Audi TTRS | 2022 | Test | Review | MoWo
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- Опубліковано 21 сер 2021
- Zum Ende der Laufzeit dieses spannenden Sportcoupés möchten wir den TT RS noch einmal die Ehre erweisen.
Motor/Elektrik
Hubraum ccm: 2480
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min: 294 (400)/5850-7000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min: 480/1950 - 5850
Motormanagement: Vollelektronisch Benzin
Abgasreinigungssystem: Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter
Kraftübertragung
Antriebsart: Permanenter Allradantrieb quattro mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung, elektronische Differenzialsperre EDS
Kupplung: Doppelkupplung
Getriebeart: 7-Gang S tronic
Fahrwerk/Lenkung
Vorderachse: McPherson-Federbeinachse
Hinterachse: Vierlenker Hinterachse
Bremssystem: Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung, ESC, ABS, EBV, hydraulischer Bremsassistent; Vorn: Aluminium Festsattel; Hinten: Faustsattel mit integrierter elektronischer Parkbremse
Lenkung: Elektromechanische Progressivlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung / Lenkübersetzung; Wendekreis ca. 11 m
Gewichte/Volumen
.
Fahrleistung/Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit km/h: 250
Beschleunigung 0-100 km/h in s: 3,7
Kraftstoffart: SuperPlus schwefelfrei ROZ 98
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,4
CO2-Emission in g/km*: 213
Emissionsklasse: Euro 6d-Temp-Evap-ISC
Leergewicht *
1550 kg
Zul. Gesamtgewicht
1875 kg
Zul. Dachlast/Stützlast
75/- kg
Volumen
Gepäckraumvolumen
305/712 l
Tankinhalt, ca.
55 l
Kombiniert
9,2-8,8 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert
208-201 g/km
Länge, mm: 4201
Breite, mm: 1966
Höhe, mm: 1344
Radstand, mm: 2505
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Mal ganz unabhängi vom RS: Ich liebe eure Videoqualität und das ihr das 21:9 Format Supportet ♥
dito
warum fährt eigl immer nur Daniel und nie patrick?
Ich liebe die Audi TT reihe das ist ein KFZ wo man richtig spürt wieviel in die entwicklung geflossen ist.
Hallo. Nur soviel.....der Bock is jeden Pfennig wert !!!!!!!!!!!!
Sehr gutes viedeo und ziemlich viel nutzvolles Wissen von Daniel 👍
Gerne mehr Videos vom Audi TT!! 😍
Tolles Auto, toller Motor. 👌 Vielen Dank für das Video 👍
noch ein dito
Fahre meinen jetzt schon knapp ein Jahr lang aber als Roadster 😍😋
Cool auch mit diesem Auto in meiner Heimat ☀️ liebe grüsse aus Trier
Top Auto !
Sollte es nicht eher Party heißen und nicht Pary? :’D
Ich habe am Wochenende auch Pary gemacht ❕😜😂
Toller Beitrag von dir…🙄🤦🏼♂️
So ein schönes Auto. Ich habe Angst, vor unsere Automobilzukunft. 😥
Ach Quatsch alles wird gut und weit besser als wir es bisher erlebt haben. Ich freue mich total auf die Zukunft. Schon mal den eTron GT RS gefahren, den EQS oder Model 3 Performance? Ich wollte danach nie wieder in einen Verbrenner zurück. Die Technologie ist in jeglicher Hinsicht überlegen.
@@CK7985 Ich fahre beides, privat ein TT Coupé 8S und als Firmenwagen leider ein Model 3 Longrange. „Leider“ weil der Wagen nur Probleme macht. Klar hat die Elektromobilität auch ihre Vorteile, und der E-Tron GT sieht mega aus, aber abgesehen davon das er kein Ersatz für ein TT ist, (ganz zu schweigen vom Preis) so möchte ich keinen Tag auf die Felxibilität und das Fahrgefühl meines kompakten Verbrenner-Sportwagens verzichten. Derzeit kann man ja zum Glück noch sagen: Jeder wie er mag.
@@CK7985 HA HA HA bringt auch nix wenn nach 4 mal kickdown das auto langweilig is weil keinerlei Emotionen da sind
@@CK7985 Alles schön und gut, aber soundtechnisch kann kein E-Antrieb mit einem Verbrenner mithalten, zumindest nicht ab fünf Zylindern. Da ist mir dann auch die gute Leistungsentwicklung von n´em E-Motor ziemlich egal.
