Ненужные проекты строительства метро в Москве
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Оформить подписку на журнальную серию "Наши поезда" можно по ссылке: clck.ru/339Mop
НИИ МосТрансПроект подготовил перспективную карту развития столичного метро. Критикую проекты такие как - Суворовская, Глубокий ввод МЦД, дублирование мцк, Бирюлевская линия и так далее.
Инстаграм: / alexander_goprov
Почта: alexgoprov@gmail.com
Источники:
1. Группа VK Развитие метрополитена и транспорта в Москве
2. msknovosti.ru
ДОПОЛНЕНИЕ К ВИДЕО:
1. Почему станцию МЦК Белокаменная построили в лесу, а не ближе к жилому массиву района Богородское?
2. Сокольническая линия: Участок Филатов луг - Потапово можно переделать в отдельную линию, а сокольническую продлить от Саларьево в сторону района Московский и так далее. Подробнее в видео про Новую Москву: ua-cam.com/video/0GNTwjyZ76k/v-deo.html
Скорее всего из-за исторического расположения. Мы когда с тобой там выходили, там старое здание вокзала стоит прям у станции. Там есть дома в 10 минутах ходьбы, но то такое)
Для животных данного леса.
@@alexander_starikov история да, но в настоящий момент толку нет
Уже раньше была железная дорога там , а когда стоили мцк решили строить где и была жд дорога (чтобы деньги меньше потратить)
И откуда могли знать что так будет ?
Ты говоришь, что бирюлевская линия не нужна, так как есть МЦД, но при этом сам предлагаешь лишить жителей бирюлево прямого и удобного пути в центр, обрезав мцд на вокзалах и сделав эту линию неполноценной, зачем? Думаешь, удобно делать пересадки на перегруженную стл и проходить весь Павелецкий вокзал, чтобы спуститься в метро (чтобы потом ещё там делать пересадки с Замоскворецкой на нужную линию). И это ещё не говоря о северном участке мцд, у пассажиров которого в принципе нет никаких пересадок, кроме Ростокино, им приходится всем ехать на ярославский и перегружать и так забитую комсомольскую. Вообще не согласен, по мне глубокий ввод мцд - это не то что нужный, это самый нужный проект в мосметро на данный момент.
Согласен, тут либо одно, либо другое строить нужно. Если реально соберутся строить глубокий ввод МЦД-5, то бирюлёвскую линию можно ещё надолго отложить
@@sosison_v_teste жаль только, что бирюлевскую уже начали строить, хотя мцд 5 через был бы гораздо удобнее
@@Подсасныенарезки еще не начали, лишь геологоразведку провели и сделали заделы под пересадку на Кленовом бульваре и ЗИЛе
В Бирюлёво нужно метро
Не согласен. Павелецкий вокзал находится более менее в центре.
1) Глубокий ввод нужен для разгрузки Комсомольской. И если его построят, то вместе с постройкой МЦД4 можно будет спокойно закрывать Комсомольскую на замену эскалаторов.
2) Суворовская нужна для лучшего распределения пассажиров в том числе и на закрытие той-же Комсомольской Кольцевой.
на Комсе можно заменить эскалаторы и увеличить их на один больше, и вроде как хотели второй выход строить.
@@AlexanderGoprov Я знаю. Но во время самой замены будет коллапс.
Стоит заметить, что не все проблемы отсутствия пересадки на Достоевской на Кольцевую решаются Большой Кольцевой Линией. Да, она значительно разгрузит север Кольцевой Линии, но основной пассажиропоток, формируемый за счет приезжающих на большую часть московских вокзалов (а первоначальный замысел кольцевой линии был именно что в распределении пассажиропотока вокзалов). Рядом с Суворовской будут строиться новые здания, реконструируется Олимпийский, в театре Российской Армии проводят некоторые выступления КВН, недалеко мечеть находится - там во время службы много народа собирается. Ну и, скажем, человеку нужно на один из вокзалов, но пересадки на кольцевую нет, и поэтому приоритетнее для этого до сих пор Новослободская, хотя часть ее пассажиропотока можно было бы стянуть именно на Суворовскую. Маршрут от условной Достоевской до Киевской на сегодняшний день либо проходит через Чкаловскую или с несколькими пересадками; от Достоевской до Краснопресненской либо через Пролетарку, но так вряд ли многие ездят; Между филевской линией и лдл пересадки нет в принципе. Свой пассажиропоток у станции будет и он не такой уж и мизерный, а в перспективе будет и больше.
