En fait c'est presque moins dangereux parce que ta roue arrière transmets moins de puissance en travers. Donc t'as moins de violence à la reacceleration :) C'est plus stable et probablement plus exploitable
C'est ouf Adrian ce que tu proposes en qualité journalistique. Bravo à toi et bravo à toute l'équipe. Je suis ultra-fan de ce que vous proposez ton équipe et toi.
Rien que visuellement, il faut une bonne heure pour regarder grossièrement les détails incroyables de cette moto, que ce soit aérodynamique, mécanique ou esthétique. Effectivement c’est particulier, mais pour tout passionné de moto ça reste énigmatique, et quand quelque chose est énigmatique, c’est qu’on a envie d’y goûter pour essayer !
Franchement, au-delà du coté exclusif et exceptionnel de la moto... mais quel plaisir de visionner les vidéos High Side !! C'est un plaisir de t'écouter, tu débordes de sincérité et de passion, les images sont splendides.. sincèrement, vous êtes les meilleurs chez High Side ! Vraiment... BRAVO pour ce travail de qualité !!
Merci a vous pour votre contenu riche en qualité et même si vous traitez bien souvent des sujets déjà présenté par d'autres journalistes et bien votre présentation est toujours la plus attendue et vous arrivez à toujours à nous surprendre par des détails non évoqué. Et je suis toujours choqué de voir aussi peux d'abonnés alors que vous êtes tellement qualitatifs !!! Merci a vous ✌🏻
Très bonne vidéo !! Qu on aime ou pas la tesi, dans la vie d un motard, ça doit être extraordinaire de rouler au moins une fois cette moto. Ça doit rester à vie
Sympa la Tesi. Merci pour la vidéo à la réalisation magnifique. Adrian, je te souhaite le meilleur pour le Bol d’or. On va suivre ta course de la 86 de Pit Lane Endurance.
Impressionnante cette meule. C'est dommage de na pas l'avoir testée sur circuit pour voir ce qu'elle vaut en accélération, V max, et surtout en virages successifs rapprochés. Bel essai tout même et elle fait envie tout de même. Jusqu'à l'annonce du prix de chaque pièce ^^
je comprend tes commentaires, j'adore ta vidéo , le test de la tesi il faut être vraiment pro. Bravo pour ta vidéo . je rêverai de rouler sur cette machine. merci pour la vidéo et la prise de risque !!! bravo encore !!!
En l’occurrence, il n’y a rien d’italien là dedans, il s’agit d’une Kawa équipée de suspat Öhlins, le tout à 64k€. Ce qu’on appelle une aberration… Il n’y a aucune innovation, aucune création sur le plan technique. Juste un pur produit marketing pour ceux qui ont les moyens de mettre 3 fois le prix d’une belle hypersport dans une machine qui n’a aucun sens…
@@francksulpice7035 Ce qui ne justifie absolument pas le prix délirant, d’autant qu’il ne s’agit pas d’une innovation à proprement parler, Bimota l’avait déjà proposé en 2008, Honda et Yamaha ayant présenté des prototypes bien avant…
Bonjour Adrien merci comme toujours pour les très belle présentation ; comparatif ; les très bonnes explications que tout le monde peut comprendre je pense ! Bonne route À bientôt Didier Charente-Maritime France 😀
Merci pour cet essais les gars, ce qui serait super intéressant serait un comparo sur circuit avec chrono à l'appui pour savoir si ce genre de châssis apporte un vrai plus ou pas 😏😏.
On a déjà la réponse, si la moto est moins précise à cause de l'a coup d'injection et qu'elle s'inscrit moins bien en virage elle sera fatalement moins rapide sur piste. Surtout si on rajoute qu'elle est plus violente en terme de moteur et donc probablement que la puissance est moins facilement exploitable.
