Ben heureusement qu'il y en a d'autres qui ne font pas dans la monoculture de la puissance, de la piste, de la piste, de la piste du wheeling et des sportives.
Boycott et grosses manifs !! Et le CT ?? "Ras-le-scoot", association de bourgeois improductifs des beaux quartiers parisiens qui ne comprennent pas que les deux-roues motorisés, même homologués, produisent un certain bruit, et punissent les motards de la France entière grâce aux pression et normes pourries de la mafia européenne.. 70 lobbys par eurodéputé, ça vous cause ? Les lobbys financiers s' engouffrent donc, et font le reste. La messe est dite, et le "citoyen" con-sommateur n' a rien à dire à aucun moment. Et com' d' hab', une partie de la France éternelle qui bêêêêle et qui "pense bien" s' apprête à faire où on lui dit de faire... et ça achète des motos pour faire bêêê au guidon... Elle est pas belle la "démocratie" ? Et on fait quoi ? On ré-enfile les Gilets Jaunes ? Version motorisés et casqués pour ne pas se laisser exploser les yeux, ce coup là ??
Bonjour à toute l'équipe. Plutôt qu'un commentaire sur cet épisode, je voulais vous remercier pour tout ce que vous avez fait ces dernières années pour que nous puissions voir des émissions moto de qualité sur les "grands médias"en plus de cette chaine spécifique. Bravo à Bader pour avoir su fédérer l'équipe de Flatcat production, c'est toujours un bonheur de vous retrouver. Vous êtes tous complémentaires, sans frime avec un ton juste....On adore ! A quand des nouvelles saisons de highside à la télé, cela nous manque.
ça fait plaisir de revoir le stagiaire et ponpon malgré l'arrêt du magazine mot'mot...toujours aussi plaisant à regarder vos essais en tout cas avec votre touche perso 🙂
A l'heure où toutes les bagnoles perdent leur âme sportive a cause de normes environnementales, la moto reste un vecteur de plaisir et les marques continuent de travailler dans ce sens. Ça fait plaisir !
Juste waow, merci j'ai épluché des heures d'écrits et d'études et de contenus vidéo sur le quantique et l'infiniment petit(et oui je suis passionné) ta vulgarisation est compréhensible par tous
Super vidéo comme d’habitude ! Voire encore mieux ! Humour, et surtout des tests qui nous intéressent avec preuve s à l’appui, précisions et evolutions!!! J’adore !!!
Bonsoir je suis passé à la concession thorn bikes .Nous avons été super bien reçus.Nous avons aperçu Bader mais pas pu échanger il n’était pas en forme d’après Franck mais dans tous les cas nous avons passé un bon moment merci encore de la part de deux normand qui passaient par là.
La dernière fois que ma roue arrière a glissée, j’ai terminé aux urgences avec de multiples fractures ! 😅 ! Superbe jouet j’adore la mettre dans mon garage pour le week-end
La première fois que j'ai fais glissé la roue arrière de mon 600 xr c'est parce que je suis arrivé trop vite ds un virage en épingle , j'ai rentré les rapports com une brute avec un gros délestage de l'avant Elle a glissé ds la courbe com un doigt ds le fondement par une. Matinée de printemps ... Mes potes derrière m'ont dit *putain trop classe comment t'as fait ? * Je leur ai dis la vérité , j'ai pas fait exprès ... Mais je venais de comprendre comment fallait le faire ... Bon après j'avoue , je m'en suis un paquet de fois des pizzas ... Bref , elle fait grave envie cette brêle ...
