A arrancada do Corolla Cross 40 a 80 sem dúvidas é melhor porq tem a primeira marcha fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e só a partir da segunda entram as demais marchas até a decima , acho ele bem preciso em saídas .
@@Juvahh muito pelo contrário, acho que pessoas diferentes dão uma ideia mais realista da coisa, uma vez que na vida real diferentes pessoas guiarão tais veículos!
Pois é, falam do Corolla Cross, mas pelo jeito além de mais econômico, anda junto! Só um detalhe o motor do Corolla Cross é muito moderno e tem injeção indireta para favorecer a economia em baixa, e injeção direta para melhor desempenho em alta. Além das variações de fase na admissão e escapamento. Com ciclo Atinkson. Não se pode dizer que um motor turbo seja mais moderno, são filosofias e opções diferentes das montadoras.
Aqui em BSB as concessionárias são vizinhas. Fiz o teste drive nos 2 e achei o desempenho igual. Devido aos relatos de problemas no Jeep e a garantia maior, optei pelo Toyota.
Esse motor é o novo 2.0 Dynamic Force com injeção direta e indireta, bem melhor que o 2.0 anterior , preferi esse 2.0 aspirado Dynamic force do que o 1.3 da fiat que está na Compass e no teste drive não gostei do consumo do fiat q fez 9 por 1 na gasolina e fui de confiabilidade do aspirado japonês , fiquei com o pé atrás com esse motor fiat 1.3 empurrado com o turbo e como tem multair se der problemas é uma paulada só na carteira 😂😂😂
Prefiro mil vezes o Jeep Compass e não considero esse cross bombado como concorrente. Jeep é Jeep a prova tá ai nas vendas. E se quiser andar mais é fácil só colocar um piggyback que já ganha uns 40 cv com baixíssimo investimento agora quero ver fazer um aspirado andar mais é missão impossível e sem contar em toda a robustez e acabamento do Jeep coloca esse Toyota no chinelo.
@@gregomole kkkkkkk, você acha que se esse 2.0 aí da problema vai ser barato? Toyota pode até ter fama de não quebrar, mais quando quebra kkkkkk, a pancada vem forte.
@@marceloa.2368 Sim, Corolla Cross não foi bem no Brasil não, se comparar as vendas dele com a do jeep os toyoteiros entram em depressão kkkkk, aqui na cidade a cada 20 jeep você vê 1 Corolla Cross as vezes nem isso.
@@vitoroliveira8226 esse motor do Toyota 2.0 foi todo atualizado e modificado como Dynamic Force com injeção direta e indireta mais bomba elétrica, câmbio automático CVT usando a primeira marcha fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e só depois entram as demais nove marchas simuladas do CVT , motor diferente dos 2.0 anteriores .
Deixando o MIMIMI de lado o Vovorolla Cross até que anda bem hein.....como já havia lido antes e ,desde janeiro de 2021 comprovo por ter um Yaris, o câmbio CVT Toyota é muito eficiente. É impressionante o que o Yaris anda bem se tratando de 1.5 aspirado. Abs!
@@Alexandre-zq3kz dos concorrentes, corolla anda melhor que o civic aspirado cvt, sentra, cerato... porem menos do que civic manual, civic turbo, cruze e jetta
@@toyotaetoyota Sim Motor Muito Bem Desenvolvido E Acho q não Sera Uma Bomba Igual esses motores Novos Com Litragem Pequena E Muito Potência Motor Ja Vem Meio q no Limite
Trata se de relação peso/potência... 170kg a mais de peso no compass já complica as coisas mesmo sendo turbo, eu iria de compass, acabamento superior, mais bonito etc
Com certeza compass é a melhor escolha, acabamento do corolla é sofrível, sem falar no freio de estacionamento igual de caminhonete velha e no escape que fica a mostra
Bom pro consumidor se atentar a detalhes que nao sao mostrados geralmente. Digo isso pois quando troquei meu fiestinha de 128cv e 1t pra um suv eu notei uma baita diferença em praticamente tudo. O ford dava um show até em transmissão.
Poo ficou muuito maneiro! Muito maneiro esse arrancadão! Caraca até bati palmas. Bem disputado mesmo e eu achei que o Compass ganharia tudo, só que não kkkkkk.
@@carlosbueno7986 esse câmbio da Toyota de dez marchas é muito legal onde a primeira marcha é fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e as demais até a décima marcha já entram no simulado do CVT, gostei desse novo motor 2.0 Dynamic Force com injeção direta e indireta.
Se não estou enganado fizeram o teste com gasolina V-Power Compass tem 180 cv de potência e 27,5 kgf.m de torque; Corolla Cross 169 cv de potência e 21,4 kgf.m de torque.