La route de la Rouquette entre Fontes et Neffies ! J'y été la semaine dernière j'habite à 5km !! Et une semaine après je te vois au Bol d'or !!! J'aurai adoré te croiser sur la route ✌️✌️
J’ai eu la H2 quand elle est sortie en France (c’était galère, la réglementation ayant longtemps été reportée…) et c’était déjà très violent de série. Sur les petites routes de campagne c’était vraiment pas rassurant ni confortable. Quand au plein a faire après seulement 100km… bref, une moto dingue absolument inutile donc indispensable 😂 Revendue à un collectionneur après 2 ans d’utilisation.
Merci pour ton retour d'utilisateur, c'est toujours intéressant. Je pense que pour s'habituer à la folie de ce moteur, il faudrait énormément la rouler... et pas sûr que ça suffirait... La Ninja H2 SX est plus équilibrée côté comportement moteur.. D'ailleurs il y a un journaliste Suisse-allemand qui a testé la Tesi H2 et qui a dit qu'il trouvait dommage que Bimota n'a pas pris le moteur de la H2 SX afin de mieux profiter des qualités du cadre.
Ahhh la Tesi… une longue histoire :) plus abordable à tous les niveaux y’a la Yamaha GTS 1000… dans le genre déjanté ! Super reportage pour une super meule au passage !!!!
Merci ! “Mécanique noble” aurait dit mon père, beau ,bien fini, de l’orfèvrerie , j’ai lu une fois dans un “Sportbikes” que les fourches standards sont en comparaison à ces monobras presque obsolètes, qu’ils ont atteint une limite technologique et économique!! Ça ferait un bon dossier à traiter si je peux me permettre non? Merci encore les gars !!
Je sais pas si c'est que moi, si c'est youtube, votre encodage, la caméra ou autre mais c'est dommage tout ces artéfacts a l'images sur les beaux plans au ralenti Super video et machine incroyable, et Adrian est vraiment un monstre ^^
Je découvre la (très intéressante) vidéo, seulement maintenant, j'aimerais bien savoir où a été tournée ce chouette reportage sur cette (intouchable😮) machine ?! Merci d'avance
Franchement vidéo au top . Quel monstre mais quel pilote aussi . Petite question c’est quoi le modèle/marque des chaussures hautes que tu porte ?? Prends soin de toi ✌🏼
Le truc inutile par excellence. - Tu peux t'en servir en ville ? - Non ! - Tu peux emmener ta copine ? - Non ! - Tu peux tailler la route ? - Non ! - Bin tu peux faire quoi avec ? - Heuh ? ... Rien ! Mais tu peux pas comprendre, c'est pas une moto pour rouler, c'est une moto pour collectionner. Tu l'achètes très, très cher, et tu es certain que personne d'autre n'a la même. C'est en ça qu'elle est exclusive. Tu la mets dans ton salon et tu invites tes copains pour les faire baver devant un truc qu'ils ne pourront jamais se payer.
Très intéressant...un modèle atypique.....Meme si c est hors budget ça reste sympa a découvrir d ailleur je serais intéressé de savoir où a étais realise l essai les routes on l air superbes Merci 🙏🏍️✌️
Machine exclusive pour portefeuille exclusif et dont la grande majorité n'auront jamais plus de 1000 kms au compteur...mais certains diront moi je l'ai😁
@@squalefish2k186 Inexploitable oui, comme toute les moto de plus de 100ch un peu, mais tu peu totalement l'utiliser sur route sans l'exploiter ;) Juste pour le plaisir de rouler avec une moto unique et d'en avoir entre les jambes, mais quand tu met ce prix dans une moto tu a peur de l'abimer et "faut pas lui mettre trop de km je vais perdre de l'argent à la revente"... Donc une moto pour décorer le salon et ses réseaux sociaux c'est tout ;)
La "Bim! au tas!" je te la laisse pour nous faire de magnifiques vidéos. 👍 Si je signe une machine comme ça, je ne ferai que 2km...en direction du cimetière !
car pas de sensation et moins de précision au freinage et donc aussi en courbe, ce qui est le plus important en GP. de plus l'ensemble du châssis est moins bon que sur une GP donc voilà
C'est vrai qu'à la base une fourche c'est anti-dynamique. Au final, en théorie, un bras oscillant à l'avant devrait être toujours bénéfique. Mais en pratique ça n'a souvent pas trop fonctionné.
