Robi Pan doskonałe materiały. Pański kanał to dla mnie odkrycie roku na yt. Kadry też fajne i chwilami wręcz artystyczne 🐒 serdeczne dzięki za kawał dobrej roboty🚂🚂🚂
Świetny materiał, tak nawiasem pisząc to w Sulechowie koło Zielonej Góry problem elektryfikacji powoli sam się rozwiązuje. Linia przechodzi od wieeelu lat remont (wymiana szyn) i końca nie widać, a sieć trakcyjną znika w oczach i nikt z tym nic nie robi. W myśl pytania Smolenia co mieliśmy przed lampą naftową, odpowiedź, elektryczność.
Wodór bardzo mnie ciekawi, tyle go produkujemy to sporo informacja, narazie mamy afere węglową, potem przymus elektyków. Ciekawe jak będzie z napędami wodorowymi czy jest to rozwiązanie dla ludzkości czy tylko dla zachodnich koncernow
Można powiedzieć temat na czasie, koszty ''konwencjonalych'' paliw zaczynają być coraz większym problemem. Super omówione, ciekawy film.Pozdrawiam.Dużya łapa w górę za materiał.
Problemem to jest ilość środków i energii pochłanianych przy produkcji ogniw do pojazdów elektrycznych., które przynoszą więcej zanieczyszczeń niż przy produkcji silników spalinowych.
Szkoda że nikt nie mówi finalnie o tym że wodór jest i będzie 2 razy droższy od konwencjonalnych paliw koszt wytworzenia wodoru i i sam ilość wodoru zużywana na tą samą pracę bedie większa 2 krotnie czyli 2 litry wodoru odpowiadają jednemu litrowi paliwa ON dla łatwego liczenia 8 zł litr on a 16 zł litr wodoru
@@szef566 obecnie jest droższy ale z czasem to zacznie się odwracać - konwencjonalnych paliw będzie coraz mniej natomiast technologie wytwarzania wodoru będą coraz tańsze
Jeśli chodzi o gaz pędny do sterowców, to Zeppeliny latały na "gazie Blaua" w którym tylko 6 % to był wodór a większość stanowiły węglowodory. Wodór raczej był gazem nośnym zapewniającym wznoszenie się.
Mam pytanie czy tak pilotno motywy co teraz te nowe serie będą jeździć w naszych polskich krajach tak jak Bierutów Oleśnica Wrocław Działoszyn Pajęczno Mirków czy grabowno czy takie wszystkie lokomotywy nowe serie będą jeździć w naszych krajach pięknych lub na bocznicach będą stały takie lokomotywy ładne bo naprawdę są piękne perełeczki i witam cię super świetny film szkoda że nie masz więcej
proszę WYBACZYĆ PYTANIA LAIKA - po co komplikować proste rozwiązania - "silnik wodorowy" nie jest niczym nowym ... akurat na koleji cysterna z wodorem za lokomotywą (lub jeszcze lepiej przed nią) nie powinna być żadnym problemem ...
Polska wlasnie. Glupi kraj. Po co robic badania? Po co sie rozwijac? Niech bedzie po staremu czyli nic, wozy drabiniaste i na piechote bo nie trzeba sie rozwijac. Innowacyjnosc i przelamywanie barier jest znikoma w tym na pol dzikim kraju.
Nie jest trochę tak, że użycie wodoru staje się rodzajem akumulowania energii? Skoro trzeba zużyć dużą ilość energii elektrycznej do elektrolizy wody by pozyskać wodór a potem wytwarza się elektryczność z wodoru (?)
Bardzo ciekawy temat. Widziałem informację o tej lokomotywie manewrowej na kolejwizji. Jestem ciekaw jak wyglądają koszty użytkowania np. co jaki czas trzeba wymieniać ogniwa i zbiorniki bo to też wpływa na koszt całości rozwiązania. Kupujesz taki zestaw do napędu lokomotywy i hydrolizy z panelami FV i ogrzewanie domu i wody masz za darmo... Taki projekt już pracuje w domu jednego z inżynierów w USA. Nie żebym sobie marzył czy coś. To jest realne.
