Планерная и Котельники: конечные навсегда?
Вставка
- Опубліковано 3 лип 2024
- В рамках цикла о продлении существующих линий московского метро сегодня в фокусе Таганско-Краснопресненская линия. Останутся ли станции "Котельники" и "Планерная" конечными навсегда?
#метро #mosmetro #ткл
Автор благодарит канал @777MetrofanatRZD за возможность использования видеоматериалов.
1-е видео цикла (Замоскворецкая линия): • Алма-Атинская и Ховрин...
2-е видео цикла (Калужско-Рижская линия + Битцевский парк): • Метро в Мытищи от Медв...
3-е видео цикла (Серпуховско-Тимирязевская линия + Бунинская аллея): • Алтуфьево, Бульвар Дми...
4-е видео цикла (Арбатско-Покровская линия):
• Щёлковская - Гольяново...
Графическая схема УмМа 2.0: disk.yandex.ru/i/iy3kjxKthMx5MQ
Схема на Яндекс Картах: yandex.ru/maps/-/CDeabT3l
Источники:
Группа VK "Развитие метрополитена и транспорта в Москве" (РМТМ)
nashtransport.ru
metro2.org
Wikipedia
Музыка:
Harvio - Purple Summer
OTE - Purple, Pink, and Orange - Авто та транспорт
Давайте будем честны: никто в здравом уме не будет продлять ТКЛ
Мы в Питере тоже думали, что никто не додумается после проспекта Ветеранов резко заворачивать тоннели в Пулково ((
@@xolodezzzсказано же: "в здравом уме"
И поэтому кто то в не здравом уме ее кто тл продлил до Котельников и первый участок Некрасовки на нее повесил сперва.
@@ANdeAd2 Это точно. А как Собянин пел нам что вот подождите, новая ветка разгрузит ТК от тех кто едет автобусами с новых районов. А сами взяли и соединили.
@@axelmak6868, а на Нижегородскую с Косино D3 в итоге ни одна живая душа не едет?)
Прикольно смотреть зимнее видео, когда 4 июля в мск +33 тепла
Я начале нулевых когда я был мелкий то все говорили про метро в Химках, вот еще чуть-чуть и будет метро. Вот прошло уже 20 с лишним лет и все так же еще чуть-чуть))))
С 1994 года обещают
Там метро в планах ещё со времён СССР, хорда Химки - Жулебино(Люберцы), часть её можно сказать построена, это нынешняя Некрасовская. А МЦД лишило область метро, да и Москве поднасрало знатно.
Прям как метро в Мытищах)))
@@user-eb2eg6sp9l Так и в Мытищи метро из планов тех же времён СССР и тоже хорда, наиболее известный вариант из двух Солнцевско-Мытищинская, и она тоже наполовину считай построена. В действующем Генплане Очаковско-Мытищинская. Отрывок из Генплана: - систему экспрессных линий, которые проектируются из крупных городских образований ближайшего пригорода через периферийные районы Москвы по 4 хордовым направлениям, образуя в центральной части города (ориентировочно по границе ЦАО) третий пересадочный контур:
- Молжаниновский - Химки - Куркино - Косино-Ухтомский - Люберецкие поля;
- Мытищи - Ярославский - Раменки - Матвеевское - Очаково;
- Балашиха - Ивановское - Ленинский проспект - Дудкино;
- Митино - Строгино - Бирюлево - Бутово;
Главное заблуждение про Планерную, то что она на самом деле Планёрная 😂😂😂
даёшь контент
Планëрная на самом деле Плашка.))
