Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
hallo, noch ist es voellig illusorisch, autos auf wasserstoff umzustellen und dazu kommt noch, dass der gesamtwirkungsgrad eines verbrenners mit wasserstoff oder sythetischen kraftstoffen nocheinmal deutlich geringer ist, als bei einem fahrzeug mit brennstoffzelle. und wenn schon verbrenner, dann kann man auch einfach diesel synthetisieren, da der diesel bisher wohl den hoechsten wirkungsgrad hat! solange nicht genug energie zur verfuegung steht, damit alle ein e-auto fahren koennen, bleibt die wasserstoffsynthese und e-fuells auf anwendungsfaelle begrenzt, wo es keine anderen moeglichkeiten gibt! und das kann noch jahrzehnte dauern! tschuess
Der Wirkungsgrad der Wasserstoffgewinnung sowie der des Verbrenners sind miserabel. Selbst wenn überschüssiger Ökostrom verwendet würde ist das genauso bescheuert wie E-Fuels.
Interessant finde ich, dass die Anzahl der Wasserstofftankstellen in D seit 2022 sinkt. Von diesen dürften auch einige außer Betrieb sein. In anderen Ländern sieht es noch viel schlechter aus.
Wird sich erst durchsetzen wenn genügend Strom für die Herstellung von Wasserstoff vorhanden ist...Nein wenn es Strom im Überfluss gibt....gild dann aber auch für E MOBILITÄT
Der CATL Akku macht das ruck zuck. 1 Mio km Laufzeit. 80% Laden in 15 min. Wasserstoff ist schwerer zu bekommen. Hier brauche ich 30 km zu nächsten Wasserstoff Tankstelle. Generell sind Verbrenner rollende Heizungen, weil unterirdischer Wirkungsgrad.
Bei Wasserstoff startet man auch bei Strom, hat aber einen miesen Wirkungsgrad: 1. Elektrolyse Hälfte der Energie ist weg. Dann kommt der Verbrennungsmotor und zwei drittel sind weg. Sprich es wird nur 1/6 der Energie zur Fortbewegung genutzt. Das wäre pro Kilometer ganz schön teuer. Fazit: das wird nix. Da fährt man mit E-Auto viel effizienter. Die Batterietechnik macht übrigens riesige Schritte in Sachen Reichweite und Kosten. Es gibt heute schon etliche E-Autos mit einer Reichweite von 500km und mehr.
Vor 6monaten war die rede von einem neuen motor von Nissan das E-Auto-Industrie zerstören sollte, jetzt hat Nissan Insolvenz angemeldet......und muss mit anderen Marken fusionieren.
Ganz kurz Zusammengefasst: Toyota setzt weiterhin auf Wasserstofftechnologie und produziert aktuell das Brennstoffzellenfahrzeug Mirai. Dieses Modell nutzt Wasserstoff zur Stromerzeugung und emittiert dabei lediglich Wasserdampf. TOYOTA DEUTSCHLAND In den letzten Jahren hat Toyota seine Wasserstoffstrategie angepasst. Der Fokus liegt nun verstärkt auf dem Einsatz von Brennstoffzellentechnologie in Nutzfahrzeugen wie Bussen und Lastwagen, da hier das Potenzial für Wasserstoffantriebe als höher eingeschätzt wird. EFAHRER Trotz dieser Neuausrichtung bleibt der Mirai weiterhin im Programm und wird produziert. Allerdings sind die Verkaufszahlen begrenzt, was unter anderem auf die noch unzureichende Infrastruktur von Wasserstofftankstellen zurückzuführen ist. EFAHRER Zudem arbeitet Toyota in Kooperation mit anderen Herstellern wie BMW an der Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie. BMW plant beispielsweise, ab 2028 ein Serienfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt zu bringen, wobei die Zusammenarbeit mit Toyota eine entscheidende Rolle spielt. AUTO MOTOR UND SPORT Insgesamt bleibt Toyota ein bedeutender Akteur im Bereich der Wasserstoffmobilität und treibt die Entwicklung sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge voran.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Ich würde eher sagen, dass es sich Toyota offensichtlich noch leisten kann, solche exotischen Nischen zu bespielen. Auch andere Autohersteller haben sich "Hobbies" ihrer Topmanager geleistet.