Impressionante a tecnologia da Toyota. Mesmo um motor aspirado de ciclo Atkinson que privilegia o consumo não passou vergonha frente ao badalado motor downsize da stellantis
Sensacional a disputa, MT bom msm. Parabéns galera @acelerados. Faz um Argo 1.8 AT x Fiesta 1.6 powershift. Motores de concepção "antiga" ainda dão um caldo, até pq, são de concepção antiga, mas vem passando por melhorias tb, pra ficar dentro dos parâmetros de emissão de poluentes, mais econômicos e potentes tb.
Bem legal o comparativo, mas na prova de 0-1000m um dos pilotos bobeou e saiu bem mais tarde. O vídeo mostra claramente, então essa vantagem do Corolla não se sustenta. O motor encheu muito antes. Deveriam refazer esse teste pra ficar limpo
Eles fizeram duas vezes a prova de 0 a 1000m, na segunda saíram já em movimento, o Compass pulou na frente mas perdeu novamente. A vantagem do Corolla se sustentou e se confirmou, o que não é vergonha nenhuma para o Compass.
Creio que o peso e, talvez, a aerodinâmica do corolla pesaram a favor, mesmo tendo menor potência. Saliento, também, que o Compass é calçado com rodas aro 19'.
Carai o compass tem 27kgm de torque contra 21kgm do Corolla Cros, Compass tem 185 CV o Corolla tem 169 CV na gasolina , e tem gente com justificativa, Corolla Wins kkkkk
Corolla sedan vai bater fácil, o jetta 250, o Polo gts kkkkk no álcool, o Corolla Cros quase bateu kkkk eu tenho um, falo para os outros que anda mais eles não acreditam kkkkk
Iria de jeep se tivesse o valor mesmo n pelo motor pq esse 2.0 de 177cv da Toyota é confiável e anda mega bem com o cvt mas oq falta nesse Corolla é acabamento e uma multimídia Quão difícil é fazer uma central multimídia que presta?
Diferença de peso, menor área frontal, e o motor do Corolla é um bom aspirado: empate com sabor de vitória sobre o Jeep “Chubby” S, que pesa tanto quanto um Tiguan Comfortline
Interessante. Aqui vemos que turbo, por si só não faz milagre. O conjunto "motor + câmbio" da Toyota se mostra um pouco superior. Temos que levar em consideração que o peso maior do Compass atrapalha. São bem equilibrados. A Stellantis tem que usar este 1.3T em modelos como o 208 e Argo. E a Toyota deveria ter um Yaris com este 2.0 aqui no Brasil também. Trazer modelos mais divertidos para sair da mesmice dos tediosos SUVEs.
Alguém aí sabe me dizer se o motor do Compass já parou de queimar óleo em demasia? Parou de dar problemas elétricos? Parou de desgastes excessivos de pneus? Aumentou a garantia pra cinco anos?
Na prática me tirou a falsa impressão que o Toyota anda bem menos por ser aspirado. Na verdade achei bem equivalentes. Compraria o Toyota pela confiabilidade, ser mais confortável e com aspectos dinamicos mais parecidos com o sedan. Já tive o Compass por 4 anos. Parabéns pelo trabalho !
Eu disse que esse novo motor 2.0 da Toyota ia surpreender. Além de ter um ótimo desempenho, consegue ser bem econômico. Um tapa na cara da sociedade que diz que motores para serem bons, precisam ter um turbo, caso contrário, serão ultrapassados.
No fim os dois andam juntos e atendem ao público alvo. Duvido que quem comprar um deles irá passar dos 120km/h (nem se arriscariam a ultrapassar nessa velocidade proibitiva). Kkkkkk
Bom dia amigos do acelerados, gostaria de saber porque até hoje vcs não colocaram para andar e fazer os comparativos o Captur e Duster TCe 1.3 turbo??? Tenho essa dúvida???
@@marcoantoniocota8158 é. eu vi um lá na Toyota quando meu pai comprou hilux, bem bonito, é a mesma coisa da roda da hilux, achava feia em foto, pessoalmente achei bonita!
@@leeo.v9980 rende nada! Até onix plus anda mais que esse 2.0 ! Pelo que li, Esse motor aí do compass e um canhão! Porém tiveram q podar muito o desempenho pois não conseguiram fazer boas médias de combustível! Tem uma reportagem na 4 rodas q comentam sobre isso
A galera não tá entendo que o resultado do vídeo não é pq o Compass é lerdo, e sim pq o Corolla anda muito bem... Não tem como um Turbo de 185 CV e 27 Kgfm ser lerdo kkkkk não muito tempo atrás isso eram números de V6
O teste de retomada foi muito estranho. Acho que a multimídia do Compass permitia que fosse configurada para aparecer a rotação do motor. Bem surpreendente o resultado tendo em vista a diferença enorme de torque se considerado não apenas a diferença de torque em si mas a faixa em que é entregue: são 27,5Kgf a 1750 Rpm x 21,4 Kgf a 4400 Rpm.
