Mazda CX-80 Premiere: wie man ein Auto elegant verlängert und der Innenraum gewinnt - Autophorie
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- Опубліковано 4 чер 2024
- Ein erster Blick auf den brandneuen Mazda CX-80. Der große Bruder des Mazda CX-60 ist exakt 25 Zentimeter länger und alles davon kommt dem Innenraum zu Gute. Mehr Platz im Fond, Platz für eine dritte Sitzreihe oder auch wesentlich mehr Gepäck. Wir stellen euch im Video eine der Varianten mit der exklusiven 6-Sitzer Variante vor, dabei hat man im Fond identische Sitze wie in der ersten Reihe, inklusive Sitzheizung und Sitzbelüftung. Was Mazda noch alles getan hat, um es den bis zu sieben Passagieren im Mazda CX-80 gemütlich zu machen, erfahrt ihr im Video.
Wie auch schon zur Mazda CX-60 Premiere, haben wir uns wieder mit Jo Stenuit, Design Director Mazda Motor Europe, über den Wagen unterhalten.
Viel Spaß mit dem Video.
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#Autophorie #mazdacx80 #design
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Preise
Mazda CX-80 e-Skyactiv PHEV EXCLUSIVE-LINE 55.350 Euro
Aussteller
Mazda CX-80 e-Skyactiv PHEV TAKUMI PLUS mit optionaler 6-Sitzer Konfiguration inkl. Sitzbelüftung und Mittelkonsole sowie optionaler Artisan Red Metallic-Lackierung - 67.850 Euro
00:00 Intro
00:20 Mazda CX-80 Design mit Jo Stenuit, Design Director Mazda Europe
06:56 Ausstattungsunterschiede Außen
07:35 der größere Kofferraum des CX-80
08:02 die Motoren des Mazda CX-80
08:59 das neue Fahrwerk im Detail
10:02 neue Assistenten
11:13 das Cockpit und mit Alexa im Gespräch
13:38 die Rücksitzbank mit zwei großen Chef-Sesseln
17:15 die dritte Sitzreihe - mit Larissa
19:51 Outro
Kofferraumladelänge selbst gemessen
45 cm bis 3. Reihe
114 cm bis 2. Reihe // 128 cm bis 2. Reihe in vorderer Postion
Technische Daten
e-Skyactiv-D 254 mit Mazda M Hybrid Boost
Reihen-6-Zylinder Dieselmotor (24 Ventile)
3.284 ccm Hubraum
86,0 x 94,2 Bohrung x Hub in mm
15,2:1 Verdichtungsverhältnis
187 kW / 254 PS @ 3.750 U/min
M Hybrid Boost: 12,4 kW / 17 PS @ 900 U/min sowie 153 Nm @ 200 U/min
0,33 kWh Kapazität
550 Nm @ 1.500 - 2.400 U/min
8,4 Sek 0100 km/h
219 km/h Vmax
WLTP: 5,7 - 5,8 l/100km
WLTP: 151 - 148 g/km
Abgasnorm EU 6e
74 Liter Tank und xx Liter AdBlue
Versicherung HK/VK/TK: 19/27/23
8-Gang-Automatikgetriebe
I 5,258 II 3,303 III 2,129 IV 1,705 V 1,300 VI 1,000 VII 0,822 VIII 0,628 R 4,034
Achsübersetzung 3,307
AWD über elektronisch geregelte Lamellen-Ölbadkupplung am Getriebeausgang
Lenkübersetzung 17,1:1
Wendekreis über 13m
235/50 R20 104W auf 7,5Jx20“
VA: doppelten Dreieck-Querlenker und HA mit Einzelradaufhängung an Multilenker
2.131 kg Leergewicht (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2.781 kg, 725 kg Zuladung
Max. Anhängelast 2.500 kg (bei 12% / 8%), xxx kg Stützlast, 100 kg Dachlast
4.995 mm lang; 1.890 mm breit ohne Spiegel; 1.710 mm hoch; 3.120 mm Radstand
687 bis 1.971 Liter Kofferraum (258 Liter hinter 3. Reihe) - Werte für 7 Sitzer
Garantie: 6 Jahre oder 150.000 km
Service: 20.000 km oder 12 Monate
Technische Daten