Wer, außer einigen Japanern, wird diese Fahrzeuge erwerben wollen. In quasi allen Ländern dieser Welt gibt es kein H2-Tankstellennetz. Gleichzeitig ist die Technik komplex und entsprechend anfällig. Wie sieht es mit dem Kundendienst aus? Da ist bei den Monteuren zusätzliches Wissen erforderlich. Wenn Toyota weiter versucht mit ineffizienten Verbrennern oder auch BZ-Fahrzeugen den Weltmarkt aufzurollen, dann widerfährt ihnen bald dasselbe Schicksal, wie all den Herstellern von Verbrennern, die zu zögerlich auf die E-Mobilität gesetzt haben. Das Einfachste und das Billigste wird sich am Markt durchsetzen, das wird hier im Video bei der E-Mobilität bezweifelt, obwohl die Tatsachen eine andere Sprache sprechen.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Nur ist Wasserstoff nur schwer auf gesamt Deutschland überall zur Verfügung zu stellen, Transport, Vorort Tankstellen etc. Man müsste erst einmal die Infrastruktur bereit stellen. Teuer, für noch zu weniger Abnehmer. Strom läßt sich einfach über die Stromnetze transportieren undüberall in Deutschland bereit stellen ohne dass LKW benötigt werden. Den Wasserstoff müssten Tanklastzüge wie bisher jeden Tag transportieren und Vorort bringen.
...das Toyota mehrgleisig ausgerichtet agiert ist ja nun nichts wirklich neues mehr. Warum immer diese reißerischen Headliner "Dieser Motor wird alle anderen zerstören" u.ä. - clickbait wahrscheinlich..!
Elektroauto ist die Zukunft. Batteriezellen werden so entwickelt, dass mehrere tausende Kilometer gefahren werden kann. Die Herstellung der Batterie wird immer umweltfreundlicher. Der Rest setzt auf Wasserstoff? 😂😂😂
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also angeblich mit einem Verbrennungsmotor mit
Sehr interessant, aber wenn in einem Land 50,000 Toyotas mit Wasserstoff fahren, wie der Wasserstoff garantiert billiger. (Ausser die Steuern/Abgaben).
Soso, Elektrolyse ist also nicht nur kompliziert, sondern hochkompliziert, gar komplex. Das wusste meine Chemielehrerin offensicht nicht, als sie die im Klassenzimmer demonstriert hat.
Wasserstoffautos in der Tiefgarage: Ein Albtraum! Der Wasserstoff diffundiert durch fast jedes Material. Und wenn ich an die menschlichen Schludereien denke, wird ies n der Zukunft überall gefährlich. Die Versicherungsbeiträge werden extrem ansteigen. Dann lieber den Wasserstoff an einen unproblematischen Trägerstoff binden und geringe Emissionen akzeptieren. Aber dass ein verbrenner einfacher und kostengünstiger als ein E-Motor zu bauen ist, soll mir mal jemand erklären.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Hallo, ich bin ein großer Fan der Wasserstoff Technik, seit ich zur Schule ging. Trotz der derzeit noch vorhandenen Herausforderungen hoffe ich auf den Durchbruch der Technik. Toyota geht hier gut voran und wird zu meiner Lieblings Automarke. Ich hoffe daß es so ein Auto bald zu kaufen gibt. Eine Wasserstoff Tankstelle gibt es hier in der Stadt ...
Das ist kompletter Blödsinn. Die Herstellung des Wasserstoff ist dermaßen uneffizient, daß die Nummer mit dem Waserstofmotor, sich für Toyota nicht rechnen wird.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit 95% allen produzierten H2 stammen aus Erdgas, Kohle und Öl ...
