✅ На случай блокировки ЮТУБ: Канал Дневник автодиагноста: ✔ Видео будут на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62264e07f9ad... ✔ Стримы на: trovo.live/Dnevnik-avtodiagnosta подписка на Трово (кнопка отслеживать) ✔ Телеграмм канал: t.me/Dnevnik_avtodiagnosta Канал Дядя Вова жизнь в Сибири: ✔ zen.yandex.ru/id/622c8bbdf23b376974fcb5df Заходите подписывайтесь!!!
Сразу видно технически грамотного человека. Каждое действие отточено опытом. Необходимый инструмент. Профессиональная речь. Желаю вам крепкого здоровья и долгих лет.
@@Мамука-ю9в солексы и озоны в нулевых ремонтировал. Что можешь за Кейхин, Пиербург, и другие сказать? За которые берутся считаные люди по всей России?
Очень жаль, что в комментариях нельзя поставить смайлики с низким поклоном ))))) Я бы понаставил))))) Вам и подобных Вам, уважаемым людям за то, что вы делаете!!!!!!! А особенно за то, как вы делаете своё дело!!!!!
Супер классный мастер, золотые руки. Все проверяется классно и свеча, зажигания, клапана, просто супер свов нету. Удача здоровье и счастье мастеру. Долгих лет вам. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@Dnevnik-avtodiagnosta здравствуйте уважаемый! Проблема такая первый цилиндр заливает чистым бензином машина троит сильно свечи провода крышку трамблёра бегунок поменял толку нет в чем может быть проблема?
я недавно сам так же чуть не сгорел. это такая тонкость, которую не все знают. а при "длинном" пуске поплавки менять надо сразу. а потом уже всё остальное. спасибо.
Тоже такой поплавок был, долго голову ломал, а потом снял его с верхней крышки и положил в нижнюю, заполненную на нужный уровень бензином, и увидел как он тонет )))
Приятно смотреть на уверенную, профессиональную работу. А случай действительно интересный. Странно, что при втрое более тяжелых поплавках уровень выглядел нормальным.
@@Dnevnik-avtodiagnosta здравствуйте подскажите пожалуйста , солекс 83 . жиклеры как положено по заводу .карб весь промыл. продул .когда выкручиваю винт качества обороты падают .закручиваю винт до упора обороты поднимаются ,в чем причина если можно подскажите
Здравствуйте Владимир! Лайк насчёт веса попловка! Не думал, что они так с весом косячат черти! Обычно посмотрел, если целый, пустой и не вникал взвесить... Теперь буду знать! P.S: Видео посмотрел всё! Даже с рекламой...
Руки Дядя Володя у вас золотые. Нашему Дяде Володе в городе( карбюраторщик ) у вас поучиться надо. 🤣 Как машина сразу с пол оборота завелась, красота. 👍
Круто!!! Вот где настоящий профи...Такая же беда и у меня...мастеров нет нормальных, самому не получается устранить...Жаль, очень далеко до Вас, так бы приехал....)))
Дядя спасибо большое ❤❤❤❤❤ у меня сегодня 16.05.24 г тоже также проблема 🎉🎉🎉 Все уважения и признательности за Ваш творческий труд (Иркутская область , г. Ангарск)
Владимир на самом деле грамотных карбюраторщиков очень мало а сейчас тем более.С удовольствием смотрю ваши ролики. В связи с обстановкой уже скучаю по работе клиентов нет
Владимир Вы волшебник! Здоровья Вам на долгие года удачи в делах и конечно же процветания. Хорошо что Вы есть спасибо. С уважением Евгений. Привет с Байкала.
Была такая же ситуация перебрал по книге карбюратор, все вроде собрал нормально... только бензин через верх пошёл в итоге купил карбюратор с разборки и все хорошо...
Была такая проблема, тоже чуть не екнулся, хоть и сам разбираюсь в карбах. Но у меня поплавок никто не менял 15 лет, он от времени напитался и потерял плавучесть. Причем расход увеличивался постепенно! Я еще дольше чем два месяца кумекал!
Ускоритель должен бить в щель😂😂😂, там разряжение такое, что все равно, в заслонку, или в стенку струя. Вопрос простой, при переливе две причины, переполнение поплавковой, или забит воздушник, что бывает крайне редко, бывает конечно и тряпку с подкапотки засосет, с первых симптомов видно утонувший, или заклинивший поплавок, или игольчатый клапан не держит. По электроклапана, снять исчадие бестолковый инжинеров, из под лака на заглушке со временем сосёт воздух. Хороший мастер, догадался, жму руку.