Oq ninguém fala, o Corolla cross buscou de alta por conta da litragem do motor, o 2.0 falou mais alto, mas ainda assim se tivesse 2km ou mais de pista oq o Corolla cross ia passar de diferença seria a mesma do compass quando passou no 0 a 400m...
Tá esperando um pouco mais do compass com o 1.3t, acho pro peso falta cilindrada , e motor parrudo, o thp ( mono francês) turbina pulsativa no 3008 rende melhor.. acho que de final compass leva..até por fica técnica
Meu corolla apenas simula marcha se não pisar tudo( parece ter um botao que precisa pisar mais forte no acelerador para acionar), se pisar tudo ele segura o giro igual ao Civic, não sei qual maneira teria um desempenho melhor. Depois da uma olhada se esse corolla cross tem também!
@@AndreLuiz-qo9cr como assim fama do corolla? A plataforma, motor e câmbio são os mesmo... ah mas vc deve estar se referindo ao "soft touch" do painel, né?! Kkkkk
Com certeza a aerodinâmica favorece o Corolla para ir buscar nesse final, já que nem altura de SUV ele tem e creio que o Taos irá levar contra o Compass, pois também é consideravelmente mais leve e o motor 1.5 turbo da VW não é confiável em durabilidade, mas é surpreendentemente bom em desempenho.
5:22
Sem enrolação!
Obrigado! Kkkk
Nem todo herói usa capa. Valeu!
Obrigado amigo,você é um amigo🤝
Falta comparativo de retomadas! É mais útil no dia a dia! 40 a 80 km/h. 60 a 100 km/h e 80 a 120 km/h. Fica a dica!
A arrancada do Corolla Cross 40 a 80 sem dúvidas é melhor porq tem a primeira marcha fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e só a partir da segunda entram as demais marchas até a decima , acho ele bem preciso em saídas .
@@gregomole compass e corolla tiveram uma arrancada idêntica
Modelo do car wow
@@gregomole Nada ver cara, retomadas não utilizam primeira marcha.
concordo inteiramente , no dia a dia no trânsito o que conta é a retomada , ninguém vai arrancar no farol
Vcs poderiam fazer o teste de retomada a uma velocidade maior, tipo 60 km/h, simulando uma ultrapassagem.
Coloquem o teste de frenagem também, igual ao Carwow!
Comentei exatamente isso em outro vídeo kkkkk. Só falta o teste de frenagem
Boa, o carwow faz comparativos incríveis e o acelerados está no mesmo caminho!
@@Juvahh muito pelo contrário, acho que pessoas diferentes dão uma ideia mais realista da coisa, uma vez que na vida real diferentes pessoas guiarão tais veículos!
Pensei que eu era o único que assistia carwow ;-;
Tive um Nivus 200TSI e Agora Renagade 270 T e recentemente aluguei um Corolla, a Toyota fez algo inacreditável com esse motor e câmbio.
Pois é, falam do Corolla Cross, mas pelo jeito além de mais econômico, anda junto! Só um detalhe o motor do Corolla Cross é muito moderno e tem injeção indireta para favorecer a economia em baixa, e injeção direta para melhor desempenho em alta. Além das variações de fase na admissão e escapamento. Com ciclo Atinkson. Não se pode dizer que um motor turbo seja mais moderno, são filosofias e opções diferentes das montadoras.
Mas tem um pequeno detalhe: Corolla Cross pesa 142O kg e o Jeep Compass 1770kg , pois isso andam quase juntos , motor aspirado tem os dias contados.
@@AlessandroGonçalvesSilveira Ta maluco? Compass pesa 1590KG, compass DIESEL 4X4 pesa 1770KG.
Aqui em BSB as concessionárias são vizinhas.
Fiz o teste drive nos 2 e achei o desempenho igual. Devido aos relatos de problemas no Jeep e a garantia maior, optei pelo Toyota.
Nesse futuro incerto e absurdo, vou seguindo bem com o Gol Power 1.6 AP ano 2007! 🙌🏽🙌🏽
🤣🤣👍👍👍👍 vdd
e o Goleta apezão vai durar mais que esses dois SUVs de Shopping. Só colocar um kit padaria com 3.5Kg no turbo.
kkkkkkk
Exato cara...esses carros aí não é pra qualquer um não...tem que ganhar bem
@@theDfLopes suv de shopping não
Tapa na cara pra quem diz que o motor aspirado altamente tecnológico da Toyota é "Uma porcaria, ultrapassado".
