Der "SCHWIERIGSTE" Ölwechsel der Welt - KTM LC4 Modelle
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- Опубліковано 25 лют 2023
- In diesem Video sehen wir uns an, wie man den Ölwechsel an einer KTM
LC4 richtig macht, worauf man achten sollte und wie man ihn dann richtig entlüftet.
Beim Ölwechsel bei der KTM LC4 muss man auf einiges achten, auf was genau erfährst du in diesem Video!
Beim kleinen Ölkreislauf ist all das mit dem Rahmen zu ignorieren hier nur den Filter hinten am Motor tauschen und den Ölfilter unten im Motor ! :D
Hier die Videolinks:
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#Ölwechsel #KTMLC4 #braapsupport
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Inhalt:
Neid muss man sich verdienen.
Absolut keine Reaktion auf Hate und Trolle😘
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Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
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Dies gilt für alte als auch für künftige Videos! - Авто та транспорт
Der Videostil ist brutal🔥🔥
Dankeschön 🤭😊
Holger setzt kein Wissen als selbstversändlich vorraus. Er nimmt dich auch als absoluter Neuling an die Hand und zeigt dir wie etwas funktioniert, mit Geduld und seiner Art von Humor. Find ich toll. Super Typ :-*
Und ich hoffe ohne dabei herablassend zu wirken ♥️☺️
Danke dir !
Ohne bugspoiler sieht besser aus.
😢
Holger, danke dir! Bist ein brutal cooler Typ und hast mir, der ich bin seit einem knappen Monat eine 625 SMC besitze, hier schon unglaublich viel geholfen! 🧡🧡
Freut mich zu hören!
Perfektes Video, da bleiben keine Fragen offen, und geiler Videostil 🔥
Sehr geiles Video, war super zum wieder auffrischen! Mach weiter so!😊
Stehe kurz vorm Ölwechsel bei meiner 640. Hab ein Werkstatthandbuch dafür und muss sagen, dass durch dieses Video, die ganze Sache wesentlich vereinfacht wurde. Das Buch erklärt es leicht kompliziert mit zich Schritten. Geil erklärt und super Humor. Top Danke!
Sehr gerne
Danke für das Top Video.
Sehr gut gemachtes Video 👍.
Sympatischer Typ, und wie immer ein tolles Video 👌
Dankeschön ☺️
Tolles Video, danke Holger.
Der Kanister schaut aus wie eine Apfelsaft-5l-Box :D
Tolles Video, kurz und knackig erklärt und mit trockenem Humor!
Bin jetzt mit meinem Zickchen (BMW g650x challenge) wieder zufrieden, nachdem ich dieses Prozedere gesehen habe.
Dachte, bei meiner wär es umständlich😅Ist aber dafűr eine klasse Űbung in Geduld und Gleichmut.
Wie immer top Video!
Danke dir!
Danke für das Video. Dein Still ist der Hammer 🔨
Dankeschön!
Echt sehr geil! In den letzten 5 Videos hat sich so viel an der Qualität im allgemeinen positiv geändert. Weiter so!
jau bin dran! 🙂😀
der Burgspoiler kann weg 😁, sieht aber auch mit super aus deine Duke.
Der kick war super 👍🏻, so leicht geht meine nicht .
Vielen Dank, ich habs zwar schon ein paar mal gemacht, aber noch nie so genau auf mein Öl geachtet!
Danke hät mir sehr geholfen für die neue saison #brappppp
Super Video 👍🏻
danke!
wenn das öl sogar die gleiche farbe wie das dekor hat... ist es ein liebhaber fahrzeug... Grüße aus Niederösterreich... schon einiges gelernt von dir...!!!
Dankeschön ☺️
Mega! Wenn ich mal in der Nähe bin komm ich auf ein Jever rum!
Das Video ist doch der Traum eines jeden LC4 Fahrers oder? Wirklich kranke Quali!😮💨
Dankeschön!
Hi, tolles Video mit super Erklärung. Ich hab auch eine LC4 vom JF und zu mir hat er gesagt, man soll unbedingt den Filter am Rahmen und die Kammer des Feinfilters vorbefüllen. Also Moped nach links legen, Filter rein, und komplett voll mit Öl machen.
Das macht keinen Sinn in meinem Kopf und meiner Erfahrung nach.
Top Video, so hab ichs bei meiner auch gemacht. Ich werde mal berichten, wenn die kiste offen ist, was mir da den spaß verdorben hat
Des is mal ein lässiges unterhaltsames to do video
Geiles Video . Werde es 1:1 beim nächsten Wechsel umsetzten . Deine Videos werden immer noch besser 😊 danke für dein wertvolles Wissen
Sehr gerne Jürgen!