Здравствуйте. Хочу вас поправить - проблема с поплавками как раз не редкая. Об этом говорится в книге по ремонту "Солексов" за 2002(!); издательство "Третий Рим" г.Москва. Видимо, вам очень повезло, раз не сталкивались. Года два назад 3(три!) поплавка, купленные в разных местах, имели вес от 8 до 14грамм По-любому "букварю" вес должен быть 6,23 гр. Тогда карбюратор будет хорошо работать. Старые запасы кончаются, нового брать негде. Вот как то так. е@@Dnevnik-avtodiagnosta
Доброго здравия вам ув. Владимир.Знакомая тема с этими поплавками .Мне эта проблема вынесла мозги в свое время .Только было это на мотоцикле..Вроде бы парадокс ..вспененный этот типа пенопласт не имеет пустот в отличии от других поплавков ..были и медные и пластмассовые пустотелые и на тебе карбюратор переливает и богатит правда не так ужасно но все же ..Что я только тоже не делал и иглы менял и поплавки .Помогало на время .день два и он гад напитывает бензин и уровень больше и начинает богатить Два других поплавка из рем наборов тоже имели свойство напитывать бензин..А однажды ..правда не знаю что добовляли в бензин ..разьело этот самый пенопласт.
Блок исправный, провод, который должен быть подключён к дроссельной заслоуне (колодка свободна, ничего не подключено) закорочен на массу, с увеличением оборотов блок думает, что происходит торможение двигателем (когда с горки на передаче едешь с отпущены газом) по этому обестачивается экхх. Моё мнение - система не нужна, кинуть плюс на экхх с катушки.
я сам в карбюратор не лазаю, хотя с карбюраторными машинами общаюсь 31 год. Если менять вовремя фильтры топливный и воздушный, не ездить по пылищи и не заправляться чем попало, не бросать машину без завода больше чем на 2 недели, то можно год проездить без проблем... если что не так, но на ходу - к карбюраторщику, если совсем плохо = не на ходу - могу проверить на месте, почему не заводится, и, если точно из за карбюратора, то карбюратор отцепить от всего, открутить от двигателя и ... к карбюраторщику. Мастер опытный максимум за час все промоет, продует, проверит и заменит - справит что нужно.
У меня как то раз переливало в карб, долго не мог найти проблему, а оказалось что из за на пару сантиметров удлиненного шланг с топливного насоса на карб, давление изменилось и в этом была причина, как говорят ищи проблему в том что последнее делал(менял, ремонтировал)
С топливным насосом ничего не делал, а вот шланг менял, если мне не изменяет память, там не в длине, а в диаметре было дело, я ошибся, я поставил чуть меньший и давление выросло, видимо на Ниссан примера это имеет значение, карб Солекс, колхоз одним словом
Добрый вечер Владимир. Знаю, что прочтете это сообщение. Я пересмотрел кучу ваших роликов и вопрос такой:- Вы не проверяете электромагнитный клапан на герметичность (подсос). Думаю, что это упущение. В моем случае, это было причиной нестабильного ХХ; временами провала ,при плавном открытии дросселя (вплоть до остановки двигателя). В остальном-приятно смотреть как работает профессионал. Спасибо за ролики и обучение.
Недавно был такой случай : Машина Ока, новый карбюратор ДАЗЗ. Через две недели после установки нового карбюратора стала плохо заводиться. Вижу идёт каплепадение во вторую камеру, вскрыл крышку карбюратора и увидел почти полный поплавок бензина. Поставил старый поплавок и все стало отлично. Поплавок со светлого прозрачного пластмасса, и почти полный бензина, микротрещина на столько мала, что как туда попал бензин даже не видно и обратно нигде не вытекает. Заводской брак.
Его засасывает при нагреве и охлаждении. Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.
На "Солексе" для "Оки" должен быть латунный паяный поплавок. На герметичность проверяется просто - опустите его в кипяток, в месте не герметичности пойдут пузырьки воздуха. (Латунный можно запаять, контролируя вес : 7,31÷8,01гр, пластиковый в мусор. Как то так.
Дак от начала было понятно что перелив это мембрана на игле или поплавок. много таких случаев с поплавком дырявым встречалось и у меня в работе. А так все путём)..
Карбюратор НОВЫЙ!! странно что так бывает. Думаю что изначальная причина плохого пуска была в блоке эпхх либо в проводах связанных с ним он думая что это карб, поехал к рукожопам там ему пробили поплавок и началось ...