@@meikelkneit4345 Was bringt mir denn der Sound? Das ist was für Jugendliche 20Jährige die irgend jemanden beeindrucken wollen mit ihren Kisten. Das ist Denken von Vorgestern. Autos sollen für mich ruhig, komfortabel, sauber und bequem sein. Ich will nicht dass das Ding unendlich viel Lärm macht. Klar klingen sportliche Autos gut aber das ist im Alltag doch VÖLLIG unwichtig. Da will ich schnell, komfortabel und sparsam von A nach B kommen und nicht mit brachialem Sound. Mich beeindruckt da viel mehr, wie mich ein eAuto in den Sitz drückt beim beschleunigen und dass man damit nahezu jeden Verbrenner stehen lässt :-) Kein Schalten mehr, kaum Bremsverschleiß, keine 1000en Verschleißteile allein im Bereich Motor und Getriebe, kein Ölwechsel, keine rostenden Auspuffanlagen mehr, nichts. Das ist doch ein unglaublicher Fortschritt :-)
Gutes Video! Ich erkenne sogar den Trierer Hafen :D Das Auto war immer mein Traum. Ich weiß nur nicht, ob ich es mir leisten kann bevor es ihn nicht mehr gibt :(
Definitiv mal beim Händler anfragen. Momentan müsste es noch Nachlass/Prämie geben.
RS3 als Limousine und in grün. Das ist bombig!
Ist das denn jetzt offiziell bestätigt das es ihn nicht mehr weiter geben wird? Bei Instagram habe ich mal in den Kommentaren gelesen das Audi zu der Frage beantwortet das es noch nicht entschieden ist . Gutes Video! Ich fahre auch einen, allerdings die 2te Generation als plus einfach ein Traumauto:)
Kommt bei euch auch bald ein test vom neuen rs3🤔
Sound muss man zugeben, dass der OPF hier alles rasiert. Vor-OPF hat das Ding so viel Krawall gemacht, dass das Kraftfahrt-Bundesamt die Karren zurück in die Werkstatt geschickt hat, damit das Knallen hinten raus etwas weniger wird.
Insgesamt mega Auto. Vor-OPF aber sicherlich die bessere Wahl.
genau
Das hat OPF nur wenig damit zu tun. Es liegt an Software.
Haben einen Vor-OPF zuhause und vorallem beim Kaltstart und auch warmstart ist es schon fast ZU laut wenn man grade keine Aufmerksamkeit will 😂 hab schon oft dumme/böse Blicke bekommen weil er manchmal so dermaßen laut startet, dass man sich fast wünscht es gäbe auch einen „leisen Start“ ^^
@@arturnowok3251 was für ein Quatsch. Was hat die Software mir der
Lautstärke der AGA zu tun? Abgesehen vom Misfire, das noch einen extra Peak drauf setzt. OPF schluckt alles.
Im Jahr 2021 ist OPF und „Leise“ Pflicht, da nützt auch keine AGA, weil in Laut schlicht kein TÜV. Alle legalen Aftermarket AGA sind minimal lauter als Serie, andernfalls keine Betriebserlaubnis. Akra, Milltek usw. mit ECE Genehmigung sind minimal lauter als Serie weil sonst einfach keine Zulassung möglich ist. Jeder brandneue V8 in Europa klingt mittlerweile kastriert. Willkommen in der EU.
@@makro8218 das ist mir klar. Vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt. Die Emotionen holt man nur per Software ab Baujahr 2019. Die Lautstärke klar über AGA obwohl die AGA von ABT noch leiser ist.
Ich liebe meinen TT. :D
Testet doch mal das Hyundai I30N Facelift und macht den Vergleich vom neuen DCT zum Handschalter 😊🙌
würd ich gern mal fahren
@MotorWoche ist das in Trier?
Mega Video!!
Wie ist der Vergleich zu den Fahrleistungen mit einem Nissan GTR R35?
Viele Grüße
Du vergleichst Äpfel mit Birnen 😂
👍😎
Von 0 auf 100 km/h in 3,7 s, Messungen gaben sogar 3,5 s.
Ich habe mir diese Woche für den Herbst 2023 nochmal einen bestellt, nachdem AUDI am kommenden Montag, den 11.07.2022 die Preise kräftig erhöht. Dann läuft mein aktueller Leasing-Vertrag aus.
Die Lieferzeiten sind derzeit immens lang. Es wird dann der fünfte TT RS und letzte gleichzeitig sein. AUDI stellt in absehbarer Zeit die Produktion und damit die Bestellbarkeit ein. Ich werden wohl einen der letzten bekommen.
Warum AUDI dann kein zweitüriges Sportcoupe´ mehr anbietet, ist nicht nachvollziehbar. Nicht jeder will viertürige, schwere und lahme Kisten.
Innenraum veraltet??? Häää???
Hab meinen Ende letzten Jahres in Turboblau bekommen, bin bis auf paar kleine Probleme im Winter eigentlich wunschlos zufrieden!
Keine Ahnung ob ich spinne, aber mein Heckdiffusor sieht etwas anders aus als der an diesem TT-RS.
Im Konfigurator schaut es geraude auch so aus, als gab es 2021 nochmal ein Mini-Facelift nach dem offiziellen von 2018...