так хорда химки-люберцы уже есть. это д3)0
@@eodor180 но ткл всё равно пиздец, так что ждём вторую хорду
Как же вы, те кто поверил что МЦД=метро достали. Зачем уже давно существующею электричку которую лишь слегка облагородили и включили в общие тарифы, так упорно надо называть метро или хордовой линией(читай тем же метро но без заезда в центр) это ведь большая ошибка. Причем с далеко идущими последствиями как для жителей так и для руководства. Эти ветки и так были перегружены городами спутниками. Теперь к ним добавилась еще и более частые рейсы между ближайшими из них к Москве и как итог еще более чудовищная нагрузка на центральных участках и уменьшение количества пар поездов дальнего пригородного сообщения. Ведь те кто живут дальше, едут на тех же электричках что и основной поток соответствующих направлений.(не считая да выделенных получасовых Иволг но бля серьёзно метро с получасовым интервалом если брать чисто Иволги). МЦД-это не выделенная ветка как тот же S-bann. Зато у начальства в ответ на просьбы жителей построить метро в тех же Химках, Люберцах и т.д. отвечают: что а зачем вам новая ветка метро ведь у вас уже есть мцд. Хотя в связи с еще большим количеством человейников в Подмосковье в пределах МЦД, изначально планировавшиеся нагрузки уже превышены и дальше будут расти. В общем не путайте электрички и хорды это две большие разницы
@@ares_god_war4321как житель Подмосковья могу сказать: как только запустили "не метро мцд3" добираться стало в разы комфортнее. И да, электрички на мцд3 уже воспринимаются как метро, по крайнпй мере по уровнючистоты и порядка. Да, как бы странно это ни звучало, но в ппежних электричках Казанский-47км вечно творилась дичь, сейчас же - порядок.
Это я уж молчу про то, что убрали весь старый состав и теперь вагоны все с кондерами и юсб-зарядками.
И да, на количество дальних электричек Голутвин-Казанский это никак не сказалось.
@@ares_god_war4321 и контролёров теперь нет)))
Сделайте видео такого же формата но про Люблинско-Дмитровскую линию
Оно будет про все линии метро.
Так вроде с ней все понятно: На юге никаких планов пока что нет, на севере обещают в Шереметьево продлить когда-то.
@@учениесвет не обещают, просто возможность рассматривалась. люблинско-дмитровская линия уже логически завершена - именно такой она была закпроектирована
Давайте про диаметры! Какова вероятность продления 1,2 диаметров?
Чтобы продлять ткл, нужно все станции перестроить под 10-11 вагонов. Любое ее продление убъет окончательно
перестроить невозможно это невыгодно
под двухэтажные поезда :)))
@@avgust7410 а я говорю, что это надо делать? Я говорю, что ее нельзя никуда продлять
сделайте,пожалуйста, видео такого формата про Сокольническую линию
Так было уже
@@user-py8es2hu2gеще нет, но будет после открытия Потапово
Было
В таком случае,не могли бы вы скинуть ссылку?
Жду открытия Потапово
Если провести линию по краю леса , то можно построить 2 станции. 1) Путилково на краю района возле эстакады ( на земле Москвы ) 2 ) станция Куркино в районе пересечения Ландышевой и Воротынской улицы
В станции Бутаково, которая мелькала в видео, вообще нет никакого смысла. С внутренней стороны мкад там нет буквально ничего, вокруг улицы Свободы чистое поле. Если вдруг и продлят, то только за мкад, но нагрузка очень сильно вырастет тогда
Насчёт Планерной - её действительно не стоит продлевать, пока не будет открыта ещё одна линия, хотя бы тоже идущая прямой дорогой к малой кольцевой, а вот за Котельники вряд ли удастся продлить, потому что за ней область (выходы ведут почти все в область, кроме одного, который ведет в Москву), а Москва строить метро в область без объединения с ней вряд ли будет, и тем более из-за такого перегруза. И даже если случится объединение с областью, то придется строить много диаметральных линий-дублеров через малую кольцевую, чтобы хоть как-то разгрузить ТКЛ.
Следующее видео будет про соседние Некрасовскую и Калининскую линии?)
Жду с нетерпением ещё видео с такой тематикой
Ура, интересное видео и ещё моя станция конечная)
Нужно не линию продлевать, а менять точки притяжения
В основном на конечных живут понаехавшие. А так как работы там нет они пруться в центр.
Так что если работа была везде, то никто в здравом уме не стал тратить час и более в дороге на работу
Логично было бы сформировать за Планерной продоожение в Химки Новые,в Химки Старые,к ж/д станции,затем провести линию в Левобережную и затем соединить с Ховрино...замкнув с Замоскворецкой линией...
