, лучше следить за дорогой и попутными авто, чем думать еще и о передаче и сцеплении.
@Виталий Бодров ага, так я и поверил, что ты после выпуска из автошколы поехал на рефлексах, не замечая ))) свистуны херовы
@Виталий Бодров если ты не шофер и не таксист то до состояния "рефлексов" учиться прийдеться 5 лет.
Я почему-то умудряюсь и за дорогой следить и переключать без проблем передачи! Интересно и как ето я умудряюсь успевать и то и другое?
И ето при том,что я всего лиш 2,5года за рулём и никаких проблем
@@j.d.3890 Полгода на мкпп езжу, никаких проблем не испытывал еще со времени обучения, единственное, что в каждой машине надо к сцеплению привыкнуть,на это примерно минут 10-20 уходит обычно.
Называй вещи своими именами.
"напишите комментарий чтобы поднять рейтинг моего видео".
Не за что.
Как думаете почему в гонках Formula1 НЕТ автомата?
Там полуавтомат, нет педали сцепления, передачи щёлкаются подрулевыми лепестками
@@waseklowkick2542 ну, формула 1 уже не та, современные гонщики уже поди и hill toe делать разучились)
@@Антон-п5ц2д скоро будет, у кого круче автопилот
Только автомат. Был пежо 308 6ти мккп. Пересел на автомат, просто езжу и очень сильно рад
Механика для мужчин
Ранее ездил на АКПП Марк 2. Щас на кашкае МКПП. И там и там плюсы и минусы. Так что этот спор что лучше никто не выиграет. Эта тема бесконечная,но уверен что в будущем МКПП просто снимут с производства и авто будут лишь на АКПП или робот и эклектро+-.
Автомат комфортнее но очень дорог в обслуживании если придётся её перебирать, механика надёжнее и дешевле в обслуживании, кому что....
До того как АКПП сломается, ты на МКПП 2-3 раза поменяешь комплект сцепления, и МКПП тоже ломаются
@@waseklowkick2542 Минусы автоматической коробки
1) Классический вариант разгоняется медленнее, чем механика
2) Имеет всего 4-ре скорости (классический вариант), а механика уже пять.
3) Опять же классический вариант, расходует больше топлива
4) Больше масла в строении
5) Зимой заводится сложнее
6) Стоимость автомобиля дороже, на 30 - 40 тысяч рублей
6) Стоимость ремонта дороже.
@Данил Ширяев учту, но по бездорожью хер тебе
не забывай один важный момент - в машине с гидроавтоматом нет жесткой связи мотора и трансмиссии, передача момента происходит в масле (гидротрансформатор), это не позволяет перенагрузить двигатель, допустить детонацию, заглушение из-за невозможности провернуть коленвал - дикие ударные нагрузки на шатуны и днища поршней. То есть, автомат бережет мотор и увеличивает его ресурс.
у меня скутер, - вариатор. много жрет, хочу поменять на механику)))
🙂
Не ну а чё, Минск тоже может ехать, даже в дыбы если постараться
Так говоришь про этот автомат пока не начнет пинаться. Как только почувствуешь первые толчки сразу будет паника куда деть это ведро.лучше механики еще ничего не придумали. Я тоже к сожалению перешел на АКПП6 но ничего хорошего в этом нет. Теперь надо продавать, а машина всего лишь 13 года. У меня две машины с механикой и автоматом и разницы уже не вижу в комфорте.
а моторы иногда дымят и стучат. И что теперь, все пипец проблема?? На велосипеды пересаживаться?? Если у тебя коробас запинался, то это не значит, что пинаться теперь будет у всех!
Это спорный вопрос. Месси или ренолдо? Барба или бокс? Автомат или Механика?
У меня Рено Флюенс механика. Решила поменять авто. 99 процентов людей вокруг советуют для города брать автомат. Я не хочу. Говорят, это кайф, а не езда. А как же рефлекс? Пока в раздумьях...
Это деградация) кто умеет мкпп пользоваться нормально, в пробках не страдает
@@Антон-п5ц2д так и купила новую, снова механику)
@@NatalyMonid при должном умении пользоваться мкпп проблем с ней нет ни в пробках, ни где-либо еще) зато кайф, когда со светофора 3 тысячи оборотов, плавно отпускаешь сцепление и все эти автоматчики быстро теряются в зеркалах😁
У меня дедовская семёрка. Первое время прикольно конечно, но однозначно я буду в ближайший год менять её на иномарку с АКПП бюджетную.
если вы живете в городе миллионнике то автомат ...если меньше 500т .то механики хватит...живу в москве тут ездить на механике это ад
Ездил по Москве на механике, ничего сложного, в Новосибирске езжу постоянно, тоже не страдаю.
Я хочу ниву. В автошколе мне лучше выучиться на автомате или на механике?- что посоветуете? ???
Лучше на механике, а потом без проблем сядете за автомат )
Учись на механике пригодиться
спасибо за мнение) и надеюсь, вы купили себе петличный микрофон уже)
Я сам автомат. Езжу на мкпп и непарюсь.