"kupujesz (...) i masz za darmo" Chwila, kupuję i mam za darmo? Przecież to jest oksymoron. Jak kupię dom za 3 miliony, a potem nie płacę czynszu, to mam go za darmo? Okazuje się, że większość rzeczy jest za darmo! Meble są darmowe!! Wystarczy kupić! W dodatku wszystko jest wieczne, więc kupisz raz i już do końca życia to masz. W sumie taki samochód to też darmowa sprawa: wystarczy kupić, uiścić opłaty, serwisować, myć i tankować, ale poza tym kompletnie za friko. Wszystkich, którzy panele FV "wrzucili w koszta" mając firmy, trzeba pozamykać... Nikt nie twierdzi, że piszesz farmazony, ale to bardziej realne od darmowego życia. Hihihi
Obecnie na świecie 90 % wodoru produkuje się z gazu ziemnego z ogromną stratą energetyczną-energia wodoru to ok.40% energii metanu zużytego do wytworzenia tego wodoru metodą półspalania katalitycznego więc chyba lepiej spalać w nowoczesnych dieslach CNG lub LNG .
Panie Mirku czy ma pan informacje nt. kosztu wytworzenia wodoru na "zatankowanie" takiej lokomotywy? Lub np. ile energii trzeba dostarczyć procesowi wytwarzania wodoru aby otrzymać konkretną ilość? O ile spalanie wodoru jest czyste i ma wysoką sprawność to obawiam się że koszty energii na wytworzenie tego paliwa będą na tyle wysokie, że ciężko będzie tej technologii konkurować z trakcją elektryczną (a warunkiem opłacalności dla trakcji spalinowej będzie cena ropy której nie przewidzimy).
Dlaczego nie wymyślą technologii na związany wodór a tylko na ten czysty? Wtedy można by lać wodę z kranu a w silniku wodorowym byłby wykorzystywany tylko wodór. Wiem, że to utopia ale może kiedyś za 100 lat?
@@wirex2717 Każdemu z tych procesów pozyskiwania paliwa musisz dostarczyć energii do przemiany. Jeżeli koszt pozyskiwania paliwa wodorowego przekracza ceny ropy to zaczynają się schody...
Nie trzeba nakładów tylko chęci rządu, spalanie i przechowywanie czystego wodoru jest conajmniej ryzykowne lepiej zamieniać na energię elektryczną technologia już jest wystarczy zobaczyć film o AGH hydrocar .
Ile razy to słyszałem że ropa się skończy pierwszy raz miała się skończyć w latach 50. Bardzo aktualny temat. Napędy wodorowe są za drogie a produkcja wodoru nie jest tania . To nie wyjdzie prędzej wejdzie inna technologia.
Z wodorem jest jeden "drobny" problem o jakim "zapominają" napisać źródła ekologistyczne: to nie jest pierwotne, a wtórne źródło energii (nośnik/akumulator). Dopiero wtedy będzie się dobrze zgrywać, gdy naprawdę zekologizujemy elektrykę (jądrówka, odnawialne).
Taa jądrówki są naj a jak wspaniale i szybko dostosowują swą wydajność do sieci gdy np słońce zajdzie za chmurke tak że w dzień trzeba włączać oświetlenie uliczne żeby było ekologicznie a jeszcze jak pierdykną to ekologia na całego ale w widmie gamma :-)(
elektryfikacja na kolei = opóźnienia dlatego niektórzy przewoźnicy wykorzystują lokomotywy spalinowe itp do transportowania ładunków bo im zależy na terminowym dostarczeniu produktów ale już tak nie jest w transporcie pasażerskim w którym pasażer "może" czekać...
7:41 I, jeszcze nie do końca opanowana technologia - wodór fotosyntetyczny. Najlepsze obszary do jego pozyskania to obszary pustynne, biologicznie martwe. Pokrywając część Sahary i Półwyspu Arabskiego instalacjami do foto- właściwie nie syntezy, a pozyskania, nie tracimy terenów zielonych, a dajemy nowy zarobek dotychczasowym głównym producentom ropy...