Le format, la qualité des images et des commentaires.... Vraiment, vous êtes devenus les meilleurs. Merci High Side!!
Adrian quand il a peur il fait des wheelings dans les virages et il rentre dedans en travers… on a pas la même définition de la peur…😂😂😂
Un pilote de ouf se mec 😄
Mdr c clair 🤣🤣🤣
😂
Un gros pilote ouf même. Moi j’ai peur je descend wesh.
En fait c'est presque moins dangereux parce que ta roue arrière transmets moins de puissance en travers. Donc t'as moins de violence à la reacceleration :) C'est plus stable et probablement plus exploitable
C'est ouf Adrian ce que tu proposes en qualité journalistique. Bravo à toi et bravo à toute l'équipe. Je suis ultra-fan de ce que vous proposez ton équipe et toi.
Rien que visuellement, il faut une bonne heure pour regarder grossièrement les détails incroyables de cette moto, que ce soit aérodynamique, mécanique ou esthétique. Effectivement c’est particulier, mais pour tout passionné de moto ça reste énigmatique, et quand quelque chose est énigmatique, c’est qu’on a envie d’y goûter pour essayer !
Franchement, au-delà du coté exclusif et exceptionnel de la moto... mais quel plaisir de visionner les vidéos High Side !! C'est un plaisir de t'écouter, tu débordes de sincérité et de passion, les images sont splendides.. sincèrement, vous êtes les meilleurs chez High Side ! Vraiment... BRAVO pour ce travail de qualité !!
J’adore toutes vos vidéos parce que aucune ne se ressemble !
On ne se lasse pas de hight-side 🤩
Merci a vous pour votre contenu riche en qualité et même si vous traitez bien souvent des sujets déjà présenté par d'autres journalistes et bien votre présentation est toujours la plus attendue et vous arrivez à toujours à nous surprendre par des détails non évoqué. Et je suis toujours choqué de voir aussi peux d'abonnés alors que vous êtes tellement qualitatifs !!!
Merci a vous ✌🏻
Très bonne vidéo !! Qu on aime ou pas la tesi, dans la vie d un motard, ça doit être extraordinaire de rouler au moins une fois cette moto. Ça doit rester à vie
Sympa la Tesi. Merci pour la vidéo à la réalisation magnifique. Adrian, je te souhaite le meilleur pour le Bol d’or. On va suivre ta course de la 86 de Pit Lane Endurance.
Impressionnante cette meule. C'est dommage de na pas l'avoir testée sur circuit pour voir ce qu'elle vaut en accélération, V max, et surtout en virages successifs rapprochés.
Bel essai tout même et elle fait envie tout de même. Jusqu'à l'annonce du prix de chaque pièce ^^
je comprend tes commentaires, j'adore ta vidéo , le test de la tesi il faut être vraiment pro. Bravo pour ta vidéo . je rêverai de rouler sur cette machine. merci pour la vidéo et la prise de risque !!! bravo encore !!!
Hypnotique, vos vidéos sont d'une qualité... Tellement fan!
Ça fait peur quand même 🤔😜
Adrian est bien à la hauteur et toute la classe qui le caractérise avec calme et lucidité .
Bravo et merci Adrian
Y'a pas de débat. Les italiens sont les seuls à voir la moto de cette manière et ceux qui partagent cette vision les en remercient du fond du cœur.