Владимир, спасибо огромное за подробный разбор причин нестабильности карбюраторов. Поплавок, это просто супер, ья 3 дня танцы с бубном устраивал пока Ваше руководство не нашёл. Начинаю уверовать в Солекс на Ниве😁
Переживає по одній причині Н5 держить ігла І нема різниці чи соле3с чи озон Там ремонтувати то нічого А нормально відрегульваний солекс це 5,5----7 л на десятці або на любій іншій якщо все інше в нормі А ,,воділа,,п5ш ніж тиснути 6аз нехай вивчи інструкцію карба і тех умови двигуна
На заводе ДААЗ фирменные поплавки были с номерами , штамп на железе был. Потом стали из мягкой гадости, которая гнётся, лепить. Пористый материал не применяли, а теперь всё из дерьма лепят.
в таких случаях обычно с поплавков и начинают проверять, если бы еще поплавки делали из белой прозрачной пластмассы как на ижах, сразу бы понятно было что они бракованые
Богатит карбюратор переодически. Мембрана экономайзера целая. Уровень в поплавковой камере нормальный. В чем может быть проблема? Происходит это и на горячую и на холодную. День через день такое. Карбюратор Солекс. Нива 2121
Я сталкивался с подобным. Мне кажется,это из за материала поплавка.При наружным повреждении,он начинает ,как губка,пропитываться.Что то подобное наблюдается с монтажной пеной.Её не рекомендуют подрезать без дальнейшей защиты .Так как наружный слой гладкий и герметичный ,а дальше ,пористый.Вот только как заранее проверить запасные поплавки?На какой срок их положить в бензин,что бы заранее предусмотреть появление подобной проблемы?
Николай, они должны быть сделаны из пеноэбонита. Я встречал отколотые поплавки. но никакого напитывания бензина естественно не было. А здесь просто из какой то чёрной пластмассы:))
Владимир Романович. Спасибо большое за контент который вы творите. Хотел задать вопрос. На ваш взгляд, какой карбюратор на классику самый лучший в плане разгона, или какой экономнее))
Дядя Володя, моё почтенье 🙏🤝👍, жалко что в моем городе нету таких карбюраторщиков езжу на ауди 80 на солексе 73, все мозги вытрахал, поменял мембраны, и заменил одиночную трубку впрыска топлива на двойную, промыл продул, летит как ракета, но и жрёт как танк, карбюраторщиков таковых нет от слова совсем!!! Подскажите как правильно отрегулировать папловок.
Здравствуйте. ПОМОГИТЕ. Солекс 21081. Запуск, холостые, тяга , разгон, всё на отлично. Но только как открывается вторая камера , двс дохнет . Обороты не развивает. С карбом делал всё, что в моих силах. Чистка , продувка, замена прокладки , распылителя , жиклёров. Уровень делал разный. Клапан рабочий.поплавок насос качает. Дело именно вкарбюраторе. Ставил другой , всё ок.
Выбросить просто. А вещь очень нужная. У меня на 412 ЭПХХ не было, по этому пришлось изобретать:)) Очень хотелось экономить: ua-cam.com/video/W7b9DMllVSs/v-deo.html
✅ На случай блокировки ЮТУБ:
Канал Дневник автодиагноста:
✔ Видео будут на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62264e07f9ad...
✔ Стримы на: trovo.live/Dnevnik-avtodiagnosta подписка на Трово (кнопка отслеживать)
✔ Телеграмм канал: t.me/Dnevnik_avtodiagnosta
Канал Дядя Вова жизнь в Сибири:
✔ zen.yandex.ru/id/622c8bbdf23b376974fcb5df
Заходите подписывайтесь!!!
Сразу видно технически грамотного человека. Каждое действие отточено опытом. Необходимый инструмент. Профессиональная речь.
Желаю вам крепкого здоровья и долгих лет.
Благодарю за добрые слова:))
@@Мамука-ю9в солексы и озоны в нулевых ремонтировал.
Что можешь за Кейхин, Пиербург, и другие сказать? За которые берутся считаные люди по всей России?
@@Мамука-ю9в ты видимо так и не понял ничего. Раз такие рассуждения идут.
@@Мамука-ю9вэто у тебя беды с башкой, видимо в дурке санитары телефон потеряли.
Очень жаль, что в комментариях нельзя поставить смайлики с низким поклоном ))))) Я бы понаставил)))))
Вам и подобных Вам, уважаемым людям за то, что вы делаете!!!!!!!
А особенно за то, как вы делаете своё дело!!!!!
От души большое спасибо Дима:))
Кланится нельзя никогда и никому,это идолопоклонство,а значит большой грех,благодарность вот и всё.
