South districts need 5 Important Railway Projects | Southern Railway | Madurai Thoothukudi Karaikudi
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- South Region need 5 Important Railway Projects | Southern Railway | Madurai Thoothukudi New line
#southernrailway
#maduraituticorinrail
#maduraikaraikudirail
#dindigulkumilyrail
Like share Comment Subscribe
![Bengaluru Satellite Ring Road [ STRR ] - Hosur Section 🤩🤩 PART - 1 | AUG 2024](/img/n.gif)
இராமநாதபுரம் - தூத்துக்குடி - திருச்செந்தூர் - கன்னியாகுமாரி புதிய ரயில் பாதை கண்டிப்பாக தேவை
திருச்செந்தூர் திசையன்விளை வழியாக கன்னியாகுமரியை இனைக்கு வேண்டும்
ராமேஸ்வரம் to தூத்துக்குடி train
Via: வாஞ்சி மணியாச்சி
ஓட்டாபிராம்
விளாத்திகுளம்
சாயல்குடி
முதுகுளத்தூர்
கீழக்கரை
ஏர்வாடி
பரமக்குடி
ராமநாதபுரம்
இரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும் pls
உடன்குடி to நாகர்கோவில் train
Via: குலசேகரப்பட்டினம்
சாத்தான்குளம்
திசையன்விளை
ராதாபுரம்
கூடங்குளம்
கன்னியாகுமரி
சுசீந்திரம்
இரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும் pls
இராமேஸ்வரம் to தூத்துக்குடி
அத்தைக்கு மீசை முளைக்கும்வரை கடற்கரை மீனவ கிராம உழைக்கும் தமிழ் சாதி மக்கள் காத்திருக்க பொறுமை வேண்டும்.
ராமநாதபுரம், கீழக்கரை, சாயல்குடி, குளத்தூர், தூத்துக்குடி, ஆறுமுகநேரி,திருச்செந்தூர், திசையன்விளை, நாகர்கோவில் ... புதிய வழித்தடம் தேவை ...
மதுரை - மேலூர் - திருப்பத்தூர் - பிள்ளையார்பட்டி - குன்றக்குடி காரைக்குடி - தேவக்கோட்டை வழி தடம் நீண்ட நாள் கோரிக்கை
Madurai MP, sivagangai Mp ena pa
Tippo bus ku ticket illaamal pokum train pokuvarathu thevai illai government ku veen selavu melurkku train road venaam
@@hariprasath7756 சிவகங்கை மாவட்டத்தில் சிதம்பரம் எந்தவிதமான திட்டங்களையும் செய்ய வில்லை.பலமுறை அமைச்சராக இருந்தவர்.திருட்டு திராவிட கட்சிகளோடு கூட்டணி அமைத்து வெற்றி பெற்றபிறகு டெல்லியில் அமர்ந்து விடுவார்.மக்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் அவர் நினைத்திருந்தால் சிவகங்கை மாவட்டத்தை சிங்கப்பூராக மாற்றியிருக்கலாம்.
சிதம்பரம் என்ன செய்தார்
Correct ah sonninga
திருநெல்வேலி -தூத்துக்குடி இடையே வல்லநாடு வழியாக ஒரு ரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும் .அவ்வாறு அமைத்தால் தூத்துக்குடி விமான நிலையத்தை திருநெல்வேலி மக்களும் தூத்துக்குடி மக்களும் எளிதில் அடைவார்கள். அது மட்டுமின்றி அன்றாடம் பணி நிமித்தமாக பயணம் செய்யும் மக்களுக்கும் மிகவும் ஏதுவாக இருக்கும்.
திருநெல்வேலி - வல்லநாடு - துத்துகுடி இரயில்வே திட்டத்திற்காக மக்கள் ஏதாவது மனு கொடுத்து போராட்டம் செய்து இருக்கிறார்களா?
மக்கள் அழுத்தம் கொடுக்கவில்லை என்றால், இரயில்வே கண்டு கொள்ளாது
மதுரை, திருச்சியிலிருந்து பல கணினி பொறியாளர்கள் பெங்களூருரில் பணிசெய்வதால் (வைகை, பல்லவன் எக்ஸ்பிரஸ்) போன்று ஓரு பகல் நேர ரெயில் (கரூர், நாமக்கல், சேலம்) வழியாக Tejas or Janshadapthi போன்று ஒரு ரயில் தேவை
Madurai-Thondi Railway Project is also important. Thondi is becoming important Harbour day by day.
Correct ah sonninga
Paramakudi valiya track podalam . So paramakudi is go junctions
@@gokul496 no....madurai sivagangai thondi...