Ça fait plaisir ! On sent le sourire sous vos casques ! Sinon 100% d’accord les motos d’aujourd’hui donne moins du rêve. (On revient sur des châssis acier, des bicylindres //, ça marche mais bon) À titre de nostalgie mon sourire sous le casque quand je suis passé il y a 10 ans d’une cbf500 et une FZ6 ! (Et oui je sais que c’est pas simple avec les normes euro 5 )
Ben une moto ça sert à rien ou pas grand chose sauf se faire plaisir. Et dès lors, ça sert à beaucoup. Excellente vidéo comme d’hab. J’en apprend toujours quelque chose sur la moto et votre humour est unique, un régal 😂
Adrian au top comme d'habitude, mes vidéos de moto préférées. Dommage que ça soit si cher ! Et je me demande vraiment si je saurais m'amuser avec une moto pareille à mon âge ! Continuez comme ça, on vous aime !
Salut et merci les Mecs ! G50 piges en R1100, ca slide tt seul sur les routes d'Auvergne avc pluie verglas, neige fondante ou pas...HHHéé. Ma 1er ct une 600lc4 supermot, tjs au fond du garage avc des jantes tt, mais ca me donne envie de la remonter de+en+ en SM, surtout vu le prix des actuelles...Tchuss, tu gliss trop fastoche Adrien...la maitrise et la beauté du gest...Fack !!
Trop sympa votre vidéo sur cette belle nouvelle Ducati et l’archive sur le Desmo 💪🏻… à essayer vivement avec le petit court sur la glisse super sympa 😉 Merci l’équipe 👋🏻
Encore un super reportage d'@highside avec de superbes images 😍. Ça donne envie d'essayer ce type de moto et d'apprendre à déraper. Bravo @ponpon360, t'as du bien kiffer avec les conseils d'@adrian.parassol toujours au top👌. Adrian m'a d'ailleurs surpris par son ton humoristique de plus en plus aiguisé. Par contre je ne connaissais pas son côté "branleur" 😂 Merci High Side ❤✌️
Toujours des vidéos très sympa, et très agréables à regarder. Seul bémol : il nous en faut plus!😂 Merci pour les contenus et continuez à nous faire rêver.
J’ai eu mon permis a2 cette semaine et fait mes premières sorties ce week end et quand je te vois faire des roues arrière sur une route de montagne j’explose mon crâne, hâte d’être dans plusieurs année
De vrais essayeurs motos ! Toujours prêts à donner de leur personne. Bravo Ponpon, merci le stagiaire. Félicitations, première vidéo sans mauvaise foi 👏👏👏 🏍🔥🔥🔥
Le fun c'est tout ce qu'il faut retenir et c'est tout ce que j'aime avec les supermot'. Une route de montagne défoncée qui tourne dans tous les sens et LÀ on s'amuse vraiment fort
Comment allier humour et professionnalisme du journalisme !!! J'adore cette p****n de chaine. La qualité de vos montages vidéos et celles de vos commentaires sont au tops. Merci de nous faire oublier ces "pseudos-influenceurs" qui n'y comprennent hélas pas grand chose (ce n'est bien sûr que mon point de vue)...
Chouette essai ! Une moto uniquement plaisir qui s’assume ! Je trouve juste que contrairement à l’intro, outre le moteur atypique chez Ducat certes et quelques améliorations, on est tout de même sur une moto qui reprend les codes d’une concurrente pour partager le marché.. quasi même puissance, poids, objectif de fun, à savoir le 690SMCR/701. Ce qui n’est pas un défaut mais même si c’était une grosse surprise de la part de Ducat, ça cherche tout de même à concurrencer une rivale.. ✌🏻
Sympathique présentation ! Et bravo pour la qualité technique de l'ensemble de la vidéo, vous êtes vraiment au top pour piloter comme pour filmer et réaliser 👌 ! Vivement un comparatif avec une des dernières LC4 😁 Un réservoir de 12 litres ça contient peu, mais en usage normal (=à peu près compatible avec le code de la route) une LC4 descend facilement sous les 4L/100, alors cette 698 devrait pouvoir s'en approcher
Franchement TOP ! J'ai tjrs adoré ces bécanes mais la vraiment j'en veux une ! Je dirais même, que t'es pas un vrai motard si t'as pas une supermot (exagération 😅)
J’ai eu l’Hypermotard 821 et j’attendais impatiemment ton essai qui est frustrant sur la fin car il manque une innovation importante : le DWC ! En effet comment fonctionne ce fameux Ducati Wheelie Control ? J’espère que Kikaninac va nous faire une démo de ce truc !