Из-за таких как вы, Земля держится@@Dnevnik-avtodiagnosta
@@ГеннадийДунникапоклон это древняя традиция, не имеющая отношения к идолопоклонство. Вы наверно сектант или неоязычник?
Мастер не мог представить,что заводской поплавок может быть с дефектом. А водитель типа должен был его в какойто момент менять.
Да клиенты должны шарить, раз он шарит. Что электрики что карбюрщики - уникальные люди
Вы сути вопроса не поняли. Мастер спрашивал: "Не менял ли он его, а если менял то как давно, и не начались ли проблемы именно после замены?"
Батя низкий поклон вам, людям с правильной головой и золотыми руками . благодаря вам настроил все тачки.
Я впервые вижу ремонт плюс диагностика уау Супер 🇰🇿🇰🇿🇰🇿.вы прям мастерски долгих лет жизни спасибо за прекрасный видео
Благодарю:))
И@@Dnevnik-avtodiagnostaа где вы находитесь? Что бы бжик- бжик ,и всё готово!
Не работа, а песня! 👍Где бы нам такого мужичка взять, в наш городок.
Супер классный мастер, золотые руки.
Все проверяется классно и свеча, зажигания, клапана, просто супер свов нету.
Удача здоровье и счастье мастеру.
Долгих лет вам. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю за добрые слова и Вам того же:))
С удовольствием посмотрел ваше видео, приятно смотреть на ценителей своего дела, спасибо большое 🤗👍👍👍
Большое спасибо:))
У нас нет таких мастеров переживающих за автомобиль клиента главное получить бабки но вы относитесь к фанатам свого дела привет из Казахстана
Привет Казахстан. страна моего детства. до 7 класса жил в Алма Ата:))
Когда двигатель работает как нужно душа радуется))
Саша это бальзам как он начинает звучать после лечения:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta здравствуйте уважаемый! Проблема такая первый цилиндр заливает чистым бензином машина троит сильно свечи провода крышку трамблёра бегунок поменял толку нет в чем может быть проблема?
@@ВладимирНикол-о7т здравствуйте. Или плохая искра или низкая компрессия.
Вы молодец побольше бы таких специалистов.
я недавно сам так же чуть не сгорел. это такая тонкость, которую не все знают. а при "длинном" пуске поплавки менять надо сразу. а потом уже всё остальное. спасибо.
Благодарю за добрые слова:))
У этого человека руки дружат с Головой!!!
Тоже такой поплавок был, долго голову ломал, а потом снял его с верхней крышки и положил в нижнюю, заполненную на нужный уровень бензином, и увидел как он тонет )))
Какое время, такие и запчасти.
Приятно смотреть специалиста
Приятно смотреть на уверенную, профессиональную работу.
А случай действительно интересный. Странно, что при втрое более тяжелых поплавках уровень выглядел нормальным.
Спасибо:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta здравствуйте подскажите пожалуйста , солекс 83 . жиклеры как положено по заводу .карб весь промыл. продул .когда выкручиваю винт качества обороты падают .закручиваю винт до упора обороты поднимаются ,в чем причина если можно подскажите
@@Валерий-д3я6ъ Здравствуйте. Проверьте целостность диафрагмы мощностного экономайзера.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо посмотрю ,так то по менял весь Рем комплект и свечи черные .я так понимаю богатит
@@Валерий-д3я6ъ Да.
Здравствуйте Владимир! Лайк насчёт веса попловка! Не думал, что они так с весом косячат черти! Обычно посмотрел, если целый, пустой и не вникал взвесить... Теперь буду знать!
P.S: Видео посмотрел всё! Даже с рекламой...
Спасибо дорогой Коба. Особенно за рекламу:))
Здравствуйте ВЛАДИМИР.Как вовремя вышел ваш ролик.Я решил свою проблему.СПАСИБО ВАМ.
Спасибо за добрые слова:))
Офигенская работа 👍
Прям как у доктора на приеме 😊
Ага, похоже) и тщеславия как у некоторых врачей в поликлинике - выше крыши
идеальное руководство . У меня такой же карбюратор ( только 73-й) . вчера разобрал. Буду сегодня так же делать. Жаль прибора нет и программы как у Вас
ua-cam.com/video/Mxb8nVnHjyE/v-deo.html
Руки Дядя Володя у вас золотые. Нашему Дяде Володе в городе( карбюраторщик ) у вас поучиться надо. 🤣 Как машина сразу с пол оборота завелась, красота. 👍
Так вот пускай и учатся:))
Здравствуйте! Спасибо Вам! Надеюсь что с помощью Вас решу свою проблему!