Esse motor é o novo 2.0 Dynamic Force com injeção direta e indireta, bem melhor que o 2.0 anterior , preferi esse 2.0 aspirado Dynamic force do que o 1.3 da fiat que está na Compass e no teste drive não gostei do consumo do fiat q fez 9 por 1 na gasolina e fui de confiabilidade do aspirado japonês , fiquei com o pé atrás com esse motor fiat 1.3 empurrado com o turbo e como tem multair se der problemas é uma paulada só na carteira 😂😂😂
Prefiro mil vezes o Jeep Compass e não considero esse cross bombado como concorrente. Jeep é Jeep a prova tá ai nas vendas.
E se quiser andar mais é fácil só colocar um piggyback que já ganha uns 40 cv com baixíssimo investimento agora quero ver fazer um aspirado andar mais é missão impossível e sem contar em toda a robustez e acabamento do Jeep coloca esse Toyota no chinelo.
@@gregomole kkkkkkk, você acha que se esse 2.0 aí da problema vai ser barato? Toyota pode até ter fama de não quebrar, mais quando quebra kkkkkk, a pancada vem forte.
@@marceloa.2368 Sim, Corolla Cross não foi bem no Brasil não, se comparar as vendas dele com a do jeep os toyoteiros entram em depressão kkkkk, aqui na cidade a cada 20 jeep você vê 1 Corolla Cross as vezes nem isso.
@@marceloa.2368 mano voce quer explodir esse carro? ja ta dando varios BO nesse motor original da jeep, imagina se chipar.
Resultado mais do q esperado, visto q a diferença de peso/potência de roda é um pelinho melhor no corolla porém o cvt sofre mais na saída
Esse motor da Toyota é muito bom.
Imagina se fosse o Compass com o motor antigo... O Corolla teria aberto duas carretas de distância.
Toyota da shows em seus motores, o único problema é que são muito conservadoras, isso acaba prejudicando os interiores dos seus carros.
Receita simples e eficiente
Tapa na cara pra quem diz que o motor aspirado altamente tecnológico da Toyota é "Uma porcaria, ultrapassado".
@@he.lena21 mesmo sendo antigo continua sendo um 2.0
@@vitoroliveira8226 esse motor do Toyota 2.0 foi todo atualizado e modificado como Dynamic Force com injeção direta e indireta mais bomba elétrica, câmbio automático CVT usando a primeira marcha fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e só depois entram as demais nove marchas simuladas do CVT , motor diferente dos 2.0 anteriores .
Eu tô achando esse jeep muito bonito pqp, cor, rodas, o conjunto todo
Interior é foda também. Pena que tenha uma plataforma antiga e pesada que mata esse motor novo.
@@paulor2 maior problema é o câmbio
Olha um amigo tem e andei nele que carro maravilhoso e confortável,responde muito bem pelo oq eu senti.
@@ton6387 o câmbio é focado no conforto diferente do cvt que parece uma enceradeira com muito ruído.
O conjunto japa, motor aspirado e câmbio CVT nos surpreendendo novamente.
O corolla anterior já tinha um desempenho muito bom, esse então, além de ter a primeira marcha convencional
Acelerados é o Carwow brasileiro!!!
O Canal Race 100-200 chega mais perto na minha opinião
Falta muito pra chegar perto.
Nunca, os carros de la e bem mais da hora
Deixando o MIMIMI de lado o Vovorolla Cross até que anda bem hein.....como já havia lido antes e ,desde janeiro de 2021 comprovo por ter um Yaris, o câmbio CVT Toyota é muito eficiente. É impressionante o que o Yaris anda bem se tratando de 1.5 aspirado. Abs!
O corolla anterior já andava muitíssimo bem, esse atual da um show. Principalmente com a primeira marcha convencional
@@Alexandre-zq3kz dos concorrentes, corolla anda melhor que o civic aspirado cvt, sentra, cerato... porem menos do que civic manual, civic turbo, cruze e jetta
Vovorolla seu idiota
Mais show é da Fiat extrair isso tudo de um 1.3t.
Vcs não sabem o que é andar bem!peguem um 2.0 tsi e verão quanta diferença
Corola Cross Representou Muito Bem Os Aspirados 😱
Aspirado muito desenvolvido, foi o motor aspirado 2.0 com maior aproveitamento termodinâmico aliado a economia. Tá aí comprovado no vídeo
@@toyotaetoyota e provavelmente vai dar menos dor de cabeça no futuro, mas acho que a estrela maior ainda é o câmbio, esse CVT faz milagre
@@carlosbueno7986 sim com certeza ainda mais com a 1° marcha engrenado para melhorar nas saídas
@@toyotaetoyota Sou super fã desse motor.
@@toyotaetoyota Sim Motor Muito Bem Desenvolvido E Acho q não Sera Uma Bomba Igual esses motores Novos Com Litragem Pequena E Muito Potência Motor Ja Vem Meio q no Limite
Comprei um CC XRE pois não quero ter dor de cabeça. Toyota é outro patamar em confiabilidade, durabilidade e revenda.