En l’occurrence, il n’y a rien d’italien là dedans, il s’agit d’une Kawa équipée de suspat Öhlins, le tout à 64k€. Ce qu’on appelle une aberration…
Il n’y a aucune innovation, aucune création sur le plan technique. Juste un pur produit marketing pour ceux qui ont les moyens de mettre 3 fois le prix d’une belle hypersport dans une machine qui n’a aucun sens…
@@laurent1985ful merci pour cette barre de rire. J'en avais besoin vraiment xD
@@laurent1985ful aucune inovation technique ? La kawa a un bras oscillant a l'avant aussi ?????????
@@MrFROGY1313
Tant mieux
@@francksulpice7035
Ce qui ne justifie absolument pas le prix délirant, d’autant qu’il ne s’agit pas d’une innovation à proprement parler, Bimota l’avait déjà proposé en 2008, Honda et Yamaha ayant présenté des prototypes bien avant…
La Honda Elf des années 80 était aussi à moteur porteur avec 2 bras oscillants pour séparer les fonctions amortissement et direction. Non ?
Une incroyable vidéo toujours aussi dynamique Adrien ... ☀️
Bonjour Adrien merci comme toujours pour les très belle présentation ; comparatif ; les très bonnes explications que tout le monde peut comprendre je pense ! Bonne route À bientôt Didier Charente-Maritime France 😀
A quoi bon être raisonnable ?
C'est le compte en banque qui détermine la raison de l'individu 😇
✌
Super vidéo comme d'habitude ! Mais j'aimerai tant voir le retour des comparatifs avec toi Adri, Bader et Ponpon !
Merci pour ta présentation!!! Et mdrrrr la touche Adrian!!! Du haut standing comme toujours.. ☝️☝️👍
Merci vous m’aviez tellement manqué !!
Merci pour cet essais les gars, ce qui serait super intéressant serait un comparo sur circuit avec chrono à l'appui pour savoir si ce genre de châssis apporte un vrai plus ou pas 😏😏.
On a déjà la réponse, si la moto est moins précise à cause de l'a coup d'injection et qu'elle s'inscrit moins bien en virage elle sera fatalement moins rapide sur piste. Surtout si on rajoute qu'elle est plus violente en terme de moteur et donc probablement que la puissance est moins facilement exploitable.
Sûrement effectivement
Vos vidéos me manquent celle la fait plaisir et j'espère en voir d'autres
Quel pilote Adrian 💪 au prix de la moto fallait oser !
Franchement t vidéos et t expli st Top...rien a dire t FAI pr sa...continue bro...
La route de la Rouquette entre Fontes et Neffies ! J'y été la semaine dernière j'habite à 5km !! Et une semaine après je te vois au Bol d'or !!! J'aurai adoré te croiser sur la route ✌️✌️
Excellent la vidéo, comme toujours, high side au top
Ton pilotage est incroyable Adrian! 😮
Adrian ! C'est toi la machine !!
votre travail est de grande qualité...!
J’ai eu la H2 quand elle est sortie en France (c’était galère, la réglementation ayant longtemps été reportée…) et c’était déjà très violent de série. Sur les petites routes de campagne c’était vraiment pas rassurant ni confortable. Quand au plein a faire après seulement 100km… bref, une moto dingue absolument inutile donc indispensable 😂
Revendue à un collectionneur après 2 ans d’utilisation.
Merci pour ton retour d'utilisateur, c'est toujours intéressant.
Je pense que pour s'habituer à la folie de ce moteur, il faudrait énormément la rouler... et pas sûr que ça suffirait...
La Ninja H2 SX est plus équilibrée côté comportement moteur.. D'ailleurs il y a un journaliste Suisse-allemand qui a testé la Tesi H2 et qui a dit qu'il trouvait dommage que Bimota n'a pas pris le moteur de la H2 SX afin de mieux profiter des qualités du cadre.
Elle est incroyable cette brêle ! Bien plus réussi esthétiquement que la H2 je trouve.
Absolument
La elf X en a inspiré quelques uns ! Merci à m. André de cortanze ! 😉
Ahhh la Tesi… une longue histoire :) plus abordable à tous les niveaux y’a la Yamaha GTS 1000… dans le genre déjanté !
