Рено Дастер слабые места | Недостатки и болячки б/у Renault Duster
Вставка
- Опубліковано 20 лют 2020
- Стоит ли покупать Рено Дастер с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Renault Duster.
Проблемы трансмиссии:
4-ступенчатая АКПП (Россия, Бразилия)
5-ступенчатая МКПП (Россия, Румыния, Бразилия)
6-ступенчатая МКПП (Россия, Румыния, Бразилия)
Надежность двигателей:
1,5 L dCi дизельный 90 л.с. (Россия, Румыния)
1,6 L l4 бензиновый 102 л.с. (Россия)
1,6 H4M бензиновый 114 л.с. (Россия)
2,0 L l4 бензиновый 135 л.с. (Россия)
1,6 L l4 бензиновый 105 л.с. (Румыния)
1,5 L dCi дизельный 110 л.с. (Румыния)
1,6 L l4 бензиновый 110 л.с. (Бразилия)
2,0 L l4 бензиновый 138 л.с. (Бразилия) - Авто та транспорт
привет ,может вы мне поможете , очень напрягает звук плеска бензина в баке, проездил год такого не замечал, думал в подвеске что то .при раскачивании авто или проезде по неровностям в медленном темпе ,при торможении и трогании машины ощутимый звук как будто плывен в железной лодке ,а вода плещется о дно. первая машина с таким приколом, может там , в бензобаке гасители волн попадали, или их там нету?
А вот какой дастера движок лучше покупать?
Имею Дастер 13 года. Кузов оцинкован, но надо хороший антикор. двигатель как новый, 135 сил ф4р. Я ойениваю этот двиатель как отличный! стоимость контракта не высокая.
Вообще. от машины получаю только кайФ! Тк она весьма быстра( на уровне седана, а при плохой погоде значительно лучше) имеет легенданый двигатеь ф4р , который является длинноходовым, высокооборотистым. Который делали в 90-е и он любит крутится, при своевременной замене масла.(200 ч).
В общем, 9 лет имею и по кайфу он. Поменял кардан ( если хотите то можно вставки за 10к ) , передние рычаги , задние косточки , все. пробег около 100 при средней 22-23. Замени тормозыйе диски и колодки, что делается самому за час.
проклеил крышку гбц , после вскрытия. , заменил все прокладки впускного коллектора.
Тачка ОГОНЬ! Да, я единственный владелец. Да , это не внедорожник. РЕНО сделали машиу для жизни.
Привет! Хорошо все про дастер расписали! Про двигатель F4R все верно! Лайк и подписка!
Вечных машин не бывает 1,6 дв нормальный для дастера кто скажет хочу взять мкпп.
Спасибо.
Здравствуйте у меня Дастр 12 г.2.0 . Полн. Пр. При выжиме сцепления слышен стук .Но не всегда .Обычно когда на улице жара .
гофру( обшивка) цепляешь или кардан. У меня так было. заменил и то и то. но, мож еще чего, я не эксперт.
Провал педали газа и при запуске холодного двигателя перебои и сбои оборотов двигателя при прогрева
Диогностика не показывает . Ошибок нет
Стойки стабилизаторов(косточки) умирают очень быстро, даже не на бездорожье,пару зим не очищенных дорог внутри дворов и им хана
Большое спасибо!
Привет всем дастероводам!Эксплуатирую Дусю 7 лет,нареканий ни каких,только расходники,д.в.1,6,прекрасный мотор,пробег 121т.,масло меняю через 7т.,долив 200-250гр.до замены.По ходовке все отлично,из какого только дорожного дерьма не вылезал!!!Всем удачи на дорогах!
Не поленюсь и напишу. У меня двигатель 2.0 с шумом в районе ремня ГРМ соглашусь, но он не мешает эксплуатации. Прошел я уже 292 тыс км. Нариканий нет. Про подшипники тоже бред. У кого как. Все зависит от эксплуатации. У меня первый задний подшипник загудел в 180 тыс км. Вообще смешно слушать про автомобиль такое. Вы вначале изучите хоть что-то про конструкцию и потом говорите здесь. Цепи на новом моторе 1,6 не ходят долго. Это когда его ставили на Ниссан то говорили, что ходит цепь более 200 тыс. Мотор этот очень любит масло. Жрет у всех. Все форумы каптюров и дастеров только об этом и пишут.
Как справиться с жором масла на Каптур?
@@mihailbond здравствуйте, двигатель у Вас 1,6 Ниссан? То тогда никак. Реновские вообще не жрут. Если конечно нет косяков при сборке.
@@user-zl6cw5sy7p На 100% согласен с Ильей, дв. 2л масло не жрет, меняю через 7000км . Проехал 80т.км , ничего не менял, все по регламенту. На днях буду менять ремень ГУР. Дастер 2015 рестайл.
Смешно слушать блогеров которые незнаю о машине ничего. Я проехал на автомобиле Дастер 2.0 почти 300 тыс км. И мне смешно слушать это.
Расскажите что меняли, я имею ввиду серъезные поломки
@@user-hc5ps8yb5t серьезные поломки это какие? Все менял по регламенту. Агрегаты все родные, двигатель, КПП и редукторы. Из навесного насос ГУР менял.