Trata se de relação peso/potência... 170kg a mais de peso no compass já complica as coisas mesmo sendo turbo, eu iria de compass, acabamento superior, mais bonito etc
Com certeza compass é a melhor escolha, acabamento do corolla é sofrível, sem falar no freio de estacionamento igual de caminhonete velha e no escape que fica a mostra
Bom pro consumidor se atentar a detalhes que nao sao mostrados geralmente. Digo isso pois quando troquei meu fiestinha de 128cv e 1t pra um suv eu notei uma baita diferença em praticamente tudo. O ford dava um show até em transmissão.
Qual suv vc pegou e quais seriam esses detalhes na sua opinião? Vlw.
O 1t seria o que?
@@diegomagalhaes4910 1 tonelada
Poo ficou muuito maneiro! Muito maneiro esse arrancadão! Caraca até bati palmas. Bem disputado mesmo e eu achei que o Compass ganharia tudo, só que não kkkkkk.
Turbo é bom, mas o 2.0 da toyota é bom também
Continua surpreedendo
Toyota tirando leite de pedra kkkkk, acho que o mérito além do motor é o novo CVT, esse câmbio faz milagre
Tem uma boa diferença de peso entre os veículos também
Pois é, o outro veículo além de ter a mesma relação peso potência, tem 6kgfm a mais e mesmo assim tomou benga
@@carlosbueno7986 esse câmbio da Toyota de dez marchas é muito legal onde a primeira marcha é fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e as demais até a décima marcha já entram no simulado do CVT, gostei desse novo motor 2.0 Dynamic Force com injeção direta e indireta.
Turbo é top demais, até dar problema …. Quando da problema , pqp 🤬
Corolla cross representou!!!!
E ninguém admite que o Compass deveria andar mais kkkkk. Corolla mostrou porque esse motor e câmbio são ótimos.
Sim... deveria mesmo.. ate pq geralmente ate 1.0 turbo anda mais do que esses 2.0 aspirados dos japoneses.
Potência maior, torque maior e levou benga kkkk se fosse no álcool esses 8 CV a mais iria fazer a diferença
@@Juvahh por ser turbo e com maior potência deveria andar né. Até no consumo o 2.0 foi melhor.
O Compass anda bem, o problema é que o Corolla anda muito bem também kkkkk
@@Juvahh civic sport toma pau de onix Turbo kkkkkk
Tinha q testar o compass longitude. rodas 19 com o teto do compass S so agregam peso e perda de desempenho.
isso eu tambem achei !! para vc ver o 0 a 100 do longitude e muito melhor do que a do modelo S! o 0 a 100 do longitude e 8,5 e muito diferença
Exato
Mas já da pra saber que o compass é muito superior isso pq é bem mais pesado que o cross!
Compass é compass
Muito mais equilibrado do que eu imaginava. Bem legal!!
Se não estou enganado fizeram o teste com gasolina V-Power Compass tem 180 cv de potência e 27,5 kgf.m de torque; Corolla Cross 169 cv de potência e 21,4 kgf.m de torque.
Impressionante a tecnologia da Toyota. Mesmo um motor aspirado de ciclo Atkinson que privilegia o consumo não passou vergonha frente ao badalado motor downsize da stellantis
Ciclo Atkinson apenas no híbrido.
@@alexl2001 ambos são ciclo Atkinson.
Abraço
Sensacional a disputa, MT bom msm. Parabéns galera @acelerados.
Faz um Argo 1.8 AT x Fiesta 1.6 powershift.
Motores de concepção "antiga" ainda dão um caldo, até pq, são de concepção antiga, mas vem passando por melhorias tb, pra ficar dentro dos parâmetros de emissão de poluentes, mais econômicos e potentes tb.
Os Japoneses da Toyota mais uma vez surpreendendo.
Motor aspirado de alta cilindrada, mais econômico e aínda nós 1000 metros ganhou do turbo da jeep
Corolla Cross bengador de Compass. O choro é livre fellas. Toyota né pai.
Os dois melhores carros do Brasil para quem precisa se locomover e não gosta de carros.
Para aqueles motoristas de teclado que de ficam cornetando o Corolla ... Mecânica dos japas é foda
Gosto muito do quadro do arrancadão. Mas dessa vez vocês deixaram uma baita de uma sombra. Bastava repetir a largada dos 1000 metros.
Nao sou modinha turbo vou de corolla cross
Esse motor da Compass vai explodir parece, prefiro o aspirado Corolla
Explodir aonde amigo? Andei nós dois, o compass é bem melhor, mais silencioso, o corolla grita tanto que parece que vai estourar o motor
@@carsdetails motor turbo da problema
@@umgearhead8006 Dá nada, só ter manutenção certa que não dá problema
Bem legal o comparativo, mas na prova de 0-1000m um dos pilotos bobeou e saiu bem mais tarde. O vídeo mostra claramente, então essa vantagem do Corolla não se sustenta. O motor encheu muito antes. Deveriam refazer esse teste pra ficar limpo
Eles fizeram duas vezes a prova de 0 a 1000m, na segunda saíram já em movimento, o Compass pulou na frente mas perdeu novamente. A vantagem do Corolla se sustentou e se confirmou, o que não é vergonha nenhuma para o Compass.