Я уверен:))
Круто!!! Вот где настоящий профи...Такая же беда и у меня...мастеров нет нормальных, самому не получается устранить...Жаль, очень далеко до Вас, так бы приехал....)))
А я бы Вüҭɋλùū, Вам с удовольствием отрегулировал:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Боюсь, что с Крыма не доедет моя девяточка...))))
@@Pal-Palych02 А у нас ещё и город режимный:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Тем более...)))
@@Dnevnik-avtodiagnostaкакой город?
Классный дядька не Зря досмотрел много чего понял😊
Человек из мира в котором правили механики
Спасибо большое! Вы настоящий мастер. Главное, рассказываете всё очень подробно и понятно. Это видео, как конспект.
Благодарю за добрые слова:))
Дядя спасибо большое
❤❤❤❤❤
у меня сегодня 16.05.24 г
тоже также проблема
🎉🎉🎉
Все уважения и признательности за Ваш творческий труд
(Иркутская область ,
г. Ангарск)
Благодарю за добрые слова:))
Владимир на самом деле грамотных карбюраторщиков очень мало а сейчас тем более.С удовольствием смотрю ваши ролики. В связи с обстановкой уже скучаю по работе клиентов нет
К сожалению это не на один день:((
Дядька был щастлив больше всех когда нашел причину
Глупый комментарий. Двоешник научись писать.
Двоечник!!!
@@ВячеславИванов-л8у .да я такой трижды второгодник .!
Владимир Вы волшебник! Здоровья Вам на долгие года удачи в делах и конечно же процветания. Хорошо что Вы есть спасибо. С уважением Евгений. Привет с Байкала.
Привет Женя!!! Привет Байкал!!!
Я женщина, смотрю в захлеб ваши видео, раз,ясняете без утайки, как в те, СССРовские времена, низкий поклон почет и уважения.❤
Благодарю за добрые слова:))
А вам зачем видео про карбюраторы смотреть
Настолько доскональный ремонт ещё не видел 👍
Благодарю за добрые слова:))
мастер зачётный! всё ясно, четко,как по полочкам!
Благодарю за добрые слова:))
Мастер широкого профиля , столько болячек нашел а сколько ещё и скрытых но лучьще чем просто замена поплавка 😂😂😂, молодец
Благодарю за добрые слова:))
Самые большие проблемы в мелочах!!!👍🤝
именно:))
Спасибо дядя Вова, причина с поплавком исправлена, хотел переходить на инжектор мучился пол года👍🏻
Класс!!!
А че не перешел инжектор это класс и волосы не поседеют😂
@@Аскар-ь9пинжектор для ботаников городских, но не для ниваса
Добрый вечер, посмотрел ваше видео, и понял что не надо было бояться!!! Буду делать сам, спасибо
Удачи!
Редкий мастер 👍, всё комплексно порешал, весь инструмент и приспособление для этого имеет.👍 Сразу видно, что её богатый опыт за плечами.
Благодарю за добрые слова:))
Действительно поразили. Успехов вам и всех благ!@@Dnevnik-avtodiagnosta
Была такая же ситуация перебрал по книге карбюратор, все вроде собрал нормально... только бензин через верх пошёл в итоге купил карбюратор с разборки и все хорошо...
А если карб с разборки тоже заглючит?
@@alextrezvy6889берёшь карб и делаешь ревизию, либо смотришь состояние...
Парой пересматриваю, повторение мать учения, солекс неплохой карбюратор, с ним надо грамотно обходится, Владимир подает хорошо!!! Спасибо!
Здравствуйте. По четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
Спасибо вам вы очень грамотный человек мастер своего дела:)!!!
Благодарю:))
Какая разница сколько весит поплавок,дырявый значит полный ,воздух вышел, значит не всплывёт!А в целом очень все понятно и просто !Спасибо за видео!
. По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
Познавательно , благодаря вашим видео научился более менее дружить с карбюратором) удачи вам и хороших ремонтов ) 👍🤙🤘
Благодарю за добрые слов:))
Была такая проблема, тоже чуть не екнулся, хоть и сам разбираюсь в карбах. Но у меня поплавок никто не менял 15 лет, он от времени напитался и потерял плавучесть. Причем расход увеличивался постепенно! Я еще дольше чем два месяца кумекал!
Владимир Романович огромное вам спасибо за ваше творчество и ваш контент.Желаю что бы все!!
Спасибо большое!
@@Dnevnik-avtodiagnosta Владимир Романович ,вам спасибо!
