FSO Polonez 1500 - Auto na miarę naszych możliwości | Test OTOMOTO TV
Вставка
- Опубліковано 7 сер 2024
- W tym odcinku testujemy FSO Poloneza 1500, skarb polskiej motoryzacji. To auto niosące nostalgię, wspomnienia i emocje. Jak po prawie 40 latach prowadzi się testowany przez nas model? Jak wygląda kwestia jego awaryjności? Z czym boryka się większość egzemplarzy Poloneza? Czy to auto może być dobrą inwestycją? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w najnowszym filmie OTOMOTO TV. Zapraszamy do oglądania!
W tym odcinku testujemy FSO Poloneza 1500 z silnikiem 1.5 o mocy 75 KM.
0:00 Wstęp
0:57 Nazwa
1:19 Lata produkcji i typy nadwozia
3:06 Wygląd zewnętrzny
4:22 Ceny
4:58 Autopromocja
5:11 Wnętrze i wyposażenie
12:34 Bagażnik
13:58 Wrażenia z jazdy
16:31 Test elastyczności
17:01 Test wygłuszenia wnętrza
17:52 Widoczność
18:31 Bezpieczeństwo
19:17 Spalanie
19:32 Gama silników
22:29 Awaryjność i serwisowanie
26:37 Podsumowanie
🔹 Sprawdź finansowanie na OTOMOTO Pay: bit.ly/otomoto_pay
🔸 Tabela wygłuszenia: bit.ly/Motopedia_tabela_wygłu...
🚘 Znajdź Poloneza na OTOMOTO: bit.ly/311_otomoto_FSO_Polonez
ZNAJDŹ NAS W INTERNECIE:
🔸 Strona WWW: bit.ly/311_otomoto
🔹 Dołącz do naszej grupy na FB: bit.ly/Funkiel_Grupa
🔸 Instagram: bit.ly/instagram_otomoto
🔹 Facebook: bit.ly/facebook_otomoto
🔸 Motopedia - nasz portal motoryzacyjny: bit.ly/Motopedia_otomoto
O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu - zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!
✔️ Subskrybuj kanał: bit.ly/subskrybuj_otomoto
✔️ Na OTOMOTO teraz także sprzedasz i kupisz CZĘŚCI: bit.ly/311_czesci
✔️ Współpraca oraz zgłoszenie auta do testów: youtube@otomoto.pl
#polonez #test #otomoto - Авто та транспорт
W 1980 Finladia odmówiła dużą ilość Polonezów które były rozdzielone do z rzeszeń dla taksówkarzy w całej Polsce. Odbierałem identyczny model za 250 tys. Na tamte czasy był Cadilakiem, setki wyjazdów na wschód, 1981 odwiedził Szwecję i był mile dostrzegany, na originalnym silniku przekręciłem 350 tys.zapalił się przy samozapłonie, zrobiłem kapitalny remont silnika i wymianę przedniej wiązki elektryczej, następne 100 tys. i wyjechałem z Polski. Te wszystkie kilometry były zrobione na majonym paliwie i superior olej do silników diesel .😢
Jest wielu sceptyków i krytyków tego samochodu. Na szczęście znam także wielu sympatyków. Ja do nich należę bo dla mnie to nie tylko samochód ale cała historia. Zarówno z Polonezem jak i Fiatem 125 wiążą się najwspanialsze wspomnienia z dzieciństwa, cudowne historie i przygody. To coś ważniejszego niż głośny tylny most. Kto nie naprawiał kopułki w drodze nad morze ten nie zna życia. Do tego dochodzi czar i klimat PRLu. Braki paliwa na stacjach, brak map elektronicznych, przydrożne bary itp. Pamiętajcie że te samochody zmieniły nasze życie, wprowadziły nas w inny wymiar "luksusu". Najlepsze było to że prawie każdy mógł samodzielnie naprawić ten samochód w garażu - bez względu na rodzaj awarii.
Co tam, że większości uzytkownicy to prlowscy notable albo inaczej ułozeni z władzą. W więzieniach siedzieli opozycjonisci i bieda, aż piszczala w 80tych latach. Ważne, że ważny tatus woził dzidzię do Kolobrzegu 👌
@@WD76 W latach 80-tych to już przesiedli się dawno z polonezów na zachodnie bryki, mnie w 86 już było stać na używanego 125p, a nie miałem partyjnych w rodzinie.