Aerodinâmica não é apenas o cx. É necessário considerar também a área frontal...
Os carros da JEEP são muito pesado comparado com os concorrentes, mas prefiro os JEEP estruturalmente e acabamentos são superiores.
Creio que o peso e, talvez, a aerodinâmica do corolla pesaram a favor, mesmo tendo menor potência. Saliento, também, que o Compass é calçado com rodas aro 19'.
Aerodinâmica dos 2 é bem parecida
O corolla xre tem as rodas maiores, se fosse o xr o resultado seria melhor. Corolla andando muito
Carai o compass tem 27kgm de torque contra 21kgm do Corolla Cros, Compass tem 185 CV o Corolla tem 169 CV na gasolina , e tem gente com justificativa, Corolla Wins kkkkk
@@fabricioxiii2715 pois é, o motor da Toyota é muito eficiente, além do câmbio com a primeira marcha convencional, da uma puxada bem forte
Corolla sedan vai bater fácil, o jetta 250, o Polo gts kkkkk no álcool, o Corolla Cros quase bateu kkkk eu tenho um, falo para os outros que anda mais eles não acreditam kkkkk
Na boa?Me pareceu um marketing a favor do Corolla.Gerson não foi com ousadia e alegria no pedal do acelerador..
Além dele não largar certinho... fica a ideia.
@@HimuraSagara só não vê quem não quer...
Tragam a new tucson turbo dupla embreagem !
Engenharia funcionando, onde tempo atrás 1.3 andaria junto com 2.0... Logo será a era dos elétricos...
Esse motor em um Fiat Argo e Cronos vai ser da hora de mais.
Não faz sentido colocar um motor desse nele
@@irineuzin3643 porque? se poderia vir como uma versão esportiva, q eles poderiam vender Como o a Volks faz com o polo GTS??
Jamais vai existir. Espere pelo 1.0 turbo
Verdade
@@irineuzin3643 versão esportiva tonto , vai vim no cronos e no argo acho q 1.0 T
A Toyota surpreendeu
Iria de jeep se tivesse o valor mesmo n pelo motor pq esse 2.0 de 177cv da Toyota é confiável e anda mega bem com o cvt mas oq falta nesse Corolla é acabamento e uma multimídia
Quão difícil é fazer uma central multimídia que presta?
Relação peso potência, influencia e muito!!!
Diferença de peso, menor área frontal, e o motor do Corolla é um bom aspirado: empate com sabor de vitória sobre o Jeep “Chubby” S, que pesa tanto quanto um Tiguan Comfortline
Corolla Cross surpreendeu, mas acredito que se os dois carros estivessem abastecidos com Etanol o desempenho do Compass seria um pouco superior
Interessante. Aqui vemos que turbo, por si só não faz milagre. O conjunto "motor + câmbio" da Toyota se mostra um pouco superior. Temos que levar em consideração que o peso maior do Compass atrapalha. São bem equilibrados.
A Stellantis tem que usar este 1.3T em modelos como o 208 e Argo. E a Toyota deveria ter um Yaris com este 2.0 aqui no Brasil também. Trazer modelos mais divertidos para sair da mesmice dos tediosos SUVEs.
Alguém aí sabe me dizer se o motor do Compass já parou de queimar óleo em demasia? Parou de dar problemas elétricos? Parou de desgastes excessivos de pneus?
Aumentou a garantia pra cinco anos?
Na prática me tirou a falsa impressão que o Toyota anda bem menos por ser aspirado. Na verdade achei bem equivalentes. Compraria o Toyota pela confiabilidade, ser mais confortável e com aspectos dinamicos mais parecidos com o sedan. Já tive o Compass por 4 anos. Parabéns pelo trabalho !
Eu disse que esse novo motor 2.0 da Toyota ia surpreender. Além de ter um ótimo desempenho, consegue ser bem econômico. Um tapa na cara da sociedade que diz que motores para serem bons, precisam ter um turbo, caso contrário, serão ultrapassados.
porra... que escroto kkkkk, pensei que tomaria um sabugo
Desempenho honesto, manutenção mais barata que o motor turbo, uma pena só perder em itens técnológicos.
Fiquei muito contente que vcs foram para a Band, pena que o Cacio não veio, o que aconteceu?