Für mich ist Wasserstoff der Treibstoff der Zukunft! Was bei den E-Autos immer vergessen wird, ist auch das wir unser unterirdisches Stromnetz austauschen müssen, was bis zu 1 Billionen Euro kosten kann, weil die Stromleitungsquerschnitte, um eine Masse an E-Autos zu laden, nicht ausreicht! Zudem hemmen E-Fahrzeuge den Wirtschaftswachstum, weil sie nicht Praktikabel sind (lange Ladezeiten, viel zu teuer, weniger Reichweite, besonders im Winter, viel schwerer, wenige zulade Möglichkeiten). In Verbindung mit der Herstellung der Kernkraftwerke der Klassen 4 und 5, können wir unseren Atommüll, welcher zu 95% noch mit Energie geladen ist, aufbereiten und wiederverwenden, wir hätten dann für ca. 300 Jahre günstigen Strom, mit dem wir dann auch günstig Wasserstoff herstellen können! Wasserstoff werden wir sowieso brauchen, für Schiffe und Flugzeuge, deswegen ist die Forschung daran unumgänglich für die Mobiilität! E-Autos werden ein Nischenprodukt bleiben! Wir dürfen auch nicht vergessen, dass von jedem gekauftem Liter Benzin/Diesel, 1 Euro Ökosteuer bezahlt werden, was auch dem E-Auto zugut kommt! Auch brauchen die keine KFZ-Steuern bezahlen. Es findet also immer noch eine Subvention derer statt. Das alles wird von den Verbrennerfahrer bezahlt! Somit ist der Verbrenner unschlagbar günstig, wenn die E-Auto Fahrer ihre Kosten selbst tragen müssten, dann würde nicht ein E-Auto auf unseren Straße fahren, weil unbezahlbar! Also bleibt nur noch der Weg über das Wasserstoffauto!
Empfehle Prof. Fichtner Helmholz Institut Ulm mit seinen zielführenden Videos. bei einer Energieausbeute von 20% wird Wasserstoff im PKW und selbst im LKW keine Chance haben. Am Wasserstoffauto wird schon 25 Jahre hoffnungsvoll berichtet. Nix praktikables kam auf den Markt. Daimler ist damals mit B-Klasse und X Begleitfahrzeugen um die Welt gefahren. Da hörst heute Nix mehr .
@@PSDAndre Das es im Moment schwierig ist, habe ich doch gar nicht bemängelt! Alles braucht seine Zeit und es wird dann Lösungen geben, wie z.B, Ammoniak, als Übergang! Aber davon mal ab, es ist kein Schwachsinn, die ganze E-Auto Mache ist Schwachsinn, nicht zu bezahlen!
@@user-et9bp4gf9c : "Das es im Moment schwierig ist, ..." Es ist technisch nicht schwierig - nur halt energetisch unsinnig und völlig unwirtschaftlich. Eine KI-Stimme macht hier Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden. Wasserstoff in der Mobilität ist schlicht Unsinn, da es bessere, effizientere und ökonomischere Alternativen gibt.
Komisch, vor zwei Tagen hab ich noch gehört, Toyota hätte sich ganz von H² abgewendet. Wasserstoff in einem Verbrennungsmotor zu verbrennen wäre deutlich ineffizienter als eine H²-Brennstoffzelle und die will -Stand heute- auch niemand. Warum sollte jemand ein ineffizienteres Ammoniak Fahrzeug kaufen? Weil es brum-brum macht? Ammoniak oder Methan zu verbrennen ist also keine Lösung, sondern höchstens eine Alternative, zB. für Gegenden wo es keine ausreichende Stromversorgung gibt. Aber auch da müsste man das Zeug erstmal hin schaffen.. Ich frage mich echt, wer bezahlt dich so'n Quatsch zu verbreiten? Kein Vertrauen in Batterien etc...? Das doch Blödsinn! Genau wegen Leuten wie dir, glauben manche, eAuto's wären nicht vergleichbar. Brennende Benziner oder Diesel sieht man so gut wie nie im TV, dabei brennen die 10x häufiger als eAuto's. Wir alle besitzen mehr oder weniger viele Lithium-Akku's zB. in Smartphones, Luftpumpen, eBikes, Musikboxen, etc./pp und die fliegen auch nicht in die Luft oder fackeln einfach ab. Wenn sowas passiert, dann meist wegen unsachgemäßer Handhabung. Als Tesla Fanboy hättest du sicher mehr Follower, auch wenn Elon gerade nicht so angesagt ist..
Blödsinn was KI da redet. Obwohl KI ist so schlau und würde das wohl nicht behaupten😂! Toyota Mirai 2 hat keinen Verbrennungsmotor. Nur Elektro mit Brennstoffzelle. Brennstoffzelle macht nur Sinn wenn Wasserstoff im Auto durch Elektrolyse produziert wird! Trotzdem sind E-autos billiger als Euer Vorschlag😂👎👎👎! Alles andere macht keinen Sinn. Und da es keine Wasserstofftankstellen im Umkreis bei uns gibt sind die raus.
kein Verbrennungsprozess kann je mit der Effizienz eines Emotors mithalten ... Wasserstoff ist viel zu kostbar und Verbrennung ist nie effizient ... das Video ist voller falscher Fakten
Das ist Quatsch, Schiffsdieselzweitakter erreichen teilweise gut 60%. Die passen halt nicht ins Auto. Da liegt der Rekord bei 53%. Mit meinem Patent DE102017116799B4 ließe sich das noch steigern.
