Witam. Bardzo doceniam Pana filmy. Jest Pan chyba jedyny na you tube, który przekazuje aż tyle szczegółowych informacji odnośnie każdego tematu, który podejmuje Pan w swoich nagraniach. Obejrzałem większość filmów na Pana kanale i ciągle mi mało. Serdecznie pozdrawiam. Ps. Bardzo ciekawym tematem byłby film, który pokazałby w jaki sposób dawniej i współcześnie dyżurni ruchu prowadzili ruch kolejowy w obrębie stacji.
Był o stonce, a przed nami Panie Mirku, lokomotywa wodorowa jako seria wyglądu charakterystycznej kształtu bryły. Video w ...punkt. Pozdrawiam. P.S. Był o tym materiał 8 miesięcy temu w wersji wodorowej. Zagalopowałem się. :))
Bardzo udana modernizacja. Zawsze się zastanawiałem od czego zależy uznanie, że lokomotywa została przebudowana/zmodernizowana a nie zbudowana od nowa? Wychodzi na to, że od ostoi. Jeśli użyto ostoi ze starego pojazdu to uznaje się, że to modernizacja bądź przebudowa. Na tym przykładzie widać, że jest to jedyny element, który nie uległ zmianie.
Dziękuję za konkretne i techniczne informacje . Nie wiedziałem że PESA modernizuje moje ulubione SM 42 . Myślałem że tylko NEWAG . Mieszkam w kuj-pomorskim. Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Takie pytanie... Po co tak na prawdę ta modernizacja? Chodzi mi o koszty, jeśli ze starej jednostki zostaje i to mocno przerobiona ostoja, nie taniej by było od początku zaprojektować lokomotywę, nie musząc się borykać z kompromisami koniecznymi przy zmianie starych planów?
Tak jak w 1929 roku ogłoszono konkurs na najładniejszy parowóz PKP i wygrała go seria Ok22, tak gdyby dziś ogłoszono konkurs na najbrzydszy pojazd PKP to lokomotywa 6Dk ma pozycję lidera. Przynajmniej ja tak uważam.
No w sam raz do kolacji ;) Tylko, że one jak widać są odstawione... wot taka "gospodarka" taborowa Cargo... To samo ze zmodernizowanymi Fiatami, czyli ST45...
@@KOLEJmirmur2 Wyposażenie na pewno mają pełne. ST46 stoi tylko ze względu na to, że wygasło jej świadectwo bo do końca była sprawna. SU46-31 stoi dopiero od maja i czeka na podjęcie decyzji-ma zatarty silnik. SU46-34 jest spięta razem z ST46😁Raczej zgodę by trzeba mieć żeby to oficjalnie nagrać.
Niestety. Na papierze wszystko ładnie brzmi, ale nie bez powodu wszystkie 6Dk gniją w krzakach. Podobnie jest z ST45, ST46, itd.. a 6Dg czy ST48 więcej zaliczają NB, niż kilometrów.
Te lokomotywy obsługują górską trasę z Kłodzka do Kudowy zdrój. Większego złomu na tej trasie nigdy nie było. Z dwoma wagonami i włączonym ogrzewaniem lokomotywa przegrzewa się i nie ma siły podjechać pod górę.
SM, ET, ST... "Alleossochoci...?" Z tego co widzę, to nie widzę (żeby było wyklarowane), piszę z pamięci, więc jak oszybka to poprawić proszę - a jak kto zna to nie czytać ;-) TYP lokomotywy to "S = spalinowa", albo "E = elektryczna". Rodzaj (przeznaczenie) to "T = towarowa", "P = pasażerska" (czyli lżejsze pociągi, większa prędkość maksymalna), "U = uniwersalna" - i "M = manewrowa". Pewnie "większość tutaj wie", ale jak kto "z przypadku" zajrzy i nie wie, to... nie wie. Częsty błąd, czy też niedopatrzenie fachowców - nie objaśniają "oczywistych oczywistości", zapominając, że nie dla wszystkich słuchających one takie oczywiste są.
Wiem ze tu wszystko jest podyktowane względami ergonomi i prostoty eksploatacji i obsługi ale wygląda moim zdaniem paskudnie. JNie umywa się do wyglądu starej ,,esemki”. PS . Film jak zawsze bardzo ciekawy i dobrze zrobiony. Pozdrawiam🙂
Wszystko pięknie i ładnie z tą modernizacją. Tylko po tej modernizacji już to cóś praktycznie nie przypominało kultowej STONKI... a szkoda. Można było wizualnie do Stonki upodobnić, ale stosując najnowszą technikę.
