【ぐんま交通トリップ】旧信越本線 横川～軽井沢 碓氷線の今昔物語(22/09/27)

【ぐんま交通トリップ】旧信越本線 横川～軽井沢　碓氷線の今昔物語
２０２２年９月２７日　放送

[@user-es1co9kt7nAKIRA]

私も碓氷峠好きです!
歴史だと最初は歩き、鉄道馬車、アプト式蒸気機関、アプト式電気機関車、EF63,
新幹線に変わりましたね!トロッコ列車シェルパ君になりましたね!碓氷峠鉄道文化むらに4回遊びに行きました!峠飲んだら釜飯最高です

[@user-xf9yc5em7k]

こんな形でも碓氷線が活用されているのは嬉しいです　用途が亡くなって朽ちるだけでは見るにしのびない雰囲気になりますので

[@user-kl4lg2cr9k]

廃線になった区間の軽井沢駅周辺の線路跡地では駐車場から商業施設に変わる工事中。

[@user-vh9xw5tp5x]

北陸新幹線の高崎、軽井沢間だけレールを1本足し青函トンネルのように貨物、在来線車両の共用区間にすることはできないんですか？首都圏から再び軽井沢経由で長野方面に貨物輸送や場合によっては寝台列車が走行できます！

[@user-tm9rz3fi3y]

気動車に出来なかったのはなぜ？

[@Yu-if3rw]

トルクでないですし、気動車も蒸気機関程ではないにしろ排気ガスが出ます。
蒸気機関が廃止された理由に煙による乗客、乗務員の呼吸困難という問題がありました。根本的にこれを解決するためにはやはり電車が最も優れているのです。

[@user-xf9yc5em7k]

ここを超える列車には一時ディーゼル車も運用についてました　信越白鳥がその列車でした　けど渡し役配はアプト式の電気機関車でした