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@@portaldatacraft2023es cierto y a partir de la última dictadura, todo empezó a ir de mal en peor. Cada decada que pasa, estamos más al horno. Ahora hasta han logrado convencer a muchos argentinos, que pagar la nafta al precio que se paga en España, está bien para los argentinos. Gente que piensa que haciendo pelota la industria nacional y financiando mano de obra en el extranjero, los trabajadores de acá van estar mejor. De locos, más cuando ves que los franceses, los Israelitas, los italianos, tienen todos empresas subsidiarias del estado. En fin, debe ser que.... "No la vemos"....
He conocido muchos de los modelos, inclusive viajado en ellos a partir de 1960. Vemos, como entre otros, la política arruinó la industria, cerrando fábricas y retrasando la tecnología, es penoso. Muy bueno tu trabajo. Gracias.
Gracias. No sé si al estado, que era accionario de ika, le hubiera convenido fomentar un competidor con camionetas con motores ika. En todo caso, una picardía. Aca sobrevivieron mucho mas tiempo ensambladores que no pusieron ni un tornillo de industria nacional.
Se conoce una unidad restaurada de la Adelmo doble cabina 59' esta en un número de la revista TC urbano. Con motor Ford 221 la tiene el propietario, lo que si no sé si es cierto es que GM argentina se instalo en 1925 casi 17 años después de haberse creado la central estadounidense instalandoce inicialmente en la calle Huergo de Capital Federal para luego trasladarse al barrio de Barracas, años más tarde tendría su instalación definitiva en el histórico predio de la localidad bonaerense de San Martin.
Es una macana no tener una foto de ese número. He visto fotos de convenciones de coleccionistas, nunca llevaron una. Sobre gm, no tengo el dato. Sé que ford armaba coches en barracas pero ni idea de gm antes de los 60s
@@portaldatacraft2023 GM tuvo su primer taller en 1922, ya que llegó de la mano de los empresarios Hampton y Watson. Tres años después, la propia central estadounidense desembarcó en el país, abriendo una fábrica en la calle Huergo, para después trasladarse a Barracas. Esa fábrica permaneció aún durante la época de guerra, en la que para no permanecer inactiva, fabricó armarios, pupitres y heladeras Frigidaire. Anterior a eso, a finales de los años 1930 fue que se adquirió la planta de San Martín, teniendo dos plantas en paralelo (Barracas y San Martín) y donde tras un acondicionamiento en 1959, su producción se trasladó a esa fábrica. Por todo lo expuesto, deberías corregir el error que pasaste en el video.
@@portaldatacraft2023 Otra cosa, Ford no armaba sus coches en Barracas. Su fábrica estaba en La Boca y sus galpones estaban frente a la vieja cancha de River Plate, en Gaboto y Pinzón.
Ni siquiera como distribuidor Chevrolet. Por lo que vive en Google maps la planta estaba en una parte donde la au 25 de mayo hace una curva. Quizas la hayan demolido cuando hicieron la autopista. Saludos!
Ok, peeo acá estaba el rastrojero que era un producto básico y fiable y todos estaban contentos con él. Adelmo podría haber sido un rastrojero hecho en bs as. Sobre autos, seguro, tenes razón. Aca fabricaron durante demasiados años los mismos modelos y lo mas sofisticado que tenian era aire acondicionado o cambio automático.
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No conocía esta marca.Gracias por el video.
Por favor, gracias por seguirnos!
Increíble la voluntad de esa época, de tratar de fabricar un vehículo...y en este país
Lo que pasa es que en esa época era todo distinto... Era fácil ser optimista, la situación económica era otra, el país crecía y crecía
@@portaldatacraft2023es cierto y a partir de la última dictadura, todo empezó a ir de mal en peor. Cada decada que pasa, estamos más al horno. Ahora hasta han logrado convencer a muchos argentinos, que pagar la nafta al precio que se paga en España, está bien para los argentinos. Gente que piensa que haciendo pelota la industria nacional y financiando mano de obra en el extranjero, los trabajadores de acá van estar mejor. De locos, más cuando ves que los franceses, los Israelitas, los italianos, tienen todos empresas subsidiarias del estado. En fin, debe ser que.... "No la vemos"....
He conocido muchos de los modelos, inclusive viajado en ellos a partir de 1960. Vemos, como entre otros, la política arruinó la industria, cerrando fábricas y retrasando la tecnología, es penoso. Muy bueno tu trabajo. Gracias.
Gracias. No sé si al estado, que era accionario de ika, le hubiera convenido fomentar un competidor con camionetas con motores ika. En todo caso, una picardía. Aca sobrevivieron mucho mas tiempo ensambladores que no pusieron ni un tornillo de industria nacional.
@@portaldatacraft2023 Graciad por tu comentario.
Saludos de Brasil.
Gracias, bienvenido
Corrección General motors llego en 1959 al año siguiente empezaron a producir la pick apache y el camión Bedford
Se conoce una unidad restaurada de la Adelmo doble cabina 59' esta en un número de la revista TC urbano.
Con motor Ford 221 la tiene el propietario, lo que si no sé si es cierto es que GM argentina se instalo en 1925 casi 17 años después de haberse creado la central estadounidense instalandoce inicialmente en la calle Huergo de Capital Federal para luego trasladarse al barrio de Barracas, años más tarde tendría su instalación definitiva en el histórico predio de la localidad bonaerense de San Martin.
Es una macana no tener una foto de ese número. He visto fotos de convenciones de coleccionistas, nunca llevaron una. Sobre gm, no tengo el dato. Sé que ford armaba coches en barracas pero ni idea de gm antes de los 60s
@@portaldatacraft2023 GM tuvo su primer taller en 1922, ya que llegó de la mano de los empresarios Hampton y Watson. Tres años después, la propia central estadounidense desembarcó en el país, abriendo una fábrica en la calle Huergo, para después trasladarse a Barracas. Esa fábrica permaneció aún durante la época de guerra, en la que para no permanecer inactiva, fabricó armarios, pupitres y heladeras Frigidaire. Anterior a eso, a finales de los años 1930 fue que se adquirió la planta de San Martín, teniendo dos plantas en paralelo (Barracas y San Martín) y donde tras un acondicionamiento en 1959, su producción se trasladó a esa fábrica. Por todo lo expuesto, deberías corregir el error que pasaste en el video.
@@portaldatacraft2023 Otra cosa, Ford no armaba sus coches en Barracas. Su fábrica estaba en La Boca y sus galpones estaban frente a la vieja cancha de River Plate, en Gaboto y Pinzón.
QUE PENA QUE NO EXISTA MAS INFORMACION SOBRE ESTE FABRICANTE...
Ni siquiera como distribuidor Chevrolet. Por lo que vive en Google maps la planta estaba en una parte donde la au 25 de mayo hace una curva. Quizas la hayan demolido cuando hicieron la autopista. Saludos!
Consecuencias de una economía encorsetado sin libertad que no le permitia al consumidor acceder a productos que había en el mundo.
Ok, peeo acá estaba el rastrojero que era un producto básico y fiable y todos estaban contentos con él. Adelmo podría haber sido un rastrojero hecho en bs as. Sobre autos, seguro, tenes razón. Aca fabricaron durante demasiados años los mismos modelos y lo mas sofisticado que tenian era aire acondicionado o cambio automático.