Различия нового Himalayan от старого.
Вставка
- Опубліковано 4 кві 2024
- Совсем забыл озвучить одну очень важную деталь!
Коробка передач теперь не 5-и, а 6-и ступенчатая. А это большой плюс к комфорту передвижения по магистралям и увеличение максимальной и крейсерской скорости.
Два отличных мотоцикла!
Что было и что стало.
Различия по дизайнерскому решению и технической составляющей.
Спасибо за обзор, ждем тестдрайв!
Даааа! На таком нужно бы покатать!
3:38 Такой себе обзор. Сиденье РЕГУЛИРУЕТСЯ на 2 см в диапозоне 825-845мм. Можно заказать низкое сиденье, тогда высота по седлу будет 805мм.
Вспоминаю по какой "схеме" обычно засраны моты на нашем бездорожье, потом смотрю на гималаян - впечатление, будто они реальностараются сделать надёжный и практичный мот.
Собственно поэтому и посмотрел в его сторону.
Всё это, конечно же, imho.
Где эта выставка?
Это проходит постоянно в Таиланде город Бангкок
Доброе утро мужики
Доброе!
Добрый вечер!)
👍 снова утро
Yamaha V-star 250 там был?
Можете посмотреть в видео про Motor show
хорошие обзоры! интересно вещаешь! подписался)
Благодарю 🙏
Интересный мотик. Главное лошадок прибавили, вот эту бы мощность в старом)
Это точно !
"21 диаметр колес... передних..."
Лучший обзор!
Спасибо! Возможно потому как других пока нет ))
Новый гималаян выгледт шикарно. Я бы такой взял себе, особенно радует цена!
Абсолютно согласен! 👍
от 600 тыс. руб официально
Привет.
Благодарю Бро за обзор. В одном из прошлых видео я как раз просил тебя показать этого красавчика. Подскажи пожалуйста, можно ли приехать и купить в салоне новый гималаян 450 гражданину рф. Ты не мог бы пообщаться в салоне по этому вопросу. Хочу приобрести и на нем проехать домой.
Привет. В салоне его еще не видел и ценника конечного не знаю, после выставки 7-го апреля последний день, заеду в салон поинтересуюсь что там и как. Нужно уточнить какие документы нужно для пересечения границ. У меня есть знакомый занимается доставкой машин из заграницы думаю он мне сможет объяснить что и как. Ну и продумать маршрут так как на пути домой много конфликтующих стран с военным положением и они свои границы держат закрытыми. Возможно, если ты найдешь еще единомышленников желающих купить что-то из роялей было бы правильнее в морском контейнере их доставить. Было бы в разы дешевле, я так думаю.
@@StasMorfiy, привет! что-то меня тоже заинтересовал этот мотоцикл! я хочу на днях заехать в патайский салон, посмотреть, если он там будет.
В данный момент же в РФ их стали продавать. И цена 650₽ +-. Не думаю что дешевле получиться их перегнать.
@@saveme9649 согласен. Цена в Индии +-300, ндс 20% и налог 5%
А вообще мысль была поехать в путешествие в Индию. А когда вышел новый гималаян, подумал о покупке там и путешествии на нем обратно. В любом случае окупится все путешествие с огромным запасом.
@@saveme9649 тоже верно. Они явно не по одному возят.
Очень большие искажения когда камера смотрит через ветровик. Неужели такой плохой пластик используется?
Пластик, кстати на ветровиках очень хорошего качества и довольно толстый в районе 5 мм. Камера через пластик смотрит с такого ракурса с которого водитель не будет смотреть, да и когда на нем сидишь получается что смотришь на дорогу не через ветровик. Его форма просто убирает воздушный поток который бы давил на водителя а не как в авто предназначена чтобы через него смотреть.
Я эти искажения даже не заметил. Но справедливости ради не встречал ветровики которые бы не искажали пространство на изгибах. Разве что самодельные из прямого оргстекла. )))
Привет. Сильно.