Mazda CX-80 e-Skyactiv PHEV
Systemleistung: 241 kW / 327 PS / 500 Nm
4-Zylinder-Benziner
2.488 ccm Hubraum
89,0 x 100,0 Bohrung x Hub in mm
13,0:1 Verdichtungsverhältnis
141 kW / 191 PS @ 6.000 U/min
261 Nm @ 4.000 U/min
6,8 Sek 0-100 km/h
195 km/h Vmax begrenzt
140 km/h Vmax elektrisch
WLTP: 1,6 l/100km
WLTP: 23,9 kWh/100km
WLTP: 36 g/km
Abgasnorm EU6e
Elektr. Reichweite: 60 km
70 Liter Tank
Permanentmagnet-AC-Synchronmotor
129 kW / 175 PS @ 5.500 U/min
270 Nm @ 400 U/min
Lithium-Ionen Batterie
17,8 kWh (brutto)
355 Volt Spannung
176 kg Batteriegewicht (zwischen Getriebe und Hinterachse)
7,2 kW zweiphasig an 11 kW Wallbox, in 2h 20min (bei 25° C Batterietemp)
8-Gang-Automatik
I 5,258 II 3,303 III 2,129 IV 1,705 V 1,300 VI 1,000 VII 0,822 VIII 0,628 R 4,034
Achsübersetzung 4,444
235/50 R20 104W auf 7,5Jx20
Leergewicht 2.240 kg (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2.889 kg
Zuladung 724 kg; Dachlast 100 kg; max. Anhängelast 2.500 kg (bei 12%);
687 bis 1.971 Liter Kofferraum (258 Liter hinter 3. Reihe) - Авто та транспорт
Respekt Mazda. Job zu 100% erfüllt 👌🏼
Ein wunderschönes Auto. Traumhaft. Er kann alles besser und ist noch dazu schöner. Da verblasst mein CX-60 in Top Austattung Takumi. Congrats to Mazda and Jo. 😎
👍Wäre das perfekte Auto f.m. Luxus, Qualität, Grösse, Allrad. VP ca. max. 80t. Bin begeistert ! Btw: Unaufgeregte, detaillierte Vorstellung v. Euch. Top.
Ein optisch (innen und außen) megastimmiges Auto! Schön finde ich auch, daß dieses Auto, genauso wie Genesis, nicht massenhaft im Straßenverkehr zu sehen sein wird.
Hmm, wobei die CX60 (seit es den Diesel gibt) doch auch mehr werden.
Top Präsentation, Larissa! Weiter so!
Larissa ist wirklich nett ❤ Mazda ist mir überhaupt nicht aufgefallen😊
Bin eigentlich kein SUV fan,aber der Mazda CX 60+CX80 sehen echt toll aus,natuerlich auch nur weil sie vom kompetenten team von Autophorie praesentiert wurden...Larissa Rutkowski wieder TOP!!!laesig im style+flot im gespraech!chapeau-einfach "ne klasse frau!❤💯👌👋😛p.s.gruss auch an mister Fabian natuerlich...gruss aus Kroatien-Čakovec.in meiner naehe gibts 2 autohaendler mit Mazda kfz,s:AUTOCENTER KOS in Varaždin+AUTOKUĆA NOVAK in Čakovec.zur info...🙂😎
Ich würde den sofort so nehmen wie er im Video zusehen ist, die Farbe ist richtig schön und ich könnte mich wahrscheinlich auch nicht zwischen dem Artisan Rot und Melting Copper entscheiden 😍
Vielleicht noch etwas kleinere Felgen für etwas mehr Komfort, aber ansonsten ist der CX-80 perfekt.
:) Felgen würde sich ja nachträglich noch ändern lassen. Wobei dann die Frage ist, ob man das sich irgendwie eintragen lassen muss
Geile Auto wie immer Mazda but beste Autos und zuverlässig 👍👍👍👍Zomm Zomm Zomm
Da können sich die deutschen Premiumhersteller 10 Scheiben abschneiden. 😁
:)
Danke für die tolle Presentation.
Erst bei der Kupfer Farbe sehe ich , wie der Wagen schön ist.
:) Danke, gerne
Tolles Auto. Mazda ist ganz weit vorne, da kommen die deutschen Hersteller nicht mal ansatzweise mit.
:)
In welchen konkreten Punkten (abgesehen vom Preis) kommen die deutschen Hersteller denn nicht mit?