@@WD76mój ojciec był inżynierem. Matka pielegniarką i biedy nie zaznałem mimo, że nikt z mojej rodziny nie układał się z komuchami. Mam też kuzyna, ten sam rocznik 78r., którego ojciec zmarł zaraz po jego urodzeniu. Pamiętam,że też biedy nie klepał, całe wakacje jeździł na kolonie i obozy, a ciotka jako samotna matka pracowała na szeregowym stanowisku w zakładzie przemysłowym. Co się podziało z nimi w kapitalizmie lepiej nie pisać.
Muszę kolegę poprawić. W 1989 roku weszła tzw. przejściówka MR'89. Akwarium było już wcześniej. Sam posiadam wersję MR'87 z przodem od Coupe (wersji trzydrzwiowej) Pozdrawiam.
Zgadza się - akwarium (nowy przód, stary tył) to MR'87. Przejściówka (nowy przód, nowy tył) to MR'89.
Pasek antystatyczny był po to, by auto przy otwieraniu drzwi nie "kopało" prądem 😁
Aaaaa,a nie do ładowania ziemskiego
4:19 odp: Pasek antystatyczny pełnił rolę uziemienia - usuwał z karoserii nagromadzone w czasie eksploatacji ładunki elektryczne i w teorii zapobiegał efektowi kopnięcia prądem.
Lub zapłonu oparów beny i w ostateczności kabum! 😂
@@tobiaszkomorski5980 z googla skopiowalem xd
Nie ma wspomagania ! Hm teraz tego nie uczą ale przy odpowiedniej technice jazdy nie był to duży problem .Zasada nr 1 nie kręcić kierownicą jak samochód stoi , zasada nr 2 nie skręcać kół do oporu . Teraz niestety przyzwyczajeni do nowych samochodów zapimnieliśmy o tym a wiele osób poprostu nigdy nie jeżdziło samochodem bez wspomagania absu itp.
Egzemplarz w naprawdę ciekawym stanie. Miło się ogląda. :)
Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
Cieszę się że pamiętam jeszcze czasy kiedy takie samochody widywało się od co dnia 😊
Ja nie
Kurde na dzień dzisiejszy znowu zaczyna mi się podobać ten Borewicz. Zwłaszcza w takim stanie
Zrobiłeś mi dzień tą stylóweczką 👍👍👍
To był samochód daleko ponad nasze możliwości dlatego stworzyli go we Włoszech. Na nasze możliwości była syrena z silnikiem od motopompy
Mimo ze nie jestem fanem Poloneza to ten jest przepiekny.
Wkoncu cos co kocham, pozdrawiam i czekam na kolejnego poldożera
Egzemplarz piękny ,ale po co sypać datami , danymi technicznymi ,rozwiązaniami jeśli się ma małe pojęcie o przedstawianym pojeździe a wykucie na pamięć ww. informacji przychodzi z trudem...
Ilość błędów na minutę filmu jest wręcz niespotykana jak na tego typu relacje na YT.
Szkoda bo ujęcia video też ładne ,ale słuchania się odechciewa.
Choć faktycznie , nie było nic o awariach przednich przegubów , o których swego czasu wspomniał Adam Kornacki z TVN turbo :)
Super odcinek, więcej takich :D
Dobre:) bardzo szanuję ten kanał
Tego mi wlasnie brakowalo w polskim yt. Wiecej takich recenzji
Polonez od poczatku posiadal hamulce tarczowe z tylu. Bębny byly tylko w Trucku, a w Caro i Atu od momentu wprowadzenia Lucasow.
Dokładnie tak! Odnośnie hamulców redaktor nie odrobił pracy domowej i poleciał schematem powtarzanym często przez Januszy motoryzacji: tarcze - cacy, bębny - be. A tu niestety zonk.
o tak.
Czekałem na ten film od urodzenia :)
Piękny egzemplarz 😍
To auto naprawdę mogło się podobać; świetnie narysowany moim zdaniem.
W końcu to projekt samego Giugiaro, jak i Lancia Delta :)
Tylko Borewicz wyglądał stylowo moim zdaniem, później już zgubili efekt.
30 łat temu miałem taki samochód...
Orange..
Miałem wtedy 20lat..i byłem jak "Top gun"🔥🔥🔥🔥🔥
Wow, to mnie zaskoczyliście! Pozytywnie:) Pozdrawiam
Ale fajny odcinek 😅
Super odcinek.
