Caracas .. q top brother.. pelo menos acabou os mimimis q os motores 151 e 153 não são capazes de alcançar e passar a casa dos 200 hps.. ótimo trabalho desse profissional..
Bela preparação de um motor normalmente desconsiderado para performance. Gostei do vídeo, mas devo acrescentar que Weber é um carburador e portanto trata-se de um substantivo masculino: um Weber.
Barbaridade que foguete ,se este chegou nesta cavalaria imagina um VORTEC 3000 que ainda é fabricado quantos cavalinhos mágicos não viria com uma boa preparação..... parabéns pelo projeto.
Entrei no site da dallorto e vi uma Weber que é usada em Ferrari, ela tem as borboletas mais próximas. Imagino que ficaria muito melhor q a 40 "normal" em duto siamês.
Mestre, estou com um cabeçote 153 standart, praticamente novo, já esta com válvula da blazer na entrada. O 153 é melhor para preparação apenas no aspirado ou também no turbo? Fica bom cabeçote 153 no turbo?
Um cabeçote 153, com comando 260ss da kruir, cabeçote nível 1 apenas, válvulas da blazer na entrada, uma weber 40, coletor 4x2 e bobina msd. COm essa configuração tiramos 140cv?
É bem alto SEMPRE valera a pena fazer um 6 Cilindros, porem esse cliente já tem de tudo um pouco, ele tinha vontade de fazer um projeto como esse que foi feito, o mesmo teve custo de aproximadamente 35 mil reais.
@@classicracingparts seloko 35mil só no motor ? Nussss, como diz meu saudoso avô " QUEM TEM,TEM NÉ". TO COM UM 4CC MAIS TO PENSANDO EM PASSAR PARA 6CC.
@@classicracingparts pra rua, usando um nível básico, cabeçote 153 e comando 260ss kruir, como disse a baixo. O problema que para chepala não estou achando 4x1 so 4x2, pesei em juntar e fazer 4x2x1. Me falaram que 4x2 perde compressão. já fica melhor em motor girador com comando grande.
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Caracas .. q top brother.. pelo menos acabou os mimimis q os motores 151 e 153 não são capazes de alcançar e passar a casa dos 200 hps.. ótimo trabalho desse profissional..
Nós agradecemos por ter assistido.
Bela preparação de um motor normalmente desconsiderado para performance. Gostei do vídeo, mas devo acrescentar que Weber é um carburador e portanto trata-se de um substantivo masculino: um Weber.
parabéns Jean chara, eu também sou um defensor dos quatro cilindros preparados. eu tenho um 4cc turbo de rua muito forte por sinal like valeu
Velho, que motor top! Nunca tinha me empolgado com 4cil antes desse vídeo!! Parabéns!! 🤘🏻🤘🏻👍
Nós agradecemos por ter assistido.
Bacana.🙌
Se vc colocar cornetas longas de 15cm no duplo Weber não aumentaria a velocidade de mistura?? Compensando a perda de arrasto no duplo Weber?
C ignição programável e cornetas d 15cm n Weber acho q chega nos 250cv...
O "Quatrinho" roncou bonito!!
Barbaridade que foguete ,se este chegou nesta cavalaria imagina um VORTEC 3000 que ainda é fabricado quantos cavalinhos mágicos não viria com uma boa preparação..... parabéns pelo projeto.
Em breve vamos fazer, tenho um cliente em potencial para investir em um desses.
@@classicracingparts nossa que bacana vou ficar no aguardo desta preparação.
Um dos melhores vídeos que já vi
Ótimo video... Show!
Top o video bastante informações boas
CLASSIC TECH 1 segundo atrás
Nós agradecemos por ter assistido.
Entrei no site da dallorto e vi uma Weber que é usada em Ferrari, ela tem as borboletas mais próximas.
Imagino que ficaria muito melhor q a 40 "normal" em duto siamês.
Ai sim em muito top parabéns pelo trabalho
Rapaz que beleza!!!!! Show!!!! Vc no seu gosto pra rua qual o comando e estágio de cabeçote vc gosta mais?
Para rua eu gosto de perfil 260 hidráulico ou 268 perfil mecânico.
Muito bom!! 👏👏👏
Quanto de roda consegue com uma preparação dessa?