Richtig groß geworden :D Man kann ja sogar in der 3. Reihe sitzen! Den Kupfer Ton würde ich gerne mal genauer sehen. Vielleicht bekommt ihr den ja als Testwagen?! :D
Denke Kupfer wird vermutlich nur einer oder zwei auf der Veranstaltung dann sein. DE ordert - außer beim mx5 - doch meist….rot
Niceee 😘
Thanks 🤗
Für ne kleine Familie mit Großeltern, würde ich sagen top. Problem was ich sehe Kofferraum bei voller Nutzung klein, was bedenklich macht wo soll das weiter hin gehen die Autos immer größer länger aber das Teil nachher irgendwo abzustellen geschweige in nem Parkhaus zu parken wird langsam schwierig. Aber trotzdem sehr schöne Präsentation weiter so!
Dankeschön :)
Naja der "immer Größer" Trend ist ja mehr fließend, als überraschend. Schau dir alleine mal die Kompaktklasse aus den nicht allzu fernen 90er/2000er Jahren an. Da sind heute die meisten Kleinwagen von außen größer. Von innen, meist nicht :D
Kommt ein 6 - Zylindern- Benziner ? Wenn ja, für welche Baureihen ? Und wann ?
Der ist in Europa...leider...aktuell vom Tisch.
Vielleicht kommt er noch, aber aktuell auf absehbare Zeit bleibt es beim Diesel und PHEV
Wie ist mit Lärm bei der Fahrt? Doppelverglasung?
Können wir dir mal sagen, wenn wir gefahren sind ;)
Gutes Video. Was mich noch interessieren würde: Mazda hat Sitze von sehr unterschiedlicher Qualität im Programm. Beim CX5 ist die Oberschenkelauflage für Großgewachsene definitiv zu kurz. Leider hier auch wieder keine ausziehbare Beinauflage oder höhenverstellbare Lendenunterstützung. Können die Sitze da mit den europäischen Konkurrenten mithalten?
Besten Dank :)
Also 1:1 verglichen haben wir es (noch) nicht. Aber die CX60/80 Sitze müssten generell etwas größer /ausladender sein als bspw. im CX5.
Kommt drauf an, was du unter groß verstehst. Bis 1,90/1,95m mit normalem Körperbau bzw. längenverhältnis, durchaus. Alles darüber, keine Garantie
Schickes Auto! Allerdings sieht das hintere Rad irgendwie seltsam eingebaut aus, als würde es einen Tick zu nahe an der hinteren Tür sitzen.. Was mich wundert ist das massiv angestiegene Tankvolumen ggü. dem CX60.. 20 bzw 24l mehr.. Vielleicht eine Môglichkeit das beim Facelift des CX60 ebenfalls zu erhóhen?
Sieht echt komisch aus.
Gehört zu den neuen Assistenten denn auch ein Park-Assist? Mit fast 5 Metern wäre das sicher ab und an hilfreich...
Neue Assistenzsysteme:
Erweiterte Stauassistenzfunktion (CTS) mit neuer Unterstützung für unaufmerksame Fahrer
automatischer Notbremsassistent (SBS) mit neuem Frontkollisionsschutz
Spurhalteassistent mit Lenkunterstützung (ELK) mit neuem Ausweichassistenten
Es müsste in paar Monaten auch ein Update vom CX 60 geben oder?
Jap :) Aber unklar, wann genau. Sollte aber noch dieses Jahr passieren
Weiß man schon ob Alexa auch für den CX-60 dann verfügbar sein wird ?
Offiziell...nein. Inoffiziell, wird der CX60 auch bald noch ein wenig überarbeitet, dazu finden sich ja bereits einige Hinweise im Video
@@Autophorie das wäre schade aber gut zu wissen… was für Hinweise meint ihr ? Hab keine gesehen dazu ?!
@@mrschlaufuchs bspw. der schwarze Dachhimmel, der mit dem CX80 Homura kommen wird. Da kannst du von ausgehen, dass sowas auch bald im CX60 verfügbar sein wird :)
Schöne Vorstellung. :) Wirkt riesig, ist aber kürzer als ein 5er Touring.
Ein Mazda 6 mit diesem Antriebsstrang ist endgültig vom Tisch, oder?