@@alkane6467 pas de passager c’est vrai mais 40 chevaux 😄J’aime bcp le concept de la 698 et elle me tente bien mais j’ai peur que ce soit moins polyvalent que la 950 pour à peine plus de fun
@@alexandre1104 la moins polyvalente des 2, c'est la 950 et de loin, c'est le poids qui pose le plus de problème a moto. je ne ferais pas de ville, des chemin ou des escalier avec une 950, beacoup plus avec une 698
A 500g du poids d'une SMCR donc, franchement pas mal même si j'ai l'impression que le 698 est bien plus lourd que le LC4 la SMCR a des jante a Rayon, une batterie au plomb et un cadre énorme de 9kg 😅 en tout cas, 10200tr/min en monocylindre, ça doit etre grisant (et pour le creux en dessous de 7000tr/min, c'est normal.. c'est le bridage Euro5) J'ai hâte d'allez la testé, et j'espère que KTM répondra avec un 690 bien plus affuté (avec des soupape en titane, ce qu'ils aurait pu faire depuis... 8 ans environ) que j'espère aussi, pourrais swapé dans ma Duke 690 (ps: sacré ratio de PP boule dans les commentaire 🤐)
Y'a plus de carburant dans la smcr aussi. Le creux en-dessous de 7k c'est dû à la construction supercarrée du moulin. Débridé ça changera pas grand-chose
@@Emily-ou6lq je parlais des poids sans essence, (il y a 1.5L d'écart, soit a peine 1kg) Le creux est dû au norme, c'est pareille sur TOUTE les moto de série. Le 690 a une construction bien moins super carré, et a aussi un gros creux a 4000/6000tr/min Quand tu la débridé, elle gagne 15nm de couple a 5500tr/min contre a peine 5 a 7800tr/min
@@alkane6467 La smcr a une admission qui fait une épingle à 180* pour aller chercher le filtre à air au dessus de la culasse. C'est surtout ça qui lui fait le creux. La débrider serait de lui monter une admission directe droite un peu comme la Duke 690 dont le moulin a d'ailleurs de meilleures performances en version stock....juste à cause de ça. Les panigales V2 sont connues pour être des V2 dénaturés très creux
@@Emily-ou6lq pour le creux, je peu assuré que la Duke en avait un beau d'origine. j'arrivais a peine a la levé en 2eme, après le stage 2, j'arrivait a la levé en 3 sans utilisé l'embrayage. le principale problème pour avoir du couple a bas régime aujourd'hui , c'est pas l'architecture d'un moteur ou la puissance a haut régime... c'est simplement le bruit ! la réglementation c'est 80db max a 50kmh sur le 3eme rapport. La SMCR a une conception un peu claqué pour l'admission, châssis conçu pour le rallye, tout ça tout ça 😅 mais c'est plus le volume de la boite a air limité par le cadre que vraiment le coude de l'admission qui gène (pour la puissance en tout cas, car la Rc8c ne semble pas être gêné par le coude de son admission)
Verdict dans les chiffres de vente pour mettre en perspective ton introduction Adrien 😶🌫️ Pour le reste, super vidéo et, quelque part, très bonne explication de comment apprendre à glisser en toute sécurité (même si ça sert à rien 🤣) Je retiens la méthode pour apprendre ça à toute la petite famille ☺️
Faites nous un "devine avec quoi je roule " Choisissez 4 motards et avec des questions vous devez devinez à qui est la moto présenté. Exemple sur la chaîne de benzin. Allez , c'est un bon délire, 1M de vue direct !! Bisous 😅
Franchement si il devait rester une seule chaîne UA-cam ça serait vraiment la votre, merci ! Test au top
Ben heureusement qu'il y en a d'autres qui ne font pas dans la monoculture de la puissance, de la piste, de la piste, de la piste du wheeling et des sportives.
