Да нормальный родной карб. У меня на литре 25км при 90км/ч жрёт. Работает чётко. Можно ещё меньше, без потери мощи, но КЗ с родными параметрами не могу найти. Этот карб простой, как швейная машинка, но с нюансами.
Бонджерно любителям Оки и прочим джентльменам! Из последнего колхозу в эмульсионных трубках все дело: просверлить в торце отверстие Ф1,5. Топливо веселее идет. Кто внедрил ездят и радуются. Своя Ока лет пять колесами вростает, думаю наладить, по полям ездить, карб всяко вскрывать придется.
Напрягись братан , переделай на инжектор январь. База для этого есть, это 09 инжекторная. Самая серьезная переделка , это коллектор с ресивером, потребуется аргоновая сварка. Переделать из 4 в 2. Тут и экономия и другие ништяки ! Успехов !
Овчинка выделки не стоит. Хотел тут свой Бош МР 7.0 на январь 5.0 переделать. С разборок эти Январи целенаправленно скупают, а за деньги нахрен он нужен. Хотел на ДАд+ДПДЗ перейти , на оригинал ДМРВ бюджету не предусмотрено. Цена вопроса под 50 кило было тройку лет назад, аккурат дороже корыта. А теперь четыре карба стоят как музейные экспонаты, поставить некуда, и подарить тоже. Точно знаю, что работать не будут, все переточены по разным авторам, только тонкая скурпулезная настройка. Все в гараже нашел от предыдущих владельцев, были забракованы по разным причинам, а наладить некому.
Привет ДИГГЕР ! Лично из моего опыта с ОКОВСКИМ карбом . Это маленький УНИТАЗ )) дёрнул за верёвочку и какашки смылись ) . В нём основные три проблемы , это поставить новую ПУСКОВУЮ , проверить зазор на 2й камере и поставить иглу УНИКАР 10 м !!! УСЁ !!)) И он НЕ ГОВНО сразу становится " ! )) Чё там тебе делали карбюраторщики )) хрен его знает )) карб простой и надёжный как КАЛАШ !!! Так что название твоего фильма НЕ В ТЕМЕ ))) если руки у мастеров из ЖОПЫ торчат )) то карб не при чём ! Тысячи авто ОКА едут на родном карбе ШИКАРНО ! И тут на тебе )) ЗАСАДА )) подавай СОЛЕКС 81 ....08....83 ))). Привет МАСТЕРАМ передавай !)) У тебя наверно не когда не было авто ОКА прямо из МАГАЗИНА ! Наверно только БУ ! Включи логику ! Ты с магазина взял ОКУ ! Прёт как БЕШЕНАЯ ТАБУРЕТКА ! Ест один ВОЗДУХ ! И тут вдруг , лет через 10 выясняется что ЖРЁТ и НЕ ЕДЕТ )). Ну и какие можно сделать выводы ?????)))))
Я про другой который. Мучаюсь уже года 3. То едет то переливает то свечи чёрные. С солексом как поставил и забыл. У нас никто оковские карб не берётся делать, нет спецов
Самый лучший карбюратор это Озон Ваз 2105 . Без прибамбасов. Самая лучшая система холостого хода. Только топливный клапан можно заменить от К126 . И будет вам счастье.
У меня тоже стоит 81 на оке, а как у тебя с пуском на холодную, ведь на 81 пусковое настроено на 1100 куб. двигателя, а на оке 750 к. Вот у меня с этим проблемы, на холодную при выдвинутом обогатителе, во первых он выдаёт все 4000 оборотов, если не 5000 тыщ, ну ладно это полбеды, можно подрегулировать пусковое, но у меня почему то при прогреве плавают обороты, приходится педалькой газа под нажимать, но как только прогреется, всё норм работает. А в остальном на ходу без нареканий бегает чётко и про свечи забыл, а то раньше с родным карбом проблемы со свечами были, постоянно менял. Да и на второй камере у меня стоит 125 воздушный жиклёр.
Лутше поставь топливные в обе камеры по 97.5 а в первую воздушный 140 и вторая 125 подрегулируй винт цео найди горочку и слоники ускорительного насоса отрегулируй чтобы струя била между заслонкой и большим дифузором и будет тебе счастье .