Ускоритель должен бить в щель😂😂😂, там разряжение такое, что все равно, в заслонку, или в стенку струя. Вопрос простой, при переливе две причины, переполнение поплавковой, или забит воздушник, что бывает крайне редко, бывает конечно и тряпку с подкапотки засосет, с первых симптомов видно утонувший, или заклинивший поплавок, или игольчатый клапан не держит. По электроклапана, снять исчадие бестолковый инжинеров, из под лака на заглушке со временем сосёт воздух.
Хороший мастер, догадался, жму руку.
Благодарю за добрые слова:))
У меня такоиже двигатель 21213 на москвиче2141стоит и карб солекс приятно было и я о многом узнал о карб сам делаю свою машину спасибо за советы
Благодарю за добрые слова:))
У меня на девятке так же было вчера, бензин лил через верх, причина была в высоком уровне. За 25 км пути, ушло 5 литров бензина😁.
надо найти причину. проблема с поплавками очень редкая. По этому я и оставляю это в последнюю очередь. Скорее всего просто под иглу попала соринка.
Радо чаще менять топливный фильтр а я посмотрел у меня он развалился внутри но машина не моя я купил ее
@@Аскар-ь9п Все фильтры меняю с заменой масла.
Здравствуйте. Хочу вас поправить - проблема с поплавками как раз не редкая. Об этом говорится в книге по ремонту "Солексов" за 2002(!); издательство "Третий Рим" г.Москва. Видимо, вам очень повезло, раз не сталкивались.
Года два назад 3(три!) поплавка, купленные в разных местах, имели вес от 8 до 14грамм
По-любому "букварю" вес должен быть 6,23 гр. Тогда карбюратор будет хорошо работать.
Старые запасы кончаются, нового брать негде. Вот как то так.
е@@Dnevnik-avtodiagnosta
Всё сделано грамотно. Больше всего понравилась диагностика методом исключения, от меньшего к большему. Всё верно, как учителя в советской школе учили.
Благодарю за добрые слова:))
Доброго здравия вам ув. Владимир.Знакомая тема с этими поплавками .Мне эта проблема вынесла мозги в свое время .Только было это на мотоцикле..Вроде бы парадокс ..вспененный этот типа пенопласт не имеет пустот в отличии от других поплавков ..были и медные и пластмассовые пустотелые и на тебе карбюратор переливает и богатит правда не так ужасно но все же ..Что я только тоже не делал и иглы менял и поплавки .Помогало на время .день два и он гад напитывает бензин и уровень больше и начинает богатить Два других поплавка из рем наборов тоже имели свойство напитывать бензин..А однажды ..правда не знаю что добовляли в бензин ..разьело этот самый пенопласт.
Привет Алекс. Поплавок сделан из пеноэбонита. Ни напитываться, ни растворяться он не должен...
@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну значит там был не эбонит..а пенопласт точно
@@Aleksei___ivanenko Скорее всего из не бензиностойкой пластмассы:))
На конец то нашёл то что искал несколько лет, огромное спасибо за видио
Пожалуйста. Не все ценят. Не забывайте подписаться:))
Блок исправный, провод, который должен быть подключён к дроссельной заслоуне (колодка свободна, ничего не подключено) закорочен на массу, с увеличением оборотов блок думает, что происходит торможение двигателем (когда с горки на передаче едешь с отпущены газом) по этому обестачивается экхх. Моё мнение - система не нужна, кинуть плюс на экхх с катушки.
Вот моё мнение: ua-cam.com/video/W7b9DMllVSs/v-deo.html
ua-cam.com/video/3SwPNNUZweY/v-deo.html
@@Dnevnik-avtodiagnosta ааа, так вот что это за штуки на всех карбюраторах стоят вместо винта качества....
У меня было подобное 4 штуки заменил весов не было думал дырявые. А теперь что-то подобное. Буду смотреть спасибо, подписался
КРАСАВА! Извините за мой всплеск эмоций! к возрасту одно УВАЖЕНИЕ!
Эти поплавки с китайских комплектов.Было несколько случаев ремонт после ремонта.
я сам в карбюратор не лазаю, хотя с карбюраторными машинами общаюсь 31 год. Если менять вовремя фильтры топливный и воздушный, не ездить по пылищи и не заправляться чем попало, не бросать машину без завода больше чем на 2 недели, то можно год проездить без проблем... если что не так, но на ходу - к карбюраторщику, если совсем плохо = не на ходу - могу проверить на месте, почему не заводится, и, если точно из за карбюратора, то карбюратор отцепить от всего, открутить от двигателя и ... к карбюраторщику. Мастер опытный максимум за час все промоет, продует, проверит и заменит - справит что нужно.