தென்காசி மாவட்ட மக்கள் பெங்களூர் செல்ல நெல்லையிலிருந்து தென்காசி ராஐபாளையம் விருதுநகர் மதுரை சேலம் வழியாக ஒரு வண்டி இருந்தால் மிகவும் வசதியாக இருக்கும்
Karaikudi to kanyakumari via tondi
திண்டுக்கல் போகாமல் திருச்சியிலிருந்து மதுரைக்கு நேரடி ரயில் பாதை வேண்டும். 45 நிமிட பயண நேரம் மிச்சமாகும்.
Madurai to karaikkudi
New train route
Trichy to Madurai railway pota nala irukum
Trichy -pudukotai- koraikudi - Madurai pogum ana late augum
Vaaibu illai madurai yil irunthu dindigul valiyaaka trichy ku railway paadhai irukku matroru paadhai etharku arasukku veen selavu
Madurai junction - silaiman- Melur - Tirupatur- Karaikudi new railway line
Madurai - karaikudi- Trichy another line
This will benefit the club and the people of Delta so far the traffic on these important routes is only road traffic and this needs to be resolved.
கன்னியாகுமரி திருச்செந்தூர் தூத்துக்குடி ரயில் பாதை மிக மிக அவசியம்
கன்னியாகுமரி to திருச்செந்தூர் train
Via: அஞ்சுகிராமம்
கூடங்குளம்
ராதாபுரம்
திசையன்விளை
சாத்தான்குளம்
குலசேகரப்பட்டினம்
உடன்குடி
பரமக்குறிச்சி
இரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும் pls
சிவகங்கை - திருப்புவனம் தூரம் 30 கி.மீ மட்டுமே. ரயில் பாதை அமைத்தால் காரைக்குடி -மதுரைக்கு இந்த பாதையில் ரயில் இயக்கலாம். சிவகங்கை ரயில் நிலையம் ஜங்ஷன் அந்தஸ்து பெறும். மேலும் காரைக்குடி - திண்டுக்கல் இடையே புதிய ரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும். இந்த பாதையில் ராமேஸ்வரம் -பெங்களூரு , ராமேஸ்வரம் - கோயம்புத்தூர் ஊர்களுக்கு மதுரை வழியாக இயக்காமல் இராமநாதபுரம், சிவகங்கை, புதுக்கோட்டை மாவட்ட மக்கள் பயன் பெறுவர்.
உண்மை
சங்கரன்கோவில் திரூநெல்வேலி பாதை திட்டம் என்னவாயிற்று?. கடலூர்- பாண்டிச்சேரி புதிய பாதை மிக முக்கியமானது. இந்த தடம் என்னவாயிற்று என்றே தெரியவில்லை. இந்த தடம் 25 கி.மீ. தூரம் தான் வரும். இதை செயல்படுத்தினால் தென் தமிழக டெல்டா மாவட்டங்களை வட மாவட்டங்களுடன் இணைக்கலாம்!.
All Tamil Nadu MP s no work people ku.admk,DMK kachi people nadathum private bus, amni bus ku tan all Tamil Nadu MP s work sairaga.
ம்
ஆறுமுகநேரி தொடர்வண்டி தடத்தை தூத்துக்குடி வரையும் நீட்டுவதற்கு போதிய சாத்தியம் உள்ளது...
திருநெல்வேலி -(தென்காசி, ராஜபாளையம், சிவகாசி, விருதுநகர், மதுரை,திண்டுக்கல், கரூர், சேலம், காட்பாடி, அரக்கோணம்) வழியாக சென்னைசென்ட்ரல்க்கு தினமும் பகலில் .ரயில் இயக்க வேண்டும்
between kumbakonam and Ariyalur railway line also much awaited. It will help delta people to reach Chennai quickly
ராமநாதபுரம் சாயல்குடி தூத்துக்குடி திருச்செந்தூர் ஆகியவழிகளில் ரயில் சேவை இருந்தால் மக்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்
திருச்செந்தூரில் இருந்து கன்யாகுமரியை இணைக்கலாம்
Manamadurai _Kamudhi- sayalkudi- tuticorin project already planned.. So. Once again considered and execute kindly...
@@ziondinesh3327 why thondi ramnad sayalkudi tuticorin tiruchendur kanyakumari
@@sriharakothandaraman Bro.. Manamadurai jn. -Kamudi- Aruppukottai- sayalkudi- Tuticorin project already planned and also waiting for land surveying. So, now a days in union is not executed new plan. And Thondi, Uppoor - Ramnat- Tuticorin project already neglected.
@@ziondinesh3327 ok again start to plan.......we are near srilanka so we need more projects
Proposing for Rameswaram - Talaimannar railway bridge and also Tuticorin - Kankesanturai which will be mutual benefits for both countries i.e Tourism and business.