É legal quando um aspiradinho afronta um turibinado
caramba, até que o corolla surpreendeu
Gosto muito do Bola mas o Cássio faz falta hein
No fim os dois andam juntos e atendem ao público alvo. Duvido que quem comprar um deles irá passar dos 120km/h (nem se arriscariam a ultrapassar nessa velocidade proibitiva). Kkkkkk
Quem compra só quer viajar tranquilo e confortável a 85km/h fazendo economia enquanto curte uma música.
@@ton6387 Bem confortavel atrás do caminhão, e se for mão dupla espremido por cada um que passar 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Esperava mais do compass
Creio q se for a versão sport o compass representa
Qual será que vai pra oficina primeiro?
Bom dia amigos do acelerados, gostaria de saber porque até hoje vcs não colocaram para andar e fazer os comparativos o Captur e Duster TCe 1.3 turbo??? Tenho essa dúvida???
Vim pra avisar que quero ver uma volta rápida com o Subaru MRX preparado do Lucas da AutoSuper, estou louco pra ver essa colab.
Muito legal, belíssimo comparativo!!!
Não gosto desse design do Corolla com esse bocão enorme na frente. O do Compass é mais harmonioso
Verdade parece que foi feito as pressas, os faróis de neblina mesmo parecem perdidos na frente
Concordo
Pessoalmente o corolla cross mais bonito
@@marcoantoniocota8158 é. eu vi um lá na Toyota quando meu pai comprou hilux, bem bonito, é a mesma coisa da roda da hilux, achava feia em foto, pessoalmente achei bonita!
O celtinha na garagem vai bem?
Vamos ver essa briga aspirado contra turbo
Lembrando... é um pequeno 1.3 turbo contra um trambolho 2.0 aspirado....
@@thegreatgoat4375 E não é que o trambolho ganhou ainda ....
@@thegreatgoat4375 e não é q o trambolho é mais potente, mais econômico e com certeza mais durador kkkk
Sim mas é obrigacao ne... agora imagina contra um motor 2.0, so que turbo... vira brincadeira de crianca.
Pegar um 1.4 turbo qualquer ja leva benga, mesmo com cvt berrando la no ultimo
Muito legal este comparativo 👏👏👏🧉
Gosto é gosto, mas 5 anos de garantia é confiabilidade 🇯🇵
De repente um Compass longitude por ser um pouco mais leve deverá ganhar esse comparativo, mas o corolla surpreendeu
O Longitude anda um pouco mais e tbm é um pouco mais econômico (é mais baixo em relação ao solo)
Faz da New Tucson! Nunca vi nada da New Tucson aqui no Acelerados, e ele anda muito em relação aos concorrentes. 0 a 100 em 8.9s!
Da pau no compass e no corolla cross e ainda bota o terror na Equinox 1.5T
Essa segurada de mais de 1 segundo do Gerson é a diferença no teste.
Por isso compass perdeu
Ķkkkk
Poderiam fazer o comparativo do compass 2.0 flex vs compass 1.3 turbo.
O Corolla vai virar mais rápido na volta rapida se fizerem.
Motor e câmbio da Toyota dando show
Apesar de eu não gostar de suv ! Esse Jeep ficou bonito ! me decepcionei com esse Turbo ! Amarrado demais !
O compass é muito pesado.
Não é amarrado, ele anda muito bem, o problema é que o Corolla anda muito bem também kkkkk
@@joaovitorbrito7169 Exatamente, todo mundo esquece que esse 2.0 aspirado da toyota rende muito bem
@@leeo.v9980 rende nada! Até onix plus anda mais que esse 2.0 ! Pelo que li, Esse motor aí do compass e um canhão! Porém tiveram q podar muito o desempenho pois não conseguiram fazer boas médias de combustível! Tem uma reportagem na 4 rodas q comentam sobre isso
Façam agora com a Compass anterior 2.0 aspirada e o Cross 2.0 aspirado!
Lembro que o Compass 2.0 andava bem, deve ganhar.
Esse Corolla cross é o aspirado 2.0, o compass ia 2.0 antigo ia levar um carreta desse Corolla.
@@R.S.L. Compass antigo vai levar uma surra do cross
@@R.S.L. Tem que considerar o câmbio também.
Acho que perde, isso sim.
🤣🤣🤣🤣🤣🤔
Tem que fazer uma disputa entrar o Novo Corolla sedãn 2021 e o Civic Turin 2021, no arrancandão.
A galera não tá entendo que o resultado do vídeo não é pq o Compass é lerdo, e sim pq o Corolla anda muito bem...
