Физтех и Зябликово: конечные навсегда? Шансы на продление Люблинско-Дмитровской линии
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- В рамках цикла о продлении существующих линий московского метро сегодня в фокусе Люблинско-Дмитровская линия. Останутся ли станции "Физтех" и "Зябликово" конечными навсегда?
#метро #mosmetro #лдл
Автор благодарит канал @777MetrofanatRZD, а также MetroGig, "Тимофей Беляков", "Yarik Transport" за возможность использования видеоматериалов.
1-е видео цикла (Замоскворецкая линия): • Алма-Атинская и Ховрин...
2-е видео цикла (Калужско-Рижская линия + Битцевский парк): • Метро в Мытищи от Медв...
3-е видео цикла (Серпуховско-Тимирязевская линия + Бунинская аллея): • Алтуфьево, Бульвар Дми...
4-е видео цикла (Арбатско-Покровская линия):
• Щёлковская - Гольяново...
5-е видео цикла (Таганско-Краснопресненская линия): • Планерная и Котельники...
Графическая схема УмМа 2.0: disk.yandex.ru...
Схема на Яндекс Картах: yandex.ru/maps...
Источники:
Группа VK "Развитие метрополитена и транспорта в Москве" (РМТМ)
nashtransport.ru
Wikipedia
Музыка:
AGST - Leap
AGST - Flaw
Автор канала в Telegram: t.me/radio_projekt
7 баллов на север, 3 балла на юг. Суммарно линия точно продлится
Если эти баллы интерпретировать как вероятности, то вероятность продления будет 1-0,7×0,3=0,79. То есть для линии в целом 8 балов.
Построят промежуточную 😂 «Южный порт»
Я житель района Северный и регулярно пользуюсь станцией Физтех.
Так как у нас район вытянутый и расположен по островкам. А станцию расположили аккурат в центре района, пешим на Физтех удобно только жителям Ландау, и части жителей там, что живёт по другую сторону от Дмитровки. Остальные пользуются автобусом. Я с ул. Летчика Спирина езжу на самокате, когда его удается найти кончено, а так, это тоже автобус.
Это что касается ехать куда то.
А вот приезжать исключительно удобно на станцию Лианозово, и пока там у северного выхода бардак не закончился, выходить из южного вестибюля и ехать на автобусе до остановки Генерала Артемьева.
И так делает очень много людей нашего района.
Вот такие реалии.
Благодарю вас за новое видео! Продолжаем ждать открытия Потапово.
"Зябликово может остаться конечной навсегда"
Сразу вспоминается ст. Александровский сад и видео про неё )
"Конечная навсегда" и "Александровский сад" уже как синонимы😁
@Ubp125 не только дорого, но и бессмысленно: к востоку от Александровского сада, во-первых, находится Кремль, под которым с целями госбезопасности и безопасности подземных коммуникаций ни одну линию не проведут, во-вторых, продление будет дублировать уже имеющиеся линии (ту же АПЛ)
@@konstantinhorizon Так ещё и любое продление куда то далеко (В любую сторону) будет убивать линию с её шестивагонками и веткой на ДЦ
@@OrekhovSD в точку
@@OrekhovSD хотя продление Кунцевской в сторону Можайского было бы очень полезно для жителей этого района, но тогда Филёвская просто не выживет
@Ubp125 провести ветку от Александровского Сада до Площади Революции не стоит нисколько, ибо такой перегон существует уже почти 90 лет. Но это никому не нужно.
2:30 в виноградово уже в этом месте уже строят фармацентр
А что будем делать с участком от станции Москва сити до станции киевская?
Прежде чем чего-то и куда-то продлять, надо понимать, как это будет функционировать, ведь надо ещё обслуживать линию, ночь не резиновая.