நெல்லை - சென்னை சென்ட்ரல் - நெல்லை இடையே தென்காசி, மதுரை, திண்டுக்கல், கரூர், சேலம் மற்றும் காட்பாடி வழியாக தினசரி இரவு நேர அதிவிரைவு ரயில் இயக்கினால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
Abdul Raheem , you're right. But kerala won't let tamil nadu progess
மதுரை டூ மானாமதுரை 50 km, மானாமதுரை டூ காரைக்குடி 90 kk.. மொத்தம் 140 km... இதுவே மதுரை- மேலூர்- திருப்பத்தூர்- பிள்ளையார் பட்டி- குன்றக்குடி வழியாக புதிய ரயில் பாதை அமைந்தால் 95 km மட்டுமே.... இந்த பாதை பிரசித்தி பெற்ற தலங்களில் வழியாக வருவதால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்....
மேலும் மதுரை டூ திருச்சி பயண நேரம் 2.30 நிமிடங்கள் மொத்த தூரம் 170 km...மேலூர் - கொட்டாம்பட்டி- விராலிமலை வழியாக வழிதடம் வேண்டும்..
Vaaibu illai dindigul valiyaaka railway paadhai ullathu
Dindigul to sabarimalai railway paadhai nilakottai valiyaaka vanthaal payanullathaa irukum nilakottai malligai poovum trichy chennai ku kondu sella vasathiyaaka irukkum
தூத்துக்குடி, சாயல்குடி, முதுகுளத்தூர், பரமக்குடி வாழியக இளையான்குடி, தேவகோட்டை, காரைக்குடி, புதுக்கோட்டை, திச்சி, சென்னை
மதுரை தூத்துக்குடி (via அருப்புக்கோட்டை, விளாத்திகுளம்)
ரயில் பாதை அவசியம் அவசரம்.
தஞ்சாவூர், புதுக்கோட்டை ,மதுரை வழியாக ரயில் இயக்க வேண்டும்
தஞ்சாவூர் to மதுரை train
Via: திருச்சி
புதுக்கோட்டை
காரைக்குடி
மேலூர்
அலங்காநல்லூர்
இரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும் pls
Vest plan thanjavur to madurai rail trichy dindigul valiyaaka thaan sellum oru phaathai irukka ennoru phaathai etharku veen selavu railway thuraiku
கோவை பொள்ளாச்சி பழனி ஒட்டன்சத்திரம் வேடசந்தூர் அய்யலூர் வழியே திருச்சி நாகபட்டினம் வேளாங்கண்ணி தூத்துக்குடி திருச்செந்தூர் இரயில் பாதை வேண்டும்
நல்ல பயனுள்ள தொகுப்பு. மதுரை - மேலூர் - விராலிமலை - திருச்சி லமித்தடமும் அவசியமே.
Vest plan railway paadhai varaathu dindigul valiyaaka railway paadhai irukum pothu ennoru phaathai etharku veen selavu railway thuraiku
Coimbatore rameshwaram passenger express daily wanted because many people in Coimbatore comes from ramnad
தேனி மதுரை, சிவகாசி , தென்காசி, அம்பாசமுத்திரம், நெல்லை வழியாக திருச்செந்தூர் வரை ஒரு தினசரி ரயிலை இயக்க வேண்டும்!. கடலூர் - பாண்டிச்சேரி புதிய ரயில் பாதை முன்னுரிமை கொடுத்து அமைக்கப்பட வேண்டும்!. திருநெல்வேலி , சங்கரன்கோவில் இடையை புதிய ரயில் பாதை அமைக்கப்பட வேண்டும். கொல்லம் - திருப்பதி , தென்காசி , சிவகாசி வழியாக இயக்க ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும்!.
கிழக்கு கடற்கரை இரயில் பாதை கட்டாயம் தேவையான ஒன்று
கிழக்கு கடற்கரை இரயில் பாதை அமைப்பு அவசியம்
இதில் ECR மட்டும் போதும். சென்னை கன்னியாகுமாரி இடையே ecr வழித்தடத்தில் ரயில் பாதை அமைய வேண்டும்.
ECR சென்னை டூ கண்ணியாகுமரி வழி:-மகாப்பல்லிபுரம்,பாண்டிச்சேரி,கடலூர்,நாகப்பட்டினம்,இராமநாதபுரம்,சாயல்குடி,தூத்துக்குடி நகர்க்கோவில் வழியாக கண்ணியாகுமரி வரை இராமநாதபுரம் சந்திப்பாகத்தான் இருக்கும்
எந்த காலத்திலும் தமிழ்நாட்டிற்கு இரயில்வே புதிய பாதைகள் எதுவும் கிடையாது. பல திட்டங்கள் பல ஆண்டுகளுக்கு முன் மொழிந்த போதிலும் இன்னமும் ஆரம்பிக்கப்படவே இல்லை
புதுக்கோட்டை - தஞ்சாவூர் வழி கந்தர்வகோட்டை 100 ஆண்டு கனவு திட்டம்
ECR new project vantha nala erukum...