@@AlexanderGoprov, так второй выход нужен был для того чтоб переходить на диаметры и в основном ещё для МЦД 5. Насчёт МЦД 5 не согласен. Глубокий ввод нужен. В любом случае потеряется концепция МЦД, и будут 2 радиуса
МЦД4 так-то не нужна сама по себе, на Киевскую эти электрички ходить не будут, а на Курскую и так ходили.
Нет, ну давайте смотреть *ШИРЕ* , зачем нам МЦД-5, если можно вообще не заморачиваться и не развивать МЖД.
Спешу напомнить, что первостепенная задача - разгрузить коричневую линию, давайте пустим через МЦД-2, не станем трогать Павелецкий и Ярославский радиусы.
Хотя... *зачем что-то строить ВООБЩЕ!?* сколько денег сэкономить можно!
Давайте дальше, зачем нам новая Москва, если в старой транспортный коллапс?
А давайте закопаем метро, пересадим всех на наземный транспорт?
Нет, ну а что, правда - же.
С Суворовской не соглашусь, она нужна для равномерных пассажиропотоков между КЛ ЛДЛ СТЛ, а обходные туннели потом можно будет переделать в ПТО. Я бы ещё поговорил про Российскую, Маросейку и Якиманку.
Согласна
Якиманку уже точно нельзя будет построить, а вот у остальных шансы есть
Не нужна!!! А согласна с Гоупровом!!!
@@KATYA_NAGORNIX нужна
СУВОРОВСКАЯ НЕ НУЖНА!!!!!!!!
Насчет Суворовской не согласен, ибо радиальные ветки должны иметь пересадки на кольцевые линии - в этом смысл радиально-кольцевой системы метро, которая соответствует схеме города. БКЛ же сочетается не с Кольцевой(№5), а с МЦК, образуя вместе с ней двойное составное кольцо с 2 составными же контурами: малым и большим. Т.е. в примере с Суворовской северная часть БКЛ соответствует южной части МЦК, и наоборот.
Насчет "глубоввода" для МЦД-5 тоже не соглашусь, ибо радиальные линии наземного метро, как и само метро, должны иметь диаметральность и собственный полностью отделенный от метро контур движения, иначе пассажиропоток будет сливаться на вокзалах в основном в метро, перегружая и Павелецкую, и особенно Пл. 3х Вокзалов.
По-хорошему, надо было с самого начала, ещё в 30ые, вместо строительства отдельного метро, заниматься подземным соединением через центр радиальных тупиковых направлений ж-д, тогда это было гораздо проще сделать, подуличным прохождением, как было много где на 1ом метро-участке Сокольнической линии. И Каганович предлагал именно такой, "лондонский" вариант, но Сталин захотел отдельное метро. Поэтому сейчас приходится возиться с дорогущим глубовводом, но другого выхода нет - если мы хотим получить качественное МЦД-5
Адекватный, здравомыслящий человек, здравствуй!
Точно!
А что на Чкаловской нельзя перейти на кольцевую линию, обязательно нужна Суворовская ? Если соединят КСЛ, то тоже не будет дополнительного перехода на кольцевую, и что ?
@@ЭдуардСветлаков Да можно и на Чкаловской, но это создаёт лишнюю нагрузку на этот и так загруженный узел. Кроме того, там пересадка на Ч. довольно долгая.
А что касается КСЛ, то там тоже запланировано пересечения на "Российской", но, конечно, его тоже могут не построить )) У нас всегда могут очень быстро что-то НЕ сделать )))
Самое худшее, что может случиться - это если власть имущие прислушаются хоть к одной Вашей рекомендации. Не, я тихонечко фигею: проектные организации десятилетиями трудятся над проектами, просчитывают все аспекты развития (с учётом отдалённых перспектив!) - и тут появляется некий блогер и заявляет: "Всё это фигня; зато я вот знаю, как надо. Я _ОДИН_ это знаю". Вы кем себя, вообще, возомнили-то? Наполеоновская треуголка Вам не жмёт?