@@PSDAndre : "Die passen halt nicht ins Auto. Da liegt der Rekord bei 53%. " Das ist nicht zufällig der Spitzenwirkungsgrad im Bestpunkt auf dem Prüfstand? Im Alltag (Teillastbetrieb) werden kaum 30% erreicht.
Es ist schon richtig, das in allen Richtungen geforscht und entwickelt wird. Aber meiner Meinung nach wird sich das E. Auto durchsetzen. Beim E. Auto ist der Akku die Schwachstellen. Wenn man das Problem gelöst hat, dann liegt das E. Auto ganz klar vorne. Dann muss Deutschland nur noch das Ding mit der Stromversorgung lösen. Dafür braucht es aber eine andere Politik.
Ein Wasserstoff- Verbrennungsmotor? Schwachsinn, wegen des grundsätzlich sehr schlechte Wirkungsgrad jedes Verbrennungsmotors (kaum über 40%). Außerdem wird es nie ein flächendeckendes Wasserstoff- Tankstellennetz geben. Lasst Euch nicht verarschen.
Auch BMW hat einen Wasserstoff-Verbrenner entwickelt. Bis auf einen wurden alle verschrottet, der letzte steht im Museum.
Da gehört er auch hin, Wasserstoff im Verbrenner ist noch Blödsinniger als eine Brennstoffzelle im Auto 😂
Soviel ich weiß, will BMW in den nächsten Jahren, ein neues Wasserstoff-Fahrzeug, auf den Markt bringen !
Eine Kleinserie soll wohl in Planung sein.
Irgendwie seltsam, es gibt ja praktisch keine Wasserstoff Tankstellen und es gibt keine in Planung .
Nur 1 vor Lindners LUXUSVILLA😂!
Hmmm schon mal an Wasser tanken gedacht ???? Ist schon lange möglich mit reinem Wasser Auto zu fahren. Mache es schon seit 5 Jahren ohne Probleme.
@@marcellorent7788 Ohne Wasserstoff keine Tankstellen - ist doch logisch 😉
Deshalb wird Toyota als Fahrzeug Hersteller überleben.
Weil sie so dumme Ideen haben? Toyota weis sehr wohl das dies eine Todgeburt ist.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Oder auch nicht.😂
hallo,
noch ist es voellig illusorisch, autos auf wasserstoff umzustellen und dazu kommt noch, dass der gesamtwirkungsgrad eines verbrenners mit wasserstoff oder sythetischen kraftstoffen nocheinmal deutlich geringer ist, als bei einem fahrzeug mit brennstoffzelle.
und wenn schon verbrenner, dann kann man auch einfach diesel synthetisieren, da der diesel bisher wohl den hoechsten wirkungsgrad hat!
solange nicht genug energie zur verfuegung steht, damit alle ein e-auto fahren koennen, bleibt die wasserstoffsynthese und e-fuells auf anwendungsfaelle begrenzt, wo es keine anderen moeglichkeiten gibt! und das kann noch jahrzehnte dauern!
tschuess
Ich liebe es. Ich kann normale Menschensprache nich mehr ertragen. Es macht mir Schmerzen.
Der Wirkungsgrad der Wasserstoffgewinnung sowie der des Verbrenners sind miserabel.
Selbst wenn überschüssiger Ökostrom verwendet würde ist das genauso bescheuert wie E-Fuels.
Interessant finde ich, dass die Anzahl der Wasserstofftankstellen in D seit 2022 sinkt. Von diesen dürften auch einige außer Betrieb sein. In anderen Ländern sieht es noch viel schlechter aus.
Wird sich erst durchsetzen wenn genügend Strom für die Herstellung von Wasserstoff vorhanden ist...Nein wenn es Strom im Überfluss gibt....gild dann aber auch für E MOBILITÄT
Der CATL Akku macht das ruck zuck. 1 Mio km Laufzeit. 80% Laden in 15 min.
Wasserstoff ist schwerer zu bekommen. Hier brauche ich 30 km zu nächsten Wasserstoff Tankstelle. Generell sind Verbrenner rollende Heizungen, weil unterirdischer Wirkungsgrad.