Optisch ja, aber eben doch nicht so groß wie andere :)
Och, wir haben es aufgegeben den Mazda6 Gerüchten nach zu rennen. Tendenziell ist mit dem aktuellen Mazda6 definitiv Schluss. Ob es einen "echten" Nachfolger geben wird, mag nicht ganz vom Tisch sein. ABER...denke Europa wird den nicht sehen, da der Mazda6 bspw. hierzulande dann doch nur noch vor dem MX5 in den Verkaufszahlen steckt. Die ersten drei Plätze haben die SUVs fest im Griff.
Mazda hat den 6er aber leider auch ziemlich vernachlässigt auf der technischen Seite. Nur Skyactiv-G Motoren, nur Frontantrieb, nur 6-Stufen-Automat. Außendesign und Innenraum sind, gerade bei den höheren Ausstattungen, top.
Und wenn der auf der CX-60 Plattform in Homura mit dem 3.3L Diesel RWD 8AT für
Der neue 5er ist ja auch viel zu lang und hat dafür ein geringes Kofferraumvolumen. Der Vorgänger war noch deutlich unter 5 Meter.
Kommt drauf an, was man unter deutlich versteht. Sind auch nur wenige Zentimeter, aber immerhin.
Das einzige was mir am neuen CX-80 so richtig gut gefällt ist diese geile neue rote Farbe. Ich hatte ja bis 2021 das Soul Red Metalic gehabt. Aber dieses dunklere Rot schlägt dem Faß den Boden raus. Es ist einfach nur voll geil auch wenn dieses 2.2Tonnen Monster absolut nichts für mich ist!!! Das wäre was für die Kanadier und Amis und Australier oder den Russen. Die haben mehr Land und breitere Straßen und weniger kurvige Straßen. In Deutschland ist doch so ein Ding etwas mit 5m Länge etwas übertrieben und unhandlich!!!
Die Amis haben den CX90, der ist ähnlich lang aber nochmal etwas breiter :)
Und die Farbe bleibt sicher nur für den Moment exklusiv am CX80 ;)
@@Autophorie Leider weil dieses dunkle Burgunder Rot ist echt Spitze. Gefällt mir echt außergewöhnlich gut.
Todella kaunis auto on Mazda cx-80 .2024 vuosi 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51years miea .💖 ja minä olen auto Mies.
Mich würde es interessieren, ob der CX-80 nur aufgrund der heftigen Kritik mit den Platzverhältnissen im Fond publiziert wurde.
Der Rest vom Fahrzeug ist absolut identisch.
Unseres Wissens nach waren CX70 und CX90 sowie bei uns CX60 und CX80 die ganze Zeit "parallel" geplant gewesen. Zumal man "nicht eben mal" ein längeres Auto machen kann :)
Mir ist der CX60 schon zu groß. Statt immer größerer Kisten anzubieten, sollte Mazda endlich den CX-30 mit dem 2,5l Turbo nach Europa bringen.
Den CX 30 mit einer größeren Motorauswahl und ohne schwarzer Seitenbeplankung.
schon mal etwas von "EU" gehört...
Denke der Motor wird leider nie zu uns kommen. Der ist nicht gerade "EU-konform" was das Thema Emissionen angeht :D
der CX60 zu groß? der hat doch auf der Rückbank kaum Kniefreiheit, nicht mehr als der CX5. der CX60 ist nur außen groß und innen dank längs eingebautem Motor sehr eng.
@@totoarriba Ne die schwarze Seitenbeplankung ist ein Segen im Winter und wenn man mal auf Schotterwegen fahren sollte oder muß. Mazda könnte aber verschiedene Versionen bringen wo die Seitenbeplankung dann lackiert sein könnte. Damit wäre wohl allen geholfen. Mehr Motoren wäre schon geil und ein 2.5L Turbo wäre noch geiler. Mir würden die 250PS dicke reichen!!!! Sollte halt dann aber auch mit 8Gang Automatik sein und nicht den alten 6Gang Automaten mitgeben. Damit säuft der wie ein Loch. Man das kann doch nicht so schwer sein den 2.5L den Durst etwas zu verringern. Die haben doch im CX-60 den geschmeidigen 8Gang Automaten und noch so einen 18PS Elektromotor als Hilfe. Mildhybrid oder Vollhybrid wäre das Stichwort. Toyota macht das doch bei fast jeden Auto egal ob Yaris, Corolla oder der geile C-HR. Bitte
Mazda reißt Euch mal zusammen und tut was für Eure Kunden. Ich fahre ja auch einen CX-30 mit dem geilen X-Motor und 186PS und 6Gang Handschalter als Fronttriebler. Meine Herren ich fahre den zur Zeit mit Winterreifen und den winterlichen Temperaturen so zwischen 5.05L und 5,20L auf 100KM. Allerdings nur Landstraße und Stadtverkehr um die 22km pro Strecke oder wesentlich weniger!!! Ich will meinen CX-30 nie mehr hergeben. Brauche keine 2 Tonnen Monster wie den CX-60 mit dem Schiffschaukel Fahrwerk. Du müßte Mazda auch nur die Koni Special Active Stoßdämpfer verbauen und schon wäre die Schiffschaukelei weg!!!!