Потому что проектные организации со времени СССР исчерпали свой творческий потенциал и городят фигню.
«вы кем-то себя возомнили»-что за хуйню ты сморозил? Люди что, не имеют права на своё мнение??
Так он же объяснил, что ему не нравится. Как работают все эти проектные - вообще большой вопрос. О Суворовской мечтали ещё при лужкове, на деле есть Достоевская в пешей доступности от Менделеевской и Курская в двух станциях от неё. Чем не переход на большую кольцевую?)
Ну и видя все эти мцд мцк хочется, что б проектированием занимались не властьимущие, а люди, которые действительно пользуются метро
Ну по большей мере согласен, но всë таки соединение Троицкой и Некрасовской это полëт бредовой фантазии
Глубокий ввод делает в первую очередь для разгрузки Комсомольской
на Комсе можно заменить эскалаторы и увеличить их на один больше, и вроде как хотели второй выход строить.
@@AlexanderGoprov только вот для замены эскалатором на большее количество придёться выход на время ремонта закрыть совсем.
Глубокий ввод мцд 5 нужен для разгрузки московского метро
Все нужны! И даже которые не нарисованы - тоже нужны. Я когда-то посещал район, где планируется Каспийская. Это куча огромных домов вдоль Липецкой улицы и до самой D5. Очень много машин.
Нужны, но оплачивать будет провинция, то есть федеральный бюджет, в то время как в Екатеринбурге не могут построить вторую линию, и не удивлюсь, если в Петербурге заморозят любое метростроительство.
@@MrJustSergei Хватит рассказывать сказки.
@@matvei_rusich Сказки о чём?
@@MrJustSergei О том, что деньги идут из регионов.
@@matvei_rusich Посмотри систему федерального налогообложения.
Александр, глубокий ввод МЦД-5 очень нужен для Ярославского направления. Это направление самое нагруженное, но только на нем нет пересадок на метро кроме МЦК и Комсомольской. Выход из электрички и вход в метро на Комсомольской в час-пик можно сравнить в пересадкой на Выхино. МЦК Ростокино тоже очень загружено. А с пересадкой на Рижской и Китай-Городе будет много вариантов. Это не менее необходимо, чем соединение жёлтой линии в центре.
А чо мало разве сквозных диаметров. Скоро введут д3 и д4! Не нужен глубокыйд5
@@ПользовательХоноров-ь3у Вы в каком районе живете?
С очередным возвращением Саша, спасибо за интересную информацию, настроение мгновенно улучшается когда твои ролики появляются, старые ролики пересматриваю, до сих пор вызывает интерес, не пропадай надолго, почаще выкладывай ролики.
Жду новых роликов
С наступающим новым годом тебя!!!
В Бирюлёво ждём метро уже 50 лет. В центре нарыли метро через каждые 100 метров. А в спальных районах до метро надо добираться на лошадях....
Как человек, кто ездит по ярославскому направлению считаю, что лучше убрать D5 в Пушкино и пустить только в Щёлково и Фрязино, Пушкино - это город с населением в 100 тыс человек и больше Фрязино, но и Фрязино не особо меньше, 60-70 тысяч населения + в городе есть оборонный завод, который снабжает рабочими местами жителей Москвы и ближ подмосковья, утром во Фрязино загружены и составы выезжающие из города и въезжающие в город, кроме того по Фрязинской ветке жд пути разделяют город Королёв на 2 части, основной Королёв и город Юбилейный, который сейчас относится к Королёву, кроме того на этом же пути находится город Ивантеевка. Исходя из этого можно понять, что поток пассажиров тут намного больше, чем из Пушкино, смысл в который вести D5 я не вижу, Щёлково тоже большой город (житель этого города), так что D5 соединяя город Королев (большУю его часть) и Город Щёлково смогу разгрузить данный нагруженный виток. Даже если логически подумать Пушкино + деревени 120 тыс человек+- Королёв, Щёлково, Фрязино, Ивантеевка и более мелкие населённые пункты и деревни больше 500 тыс человек. А глубокое залегание D5 просто необходимо, ибо Ростокино и Комсомольская загружены настолько, что Выхино курит в сторонке.