30 km , was ein Schwachsinn
CarinaKA
Du sagst es, aber die Wahrheit ist für viele so unerträglich, dass sie sich ständig neue Märchen ausdenken müssen.
Wasserstoff herzustellen ist extrem energieaufwändig. Den Strom dafür speichert man sinnvoller direkt in eine Batterie.
So ein Schwachsinns-Video ... wer glaubt denn so einen Scheiß ?
Man kann dieses Ki-Geschwafel nicht mehr ertragen.
Ich liebe es. Mir tut normale Sprache meiner Mitmenschen sehr viel mehr weh.
Bei Wasserstoff startet man auch bei Strom, hat aber einen miesen Wirkungsgrad: 1. Elektrolyse Hälfte der Energie ist weg. Dann kommt der Verbrennungsmotor und zwei drittel sind weg. Sprich es wird nur 1/6 der Energie zur Fortbewegung genutzt. Das wäre pro Kilometer ganz schön teuer. Fazit: das wird nix. Da fährt man mit E-Auto viel effizienter. Die Batterietechnik macht übrigens riesige Schritte in Sachen Reichweite und Kosten. Es gibt heute schon etliche E-Autos mit einer Reichweite von 500km und mehr.
Vor 6monaten war die rede von einem neuen motor von Nissan das E-Auto-Industrie zerstören sollte, jetzt hat Nissan Insolvenz angemeldet......und muss mit anderen Marken fusionieren.
Die sollten das schnell aufgeben, wenn sie üerleben wollen.
Danke für diesen Interessanten Beitrag. 😮
Wasserstoff zu verbrennen, um Antrieb zu generieren ist Wirkungsgradtechnischer Unfug! LG.
Ganz kurz Zusammengefasst: Toyota setzt weiterhin auf Wasserstofftechnologie und produziert aktuell das Brennstoffzellenfahrzeug Mirai. Dieses Modell nutzt Wasserstoff zur Stromerzeugung und emittiert dabei lediglich Wasserdampf.
TOYOTA DEUTSCHLAND
In den letzten Jahren hat Toyota seine Wasserstoffstrategie angepasst. Der Fokus liegt nun verstärkt auf dem Einsatz von Brennstoffzellentechnologie in Nutzfahrzeugen wie Bussen und Lastwagen, da hier das Potenzial für Wasserstoffantriebe als höher eingeschätzt wird.
EFAHRER
Trotz dieser Neuausrichtung bleibt der Mirai weiterhin im Programm und wird produziert. Allerdings sind die Verkaufszahlen begrenzt, was unter anderem auf die noch unzureichende Infrastruktur von Wasserstofftankstellen zurückzuführen ist.
EFAHRER
Zudem arbeitet Toyota in Kooperation mit anderen Herstellern wie BMW an der Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie. BMW plant beispielsweise, ab 2028 ein Serienfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt zu bringen, wobei die Zusammenarbeit mit Toyota eine entscheidende Rolle spielt.
AUTO MOTOR UND SPORT
Insgesamt bleibt Toyota ein bedeutender Akteur im Bereich der Wasserstoffmobilität und treibt die Entwicklung sowohl für Pkw als auch für Nutzfahrzeuge voran.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Ich würde eher sagen, dass es sich Toyota offensichtlich noch leisten kann, solche exotischen Nischen zu bespielen. Auch andere Autohersteller haben sich "Hobbies" ihrer Topmanager geleistet.
Wer, außer einigen Japanern, wird diese Fahrzeuge erwerben wollen. In quasi allen Ländern dieser Welt gibt es kein H2-Tankstellennetz. Gleichzeitig ist die Technik komplex und entsprechend anfällig. Wie sieht es mit dem Kundendienst aus? Da ist bei den Monteuren zusätzliches Wissen erforderlich.
Wenn Toyota weiter versucht mit ineffizienten Verbrennern oder auch BZ-Fahrzeugen den Weltmarkt aufzurollen, dann widerfährt ihnen bald dasselbe Schicksal, wie all den Herstellern von Verbrennern, die zu zögerlich auf die E-Mobilität gesetzt haben.
Das Einfachste und das Billigste wird sich am Markt durchsetzen, das wird hier im Video bei der E-Mobilität bezweifelt, obwohl die Tatsachen eine andere Sprache sprechen.
