Привет, идея супер, лайк сразу!!! ПОдскажите пожалуйста, вот если не чего не делать, мот в стоке и с тюнингованным карбюратором какая разница в максимальной скорости? (на примере в видео GEON SR-6) Еще вопрос во всяких Озонах, Веберах 2-й диффузон стоит четко по середине, у Вас прижат к краю, разница в этом есть или это несущественно? Есть желание в будущем проделать нечто подобное с карбюратором лодочного мотора, будет ли эффект на верхах если верх у мотора 6000 об.?
Привет, разница не существенная 10-15 км, диффузор расположенный вверху, чтобы срабатывал только после половины открытия заслонки. Насчёт лодочного не подскажу так как карбюраторы на лодках с заслонкой поворотного типа а не шиберные и без иглы.
Разбери этот карбюратор вот именно распылитель и покажи как ты его сделал пожалуйста!Просто доработка карба мне очень понравилась а как сиделать досихпор понять немагу
Такс, я так понял, топливо с отверстия для слива осадка в поплавковой камере соединяется с впускном коллектором, за счёт разрежения воздуха в коллекторе затягивает воздух через наш новый канал? А жеклёрами регулируем количество засасываемого топлива? Всё верно?
Доброго здравия! Обратный импульс довольно таки очень велик, бенз попросту вылетает обратно, возможно с патрубком фильтра и фильтрбоксом будет иная картина!?
С низов тяга хорошая до 6тыс.оборотов.сначало вообще после 6т.об. он еле набирал.я поставил жиклер побольше был на 104 а я подобрал жигулевский 116 примерно точно не помню.и иглу приподнял стало лучше стало с 6т. До 8т. Стал набирать но на 4той. на пятой только сгорки до 8 скорость при этом примерно 120
Скорее всего дополнительный диффузор поможет. Проверь поступления топлива. бензо краник должен быть хороший, приток к карбюратору тоже может влиять на 5 - й передачи топливо может не хватать. Сильно падает при этом уровень в поплавковой и теряется мощность, самое элементарное что можно проверить.
Ого! Респект) Я просто PZ30 настроить не могу, а тут какой-то модный да ещё и крутится до 11к! Скажи, а что способствует таким оборотам? изначально двигатель заточен под них или это из-за модной фичи, которую вы внедрили?
@@DG-xd3ht А если по аналогии подобную конструкцию масштабировать для карба на 139 мотор (50 кубов), то чисто теоретически можно максимальные обороты поднять. Понятно что упрётся вопрос в пропускную способность клапанов и впускного тракта, но прям очень захотелось попробовать реализовать эту идею на 139 мотор. Даже видос наверное сниму на этот счёт)
DGСамоделкин тут, главное желание:) при подборе жиклёра для второй камеры буду руководствоваться жиклёрами ХХ, а остальные оставлю стоковыми🤔 распылитель возьму от жиги. Слив с поплавка надо будет рассверлить наверное. Такой алгоритм хочу попробовать)
Как только проверим на на pz30 максималку, сразу скажу, если смысл. Ну а в общем работает неплохо, у тебя на высоких оборотах пропадает тяга Или с низов не хочет ехать?
Подскажи пожалуйсто денег на японца нет а это чудо меня после японца бесит!помойму даже 125ка япошка лучше едет чем этого китайца я приобрел.он новый состояние на 5 и мотор шепчет а едет както слабовато .
Доброго дня. На пз30 зможете зробити?Мотоцикл spark 200r27?
Привет, идея супер, лайк сразу!!! ПОдскажите пожалуйста, вот если не чего не делать, мот в стоке и с тюнингованным карбюратором какая разница в максимальной скорости? (на примере в видео GEON SR-6) Еще вопрос во всяких Озонах, Веберах 2-й диффузон стоит четко по середине, у Вас прижат к краю, разница в этом есть или это несущественно? Есть желание в будущем проделать нечто подобное с карбюратором лодочного мотора, будет ли эффект на верхах если верх у мотора 6000 об.?
Привет, разница не существенная 10-15 км, диффузор расположенный вверху, чтобы срабатывал только после половины открытия заслонки. Насчёт лодочного не подскажу так как карбюраторы на лодках с заслонкой поворотного типа а не шиберные и без иглы.
Разбери этот карбюратор вот именно распылитель и покажи как ты его сделал пожалуйста!Просто доработка карба мне очень понравилась а как сиделать досихпор понять немагу
Такс, я так понял, топливо с отверстия для слива осадка в поплавковой камере соединяется с впускном коллектором, за счёт разрежения воздуха в коллекторе затягивает воздух через наш новый канал? А жеклёрами регулируем количество засасываемого топлива? Всё верно?