நீண்டகால கோரிக்கை - காரைக்குடியில் மதுரைக்கு - கோட்டையூர், குன்றக்குடி, திருப்புத்தூர், சிங்கம்புணரி, நத்தம், திண்டுக்கல், கொடைரோடு, மதுரை ரயில் பாதை அமைத்தால், காரைக்குடி- கோயம்பத்தூர்- பாலக்காடு வழியாக கேரளா மாநில நகரங்களுக்கு பயணிக்க சவுகரியமாக, அதிக வருமானம் ஈட்டக்கூடிய ரயில் தளமாகவும் அமையும். ஆகவே இந்த வழித்தட ம் மிகவும் இன்றியமையாத முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது
Trichy junction to Ramanathapuram and chennai to kanniyakumari via Ramanathapuram projects ennachu?
Rameshwaram to kanyakumari most important need to railway track
Madurai - Bodi brought gauge train project took 11.5 years completed. (but work 75 km only completed remaining 16 km work progress). I Think Dindigul - Sabarimala project will take few decades.
East coast Railway Net Work is most essential and prime important .To be implemented on top priority.
திண்டுக்கல் பழநி ஏற்கெனவே இருந்த தடம்தான். மீட்டர் கேஜ் பாதை அகலப்பாதையாக மாற்றப்பட்டது.
திருநெல்வேலி to திசையன்விளை. சாத்தான்குளம்.உடன்குடி.குலசை. திருச்செந்தூர் வரை பாதைஅமைக்காலம்.
அது சுற்று பாதை தாதன்குளம் ரயில் நிலையத்தில் இருந்து பேய்குளம் இட்டமொழி திசையன்விளை இப்பாதை வழியாக தான் திருநெல்வேலி தூரம் கம்மி வரு அதனால வந்தா இந்த பாதை வேணா வர வாய்ப்பு உள்ளது
add madurai - thanjavur line via pudukkottai. It will reduce considerable distance from thanjavur to madurai via trichy, dindigul
Ramanathapuram .... Nayinarkovil... Ilayankudi... Kalaiyarkovil... Kallal... Karaikudi...
திருச்செந்தூர் to காவல்கிணறு - ஆறுமுகநேரி to மிளவிட்டான் வழியாக வாகைக்குளம் வழித்தடம் மட்டும் அமைத்தாலே போது
By planning, execution and completion of Madurai- Tuticorin, the travel distance will get reduced by 30 kms. Then, Railway ministry may plan for Meelavittan- Tiruchendur connectivity.
Here already line is there upto
Muthiapuram from Meelavittan, and Arumuganeri to Tiruchendur, Railway Ministry may plan for Muthiapuram to Arumuganeri a distance of about 20 kms. This will reduce Madurai - Tiruchendur distance by more than 50 kms. In the future connecting Tiruchendur with Kannyakumari may be planned.
Now importance is being given only to Tirunelveli, Nagercoil and Tuticorin is totally being neglected. There is no much voice being given and fight for this cause as the elected MPs don't speak or fight for this cause.
Space Station is coming up in Kulasekanpattinam, and this connectivity will be of much use.
The local Chambers of Commerce
are not opening their mouth at all. Totally ineffective in respect of the developments of Tuticorin
The Madurai Divisional Manager, and GM Southern Railway, keeping Mum on the improvements of better zcoonectivity to
திருச்சி to மதுரை ரயில் பாதை - விராலிமலை, மேலூர், மதுரை அமைந்தால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ECR வழியாக ரயில் பாலம் இராமநாதபுரம் சந்திப்பாகத்தன் இருக்கும்
பெரும்பாலானவர்கள் கருத்தைப் பார்த்தால் 10000 கிமீக்கு புதிய ரயில் தடம் அமைக்கணும் போல..
Chennai to Tirunelveli via Madurai,Tiruchirappalli, Vizhupuram additional two trains needed that too on daily services.Not on diverted route from this route is important.
Hello TN rounds & Friends,
I see that many have contributed towards new Projects & New trains inside Tamilnadu & also connecting neighboring states.
Please note that, in TN, any new Trains, new Routes are not so ez to get the approval.
This is not the mistake of central government but also equivalent importance to be played by state government.
I don’t know, how many people know that, Kerala has most trains connecting india than trains originating from TN.
Though Souther Railway is head quartered in Chennai, all Favours & First Preference for new trains & new routes, kerala takes major share.
I’m not here to bring any conflict between two states but I’m finding that TN & TN people are sidelined & there’s last Priority given to us.
I can Prove with data, that, TN connectivity to southern districs, has least trains when compared to trains to any part of kerala from Chennai.
For Instance the Tuticorin Port is one of the busiest Port next to Chennai but how many Express Trains from Chennai?
Only 1 train from Chennai, One from Mysore & one to Okha ( Gujarat, weekly )
This means that, there’s no travellers in Train from Tuticorin ?
Do you know, who needs to fight to get new trains from Tuticorin ?
Do we have MEMU Trains from Madurai to Tuticorin on daily basis ? if not why no trains to Tuticorin or Tirunelveli ( i’m poiting only MEMU Trains from Madurai )
There’s no point in talking for New route via Madurai to Tuticorin, when the existing routes doesn’t have sufficient trains.