Hauaha😂 So viel falsche Aussage auf einem Haufen.
Interessantes Video !!! Hoffe , es gelingt japanischer und deutscher Autoindustrie zu überleben !!!
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Das kann Dir doch scheißegal sein, Waldemar.
Nur ist Wasserstoff nur schwer auf gesamt Deutschland überall zur Verfügung zu stellen, Transport, Vorort Tankstellen etc.
Man müsste erst einmal die Infrastruktur bereit stellen. Teuer, für noch zu weniger Abnehmer.
Strom läßt sich einfach über die Stromnetze transportieren undüberall in Deutschland bereit stellen ohne dass LKW benötigt werden. Den Wasserstoff müssten Tanklastzüge wie bisher jeden Tag transportieren und Vorort bringen.
...das Toyota mehrgleisig ausgerichtet agiert ist ja nun nichts wirklich neues mehr.
Warum immer diese reißerischen Headliner "Dieser Motor wird alle anderen zerstören" u.ä. - clickbait wahrscheinlich..!
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Da muss es halt eine reißerische Schlagzeile bringen ...
Ich sehe auc potential für Ammoniak, dafür muss es eine andere Herstellung dafür außerhalb von dem Haber- Bosch Verfahren geben.
Das ist schon wieder ein KI geschwurble das müsste doch jeder merken 😂😂😂
Elektroauto ist die Zukunft. Batteriezellen werden so entwickelt, dass mehrere tausende Kilometer gefahren werden kann. Die Herstellung der Batterie wird immer umweltfreundlicher. Der Rest setzt auf Wasserstoff? 😂😂😂
Danke für diesen tollen Bericht!
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also angeblich mit einem Verbrennungsmotor mit
Sehr interessant, aber wenn in einem Land 50,000 Toyotas mit Wasserstoff fahren, wie der Wasserstoff garantiert billiger. (Ausser die Steuern/Abgaben).
Ganz einfach Unfug, BMW ist zurecht aus Wasserstoff ausgestiegen.
Das stimmt nicht, BMW will in den nächsten Jahren, eine Kleinserie von Wasserstoff Fahrzeugen auf den Markt bringen !
Soso, Elektrolyse ist also nicht nur kompliziert, sondern hochkompliziert, gar komplex. Das wusste meine Chemielehrerin offensicht nicht, als sie die im Klassenzimmer demonstriert hat.
…. und ich die Achsen meines Oldtimers damit vollständig entrostet habe 😂. Blubberbläschen sammeln und knallen lassen.
Seitdem sitzt Du im Rolli.😅
@@patrickblume7066 nö, soviel kommt da nicht zusammen 😀
Wasserstoffautos in der Tiefgarage: Ein Albtraum! Der Wasserstoff diffundiert durch fast jedes Material. Und wenn ich an die menschlichen Schludereien denke, wird ies n der Zukunft überall gefährlich. Die Versicherungsbeiträge werden extrem ansteigen. Dann lieber den Wasserstoff an einen unproblematischen Trägerstoff binden und geringe Emissionen akzeptieren. Aber dass ein verbrenner einfacher und kostengünstiger als ein E-Motor zu bauen ist, soll mir mal jemand erklären.
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit
Hallo, ich bin ein großer Fan der Wasserstoff Technik, seit ich zur Schule ging. Trotz der derzeit noch vorhandenen Herausforderungen hoffe ich auf den Durchbruch der Technik. Toyota geht hier gut voran und wird zu meiner Lieblings Automarke. Ich hoffe daß es so ein Auto bald zu kaufen gibt. Eine Wasserstoff Tankstelle gibt es hier in der Stadt ...
Wenn Du zu den Superreichen gehörst, denen die Kosten eines Autos und des Betriebs vollkommen egal sind, wirst Du das sicher machen können.
Das ist ein Fake Video 😂
Träumt weiter !
Das ist kompletter Blödsinn. Die Herstellung des Wasserstoff ist dermaßen uneffizient, daß die Nummer mit dem Waserstofmotor, sich für Toyota nicht rechnen wird.
Es wehre ok mit solchen Autos zu Fahren
Ha, ha, ha - eine KI-Stimme macht Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wenn schon die Brennstoffzelle mit 60% Wirkungsgrad floppt, versucht man es also mit einem Verbrennungsmotor mit 95% allen produzierten H2 stammen aus Erdgas, Kohle und Öl ...