В Шереметьево было бы классно, ибо сейчас вариант под названием Аэроэкспресс никаким экспрессом не является, намного быстрее от Ховрино на автобусе 1195 доехать, но вопрос, насколько быстрее будет на салатовой, если ехать из севера
До Шереметьево незя, пусть люди ездят на такси
@@DemonSatanin😂😂😂
Метро явно будет полным провалом, расходы будут выше доходов. 😜 щас и аэроэкспресс справляется, а при открытии 3-4 путей, экспресс полетит в 3 раза быстрее от Савëловского вокзала и с интервалом 20 минут 😜😁🙊🙊🙊
Сейчас еду в аэроэкспрессе от Шереметьево и вспоминаю, как же было удобно из Внуково на метро ехать, несмотря на то, что там жёлтая ветка...
@@Saharocheklс двумя чемоданами?
Были схемы продления на север в аэропорт Шереметьево через район молжаниново, где строят человейники первый ФСК. С учётом того там ничего нет из транспорта (20 минут пешком до мцд 3) через это место видится более реально чем с остановкой в Клязьме
Думаю что до Шереметьево рано или поздно продлят ЛДЛ, но надеюсь подземным способом и с нормальными оборотными тупиками.
Продление в сторону Развилки тоже логично или даже в Видное, но для этого нужна ещё одна новая линия с пересадкой на ЛДЛ которая сможет раскидывать потоки пассажиров, типо идеи южной линии. Но для этого нужно ещё договориться с областью. Так что пока всё же думаю что продление в Шереметьево всё же реалистичнее.
@@Kaguya___ надеюсь не продлят!!!, и так херово туча ехать по часу на Лд и замоскворецкой линиях
Не переживайте, в аэропорт точно не поведут, экономически не выгодно, так как туда аэроэкспресс ходит каждые 30 минут и то полупустой 🙊😁 а будет каждые 20 минут, с открытием 3го и 4го путей😜😁🙊🙊🙊
@@Aleks-n2e какой полупустой? Забитый!
Лично мне было бы удобнее из аэропорта именно экспрессом ехать без лишних остановок, как можно быстрее. А метро едет очень долго. Когда аэроэкспресс будет идти по отдельным путям, это будет быстро
Евгений, после открытия Потапово сделайте пожалуйста ролик про Бульвар Рокоссовского и Потапово
Я вроде слышал что на ЛДЛ после станции Физетех построят еще какую-то станцию
Насчёт о продлении за Зябликово, предлагали же в одном из видео построить станцию Елецкая, которая могла бы быть пересадочной на возможный D6
Это глупая хотелка транспортного фаната, что толку такое "предлагать в комментариях"?
На север можно продлить и сделать станцию около улицы Арсюкова, с организацией ТПУ для областных автобусов с севера по типу Котельников
Можно. Что же ты сидишь? Пиздуй продлевать
На север и на юг возможно думаю по одной станции продлить
Продление до Шереметьево было бы шикарно! 👍
Я читал перспективная схема метро Москвы должна была быть станция метро 800- летие Москвы и ещё какая- то станция не помню!
Бочкарёв, в целом, озвучил куда более реалистичный прогноз. В целом, до Шереметьево, действительно, совершенно спокойно идёт электричка, так что... только когда застройка в тех местах будет серьёзной, тогда и можно будет строить. Имхо. Могу быть не прав (заранее предупреждаю "диванные войска").
За обеими конечными я бы не продлил ЛДЛ куда-то. "Физтех" и "Зябликово" останутся конечными навсегда.
Ждём видео о продлении Некрасовской линии
В центр лучше бы продили
Спасибо за интересный ролик! Можете, пожалуйста, сделать оолик про возможное продление Некрасовской линии?
Интересно, после станции Клязьминская будет такой длинный перегон? Длиннее перегона Крылатское-Строгино? Там как минимум можно будет расположить ещё 1-2 станции.
Пути там могут быть на поверхности, так что нет необходимости строить промежуточные станции, к тому же туда можно пускать каждый третий поезд
И ещё надо бы построить ещё одно метрокольцо которая свяжет аэропорты жуковский Внуково Домодедово и шереметево. Это будет очень удобно!