Нищеброд ты)))
Да автомат комфортнее соглашусь но конечноже когда машина новая и каробка новая, но не все же могут себе позволить новую дорогую машину, вот по этому если машина постарше лучше механика заглохнит можно толкать буксировать хоть до дома дойдешь
За год стажа вождения на механике,механика уже как автомате,не доставляет какого либо дискомфорта.
Год😁
Мне многие говорят комфортнее ездить на машине с АКПП купил поездил пол года на машине с АКПП. Не чего не понел в чем комфорт. Продал её обратно и купил снова машину на МКПП. Дескомфорта не где не испытовал. Стаж за рулём 20ть лет. Поэтому мой совет такой машину надо брать ту которую можешь обслуживать ваш кошелёк и не навязывать не кому с какой КПП брать. Надо отталкиваться от размера вашиго кошилька. Ездите хоть Бугати, хоть на Патрике. Лижбы смогли потом обслужива ТО машины. И самое главное не нарушали ПДД и не тупили на дороге!
ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ МЕХАНИКА ЛУЧШЕ ПОЧЕМУ, ПОТОМУ ЧТО ВСЕ ЛУЧШИЕ ВОДИТЕЛИ АВТОГОНОК МИРА ЕЗДЯТ И СОРЕВНУЮТСЯ НА МЕХАНИКЕ. И ПЛЮС ОПЫТ ПОВЫСИТСЯ РУЛИТЬ
Для женщин механика! На акпп курицы постоянно путают педали! Сам пострадал от такой ездули.
Через полтора месяца после сдачи экзамена начались поиски машины. Было всё равно какая будет коробка. Вопрос решился сам собой. В бюджет уложились с авто с пробегом, с большим пробегом. Механика в этом случае безопаснее. Спустя стаж посмотрим, пока же мне как новичку спокойнее ехать на дороге и особенно парковаться на машине маленькой, недорогой.
Машины с мкпп дешевле. Устройство мкпп проще. О чем тут спорить?
Автомат лучше все и так ясно тут и нечего спорить
Автоматическая коробка передач будет ламаца
у меня механика и при покупке следующей машины буду брать тоже механику
Забудьте в ближайшее время про автоматы, сейчас почти все тачки на вариаторах!
а вариатор не автомат?
@@КТОЯ-р1в нет, там другой принцип работы!
@@ТимурИзембаев-о2и Вообще то вариатор как и робот это и есть разновидность автоматической коробки передач.
Вита 115 матор автомат или механика.2007-2008
Механика это фанатам! Как например байк это крутой аттракцион, а скутер бездушная жужалка!
Механика для дибилов и нищебродов!!! На машину с автоматом у меня денег нет. Поэтому гоняю на скутере. А на своём тазике почти не езжу.
ни в механике, ни в автомате души нет, это люди хрень всякую надумывают про машину, надо брать что комфортнее
У меня Жигули, угадай механика или автомат. Менять не хочу.
Если ты никуда никогда не спешишь и ездишь по городу либо работаешь водителем то акпп, если ты любишь быстро ездить и выезжаешь на трассу и на бездорожье то мкпп, если у тебя двигатель от 2 литров и выше и 4вд то акпп однозначно!
Розумно, согласен
Механика лучше во первых дешевле, во вторых если автомат сломается, и с ним ебатся дорого, мой выбор мех.
А ещё и прям чувствуешь что ты управляешь авто сам. Вот это в кайф
@@mr_king3757 ипать....а в автомате кто твоим авто управляет, дядя вася что ли? вы грибов что ли все объелись? А если ты про скорость, так открой уже для себя типтроник и не ипи людям мозг
Моя женщина никогда не сядет за руль моей машины.
Это для женщин а для мужчин что посоветуете?
Я для себя однозначно определился - автомат :)
У меня авто с механической кпп...
У друга машина на автомате...
Я попробовал на автомате и понял что ето не для меня.... уж больно скучно на автомате ездить....
Здравствуйте Богдан я с вами полностью согласен я тоже езжу на автомате и люблю автомат не хочу его менять на механику автомат есть автомат он очень удобный, и желаю всем купить хорошую машину с автоматом и наслаждаться ездой,спасибо вам за видео.
я вообще пожалел что выбрал механику, я дважды экзаменатора провалил в автошколе на механике и если с третьего раза не сдам экзаменатора, то буду писать заявление чтоб меня перевели на автомат
Как дела?
А все потому что ты тупой!
Может тебе лучше за руль вообще не садится? Для других безопасней будет!!!😂
Тест на профпригодность не пройден, путь в группу для особо одаренных)
Механика)
Механика. Ездим вместе с женой.
А много в автомате комфорта при обгоне и гололеде? Автомат для чайников, а не для комфорта...
За всю зиму у нас гололед был 2 или 3 раза )))
@@MrBogdanrybak И это успокаивает)))
@@DmitriyGDS Да, в машине с автоматом я спокоен как удав )
Согласен с тобой
@@ДмитрийНагиев-ю4и Не льсти себе, таксист и опытный водитель это разные категории! ABS так же присутствует и на МКПП, а в гололед пользы от него минимальные...