Ich glaube eher, dass sich Toyota selbst zerstört, wenn sie ständig wieder einen neuen Verbrennungsmotor hypen.
Das machen die, weil China sie als Exporteur für Autos abgehängt hat....
Für mich ist Wasserstoff der Treibstoff der Zukunft! Was bei den E-Autos immer vergessen wird, ist auch das wir unser unterirdisches Stromnetz austauschen müssen, was bis zu 1 Billionen Euro kosten kann, weil die Stromleitungsquerschnitte, um eine Masse an E-Autos zu laden, nicht ausreicht! Zudem hemmen E-Fahrzeuge den Wirtschaftswachstum, weil sie nicht Praktikabel sind (lange Ladezeiten, viel zu teuer, weniger Reichweite, besonders im Winter, viel schwerer, wenige zulade Möglichkeiten).
In Verbindung mit der Herstellung der Kernkraftwerke der Klassen 4 und 5, können wir unseren Atommüll, welcher zu 95% noch mit Energie geladen ist, aufbereiten und wiederverwenden, wir hätten dann für ca. 300 Jahre günstigen Strom, mit dem wir dann auch günstig Wasserstoff herstellen können!
Wasserstoff werden wir sowieso brauchen, für Schiffe und Flugzeuge, deswegen ist die Forschung daran unumgänglich für die Mobiilität!
E-Autos werden ein Nischenprodukt bleiben! Wir dürfen auch nicht vergessen, dass von jedem gekauftem Liter Benzin/Diesel, 1 Euro Ökosteuer bezahlt werden, was auch dem E-Auto zugut kommt! Auch brauchen die keine KFZ-Steuern bezahlen. Es findet also immer noch eine Subvention derer statt.
Das alles wird von den Verbrennerfahrer bezahlt!
Somit ist der Verbrenner unschlagbar günstig, wenn die E-Auto Fahrer ihre Kosten selbst tragen müssten, dann würde nicht ein E-Auto auf unseren Straße fahren, weil unbezahlbar!
Also bleibt nur noch der Weg über das Wasserstoffauto!
Empfehle Prof. Fichtner Helmholz Institut Ulm mit seinen zielführenden Videos. bei einer Energieausbeute von 20% wird Wasserstoff im PKW und selbst im LKW keine Chance haben. Am Wasserstoffauto wird schon 25 Jahre hoffnungsvoll berichtet. Nix praktikables kam auf den Markt. Daimler ist damals mit B-Klasse und X Begleitfahrzeugen um die Welt gefahren. Da hörst heute Nix mehr .
Selten so viel Schwachsinn auf einmal gelesen. Beim Thema Thermodynamik haste wohl gepennt.
@@PSDAndre Das es im Moment schwierig ist, habe ich doch gar nicht bemängelt! Alles braucht seine Zeit und es wird dann Lösungen geben, wie z.B, Ammoniak, als Übergang! Aber davon mal ab, es ist kein Schwachsinn, die ganze E-Auto Mache ist Schwachsinn, nicht zu bezahlen!
@@user-et9bp4gf9c Klar, die Physikalischen Gesetze ändern sich ja ständig. ;)
@@user-et9bp4gf9c : "Das es im Moment schwierig ist, ..."
Es ist technisch nicht schwierig - nur halt energetisch unsinnig und völlig unwirtschaftlich.
Eine KI-Stimme macht hier Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Wasserstoff in der Mobilität ist schlicht Unsinn, da es bessere, effizientere und ökonomischere Alternativen gibt.
Mit den Strom der Lichtmaschine kann man so viel Wasserstoff brotzuziehen daa der Motor läuft
Ganz sicher.
Nennt sich Perpetuum mobile und ist seit Jahrzehnten ein Erfolg.
Für mich ist das schon Geschichte in meinem alter, für soch ein Auto benötige ich einen Kredit den ich mir nicht mehr leisten kann.
M. E. dient dieses Video einzig und allein dazu, bei den nicht technisch und ökonomisch versierten Menschen die Festplatte mit fakes zu bespielen. 😂😮
Komisch, vor zwei Tagen hab ich noch gehört, Toyota hätte sich ganz von H² abgewendet. Wasserstoff in einem Verbrennungsmotor zu verbrennen wäre deutlich ineffizienter als eine H²-Brennstoffzelle und die will -Stand heute- auch niemand. Warum sollte jemand ein ineffizienteres Ammoniak Fahrzeug kaufen? Weil es brum-brum macht? Ammoniak oder Methan zu verbrennen ist also keine Lösung, sondern höchstens eine Alternative, zB. für Gegenden wo es keine ausreichende Stromversorgung gibt. Aber auch da müsste man das Zeug erstmal hin schaffen..