@@hfgghjh9600 , смысл отпадает многоэтажки да на совхозной места мало
Я Посмотрел видео. На мой взгляд старые продлевать нет смысла. Но проблемы которые вы описали решаемы. (старые линии продлевать в особых ситуациях.)
Проблемы нужно решать по другому основной упор делать на БКЛ. Все станции большого кольца делать пересадочными без исключения (на две, три или четыре ветки метро). Надо строить новые линии
Пример линия один конец пересадочная станция БКЛ, второй конец да хотя-бы Химки (линия так и будет называться названием конечного пункта Химки).
Пример выглядитеть будет так линия БКЛ станция " станиславская" переход на линию 5, 10, Химки это будет означать пересадку на линию 5, на линию 10, и на линию Химки.
Химки я взял за образец. Таких линий можно настроить сколько угодно.
Таким образом новые линии нызывать названиями конечных населённых пунктов. Пример описан выше.
В этом случае у жителей Подмосковья появится возможность быстро добраться в центр Москвы. Над этим надо думать. Это хорошая идея. Тем самым уменьшить кол-во пробок в Москве и области.
Полностью согласен с вами!).
Я вот думаю что за планетную нужно продлить ТКЛ в Куркино на 3-4 станции, я по этой теме даже проект в 10 классе делал
А я живу в Тушино и думаю, что не нужно, т.к. мы тогда в вагоны уже не влезем.
@@irinas911+++
Дай бог, чтобы Планерная всегда оставалось конечной
@@irinas911 полностью поддерживаю
Да, это логичнее всего, но проблема в том, что в чистом виде это убьёт ТКЛ, поэтому для этого нужно 1-2 дублирующие линии (включая упомянутую автором видео хорду, хотя её тоже стОило бы несколько по-другому прокладывать)
@@Whitebeard79outOfRus не убьëт. И даже не покалечит. Потому что и Куркино, и Новые Химки и так приезжают на Планерную на наземном транспорте. Самое страшное зло - строительство Мортонграда - линия переварила относительно спокойно.
Не дай бог! Если фиолетовую линию продлят за Планерную, то мы в Тушино уже не сможем влезть в вагоны.
не продлят
А сейчас куча автобусов
привозит пассажиров на Планерную...откуда взять " дополнительных"-- это тот же контингент...
Просто " аккордно" доставляемый к вам на Планерную...
Скорее,надо ограничивать площади жилой застройки,мли по крайней мере,обеспечивать новых жителей новой инфраструктурой: детсадами,школами,поликлиниками,прочим,
и согласовать разное начало рабочего дня на разных предприятиях - не устраивая "час пик"
Полностью согласен
Иной раз, особенно в час-пик, на Сходненской люди уже стоят, мест не хватает
Если продлят ТКЛ за Планерную, стоять будем мы все, если вообще удастся втиснуться в вагон
В Химках есть мцд, пускай пользуются им и если уж так тянет в метро, переходят на Ховрино
@@oxygenn_o2 в точку
@@hfgghjh9600 Если за МКАД появится метро, то там резко возрастет строительство высотных домов, и вот оттуда возьмутся лишние пассажиры. Плюс кто-то сейчас работает в Подмосковье, т.к не хотят стоять в пробке к Планерной, а потом поменяют работу на московскую. Когда открыли станцию Котельники, там понастроили ужас сколько человейников, и люди в Кузьминках уже с трудом попадают в поезда.
спасибо
Удивлён в принципе, что про эту линию сделали видос, сам же под прошлым писал, что там перспектив развития уже нет, в чём в принципе оказался прав:)
Жители Путилково будут рады любому варианту решения постройки метро у себя
Очень хороший формат, интересно было бы узнать о возможностях продления Калининской линии за Новокосино и Солнцевской за Аэропорт Внуково и имеет ли это смысл.