Просто по заводу у вас стоят бедные жиклеры заводская настройка росчитана на летнее время тоесть на жару тоесть беднить топливную смесь а в холодное время заводские жиклеры будут еще больше беднить у вас машина работает все время на бедной смеси а надо чтобы смесь была нормальной тоесть подходила для теплой и холодной погоды вобщем попробуйте непожалеете.
Я на солексе не знаю, у меня был отвод для обратки заводской. Если его нет то можно. А так давления бензина будет может мембрану на насосе порвать. Ставь обратку хуже не будет👍
Мужики не судите парня, у меня ока 1991 года, бывает карб и промоешь и продуешь, а он просто отказывается работать, и все поверхносити выравниваешь. На своей оке на полном баке из ивановской области ехал за Москву, пока не кончился бензин на цкаде на обратном пути, окавместе с городским циклом съела весь бак и пробег 649 км получился на родном карбе. Многиеставят солекс, чтобылетать и расход им похеру, естьребята на прокаченых окушках с расходом по10 литров.
Привет, а мне с ним не сгладить. То переливает, то камера 1я не работает. Ездил к ремонтнику, отказался его делать. Сказал проще поставить солекс и проблем не будет. Он прав, результат отличный. Я доволен.
я 83-й солекс взял на оку за 6200р в феврале. После доработки Владимира Васильевича Баева в окушку как будто еще лошадей 20-30 добавили - на горках можно продолжать на 4-ой ехать, не переходя на пониженную и тд. Вот видео, он мне объясняет что делать если пропал холостой ход ua-cam.com/video/SFniHqqplEE/v-deo.html
Я почитал коментарии посмотрел видео решил тоже приобрести карбюратор 21081. Карбюратор заказал на Авито восстановленный у МКАРЗ с доставкой и установочным комплектом с настройками для ОКУШКИ обошлось всё в 6650 руб. Карбюратор покрашен выглядит как новый. Взялся устанавливать прокладка текстолитовая оказалась в комплекте тонкая с дифектами литья. Комплект шпилек и железный кранштейн как оказалось не нужен. Пришлось сходить в магазин и купить другой комплект с толстой текстолитовой прокладкой. Установил карбюратор на двигатель заглянул в камеры а там сюрприз. Воздушный фланец заслонки вырезан и подогнан похабно между камерой и заслонкой зазор до миллиметра. Написал продавцу пишет всё в порядке с карбюратором настроен на специальном стенде. Правда на карту 280 р вернул за текстолитовую прокладку. Запуск двигателя не делал ещё. Как думаете будет дифект на работу влиять?
Да я тоже викинул оковский карб гавно полное! Солекс офигенно работает но на таоем месте я б дифузор второй камери расточил до 25 мм или ставил солекс 53 или 73
@@digger60rus32 задумываюсь тоже перейти на такой же карбюратор,но где-то слышал переделывают на инжектор от семейства 08-09,машина работает ровнее и приеместей
@@digger60rus32 Не может и да , а точно. У меня 83ья с 91 года и с микропроцесорным управлением топлива. В тот карбюратор никто не хотел лезть даже в Тальяте. Пришлось изучить и обслуживать самому. Карбюраторы 81 ,08 и 83 одинаковы. Разница только в жиклерах. Поэтому можна брать любой ставить нужные жиклеры и вперед. Вообще самый лучший вариант взять книгу по эксплуатации карбюратора и по ней делать. Это будет правильно и не у кого не нада спрашивать.Еще ,прежде чем лезть в карбюратор нужно чтобы зажигание было на высоте потому что иногда кажется что карбюратор ,а причина в зажигании.
Скажи в чём различие проставок под корбиратор с одним длинным отверстием и двумя круглыми, у меня стоит солекс надо поменять проставку у меня с одним отверстием а продают с двумя под две заслонки
Привет. Затрудняюсь ответить на данный вопрос,первый раз слышу что проставки с отверстием под одну камеру. Поставите с двумя. Если рассуждать то я не могу понять ,как у вас работала вторая камера. Удачи вам .
Да нормальный родной карб. У меня на литре 25км при 90км/ч жрёт. Работает чётко. Можно ещё меньше, без потери мощи, но КЗ с родными параметрами не могу найти. Этот карб простой, как швейная машинка, но с нюансами.
Бонджерно любителям Оки и прочим джентльменам! Из последнего колхозу в эмульсионных трубках все дело: просверлить в торце отверстие Ф1,5. Топливо веселее идет. Кто внедрил ездят и радуются. Своя Ока лет пять колесами вростает, думаю наладить, по полям ездить, карб всяко вскрывать придется.