Danke für das Video! Der Bugspoiler, bei Faber gab es den mal, sieht irgendwie falsch aus, obwohl er mittlerweile sehr selten geworden ist, könnte man ihn auch als ein Alleinstellungsmerkmal betrachten.
Ich will nicht wissen, wieviele Motoren gestorben sind, weil der Kreislauf nicht entlüftet wurde... Hatte selber schon so einen Motor in der Hand, der Besitzer war sich zu fein, das Handbuch aufzuschlagen.
Weiter so Holger!
Freundliche Hallo Braap Support.
Wenn du gerade beim Thema Öl bist . Habe mal gerne Empfehlung von dir. Was würdest du für ein Öl für 2-Takter Getriebe-Öl empfehlen? Wenn ich ein Mophet älteren Semester habe (genauer 2012 , EC 300R GasGas) ?
Vielen Dank für deine mega Interessanten Videos , die echt Spass machen anzuschauen. Mach weiter so.
Hey Holger!! Can i change only the gasket from the oil filter cover,from the right side of the engine,whitout bleeding the oil from the frame?! Ktm smc 625 from 2006.Thank you
Sehr cool erklärt, und ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich diese Schraube hinter dem Ölfilter nicht rausgemacht hatte. Man man man, hätte ich das mal gewusst.
Eine kleine Bitte aber, kannst du ggf. so ne kleine Funzel mit Magnet dazu nehmen, dann sieht man beim Filmen vielleicht bissel mehr.
Auf eine unfallfreie Saison 2023....
Hi, super Video!
Ich bin neu auf dem Kanal und habe eine Frage: Wenn ich einen zusätzlichen Öl-Kühler mit eigener Ablass- und Einfüllschraube im System habe: Muss ich den extra entlüften? Wenn ja: Wie?
Außerdem: Gibt es schon ein Video, dass das Prozedere beim Wechsel der Kühlflüssigkeit zeigt für die 660?
LG
Danke für deine Zuwendung!
Nein,ich hab noch keinen Ölkühler entlüften müssen bei der LC4 wenn der richtig im Kreislauf drin ist...
Hi Holger, ich hab ne kleine Frage.
Ich hab bei meinem Lc4 Motor
(black one 2001) das Motor-Öl 5W40 genommen da ich in einer gesamtanleitung die falsche stelle erwischt habe was ich jetzt schmertzendst festgestellt habe, das das nicht richtig war (tieftstes nach anleitung 10W40/50), und ich hohen wert darauf lege alles richtig zu machen da ich erst gerade meinen motor zerlegt habe
(Zylinderkopdichtungsschaden +Ventile)
Ist dies Schädlich nach 1000km und sollte ich dies so schnell wie möglich wechseln?
Und wenn ja welches Motor-Öl würdest du mir da Herzlichst empfehlen?
Mit freundlichsten Grüssen
Till
Ist es so, das beim unteren kleinen Ölfilter der Deckel nur drauf geht wenn der Nippel vom Deckel auch im Gummi mittig des Ölfilter sitzt. Hab immer Paranoia das der daneben sitzt dann käme ja kein Öl durch. Erwas blöd gemacht seitens KTM finde ich, dein Video ist aber Genial. DANKE
wo bekommt man den bugspoiler har, meine duke 2 hätte gerne einen
Ich finde der Bugspoiler passt sehr an die Duke 2 . Lässt sie jünger wirken und schmiegt sich dem Rest des Verlaufs vorn an.
Hey,
das Video hätte ich vor 2 Jahren gebraucht. Bin bald verzweifelt. Aber wenn man es einmal gemacht hat und weiß, wie es geht, ist es halb so wild.
Ich hab übrigens auch den großen Ölkreislauf, allerdings ohne Filter unten am Brustrohr. Ja, auch das gab es.
Ich weiß das es das gab
Hab aber dafür noch den Klorollenfilter, den es im Original nicht mehr gibt. Aber es gibt Ersatz.