И стоить миллиарды
@@maf1znik это точно
Для тех, кто не хочет смотреть 6 минут: эти станции будут конечными ещё долго, официальных планов на продление нет. Всё остальное - домыслы и личные хотелки автора типа метро в Развилке
Можно продлить линию в Домодедово но от станции раз развилка экспрессом все человеки будет обеспечивать южная линия
Диванное мнение не-москвича - не нужно вести метро в Подмосковье, особенно не стоит продлевать туда уже загруженные линии ( 2, 3, 6, 7, 9, 10 ), в аэропорты тоже особого смысла нет вести, как мне кажется. Во Внуково есть и хватит. У нас вообще на непонятно какой период кризис авиасообщения: хорошо, если через десять лет в Москве в принципе не станет меньше воздушных хабов. А область, разрешив бесконтрольную застройку всего замкадья человейниками, должна получить урок, что никто не будет им задаром строить метро. Столичный бюджет должен на город идти
Классно, конечно, устроились)
Федеральный центр, выкачивающий деньги из всей страны, с огромной агломерацией, жители которой работают преймущественно в МСК, делает вид что "мы другой регион, мы вам ничего не должны".
@@lavrprytkov тут частично с вами согласен,лдл не сильно на север продление скажется ,по поводу 2-3 в их лучше не трогать может 3 может ,когда построят нормальный брл, бирюлевско рублевую линию через центр,то можно 3 ,а 6 и 7 тоже не будут трогать ,8 надо объединить,9 можно в Бутово ,чтобы эстагаду нахуй снести на 3 станции+ не будет варшавское депо занимать бутовка ,10 линию опять же на север можно
С аэропортами нужно метро пусть будет в Домодедово мцд 5 ,в Шереметьево лдл ,а в Жуковский нечего не нужно
@@npecnobodnoe3323у них своих денег много,все компании зарегистрированны в мск и платят разумеется в Москву
@@npecnobodnoe3323а зарегистрированы не просто так ,все ближе в мск находится+ хорошая транспортная сеть для компаний,так и как все дороги идут в Москву
4:14 можно и на той же северной
ЛДЛ невозможно всё-таки бесконечно продлевать. Север действительно ещё возможно продлевать, но не до Аэропорта Шереметьево. На юге за МКАД вряд ли пойдут - не думаю, что Москву будут расширять в том направлении, а область не будет сама строить себе метро. Бесконечное продление линии рано или поздно действительно может привести к транспортому коллапсу. Вероятно, наиболее идеальным вариантом будет строительство новых линий по аналогии с Солнцевской. Однако, это возможно только в случае расширения Москвы в сторону аэропортов Домодедово и Шереметьево с соответствующий ростом потребности жителей в метро в этих районах. Такой сценарий развития событий практически равен нулю.
Лдл могут не только в Шереметьево и зеленоград через д1 и лобню об говорили
Не стоит продлять на юг, если продлят не смогу садиться в пустой вагон по утрам)))
А из Шереметьево в Домодедово эту ветку продлить никак нельзя?
Человейники на юге хотелось бы пересадить на метро. Там люди по 2 часа до Домодедовской добираются
А после Зябликово в Капотню никак не получится повернуть?
Нет :)
А может продлить ЛДЛ до Дмитрова?
А для чего "Северная" западнее Дмитровского шоссе? Если потом линия всё равно снова возвращается на восточную сторону Дмитровки. Можно ведь разместить её же, в том же месте, но восточнее Дмитровки. Всё равно выходы в город надо будет строить, и они явно должны быть на обе стороны Дмитровки - просто с западной стороны надо будет чуть-чуть подольше пройтись по подуличному переходу, причём под "чуть-чуть" понимаются натурально несколько секунд, ну может минута. Саму линию в этом случае пропускаем между 19 и 17 домом по 9-ой Северной линии, котлован станции делаем параллельно Дмитровке восточнее её между автобусными остановками "22 км" и "Долгие пруды", это 426 м по прямой. С 8-ой Северной линией надо посмотреть, возможно удастся спланировать работы так, чтобы сохранить этот выезд хотя бы в формате временной эстакады; либо можно протрассировать её между котлованом станции метро и 13 и 17 домами по 9-ой Северной линии, временно либо на постоянку. Сдвигать котлован станции "Северная" ещё, хм, севернее нежелательно, получится далековато от домов 7В квартала - а мы ведь хотим тут станцию в том числе и для них.