Boycott et grosses manifs !!
Et le CT ??
"Ras-le-scoot", association de bourgeois improductifs des beaux quartiers parisiens qui ne comprennent pas que les deux-roues motorisés, même homologués, produisent un certain bruit, et punissent les motards de la France entière grâce aux pression et normes pourries de la mafia européenne.. 70 lobbys par eurodéputé, ça vous cause ?
Les lobbys financiers s' engouffrent donc, et font le reste.
La messe est dite, et le "citoyen" con-sommateur n' a rien à dire à aucun moment. Et com' d' hab', une partie de la France éternelle qui bêêêêle et qui "pense bien" s' apprête à faire où on lui dit de faire... et ça achète des motos pour faire bêêê au guidon...
Elle est pas belle la "démocratie" ?
Et on fait quoi ?
On ré-enfile les Gilets Jaunes ? Version motorisés et casqués pour ne pas se laisser exploser les yeux, ce coup là ??
@@fouine9407 ça tombe bien ils ne le font pas
Bonjour à toute l'équipe. Plutôt qu'un commentaire sur cet épisode, je voulais vous remercier pour tout ce que vous avez fait ces dernières années pour que nous puissions voir des émissions moto de qualité sur les "grands médias"en plus de cette chaine spécifique. Bravo à Bader pour avoir su fédérer l'équipe de Flatcat production, c'est toujours un bonheur de vous retrouver. Vous êtes tous complémentaires, sans frime avec un ton juste....On adore ! A quand des nouvelles saisons de highside à la télé, cela nous manque.
Ça fait trop plaisir de voir la qualité des essais de la prise de vue la technicité du sujet bref c'est toujours que du bonheur bravo à vous
Hello, franchement, ça à l'air d'être le kiff absolu cette machine!! Et en plus, je la trouve magnifique !!!!!
On peut bien attendre ce qu'on veut d'une moto. Pratique ou juste pour le fun.
Moi j'aime la moto juste pour le plaisir et cette moto je l'aime 💚🤍❤️✌️
Ah @BarbeCute tu n'est pas objectif quand on parle d'italiennes 😉✌
@@CapitaineMotarde
mdr...
C'est pas le seul , l'amour ds italiennes c'est tellement subjectif ...
j'ai envie de dire "merci Fabio, pour ce cours magistrale!!" merci High Side
Non mais la scène avec l'archive 😂. J'étais écroulé de rire
Oui ça me fait pensé a mon grand frère avec ça Simca Rallye 2 et l'affolement des soupapes ...ah oui les plus jeunes n'ont rien compris pardon .
J'avoue que ça m'a soûlé alors j'ai passé
Il t’en faut pas beaucoup alors ////
Grave ptdrrrrr😂😂😂😂😂
Ah vous les aimez les Ducat' dans la famille hein..! Et vous avez bien raison, le plaisir avant tout bien sûr! Superbe vidéo. Merci !
Bravo! Merci Adrian pour l'essai et le plaisir transmis.... High Side toujours au top comme d'hab!
ça fait plaisir de revoir le stagiaire et ponpon malgré l'arrêt du magazine mot'mot...toujours aussi plaisant à regarder vos essais en tout cas avec votre touche perso 🙂
High Side n’est plus lié à M&M depuis longtemps 😊
Toujours un grand plaisir d'ouvrir youtube et de voir qu'il y a une nouvelle vidéo de high side ❤
Merci elle a l’air top, et merci Fabio t’es un BOSS!!! La 701 n’est plus toute seule 😊
Toujours du bonheurs vos vidéo ✌️continuez comme ça ! !
A l'heure où toutes les bagnoles perdent leur âme sportive a cause de normes environnementales, la moto reste un vecteur de plaisir et les marques continuent de travailler dans ce sens. Ça fait plaisir !