Ich frage mich echt, wer bezahlt dich so'n Quatsch zu verbreiten? Kein Vertrauen in Batterien etc...? Das doch Blödsinn! Genau wegen Leuten wie dir, glauben manche, eAuto's wären nicht vergleichbar. Brennende Benziner oder Diesel sieht man so gut wie nie im TV, dabei brennen die 10x häufiger als eAuto's. Wir alle besitzen mehr oder weniger viele Lithium-Akku's zB. in Smartphones, Luftpumpen, eBikes, Musikboxen, etc./pp und die fliegen auch nicht in die Luft oder fackeln einfach ab. Wenn sowas passiert, dann meist wegen unsachgemäßer Handhabung.
Als Tesla Fanboy hättest du sicher mehr Follower, auch wenn Elon gerade nicht so angesagt ist..
Blödsinn was KI da redet. Obwohl KI ist so schlau und würde das wohl nicht behaupten😂! Toyota Mirai 2 hat keinen Verbrennungsmotor. Nur Elektro mit Brennstoffzelle.
Brennstoffzelle macht nur Sinn wenn Wasserstoff im Auto durch Elektrolyse produziert wird!
Trotzdem sind E-autos billiger als Euer Vorschlag😂👎👎👎!
Alles andere macht keinen Sinn. Und da es keine Wasserstofftankstellen im Umkreis bei uns gibt sind die raus.
kein Verbrennungsprozess kann je mit der Effizienz eines Emotors mithalten ... Wasserstoff ist viel zu kostbar und Verbrennung ist nie effizient ... das Video ist voller falscher Fakten
Ein Wirkungsgrad von über 50% ist selbst theoretisch nicht möglich.
Das ist Quatsch, Schiffsdieselzweitakter erreichen teilweise gut 60%.
Die passen halt nicht ins Auto. Da liegt der Rekord bei 53%.
Mit meinem Patent DE102017116799B4 ließe sich das noch steigern.
@@PSDAndre : "Die passen halt nicht ins Auto. Da liegt der Rekord bei 53%. "
Das ist nicht zufällig der Spitzenwirkungsgrad im Bestpunkt auf dem Prüfstand?
Im Alltag (Teillastbetrieb) werden kaum 30% erreicht.
😂😂😂😂😂 Völliger Nonsense.
ha ha ha sag doch gleich wartet auf toyota wir sind noch nicht so weit
Eine KI-Stimme macht hier Toyota-Werbung, um das Versagen bei den BEV kleinzureden.
Es ist schon richtig, das in allen Richtungen geforscht und entwickelt wird. Aber meiner Meinung nach wird sich das E. Auto durchsetzen. Beim E. Auto ist der Akku die Schwachstellen. Wenn man das Problem gelöst hat, dann liegt das E. Auto ganz klar vorne. Dann muss Deutschland nur noch das Ding mit der Stromversorgung lösen. Dafür braucht es aber eine andere Politik.
Ein Wasserstoff- Verbrennungsmotor? Schwachsinn, wegen des grundsätzlich sehr schlechte Wirkungsgrad jedes Verbrennungsmotors (kaum über 40%). Außerdem wird es nie ein flächendeckendes Wasserstoff- Tankstellennetz geben. Lasst Euch nicht verarschen.
Dat wird leider nix
Vor 26 Jahren BMW hat eine Angebot gehabt über lesung die problem mit Wasserstoff gewinung aber wollen keine Garantie geben zum Erfinder.
Langatmig
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
BLA BLA
Das wievielte Fake-Video ist das jetzt ?
Methanolbrennzelle-es gibt genug Erdgas!!!
blabla
Um den Wasser-Motor den Toyota erfunden hat, ist es auch sehr still geworden 😄😄
Cool
Träumerei...
Erster - bei diesem Blödsinn.
Du meinst auf wiedersehen Deutschland , China überlegt ohne auto Industrie Deutschland kaum!
Dann müssen die Deutschen Autobauer mal ihre Hausaufgaben machen, bisher haben sie alles verschlafen 🤷♂️
Bla bla bka