Насчёт МЦД 5. Если у нас будет 2 разорванных участка, то ситуация станет такой же как на Калининско-Солнецвской линии, сейчас поползень они создают пробки из людей на пересадках с соединенными радиальными линиями. Да кстати, у Москвы есть бюджет и на Желтую линию метро и на МЦД 5. Чтобы вы понимали новый проект бесполезных и приносящих только вред хорд, стоит как 8 участков между Каминского и Солнецвской линией метро
Вообще все эти идеи с ответвлениями очень логичны, удобны и понятны
Не вижу ничего плохого в том, что вот так будет развиваться метро и МЦД
Когда увидел оповещение ютюба о новом ролике - даже не поверил в первые минуты)
Саш, не теряйся так надолго! Я понимаю - время сейчас не очень, да и дела в реале наверняка важнее, но могу сказать, что радуюсь, когда вижу новости с твоего канала) Отличный подарок к наступающему НГ!
Я тоже сначала не поверил
Ура, полностью вернулся! Всегда смотрел твои видео по метро с удовольствием))
Александр, а почему когда вы говорили про Лианозово, то там был значок МЦД 3, а не МЦД 1.
Он ошибся наверное.
Сегодня до конца открылась бкл, жду выпуск про новые станции
1.Суворовская нужна чтоб метростроевцы не разучились строить глубокие станции. Иначе потеряют квалификацию.
2.Двухпутный электрифицированный железнодорожный диаметр или глубокий ввод в центральные районы города по провозной способности равноценен 6-8-полосной автомагистрали. Мы боремся с пробками или заставляем пассажиров выполнить квест чтоб он задумался о пересаживании на автомобиль?
3.Новая Москва это большая афера строительного бизнеса и чиновников по продаже квартир "в Москве". Причем строить метро в чистом поле намного дешевле чем исторической застройке, и позволяет красиво отчитываться о сданных километрах и станиях. Как только экономическая ситуация этот процесс сильно усложнит, южный аппендикс отдадут обратно в Подмосковье под таким же благовидным предлогом как при поднятии пенсионного возраста.
Я считаю, что МЦД 5 нужен, поскольку на самом загруженном направлении, Ярославском имеется всего 2 пересадки-МЦК Лихоборы и Комсомольская и дополнительные варианты людям не помешают.
Ооо! Новое видео! Наконец то!
Ооо, ты вернулся, с наступающим
Вот это да Александр сделал новое видео! С наступающим
По поводу центрального участка КСЛ: если человек живёт в Солнцево, а ему надо на Площадь Ильича, то он должен доехать до Мичуринского проспекта, оттуда до Авиамоторной и оттуда до Площади или же до Парка Победы, оттуда до Курской, оттуда до Таганской и уже оттуда до Площади
через БКЛ с двумя пересадками)
А через Люблинку чем плохо?
@@AlexanderGoprov ну это же неудобно)
@@maxmatemaf8556 а до люблинчки тоже надо через БКЛ (с 2-мя) или через Кольцо (с 3-мя) ехать
@@UAZUA-cam77RusZOV а через Курскую не 2, одна из которых кросс-платформенная (хотя Парк Победы всё равно то ещё удовольствие)?
БКЛ действительно не разгрузила Парк Победы из-за времени поездок
Александр привет, огромное спасибо тебе за новый ролик. Поздравляю тебя с наступающим новым годом и Рождеством Христовым. Желаю тебе крепкого здоровья, счастья, успехов во всем удачи всего самого наилучшего.
Мурат привет, огромное спасибо за новую загадку. Поздравляю тебя с новой загадкой и Рождеством Загадочным. Желаю тебе загадочного здоровья, загадки, успехов в разгадывании всего самого загадочного.
Можно заделать так
1. Создать метро Аэропорт Шереметьево На Таганском-Краснопресенском Линии
2. Создать Метро Аэропорт Шереметьево,Химки,Беломорская,Лихиборы,Верхние Лихоборы ,Дегунино, Отрадное, Владыкино,Останкино,Алексевская,Преображенская площадь,Партизанская,Соколиная Гора,Никольское, Полярный Вокзал.
3. На Некрасовской Линии создать Метро Аэропорт Жуковский.