Je n'aurai pas dit mieux 😊
Ce que tu dis est vrai. Mais la norme Euro 5 est là pour aceptiser les motos malheureusement
Fantastique !! 😂❤
J'ai trouvé le passage avec l'archive plein d'humour et d'amour ❤
Merci.
merci high side et Ducati pour nous faire à chaque fois des super bécanes
Juste waow, merci j'ai épluché des heures d'écrits et d'études et de contenus vidéo sur le quantique et l'infiniment petit(et oui je suis passionné) ta vulgarisation est compréhensible par tous
Euuuuh Tu t'es pas trompé de vidéo frérot 😅 ?
Super vidéo , par contre je vous trouve durs avec le shifter , je l’ai essayé et pour moi je l’ai trouvé parfait !😉✌️
Super vidéo comme d’habitude ! Voire encore mieux ! Humour, et surtout des tests qui nous intéressent avec preuve s à l’appui, précisions et evolutions!!! J’adore !!!
Merci les gars j ai passé un super moment
Merci
Le ton est de mieux en mieux.
Bravo l'équipe
C'est intéressant ce que dit Fabio, il faudrait le faire intervenir plus souvent 😀
Comme d'hab avec Adrian c'est toujours au top !
Bonsoir je suis passé à la concession thorn bikes .Nous avons été super bien reçus.Nous avons aperçu Bader mais pas pu échanger il n’était pas en forme d’après Franck mais dans tous les cas nous avons passé un bon moment merci encore de la part de deux normand qui passaient par là.
Super épisode ! Pour avoir commencé la moto avec une 50cc SM et avoir eu un DRZ préparé SM, je l’aime bien cette Ducati 😊
La dernière fois que ma roue arrière a glissée, j’ai terminé aux urgences avec de multiples fractures ! 😅 ! Superbe jouet j’adore la mettre dans mon garage pour le week-end
La première fois que j'ai fais glissé la roue arrière de mon 600 xr c'est parce que je suis arrivé trop vite ds un virage en épingle , j'ai rentré les rapports com une brute avec un gros délestage de l'avant
Elle a glissé ds la courbe com un doigt ds le fondement par une. Matinée de printemps ...
Mes potes derrière m'ont dit *putain trop classe comment t'as fait ? *
Je leur ai dis la vérité , j'ai pas fait exprès ...
Mais je venais de comprendre comment fallait le faire ...
Bon après j'avoue , je m'en suis un paquet de fois des pizzas ...
Bref , elle fait grave envie cette brêle ...
Vos videos sont meilleurs de jours en jour. Bravo :)
Ça fait plaisir ! On sent le sourire sous vos casques !
Sinon 100% d’accord les motos d’aujourd’hui donne moins du rêve. (On revient sur des châssis acier, des bicylindres //, ça marche mais bon)
À titre de nostalgie mon sourire sous le casque quand je suis passé il y a 10 ans d’une cbf500 et une FZ6 !
(Et oui je sais que c’est pas simple avec les normes euro 5 )
Voilà un essai que j'attendais!
Merci High Side!!!
Ahh la belle route de la Salvetat ! Super épisode j'ai l'impression de revoir la série à la fameuse époque de RMC 👍
je me disait aussi , ça me parle cette route….
Ben une moto ça sert à rien ou pas grand chose sauf se faire plaisir. Et dès lors, ça sert à beaucoup.
Excellente vidéo comme d’hab. J’en apprend toujours quelque chose sur la moto et votre humour est unique, un régal 😂
Je reviens , celui qui à fait le montage à du rire en te coupant , quel calme super en tout !
Super vidéo, bravo et merci la team high side pour ce contenu hyper intéressant et de qualité 😀👌🏻
Adrian au top comme d'habitude, mes vidéos de moto préférées. Dommage que ça soit si cher ! Et je me demande vraiment si je saurais m'amuser avec une moto pareille à mon âge ! Continuez comme ça, on vous aime !