Ale po co im ten zarobek? Niech pójdą z torbami a my sobie będziemy mieli co nam będzie pasowało. Są ludzie, których ropa wywindowała za szybko do współczesności a rozumem dalej są w średniowieczu.
No i to jest problem, że na tym węglu dosłownie śpimy, a kopiąc go niszczymy miasta. Jak zaczęliśmy proceder to cały świat łapał się za głowę, bo nikt nie rozumiał takiej głupoty. Nie dość, że głębokość pokładów powoduje nierentowność wydobycia, to jeszcze dochodzą gigantyczne koszty zewnętrzne. Szkody górnicze to nie tylko naprawianie strat, ale zwiększony koszt budów, bo budynki muszą wytrzymać wpływy górnicze. Niestety w Polsce w 2016 zablokowano rozwój energii wiatrowej, a obecnie proceduje się niszczące utrudnienia w energii słoneczniej. To nie jest tak, że jesteśmy skazani na brak energii. Skazujemy się na ten brak sami ku uciesze (a może z inicjatywy?) naszego wschodniego sąsiada.
@@Michrou01 To nie my zaczęliśmy proceder kopania pod miastami. A świat miał to, jak zwykle, w głębokim poważaniu. Zresztą w innych rejonach górniczych było podobnie.
Jak to napęd spalinowy z tego co mi wiadomo to tylko drezyny mają napęd spalinowy a pozostałe mają napęd elektryczny z zasilaniem z sieci trakcyjnej lub z pokładowego generatora napędzanego silnikiem spalinowym .
Brakuje wody jest susza a woda będzie służyła do produkcji paliw napędowych.Ponadto jeszcze trzeba jeszcze takować tlen.Gdzie sens i logika.Ponadto w wyniku spalania wodoru powstaje para wodna która jest przecież też gazem cieplarniany m.Lokomotywa na wodór to podobnie jak i lokomotywa spalinowa tez jest elektryczna .Bo napędza te lokomotywy silnik elektryczny.Jest jeszcze wiele zasobów ropy nieuzytkowanych dotąd
A to ciekawe z tym wodorem. Wmawia się ludziom, że samochody wodorowe to przyszłość a produkcja wodoru jest droga. A tu proszę nasza Polska producent nr 1 na świecie. To o co tu kaman?
Dobry pomysł zakładając że węgiel się spali w kotle parowozu a jakos nie widzę różnicy czy pali go elektrownia żeby ładować samochód elektryczny ktury jest bardzej szkodliwy nisz 2 passaty 1.9 TDI badania uni europejskiej na temat urzytkowana samochodów elektrycznych przez 16 lat od wyprodukowania do utylizacji
Miałem okazję jechać składem z Popradu do Koszyc ciągnionym przez parowóz cały skład był zabytkowy s czasów cesarstwa Austro Węgierskiego niezapomniane przeżycia mili wtedy święto kolejnictwa 🙂
Czemu Pan nie powiedział o gęstość energii wodoru z obietości np. przy różnych ciśnieniach i nie porównał z gęstością energii np. benzyny o tej samej obietości, pewnie dlatego że tutaj wygrywają zdecydowanie paliwa kopalniane , a to nie jest teraz modne. Pozdrawiam.
Te spaliny są już teraz absurdalnie czyste i wogole nieuciążliwe. Cząstki stałe to albo w silnikach z poprzedniego wieku albo mocno uszkodzony silnik. Tym którym przeszkadzają dzisiejsze ultraczyste silniki. Powinno się siłą założyć filtry i katalizatory na dupę za pierdzenie i smrodzenie wynikające z trawienia.
Sprawność ogniw wodorowych 50-60%x30% sprawność elektrolizy wody(na 3 Watogodz. zużytego prądu mniej,niż 1Wh energii wodoru)to oznacza sprawność 15-18% tyle to miały nowoczesne parowozy (eksperymentalne) na wungiel!TO TECHNOLOGICZNA UTOPIA I ABSURD EKONOMICZNY!!!
temat bardzo dobry. Wodór to przyszłość ale najpierw musimy wydobyć ropę żeby wodór nie był tani jako paliwo alternatywne . Niemcy nie pozwolą na wprowadzenie tego paliwa w Polsce. Pozdrawiam
Poczytaj o syndromie oblężonej twierdzy, bo stałeś się jego ofiarą. Wiarygodność straszenia Niemcem spada patrząc na nieudolność ich polityki wobec wojny.