Super reportage pour une super meule au passage !!!!
Une œuvre d'art ❤
toujours au top de l'humour, des coupes de cheveux made in Roumanie continuez au moins pour moi J'ADOOOOÔORE
Et en plus elle est vraiment belle !!!
Une de mes marque préféré, ils ont tapé fort avec ça
J'adore 😍😍😍
Merci ! “Mécanique noble” aurait dit mon père, beau ,bien fini, de l’orfèvrerie , j’ai lu une fois dans un “Sportbikes” que les fourches standards sont en comparaison à ces monobras presque obsolètes, qu’ils ont atteint une limite technologique et économique!! Ça ferait un bon dossier à traiter si je peux me permettre non? Merci encore les gars !!
continuez les gars vous êtes les best, incroyable cette moto
J'aimerais bien voir cette bête de course courir à l'île de Man !!! 🤩🤩🤩
Magnifique, merci 🙏
Je reconnais bien là Bimota 😀 Le mythe de ma jeunesse....
Excellent. Juste la couleur et une ligne titane 👌
Sympa, l'essai du monstre. Il est beau et il fait peur.
La qualité de la vidéo ! Super essai
Je sais pas si c'est que moi, si c'est youtube, votre encodage, la caméra ou autre mais c'est dommage tout ces artéfacts a l'images sur les beaux plans au ralenti
Super video et machine incroyable, et Adrian est vraiment un monstre ^^
encore une belle moto de ... SALON ... merci pour le rêve Adrian
haaaa BIMOTA , le rêve continu
Le genre de moto qu’on ne voit jamais nulle part…
Quand tu te payes une moto comme ça, tu peux dire : "put1 c'est dangereux d'être riche" 🤣🤣🤣
Gros V à tous ✌️
Dommage qu'on c'est pas croisé , c'est une route que je fais souvent du côté de fontes , bonne continuation et encore un bijou sur route 😉✌
Les travers et wheel !! Heureusement que tu as peur lol
Belles glisses ✌🏻
6min15 je crois qu'il y a du jeu dans les biellettes du train av😂😂😂 sinon bravo pour la vidéo
J'ai bien regarder la séquence, en faite c'est le reflet de la jante qui tourne fait croire que ya du jeu.
Sympa comme meule 🤩 mais un peu trop violent pour moi, je ne sais même pas si j'oserais l'essayer... et bravo HighSide, continuez !
Je serais curieux de voir un tour chrono sur piste entre la h2 et la bimota
Elle a l air impilotable
@@JT-fl1wr la H2 aussi
on est pas loin de la moto d'Akira avec le nouveau système de fourche avant.
La Rouquette ! 💥✌️
Je découvre la (très intéressante) vidéo, seulement maintenant, j'aimerais bien savoir où a été tournée ce chouette reportage sur cette (intouchable😮) machine ?!
Merci d'avance
La 500 Honda elf était déjà à moteur porteur avec 2 bras oscillant.
Quel monstre 👍✌🙏
Franchement vidéo au top . Quel monstre mais quel pilote aussi .
Petite question c’est quoi le modèle/marque des chaussures hautes que tu porte ??
Prends soin de toi ✌🏼
Excellente présentation, belle vidéo
À chaque vidéo c'est Noël pour moi les gars c'est top 👌
Je suis furax !! Quand est ce que vous comptez parler de la BMW R80 RT ou GS , elle mérite bien une vidéo quand même !! :p
Merci!!!!
Quelle chance d'avoir pu tester un tel engin🙏
Le truc inutile par excellence.
- Tu peux t'en servir en ville ?
- Non !
- Tu peux emmener ta copine ?
- Non !
- Tu peux tailler la route ?
- Non !
- Bin tu peux faire quoi avec ?