Однозначно на север.
И нельзя посто так взять и не сделать конечную на ЛДЛ пересадочной, на совсем (Зябликово) или на некоторое время (Петровско-Разумовская в 2016-2018 гг.) 😀
Жду Некрасовскую линию
Interesting...
Ах да, забыл написать про продление.
Ну слушайте, если проводить аналогии со станцией Внуково, то здесь такое же не прокатит. По крайней мере мы будем старыми, когда это сможет случится.
Солнцевская линия расположена целиком в Москве, в Новой Москве.
А тут, если линия пойдет в Шереметьево, сколько там станций насчитал до аэропорта автор канала..
Кто все это будет строит, за чей счёт? Мособласть сразу откажется, они на метро ни копейки не потратили. Поэтому правильно Бочкарёв говорил, что это дело далекого будущего, когда Москва поглотит область.
А когда метро Москвы продлят до Новосибирска?
С учетом МЦД уже продлили, но интервалы…
Раньше чем до Красноярска)))
👍🕊️
5:57 да наоборот это даже лучше. Если бы Люблинско-Дмитровскую линию продлили за станцией Зябликово улучшилась транспортная доступность посёлка Развилка и города Видное, в котором автобусы до метро Домодедовская и Кантемировская и обратно перегружены в часы пик. У нас мало того что автобусы ходят в убитом состоянии и с малым габоритом, так ещё ходят с увеличенным интервалом и частыми опоздании и отмены рейсов. А короче автобусы ходят через раз и не по расписанию (не смотря на то что в том числе и на моей остановке висит конкретное время прибытия автобуса, и в это время его нет, а если есть то только через несколько минут в обычное время и через полчаса в часы пик. Станция Расторгуево тоже не справляется с пассажиропотоком. Так как у нас уже построили два жилых микрорайона Зелёные Аллеи на севере и 6-ой микрорайон и «Брусника» в Ермолино, где проживает достаточно много людей, при этом местные власти построив новые жилые микрорайоны, нормальным транспортом обеспечить не смогли. Вот и образовались пробки на М-4 Дон и на Каширском шоссе. Учитывая что наши автобусы какое-то время обслуживала частная транспортная компания из-за которой автобусы пришли в негодность и их надо списать. Однако когда с сентября 2023 года когда вернулась Мострансавто ситуация не изменилась. Водители продолжают брать наличные деньги или перевод на карту. В самих автобусах не работает ни кондиционер летом ни зимой отопление, ни озвучка остановок, ни электронное табло особенно по 471 маршруту. Поэтому я считаю что мы давно должны присоединился к Москве и метро у нас нормальное построили, что в очереди не стоять на начальных остановках. Ну это моё мнение. Всё-таки автобусы это тоже транспорт и ты должен меня понять.
Полный непрофессионализм 🤦. Никто на север продлевать метро не будет - там нет пассажиропотока и в ближайшие десятилетия не предвидится - практически везде промзона и одноэтажная застройка. Строить 12 км линии с метромостом в таких условиях никто в здравом уме не будет. Савеловскую МЦД D1 расширяют до 4-х путей, чтобы организовать экспрессы, в т. ч. в Шереметьево. Экспрессы сейчас ходят полупустые с сокращенным количеством вагонов - половина Шереметьева закрыта.
Можно после физтеха завести линию на пути 1 диаметра и воспользоваться уже существующими путями аэроэкспресса, заменив контактную сеть. А то иначе получается дублирование первого диаметра и аэроэкспресса
Я проотив
Достаточно аэроэкспресс сделать по тарифам метро.