Gutes Video 👍
Genau so sieht es bei mir aus 👍
Hallöchen. Wiedereinmal alles super erklärt und im Video gezeigt. Nur eine Frage hätte ich. Ich kenn es , das man den Ölfilter mit frischem öl vor dem montieren füllt. Wäre das nötig oder nicht? Sind dann die 0.6l im Rahmenrohr zuviel? Klingt vielleicht jetzt bissel blöd...ist aber ne ernsthafte Frage. Danke und Gruß
So wie ich es mache :)
Geiles Video! Aber ganz ehrlich, ich bleib bei meiner Dnepr! Da bin ich mit Kaffekochen, Zigaretterollen, Vergaserreinigen und Ölwechsel schneller als du bei dem, zugegeben geilen Teil 😁✌️👍
Servus sehr geiles Video. Für was ist denn die innensechskannt? Mit freundlichen Grüßen
Das ist das Bypass Ventil
Erstmal klasse Video!
Aber was mir direkt ins Auge gesprungen ist, woher ist die geile Ritzelabdeckung?
Lg
Die habe ich entwickelt mit einem Freund und vertrieben
@@BraapSupport Ah ok, gibt es noch eine Möglichkeit die zu kaufen?
🙋🏻♂️ min 9:40 problem! My moto high oil pressure and blow oil on that cover. Help! Engine full rebuilt
Ich wollte mir Sonntag vielleicht eine kaufen sehe das und denk mir ldas überleg ich mir noch mal😅
lass dich davon nicht abhalten
habe schon öfter gehört und gelesen das daß gewinde der magnetschraube zum ablassen sich verabschiedet. hatte ich an meiner duke 1 auch. mein problem, ich konnte sie nach rechts und links drehen, aber bekam sie nie raus, da alles dennoch dicht war hab ich sie eben drin gelassen. defektes gewinde mach man mit helicoil das ist klar, aber wie bekommt man die schraube raus?? aus bohren oder fräsen will ich sie nicht wegen spänen, mit gewallt ebenfalls nicht wegen dem motor nicht das gehäusse ausbricht oder reisst. hast du da mal einen tipp??
Ich würde versuchen sie unter spannung von oben raus zu drehen und danach helicoil
Hey, hab bei meiner lc4 640 keinen originalen ölmesstab sondern nur ein Thermometer, hat von euch jemand eine ahnung wie ich messen kann ob genug/ zu viel öl drinnen ist?
Schreib mir auf Instagram
Moin habe da mal ne Frage. Muss Öl neu machen und habe keine Ahnung was der Vorbesitzer drin hatte. Was neheme ich jetzt am besten, Halbsynthetische-Öl ?
Vollsyntetisches rein da!
passiert nix
@@BraapSupport Alles klar wird gemacht. Danke👍
Nebenbei was mir aufgefallen ist , wenn die sr racing Anlage kalt ist , ist der Klang aber echt nicht wild . Warm ist das Ding schon echt brutal 🙈
That's Because of Titan
Ein sehr schön erklärtes Video 👍🏼
Habe eine schnelle Frage in die Runde:
Ich habe alles soweit befolgt und die ölmengen so genommen, allerdings kommt bei mir kein Öl beim entlüften oben aus dem Rahmen… Habe gelesen, es soll ca. 20-30 sek. Dauern. Bei mir lief die Maschine knapp 2 Minuten, aber nichts kam raus 😅
Habe ich irgendwo einen Fehler? Das mopped sifft sonst aber auch nirgendwo und alle Schrauben sind sauber..
Hast du sicher das rahmenrohr vorgefüllt und alle Schrauben drin und wo sie hin gehören? 🥲
@@BraapSupport Moin, danke erstmal für deine Antwort 😊
Ja habe tatsächlich vorher gut drauf geachtet alle Schrauben wieder drin zu haben. Dann 0,6l in den Rahmen und 1,3 in den Motor selbst. Nirgendwo kommt sonst Öl raus.
Hatte bei dem bike auch bereits 2x nen Ölwechsel gemacht und da keine Probleme gehabt, weshalb ich selbst irritiert bin.
Gäbe es einen „häufiger auftretenden“ defekt wodurch das Öl direkt irgendwo hin gelaufen sein könnte? 😅
Ansonsten muss noch mal alles runter und ich muss neu prüfen ob ich nicht doch was verplant habe.
@@BraapSupport
Leider bei mir genau das selbe (lc4 1996). Habe alles befolgt und doppelt überprüft. Auch die Ölmengen genau beachtet aber an der Schraube am Rahmenbrustrohr kommt absolut nichts raus auch nicht nach 5 min laufen lassen 😢?! (Sie sifft auch nicht irgendwo oder so ist alles dicht 😅)
Moin, kurze Frage, gab es zu dem Problem eine Lösung?
@@komakai leider noch nicht.
Bin letztes Jahr auch nicht mehr zum fahren gekommen und setze mich damit jetzt auch erneut auseinander.