Świetny materiał propagandowy. Dużo fajnych wizji ale nie mających technicznego i ekonomicznego sensu. Skoro wodór i tak otrzymuję się głównie z metanu to dlaczego nie zastosować metanu do napędu pociągu. Chociażby metanu z biogazowni skoro chcemy być ekologiczni.
Robi Pan doskonałe materiały. Pański kanał to dla mnie odkrycie roku na yt. Kadry też fajne i chwilami wręcz artystyczne 🐒 serdeczne dzięki za kawał dobrej roboty🚂🚂🚂
Dzięki za materiał pozdrawiam
Świetny materiał, tak nawiasem pisząc to w Sulechowie koło Zielonej Góry problem elektryfikacji powoli sam się rozwiązuje. Linia przechodzi od wieeelu lat remont (wymiana szyn) i końca nie widać, a sieć trakcyjną znika w oczach i nikt z tym nic nie robi. W myśl pytania Smolenia co mieliśmy przed lampą naftową, odpowiedź, elektryczność.
Bardzo ciekawy materiał
Lubię pana filmy za szczegółowe informacje o koleji
Jest pan profesjonalny
Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Wyśmienity materiał, merytoryczny i ciekawy. Bardzo dziękuję.
Dzięki
Super film 👍 Jak zwykle szczegółowe omówienie tematu 👍 Z wielką przyjemnością oglądam Pana filmy 👍 Pozdrawiam, Mateusz.
Wodór bardzo mnie ciekawi,
tyle go produkujemy to sporo informacja,
narazie mamy afere węglową, potem przymus elektyków.
Ciekawe jak będzie z napędami wodorowymi czy jest to
rozwiązanie dla ludzkości czy tylko dla zachodnich koncernow
Bardzo aktualny temat. Dzięki za informacje.
Jak zwykle bardzo ciekawy odcinek.Dziękuję i pozdrawiam.
Jak zwykle materiał pierwsza klasa :-) Dziękuję za kolejną porcję wiedzy :-)
Można powiedzieć temat na czasie, koszty ''konwencjonalych'' paliw zaczynają być coraz większym problemem. Super omówione, ciekawy film.Pozdrawiam.Dużya łapa w górę za materiał.
A jak myślisz prąd w naszym kraju jest z węgla czyli auta elektryczne i elektrowozy jeździ na węgiel.
Problemem to jest ilość środków i energii pochłanianych przy produkcji ogniw do pojazdów elektrycznych., które przynoszą więcej zanieczyszczeń niż przy produkcji silników spalinowych.
@@Rafalski1706 Jakieś dane może czy porównanie bo wygląda jak suchy slogan
Szkoda że nikt nie mówi finalnie o tym że wodór jest i będzie 2 razy droższy od konwencjonalnych paliw koszt wytworzenia wodoru i i sam ilość wodoru zużywana na tą samą pracę bedie większa 2 krotnie czyli 2 litry wodoru odpowiadają jednemu litrowi paliwa ON dla łatwego liczenia 8 zł litr on a 16 zł litr wodoru
@@szef566 obecnie jest droższy ale z czasem to zacznie się odwracać - konwencjonalnych paliw będzie coraz mniej natomiast technologie wytwarzania wodoru będą coraz tańsze
Dzień doby. Dziękuję za film.
Stonka wiecznie żywa 👍👍👍 co mnie bardzo cieszy.
Bardzo ciekawy odcinek, dziękuję za filmik.👍
Wow, wspaniały odcinek, pozdrawiam.
Ciekawe, kiedy będzie Stonka z napędem WARP... ...a tak abstrahując od śmieszkowania - chwała tym, którzy tą stonkę zaprojektowali :)
Świetny temat 👍 🇵🇱.
Jeśli chodzi o gaz pędny do sterowców, to Zeppeliny latały na "gazie Blaua" w którym tylko 6 % to był wodór a większość stanowiły węglowodory. Wodór raczej był gazem nośnym zapewniającym wznoszenie się.