Małem okazję jeździć służbowwo fiatem 125, gdy dostałem nowego poloneza potrafiłem służbowo z Krakowado granicy w Cyżnym jechać 140--- 150 km na godzinę... to było coś😂😊
auto na poziomie i nic nie trzeszczallo
No Borewicz, gratuluję, że zabileś binladena. 😉 super wóz!
George Bush szykuj forsę
Niezła stylóweczka 😅
Cudo😊
Tego sie nie spodziewałem XD
Moj ojciec mial takiego '86 rok taki sam tylko prostokatne reflektory. Kiedys wjechal w nas koles passatem, wielki huk byl, po obejrzeniu uszkodzen ojciec tylko usmiechnal sie machnal reka i pojechalismy dalej. Tamten zbieral z ulicy caly zderzak, pelno plastiku polamanego, u nas zero uszkodzen...
Piękny w najlepszym możliwym kolorze
Noooo poldek ❤😍 fajnie, że oprócz nowych fur pojawiają sie klasyki. Coz, robi mi wygląd borewicza 🥰
Miałem Pornoleza 1.4 rover. Most miałem cichy ale po upalaniu siadały mi łożyska na kołach 😊
Też sobie kupiłem. Dużo frajdy
Polonez miał tarcze na 4 kołach dopiero w lucasie były bębny
Ko no , kto by się spodziewał odcinka o POLDKU.
Wróciły wspomnienia.
Pierwsze moje auto to był polonez z1985r kupiony w 1995.
Miałem go do 1999 kiedy kupiłem CARO Plus-a MPI z 1998.
Trochę przejechałem jednym i drugim, miałbym co opisywać.
Dodam, że "Borewicz" był kupiony w za dolary wersji Export - welurowe siedzenia, pięć biegów, "wzmocniony " silnik (ha ha inny gaźnik), fabryczne dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne.
Ważny szczegół miał 10 lat a przebieg 27000km. Prawie jak z Japonii.
S
Cilejjkl😅hc
Flllllll😅ll
C8llllll
😅Llllll😅
Colllllllll
Blendersi byli super, uwielbiałem ICH :D
Wnetrze wygląda nowocześnie jak najnowsze auta
Samochód trzeba słyszeć swoją drogą to polonez niesie wiele wspomnień
Gałka najlepsza ❤️
Wszystko w tej prezentacji mi się podoba. Ale uwaga dotycząca oporu kierownicy bez wspomagania to lekka przesada. Dziś wspomagane układy kierownicze są konstruowane nieco inaczej więc kręcenie kierownicą na wyłączonym silniku nawet w niewielkich i lekkich autach wydaje się niezmiernie trudne. Tym czasem w autach z tamtej epoki to nie było aż tak wymagające i dało się z tym żyć. pozdrawiam
Ale za okulary Gepetto szacuneczek ❤
Oryginalna - pierwsza wersja (zaprojektowana przez Giugaro) po prostu piekna😍 W tym samym czasie Audi produkowalo model Audi 100 i to Polonez wygladal lepiej. Potem bylo juz tylko gorzej i po kazdej modyfikacji przez FSO auto stawalo sie coraz brzydsze, nie mieli polotu, niestety.
Autotowi parę dat się pomyliło. Akwarium weszło w drugiej połowie lat 80 - tych. Caro w 1991 r. Bodajże 93 r. Weszło "szerokie Caro".
Owszem, pamiętam Caro, bo mój wujek go miał- niezłe auto na tamte czasy, a ja w pracy jeździłem jeszcze 1300
Miałem 18 lat super auto
Odcinek z poldkiem fajny, ale mam jedno pytanie:
Czy was z tą ceną za jedno ogłoszenie czasem trochę nie porąbało? 106 zł?!
To duża przesada.
Akwarium bylo juz w 87 roku w 89 wyszlo akwarium z lampami tylnimi jak w caro
Cudeńko
Jeździłem 1,3 i 1,5, a kolega nawet 2,0 którym jeździł w RTV pod koniec komuny , to była rakieta !
Wtedy to moze byla rakieta a dzisiaj to zolw 😂
@@spacepatriots6163 Nawet dzisiaj ok. 10s do 100 km jest przyzwoitym wynikiem moim zdaniem.