Напрягись братан , переделай на инжектор январь. База для этого есть, это 09 инжекторная. Самая серьезная переделка , это коллектор с ресивером, потребуется аргоновая сварка. Переделать из 4 в 2. Тут и экономия и другие ништяки ! Успехов !
Овчинка выделки не стоит. Хотел тут свой Бош МР 7.0 на январь 5.0 переделать. С разборок эти Январи целенаправленно скупают, а за деньги нахрен он нужен. Хотел на ДАд+ДПДЗ перейти , на оригинал ДМРВ бюджету не предусмотрено. Цена вопроса под 50 кило было тройку лет назад, аккурат дороже корыта. А теперь четыре карба стоят как музейные экспонаты, поставить некуда, и подарить тоже. Точно знаю, что работать не будут, все переточены по разным авторам, только тонкая скурпулезная настройка. Все в гараже нашел от предыдущих владельцев, были забракованы по разным причинам, а наладить некому.
Хорошиг видос, познавательный !!!😅😮😮
Привет ДИГГЕР ! Лично из моего опыта с ОКОВСКИМ карбом . Это маленький УНИТАЗ )) дёрнул за верёвочку и какашки смылись ) . В нём основные три проблемы , это поставить новую ПУСКОВУЮ , проверить зазор на 2й камере и поставить иглу УНИКАР 10 м !!! УСЁ !!)) И он НЕ ГОВНО сразу становится " ! )) Чё там тебе делали карбюраторщики )) хрен его знает )) карб простой и надёжный как КАЛАШ !!! Так что название твоего фильма НЕ В ТЕМЕ ))) если руки у мастеров из ЖОПЫ торчат )) то карб не при чём ! Тысячи авто ОКА едут на родном карбе ШИКАРНО ! И тут на тебе )) ЗАСАДА )) подавай СОЛЕКС 81 ....08....83 ))). Привет МАСТЕРАМ передавай !)) У тебя наверно не когда не было авто ОКА прямо из МАГАЗИНА ! Наверно только БУ ! Включи логику ! Ты с магазина взял ОКУ ! Прёт как БЕШЕНАЯ ТАБУРЕТКА ! Ест один ВОЗДУХ ! И тут вдруг , лет через 10 выясняется что ЖРЁТ и НЕ ЕДЕТ )). Ну и какие можно сделать выводы ?????)))))
Спасибо. Я тоже думаю мастера виноваты, но солекс показал себя хорошо. Название видео поменяю погоречился🖐️
@@digger60rus32 С наступающим новым годом ! Желаю успехов в работе и крепкого здоровья тебе и твоим близким !
Спасибо и тебе👍
Я 83 поставил. Жиклёры не трогал 2месяца все огонь
Если честно, на Оку 83 и ставят ничего не меняя. У меня был просто бюджет я и взял 81 ему 2 года. Там разница не вилека. А так да огонь спасибо
Расход увеличился?
Да стал побольше но комфорт езды лучше. Мотор отзывается сразу, провалов нет. Ну и звук мотора как у 4х целиндрового
Во 2ю камеру после 1го месяца поставил Нижний жихлер 100 провал был на 95, счас после года всё норм
Здравствуйте. Почему говно на Оке ? У меня на Оке 1113 стоит дааз пока проблем небыло ! Или вы про другой ?
Я про другой который. Мучаюсь уже года 3. То едет то переливает то свечи чёрные. С солексом как поставил и забыл. У нас никто оковские карб не берётся делать, нет спецов
Норм оковский карб не надо химичить просто настроить все надо у меня гоняет хрен догониш уже240 т прошел движок
Согласен. Если что,разобрал,почистил,и гоняй дальше. Всё отлично тянет.ока сотку сегит .можно и больше.разгонял до 130. Но это не нужно. Сотки хватит.
Самый лучший карбюратор это Озон Ваз 2105 . Без прибамбасов. Самая лучшая система холостого хода. Только топливный клапан можно заменить от К126 . И будет вам счастье.
У меня тоже стоит 81 на оке, а как у тебя с пуском на холодную, ведь на 81 пусковое настроено на 1100 куб. двигателя, а на оке 750 к. Вот у меня с этим проблемы, на холодную при выдвинутом обогатителе, во первых он выдаёт все 4000 оборотов, если не 5000 тыщ, ну ладно это полбеды, можно подрегулировать пусковое, но у меня почему то при прогреве плавают обороты, приходится педалькой газа под нажимать, но как только прогреется, всё норм работает. А в остальном на ходу без нареканий бегает чётко и про свечи забыл, а то раньше с родным карбом проблемы со свечами были, постоянно менял. Да и на второй камере у меня стоит 125 воздушный жиклёр.