Из перечисленного я бы полностью согласился разве что с центральным участком Троицко-Некрасовской линии - дублёром МЦК, и соединил бы эти линии либо другим образом (например, через Тульскую, Павелецкую, Пролетарскую и Калитники), а ещё лучше - вовсе с другими линиями. При этом участок до ЗИЛа уже активно строится, и изменить ничего нельзя (вместо нужной пересадки на СТЛ построят ещё одну пересадку на МЦК).
В остальном, плюсы хоть и сомнительные, но всё же есть.
В качестве своего варианта ненужного проекта я бы добавил уже упомянутую станцию Лианозово, которая тоже будет открыта в самое ближайшее время. Вернее, не её саму, а замену ею более нужной станции на пересечении с Лобненской улицей (имевшей проектное название "Дмитровское шоссе"). Эту, крайне удобно расположенную ближе к жилым кварталам станцию давно отменили, чтобы вместо неё построить просто ещё одну пересадку на МЦД-1 (помимо существующей Окружной и будущей Петровско-Разумовской).
Мечта - пересадка между Бутовской и Сокольнической 😢
Да необходимо, там между ними чуть не ли 3 километра
Тогда надо и на другом конце Д4 на востоке сделать вилку к ст.Балашиха и у Д3 сделать вилку в сторону ст.Куровская и на другом конце Д5 сделать вилку в аэропорт "Домодедово"!!!
да с д3, д4, д5 - надо было ещё 21/11/19 без соеденения радиусов включить тариф МЦД и пускай люди бесплатно в метро пересаживаются, зачем вцепились в соединения???
Да и трассировка 3,4,5 в корне не правильная, могли же ещё 21/11/19 пустить Крюково - Железнодорожная спокойно.
Видь 21/11/19 в 5 утра пустили диаметры и в это время с Нижнего Новгорода выехал регулярный ПДС-САПСАН на Петербург, он рано утром проследовал ст.Железнодорожная, прибыл в 9 утра на Курский Вокзал и поменяв ЛБ, по Алексеевской ветке без смены направления движения выехал на Петербург и чуть позднее проследовал ст.Крюково, если САПСАН смог проехать от ЖелДора до Крюково то почему не могла Иволга проехать? - чем она отличается от САПСАНА?
Т.е. вот диаметр Крюково - Железнодорожная был рабочий почему его в таком виде не спланировали.
По поводу Суворовской приведу пример: я живу на юге ЗЛ (на Коломенской), пересадка на ЛДЛ на Красногвардейской, а на Достоевской находится Театр Российской Армии. Вопрос: мне удобнее доехать до Павелецкой и оттуда до Суворовской или доехать до Каширки, оттуда до Печатников и оттуда до Достоевской?
Через Тверскую и Цветной бульвар
@@AlexanderGoprov станция Суворовская нужна хотя бы потому что с верхней части линии отцуствует пересатка на кольцевую линию
@@user-tf4ir4gv4rge56t да ,верно подметили
Он реально живой😮 афигеть! Отличный рассказ
УРАААААА САНЯ ВЕРНУЛСЯ! ЛУЧШИЙ ПОДАРОК НА НОВЫЙ ГОД
Фрязинские направление очень важно. Это через Ивантеевка проходят. Население растёт, а развития не каких нет.
А вот об этом обязан думать губернатор Московской области Воробьёв и изыскивать для этого деньги, а то привыкли вы все за счёт Москвы и её жителей жить.
Знаешь что, Саня, я не хочу тебе указывать или управлять тобой, но если ты очень сильно умён в метро, то сделай свою схему в конструкторах карт Яндекса или в фотошопе. И так, чтобы захватывала все жилые районы, микрорайоны, вокзалы Москвы, лучшие и хорошие аэропорты Москвы, все вузы, все достопримечательности Москвы, города в составе Москвы, все речные вокзалы, автовокзалы и с 3 кольцевыми...
И ещё так чтобы все станции внутри центральной кольцевой были пересадочными
А в Питер сгоняешь? Там новый поезд на первой линии появился (Балтиец), крч, если приедешь - увидишь
Если у области будет большой бюджет то она потратит его на новые ЖК и ГАЗельки
Ура новое видео!
Нужно соединение калининской и солнцевской линии.