@@marekjanczewski Moj robi 5 sec do setki wiec ciezko powiedziec ze 10 to jest szybko ale to jest tylko moja opinia .Pozdrawiam
@@spacepatriots6163 Jasne, formuła 1 jest jeszcze szybsza, mówiłem o przeciętnych autach użytkowych, bo tylko do nich można porównać Poloneza, a w tamtych czasach nawet Porsche miało ok. 9 do setki 😄, też pozdrawiam.
No to teraz Syrena 😉
Piękny egzemplarz, doskonale pamiętam moment z dzieciństwa kiedy ojciec sprzedał dużego Fiata i kupił Poloneza (przejściówkę) .Poldek był wygodniejszy, ładniejszy a nowocześnie wyglądające wnętrze robiło wrażenie. A i audio w Polonezie było na wysokim poziomie w porównaniu ze 125p .
Tyle że pod spodem to dalej jest duży fiat który jest autem bazującym na modelu 1500 z lat 50tych...
O jakim audio piszesz?
@@jerryl6634
Posiadany duży Fiat miał tylko radio (safari) antenę montowaną na rant szyby kierowcy i jeden luźno leżący głośnik pod schowkiem, zaś w poldku 2 głośniki z przodu 2 z tyłu i radio na kasety 👍
@@marcinc.8290 no tak, ale to wszystko trzeba było dokupić i zamontować. Fabrycznego radia nie było. Późniejsze Polonezy miały miejsca na głośniki w drzwiach zamiast jednego w desce pod szybą. Dodatkowo "kratki na głosniki" po bokach półki nad bagażnikiem. Sama półka była z materiału łatwego do cięcia wyżynarką co otwierało duże możliwości. W starszych miała metalowe elementy. Na tych twardych półkach można było sobie co najwyżej postawić pudełkowate głośniki Kamosonic.
@@jerryl6634 dokładnie tak jak piszesz 👍
Piesek nazywał się kiwuś 😊. Pozdrawiam.
zajebisty
W 85 to było duże coś i robiło wrażenie. Może dlatego, że trudno było o jakieś porównanie.
Porównać można do 125p, ale prestiż jednak większy. Co ciekawe Fiat miał lepsze osiągi i lepiej się prowadził.
@@marekjanczewski a takie audi 80 czy mercedes beczka to już był kosmos którym jeździły pojedyncze osoby mające kontakty za granicą
@@pjoter5398 Audi 80 owszem, ale mercedesy w dieslu które do nas najczęściej trafiały, często były bardziej zamulone niż Polonezy, nie mówiąc o 125p
W tamtych czasach jeszcze się bronił, potem to już bylo pudrowanie trupa. Ale mimo wszystko myślę, że gdyby FSO podejmowało trochę lepsze decyzje to ta konstrukcja miałaby potencjał. Zwłaszcza solidne bezpieczne nadwozie. Np. wycofanie tego 40 letniego ochłapa i zastąpienie go czymś lepszym. Może nie koniecznie tym silnikiem Rovera, który nie był zbyt trwały, ale wciąż lepszy od 40 letniego OHV. No ok, ten OHV działał jechał, ale to za mało, żeby konkurować z zachodnimi autami. Oprócz tego ten silnik musiałbyć dynamiczny i oszczędny. Ten OHV nie miał ani jednej ani drugiej cech. Do tego przydałoby się zmodernizować zawieszenie (poszerzenie zawieszenia to trochę mało) i układu kierowniczego. Zachodni klientom od razu się rzucało w oczy, że pod tym względem to samochód z innej epoki. I trochę poprawić jakość wykonania, by się tak nie psuł (chociaż podobno od czasu przejęcia fabryki przez Daewoo było już akceptowalnie). Wizualnie wg mnie Caro jeszcze dawał radę. Caro Plus był już krok z tyłu, ale dla budżetowego samochodu to było ok.
Ale FSO było bardziej zainteresowane związkami zawodowymi i krzyczeniem o swoje prawa "bo mi się należy". Pod względem współczynnika liczby zatrudnionych osób do wyprodukowanych aut to była jedna z gorszych fabryk. Nie dziwota, że tylko Daewoo chciało kupić taką bandę nierobów.
Atak Januszy za 3, 2, 1 .......