Mega ciekawy odcinek.
Dobry kierunek.😊
Super ❤
Mam pytanie czy tak pilotno motywy co teraz te nowe serie będą jeździć w naszych polskich krajach tak jak Bierutów Oleśnica Wrocław Działoszyn Pajęczno Mirków czy grabowno czy takie wszystkie lokomotywy nowe serie będą jeździć w naszych krajach pięknych lub na bocznicach będą stały takie lokomotywy ładne bo naprawdę są piękne perełeczki i witam cię super świetny film szkoda że nie masz więcej
super pozdrawiam 👍🙂
Świetny odcinek! 💪
Witam cudne video , moc pozdrowień dzięki za info
KOLEJ-ny bardzo dobry odcinek 👍
Łapka w górę i oglądamy :D
obejrzane jak zawsze interesujący film .Pozdrawiam serdecznie Ciebie Mirek😊
Cześć Sebastian dzięki pozdro💪💪
@@KOLEJmirmur2 🙂
Nie podlizuj się.
@@elitokracja3086 nie podlizuje się znam Mirosława osobiście ,jest moim kolegą
materiał nagrany w kwietniu, jest listopad, a ceny prądu biją rekordy, zatem koniec fantazji wodorowych?
proszę WYBACZYĆ PYTANIA LAIKA - po co komplikować proste rozwiązania - "silnik wodorowy" nie jest niczym nowym ... akurat na koleji cysterna z wodorem za lokomotywą (lub jeszcze lepiej przed nią) nie powinna być żadnym problemem ...
Niestety cofneli nam finansowanie paliw wodorowych w Polsce. póki co nic z tego nie będzie.... szkoda
Polska wlasnie. Glupi kraj. Po co robic badania? Po co sie rozwijac? Niech bedzie po staremu czyli nic, wozy drabiniaste i na piechote bo nie trzeba sie rozwijac. Innowacyjnosc i przelamywanie barier jest znikoma w tym na pol dzikim kraju.
Nie jest trochę tak, że użycie wodoru staje się rodzajem akumulowania energii?
Skoro trzeba zużyć dużą ilość energii elektrycznej do elektrolizy wody by pozyskać wodór a potem wytwarza się elektryczność z wodoru (?)
Ciekawy Materiał 👍
Technologia bardzo podobna do wojskowej w napędach niezależnych od powietrza AIP w okrętach podwodnych.
Bardzo ciekawy temat. Widziałem informację o tej lokomotywie manewrowej na kolejwizji. Jestem ciekaw jak wyglądają koszty użytkowania np. co jaki czas trzeba wymieniać ogniwa i zbiorniki bo to też wpływa na koszt całości rozwiązania. Kupujesz taki zestaw do napędu lokomotywy i hydrolizy z panelami FV i ogrzewanie domu i wody masz za darmo... Taki projekt już pracuje w domu jednego z inżynierów w USA. Nie żebym sobie marzył czy coś. To jest realne.
"kupujesz (...) i masz za darmo" Chwila, kupuję i mam za darmo? Przecież to jest oksymoron. Jak kupię dom za 3 miliony, a potem nie płacę czynszu, to mam go za darmo? Okazuje się, że większość rzeczy jest za darmo! Meble są darmowe!! Wystarczy kupić! W dodatku wszystko jest wieczne, więc kupisz raz i już do końca życia to masz. W sumie taki samochód to też darmowa sprawa: wystarczy kupić, uiścić opłaty, serwisować, myć i tankować, ale poza tym kompletnie za friko. Wszystkich, którzy panele FV "wrzucili w koszta" mając firmy, trzeba pozamykać...
Nikt nie twierdzi, że piszesz farmazony, ale to bardziej realne od darmowego życia. Hihihi
Tylko jak to jest ze strony bezpieczeństwa w np. przypadku wypadku, katastrof kolejowych itp.?