Take Rameswaram only two trains from capital & other trains from Northern states.
Do you know, how many pilgirims visit Rameswaram daily & New Moon, Full Moon days?
Take Trichy & Madurai, both are twin cities separated by 150 kms.
We need trains from Madurai to Bangalore via Trichy, a daily train, just like Intercity express.
It will attract maximum booking as both are commercial & Holy city.
Who has to implement these ?
What are our MPs & MLa’s doing ?
Fight for their own party, fight against central for language, fight against other parties for other states.
Take Palani ( holy Place )
There was one train, introduced from Chennai to Palani ( after gauge conversion from Dindigul to Palani )
Most people preferred this suddenly, it was extended till Palakkad !
Why ?
Does Pallakad doesn’t have trains to Chennai?
Again this is a Diplomacy win to kerala people.
From Palakkad, an average of 15 trains reach Chennai.
Why they snatched from Palani ? no one knows..
Take Salem-Chennai route via Vridachalam
No Trains, except one train.
A Day time train connecting these two cities or can be from Karur via salem to Chennai.
The above information is just a Tip of Iceberg.
If i keep writing, it will take atleast 4-5 page information.
We’re all talking about Jobs in Railway..
We always politicise, stating, our Jobs are taken by north Indians.
Why?
Do you know, how other state governments help their students in preparing for railway exams?
Our politicians have made sure that, we should not learn more languages & always be slave to them.
That is the result, that many doesn’t get good postings in railway.
In TN, if we want new trains, its only possible, if our Ministers listen to common man & implement it.
We pay so much price for Buses & Private buses.
Check kerala routes, all have excellent connectivity & adequate trains to reach most locations.
In TN, we have huge opportunity to increase trains but no ministers cares for the common man...
காரைக்காலில் இருந்து திருச்செந்தூர்க்கு தினமும் காலையில் ஒரு ரயில் விட வேண்டும் என்று கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்
Madurai - karaikudi railway 2025 la vanthitum nu sonanga but atharkaana erbaatukal ethuvum nataiperavillai , ithu oru mukkiya nagarangalai delda nagarangalai inaikum oru valithatam ,
Rameshwaram - bodi thinasari railway service thevai patukirathu
Matrum dindikal to kumuli , madurai - tuticorin, ECR railway viraivil arambikka ventumenbathu panivaana ventukol
கிழக்கு கடற்கரையை போன்று மேற்கில் மேற்கு தொடர்ச்சி மலை அடிவாரத்தில் உள்ள ஊர்களில் வழியாக தென்காசி முதல் கோயம்புத்தூர் வரை புதிய ரயில் பாதை அமைத்தால் தென்காசியில் உள்ள மக்களுக்கும் கோயம்புத்தூரில் உள்ள மக்களுக்கும் பயண நேரம் மிச்சமாகும்
Why not the Railway authorities not considering a New Rly Line Direct from Hosur to Chennai which is a long pending issue?
மதுரை கல்லுப்பட்டி ஶ்ரீவில்லிபுத்தூர் ராஜபாளையம் சேத்தூர் சிவகிரி வாசுதேவநல்லூர் புளியங்குடி கடையநல்லூர் தென்காசி
தூத்துக்குடி to காரைக்குடி ECR train
Via: ஒட்டாபிராம்
விளாத்திகுளம்
எட்டையபுரம்
சாயல்குடி
முதுகுளத்தூர்
கீழக்கரை
ராமநாதபுரம்
தொண்டி
திருவாடானை
ஆவுடையார் கோயில்
ரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும் pls
👍
Madurai to sivagangai to thondi
New train route....
Vilathikulam - kamuthi- Muthukuloor- Sathirakudi- Ramanathapuram - Devakottai
சேலம் டூ நாகர் கோவில் எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில் விட வேண்டும்
கரூர் திண்டுக்கல் மதுரை விருதுநகர் கோவில் பட்டி
நெல்லை வழியாக ஏக பட்ட பயணிகள் பயனடைவர்
மதுரை சிலைமான் ரயில் நிலையலிலிருந்து தொடங்கி- மேலூர் - திருப்பத்தூர் - மானகிரி வழி காரைக்குடி இனைப்பு கொடுத்தால் டெல்டா மாவட்டத்தில் எல்லா பகுதிகளையும் இணைக்க முடியும் , (வேளாங்கண்ணி, காரைக்கால், மயிலாடுதுறை,பாண்டிச்சேரி) மற்றும் திருச்சி ரயில் நிலையத்திற்கு இந்த வழியாக கூடுதல் இரயில்கள் இயக்கலாம், பயன் நேரம் வெகுவாக குறையும், மற்றும் நான்கு வழிச்சாலைகளும் அமைக்கப்பட்டு வருகிறது.