@@marekjanczewski ok najsłabsze diesle z beczki bardziej zamulały niż polonez ale w grę wchodzi również prowadzenie, wyciszenie i jakość wykonania. Tutaj beczka wygrywa pod każdym względem. Czasem różnica jest wręcz kolosalna.
9:11 to podnies oparcie troche i bedzie wygodnie, nawet nie bardzo rozgarnięta osoba by to wie.
15:34 to nie jest cecha poloneza to wyrobiona przekładnia kierownicza wymień na nowa i bedzie dobrze
zróbcie odcinek z Astrą F i nazwijcie go "stara miłość nie rdzewieje" Każdy kto miał asterke bożą zrozumie o co chodzi 😆 to byłby hit
Jeździłem taką i 1.8i i 2.0 16V GSI. Potwierdzam że ta Astra F to Asterka Boża.
@@youngmatis ja asterką dalej jeżdżę, jest moim pierwszym samochodem, obecnie jest taka zapasowa, bo oprócz niej mam Bravo. Tak, to jest Asterka Boża. Porobiłem jej łatki w podłodze, żeby przeszła przegląd, a rok później już były dziury przy mocowaniu sprężyn, ona kocha gnić i rdzewieć. Pordzewiałe elementy nadwozia, spowalniacze zamiast hamulców, ledwo działające wspomaganie kierownicy, 60 koni mocy i stalowy pręt zamiast antenki, bo fabryczną jakiś kutas mi połamał. Super samochód. Bezkolizyjny rozrząd sprawia, że można go w ogóle nie robić, kolega w pracy też ma asterke i jego pasek rozrządu ma 20 lat.
@@Matthew_Removeafterwashing nom, te Asterki to już białe kruki, słyszałem że istniał jeden porobiony egzemplarz Astry GSI z silnikiem 2.5 V6 od Vectry A. Jakby wychodziły, to bym kupił taką na zabytek. Pozdrawiam 😊
Jak na rok 78 to auto naprawdę robiło wrażenie. W latach 80 jeszcze spokojnie uszło. Ale na początku lat 90 to już należało go zastąpić czymś w stylu Lanosa lub Felicji. A tu niestety nic się nie zadziało poza zmianą świateł i tylnej, bocznej szyby. Ostatnie 10 lat Poloneza to już praktycznie porażka.
Dziękuję za ten film ❤
Wyjdź
Slyszales o czyms takim jak przebitki pokazujace inne modele o ktorych gadasz? Czy mam to ogladac z googlem pod reka.
Z chęcią obejrzałbym test Daihatsu Terios 2 generacji. #MarcinPrzetestuj
SUPER SAMOCHOD ....
3:48 - jak już to Giugiaro czeka na tantiemy
Mój tata taki kupił w 1981r, ten sam kolor tylko w środku miał brązowe wykończenie. Na nim uczyłem się jeździć. Sprzedał go 1997r . Nowemu właścicielowi się zapalił i splonoł.
Przesłuchałem jeszcze raz. Wg. mówiącego bzdury, Polonez miał bębny 😂😂 Nie idę do laryngologa! Ja to słyszałem! Prowadzący mówi takie....
Fajna dziarka ! Pozdrawiam :D
Witam Mistrzu. Materiał jak zawsze na wysokim poziomie. Czas na Fiata Cinquecento. Pozdrawiam!
Отличная машина!Мне нравится именно в таком кузове.Более поздний кузов уже не такой харизматичный.Полонез мне нравится больше Гольфа.
Ten gość sprzedał by lód Eskimosom. Magia słów górą!!!! 12 litrów/100 !
W 89 polonez był autem na miare naszych możliwość, a teraz...?
Mói ojciec kupił takiego w 1984 roku na giełdzie w Katowicach. To był wtedy dwulatek, kolor kość słoniowa, radio Safari z kasetą i uwaga - silnik 1.6 mirafiori. Wiecie co to było?
tak, rozwiercone 1500 o mniejszej trwałości
@@JF-ee3nn Tyle, że silnik o którym mówisz wszedł do produkcji w 1986 roku, więc wymieniony w komentarzu polonez nie mógł go mieć.
@@JeanPierreRheinault On ma na myśli 1.6 DOHC z Fiata. Ktoś zrobił SWAP. Fabryka dawała raczej 2.0.
@@utek1984 było tyle krótkich serii z tego co im wpadło w łapy że to mogło nawet być fabryczne ...