собираюсь купить сценик 2, первое авто для семьи и смотрю автомат. Комфорт и удобство
Хорошо бы озвучить цены на сами коробки и их ремонт и сравнить, а то получается просто понтовое мнение...((
Конечно грамонтный анализ не каждый сможет сделать, это уже труд.
Причем тут анализ - мне нравится автомат за комфорт. Я готов платить больше за машину, за ремонт и за замену масла.
@@MrBogdanrybak ровно до тех пор пока тебе есть чем платить, пока в стране все хорошо. Как только просядешь а такое бывает и бабло есть не всегда сразу вспомнишь про тачки которые дешевле.
@@danyhulker3393 А разве у меня дорогая тачка? Дешевле только 20-летние гольфы, да еще старше всякие там жигули. Но лучше я буду ездить на маршрутке, нежели на жигулях :)
Только палка. Из-за надежности
Вадим Беспалов. Согласен с тобой. Дрочить надёжнее!!! Ничего не подцепишь.
@@ДенисГорский-в4ю какой-то ты агрессивный. Везде в комментах пытаешься задеть людей с МКПП. Как будто тебя на рычаг сажали 😂
@@theDuplicitous 20 лет. На водителем на палке дрочилке от пахал!!! По 300км. в день не выезжая из 50ти. тысячного городишки!!! Да будь она проклята эта механика!!! Теперь езжу только на автомате.
Чисто для себя выбрал бы механику! Но так как машина в семье одна и на ней ездит и жена, пришлось брать автомат.(
У меня шевролет круз на механика я хочу на автомате поменять я таксить пробка много можно механика на автомате поменять
Доброго дня , механіка
Для меня лучше механика я на механике проездил 18 лет и когда я сел на автомат то я чуть машину не угробил(левая нога потянулась искать педаль сцепление и резко нажал на тормоз). То после того случая я послал АКПП куда подальше. Так то что мне говорили что на автомате ездить просто то я могу сказать так ( конечно просто но только на словах, а на самом деле оказалось не просто).
Механика практичней конечно, а автомат комфортней. Тут все от образа жизни зависит.
Мкпп
Для пенсионеров, мамкиных стритрейсеров, любителей попотеть-подёргать - конечно лучше ведро на палке. Для статусных респектабельных людей, любящих комфорт и кайф - исключительно автомат/робот/вариатор.
Акпп много датчика постоянно пинается сломается ,а в механике ты сам датчик которое не пинается не сломается
Есть нормальные версий автоматов.
Ты что бессмертный или не болеешь?
не пинается))) я за вами механами часто наблюдаю - ваши пассажиры постоянно клюют головой когда вы передачу дергаете))) не пинается))) автомат попробуй, а не балаболь здесь
Был у меня н- атлас бортовой,с семьей никуда.продал и купил террано бенз.на механике .когда надо с прицепом и грузовичка ненадо и с семьёй
Мкпп но пздц как хочу акпп
купи - не пожалеешь! Первое время можно на типтронике ездить - ручной режим, 1 в 1 как твоя дремучая механика, только без сцепления. Потом все равно на авто начнешь ездить и про педали и передачи забудешь как страшный сон!
@@zxc3862 🤤😅😅
Всю жизнь на механике, прокатился на атомате, понял, что дерьмо, больше не возникают вопросы механика или автомат
Что вы несете? Все коробки механические,но есть с ручным переключением,а есть автоматические коробки.
Автомат ак47 тоже норм,😂конечно газ и тормоз там и ребёнок сможет,комфорт и все! Надёжности нет в них и это печально.люди настолько ленивые что даже переключать передачи не могут.купите себе шофера тогда или робот машину чтобы вообще не участвовать физически.
Так если цель доехать от точки А до точки Б, почему бы и нет? Сейчас автоматы очень надёжные, наравне с механикой. Пусть через 400.000 я заплачу за ремонт АКП или замену, зато я эти км проездил с комфортом. На постоянку дрочить коробку на любителя)
Училась на механике, купила машину тоже на механике. Ни за что не сяду за автомат! Но если вашим женщинам сложно разобраться с такими элементарными вещами, возможно, действительно "не нужно перегружать их мозг" :)
Ездил на механике 15 лет
сейчас механика
@@ДмитрийНагиев-ю4и Сергей Сергеевич олдфаг-мазахист. Ну или нищеброд.
пиши правильно .ездил на копейке 15 лет и езжу сейчас
@@ДенисГорский-в4ю ну как говорится на вкус и цвет товарищей нет
У меня механик но я хочу автомат 😍😍😍
Автоматическая коробка передач будет ламаца
Каждому свое. У меня мерс на механике специально именно механику искал. Дело вкуса и привычки.
Однозначно это дело каждого - 100%. Никто и не спорит
да почему только женщины хотят ездить на автомате. и мужчины тоже хотят просто у мужчин стереотыпы работают по поводу автомата мол не надежно убердорого если сломается то только выкидывать итп. покупайте и едте в кайф.