Não tem como um Turbo de 185 CV e 27 Kgfm ser lerdo kkkkk não muito tempo atrás isso eram números de V6
Motor turbo funciona melhor ou fica mais rápido quando o motor tá frio na segunda arrancada o compass já não tava com a força
Eu jurava que o Co pass ia dar uma carreta furacão no Corolla. Agora no híbrido não tem jeito kkkkk
Rubinho faz um teste de dois motores iguais, Captur 1.3 turbo e Compass 1.3 turbo. Tanto arrancada como desempenho. Abs
O teste de retomada foi muito estranho. Acho que a multimídia do Compass permitia que fosse configurada para aparecer a rotação do motor. Bem surpreendente o resultado tendo em vista a diferença enorme de torque se considerado não apenas a diferença de torque em si mas a faixa em que é entregue: são 27,5Kgf a 1750 Rpm x 21,4 Kgf a 4400 Rpm.
Esse 1.3 turbo cairia muito bem na nova strada, ficaria muito divertida
O Corolla não é turbo, tem menos cavalaria, menos torque, anda igual e bebe menos.
e o mais importante de tudo isso é mais confiável
No lançamento achei esse Corolla Cross meio chocho e um SUV seco, mas através de alguns comparativos estou mudando minha opinião.
@@Juvahh Tapa na cara pra quem diz que o motor aspirado altamente tecnológico da Toyota é "Uma porcaria, ultrapassado".
Toyota é top, além de andar muito bem é confiável e barato de manter
Mais de 100 kg a menos e cambio cvt, pra mim tudo dentro da normalidade com o desempenho corolla, nada de mais
O corolla no manual andava ++++ não tinha perda de potencia na troca de marchas.
O rolling start deveria ser a uma velocidade maior, pra simular uma ultrapassagem mais real, já deveria ser a pelo menos 60km/h
Esse motor da Fiat é um fenômeno, não sou fã da marca, mais ela fez uma obra prima.
@@Juvahh esse motor do Corolla é muito novo e moderno. Acho que é de 2019. Só porque não tem turbo que não é moderno?
@@Juvahh Coitado, esse powertrain da Toyota é super premiado, super bem acabado. Leigo…
@@Juvahh antigo aonde? Motor aspirado extremamente moderno e tecnológico
@@alexl2001 é o mesmo motor antigo, requentado com injeção direta e indireta, o Focus já tinha 177cv desde 2013, com injeção direta.
Faz Fox 1.6 2009 vs Palio 2009
À vantagem do turbo é somente na partida porém em velocidade final é muito parecido o desempenho
Sem dúvida, em tudo o corolla cross é melhor, é raiz ,viva os aspirados com tecnologia e economia.
O desempenho Corola Cross é bom, mas não tem como comparar os dois carros, o compass parece SUV de luxo o corola ta mais para acabamento da Duster!!!
Acabamento do toyota é bom, tudo soft touch, melhor que da Captur, que é tudo plástico vagabundo
@@he.lena21 não estamos citando a captur,e o jeep da um banho em acabamento em toda a concorrência inclusive no toyota rs
@@gamerprobr6 eu sei que da, mas o corolla ainda tem um acabamento bom
Oq ninguém fala, o Corolla cross buscou de alta por conta da litragem do motor, o 2.0 falou mais alto, mas ainda assim se tivesse 2km ou mais de pista oq o Corolla cross ia passar de diferença seria a mesma do compass quando passou no 0 a 400m...
Rapaz a Toyota tirou leite de pedra com esse aspirado aí , de alta ele buscava o Compass tranquilo
Falta o comparativo do Novo Compass Flex vs Compass Diesel. O Flex tem mais cavalos e o Diesel tem mais torque! E aí, quem leva!?
poderia colocar a captur com novo motor 1.3 x compass 1.3 para verificar qual motor e melhor
Tá esperando um pouco mais do compass com o 1.3t, acho pro peso falta cilindrada , e motor parrudo, o thp ( mono francês) turbina pulsativa no 3008 rende melhor.. acho que de final compass leva..até por fica técnica
Por que não abasteceram com etanol pra obter o melhor desempenho dos carros?
Meu corolla apenas simula marcha se não pisar tudo( parece ter um botao que precisa pisar mais forte no acelerador para acionar), se pisar tudo ele segura o giro igual ao Civic, não sei qual maneira teria um desempenho melhor.
Depois da uma olhada se esse corolla cross tem também!
Corolla Cross é um Puta SUV, muito bom...
Com certeza vai ser sucesso e terá várias reestilizações
Muito bom é exagero, só olhar bem ele é inferior ao sedã, mas ele tem a fama do Corolla, ajuda.
@@AndreLuiz-qo9cr como assim fama do corolla? A plataforma, motor e câmbio são os mesmo... ah mas vc deve estar se referindo ao "soft touch" do painel, né?! Kkkkk
Litragem meus queridos lá de alta faz diferença até mais do que um motor sobrealimentado
Com certeza a aerodinâmica favorece o Corolla para ir buscar nesse final, já que nem altura de SUV ele tem e creio que o Taos irá levar contra o Compass, pois também é consideravelmente mais leve e o motor 1.5 turbo da VW não é confiável em durabilidade, mas é surpreendentemente bom em desempenho.