Witam, może jakiś filmik o konstruktorach tej lokomotywy z Fabloku, jeszcze są na tym świecie, niestety fabryka upadla a oni dalej żyją nadzieja ze kiedyś się uda
Bo miał upaś robił praktycznie wszystkie przekładnie, przeniesienie mocy i zestawy kołowe do polskich lokomotyw. Teraz dumni składacze z Newagu i Pesy kupują to u szkopów za ciężki pieniądz.
"Nowa" Sm42 jest technicznie lepsza ale wygląda beznadziejnie. Stara bryła miała w sobie jakąś zaklętą moc i siłę. Nowa kabina wygląda jak przeszczep z kombajnu albo innej maszyny.
Witam. Bardzo doceniam Pana filmy. Jest Pan chyba jedyny na you tube, który przekazuje aż tyle szczegółowych informacji odnośnie każdego tematu, który podejmuje Pan w swoich nagraniach. Obejrzałem większość filmów na Pana kanale i ciągle mi mało. Serdecznie pozdrawiam.
Ps. Bardzo ciekawym tematem byłby film, który pokazałby w jaki sposób dawniej i współcześnie dyżurni ruchu prowadzili ruch kolejowy w obrębie stacji.
Konkretnie i szczegółowo.Filmy w Pana wykonaniu pod kontem zasobów wiedzy są nie do przecenienia, miło się oglądało. Pozdrawiam serdecznie.
2:48 , ale piękne ujęcie.
Brawo.
Taki początek weekendu to ja rozumiem.
Materiał, jak zwykle bardzo zacny i mnóstwo szczegółów 😁😁😁
Odcinek na który wszyscy czekaliśmy - kolejny test lokomotywy 😉😃👍
Przyjdzie się przyzwyczaić do widoku nowych Stonek, 🚂👍 pozdrawiam serdecznie
Był o stonce, a przed nami Panie Mirku, lokomotywa wodorowa jako seria wyglądu charakterystycznej kształtu bryły. Video w ...punkt. Pozdrawiam.
P.S. Był o tym materiał 8 miesięcy temu w wersji wodorowej. Zagalopowałem się. :))
Dobrze, że Pana Mirosława mamy 👍👍🛤
Daję Panu subskrypcję, kapitalne materiały, gratuluję!👏👏👏pozdrawiam serdecznie🙋
Pieknie przedstawione.. 😃
Dopóki ta lokomotywka służy do prac manewrowych w obrebie jednej stacji, to ok! Gorzej, gdy dziś ze składem retro, a jutro z IC!
Bardzo udana modernizacja. Zawsze się zastanawiałem od czego zależy uznanie, że lokomotywa została przebudowana/zmodernizowana a nie zbudowana od nowa? Wychodzi na to, że od ostoi. Jeśli użyto ostoi ze starego pojazdu to uznaje się, że to modernizacja bądź przebudowa. Na tym przykładzie widać, że jest to jedyny element, który nie uległ zmianie.
Robi Pan super robotę👍 krótko konkretnie i na temat 👍
Jak zwykle super!Pozdrawiam i czekam na kolejne ciekawe odcinki.
Extra odcinek wyszedł 👍
Oczywiście leci subik i Like 👍
Super program. Brawo panie Mirku
Super. Jak zwykle wyczerpujący materiał filmowy :)
Dziękuję za konkretne i techniczne informacje . Nie wiedziałem że PESA modernizuje moje ulubione SM 42 . Myślałem że tylko NEWAG . Mieszkam w kuj-pomorskim. Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Dziękuje za bardzo fachowe informacje !
Ciekawy odcinek, jak zwykle! :)
Witam Mirek ,jak zawsze mistrzostwo w twoim wykonaniu ,bardzo wiele ciekawych informacji o loku SM42.Pozdrawiam serdecznie i miłego tygodnia życzę 😊😊👍
Zacny odcinek jak zawsze 👍
Takie pytanie... Po co tak na prawdę ta modernizacja? Chodzi mi o koszty, jeśli ze starej jednostki zostaje i to mocno przerobiona ostoja, nie taniej by było od początku zaprojektować lokomotywę, nie musząc się borykać z kompromisami koniecznymi przy zmianie starych planów?
Przypomnę się łaskawie z prośbą o odcinek o sterowaniu wielokrotnym. Dzięki!
Niestety, wszystkie cargowskie 6Dk oczekują napraw okresowych na Franowie w Poznaniu. Trochę dziwne podejście do zmodernizowanych lokomotyw.