Да. Можно и "Российскую" при этом построить.
С очередным возвращением!
Отличное видео! С наступающим
Станции строятся не методом логического обоснованиями, а расчетами по СП. Так что данное видео никакой смысловой нагрузки не несет.
Половина предложений (особенно про Суворовскую, ЦУ МЦД 5 и КСЛ) предлагают повесить всех этих пассажиров на остальные линии, идущие в центр, которые и так перегружены. Поэтому дизлайк
В дополнение - согласен на счёт дублирования МЦК будущей Троицко-Некрасовской линией.
Лосиноостровский и ярославский курят в сторонке.
-С МЦД-5 точно не согласен.
Смысл МЦД, если радиусы не соединены. А откладывать тоннель до "следующего века"-это убить электрички ярославского направления полностью в хлам.
Там нереальный пассажиропоток и ярославский радиус требует разгрузки. А такой тоннель сильно поможет разгрузить.
-Суворовская-давно пора сделать. Непонятно почему с радиуса нет пересадки на кольцо(вроде как с каждого есть).
-Троицкая и Бирюлевская тоже будут строиться на перспективу, как и МЦД-5
С наступающим Гоупров надеюсь что ты не пропадешь больше
Александр, здравствуйте, большую кольцевую уже открыли со вчерашнего дня, когда вы сможете снять БКЛ?
У меня тот же вопрос
не сгоняет. он в Ереване
Бросается в глаза сугубо умозрительный характер оценок. Никаких цифр, никаких рассчётов. Наверняка многие требуемые показатели можно найти в открытых источниках, но это не сделано. У проектировщиков же данных наверняка больше. Отсюда варианты:
1) Есть некие злые силы, которые либо по коррупционным, либо по каким-то иным соображениям принимают заведомо неоптимальные решения
2) Проектировщики настолько уступают своим интеллектом Александру Гопрову, что не в состоянии увидеть тех очевидных вещей, которые видит он.
Любопытно было бы узнать, какой вариант ближе автору.
Когда будет видео про открытие новых станций Большой Кольцевой линии?
В целом автор прав. Вилку на МЦД-5 физически невозможно построить, только до Пушкино (да и то не факт, мб до Мытищ кинут). Схему рисовали чисто из политических соображений, чтобы всем угодить 😂
Нах только в Пушкино, жителям Щёлково которым по итогу придётся ждать поезда часами, спасибо не скажут
Чел живет где-то под Троицком, и он клал на всю Москву. Самое главное это достроить Сокольническую линию куда-нибудь под Рязань
Ура у гопрова новый видос!
В общем, аргумент один: в центре ничего строить не нужно, потому что там и так всё есть. А жители Перова и Новокосина пусть так по обрубку и ездят с двумя-тремя пересадками. Ага.
Насчет перегона "Крымская"-"ЗИЛ": именно сейчас он строится для обеспечения связи будущей Бирюлевской линии с сетью метрополитена.
Чел, я, конечно, согласен с проблемой однопутного фрязинского ж/д, что нужно там добавить минимум один путь, но про тезис важных северных направлений МЦД 5 - полный 🤮.Ты оскорбляешь не только жителей Фрязино (кстати привет от меня), но и Ивантеевки! 🤬😞
с 2017 года смотрю гопрова и всегда считал его мнение авторитетным, но сегодня... Как можно говорить о не целесообразности строительства ЦУ МЦД5? И при этом говорить насчёт того что вместо этого можно построить новую линию в Новую Москву? В поля без жизни?
ура ты вернулся
Вообще я считаю что это полный крах вести Сокольническую линию в Новую Москву. Сейчас там поля, да, пассажиропотока не так много, но линия сама по себе нагруженная, когда вырастут новые муравейники она просто перестанет быть способной что-то перевозить. Как альтернатива этот участок стоит выделить в новую линию, связывающую солнцевскую, сокольническую, троицкую, бутовскую линии и станции мцд. Это гораздо логичнее, трафик будет распределяться равномернее.
Когда человейники вырастут, там уже будет троицкая линия, которая заберёт на себя огромную долю пассажиропотока СокЛ. Отделять участок нужно, но явно не сейчас и не в ближайшей перспективе
@@sosison_v_teste оно то понятно, но заделы на это лучше было бы оставить сразу, чем потом думать как и куда потом эту линию вести, гораздо полезнее будет, чем вся северная часть троицкой линии в целом.