Из сливного отверстия поплавковой трубка идёт ко второму диффузору.
Доброго здравия!
Обратный импульс довольно таки очень велик, бенз попросту вылетает обратно, возможно с патрубком фильтра и фильтрбоксом будет иная картина!?
Здорово, с фильтром Конечно будет иная картина.
Ви улучайте карбіратори
Да дорабатываю, но пока нет возможности.
Это грубо говоря ускорительный насос только ускорительный насос даёт один прыск топливом при качке ручкой газа а этот все время даёт
С низов тяга хорошая до 6тыс.оборотов.сначало вообще после 6т.об. он еле набирал.я поставил жиклер побольше был на 104 а я подобрал жигулевский 116 примерно точно не помню.и иглу приподнял стало лучше стало с 6т. До 8т. Стал набирать но на 4той. на пятой только сгорки до 8 скорость при этом примерно 120
Скорее всего дополнительный диффузор поможет. Проверь поступления топлива. бензо краник должен быть хороший, приток к карбюратору тоже может влиять на 5 - й передачи топливо может не хватать. Сильно падает при этом уровень в поплавковой и теряется мощность, самое элементарное что можно проверить.
Ого! Респект) Я просто PZ30 настроить не могу, а тут какой-то модный да ещё и крутится до 11к! Скажи, а что способствует таким оборотам? изначально двигатель заточен под них или это из-за модной фичи, которую вы внедрили?
Двигатель в стоке сам по себе оборотистый а дополнительный диффузор добавит мощности на последних передачах но и немного максималку. +настройки.
@@DG-xd3ht А если по аналогии подобную конструкцию масштабировать для карба на 139 мотор (50 кубов), то чисто теоретически можно максимальные обороты поднять. Понятно что упрётся вопрос в пропускную способность клапанов и впускного тракта, но прям очень захотелось попробовать реализовать эту идею на 139 мотор. Даже видос наверное сниму на этот счёт)
@@GerdosVidos на таком маленьком карбюраторе, эта конструкция будет очень маленьких размеров, Я думаю изготовить будет очень сложно.
DGСамоделкин тут, главное желание:) при подборе жиклёра для второй камеры буду руководствоваться жиклёрами ХХ, а остальные оставлю стоковыми🤔 распылитель возьму от жиги. Слив с поплавка надо будет рассверлить наверное. Такой алгоритм хочу попробовать)
И еще вопрос !можно распредвал на нижневальных фарсировать или заказать котовый с измененными фазами?
Сперва наверное с карбюратором надо разобраться.
Сдравствуйте сколько стоит переделать карб у мена гр7 карб пвк 32 сколько стоит и можно преобрести у вас уже переделаный карб
Здравствуйте, давайте по Вайберу 097 300 33 18
Что не отвечаеш на вайбер
@@АнтонВершинин-к2т неотвеченных нет, сообщений тоже нет, может + 38 требуется.
Спидометр соответствует gps скорости?
Навряд ли
Здравствуйте, как с вами связаться по Вайберу, ватсапу. Хочу приобрести доработку вашу на карбюратор pwk 34
0973003318 Viber
С ускорительным насосом карбюратор ?
Без ускорительного.
DGСамоделкин а с ускорительным под заказ сделаете ?
@@СВГАгро Да, но тогда карбюратор будет длиннее на 16мм. обычно на 10мм. Патрубок фильтра чтобы встал на место.
DGСамоделкин как можно с вами связаться ?
@@СВГАгро Viber 097 300 3 318
Привет понравилась мне идея!можеш мне переделать мой пз 30 у меня stels flex 250 . 225 куб. Нижневальный каналы пока в бошке не точил.можеш замутить?
Как только проверим на на pz30 максималку, сразу скажу, если смысл. Ну а в общем работает неплохо, у тебя на высоких оборотах пропадает тяга Или с низов не хочет ехать?
Подскажи пожалуйсто денег на японца нет а это чудо меня после японца бесит!помойму даже 125ка япошка лучше едет чем этого китайца я приобрел.он новый состояние на 5 и мотор шепчет а едет както слабовато .
Какую максималку на спидометре выкручивает мотоцикл?
Одним словом с 6 до8 слабая тяга а больше 8 ми не набирает
Можно попробовать чуть больше уровень сделать, если тяга немного увеличится значит точно нехватка бензина.