Это нормально , пока не крутится двигатель ЭПХХ не дает на электро клапан напряжение , только после стартового вращения коленвала.
Нет.
У меня как то раз переливало в карб, долго не мог найти проблему, а оказалось что из за на пару сантиметров удлиненного шланг с топливного насоса на карб, давление изменилось и в этом была причина, как говорят ищи проблему в том что последнее делал(менял, ремонтировал)
К сожалению давление не зависит от длины шланга. а от длины штока.
С топливным насосом ничего не делал, а вот шланг менял, если мне не изменяет память, там не в длине, а в диаметре было дело, я ошибся, я поставил чуть меньший и давление выросло, видимо на Ниссан примера это имеет значение, карб Солекс, колхоз одним словом
👍🔥 Здоровья , творческих успехов!!!
Спасибо:))
Добрый вечер Владимир.
Знаю, что прочтете это сообщение. Я пересмотрел кучу ваших роликов и вопрос такой:-
Вы не проверяете электромагнитный клапан на герметичность (подсос). Думаю, что это упущение.
В моем случае, это было причиной нестабильного ХХ; временами провала ,при плавном открытии дросселя (вплоть до остановки двигателя).
В остальном-приятно смотреть как работает профессионал. Спасибо за ролики и обучение.
Там же уплотнительное кольцо.
Много раз слышал, что нужно ключом затягивать электромагнитный клапан, благодаря вашему видео понял почему. Спасибо вам большое.
Спасибо что смотрите:))
Недавно был такой случай : Машина Ока, новый карбюратор ДАЗЗ. Через две недели после установки нового карбюратора стала плохо заводиться. Вижу идёт каплепадение во вторую камеру, вскрыл крышку карбюратора и увидел почти полный поплавок бензина. Поставил старый поплавок и все стало отлично. Поплавок со светлого прозрачного пластмасса, и почти полный бензина, микротрещина на столько мала, что как туда попал бензин даже не видно и обратно нигде не вытекает. Заводской брак.
Его засасывает при нагреве и охлаждении.
Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто выполнил два условия 1. Быть подписан на канал 2. Открыть доступ к своим подпискам на ютубе (чтобы я мог посмотреть подписаны вы или нет). Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.
На "Солексе" для "Оки" должен быть латунный паяный поплавок.
На герметичность проверяется просто - опустите его в кипяток, в месте не герметичности пойдут пузырьки воздуха.
(Латунный можно запаять, контролируя вес : 7,31÷8,01гр, пластиковый в мусор.
Как то так.
Спасибо мастер, дай тебе Бог здоров ья❤🎉
Благодарю за добрые слова:))
Сразу видно что человек занимается своим делом, приятно смотреть.
Дак от начала было понятно что перелив это мембрана на игле или поплавок. много таких случаев с поплавком дырявым встречалось и у меня в работе. А так все путём)..
А где там может быть ДЫРКА???
Очень профессионально.
Благодарю:))
Спасибо за видео все по делу очень просто и понятно! Спец!
Благодарю за добрые слова:))
Карбюратор НОВЫЙ!! странно что так бывает. Думаю что изначальная причина плохого пуска была в блоке эпхх либо в проводах связанных с ним он думая что это карб, поехал к рукожопам там ему пробили поплавок и началось ...
Поплавок цельный сделан из пеноэбонита...
Обязательно досмотрю до конца. д. Вова привет!!!
привет!!!
Владимир, спасибо огромное за подробный разбор причин нестабильности карбюраторов. Поплавок, это просто супер, ья 3 дня танцы с бубном устраивал пока Ваше руководство не нашёл. Начинаю уверовать в Солекс на Ниве😁
Солекс на ниве это вещь, ни какой инжектор рядом не стоял, не по надёжности, не по расходу горючки
Спасибо большое, самое информативное видео, пойду себе делать, много нового узнал.
Вам спасибо, что смотрите:))
Надо тоже взвесить поплавок, может он тоже тяжёлый
А руки то золотые ! Хоть и в копоти немного, ну работа такая... Привет из Житомира
Благодарю за добрые слова:))
ВЕЛИКИЙ МАСТЕР. Здоровья ВАМ.
Благодарю за добрые слова:))
Благодарю, что без сквернословия!
Нет слов какие у нас запчасти! А пом говорят с управлением не справляются! Офигеть! Где знак качества?!