@@nnopeee814 заделы оставлять уже в любом случае поздно, но и без них это, скорее всего, чем-то трудным не будет. Этот участок примыкает к Саларьево на довольно небольшой глубине
Александр, с новым годом!
Про Суворовскую не согласен: север весь застраивается человейниками, бкл долго, на кольцо через серую лишняя пересадка :) да, и самое главное забыл - 3 диаметр лишится пересадки на площади 3 вокзалов, красной и кольце.. т.е. большая часть Зеленограда, Химок и им сочувствующих попрётся в центр через Ховрино и 2 пересадки на лдл :)
Про бирюлёвскую тоже - там такой пассажиропоток в час пик, что чем больше дублеров, тем лучше :))
Мцд5 единственный плюс вижу, что из аэропорта домодедово можно будет добраться до 4 вокзалов (ну, и наоборот).. правда непонятно тогда ярославское направление, логичнее было бы везти через Рижскую в какой-нибудь другой аэропорт (собственно выбор не богат там только в Шереметьево)
Пересадка с бутовской на красную выглядит перспективно :) по крайней мере не вся толпа в час пик будет ездить на серую и рыжую (и обратно).. но это не точно :)
PS бкл участок Парк победы-Киевская не разгрузила, а только создала лишний геморрой с пересадками)
Саня, а почему на 7:47 Лианозово - D3?)
сделай опять ролик пожалуйста про метро
Солнцевскую линию ненадо до десны так как внуково всё перегрузит!
Я понимаю что пишу уже 4 комментарий, но с Суворовской не соглашусь. Т.к если её не построить то на СТЛ будет перегруз.
Дизлайк сразу за то, что считаешь, что глубокий ввод не нужен. Как раз он и именно он сделает ненужными Бирюлевскую линию и линию метро по Ярославскому шоссе, убивая двух зайцев.
Я думаю, что проект Бирюлевской линии будет изменен или отменен сейчас, когда принято принципиальное решение о строительстве тоннеля.
Теперь. Суворовская нужна потому, что она будет обслуживать Олимпийский. Если этого недостаточно, предлагаю каждый день совершать пересадку Чкаловская - Курская КЛ. Уверяю вас, Вам не понравится. ЛДЛ нужна удобная пересадка на КЛ, а не то, что на Курской.
Построить ее могут и без обходных тоннелей, закрыв участок КЛ и заменив эскалаторы на Комсомольской во время этого.
Про Суворовскую на 100% согласен, вообще не нужна, только испортит всё!
Полностью открыли всю большую кольцевую ветку будешь снимать
все озвученные проекты действительно не нужны. Больше всего раздражает строительство суворовской станции которая нарушит кольцо из 12 исторических станций
Станцию Потапово подвели к жк бунинская луга, Скандинавия, дзен кварталы и белые ночи.
Куда то тянуть красную линию дальше уже издевательство. Она и так слишком растянута на юг.
После Потапово максимум продлевать к Бунинской аллее для пересадки на БЛЛМ, Дальше уже реально некуда.
Мцд 5 нужно до фрязино. Во первых я там живу. Во вторых хоть там и однопутное движение, думаю году так в 2024 строители построяят еще один путь. В третих это удобство и цена, думаю можно не объяснять.
@@lazurittte4181 иди нахер, не нравится - до свидания! чемодан, вокзал, нахер!
Я думал что уже видел всё после строительства мэрией безлюдных станций вроде лесопарковая или бессмысленных линий вроде троицкой вместо очень важного и нужного центрального участка КСЛ, но тоннель в центре для мцд 5 это новый уровень безумия. Страшно представить количества денег что закопают там, хотя намного логичнее было бы соединить павелецкое и ярославское направления мцд через маленький (всего полтора километра) тоннель от дербеневской до бойни по лизинской ветке, далее новопролетарская, чухлинка, выход мцд 5 на параллельные пути с мцд 3, и так до митьковской ветки- и вуаля, два направления едины, и стоит это копейки, видимо поэтому и отказались от данной трассировки.