Солнцевская будет продлена, ещё в 70-ые Генплан рисовал её чуть дальше. За Новокосино рассматривался вариант в Некрасовку, до Некрасовской линии, продлить на одну станцию желательно уже сейчас, до ТРЦ Реутов парк, но это не острая необходимость.
@@user-xe3of2zu1y про продление до ТРЦ соглашусь, там есть жилые дома ну и сам ТРЦ + Новокосино разгрузит, но острой необходимости и правда нет
@@matveylevin8042 Троицкая , рисуют в сторону Балашихи в Восточный, до МКАДа по Шоссе Энтузиастов, а далее вдоль МКАД и потом в Восточный, это зимой мелькало на Москва 24 интервью Генплана, сама Троицкая, на основе хорды Дудкино - Балашиха 80-ых годов, станция рядом с д. Дудкино скоро откроется при запуске первого участка Троицкой, там от станции до д. Дудкино где-то чуть больше 1 км. Сейчас построят все эти недорадиусы, потом будут пытаться соединить как-то, как раз на основе тех планов хорд из 80-ых в какой-то мере.
Сделайте видео про лёгкое метро в Подмосковье
Воробей пару лет назад хотел строить кольцевой трамвай. Он всех налюбил.
@@DmitriiSafonov надул
Я ещё не смотрел это видео но надеюсь что не будут навсегда конечными
@@trap_Cforce600 , будут особенно Котельники, Планерная тем более депо гаражи, а в Куркино перегруз, в Химки, многоэтажки не сдвинешь да Химки на холмах стоят которых больше чем в Москве.
Ну если было бы так как вы говорите про строительство этих станций то было бы хорошо!
Интересная перспектива! Следующее наверно будет на эту тему ЛДЛ. А можете снять схему трассировки тоннелей Хорошевская - Деловой центр, и какой там из них нуждается в перестроении.
Интересный факт: станция "Котельники" одна из немногих станций, московского метро, которая находиться в другом городе😊
То чувство что мою ветку показывают.
Полностью согласен с вами.
Может чтоб можно было продлить станцию Котельники надо сделать ещё одну хордовую линию
Она и так есть уже. Это Некрасовская линия, построенная для разгрузки Таганского радиуса.
Проще саму линию и продлить, если так надо
@@maxmatemaf8556 Зачем? Люди в Кузьминках и так уже с открытием Котельников не могут влезть в вагоны. То есть на метро у нас будет ездить только Подмосковье, а москвичи в пролете
@@irinas911 я про "еще 1 хордовую линию", а не ТКЛ
Есть неоффициальное продление от станции Котельники до Белой дачи и далее в Дзержинский "Угрешская"
А тем временем жители Нижнего Новгорода 30 лет ждут постройку 1 станции в район Сормово...
А по Санкт Петербурга будет такой видео с перспективами развития метро.
согласен, было бы интересно
В Котельники нужно было тянуть розовую НЛ
всё равно была бы перегрузка
Через старые Люберцы? А смысл?
А если пофантазировать
У Вас ещё есть видео про линию в Капотню с круговым движением. Если вместо кругового просто сделал ответвление от улицы Верхние Поля к Садоводу и Белой Даче и сделать пересадку на новую конечную ТКЛ
Вопрос зачем конечно, но всё же
Я из Лыткарино я бы хотел что бы пролили от Котельников до нас
😀👍
требую такое видео про сокольническую линию
Оно уже было недавно.
я бы соединил некрасовку и югозападную)
апл в 2010 в куркино хотели продлить
Хорды планировали ещё в 90ые,но сейчас,как понимаю,от хорд отказались в пользу колец. Поскольку уже есть планы передачи до 2026 года под юрисдикцию Москвы ряда населенных пунктов Люберецкого городского округа,то транспортную проблему решать все равно придется. Жилья же вокруг м . Котельники и сейчас построено немало и строится ещё! Проблему мог бы решить скоростной трамвай от Новых Островцов в сторону Некрасовского и Калининского радиусов (но это такая же утопия,как и метро), увеличение количества маршрутов в сторону D3 , введение автобусов большой вместимости вместо маршруток частных перевозчиков с выделением полос, но и это осуществимо только после полной реконструкции Новорязанского шоссе и строительства обхода для транзитного транспорта вокруг Октябрьского и Новых Островцов
Что за передача?