Unbedingt mit Bugspoiler💪!!!
Endlich einer mit Geschmack dabei 😃🤝
✌️
Bei den 620 Modellen schießt das Öl richtig aus den Rahmen auf den Garagenboden wenn man nicht aufpasst :D
Dann ist erstmal Bremsreiniger wischen angesagt ;)
Deswegen die Schraube 2 Umdrehungen rein.
Ahhh was mach ich wenn die mit dem innensechskannt bei mir undicht ist 😩
Moin, ich war immer der Annahme, dass man den Ölfilter mit etwas Öl befüllt, bevor man ihn verbaut. Ist das grundsätzlich Quatsch? Liebe Grüße
vollkommen Bockwurst
Wie vielle km fährst Du jetzt bis zum nächsten ölwechsel. LG Slady 🎉
Zwischen 1500 und 2500km
Gelten die Tipps auch für ne Lc4 400?
Je nachdem ja
Der Bugspeuler ist eh nur Opfermaterial , schont den Lack vom Motor und Rahmen und die Schrauben bleiben relativ sauber . Außerdem ist der einfacher wieder neu zu lackieren . PS : meine sx 520 braucht sowas nicht , fahren ist allerdings auch nicht mehr . Danke für den Einblick in deine Welt und Arbeitsweise 👍
Sehr gerne...
Wieso ist fahren nicht mehr?
@@BraapSupport mir ist jemand ungebremst ins stehende Auto gefahren, so dass es 2 Autolängen vorkatapultiert und um 180' gedreht hat . Nach 7 Monaten fühlen sich 5 kg an wie vorher 50kg , die Belastung für den Brustkorb ist dabei immens hoch auch wenn nichts gebrochen war .
Haben eigentlich alle 640er den großen Ölkreislauf, und wenn nicht, erkennt man es, ohne die verkleidung abzubauen?
Danke ✌️😁
Wenn vorne ein ölfilter sitzt am Rahmen Rohr ist es ein großer Kreislauf.
Ist dies bei der 640 adventure 2001 ebenso aufwendig?
Danke für die netten Worte...
Und ja eigentlich bei jeder LC4 mit großem Kreislauf
super danke für die Antwort@@BraapSupport
Ich kontrolliere immer das Bypassventil mit, ob es noch arbeitet
10w60?
ja
Der Bugspoiler sieht wat kagge aus. Da kommt ein rot eloxierter, klassischer Motorschutz aus Stahluminium um Welten besser. Aber das sind bloß meine zwo Cent...
Ohne Bugspoiler is schöner
Moin
naa
WEG mit dem Spoiler. Alles ab was keine Miete zahlt.
... Bugspoiler kann weg, kann nen Trecker besser als Pflug benutzen ...
Der bleibt dranne!
Slow down. Trying to read and watch..
Bugspoiler muss weg, sieht komisch aus.
Ohne schaut sie besser aus. Schau mir deine Beiträge immer mit großem Interesse an. Man lernt nie aus. Mach weiter so. Danke
Ohne bugschpoiler besser
Spoiler weg und Blech setzen
was fürn Blech meinst du? Das Schallerblech für unten drunter?
Der Bugspoiler ist für'n Arsch. Das Moped ist konzipiert über Gedöns zu fahren/fliegen und ist mit entsprechender Bodenfreiheit gesegnet.
Für was so ein Bugspoiler gut sein soll, erschließt sich mir nicht. schmeiß weg das Ding!
Die Duke ist ein Nakedbike... Deine ganze Prämisse ist quatsch.
@@BraapSupport Ja eben..."NAKED".
Ohne Schnickerchen und Verkleidungsgedöhns. Wenn ein Bugspoiler wichtig für das Moped wäre, hätte man in Mattighofen sicher so'n Ding gestaltet und dran geschraubt. Prämisse hin oder her, Du hast deine Zuschauer gebeten, ihre Meinung zu dem Ding mitzuteilen und nichts anderes habe ich getan. Wenn dich das Ding anmacht, fahr halt damit rum.
Setzt Es eigentlich nicht auf, wenn Du volle Kanne die Vorderradbremse greifst?
Naja, Jeder wie Er mag.
Ich tausch demnächst den Spoiler gegen einen Turbolader ,ich versteh auch woher du kommst aber ne Supermoto oder Enduro ist es ja nunmal nicht.. Daher war die Argumentation für deinen Punkt ja einfach nicht schlüssig für mich, weißt was ich meine?
Mattighofen hat an viele Sachen nicht gedacht 😂