Bedzie mazda 6 w sedanie po 2018 roku z silnikiem benzyna?
Nie bo już zgniły 😉
@@dan911911dan zgnity to masz łeb
Reklam wiecen niz na Polsacie mikołajowy wieczór
Można mówić co się chce na poldery ale ten akurat model to po prostu ładny samochód. Wtedy jeszcze porządnie wyglądał. Czysty, jeszcze nie zepsuty przeróbkami design Giugaro. Gdyby to miało do tego przyzwoite podzespoły; dobry silnik, skrzynię i zawieszenie i fajnie się prowadziło to byłby bardzo poszukiwany klasyk. Niestety nie jest.
Polonez 2000 z silnikiem 2.0 przeznaczony "tylko dla służb" był bardzo zawodny. Co z tego że miał mocny silnik kiedy pozostałe podzespoły były za słabe, nie wytrzymywały współpracy z tym silnikiem i padały jeden po drugim?
👍
Ten wstęp to nie o FSO tylko CPK!! :)
To gaz sie ulatnial w tym Polonezie?
#marcinprzetestuj Volvo S80 II generacji najlepiej z 2.5T lub A124 E320
0:07 myślałem że nim driftujecie
#marcinprzetestuj Audi A3 8L 1.8T lub Seat Leon 3 FR 1.4 TSI
Zawsze uważałem ze KOMAR TO OWAD A NIE ZWIERZĘ
#marcinprzetestuj Opel Senator B- Wielorybek na miarę czasów
Ile mogliscie jechzać wtycz latach
Ile fabryka dała 🤣🤣
Czyżby nowe tatuaże? 🙂
Takiego Borewicza mieli tylko dyrektorzy państwowych przedsiębiorstw, zrzeszeń i pułkownicy SB którzy jeździli sobie tym na polowania
To nasze jak Izera
15,44 Podaj w jakim modelu poloneza czy fiata 125p FSO montowało bębny???
Bo ja nie przypominam sobie takiego przypadku
Chyba masz rację, 125p miał na pewno tarcze.
@@marekjanczewski Wiem ze mam rację bo uczyłem się zawodu na tych samochodach i od początku produkcji fiata czy poloneza zawieszenia i płyta podłogowa się nie zmieniła. Dopiero w późniejszych caro wsadzali lucasa i bębny z tyłu.
@@szwed1514 Mój wujek miał Caro i wydaje mi się, że były tarcze na wszystkich kołach, w 125p to na pewno, nie słyszałem o bębnach w Caro, dla mnie to ciekawostka. Pzdr.
@@marekjanczewski w caro były jak wsadzali hamulce lucasa wtedy były bębny z tyłu
Bo cały układ hamulcowy był inny nie pamiętam dokładnie od którego roku 93 czy 94 aa caro weszło w 91roku
@@marekjanczewski dlatego twój wujek mógł mieć tarcze jak miał caro z tych pierwszych roczników.
Szkoda że brody nie zgoliłeś, sam wąs plus zaczesanie włosów do tyłu robiło by robotę:)
Byłby typowy Janusz 🤣🤣
Ważne co w sercu
@@rolandorlando5404 Niby tak, ale jakoś wyglądać też trzeba 😂😂
Mój teść miał samochód Polonez z silnikiem Fiata Mirafiori 1,6 Ale to miało kopyto i apetyt na paliwo.
"Synek jak ja wjeżdżołem trapezem na ulice to wszyćkie beczki i cygara uciekoły do garażów..."
"Elementy nie są idealnie spasowane" XDDD Motobieda powinien zostać zaproszony do prowadzenia tego odcinka
Gdyby ubrał się elegancko, a tak ubiera się jak bezdomny 😂
Elementy spasowane stopami 😂
Motobieda to niedorozwój tak samo jak ludzie co go oglądają.
@@youngmatis racja
Ten pojazd nie jedzie, nie skręca, nie hamuje ale za to jest super niewygodny...
Next car mini cooper 3 gen pls
dzk że się posluchałeś 😀
😊
On driftował u mnie na drodze
To teraz czas na malucha 😁
W Czerwcu napewno
Był również karawan Bella jednakże warto to pominąć ze względu na dużą pomyłkę
Test samochodu że ścieków
❤ Kocham to ❤
Że co ? Sam jesteś sciek. Łebku 😂
Chętnie zobaczyłbym Mercedesa W203 w filmiku