Jak zwykle arcyciekawe...👍
całkiem ładne te 6Dk, choć 6Dg wydaje się bardziej przemyślane, jeżeli chodzi o umieszczenie reflektorow.
bardzo świetny film jak zawsze szkoda tylko że nie ma pokazywanych starych lokomotyw i maszyn jak SM30 itp.
Jak tylko uda się załatwić do niej dostęp NO PROBLEM
Jak zwykle fachowo i profesjonalnie. Dziękuję Ci, Mirku!
Kolejny świetny materiał, po raz kolejny dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy, dziękuję i pozdrawiam.
..noo..i jest nasz Mirmur2...od razu pełna koncentracja.. uśmiech...i pół rodziny ogląda..💪
No święto normalnie XD Somsiadów trzeba było jeszcze zaprosić.
Ciekawy materiał
Bardzo ciekawy materiał. Dziękuję.
Tak jak w 1929 roku ogłoszono konkurs na najładniejszy parowóz PKP i wygrała go seria Ok22, tak gdyby dziś ogłoszono konkurs na najbrzydszy pojazd PKP to lokomotywa 6Dk ma pozycję lidera. Przynajmniej ja tak uważam.
Dla mnie jednak 6Dg, niezłą sylwetkę kompletnie psuje dach kabiny, o kształcie niczym ze stodoły.
No w sam raz do kolacji ;) Tylko, że one jak widać są odstawione... wot taka "gospodarka" taborowa Cargo... To samo ze zmodernizowanymi Fiatami, czyli ST45...
Dzień dobry Panie Mirosławie, czy jest możliwość aby zrobił pan materiał o wózkach trakcyjnych typu BoBo i CoCo. ?
Witam myśle ze taki materiał powstanie
Kolejny bardzo ciekawy odcinek.
Panie Mirku może kiedyś zrobi odcinek o JT42CWRM/Class 66 -
Oczywiście jak się uda załatwić dostęp, apropo Kuba Kulecki kiedyś robił
Bardzo ciekawy odcinek, jak wszystkie zresztą. Pozdrawiam.
Skoro ta modernizacja taka udana to czemu wszystkie pracujące dla PKP Cargo stoją odstawione i nie są wykonywane w nich naprawy ? Koszty ?
Po Skierniewicach często jeżdżą 💁🏻♂️
Super 💪
Dobre bo stare i sprawdzone a dziś niby nowe a to Chińskie G. Materiał Super Ryszard
Ciekawa prezentacja :-D
dla starszych kolejarzy to dziwadło ...ale mamy kapitalizm więc liczy sie ekonomia ...mam watpliwości czy bedzie tak trwała jak klasyczna stonka
a te pociągi które tam stoją jeżdzą nadal jak tak to przez jakie stacje jak przez opalenice to niecht pan odp
Lokomotywa ta wygląda jak tzw. krokodyl. Z SM42 pozostała tylko ostoja, cała reszta to praktycznie nowa lokomotywa
Stara Stonka wizualnie była ładniejsza od tych po modernizacji. PS. A ja dalej czekam na film z jakimś Fiatem😁
Fiata mam na uwadze, ale uzyskać dostęp do SU nie jest łatwo, wielu widzów prosiło, mam nadzieję, że się uda
@@KOLEJmirmur2 W Węglińcu stoją odstawione SU jak i jedyna zmodernizowana ST46-01. Nawet palcem nikt ich tam nikt nie tyka😁
@@hermes8045 chodzi o to żeby miały wyposażenie w miarę pełne, a można to nich wejść ?
@@KOLEJmirmur2 Wyposażenie na pewno mają pełne. ST46 stoi tylko ze względu na to, że wygasło jej świadectwo bo do końca była sprawna. SU46-31 stoi dopiero od maja i czeka na podjęcie decyzji-ma zatarty silnik. SU46-34 jest spięta razem z ST46😁Raczej zgodę by trzeba mieć żeby to oficjalnie nagrać.
Ciekawe gdzie odstawiono SU46-35. Na koniec stycznia zatarł się silnik. Została sprawna już tylko jedna jedyna 029😞
Gdzie taki piękny las Panie Mirku?
Rudnik nad Sanem linia kolejowa 68
@@KOLEJmirmur2 Byłem tam... ;)
Jeszcze Mirek para tematów z franowa zostało do pokazania pozdro
Cześć dokładnie 3 pozdro
SM-42 200 litrów oleju silnikowego
Głowa boli że aż tyle ,,bajerów" posiada taka niepozorna Stoneczka 😲😲👍
👍👍👍
4:03 Soczewka z semafora 😆
Może i parametry są lepsze i ergonomia jest poprawiona, ale wygląd klasycznej Stonki jest nie do pobicia.