Interesujący film
Takiego właśnie przekazu informacji na ten temat szukałem
Obecnie na świecie 90 % wodoru produkuje się z gazu ziemnego z ogromną stratą energetyczną-energia wodoru to ok.40% energii metanu zużytego do wytworzenia tego wodoru metodą półspalania katalitycznego więc chyba lepiej spalać w nowoczesnych dieslach CNG lub LNG .
Zapowiada się znakomity temat odcinka. Pozdrawiam serdecznie
Ciekawy materiał
10:30 - nie tyle zamierza, co opracował. Pojazd dwuczłonowy już od lutego jeździ po torze testowym.
Dzięki za sprostowanie pozdrawiam
Panie Mirku czy ma pan informacje nt. kosztu wytworzenia wodoru na "zatankowanie" takiej lokomotywy? Lub np. ile energii trzeba dostarczyć procesowi wytwarzania wodoru aby otrzymać konkretną ilość? O ile spalanie wodoru jest czyste i ma wysoką sprawność to obawiam się że koszty energii na wytworzenie tego paliwa będą na tyle wysokie, że ciężko będzie tej technologii konkurować z trakcją elektryczną (a warunkiem opłacalności dla trakcji spalinowej będzie cena ropy której nie przewidzimy).
Dlaczego nie wymyślą technologii na związany wodór a tylko na ten czysty? Wtedy można by lać wodę z kranu a w silniku wodorowym byłby wykorzystywany tylko wodór. Wiem, że to utopia ale może kiedyś za 100 lat?
@@wirex2717 Każdemu z tych procesów pozyskiwania paliwa musisz dostarczyć energii do przemiany. Jeżeli koszt pozyskiwania paliwa wodorowego przekracza ceny ropy to zaczynają się schody...
Zgadza się, jeśli auto ma baterie zużywa bezpośrednio 20kwh to w wodorze będzie to 45-55kwh. Nie ma nic za darmo
@@michal199011 koszty paliw kopalnianych będą rosły, choćby przez uprawnienia do emisji CO2 oraz normy spalin (sadze, tlenki, etc.)
Nie trzeba nakładów tylko chęci rządu, spalanie i przechowywanie czystego wodoru jest conajmniej ryzykowne lepiej zamieniać na energię elektryczną technologia już jest wystarczy zobaczyć film o AGH hydrocar .
No z wodorem to Panie ostrożnie bo żeby się nie przenieśli w czasie 😅👍
W Australii mają wszystko na odwrót.
Chodzą do góry nogami i nawet wodór z węgla produkują:)
Tylko patrzeć jak benzynę z wody dadzą radę.
Zapomniał pan wspomnieć, że cała energoelektronike do ogniwa Ballard produkuje Warszawski MEDCOM.
Dzięki za uzupełnienie
👍👍
Bardzo pouczające.
Ile razy to słyszałem że ropa się skończy pierwszy raz miała się skończyć w latach 50. Bardzo aktualny temat. Napędy wodorowe są za drogie a produkcja wodoru nie jest tania . To nie wyjdzie prędzej wejdzie inna technologia.
Nie mówię że nie ale jest to trudny temat.
silnik spalinowy bardzo łatwo "przerobić" na silnik wodorowy...
Z wodorem jest jeden "drobny" problem o jakim "zapominają" napisać źródła ekologistyczne: to nie jest pierwotne, a wtórne źródło energii (nośnik/akumulator). Dopiero wtedy będzie się dobrze zgrywać, gdy naprawdę zekologizujemy elektrykę (jądrówka, odnawialne).
Taa jądrówki są naj a jak wspaniale i szybko dostosowują swą wydajność do sieci gdy np słońce zajdzie za chmurke tak że w dzień trzeba włączać oświetlenie uliczne żeby było ekologicznie a jeszcze jak pierdykną to ekologia na całego ale w widmie gamma :-)(
Przyszłość dla Polski. Paliwo wodorowe .
elektryfikacja na kolei = opóźnienia dlatego niektórzy przewoźnicy wykorzystują lokomotywy spalinowe itp do transportowania ładunków bo im zależy na terminowym dostarczeniu produktów ale już tak nie jest w transporcie pasażerskim w którym pasażer "może" czekać...
Fajne video 💪 piona 👊
Widziałem na yt video z premiery tego SM42 DM Gamma. Ale z niej niunia! Szczęka opada!