Подсос, настроил слегка камера закрывается не целиком. Заводиться шорошо.
Здравствуйте!
Скажите на карбюраторе есть провод с разьёмом он подключается куда-нибудь на ОКЕ?
Я его снял. Нет не подключяеться
@@digger60rus32 спасибо
Лутше поставь топливные в обе камеры по 97.5 а в первую воздушный 140 и вторая 125 подрегулируй винт цео найди горочку и слоники ускорительного насоса отрегулируй чтобы струя била между заслонкой и большим дифузором и будет тебе счастье .
Спасибо, попробую. Но пока и так как собрал проблем нет. Проехал 7500км👍
Не слушай его оставь 95 е одни спецы кругом .
Приветствую, не подскажете какой лучше взять 83 или 81?
В основном ставят 83
@@digger60rus32 а по ездовым качествам одно и тоже?
Я разницы не заметил
@@digger60rus32 хорошо)
🤝👍👍👍
С этим поехал и никаких проблем
Не знаю, может быть мне повезло, но у меня карб, с завода стоит стоковый, я не заморачивался с ним. Так и продал с ним.
У меня этот"кусок металла"работает без проблем.
Так я и говорю после горя мастеров, а с того момента как поставил солекс прошло пол года и всё норм.
Просто по заводу у вас стоят бедные жиклеры заводская настройка росчитана на летнее время тоесть на жару тоесть беднить топливную смесь а в холодное время заводские жиклеры будут еще больше беднить у вас машина работает все время на бедной смеси а надо чтобы смесь была нормальной тоесть подходила для теплой и холодной погоды вобщем попробуйте непожалеете.
Спасибо попробую
А обратку можно заглушить просто?
Я на солексе не знаю, у меня был отвод для обратки заводской. Если его нет то можно. А так давления бензина будет может мембрану на насосе порвать. Ставь обратку хуже не будет👍
Можно.
Привет. Какой получился расход?
5.5 на 100 по асфальту. Движка стала бодрей и работает ровно, советую
Спасибо. Я как раз ищу замену родному 2005г. в., а то расход 7 по трассе никто из мастеров не могут сделать меньше уже год
А если с аковского Карба жеклеры поставить на восьмой поставить?!
Я не пробовал,там экспериментировать нужно
Мужики не судите парня, у меня ока 1991 года, бывает карб и промоешь и продуешь, а он просто отказывается работать, и все поверхносити выравниваешь. На своей оке на полном баке из ивановской области ехал за Москву, пока не кончился бензин на цкаде на обратном пути, окавместе с городским циклом съела весь бак и пробег 649 км получился на родном карбе. Многиеставят солекс, чтобылетать и расход им похеру, естьребята на прокаченых окушках с расходом по10 литров.
Спасибо полностью согласен
У Оки простейший карб. Там нихера нет сложного и ответственного.
А обратный топливный клапан ставил, как на 08,09.
Там 41
@@digger60rus32 я имел ввиду на шланге обратки ставил клапан или просто с карбюратора идëт шланг на обратку и всë
@paleh1972 сначала поставил,а сейчас вообще без обрати уже больше года всё норм
А провал убирать будем?
Причина провала порваная мембрана ускорительного насоса. Так всё норм как поставил до сих пор работает
блин а у меня отлично все работает на родном карбе.
Привет, а мне с ним не сгладить. То переливает, то камера 1я не работает. Ездил к ремонтнику, отказался его делать. Сказал проще поставить солекс и проблем не будет. Он прав, результат отличный. Я доволен.
я 83-й солекс взял на оку за 6200р в феврале. После доработки Владимира Васильевича Баева в окушку как будто еще лошадей 20-30 добавили - на горках можно продолжать на 4-ой ехать, не переходя на пониженную и тд.
Вот видео, он мне объясняет что делать если пропал холостой ход
ua-cam.com/video/SFniHqqplEE/v-deo.html
Спасибо посмотрю👍👍👍
А какой расход стал с этим карбом?