правда "путей для аэроэкспресса" там не существует
@@chepchyc2793 ну в смысле ветку для него чтоб не простаивала
дубляж тоже не надо
Название метро Физтех это кринж какой-то.
Физтехам намного проще пойти на Новодачную Д1, еще и ехать в тихой элке
Давай про некрасовскую линию,там всë очень неоднозначно
Продлить метро в аэропорт домодедово от зябликово просто необходимо
Да просто обоссаться как необходимо, да
Надо метро завести в Химки, и оттуда уже тянуть в Шереметьево. Вот тут я порадуюсь!
Открою секрет 🙊🙊🙊 через Химки в аэропорт полетит скоростной трамвай 🙊 от станции Беломорская и Планерная 🙊🙊🙊😁
@@Aleks-n2eчет в скоростные трамваи в МО уже не верится. Лет 15 про них говорят, а воз и ныне там
@user-cf8bo9sv1y хуйню не неси
До поселка Северного бы протянули, как до этого хотели, и до совхоза имени Ленина. И больше не надо.
Если продлевать на север, то нужно центральный участок до ума довести, иначе это издевательство над пассажирами, там блин плацкартные вагоны впору запускать. Как вариант, от Селигерской мелким заложением - Окружная (западный торец платф. Окружная-кольцевая) - Петровско-Разумовская - Дмитровская - Савёловская - Менделеевская - Каретный Ряд - Чеховская. А кусок до Верхних Лихобор вдоль Ковригинского шоссе продлить, как кто-то когда-то предлагал.
нельзя вилки зло абсолютное зло для метро наших городов,для жд веток нормально
@@ФедорСазонов-и2ж, во-первых, я не предлагаю вилку, а предлагаю отдельную линию Чеховская - Селигерская - Физтех - (дальше на север). Во-вторых, вилки зло на линиях, которые и без вилок еле вывозят (БКЛ). Там, где в норме интервал в 2.5-3 минуты, вилки вполне допустимы (Филёвский радиус). Так вот, ЛДЛ по загруженности ближе явно к Филёвской, чем к Большой Кольцевой.
@@ivancelikov4493 зачем отдельная линия от чеховской Коровинское шоссе она не выгодна, из-за трассировки тупикового коровинского шоссе оно утыкается в промзону ТЭЦ-21
@@ivancelikov4493 она ваша отдельная линия не нужна лдл не загружена, сил тоже не так загружена ТКЛ.
@@ФедорСазонов-и2ж, она нужна не потому, что что-то не загружено, а потому, что что-то останавливается у каждого столба. По такой логике участок АПЛ через Парк Победы тоже не нужен, ведь Филёвский радиус не загружен. Только жители Строгина и Митина вряд ли обрадуются, если им путь до центра увеличат почти на 10 минут.
ТЧ - 53 Апаринки😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
К вопросу о станции в шереметьево. вопрос один - нах..... зачем?) когда открывали метро во внуково вопрос был тот же. Метро это внутригородской транспорт для регулярных поездок с минимальным интервалом движения. Во-первых в аэропорт люди регулярно не катаются, во-вторых в аэропорт люди с вероятностью 95 % едут с внушительным багажом. представляете как этот багаж тягать по переходам, эскалаторам, как его запихивать в переполненные вагоны?) короче метро в аэропорт бессмысленная трата денег. Для аэропорта есть такси (раз в 3 месяца можно позволить себе) либо аэроэкспресс, который едет от центра города.
Просто сделать большинство поездов до предыдущей станции, а раз минут в 15 пускать дальше. А то очень дорого выходит на аэроэкспрессе кататься - аж 600 рублей с носа
ничего себе "можно такси позволить", поездка на такси стоит примерно как сам билет на самолет, ну серьезно, из Люберец до шарика 2700р запросил и это еще 2 часа ехать так как рабочий день. Весь багаж рюкзак до 10 кг, те же 2 часа потратил через метро и автобус, но зато обошлось всего в 192р.