Ура возвращение Саши
Давайте покажем как нам интересно его смотреть
Не покажем
@@kensukefan47иди гуляй Вася.
делайте что хотите, только старую кольцевую не мучайте и откройте быстрей размыв на юге.
А что насчёт объединения Калининской и Солнцевской линии метро ? (КСЛ)
По идее должны соединить кстати
@@ВасилийГрачёв-я8у Ага, отложено до 2030-ых пока-что
@@Bonnie31 жалко
БКЛ не разгружает Парк Победы и не может никак, сама по себе БКЛ для связи соседних районов и соседних веток метро на удалении от центра, не более. Строится Рублёво-Архангельская, на ней будет пересадка на Строгино и она наверно повторит судьбу Парк Победы, так как Арбатско-Покровская идёт в центр, в отличии от Руб-Арх.. Сокольническую надо продлевать от Саларьево далее вдоль Киевского шоссе плюс минус, а отрезок до Коммунарки в отдельную линию выделять, в одну строну до Одинцово например, в другую точно до будущей Бирюлёвской линии. А в целом, в Новой Москве и пригороде надо не только коробки строить, но и создавать рабочие места, социальную и транспортную инфраструктуру ориентированную по месту, а не на центр города, зачем всех стягивать в центр города, порождая ещё больше проблем, тем более под реновацию там идёт уплотнение населения.
Классный ролик! Смотреть интересно, прям на одном дыхании просмотрел.
Только на 7:55 там не МЦД-3, а МЦД-1
блин точно, как я не заметил
Александр, А вы красавчик)))
Если кто может, дайте номер телефона Сани я скажу чтобы снял видео про БКЛ
Я согласен про соединение Троицкой и Некрасовской, согласен про Лианозово, и согласен про суворовскиу. С остальным могу спорить.
А там 9 новых станций бкл открыли т тематический поезд москва 2020.
Ты мой видос что-ли глянул?
Лайк!)
А можно при формировании своего мнения учитывать не только "вот я, абориген Москвы, встал с утра попозже и попёрся на работу в толпе таких же" но и "я, турист в Белокаменной, хочу поглазеть на достопримечательности с минимумом телодвижений и без необходимости вкуривать в эту их карту метро с этими их пересадками с ветки на ветку"? Это я про Суворовскую.
Не ты сейчас был на станции печатники случайно?
Привет Саша ты лучший :)
Санёк,ты жив!!!!
Не согласен с Суворовской и глубоким вводом мцд5,остальное либо согласен,либо спорно довольно
Саня вернулся!
Будешь снимать видео про всё БКЛ?
Собянин видит исключительно юг Москвы и т.н."Новую Москву". Северо-восток города и Ярославское направление даже не рассматривается.
Да, кстати. Участок "Филатов Луг--Прокшино" забит.
Соглашусь только с Суворовской - это не приоритет. Новопеределкино ответвление тоже. А глубокий ввод очень нужен. Как и центральный участок КСЛ. Трассировка Бирюлевской уже сто раз тоже обсуждалось - далеко не оптимальный вариант.
Я тут думаю, а что если Дубна будет соединение с восточным вокзалом
Отличный рассказ. Поэтому лайк однозначно! Привет из Казани и с наступающим новым годом!🎄🎁
Казань, привет, люблю вас, хочу посетить всё
@@ЭльдДраконов окей. Добро пожаловать!
Я согласен с глубоким вводом Мцд, ведь до Китай города удобнее доехать на метро.
Подливать метро в новою Москву нет смысла лучше строить метро в облости!
Пили видео про бкл,как раз там вход бесплатный,и тройки именные продают
1) Глубокий ввод нужен для разгрузки Комсомольской.
2) Ответвление до станции Фрязино нужно для жителей, ведь я живу в Ивантеевке и знаю что почти 70% людей работают в Москве. И что бы добираться до Москвы быстрее и лучше обычных элок.
Про жёлтую линию 8 и 8а, лучше соединиться на Кропоткинская Сокольники сделать станцию, Полянка (Двухэтажная Боковая Платформа) Серпуховская-Тимирязевская линия
На "Полянке" хотели изначально сделать переход на КРЛ, но со стороны перехода построили дом, и переход накрылся медным тазом.