Renault Duster проблемы | Надежность Рено Дастер с пробегом
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2020
- Renault или Dacia Duster 1-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Рено Дастер I (с 2009 года), Duster Oroch.
Обсуждаем:
- Достоинства и недостатки Дачия Дустер
- Двигатели Duster:
1,5 L dCi дизельный 90 л.с. (Россия, Румыния)
1,6 L l4 бензиновый 102 л.с. (Россия)
1,6 H4M бензиновый 114 л.с. (Россия)
2,0 L l4 бензиновый 135 л.с. (Россия)
1,6 L l4 бензиновый 105 л.с. (Румыния)
1,5 L dCi дизельный 110 л.с. (Румыния)
1,6 L l4 бензиновый 110 л.с. (Бразилия)
2,0 L l4 бензиновый 138 л.с. (Бразилия)
- Трансмиссия: АКПП и МКПП
- Подвеска
- Качество покраски и отделочных материалов - Авто та транспорт
Автор таких видео не имеет представления о том, о чем говорит.... Смотрю уже не первое видео, где он берет информацию не понятно. Например, по дизелям К9К. Проворот вкладышей это миф, встречается крайне редко и то на двигателях большой мощности. Это вам подтвердит любое фирменное сто. Двигатель тянет отлично с минимальным расходом топлива, масло рекомендуется менять каждые 8 тыс. км и только хорошее. И это обычные требования для любого авто. Если бы двигатель был бы пробельным, его не ставили бы на Mercedes CLA и GLA, всю линейку Renault, Nissan.
Теперь по системе Сommon rail. Да, плохое топливо она не любит, как и любая другая современная система. ТНВД летит лишь при условии, если ездить на лампочке до пустого бака. Форсунки Delphi ремонтопригодные: 4 мультипликатора стоят примерно 100 долларов, если Китай (пробег на них в среднем 30-40 тыс.) или же 200 долларов фирменные. При этом их замену можно произвести самому. Первичный анализ форсунок легко производится своими руками. При нормальном топливе и расходниках на машине форсунки служат без проблем до 200-250 тыс. Другие типы форсунок не могут этим похвастаться.
Откуда такая у меня информация - у самого уже не первый дизель К9К + в работе используется несколько Renault Kangoo с такой же топливной системой и двигателем. Kangoo все от 2006 - 2010 года, пригнанные из Европы. Пробег у всех более 200 тыс. км. Форсунки на всех стоят родные, проблем по двигателям и ТНВД нет. В Украине ездят с 2013-2014 года на нашей солярке.
Ништяк делаешь! Жду lancer 9
Пока нет ни каких проблем ужю уже 30 тысяч рыбалка
Как частая замена масла спасает от проворота, если маслонасос сам сказал, что теряет производительность.
оптимально каждые 8 тыс.
снимите пожалуйста ГАЛАНТ 9
на 15.02 сделаю, но выйдет на этом канале: ua-cam.com/channels/Y6Ug-1qBS0_kzdOoD66qUg.html
@@AvtoProblemy спасибо большое
У дастере много проблем,надо всё дорабатывать,надёжность на троечку
Дастер, дизель 2012 г.в. продал при пробеге 157 тыс/км. Закисли ключевины дверей и крышки багажника.
Что купил?
@@miatoyota4152 Тоже дизельный Дастер только в максимальной комплектации с ESP и камерой заднего вида.
@@user-yg9mx6dy4e 2.0? 1.6 слабоват будет?) Мне больше по душе тиррано,внешне симпатичен,думаю приобрести,стоит ли того?)
@@miatoyota4152 Я купил Дастер только из за того что он дизельный, если бы не экономил на топливе взял бы Крету. А так дизельный двигатель в глухих Питерских пробках расход не более 8 литров, сказка а не машина. По трассе можно и в 4, 5 уложиться если не гнать выше 100кв/ч.
@@miatoyota4152 Такая же куйня. Смазывай иногда.
у меня тоже после 50тыс сдохли все 4амортизаторы
У меня после15 тысяч потекли задние-а так же кореной сальник коленвала запотел сифонит-но масло уровень держит от замены до замены
Когда наконец то получается продать это позорное ведро, ощушение радости и спокойствия. Рено нужно судить за эту акпп.
В -50 наченает лопатся топливный бак.
У меня на 30тыс. Км. Сдохли задние аморты...
У меня на логане 2 , пробег 180000 км , амортизаторы родные , рычаги передние поменял и передний ступичный ,
Дороги говнище , типа асфальт ,
Пинки, автомат коробка не могу удалять!
Дастор хорошая машина , за три месяца служебный Гелендваген с напарником укатали МКПП и ДВС одновременно клина схватили , умудохивали его в пух и прах хорошо на крышу не положили , генеральный в шоке какое говно БАТАНИК с лопшой на ушах .
У нас на разрезе дизельный Дастер у электриков. Зимой стоят морозы 35-50 градусов.
Его не глушили 2 месяца, только масло меняли каждые 10 дней (его у нас завались как и соляры), и так он прожил уже 3 зимы. Мы думали что он сдохнет после первой. Весь в сколах от попадания гравия (дороги технические), но ржавчины нет, на сколах блестит что-то вроде оцинковки. Нет никакой ржавчины как говорит автор. Да амортизаторы меняли 3 раза по кругу, хватает на одну зиму.
Номеров нет мы их даже не регистрируем так как эти машины расходный материал (возле АБК свалка того что от них остаётся). Кстати мой Паджерик сдох этой зимой, двигатель словил "клина". Это была его третья зима. Сейчас механики из двух собрали один.
Дастер же умирать похоже не собирается...
Говнище...
У нас на бустерах ездят одни колхозники.
И я на работе езжу...
А что олигархи делают под этим видео?
А ты о куда тут такой "не колхозник"?)
А не колхозники на логонах?
Достоинства: клиренс и 4вд. В остальном это рено логан. Сраный дачия логан.