AUDI V8. Cотка, которая ДОРОЖЕ S-КЛАССА!
Вставка
- Опубліковано 9 кві 2024
- Пока Мерседес боролся с БМВ, а отхватить кусочек славы обоих неустанно пытался Опель, хитрый Фольксваген задумал дерзость! Сделать из скромной Ауди полноценного игрока в премиум-сегменте. Первый блин вышел комом, но положил начало Большой Немецкой Тройке. Об этом и поговорим.
Следи за новым проектом Cargasm Club - первым в СНГ инклюзивным автомобильным сообществом: cargasm.club
Читай ежедневные статьи, новости, истории из мира авто во всех наших соцсетях:
Cargasm Zen: dzen.ru/cargasmclub
Cargasm Twitter: / cargasmclub
Cargasm Telegram: t.me/cargasmclub
Cargasm VK: cargasmclub
Кузовные детали на все авто мира: cargasm.ru/catalog/
Аксессуары Cargasm: cargasm.ru/catalog/aksessuary/
Поиск проверенных СТО: cargasm.ru/sto/ - Розваги
Тачка даже сейчас попадаясь, бросается в глаза, разумеется я старше 35 и помню сотки )
Видос приятный, спасибо!
Спасибо вам😉
S8 D2 это шедевр всех времен!!!😎✌️
Согласны на все сто🔥
Хорошую, сложную тему подняли. В тему большой немецкой двойки, ставшей большой немецкой тройкой, кроме ауди за 30+ лет так никто полноценно зайти и не смог. Акуры, Инфинити, Дженезисы и т.д. Очень уж задачка. Лексус так...., у дверей лет 30 уже топчется. Кэдди и Линкольны (классический легковой премиум) - жестко умножили на О (а жаль). Самый дорогой, самый прибыльный (на единицу добавленной стоимости) масс премиум сегмент. Маркетологам Ауди - респект (наверное самый жесткий прорыв в новый сложнейший не свой кусок рынка). Одна неточность: на БМВ V8 был в исполнении 3 литра и 4 литра уже на Е34 и Е32. Года так с 90-го. Прошу не путать с V8 4,4 на БМВ Е 38.
Да, интересная тема для исследования. Реально только Ауди удалось подняться и закрепиться там, наверху) Про BMW V8 3.0 в курсе) А вот лет 15 назад было открытием, что там целых 8 цилиндров, а не шесть😳
а Лексус то тут причём? ты ещё про Тойоту Камри вспомни)
лично у нас в городе кроме Мерсов полно Вольво... А8 вообще одна, но на ней депутатша ездит
V8 это долголетний поджоп), кто бы что не говорил, потому что главная деталь в машине, кузов!
Это правда - что им удалось точно, так это кузов)
До сих пор эти ауди ездят и хоть бы что им
Кузова славные были. Возможно, лучшие в автопроме на то время
@@cargasmclubоцинкованные
Коротко и информативнр!
Подписка и лайк! Мечта купить ауди А8 Д2.
Спасибо! Пусть Ваша мечта сбудется!💪😉
A8 D2 так сильно конкурировала с Мерседесом и БМВ, что аж в 3-4 раза меньшим тиражом продана. 105000 D2 против 327000 БМВ Е38 и 400000+ Мерседес W140😂
Зато и сейчас ездят крепкие кузова,а мерседес и бэхи давно сгнили выбор очевиден
Все с чего-то начинали) На сегодняшний день разрыв не такой большой)
Никто не смеет и сейчас бросить вызов Mercedes и BMW. Но Ауди смогла и в итоге получила всемирное признание.
@@user-xb4zk2ul9e в то время как я уверенно езжу на сотке ц 4 мои друзья вечно ковыряют
@@user-xb4zk2ul9e да не неси бред у меня сотка 93г бэхи тех лет это хлам так же как и мерседес Вызов им не Кинеш они тупо не ездят в большинстве а у меня полет Нормальный
Абсолютно у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы.
Бесспорно)
У таза нет ни одного плюса
@@user-dy9eq5wv8w поверь, и у него есть плюсы
Цена. Ремонтопригодность
@@user-dy9eq5wv8w Цена) Когда-то была😂
Не было тогда индеса ц3 был 43,44 кузов только с 45 гузова пошел индекс с4
Возможно. Но сейчас есть. И даже С2 с С1)
Хорошая была машина
Пока оцинкована😂
@@Ost1ak у меня Гольф 4 оцинкованный
Эта машина правильно называется Ауди ФАУ 8 !!!! В немецком языке буква V это фау , а буква W это ВЭ поэтому и концерн называется Фольксваген Фолькс ( Volks народ ) Ваген ( Wagen автомобиль )
Совершенно верно👌 Ну тогда уже Фау Ахт надо говорить😃 Вэ Восемь все же более привычно уху. Полагаем, знатоков немецкого здесь не много🙃
ездил на мерсах w140 3/2/ 5/0/ 6/0// .ездил на бэхах е32 е38 750. сейчас езжу на вольво 960 рояль и считаю лучшей машиной выворот мягкость как у 140вого
Ого, эксклюзив!👑
Я думал такие вольво ток в музеях остались ,у меня у отца в 90 была 940 вольво забрали у зубного врача за долг )) хороший был апарат мне тогда 14 лет было
машина неплохая но явно она не дотягивала до W126 и E32 .Даже по внешнему виду заметна куцая короткая база которая всего 270см тогда как у БМВ это 283см у мерса еще больше 293см - а именно колесная база определяет комфорт для пассажиров на галерке . Да и поздно она вышла у мерса уже был на подходе 140й кузов - который просто обнулил все старания ингольштадцев . БМВ уперлось в фейслифт E32 и значительно опоздала с выпуском нового кузова E38 .В большой тройке Тон всегда задавал Мерседес затем за ним в догонялки играли БВМ и Ауди , так все это и по сей день .