Salut et merci les Mecs ! G50 piges en R1100, ca slide tt seul sur les routes d'Auvergne avc pluie verglas, neige fondante ou pas...HHHéé. Ma 1er ct une 600lc4 supermot, tjs au fond du garage avc des jantes tt, mais ca me donne envie de la remonter de+en+ en SM, surtout vu le prix des actuelles...Tchuss, tu gliss trop fastoche Adrien...la maitrise et la beauté du gest...Fack !!
Trop sympa votre vidéo sur cette belle nouvelle Ducati et l’archive sur le Desmo 💪🏻… à essayer vivement avec le petit court sur la glisse super sympa 😉
Merci l’équipe 👋🏻
Merci à vous de nous faire partager ce moment!! ✌️
Continuez comme ça c’est cool!! 😉
Super vidéo les gars!
Adrian quand Fabio parle on l’écoute 😂😂😂
Hâte de te voir l’amener en coupe ! Une Ducati, un super motard, ils l’ont faites pour toi.
Merci à vous, bonne belle moto, il ne lui manque que le petit sabot moteur
Ha que c'est bon d' avoir des essais aussi cool & complet .
Merci les gars ,et changer rien
Vraiment top cette vidéo ! Ca donne envie cette mob 🤟
Merci pour la vidéo, géniale le petit doc en italien sur le desmo 😎
Merci les vous et votre équipe
✌️🏍️✌️
Meilleur essai comme d’hab 👏👍
ahhhhh les esssais High Side , toujours au Top !
Superbe vidéo! Et magnifiqueeee supermot!! 🤩🤩🤩
Merci pour cette présentation/essai ça donne vraiment envie d’en prendre une 😍
Encore un super reportage d'@highside avec de superbes images 😍.
Ça donne envie d'essayer ce type de moto et d'apprendre à déraper.
Bravo @ponpon360, t'as du bien kiffer avec les conseils d'@adrian.parassol toujours au top👌. Adrian m'a d'ailleurs surpris par son ton humoristique de plus en plus aiguisé. Par contre je ne connaissais pas son côté "branleur" 😂
Merci High Side ❤✌️
ça fait du bien de vous voir aussi de temps en temps être sérieux sans vous clasher sans cesse. C'est suffisamment rare pour le souligner je pense.
De la frappe cette 698 ! 😍😍
Toujours des vidéos très sympa, et très agréables à regarder.
Seul bémol : il nous en faut plus!😂
Merci pour les contenus et continuez à nous faire rêver.
J’ai eu mon permis a2 cette semaine et fait mes premières sorties ce week end et quand je te vois faire des roues arrière sur une route de montagne j’explose mon crâne, hâte d’être dans plusieurs année
Super vidéo les gars merci 🤗😁
Super video ! Mais c'est vrai que 15.000€ full option perso j'aurais peur de commencer la glisse et de me planter a ce prix la 😅
Haaaa fan de mono j'attendais votre video sur la ducat ❤❤❤ aller je m’installe et je me souhaite bonne vidéo
De vrais essayeurs motos ! Toujours prêts à donner de leur personne. Bravo Ponpon, merci le stagiaire.
Félicitations, première vidéo sans mauvaise foi 👏👏👏
🏍🔥🔥🔥
Le fun c'est tout ce qu'il faut retenir et c'est tout ce que j'aime avec les supermot'. Une route de montagne défoncée qui tourne dans tous les sens et LÀ on s'amuse vraiment fort
Quel pilotage ! Un grand bravo à vous deux !
Le montage était vraiment bien. Bravo. Pas du tout mon style de moto mais j'ai apprécié cette vidéo 👍
Commentaire pour référencement.
Super vidéo
Belle présentation et merci
Vous sortez du lot.
Sympa cette évolution du format avec un peu plus d’humour ! 😊
Merci les gars c’est top !
Le fond et la forme, cette vidéo ! La moto est super bien présentée et la réalisation est luxueuse. Bravo.