TT rs im Winterfahren :D alles klar
@@bis163 Wann sonst? Im Sommer möchte man doch einen richtigen Sportwagen fahren.
Hoi MoWo, ich fahr einer der ersten TTRS von 12/2016 mit RS AGA + Keramik Bremse ohne OPF. Wenn ihr die Chance habt, fahrt mal so einen ;-). Der ist laut und bremst sowas von gut :-D! Gruß
Wie groß ist der eingetragene Schalldruckpegel bei deinem, Stand und Fahrbetrieb
@@tt-rs1457 74 und 97 DB. Alle sagen der ist echt laut mit Klappe offen 😁
@@sven4492
Ja, die 74dba sind halt schon Obergrenze, aber auch in jedem Golf 4 mit dem 1.8T eingetragen.
Wahrscheinlich hat hier Audi wieder mal getrickst, damit das augenscheinlich i.O. ist.
@@tt-rs1457 Also ich weiß, dass die 2018er Modelle ohne OPF noch eine Anpassung bekommen haben, damit die nicht mehr so laut sind und seit dem OPF sind die RS noch leiser. Also würde ich mal behaupten, mein Modelljahr ist noch der lauteste von allen :D
W wieso sind die Dreiecksfenster getönt aber die Heckscheibe nicht?
Das täuscht nur. Schau mal bei den Außenaufnahmen genau hin.
Wie gut sitzen hinten zwei kleine Kinder? Taugt er als Familienauto für kurze Strecken?
@@r.h.434
Aber nicht mit Kindern.......
love 5Zyl
Ja, vor allem ohne Sound 😂😂😂👌
Verbrauch ist zu hoch , wenn man sich überlegt das Ihr den neuen R8 mit Zehn Zylinder auch unter 10 Liter hattet
die Bauform eignet sich doch bestimmt für einen spritzigen Hybrid-/Rein-Elektro Flitzer (2 Türer)
Mal sehen was die Zukunft bringt. Wohl aktuell eher weniger da schlicht Bauraum für die Batterien fehlt. Wenn es jedoch welche gibt mit einer höheren Kapazität oh boy. Klein, Sportlich, niedriger Schwerpunkt. Glaube das wird ein richtiger Hammer.
Ja die 5 Zylinder tt RS kannste ja nemmer zahlen die spinnen doch mit dem preis
Der war schon immer so teuer....soll sich ja auch kein Golffahrer erlauben :-)
@@tt-rs1457 hahaha 😂
Hab mir erst einen gekauft 😂 nur kein rs
Bankkonto sagt nein
Würde sowas SO gerne haben aber der Neupreis ist einfach zu krass...
Und der Gebrauchtwagenmarkt ist ebenso krank :/
Finde den Wagen innen wie außen einfach perfekt. Absoluter Traumwagen.
Aber werde wohl nie einen haben können :(
Leasing 😉
@@KoiPrincess. +400 € im monat
@@JustRitschie ja mindestens, aber das lohnt sich..kein Wertverlust und nach 2 Jahren bekommt man wieder das neueste Modell
Ich hoffe noch auf ein Facelift um auf den TT RS upzugraden, ansonsten bleibt mein TT - für immer! Es ist einfach ein unfassbar geiles Alltags- oder Wochenendauto 🤩
Facelift gab es ja im Jahr 2019. da kommt nichts mehr, der Drops ist gelutscht, das Auto läuft in kürze aus. Höchstens gibt es eine „Good Bye Edition“! ansonsten wars das.
Aus, Fine, Ende.
Leider, ich hatte selbst einen. Aber das Auto ist in der heutigen Zeit einfach nicht mehr zeitgemäß und praktisch genug. Deshalb die schlechten Verkaufszahlen.
85k? Wahnsinnig teuer, trotzdem aber ein tolles Auto 👍🏻
Platter Beetle :-)
Also vor Opf ist das echt abnormal der Sound und das legal und in der Kombination mit der akrapovic ist es schon fast zu laut von Klang.
Momentan steigt auch der Wert der vor Opf.
Fahre und genieße ihn noch solange es geht :(
Ja sobald die Möglichkeit besteht direkt!
Aber das Knallen liegt nicht an OPF sondern an Software.
@@arturnowok3251 ich hab jetzt nicht vom knallen gesprochen, eher von den 10-20Prozent fehlenden Sound 😅
Ich habe einen ohne OPF mit Akrapovic. Der Sound ist Wahnsinn. Dazu ist der ohne OPF ein gutes Stueck schneller in den Fahrleistungen. Googelt mal TTRS vs GTR (Topfgear). :) Ich bekam schon mehrere Kaufanfragen fuer meinen aber ich behalte ihn.
@@raven0666 vor OPF ist der Sound ein Traum. Das beste Auto was ich hatte. Mit OPF leider durchschnitt.