Вы видимо хорошо знаете Мерседес ,но плохо знаете Ауди. Ауди 100 была лучшим авто года, а v8 дрючила дтм . Мерседес 140 был популярен только у нас и у шейхов, просто большое неуправляемое корыто
Поверь мне что 126 мерсидес и бмв е32 даже рядом не стояли v8 говорю так потому что в 90 ездил на всех этих машинах и ауди v8 совсем не похожа на ауди 100 44 кузова
@@Leon-nm2rzкогда начали делать v8 ауди небыло еще 140 мерсидеса хватит чушь тут писать)
@@Vovandoc V8 это мутант на базе 100ки уже устаревшей к началу 90х если сравнивать с флагманом от Мерседес который вышел в 91м в 140 кузове . И да короткую базу в сравнении с конкурентами никакими удлиннениями жопы и переда не спрячешь это явно заметно и 23 сантиметра разницы базы устаревшего 126 мерса как бы на голову выше чем ауди . Недостатки короткой базы это же не только комфорт для пассажиров галерки , это так же худшая плавность хода. Ваг часто делал подобных мутантов взять ту же шкоду октавию тур - машина вроде длинная но база короткая по итогу на втором ряду сидений очень тесно в сравнении с однокласниками у которых база была на 10-15 см длинее .
@@Vovandoc мне то ты это зачем написал ?!
ФАУ 8 это месть немцев за Сталинград. Механики до сих пор в холодном поту просыпаются . А электрики с диагностами бросали работу после контакта с v8 .
А чё там сложного то? Этот V8 простой как кирпич, ну если только деревенскому пареньку который кроме жигулей ничего не чинил
Блин, как хорошо,что она выкосила таких ушлепанов
Не Дабл Ю, а ВЭ! Немецкий язык!!!!!!! БМВ тоже БиЭмДаблЮ называете?
Где вы там Дабл Ю нашли?)
@@cargasmclub ну, например 1:41 Мерседес Дабл Ю...
@@Stan_R. Ах да, нашли) Для славянского уха Вэ - это все же V, а V/Вэ/Фау 126 - это уже длинная версия по мерседесовской традиции) В-общем всем не угодишь. Так-то по-немецки многое нужно по-другому произносить🙃
@@cargasmclub в немецком V - фау, W - вэ, а мерс как раз W
@@Stan_R. W - короткий, а удлиненный - V😉
#дизлайк за фразу : "водите не скучные авто"
я уже не пацанчик, мне 35 лет
работаю дальнобоем по Европе
только сейчас приобрел машину просто ездить по личным интересам - Опель Зафира А 1.8
после фуры садится в легковушку ... как чирить ж@пой по асфальту
а минивен хорош тем, что посадка как у фуре
и я здоровый под два метра и 130 кг
знакомые взяли себе понторезки типа бмв, ауди, мерседес
и цена ослуживания улетает в космос в Европе
у одного на Х5 мотор умер и на всегда, диагностика, контрактный, замена обошлись в 5000евро
ходит сопли жует какой бмв дорогой оказался ....
"Понторезки типа бмв, ауди, мерседес".... А я и не предполагал, что проверенные годами хорошие автомобили являются "понторезками"
Все машины хороши по своему и для своих нужд. Кому-то надо просто перемещаться дешево и сердито, а кому-то хочется еще и удовольствие получать) Да, за это и платить приходится обычно, но тут уж каждый сам решает стоит оно того или нет)
Х5 - очень дорогая понторезка. Х3 - нормальный уже кроссовер для ровных пацанов.
Ниву надо брать. Лучше в 10 раз
@@cargasmclub какое нах удовольствие кататься по Штутгарту на Мерсе люкс класса? понты и есть)
Ауди ушла из DTM после судебных разбирательств с Mercedes и BMW
Мотор не прошёл техрегламент! А протестовал Мерседес!
Че за оргазм? 😂 каргазм
Такой вот😛
Столько ошибок в тексте ,нет желания изучить предмет прежде чем вводить в заблуждение народ?!