Si j'ai bien suivi, cette machine donne du plaisir .... Et c'est déjà beaucoup
J'adore ce genre de moto,ça m'a donné envie de rouler
Vraiment trop cool ta vidéo 🏍💨💨💨
Merci Adrien ! Au top
MAIS C'EST GENIALE ! je voulais je dis rarement ca pour la production de moto actuelle mais alors la!!!!!!!!!!!
Comment allier humour et professionnalisme du journalisme !!! J'adore cette p****n de chaine. La qualité de vos montages vidéos et celles de vos commentaires sont au tops. Merci de nous faire oublier ces "pseudos-influenceurs" qui n'y comprennent hélas pas grand chose (ce n'est bien sûr que mon point de vue)...
Super essai pour une très belle machine ! J'adore !
Merci, du coup je m'abonne....
Chouette essai ! Une moto uniquement plaisir qui s’assume !
Je trouve juste que contrairement à l’intro, outre le moteur atypique chez Ducat certes et quelques améliorations, on est tout de même sur une moto qui reprend les codes d’une concurrente pour partager le marché.. quasi même puissance, poids, objectif de fun, à savoir le 690SMCR/701. Ce qui n’est pas un défaut mais même si c’était une grosse surprise de la part de Ducat, ça cherche tout de même à concurrencer une rivale..
✌🏻
Merci pour ce mini cours !
Sacré Fabio :D Bravo c'est un plaisir à regarder!
Merci les gars !
J’espère ne pas regretter mon achat
✌️🏁
J achete direct 🎉🎉🎉 j ai commencé la Moro sur une smx50 .😊
Sympathique présentation ! Et bravo pour la qualité technique de l'ensemble de la vidéo, vous êtes vraiment au top pour piloter comme pour filmer et réaliser 👌 !
Vivement un comparatif avec une des dernières LC4 😁
Un réservoir de 12 litres ça contient peu, mais en usage normal (=à peu près compatible avec le code de la route) une LC4 descend facilement sous les 4L/100, alors cette 698 devrait pouvoir s'en approcher
Franchement TOP ! J'ai tjrs adoré ces bécanes mais la vraiment j'en veux une ! Je dirais même, que t'es pas un vrai motard si t'as pas une supermot (exagération 😅)
Au top les gars !❤
Quel plaisir ces belles images des routes du Haut-Languedoc 🤩
ils sont allés loin de chez eux/chez moi cette fois (du coup ça me rassure de n'avoir rien reconnu :o)
C'est les routes autour de vieussan / St Pons de thomieres, les routes sont très sympas là bas !
Frappe atomique!!! Très bonne vidéo!!!!!
Merci de Nous Avoir répliqué "Fabio" 🛠✌😁👍⚒
Merci High Rigolade... La vidéo qui donne la banane.
Super essaie bravo les gars
J’ai eu l’Hypermotard 821 et j’attendais impatiemment ton essai qui est frustrant sur la fin car il manque une innovation importante : le DWC ! En effet comment fonctionne ce fameux Ducati Wheelie Control ?
J’espère que Kikaninac va nous faire une démo de ce truc !
Comme d'hab le meilleur essai de UA-cam, on peut se faire un vrai avis merci beaucoup !
Gros plaisir de revoir Pompon, depuis la disparition du format papier 😢
Énorme cet essai 👍
Ça a vraiment l'air cool hein j'ai hâte de l'essayer 😊
Trop bien la vidéo
Oh! Très bon! et la scène de l'archive... j'ai ris fort! Putain que vous êtes bon! Allez! On en veut encore.