👍👍👍
👍🏻👀👍🏻
U nas mamy prawie wszędzie druty po co nam to 😁
7:41 I, jeszcze nie do końca opanowana technologia - wodór fotosyntetyczny. Najlepsze obszary do jego pozyskania to obszary pustynne, biologicznie martwe. Pokrywając część Sahary i Półwyspu Arabskiego instalacjami do foto- właściwie nie syntezy, a pozyskania, nie tracimy terenów zielonych, a dajemy nowy zarobek dotychczasowym głównym producentom ropy...
Ale po co im ten zarobek? Niech pójdą z torbami a my sobie będziemy mieli co nam będzie pasowało. Są ludzie, których ropa wywindowała za szybko do współczesności a rozumem dalej są w średniowieczu.
jaki jest koszt pozyskania wodoru ? o tym jakos nikt nie mowi /
...możecie się śmiać..ale może będzie taki brak energii...że wrócimy do węgla...na którym śpimy..😁
W dzisiejszych zwariowanych czasach wszystko jest możliwe💪💪😉
Już tak bardzo nie śpimy. 150 lat przemysłowego wydobycia węgla zrobiło swoje.
No i to jest problem, że na tym węglu dosłownie śpimy, a kopiąc go niszczymy miasta. Jak zaczęliśmy proceder to cały świat łapał się za głowę, bo nikt nie rozumiał takiej głupoty. Nie dość, że głębokość pokładów powoduje nierentowność wydobycia, to jeszcze dochodzą gigantyczne koszty zewnętrzne. Szkody górnicze to nie tylko naprawianie strat, ale zwiększony koszt budów, bo budynki muszą wytrzymać wpływy górnicze.
Niestety w Polsce w 2016 zablokowano rozwój energii wiatrowej, a obecnie proceduje się niszczące utrudnienia w energii słoneczniej. To nie jest tak, że jesteśmy skazani na brak energii. Skazujemy się na ten brak sami ku uciesze (a może z inicjatywy?) naszego wschodniego sąsiada.
@@Michrou01 To nie my zaczęliśmy proceder kopania pod miastami. A świat miał to, jak zwykle, w głębokim poważaniu. Zresztą w innych rejonach górniczych było podobnie.
Jak to napęd spalinowy z tego co mi wiadomo to tylko drezyny mają napęd spalinowy a pozostałe mają napęd elektryczny z zasilaniem z sieci trakcyjnej lub z pokładowego generatora napędzanego silnikiem spalinowym .
Brakuje wody jest susza a woda będzie służyła do produkcji paliw napędowych.Ponadto jeszcze trzeba jeszcze takować tlen.Gdzie sens i logika.Ponadto w wyniku spalania wodoru powstaje para wodna która jest przecież też gazem cieplarniany m.Lokomotywa na wodór to podobnie jak i lokomotywa spalinowa tez jest elektryczna .Bo napędza te lokomotywy silnik elektryczny.Jest jeszcze wiele zasobów ropy nieuzytkowanych dotąd
1:59 Mam rozumieć, że amoniak jest zupełnie niepalny?
A to ciekawe z tym wodorem. Wmawia się ludziom, że samochody wodorowe to przyszłość a produkcja wodoru jest droga. A tu proszę nasza Polska producent nr 1 na świecie. To o co tu kaman?
Pewnie kilka wagonów takiego pociągu będą stanowić ogniwa paliwowe co może być koszmarnie drogie
8 ton i kilka wagonów ?
a to co z silnikami wyeksploatowanymi robią w Indiach to już bajka
Jeden z polityków wpadł na pomysł by parowozy wypuścić na szlaki . " By było taniej" jedno słowo przychodzi mi na myśl. Ale sobie daruję.