@@user-zl6cw5sy7p понятно, спасибо вам
С нашей соляркой нельзя покупать дизель!!!
Текст один в один, как у Елены Лисовской, разве что с небольшими дополнениями. Об этом она рассказывала еще в 2014 году. ua-cam.com/video/_HWNHnOrI8k/v-deo.html
Бред конкретный. Особенно про полный привод. Проблем с ним нет. Подвеску первый раз перекидывал в 220 тыс. Км. Проблем с муфтой нет. Слабые крестовины только.
Добрый день, как проявилась проблема с крестовиной? Как решили? Дорого?
@@mihailbond посмотрите мой канал про Дастер. Я показывал там и про кардан. Вообще кардан делал сам. Развернул под 20 мм уши под крестовину. И под стопорные кольца прорезал. Писать долго. Смотрите. ua-cam.com/channels/S0KLdnHTWxRnJ14tgLEF1g.html
Все верно
Пробили катушки зажигания 80 тысяч пробега второй и третий цилиндр.
6 лет езжу на дастере, купил в салоне. Кроме передней тормозной колодки и свечей зажигания ничего не менял, 1.6 МТ.
Масло хоть поменяйте, да фильтры
@@missster_maki вахаха ха-ха-ха
У меня с салона Дуся 2017 г
Поздравляю
Шо за бред о амортизаторах??? какие 20 000 км... уже больше 60 000 прошли. и все в порядке . Сайлентблоки- рычаги. все ходит долго .. ( 40 % городская трасса , 60 % - все остальное направление )) .. никаких проблем . все четко..
У меня амортизатор один вытек задний и то на 120 тыс😁
пробег 30 тысяч..проблем нет..заливаю бензин и еду.
Всего лишь 30 я посмотрел бы в пробеге 80т.км.Поспорил быс вами что сменили не одну пару запчастей.
На рестайлинге ДВС Н4М гавно с нови масло жрет 700 мл.на 1000 км.,шаровые передние нижние замена на 43000км.,тормозные передние диски заменна 43000км..
Это начиная с 2019 года?
Машына2016г.моно привод. 3 раза замеряли расход масла на сто с пломировкой могу влажить заказ наряды хотел судится, но заболел не довел до конца .просто некоторым повезло.Но.такого отношения к клиенту просто все противно ,гадко и обидно брал пред пенсией думал поездию .
Сколько энтузиастов в комментах , которые судят исключительно по своему опыту и думают, что остальные также проехали по 100-200К, у них ничего не потекло , что автор бредит🤦 люди, ау! Поимо вас, пятерых (или сколько вас там) в РФ, еще, как минимум, полмиллиона владельцев Дастеров, и я один из них. И это также не значит,что у остальных также как у меня, но со своей стороны могу сказать, что многое сказанное автором подтвердилось за 10 лет городской эксплуатации и никчемные 50К пробега, а именно:
шумящие ШРУСы, течь бачка омывайки,замена задних амортизаторов на 30К, замена сайлент-блоков и рычага, коррозия кузова в районе задних арок и накладки на багажнике. Машину не хаю , по большому счету - устраивает , 2.0 двигатель ни разу не подвел: ни на одной горке, ни в -30, но вам смешно слушать автора, а себя слушать не смешно, имея положительный опыт владения Дастера и думать,что Вы всё знаете об этой машине ?)) Клоуны
За 175000 пробега заменил только сальник переднего левого привода, заднюю крестовину кардана передние рычаги в сборе и два раза заменил сальник фазорегулятора. Больше нареканий нет. Только положительные эмоции
Че лучше чем нива шевроле
А разве у дизеля есть свечи???🤔🤔🤔
Зачем сюда писа́ть, когда можно воспользоваться поисковиком.
есть
Свечи накаливания!
Ездил 5 лет на машине 12 года, вообще ничего кроме ТО до 105т не делалось, что-то похоже на сказки какие то. У рестайла косяков гораздо больше, чем у дорестайла, но совсем не то, о чем тут повествуют. Очень похоже что видео конкуренты рено проплатили. Хотите узнать реальные косяки рестайла, вот они: отключение кондера в жару из за лишних датчиков обморожения, электронный подсчет остатка топлива врет и вообще не работает при установке ГБО, писк дросельной заслонки, разбалтывающаяся гайка клеммы стартера, слабые шланги антифриза.
Еще глупое решение сделать крышку бензобака открывающуюся из салона, механизм изначально не предусмотрен, крышка сама большая и пластиковая защелка начинает клинить уже первой же зимой, в итоге многие отключают этот тросик. Непонятно зачем это вообще было делать, открыть ее можно было хоть рукой хоть отверткой, даже ломик не нужен, от чего она должна защищать непонятно, крышка с ключом была даже большим препятствием.
Не надёжный автомобиль.По бездорожью я бы взял ниву.А по асфальту япошку.
Нива не едет по бездору, ее берут только потому-что стоит копейки, но головняка создает просто немеряно, да дешево ремонтировать, но при активной эксплуатации количество ремонтов просто зашкаливает
@@opanaopana3882 Да ,но и Дастер выгоден пока стоит на гарантии у дилера.
У тебя ни того и ни другого нету
+
100000 и ничего ещё не делали , эксплуатация в лесной организации
Неубеваемвя тачка
Враньë