😀👍
Я думаю что надо зл продлить в шереметево а не лдл.
нельзя плавун химки каждый год идут вверх по холмам и сопкам
@@ФедорСазонов-и2ж я не понимаю
Продление будет скорей всего 6 линии от медведкоВО 😜😁 в сторону Ашана, потом поворот в сторону ТЦ ,,Июль,, и в район Мытищи, с отводом линии на завод 😜😁
Станция на ЛДЛ на Каширском шоссе очень нужна. Там куча жилых кварталов без метро, люди из которых перегружают Домодедовскую. Понравилось еще "продление в Шереметьево нецелесообразно" Ты серьезно? А ездить через пень-колоду туда целесообразно? Это же ужас всех летающих "Шереметьево" . во всех аэропортах должно быть метро
@@vadimkaaaaa Я бы наоборот сократил салатовую линию до Люблино!!
Да там не станция ЛДЛ нужна, а отдельная линия от Каширской или хотя бы от платф. Москворечье вдоль Каширского ш. до самого МКАД. А Горьковско-Замоскворецкую тогда можно будет от Царицыно повернуть вдоль Липецкой ул. тоже до МКАД (кусок Алма-Атинская - Орехово вообще выделить в отдельную линию). Хотя, с учётом недавних событий, там и станция Царицыно просится в новом месте, к западу от ж/д станции. Но вряд ли кто-то будет выводить из эксплуатации только что отремонтированный перегон.
@@ivancelikov4493 трамвайную линию быстрее открыть от Бирюлево до До Пражской, чем новые линии открывать
@@ivancelikov4493 сам противный район Москвы, пробки всегда
@Ubp125 вообще нах отменить эти экспрессы , блин у людей денег куча, такси и автобусы, зачем мучить других жителей Подмосковья?
Даёшь линию между аэропортами, людям подарок хоть будет
Нахуя?
УРЫ, ЛДЛ! 🤑
От шарика и в лобню надо , но проблема с дорогами у нас в лобне и адовые пробки. С ж/д тоже есть проблемы, но адменистрации все равно так как ждые 3-6 месяцев меняется руководство города и кроме воровства не чего не могут
Не будет метро там. Тем более в Лобне. Усть у вас мцд. И хватит. Москва не будет строить и помогать Подмосковью.
Я бы после Физтеха свернул линию к платформе Долгопрудная, а затем довел бы до Лихачевского шоссе
Там электричек Ренова туча, чушь говорите, садись каждые 5 минут и езжай хоть в Усраину)))
Туда точно никто строить метро не будет, тем более с учётом наличия 555 автобуса в нём там и надобности особой нет (хотя долгопрудненцы всё равно упорно впихиваются в 368 и 456 и ругаются, что они плохо ходят).
@@ivancelikov4493От районов на Лихачёвском шоссе банально быстрее добираться до центра на 368 и ЗЛ, чем сначала ехать на Физтех, а потом по ЛДЛ
@@ivancelikov4493 560 уже появился
Как же хорошо что ты не строитель метро
Стоит и на юг и на север
ЛДЛ не существует!!
Деградация инфраструктуры продолжается уверенно. И правительство Москвы задает тон:)
После нас - хоть потоп.
Нет, Физтех будет конечной😜 максимум продление будет до Новые Водники и одним большим тоннелем и тупиковой платформой на два пути, для ночного отстоя двух составов, по типу Международной😊 В аэропорт Шереметьево будет ходить аэроэкспресс, по новым 3-му и 4-му пути от Савëловского вокзала, а скорей всего по ближним 2-м путям к центру, чтобы не пересекать МЦД-1 у Савëловского вокзала. Поворотную эстакаду около платформы Шереметьевская тогда можно будет убрать 😊
Да никто не будет продлять линию дальше - там нет пассажиропотока и не предвидится. Что вы все несёте🤦
Надеюсь больше не продлят, слишком долго ехать по Салатовой линии
ну да час примерно до зябликово