@@user-zi9zv9kx3s сейчас расход 6-6.5л по городу. Какой был не знаю
Я тоже мало обращаю, так как эта машина рабочая лошадка, за металлом в лес болото. Но карбом доволен👍
Я почитал коментарии посмотрел видео решил тоже приобрести карбюратор 21081. Карбюратор заказал на Авито восстановленный у МКАРЗ с доставкой и установочным комплектом с настройками для ОКУШКИ обошлось всё в 6650 руб.
Карбюратор покрашен выглядит как новый. Взялся устанавливать прокладка текстолитовая оказалась в комплекте тонкая с дифектами литья. Комплект шпилек и железный кранштейн как оказалось не нужен. Пришлось сходить в магазин и купить другой комплект с толстой текстолитовой прокладкой. Установил карбюратор на двигатель заглянул в камеры а там сюрприз. Воздушный фланец заслонки вырезан и подогнан похабно между камерой и заслонкой зазор до миллиметра. Написал продавцу пишет всё в порядке с карбюратором настроен на специальном стенде. Правда на карту 280 р вернул за текстолитовую прокладку. Запуск двигателя не делал ещё. Как думаете будет дифект на работу влиять?
Какой расход.
По трассе в 5литров укладываюсь. Главная пара 4.1. скорость 90
Да я тоже викинул оковский карб гавно полное! Солекс офигенно работает но на таоем месте я б дифузор второй камери расточил до 25 мм или ставил солекс 53 или 73
А расход как ?
На пол литра больше, но это того стоило. Педалька отзывается отлично
@@digger60rus32 задумываюсь тоже перейти на такой же карбюратор,но где-то слышал переделывают на инжектор от семейства 08-09,машина работает ровнее и приеместей
Советую купить 83 карбюратор, он лучше чем поставил я на озоне он стоит 4500р.советую приобрести.
@@digger60rus32 спасибо учту,как решусь приобрету
Поплавок не так регулируется. Для этого есть специальный шаблон ,а не девяносто градусов.
Привет. Может и да, но как собрал проблем нет и ни разу не разбирал работает отлично. Спасибо что поправил. Удачи на дорогах.
@@digger60rus32 Не может и да , а точно. У меня 83ья с 91 года и с микропроцесорным управлением топлива. В тот карбюратор никто не хотел лезть даже в Тальяте. Пришлось изучить и обслуживать самому. Карбюраторы 81 ,08 и 83 одинаковы. Разница только в жиклерах. Поэтому можна брать любой ставить нужные жиклеры и вперед. Вообще самый лучший вариант взять книгу по эксплуатации карбюратора и по ней делать. Это будет правильно и не у кого не нада спрашивать.Еще ,прежде чем лезть в карбюратор нужно чтобы зажигание было на высоте потому что иногда кажется что карбюратор ,а причина в зажигании.
@@user-co1xt9po7v про зажигание согласен, буду иметь в виду твой совет когда придёт время лезть в карбюратор. Спасибо удачи тебе.
С чего тройник такой?
Без понятия в гараже валялся, и по размеру как раз под шланг. В автомагазине 40р миталический разного диаметра.
@@digger60rus32 а обязательно так делать обратку или можно заглушить?
Можно и заглушить, я просто разгрузил в бензонасосе мембрану для себя. А так можно👍
@@digger60rus32 благодарю, а то завтра собрался себе ставить а тройника нет, если завтра не найду тогда глушить буду.
@@SanyaSevastjanov удачи👍
ПОТОМУ ЧТО ГЛАДИОЛУС *-+++++-+-++
Не надо людей вводить в заблуждение, не работает, спросите у Наиля Порошина
Спорить не буду,работает второй год.ни снимал ни разу и не продувал
Продай мне карб оковский.
Зря всё это зря ... Родной карб лучше - по тому что он родной!!!!
Может и прав, но с этим как поставил ещё ни разу не лазил. Спасибо.
Скажи в чём различие проставок под корбиратор с одним длинным отверстием и двумя круглыми, у меня стоит солекс надо поменять проставку у меня с одним отверстием а продают с двумя под две заслонки
Привет. Затрудняюсь ответить на данный вопрос,первый раз слышу что проставки с отверстием под одну камеру. Поставите с двумя. Если рассуждать то я не могу понять ,как у вас работала вторая камера. Удачи вам .
Прокладка с двумя отверстиями для солекса, нужна для закрытия всех каналов карба. С одним она не закрывает их полностью.
@@digger60rus32 Понял благодарю