@@maxmatemaf8556 есть проект договора между правительствами Москвы и области о передачи Москве ряда территорий (Томилино,Красково,Октябрьский,Нов.Островцы, ещё каких-то). Смотрите на официальных сайтах Правительства Москвы и области
В Пекине ваще везде открывают станции и все норм,почему если у нас откроют,то сразу беда
Думать нужно не о том где что перегрузится, а о том как будет удобно жителям.
А разгружать юг ТКЛ нужно продлением Некрасовской линии в центр.
@@HommerSpirit будет не в центр а планам пост метро через калитники
Да, вот только совсем в центр НЛ будет затруднительно продлять, поэтому минимально её надо кросс-платформенно подсоединить к Римской-ЛДЛ, а не как её планируют - загнуть на встречу с Троицкой.
Но есть ещё не самый очевидный ход - это поменять "хвосты" НЛ и ТКЛ местами, на Косино/Лермонтовском пр-те, путем стр-ва дополнительных съездов и при условии как раз продления НЛ до Римской. Тогда уменьшится "загиб" у "котельнического" хвоста, который станет новым хвостом НЛ, которая будет прямее, т.е. быстрее идти до центра и через удобную кросс-платформку по ЛДЛ от Римской можно будет попасть внутрь самого центра. А новый конец ТКЛ тогда будет в Некрасовке и хоть он тоже будет уступами, но всё время в одном направлении, а не как сейчас - сначала в одну сторону, потом обратно возвращается, образуя огромный "котельнический" перепробег с бОльшим кол-вом станций. Но в любом случае всё завязано на дотяге НЛ до Римской (как минимум)
Я бы Котельники оценивал в 3 или 4 балла, если Некрасовская линия получит продление в диаметр через Центр
скорее бы продили в районе куркино чтобы добираться в центре
Метро это, конечно, гвоздь программы.
Но стоит ли ожидать видеоролик про развитие Московской трамвайной сети со схемы УмМа 2.0, или его так и нет в проекте?
Сделайте пожалуйста видео про обновления электричек в Куровском или хотя бы что то с Куровской
@@Эд4м-0046, оу я же придумал ранее в одной идее своей например электричку Дзержинский-Куровская
@@user-bm1no7fp6z точно. Отличная история. и дальше Дзержинский-Капотня - Зябликово 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-bm1no7fp6z вот это круто согласен хотя бы до вот этого Дзержинского и из этого сделать мцд но думаю такого никогда не произойдёт буду надеятся что хотя бы из Гжели сделают мцд
Да какая разница, если МЦД существует. Можно условно считать раменское депо за метрометро)
Можно ещё за Планерной в депо построить.
Лучше продлять не линии, а рабочие места за мкад.
Ждём Некрасовскую Линию обзор продления
Можно сделать про желтую линию, там сейчас аж целых 4 конечные станции!
У Третьяковской и Делового центра побольше баллов будет, чем у Новокосино и Аэропорта Внуково, хоть и в разное время рассматривалось продление после последних двух станций. После Новокосино хотели продлить в микрорайон Кожухово в нулевые, но, к счастью, посчитали, что это перегрузит Калининскую линию, и решили вместо продления строить Некрасовскую линию. После Аэропорта Внуково продление рассматривалось всего один раз - после подачи заявки Москвы на проведение Экспо-2030. Но Экспо-2030 состоится в Саудовской Аравии, заявки России и Украины выбыли по понятным причинам. Технически продление возможно, но требует сноса многоэтажной парковки аэропорта Внуково.
На Филёвской линии 3 конечные, что же насчёт продлений - продление после Александровского сада - только во влажных мечтах метрофанатов (проще всего отдать Филёвской линии Покровский радиус, а глубокий Арбатский продлевать от Арбатской в обход Кремля, это требует продления платформ на наземной Филёвке до 8 вагонов и отсоединения вилки в Сити). Вилку в Москва-Сити желательно выделить в отдельную линию, но до ЦУ КСЛ это единственный путь в Москва-Сити из центра, остальные линии приходят с запада. После Кунцевской - продлить проще всего, но требуется перестройка Кунцевской.