Relativ groß aber der Kofferraum ist kleiner als der vom Skoda Kodiaq. Sauber.... naja ich finde das 254ps etwas mau ist bei 3,3L Diesel. Gerade bei der Anhängerkupplung ist schon dünn mit 2,5t da wäre 3t definitiv drin aber nein...
Jeder Kofferraum ist kleiner als ein Skoda Äquivalent :D Das ist nicht normal, was die teils an Ladevolumen rausholen. Da gewinnt keiner.
Meine aber der Kodiaq darf auch keine 3to. Da musst du dann schon zum großen Motor in einem X5 oder GLE greifen oder nicht?
@@Autophorie Unser alter Kodiaq hatte eine AHK mit 2,8t eingetragen. Da war Ich extrem überrascht von, denn eigentlich kenne Ich das Fahrzeug nur mit 2,5t Anhängelast. Ich vor einiger Zeit in den USA und bin dort als Leihwagen den CX 90 gefahren. Das war einfach nur mega krass gewesen aber auch unser anderer Leihwagen war mega gut. Es war der VW Atlas. Das Auto war absolut phänomenal auch im Preis
Ist der cx60 nicht 4.75 Meter lang dan wäre er nur 20 cm länger
4745 mm zu 4995 mm Länge und 2870 mm zu 3120 mm Radstand :)
Leider wieder ohne verstellbaren Fahrwerk! Aber schöne Fahrzeug Vorstellung!
Aber...ein anderes Fahrwerk :) Vielleicht löst es ja das "Problem", welches viele mit dem CX60 haben
komisch das Mazda im cockpit die displays nicht modernisiert a la Mercedes-Benz😜&Bmw>dual displays+curved displays...
Das einzige was mir persönlich nicht so gut gefällt sind diese vergilbt aussehenden Holzapplikationen in der Mittelkonsole und an den Türen. Da hätte mMn ein richtiger Holzton besser gepasst. Zumal sich dieser vergilbte Ton mit dem restlichen Weiß beißt. Ansonsten, wie gewohnt von Mazda, ein superschöner Innenraum.
Ah schau dir das mal lieber real an. Kann durchaus sein, dass es mit dem künstlichen Licht anders wirkt als es in Wirklichkeit ist. Zur Not, einfach in Richtung Homura, da ist alles schwarz :)
Der ist ganz schön groß und schwer.
Als phev, jup. Als Diesel etwas leichter :D
Na ja, Auto schön und gut, aber über 13m Wendekreis 🤦♂der muss ja vor jeder Kurve ausholen wie ein LKw
女性アシスタントさんの可愛さが目についた❤
極端な話、車なんでどうでも良くなった
Sozusagen ein VW Tiguan Allspace auf japanisch.
Mazda würde es vermutlich eher als X5 auf japanisch bezeichnen :)
@@Autophorie Mir schwebte hier nur das Längemaß vor.......VW Tiguan zu Tiguan Allscape bzw Mazda CX 60 zu CX 80. Jeweils ~ 20 cm mehr.
So wie im Test kostet die Kiste gute 80,000€. Einzelsitze Aufpreis 800€
Naja für den Preis geh ich zu Mercedes mal schauen…
Dafür hat mazda so lange gebraucht? 😂😂😂
Cx90 sein Zwilling. Der US Markt ist einfach interessanter, als Europa.
Der CX-90 ist ein ganz anderes Auto.
Zu teuer
everything more including price but speed,acceleration and else are lower
This vehicle only have point with their 3,3diesel and 258hp
Niceee 😘
Thanks 🤗