Nie pasuje do obecnych czasów. To tak jak by dziś produkować syrenę 105 z nowym zmodernizowanym silnikiem i podwoziem
@@imnotaplayer957 no właśnie, w tych obecnych czasach wszystko jest takie plastikowe i bez duszy.
Niestety. Na papierze wszystko ładnie brzmi, ale nie bez powodu wszystkie 6Dk gniją w krzakach. Podobnie jest z ST45, ST46, itd.. a 6Dg czy ST48 więcej zaliczają NB, niż kilometrów.
Te lokomotywy obsługują górską trasę z Kłodzka do Kudowy zdrój. Większego złomu na tej trasie nigdy nie było. Z dwoma wagonami i włączonym ogrzewaniem lokomotywa przegrzewa się i nie ma siły podjechać pod górę.
SM, ET, ST... "Alleossochoci...?" Z tego co widzę, to nie widzę (żeby było wyklarowane), piszę z pamięci, więc jak oszybka to poprawić proszę - a jak kto zna to nie czytać ;-)
TYP lokomotywy to "S = spalinowa", albo "E = elektryczna". Rodzaj (przeznaczenie) to "T = towarowa", "P = pasażerska" (czyli lżejsze pociągi, większa prędkość maksymalna), "U = uniwersalna" - i "M = manewrowa".
Pewnie "większość tutaj wie", ale jak kto "z przypadku" zajrzy i nie wie, to... nie wie. Częsty błąd, czy też niedopatrzenie fachowców - nie objaśniają "oczywistych oczywistości", zapominając, że nie dla wszystkich słuchających one takie oczywiste są.
Wiem ze tu wszystko jest podyktowane względami ergonomi i prostoty eksploatacji i obsługi ale wygląda moim zdaniem paskudnie. JNie umywa się do wyglądu starej ,,esemki”. PS . Film jak zawsze bardzo ciekawy i dobrze zrobiony. Pozdrawiam🙂
👍
Z SM42 można zrobić wszystko. Wodorową, dwururkę. Nic mnie już nie zdziwi przecież nawet SM42-8837 została zmodernizowana przez ufo.
Jedyna do której nie da się wejść i trzeba drugiej lokomotywy aby nią sterować
👍👍
Jak by pan mogl opisac elektrowoz tak zwanego Nurka bardzo ciekawy
Jeżdżą na Helu z IC jak się da zrobię film, mała poprawka spalinowóz
@@KOLEJmirmur2 Bardzo dziekuje za odpowiec Wszystkiego Najlepszego
Wszystko pięknie i ładnie z tą modernizacją. Tylko po tej modernizacji już to cóś praktycznie nie przypominało kultowej STONKI... a szkoda. Można było wizualnie do Stonki upodobnić, ale stosując najnowszą technikę.
Witam, może jakiś filmik o konstruktorach tej lokomotywy z Fabloku, jeszcze są na tym świecie, niestety fabryka upadla a oni dalej żyją nadzieja ze kiedyś się uda
Bo miał upaś robił praktycznie wszystkie przekładnie, przeniesienie mocy i zestawy kołowe do polskich lokomotyw. Teraz dumni składacze z Newagu i Pesy kupują to u szkopów za ciężki pieniądz.
Szkoda że nie polskiej produkcji tylko jakieś catepillary czy inne szkopskie siemensy
A kto produkuje w PL silniki konstrukcji rodzimej ?
Czyli w zasadzie jest to nowa lokomotywa. Jedyne co ma po starej stonce to ostoja. Ciekawe jak taka modernizacja wygląda pod względem finansowym.
Ciekawe jaki uciag takieej lokomotywy w stosunku do ciagnika siodlowego???
1200-1500 ton myśle
Powiedz jak one som tak dobre to dlaczego stojom franowie w krzakach
I nie takie lokomotywy wyjezdzaly z Fabloku Chrzanów, pozdrawiam
"Nowa" Sm42 jest technicznie lepsza ale wygląda beznadziejnie. Stara bryła miała w sobie jakąś zaklętą moc i siłę. Nowa kabina wygląda jak przeszczep z kombajnu albo innej maszyny.
I już stoją odstawione...
STONKA Z BONANZĄ!
Bonanza to była przyczepa pasazerska
@@imnotaplayer957 naprawdę? myślałem, że węglarka
I wszystke egrzeplazie są do dupy bo niespielnialy swoich możliwości bo na dwóch silnikach ledwo dostawla prędkość 60lub70
et22
👍👍👍