Говорят скоро с котельников потягут линию на Капотню😮
@@user-cp7rq2yj2t не будет
Все новые химки и так едут на Планерную.
Планерная 4
Котельники 7
Котельники 2
2:56 ссылки нет
Добавил, извините.
Котельники могут не быть конечной, если их разместить не на ТКЛ, а, допустим, на параллельной ТКЛ ветке котельники - 138 квартал Выхино - улица юных Ленинцев - Волжская
@@sirAenuHlaalu666 вы некрасовскую утром видели
@@GladSpiR я живу возле станции Стакановская, но, честно говоря, ни разу по этой ветке метро не ездил
@@sirAenuHlaalu666 поздравляю с открытием, она как рязанский проспект , не запихивают, но войдешь не везде и всегда
@@GladSpiR ну я для себя понял, что работать надо удалённо
Может сделать и продление других линии метро в том числе рал и Троцкой линии после Троицка
Там уже тульская обл. Дер. Искань
Куда там тянуть линию за Троицк? В другой регион страны. Сам Троицк находится далеко от Москвы.
Нет, я не согласен! Хочу продления линии метро от Котельников до аутлета Белая Дача!=)))
Хах. А этого и не будет))
Вообще-то можно продлить ткл в аэропорт жуковский от станции котельники
Чтобы убить линию? Зная что любое продление убьёт линию
@@guzeev_coach И так после открытия Котельников люди в Кузьминках не могут попасть в вагоны. Куда ещё продлять? У нас метро будет для Подмосковья, а москвичи в пролете?
Можно продлить ткл в аэропорт жуковский зл в аэропорт шереметево и лдл в аэропорт домодедово. А потом построить ещё одно метрокольцо которая свяжет аэропорты жуковский Внуково Домодедово и шереметево
А вы помните что метро нельзя выводить за приделы города, за городом могут быть только вестибюли ? Я конечно хочю чтобы котельники протянули дальше, но закон есть закон
😂 метро давным-давно за пределами города, те же Котельники (подмосковный город)
@@gorbachevaolадминистративно метро относится к Москве и Подмосковью одновременно. Это уникальная станция, с которой есть выход в 3 города.
А так, если по названию судить, то и Жулебино в Подмосковье. Только метро Жулебино в Москве.
@@KoHb_B_Canorax, Выхино-Жулебино - это район Москвы, Юго-Восточный округ
++++
Я Вам присылал вариант новой ветки из Балашихи в аэропорт Жуковский, которая бы убрала вилку на ЖД в Балашихе, прошла бы с пересадкой на Новокосино, D4, Некрасовке, D3 Малаховка и привела метро в посёлок Октябрьский, из которого сейчас все прутся на те же Котельники. Фактически, такой хордовой веткой, весь восточный траффик перераспределялся бы между несколькими ветками подземного метро и диаметрами, а почти всю эту линию можно построить по поверхности или в открытых котлованах.
Сделай новую схему умма 3.0 за лайкайте пожалуйста чтоб заметили
++++++
ЛДЛ
не согласны потому что это личное мнение, которое нагадило на мнения тысяч людей неизвестно ради чего, вместо рациональных предложений
Можно филевскую линию
👇Кто тоже сюда
Ну хватит уже эту мантру повторять. Никто не откажется от машины в пользу метро. Так говорят только те, кто сам не имеет машины. В машину люди садятся раз и навсегда и уже насовсем забывают о таком виде транспорта как метро, это надо признать и не повторять глупости. А до Белой дачи аутлета продлить реально стоит. Там и крупные магазины и жилье новое. Дальше все равно уже глубокий пригород, а эта местность вполне заслуживает метро
Лет через пять поедем глянем что они там настроили
Опять пытаетесь устроить гравитационный коллапс Москвы удлиняя метро в область.
ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D1%81
Делай правильно ударение БУТАКОВО!!!