Naan Thiruppathur thaan
Romba varusham railway station theva paduthu. But govt projects stop panitanga😢
arivikkarathu Ok, but the lines shd have potential for freight traffic, only then railway will put some efforts. That's why they started the Meelavittan-Aruppukottai-Thiruparankundram line... May be a line to kumily will be considered, bcuz of spices and Tea exports but start point may not be from dindugal as Teni can be easily reached from Dindugal thru MDU.
Rajapalayam to Theni
Via: Srivilliputhur, Krishnankoil, kallupatti,peraure,Usampattti,Aundipatti,Theni
நீங்கள் கூறும் அனைத்து புதிய இரயில் பாதை திட்டங்களுக்கு உண்டான மொத்த திட்ட செலவில் 50% அளவு தமிழக அரசு தன் பங்காக கொடுத்தால்தான் அனைத்து திட்டங்கள் நிறைவேற்றப்படும். இல்லை என்றால் திட்டங்கள் அனைத்தும் காகித அளவிலே நின்றுவிடும்.
#KodaiRoad_Usilampatti_Srivilliputhur_Rajapalayam_ShankaranKovil_Thirunelveli
#Maduraibypass route suitable shorter 72km distance especially for SouthDistricts & Goods
மயிலாடுதுறை முதல் கோட்டயம் வரையில் ரயில் விடுவதற்கு ஏற்பாடு செய்து தருமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன் நமது டெல்டா மாவட்டங்களில் உள்ள சபரிமலை அய்யப்பன் கோயில் செல்ல ரயில் ஒன்றும் இல்லை ஆகையால் இந்த பகுதியில் உள்ள சுவாமி களுக்காக போவதற்கு ஏற்பாடு செய்து தருமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன் நன்றி
Western tamilnadu is totally neglected by Southern railways. Pollachi and kinathukadavu should be joined with either madurai or Salem division separating it from palakkad junction. Many trains bound towards palakkad from pollachi travels with 20% people only. But demand for South Indians connecting coimbatore to southern district requirements are 300 to 500 times more than palakkad people. Southern railways is always doing injustice to Kongu district.
கோவை - பாலக்காடு இடையே ரயில் பாதையில் மக்கள் கோரிக்கைகள் நிறைவேறும் வரை தொடர் ரயில் மறியல் போராட்டம் செய்தால் தான் வழி பிறக்கும்.
New trin cochise vary sounds ranging
Lllllllllllllllllllllllllllll
Southern railway is always neglecting madurai division and kongu area
Dindigul to Karaikudi via natham
ரயில்வே துவங்கும் அனைத்து திட்டங்களுக்கும் சம்மந்தபட்ட மாநில அரசு அதற்காக நிலத்தை ரயில்வே துறையிடம் கொடுத்த பின்புதான் திட்டம் துவங்கும் .அதற்கு தான் நில ஆர்ஜித தாசில்தார்கள் சரியாக பணி செய்து தேவைபடும் ரயில் பாதை ஸ்டேஷன் கட்டிடம் கட்டுவதற்கு தொடுத்த பின்புதான் திட்டபணிகளை ரயில்வே துவங்கும் .தமிழகத்தில் ரியல் எஸ்டேட் துறை கொடி பறப்பதால் நம்மூர் தாசில்தார்கள் நில ஆர்ஜித பணியை சரியாக செய்வதில்லை. நிலம் இல்லாமல் ரயில் தண்டவாளங் அைள எதில் அமைப்பது?
Quilon Banglore express train via shencottah Rajapalayam virdhunagar to mdu to kaur toSalam to Banglore express train kandepa davai
சிவகங்கை முதல் திருப்புவனம் 30 கிமீ புதிய ரயில் பாதை அமைத்தால் மதுரையிலிருந்து சிவகங்கை, காரைக்குடி, புதுக்கோட்டை, அறந்தாங்கி, பட்டுக்கோட்டை, திருவாரூர் முதலிய நகரங்களுக்கு நேரடி ரயில் வசதி கிடைக்கும்
How can you explain
Correct brother
One new line need
Namaikkal to Ariyalur via(Thuraiyur and Perambalur)
There should be Tejas like hiigh speed train from Chennai to nagerkovil or shencottah
ஈரோடு கோபி சத்தி வழியாக சாம்ராஜ்நகரு ரயில் பாதை வேண்டும்
Delta districts need Kumbakonam - Needamangalam new line, which will be very short route instead of Kumbakonam- Thanjavur- Needamangalam to Mannargudi making unnecessary travel of 65km/ two hours journey.
Aathur to thiruchi should be connected by rail via Perambalur
பெரம்பலூர் மக்கள் இரயில் போக்குவரத்து செய்யவே முடியாதா?