Шаришь молодца таких по больше бы уважуха❤
Переживає по одній причині
Н5 держить ігла
І нема різниці чи соле3с чи озон
Там ремонтувати то нічого
А нормально відрегульваний солекс це 5,5----7 л на десятці або на любій іншій якщо все інше в нормі
А ,,воділа,,п5ш ніж тиснути 6аз нехай вивчи інструкцію карба і тех умови двигуна
На заводе ДААЗ фирменные поплавки были с номерами , штамп на железе был. Потом стали из мягкой гадости, которая гнётся, лепить. Пористый материал не применяли, а теперь всё из дерьма лепят.
в таких случаях обычно с поплавков и начинают проверять, если бы еще поплавки делали из белой прозрачной пластмассы как на ижах, сразу бы понятно было что они бракованые
Жаль, что Вы плохо представляете конструкцию этого поплавка:((
Мастер Золотые руки!
Благодарю за добрые слова:))
Какой умный аж абалдеть ДОРОГОЙ МОЙ.
Богатит карбюратор переодически.
Мембрана экономайзера целая. Уровень в поплавковой камере нормальный. В чем может быть проблема? Происходит это и на горячую и на холодную. День через день такое. Карбюратор Солекс. Нива 2121
На холодную надо просто регулировать смесь подсосом. Периодически на каком режиме?
Дядя Вова Достойный уважения сам как карбюраторщик подтверждаю Привет из Киева ;)
Благодарю Коля! Привет Киев!!!
Огромное спасибо вам за видео настроил карб по видео пассат б3 палетел спасибо
Благодарю за добрые слова:))
Ещё газоанализатором СО надо проверять на ходостом ходу , а то вдруг заслонки не по центру и привет "перетечки" .
Газик есть даже 4 компонентный:))
Мастер своего дела ! 👆👏
Спасибо:))
Я сталкивался с подобным. Мне кажется,это из за материала поплавка.При наружным повреждении,он начинает ,как губка,пропитываться.Что то подобное наблюдается с монтажной пеной.Её не рекомендуют подрезать без дальнейшей защиты .Так как наружный слой гладкий и герметичный ,а дальше ,пористый.Вот только как заранее проверить запасные поплавки?На какой срок их положить в бензин,что бы заранее предусмотреть появление подобной проблемы?
Николай, они должны быть сделаны из пеноэбонита. Я встречал отколотые поплавки. но никакого напитывания бензина естественно не было. А здесь просто из какой то чёрной пластмассы:))
Спосибо заваше видео познавательные.
Благодарю:))
Это не вам тепло, это карбюратору тепло! Вам вон тепло.😂😂👍👍
Спасибо большое за комментарий .
Владимир Романович. Спасибо большое за контент который вы творите. Хотел задать вопрос. На ваш взгляд, какой карбюратор на классику самый лучший в плане разгона, или какой экономнее))
Привет! Тот который стоит с завода, но хорошо отрегулированный. Что Солекс, что Озон имеют свои достоинства и недостатки.
Дядя Володя, моё почтенье 🙏🤝👍, жалко что в моем городе нету таких карбюраторщиков езжу на ауди 80 на солексе 73, все мозги вытрахал, поменял мембраны, и заменил одиночную трубку впрыска топлива на двойную, промыл продул, летит как ракета, но и жрёт как танк, карбюраторщиков таковых нет от слова совсем!!! Подскажите как правильно отрегулировать папловок.
Во всех видео, где регулирую 08 и 83 везде показываю как надо его регулировать.
Спасибо руки золотые
Отличная Работа👍👍👍
Благодарю:))
Дядя Володя, как знак качества при союзе, всегда верен себе и делает своё дело, а не языком мелит.
Спасибо:))
Спасибо, молодец 👍👍👍
Благодарю:))
Здравствуйте. ПОМОГИТЕ. Солекс 21081. Запуск, холостые, тяга , разгон, всё на отлично. Но только как открывается вторая камера , двс дохнет . Обороты не развивает. С карбом делал всё, что в моих силах. Чистка , продувка, замена прокладки , распылителя , жиклёров. Уровень делал разный. Клапан рабочий.поплавок насос качает. Дело именно вкарбюраторе. Ставил другой , всё ок.
Здравствуйте. По вторникам и четвергам приглашаю Вас на мои срим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
Че на зимний не переключили?
Да и так тепло😂😂😂😂😂 называется зачем тебе машина😂
А ЭПХХ я просто выбрасывал и ставил простой ТЖ ХХ. В 80-90-е найти новый блок ЭПХХ было невозможно.
Выбросить просто. А вещь очень нужная. У меня на 412 ЭПХХ не было, по этому пришлось изобретать:)) Очень хотелось экономить: ua-cam.com/video/W7b9DMllVSs/v-deo.html
Можно просто подключить клапан к + катушки зажигания.