Жаль, что судьбой предрешено быть забытым. А ведь мог хотя бы как-то существовать где-нибудь в Китае, зная спрос на такие тачки там. Грусть для фанатов...
С одной стороны да, но с другой - лучше так, чем превратиться в очередную азиатскую безвкусицу, коих сейчас пруд пруди даже у уважаемых прежде производителей😐
Зато сейчас в этом можно найти плюс - понторезам Фаэтон был интересен куда меньше, чем Большая Тройка, а значит больше шансов встретить не упиленный экземпляр от более адекватного человека😎
Это не маркетинг загубил данную модель, а обстоятельства. В S-классе у VAG уже была Audi A8 престижный авто как Mercedes-Benz и BMW. Поэтому мало кто хотел ездить на "раздутом" VW Passat, хотя сам по себе авто хорош и где-то превосходил W220.
@@timotorvanenтут их накрыл дизельгейт, они же как раз второе поколение сделали в металле и тут все у них накрылось, а так можно в ютубе найти видос прям той тачки в металле, он реально был готов к старту
@@cargasmru10:13 хороший бренд,хорошая идея,хорошая машина,тут то маркетинг и дал маху. Ролик супер,всё правильно сказано и указано и произношение правильное. Нету всяких АМГе и излишней англоязычности.
Важно было сделать !А что будет дальше пофиг! Типа мы сделали,а вы нет! Мы запихнули 12 горшков перед осью передних колёс,а вы нет.Мы запихнули 10 горшков на дизеле,а вы нет!
Красивая машина,как и пассат СС. Народный лимузин-зачетная фраза.
Ну при учете нынешних цен на новые фольцы, фаетон уже не казался бы сейчас таким заоблачно дорогим как двадцать лет назад.
Это точно!😃
Жаль, что судьбой предрешено быть забытым. А ведь мог хотя бы как-то существовать где-нибудь в Китае, зная спрос на такие тачки там. Грусть для фанатов...
С одной стороны да, но с другой - лучше так, чем превратиться в очередную азиатскую безвкусицу, коих сейчас пруд пруди даже у уважаемых прежде производителей😐
так он существует под другим название, phideon
@@tehnoone8473 В-принципе Phideon можно считать наследником, Вы правы)
Дешёвым понтовилам, которых большинство, важнее значок на капоте, а не качество. Фаэтон- невероятный автомобиль.
Зато сейчас в этом можно найти плюс - понторезам Фаэтон был интересен куда меньше, чем Большая Тройка, а значит больше шансов встретить не упиленный экземпляр от более адекватного человека😎
Я знаю только об 1 ресте в 2010. Когда был 2 рест?
В 10 был второй😉 Первый в 2007, но он был уж очень скромным🙃
Жаль что маркетинг загубил данную модель
Это не маркетинг загубил данную модель, а обстоятельства. В S-классе у VAG уже была Audi A8 престижный авто как Mercedes-Benz и BMW. Поэтому мало кто хотел ездить на "раздутом" VW Passat, хотя сам по себе авто хорош и где-то превосходил W220.
Скорее имидж народной марки загубил. В этом классе значок играет далеко не последнюю роль)
@@timotorvanen он лучше А8
@@timotorvanenтут их накрыл дизельгейт, они же как раз второе поколение сделали в металле и тут все у них накрылось, а так можно в ютубе найти видос прям той тачки в металле, он реально был готов к старту
@@EK-ii1sh Действительно был живой прототип😯
👍👍👍
🙏🙏🙏
Неправильно,широкую на широкую!!!
Это вы про что?)
@@cargasmru10:13 хороший бренд,хорошая идея,хорошая машина,тут то маркетинг и дал маху. Ролик супер,всё правильно сказано и указано и произношение правильное. Нету всяких АМГе и излишней англоязычности.
@@ЗаебисьВода-р5и Рады стараться😎
Важно было сделать !А что будет дальше пофиг! Типа мы сделали,а вы нет! Мы запихнули 12 горшков перед осью передних колёс,а вы нет.Мы запихнули 10 горшков на дизеле,а вы нет!
При Пихе вообще Фольксваген оторвался. Тот же Вейрон примерно в то же время был представлен👑