விருத்தாசலம் to பொள்ளாச்சி train
Via: பெரம்பலூர்
துறையூர்
கரூர்
நாமக்கல்
அரவக்குறிச்சி
தாராபுரம்
காங்கேயம்
பல்லடம்
சுல்தான் பேட்டை
ரயில் பாதை அமைக்க வேண்டும் pls
Manamadurai - kamuthi - vilathikulam- Thoothukudi become a commercial route
Madurai to karaikkudi new train route
Sivakasi to sattur new train route....
Madurai to Kanyakumari
Via : Rajapalayam ,sankarankovil, Tirunelveli, Thiruchendur, thoothukudi,Nagarcoil ,Kanyakumari
கொச்சி வேலி திருவனந்தபுரம் நாகர்கோவில் டவுண் திருநெல்வேலி விருதுநகர் சிவகங்கை வேளாங்கண்ணி வரை வாரம் இருமுறை பகல்நேர ரயில் அவசியம் தேவை
Very good usefull information to all.
The govn officials should hear peoples needs and your videos will be helpfull for that bro, very nice
Anna Dindigul to Karaikudi rail path verum 93 km aana madurai to Karaikudi 120++km
மதுரை காரைக்குடிக்கு தான் மானாமதுரை வழியாக இப்போதே ரயில் விடலாமே
மதுரை டூ மானாமதுரை 50 km, மானாமதுரை டூ காரைக்குடி 90 kk.. மொத்தம் 140 km... இதுவே மதுரை- மேலூர்- திருப்பத்தூர்- பிள்ளையார் பட்டி- குன்றக்குடி வழியாக புதிய ரயில் பாதை அமைந்தால் 95 km மட்டுமே.... இந்த பாதை பிரசித்தி பெற்ற தலங்களில் வழியாக வருவதால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்....
@@innoidhaya8374 மானாமதுரை to காரைக்குடி 61 கி மீ தான். ஆனாலும் தமிழகத்தில் எல்லா ஊர்களுக்கும் ரயில் வரவேண்டும் என்பதில் எனக்கும் அதி ஆர்வமுண்டு. உங்கள் கோரிக்கை வெற்றி பெறட்டும்
அதுபோல காரைக்குடியில் இருந்து நேராக ராமநாத புரத்துக்கு ரயில்பாதை வரும்போது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும்
Madurai to kaaraikudi 120 km railway paathai vara vaaibu illai dindigul to kaaraikudi 92 km railway paathai amaibathaaka railway thurai koori ullathu dindigul to kaaraikudi dindigul to sabarimalai railway paathai amaibathaaka koori ullathu
Chennai MAMALLAPURAM PONDICHERRY CUDDALORE RAILWAY LINE very important project
தஞ்சாவூர் அரியலூர் ரயில் பாதை திட்டம்
செங்கோட்டை-தென்காசி-சங்கரன்கோவில்-கழுகுமலை-கோவில்பட்டி-எட்டையபுரம்-விளாத்திகுளம்-தூத்துக்குடி. இதனால் கோவில்பட்டி to எட்டையபுரம் விளாத்திகுளம் மக்கள் பயன் பெறுவர். கோவில்பட்டி ரயில் நிலையம் முதல் - கழுகுமலை வழியாக - சங்கரன்கோவில் ரயில்நிலையத்திற்கு புதிய இணைப்பு பாதை இருந்தால் செங்கோட்டைக்கு எளிதாக பயணம் செய்யலாம்.
Madurai- Poovanthi-Sivagangai-Kalaiyarkovil-Thondi
Dindigul - Palani Earkanavea Meter Gauge irundhuchu bro. Adhaithan broad gauge a mathi irukkanga.
Muddaal palani to dindigul railway paadhai ippo electrical railway paadhai aakituthu
Pudukkottai, aranthangi, karaikudi ellame madurai division than
புதுக்கோட்டை தஞ்சாவூர் புதிய இரயில் பாதை 2011 நிலஅளவை பணியோடு நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளது இதுவும் அவசியமான திட்டம் தான்
Devakottau karur mimisal thondi rameswaram rout already planed but pl cost Yr channel soon
We need madurai to Bangalore daily trains in the morning time
We need madurai to velankanni daily trains via manamadurai sivagangai Karaikudi day trains
இந்த கம்பி ஊர்தி பாதைகள் கி.பி 4024 ஆம் ஆண்டு முடிவடைந்தால் கர்த்தருக்குஸ்தோஸ்திரம்.
சின்னசேலம் முதல் கள்ளக்குறிச்சி வரை ரயில் பாதை பணி நடைபெறுகிறது
மிக்க மகிழ்ச்சி
இப்பாதை கள்ளக்குறிச்சி முதல் உளுந்தூர்பேட்டை வரை நீடித்தும்
கள்ளக்குறிச்சிto
திருவண்ணாமலை
என இணைத்தால் மக்கள்
சென்னை to கள்ளக்குறிச்சி
சின்னசேலம்
ஆத்தூர்
பெரிய சேலம்
முதலிய நகரங்களுக்கு போக பயன்படுத்துவார்கள் மிக்க லாபகரமாக நிச்சியம் இருக்கும்
அதேபோல் கள்ளக்குறிச்சி to
திருக்கோவிலூர்
திருவண்ணாமலை
திருப்பதி
பேங்களூர்
பயன்பாடு அதிகமாகவும் லாபகரமாகவும் நிச்சியம் இருக்கும்
அரசுகளும் ரயில்வேயும் சிந்திக்குமா.....?