Sehr sehr schönes KFZ, ist aber wirklich nur für mich zb. gesehen ein schön-Wetter Fahrzeug bzw ein Saisonfahrzeug das zum Spaß haben gedacht ist.
Mein Schwager fährt den TT 2.0TSI 2020 und da ist aus meiner Sicht (120kilo und 193cm Mann) Platz bedingt wirklich wenig zu bieten.
Eindeutig zu klein !
Da kaufe ich mir lieber den TTRS 8j und zahle top gepflegt mit maximal. 100tkm um die 30-33t€…..
85t€ ist schon ne Ansage 📣!
Wie kann ein opf delite TÜV haben :D der fällt doch dann durch jede Soundprüfung. Klappen hin oder her ^^
Jedenfalls geile Karre, geile Farbe.
Falls sich jemand für das Lied direkt zu Beginn interessiert: PUNK'D - Out of flux
Geile Kiste!
Ist der TT nicht Golf-Plattform? Dann hätte man ihn ja weiter laufen lassen können.
Die ist aber kürzer....
Der TT basiert doch auf der MQB Plattform (Golf)... also braucht Audi nicht alles neu entwickeln, um ein neuen TT raus zu bringen ❕😅
LG aus Berlin,
Ramsi 😘
genau
@@termi807 Ick war mir nicht 100 prozentig sicher... aber glaube mich zu erinnern, dass ein TT auch nur ein Golf ist, vom Baukasten her ❔❕
@@Ramsi-Berlin Moin,
das Problem ist die zweitürige Basis... Es gibt leider im VW-Konzern keinen zweitürigen Golf mehr... Somit fällt auch die Basis für den TT weg.
@@SpeedsterIG Aha okee, interessant zu lesen ❣️👌🏼
Das Hörensagen keine gute Quelle ist, ist mir schon klar... Deswegen schrieb ich auch, dass ich mir da nicht sicher bin ❕☝🏼😅
Lieben Gruß aus F'hain,
Ramsi 🙋🏻♂️
@@Ramsi-Berlin jo genau das stimmt auch
Ihr könnt ja gern Mal den Vergleich machen zwischen den Facelift und den vorfacelift. Ich würde euch den vorfacelift ausleihen 🤗
@@r.h.434 Opf kein opf
Eine leicht veränderte Front und das Heck mit fake Luftauslass aus Plastik :I
Wird es also keine tt mehr geben bze keine TTRS
Pary 😂😂😂
Also ich habe ein audi tt rs plus coupe
Zum Thema Bremse muss ich klar widersprechen - die Bremse ist selbst für schnellere Landstrassenfahrten oder Autobahn viel zu schlecht, nach 2-3 sportlichen Bremsungen gibt sie auf, kann eure Aussage da nicht ganz nachvollziehen.
Kofferraum hier Becherhalter da… fahr mal meine Viper ohne ESP und mit side Pipes dann weißt du was Spaß macht. 😂
Spaß und ein kleines bisschen Angst 😅
Sound kannst du seit OPF doch nicht mehr wirklich erwarten. Und ggü dem A3 ist er nicht wirklich hochwertiger - in welcher Hinsicht?
Doch ist er. Aktuell fahre ich den RS3 8V Facelift und vorher hatte ich den TT 8S.
@@iMacSaw und inwiefern ist er das? Ich finde bis auf ein besseres Lenkrad sehe ich da keinen wertigeren Eindruck. Bin ihn zwar nicht gefahren, aber saß schon drin. Ich finde den A3 zwar nicht wertiger, aber wegen des zweiten Bildschirms doch innen besser.
@@mattleistner313 Die Sitze sind im TT hochwertiger. Das war es auch schon
85.000 € und keinen Sound fürs Geld 👎 Für das Geld kann ich mir auch einen GT-R holen, hat zwar auch kein Sound mehr, ist aber direkt eine andere Klasse !
Audi hätte nach dem 8n aufhören sollen, auch wenn der FV wieder ein wenig schöner geworden ist.
Alles schön und gut, ABER SOUND keiner mehr zu Hause 😂😂😂👎
Golf basis, 5-Zylinder Reihemotor (kein V6 oder V8), quer eingebaut und nicht längs, Fronttriebler mit dazugepapptem Heckantrieb.. Aus diesen Gründen kein echter Sportwagen und nicht von grundauf entsprechend aufgebaut sondern einfach eine minimalistische "Lösung" zu einem zudem total überhöhten Preis..
zudem: wird die Steuerkette halten? werden die Kolbenringe dicht bleiben? wies mit der Zuverlässigkeit aussieht wird sich noch nach 3-4 Jahren zeigen müssen..
Was ein kack Kanal…naja wenn man sieht wer dahinter steht kein Wunder
😅😂
Wer denn?