Mestre, estou com um cabeçote 153 standart, praticamente novo, já esta com válvula da blazer na entrada. O 153 é melhor para preparação apenas no aspirado ou também no turbo? Fica bom cabeçote 153 no turbo?
Funciona no turbo sim. Preparado da forma correta.
Um cabeçote 153, com comando 260ss da kruir, cabeçote nível 1 apenas, válvulas da blazer na entrada, uma weber 40, coletor 4x2 e bobina msd. COm essa configuração tiramos 140cv?
Na gasolina com taxa 10:1
Com cabeçote 151 já tira mais ou menos isso, com 153 vem uns 160 cv
@@classicracingparts trabalho de vocês é bem bacana, espero em Breve comprar um nível 3 com vocês.
Se fosse o motor injetado nessas condições, quantos cavalinhos daria?
Será que com os carburadores deitados não seriam melhor os resultados
O virabrequim é o do 153? E a cilindrada?
Sim, tudo isso está informado na descrição deste vídeo.
Boa noite usou lump ports nesse projeto ?
Não, nesse projeto não.
A furacão do cabeçote 153 serve certinho no 151 ou precisa adaptar alguma coisa
Sim, perfeitamente..
Perdão a pergunta, mais quando sai um motor dessas nessa msm configuração, incluindo mão de obra?
É bem alto SEMPRE valera a pena fazer um 6 Cilindros, porem esse cliente já tem de tudo um pouco, ele tinha vontade de fazer um projeto como esse que foi feito, o mesmo teve custo de aproximadamente 35 mil reais.
@@classicracingparts seloko 35mil só no motor ? Nussss, como diz meu saudoso avô " QUEM TEM,TEM NÉ". TO COM UM 4CC MAIS TO PENSANDO EM PASSAR PARA 6CC.
@@classicracingparts, quanto que custa um projeto de um motor 6 cilindros com comando 307/311 com 3 carburadores tripla weber 40 gasolina?
Existe algum caso em que o cabeçote 151 é melhor do que 153?
Sim, existe.
Fiquei curioso será que o consumo. Vai ser igual de 6cc?? Sei que quanto mais potência mas consumo rs
Devido ao overlap deste eixo de comando o consumo não será atrativo. Um abraço!
Se aumentar a cilindrada para 3.0 e injetar com 4 corpo de borboletas será que chega nos 270cvs ?
Olha precisaríamos fazer e por no dino para ver.... Acho bem difícil....
Coletor de escape para opala 4cc é melhor 4x1 ou 4x2?
Depende muito da aplicação do motor.
@@classicracingparts pra rua, usando um nível básico, cabeçote 153 e comando 260ss kruir, como disse a baixo. O problema que para chepala não estou achando 4x1 so 4x2, pesei em juntar e fazer 4x2x1. Me falaram que 4x2 perde compressão. já fica melhor em motor girador com comando grande.
Estou procurando Weber 40 nova vcs tem alguma dica a onde comprar e como qual kkk
Olá, pode chamar no Whatsapp de nossa empresa em horário comercial, eles vão te atender com certeza. Segue: 044 9 9182-9220
Boa tarde
Parabéns pelo projeto
Como faço pra entrar em contato com vcs
E-mail ou telefone
Muito obrigado
Olá Sérgio, para falar comigo diretamente ( Jean ) pode usar meu telefone pessoal mesmo, 044 9 9182-9220.
Tem video desse motor ja instalado????no opalao
Oi Danilo, será feito em breve.
Ok muito bom blz valeu amigo vocês sao muito profissionais parabens pelo trabalho.
@@classicracingparts amigo se puder esclarecer uma duvida weber 40 no meu opala 4 cc tem noção do consumo da pelomenos 5 por litro na cidade????
Se no 2.5 fica melhor com apenas um carburador, no Chevette 1.6s original só dá pra usar um carburador também, correto?
Apenas um detalhe, são duas Weber 40!
Quanto custa um motor pronto igual a este?
Foi vendido por 28 mil reais.
Porque não colocaram a correria pra bomba de água fazer a circulação de água no motor?????
A bomba de água é o dinamômetro que faz a circulação, é elétrica, não usa a do motor.