En configurant la moto avec l’échappement racing et 2/3 options on arrive dans les 17500€ soit le prix que j’avais payé pour la 950…
Mais contrairement à la 950, tu n'a pas en permanence un "passagers" a bord en terme de poids
@@alkane6467 pas de passager c’est vrai mais 40 chevaux 😄J’aime bcp le concept de la 698 et elle me tente bien mais j’ai peur que ce soit moins polyvalent que la 950 pour à peine plus de fun
@@alexandre1104 la moins polyvalente des 2, c'est la 950 et de loin, c'est le poids qui pose le plus de problème a moto.
je ne ferais pas de ville, des chemin ou des escalier avec une 950, beacoup plus avec une 698
@@alkane6467 Venant d’une GS 1250 tout me paraît léger tu sais 😂
@@alexandre1104 c'est un bon avantage 🤣
ma première moto est une 690 (je l'ais toujour), tout me parait lourd du coup 😭🤣
A 500g du poids d'une SMCR donc, franchement pas mal
même si j'ai l'impression que le 698 est bien plus lourd que le LC4
la SMCR a des jante a Rayon, une batterie au plomb et un cadre énorme de 9kg 😅
en tout cas, 10200tr/min en monocylindre, ça doit etre grisant (et pour le creux en dessous de 7000tr/min, c'est normal.. c'est le bridage Euro5)
J'ai hâte d'allez la testé, et j'espère que KTM répondra avec un 690 bien plus affuté (avec des soupape en titane, ce qu'ils aurait pu faire depuis... 8 ans environ) que j'espère aussi, pourrais swapé dans ma Duke 690
(ps: sacré ratio de PP boule dans les commentaire 🤐)
Y'a plus de carburant dans la smcr aussi. Le creux en-dessous de 7k c'est dû à la construction supercarrée du moulin. Débridé ça changera pas grand-chose
@@Emily-ou6lq je parlais des poids sans essence, (il y a 1.5L d'écart, soit a peine 1kg)
Le creux est dû au norme, c'est pareille sur TOUTE les moto de série.
Le 690 a une construction bien moins super carré, et a aussi un gros creux a 4000/6000tr/min
Quand tu la débridé, elle gagne 15nm de couple a 5500tr/min contre a peine 5 a 7800tr/min
@@alkane6467 La smcr a une admission qui fait une épingle à 180* pour aller chercher le filtre à air au dessus de la culasse. C'est surtout ça qui lui fait le creux. La débrider serait de lui monter une admission directe droite un peu comme la Duke 690 dont le moulin a d'ailleurs de meilleures performances en version stock....juste à cause de ça. Les panigales V2 sont connues pour être des V2 dénaturés très creux
@@Emily-ou6lq pour le creux, je peu assuré que la Duke en avait un beau d'origine.
j'arrivais a peine a la levé en 2eme, après le stage 2, j'arrivait a la levé en 3 sans utilisé l'embrayage.
le principale problème pour avoir du couple a bas régime aujourd'hui , c'est pas l'architecture d'un moteur ou la puissance a haut régime... c'est simplement le bruit !
la réglementation c'est 80db max a 50kmh sur le 3eme rapport.
La SMCR a une conception un peu claqué pour l'admission, châssis conçu pour le rallye, tout ça tout ça 😅
mais c'est plus le volume de la boite a air limité par le cadre que vraiment le coude de l'admission qui gène (pour la puissance en tout cas, car la Rc8c ne semble pas être gêné par le coude de son admission)
Hâte de l'essayer au highside festival !
Verdict dans les chiffres de vente pour mettre en perspective ton introduction Adrien 😶🌫️
Pour le reste, super vidéo et, quelque part, très bonne explication de comment apprendre à glisser en toute sécurité (même si ça sert à rien 🤣)
Je retiens la méthode pour apprendre ça à toute la petite famille ☺️
Top cet essai et bravo pour le montage! Il est bavard ce Fabio 😅
Elle a l'air vraiment vraiment top
Merci high side
Faites nous un "devine avec quoi je roule "
Choisissez 4 motards et avec des questions vous devez devinez à qui est la moto présenté. Exemple sur la chaîne de benzin. Allez , c'est un bon délire, 1M de vue direct !! Bisous 😅
Elle a l'air top cette moto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!