- Heuh ? ... Rien ! Mais tu peux pas comprendre, c'est pas une moto pour rouler, c'est une moto pour collectionner. Tu l'achètes très, très cher, et tu es certain que personne d'autre n'a la même. C'est en ça qu'elle est exclusive. Tu la mets dans ton salon et tu invites tes copains pour les faire baver devant un truc qu'ils ne pourront jamais se payer.
c'est de l'art cette vidéo !
Super Épisode
Bonne video
dementiel
🤣
félicitations pour le bol!
Si Adrian a peur..... J'ose pas imaginer le commun des mortels dont je fais partie.....
Terrible 🥰 j adore
Salut @High Side . À quand un essai de la Super Busa ? Je serai curieux de connaître votre ressenti.
que dire une tuerie cette tesi h2 .je plein les moustiques est les abeilles .
Super kiffant!
Moi j'aurai bien voulus une vidéo du même type sur le dax qu'il y a derrière la h2 au garage ^^
Elle est magnifique, je suis amoureux 🥰
Très intéressant...un modèle atypique.....Meme si c est hors budget ça reste sympa a découvrir d ailleur je serais intéressé de savoir où a étais realise l essai les routes on l air superbes
Merci 🙏🏍️✌️
C'est la route neffies > cabrière, il y a même une petite source d'eau potable en cas de soif immédiate 😂
Impressionnant la prmière bimota qui me fait envie...
Andrian tu voulais mourir la ! 🤣 ??? Ses justes incompréhensible se truc de fou 🤣🤣🤣🤣
Quelle chance d'avoir pu essayer un truc pareil🙃
Incroyable
Une moto à ce prix même pas je la roule XD Alors chapeau à Adrien pour faire des wheelings et des travers avec XD
Salut
Que en pense Franck qui lui est un expert kawa ?
Merci High Side pour cette belle vidéo , cette machine est infernale !
O top les images magnifique
Elle est incroyable !
Exceptionnelle
Machine exclusive pour portefeuille exclusif et dont la grande majorité n'auront jamais plus de 1000 kms au compteur...mais certains diront moi je l'ai😁
Pour les 1000km en même temps, ça a l’air totalement inutilisable en condition réel sur route ahah
@@squalefish2k186 Inexploitable oui, comme toute les moto de plus de 100ch un peu, mais tu peu totalement l'utiliser sur route sans l'exploiter ;) Juste pour le plaisir de rouler avec une moto unique et d'en avoir entre les jambes, mais quand tu met ce prix dans une moto tu a peur de l'abimer et "faut pas lui mettre trop de km je vais perdre de l'argent à la revente"... Donc une moto pour décorer le salon et ses réseaux sociaux c'est tout ;)
J’ai mis 1000km en une semaine dessus. Je l’ai gardée 2 ans, et je n’en ai jamais croisé d’autre.
Mais c’est clair qu’il y a plus exploitable
Cest moi ou sont casque etait pas attacher a un moment ,? Ou jai pas compris peut etres
La "Bim! au tas!" je te la laisse pour nous faire de magnifiques vidéos. 👍
Si je signe une machine comme ça, je ne ferai que 2km...en direction du cimetière !
Je pense te battre et n'en faire qu'un seul...
C'ette moto c'est du grand n'importe quoi... présenté à la sauce High side, c'est génial
Quel monstre cette machine même adri ce pilote en à peur respect à quand un duo en run avec lulu la boiserie
Pourquoi les moto gp n’utilise pas ce système de suspension ?
car pas de sensation et moins de précision au freinage et donc aussi en courbe, ce qui est le plus important en GP. de plus l'ensemble du châssis est moins bon que sur une GP donc voilà
C'est vrai qu'à la base une fourche c'est anti-dynamique. Au final, en théorie, un bras oscillant à l'avant devrait être toujours bénéfique. Mais en pratique ça n'a souvent pas trop fonctionné.
Pas mal 😉
A 4:00 la moto on dirai qu’elle rebondie contre le béton tellement elle s’envole
En résumé c'est un cercueil roulant
Une harley