I want Mettur To Chennai Rail is many people liked one when this work started all Mettur people immedily wanted
Railway Atlesmap la parunga bro new railway line electrification details tharium...
கும்பகோணமத்திலிந்து விருத்தாசலம் சந்திப்புவழி ஜெயங்கொண்டம் புதிய பாதை ஜெயலலிதா வால்அரிவிக்கப்பட்ட பாதை
Sivskasi to palaya allumgulum cement factory pathyai puthupithu sankarn kovil pathy enaikavendum
தூத்துக்குடி to எர்ணாகுளம் இப்போதே ரயில்பாதை இருக்கிறதே
வழி தென்காசி கொல்லம்
மலை மேலே ரயில்பாதை போடுவார்களா என்ன? மேற்குத்தொடர்ச்சி மலையின் உயரம் என்ன தெரியுமா?
சரி தான் !
திருநெல்வேலி ஜங்ஷனை தாண்டி செல்லும் வழி தான் இது !
மணியாச்சி பைபாஸ் வழியாக திருநெல்வேலி ... தூத்துக்குடி ஒரு மணி நேரத்தில் கடக்கலாம் !
அரை மணி நேரத்திற்கு ஒரு தடவை எலக்ட்ரிக் ட்ரெயின் விடலாம் !
61. கிலோ மீட்டர் தூரம் !
@@paulvannanrajadurai9003 650 சீசன் டிக்கெட் விற்றால் திருநெல்வேலிக்கு byepass ல் ரயில் விடலாம் என்று ஜெயதுரை அவர்கள் MPஆக இருந்தபோது ரயில்வே ஒத்துக் கொண்டது. ஆனால் அலுவலக நேரத்துக்கு சரியாக நேரம் ஒதுக்கவில்லை. இப்போது EMU ரயில்களை திருப்புவது தேவை இல்லை என்பதால் துரித சேவையை வழங்க இயலும். செங்கோட்டை நெல்லை ரயில்களை இணைத்து தூத்துக்குடி to செங்கோட்டை ரயில்களாக விட்டால் ஜங்ஷனில் நெரிசல் ஏற்படாது. தூத்துக்குடியில் இருந்து அம்பை சேரை கடயம் பாவூர் தென்காசி செல்கிற எல்லோருக்கும் நேரடி ரயில் கிடைக்கும். ஒரு மணி நேரத்துக்கு ஒரு ரயில் விட்டாலும் கூட்டம் சேரும்.
Ramalingam S COIMBATORE
Dear brother,
What about the proposed project of
PATTUKOTTAI TO THANJAVUR JN.
Delta peoples are waiting for this route since 75yrs. All the peoples are would give the pressure to MP and MLA's to into this matter. Then only possible to this project may be considered.
Please all peoples place your demand
Through your MP and MLA 's Let God bless to the Thanjavur dist peoples.
அதிகாரிகள் கவனத்திற்கு....
திண்டுக்கல் ஒரு தொழில் நகரம் .பேருந்து போக்குவரத்தில் நல்ல லாபம் ஈட்டும் இன் நகரம் ,நூல் நெசவு பூட்டு பஞ்சலைகள் பூக்கள் ஏற்றுமதி என இருக்கும் இந்நகரத்தில்
தினமும் 100 ரயில் கள் சென்று வருகிறது இது ஒரு முக்கியமான சந்திப்பு நிலையமாகும் இந்த ஆண்டின் மதுரை கோட்டத்திற்கு 50 கோடி மேல்( சரக்கு உட்பட) வருமானம் ஈட்டி தந்து மதுரை கோட்டத்திற்கு பெருமை சேர்த்து்லது
ஆனால் மதுரை கோட்டம் எந்த வளர்ச்சியும் இந்த ரயில் நிலையத்தில் செய்யவில்லை
இது மிகுந்த கவலை குறிய விசயம் ஆகும்
புதிதாக பொறுப்பு ஏறிற்கும்
மதுரை கோட்ட மேலாளர் நிச்சயம் இதில் கவனம் கொள்ளவேண்டும்
#தெற்கு ரெயில்வே
மதுரை கோட்டம்
திண்டுக்கல் ரயில் பயணிகள் சங்கம்
Forward this message to the all train groups
We need madurai to thondi via sivagangai kalayarkoil to cover ecr
செங்கோடையிலிருந்து திருவனந்தபுரம் புதிய இரயில் தடம் கண்டிப்பாக அமைக்கப் பட வேண்டும்
Karaikudi to madurai venum