Привет 👍
Был на МотоВесне, новый Himalayan очень удобный по посадке (мой рост 184) - для турэндурика идеальный. Остальное китай с кучей пластика и без души. А вот Hunter 350 чутка расстроил по посадке, видимо не мой размер. :(
350 все же маловаты для такого роста, но может у меня ноги короткие 🤣
Огонь пепелац
Даааа это что-то 👍
Молодцы Индусы!, уважение им😃👍
согласен!
Вилки перевертыши все открытые делают. На них можно купить неопреновые чехлы, они будут задерживать пыль. У меня было два мотоцикла с такими вилками и проблем не было. В этой вилке наверняка есть пыльники, которые будут задерживать грязь.
Ага все верно. Там даже перед пыльниками стоят пружинки какие то. Должно быть норм.
Смотрел тест-драйв старого гималайца от журнала мото-эксперт. Вывод - чудовищно архаичное шасси. Мот из другой вселенной. Очень интересно, что из себя новая модель представляет.
У меня у самого руки чешутся его пощупать.... пока только на выставке посидеть получилось. что там на ходу будет одни фантазии
Предыдуший гималай поинтересней.
Все верно, мне кажется обе эти модели найдут своих ценителей. Очень разные мотоциклы.
дааа очень интересно но не понятно
Как по мне старая модель симпатичнее,а тоесть сильно отличающаяся от других производителей.Сейчас потерял гималайан свою узнаваемость
Все стремятся к какому-то идеалу потому друг на друга и похожи - я так думаю.
Старый явно не стоит списывать со счетов. Простой в исполнении многим придется по вкусу. И да дизайн со своей неповторимой изюминкой 👍
Ааааааа. Ээээ. Нааааа. Аааааа. Вот что я понял. Ааааа!
Эээээ нууууу печально )))) Но я работаю над этим )
@@StasMorfiy Так эээээ. Ну хорошо. Ааааа. Удачи и успехов ээ)
🤣🤣🤣🤣всех благ 🤝
Я так понимаю для низкорослых типа меня в 175 см он будет великоват?
честно не скажу... тут еще важна длина ног. Нужно пробовать. Можно найти характеристики высоты по седлу.
*_175 см это не низкорослость._*
@@ISPIDJAB для меня всё тур эндуро высокие. На самом низком и то только мысками достаю. Поэтому и пишу об этом. Вчера изменился 174 у меня рост.
старая модель мусор конечно по сравнению с этим, только ценавая категория уже другая к сожалению
Это точно!
с таким весом и такой мощностью, как то не очень....
Нужно пробовать… по сухим цифрам ни чего не понятно
@@StasMorfiy с одной стороны да, с другой уже и так понятно что ехать он нифига не будет. Весит под 200 кг, а мощности всего 40 лошадок..
Я когда так прикидывал частенько ошибался.
Рояли на низких оборотах очень тяговитые. И практически весь диапазон хорошая тяга. У некоторых производителей больше мощность, но она в каком-то узком диапазоне до которого, возможно, придется как следует раскрутить движок. Нужно пробовать…
Ведь он все же для бездорожья… в идеале на какой-то трек на нем заехать грунтовый.
@@StasMorfiy ну возможно. Но если едешь на дальняк, часто же и большие перегоны по трассе бывают, с обгонами и тд.
Они добавили еще одну ступень в коробку. Он и до этого очень хорошо по трассе шел, а теперь думаю вообще песня! 😅
Что со звуком? Из ушей кровь пошла... Как будто сидишь на кухне в азиатской кафешке, шум непонятные крики звуки
Выставка… там столько всего вокруг происходило, что не внешний микрофон, не фильтры не помогли хотя без них был вообще ад 😅 в Азии всегда людно и шумно 🤗
Господи! Перестаньте делать "обзоры".
Не обещаю! Люди требуют! Вы просто не смотрите их... так всем лучше будет.
@@StasMorfiy Спасибо я так и делаю теперь. Но волей случая и яркой картинке и заголовку, решил посмотреть на ваш "обзор". Лучше бы я этого не делал, это сверх безграмотное описание мотоцикла на уровне, а сколько прет, сколько жрёт, а какие цвета бывают. Тфу, на.уй, короче. И кто просит, голоса в голове?
🤣 повеселили, и на том спасибо