Dobry pomysł zakładając że węgiel się spali w kotle parowozu a jakos nie widzę różnicy czy pali go elektrownia żeby ładować samochód elektryczny ktury jest bardzej szkodliwy nisz 2 passaty 1.9 TDI badania uni europejskiej na temat urzytkowana samochodów elektrycznych przez 16 lat od wyprodukowania do utylizacji
Miałem okazję jechać składem z Popradu do Koszyc ciągnionym przez parowóz cały skład był zabytkowy s czasów cesarstwa Austro Węgierskiego niezapomniane przeżycia mili wtedy święto kolejnictwa 🙂
Można robić z węgla ale odpadem jest... CO2
Czemu Pan nie powiedział o gęstość energii wodoru z obietości np. przy różnych ciśnieniach i nie porównał z gęstością energii np. benzyny o tej samej obietości, pewnie dlatego że tutaj wygrywają zdecydowanie paliwa kopalniane , a to nie jest teraz modne. Pozdrawiam.
Owszem,ropa jest prawie doskonała
Wygrywają, ale za 100 lat ich nie będzie. A do tego emitują spaliny i cząstki stałe. Wodór nie. Przespałeś ostatnie 15 lat?
Te spaliny są już teraz absurdalnie czyste i wogole nieuciążliwe. Cząstki stałe to albo w silnikach z poprzedniego wieku albo mocno uszkodzony silnik. Tym którym przeszkadzają dzisiejsze ultraczyste silniki. Powinno się siłą założyć filtry i katalizatory na dupę za pierdzenie i smrodzenie wynikające z trawienia.
Ciekawe czy nadwyzki energii, np z fotowoltaniki i farm wiatrowych mozna wykorzystac do produkcji wodoru.
Jak ciekawe? Dwa kable od panela fotowoltaicznego wrzucasz do wiadra z wodą i leci wodór...
Jak najbardziej można :)
Jako dodatkowy materiał w temacie polecam ten materiał od BaldTV: ua-cam.com/video/gfKqraWRSSs/v-deo.html
Witam dzięki pozdrawiam
Wodór jest spoko, ale nie wierzę, że ropa się skończy.
Kolejarz Dżony, naucz się żyć, na widok kominiarza a chuja chwyć.
Mógłbyś rozwinąć?
Takie lokomotywy mogłyby obsługiwać odcinek Reda-Hel. Przypuszczam, że byłoby to rozwiązanie tańsze niż elektryfikacja i mniej podatne na uszkodzenia.
Elektryfikacja jest mniej zawodne i bardziej ekologiczna
Sprawność ogniw wodorowych 50-60%x30% sprawność elektrolizy wody(na 3 Watogodz. zużytego prądu mniej,niż 1Wh energii wodoru)to oznacza sprawność 15-18% tyle to miały nowoczesne parowozy (eksperymentalne) na wungiel!TO TECHNOLOGICZNA UTOPIA I ABSURD EKONOMICZNY!!!
masowe przejście na ogniwa wodorowe spowoduje braki tlenu w atmosferze i tak w kółko....
ty to tak na serio ?
@@jackyogi1 ekoterroryści na pewno będą na serio... przecież z kasy nie zrezygnują
temat bardzo dobry. Wodór to przyszłość ale najpierw musimy wydobyć ropę żeby wodór nie był tani jako paliwo alternatywne . Niemcy nie pozwolą na wprowadzenie tego paliwa w Polsce. Pozdrawiam
Poczytaj o syndromie oblężonej twierdzy, bo stałeś się jego ofiarą. Wiarygodność straszenia Niemcem spada patrząc na nieudolność ich polityki wobec wojny.
Chciałeś powiedzieć USA. Usa trzyma EU za mordę a sługusi/lokaje polskojęzyczni tylko pokazują jakiego penisa mają w buzi
Amen 🖐️
Świetny materiał propagandowy. Dużo fajnych wizji ale nie mających technicznego i ekonomicznego sensu. Skoro wodór i tak otrzymuję się głównie z metanu to dlaczego nie zastosować metanu do napędu pociągu. Chociażby metanu z biogazowni skoro chcemy być ekologiczni.
Najlepszy związek chemiczny - siarko wodór, bo na podwórzu siedzi pies, i pierdząc wytwarza hadwaes.
Ta lokomotywa nie ma nawet wyglądu. A wodór to będą pasażerowie bąki puszczać. 💥💥💥⚡
Tania propaganda o niedługim skończeniu się paliw. !!!!!!