"ГТ" Logan 3 с новым двигателем 1.2л 16кл - D4F. Оборвало ГРМ. Что с мотором!????
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2021
- ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также проводить ремонт качественно и с отдачей, ДА, ты нашел тот канал, который тебе придется по душе!!! В своих видео стараюсь применять доскональность без нудных, долгих и не нужных вещей... в этом убедилась мужская часть подписчиков канала моей жены.. "Дольче VITA" / @vita4209 (кулинарный канал от участницы проекта Мастер Шеф 4), на котором я начал выкладывать свои первые видосы, кстати, в рубрике - "Гаражные Темы"!)) БУДУ РАД КАЖДОМУ, Ваш Александр Ладенков!!!
- Авто та транспорт
Всем привет! Вы даже не понимаете ,как я кричу от счастья!!! Наконец-то по данному движку адекватное видео ! У самого такой двигатель. Инструмент имеется ,теорию выучил а впускной коллектор снять не мог. После вашего видео все получилось. Автору респект и уважение! Подписка лайк однозначно.
Все как и должно быть, профессионально и без лишнего звездежа .
Наглядно все показали удачи вам ребят!!!
Регулировка клапанов делается в зависимости от распредвала, с канавкой 0.3мм впускной 0.4мм выпускной, без канавки 0.1мм впускной и 0.2 выпускной!!!
Сто пудов! Я думаю у автора потому так и колбасило движок и звук громкий.Говорю не голословно, владею точно таким же,ремень не рвало, но я регламентно разбирал и регулировал клапана.(Автор очень правильно рекомендует отодвинуть компрессор кондея, это решает проблему доступа до болтов впускного.Регламент описывает разгерметизацию кондея, что в домашнем гараже не нужно вооще. )А вот про зазоры, у меня было такое, сразу замерял , как снял крышку и был безмерно удивлен. Во первых, они ушли в увеличение , 0.4 впуск и 0.5 выпуск.Я ожидал. что изменение будет в другую сторону. Но самое главное, что ВСЕ клапана имели такой зазор и не отличались друг от друга.До сих пор не понимаю, почему так. Посмотрел на распредвал, он с канавкой, поэтому должны быть Впуск 0,25-0,32 и Выпуск 0,35-0,42 мм. Я ж такой грамотный: буду ставить по минимуму 25 и 35, предполагая, что так идет из завода.Так и сделал.Движок после запуска работал как у автора видео.Поездил я два дня,понимаю что то не то, вначале грешил на подсос воздуха на неправильно затянутом впускнике, проверил дымогенератором - нет никакй неплотности.Вобщем, с тяжелым настроением начал все сначала.Разобрал и решил выставить не нижние пределы, а средние 0.28 и 0.38.Оказалось, что таких щупов у меня нет и я выставил впуск 0.3 а выпуск 0.4. Сразу, как завел, вознесся в экстазе- движок заработал как электробритва.Так и продолжает уже 42 тыс. Еще хочу настоятельно порекомендовать тем, кто будет снимать крышку клапанов- меняйте резинки через которые выходят свечные колодцы, иначе будет сочиться масло( я этого не сделал и теперь это наблюдаю). И еще автор не показал, а может не делал - там нужно наносить герметик на крышку изнутри вокруг отверстий ЗАДНИХ болтов крышки, если этого не сделать будет не просто сочиться а лить масло.Это особенность этого двигателя, а если быть точным, то прямой инженерный просчет, какой то инженер по заднему краю крышки прокладку вычертил не перед болтами( как спереди) , а за ними. И это еще не все на эту тему.Один из болтов крышки ремня грм проходит насквозь в маслоканал (не знаю из каких соображений, может технологичная необходимость), поэтому перед закручиванием его резьбу надо намазать герметиком, иначе тоже будет сочиться масло. Когда автор разбирал движок, я обратил внимание, что он весь в масле.Я так думаю, что это уже не первое такое вмешательство и причина всего этого в том , что я описал выше. А вообще движ интересный и вызывает , как радость в отдельных решениях, так и печаль в других. Одного не могу понять, как могло не погнуть клапана, на этом движке должно было...
Спасибо, искал куда ставить усики ролика и только Вы об этом указали!)
Мужик, спасибо, дай бог тебе здоровья
Спасибо большое и Вам всего наилучшего!
Двигатель здесь не просто D4F, a D4F F732. На 732 установлен распредвал с канавкой ( смотреть между кулачками 1 и 2 цилиндров) , и зазоры должны быть ВП-0,30-0,40 ВЫП-0,40-0,50.мм
Спасибо вам за ваши труды! На этом движке вроде и должны быть обороты на холостых 500-600
Похоже меняли один ремень навесных агрегатоа, а хозяин подумал ( или не понял) ,что грм
Спасибо огромное автору. У меня Сандеро 1,2 с таким же движком. Завтра буду менять. Прошла 101000км, но 5,5 лет.
успел заменить?
Прикольно, у меня 2014г. Сандеро 2 с таким двигом, были в 2014 и 2015г такие, потом перестали продавать.
ГРМ порвался на 50 тыс. км 4 года использования, рассохся и растрескался.
Добрый день какой фирмы ставили сальники и помпу ?
Очень мало информации по этому двигателю, вам спасибо, ну и просто повезло, что не загнуло. А так двигатель хороший. Вопрос модуль катушка вместе с проводами комплектом меняется, они влитые туда?
А по поводу ремня скажу ...у меня на старом Логане произошло заклинивание помпы ,так вот точно также зубки ремешка потерялись. Но встречки не было, вовремя определил что помпа потекла.
Приветствую. Заметила по робе напарника, что он, носит робу Метинвеста. Вы с какого города? Спрашиваю по тому, что хотела бы попасть к вам на осмотр. У меня тоже д4ф.
Полюбому перепутали с зазором клапанов.
Привет подскажи есть вкладыши ремонтные к9к 836 1.5
Всем привет. Как вообще эти движки ходят, стоит ли брать?
👍
Прошел обрыв грм в прошлом году
Всем доброго времени суток!! Может подмкажете номер болта коленвала ?
С какого вы города?
Спасибо за интересное видео, скажите а этот мотор надежный? Какой ресурс до капиталки?
Ходят 300.000 +-
Привет из Мариуполя! d4f дымить после недолгой работы на холостых... Колпачки? Не так давно меня грм регулировал клапана, может перестарался с клапанами, хотя в работе двигателя проблем не замечено. Какие все таки оптимальные зазоры клапанов?
Привет землякам! Да, по симптомам очень похоже на МСК. Вообще по мануалу в районе 0.30 впуск и 0.40 выпуск.
Если клапана закрыты,то причем воздух через кольца?
Я так понял клапана не гнет в этих двигателях или просто повезло
Мораль сей басни такова, аналогично как на моторе 8кл d7f 720 и его 16кл братишках ремень нужно менять не через 120 тыс, а через 60 максимум 80, а вот помпа полагаю 120 тыс пройдёт и ролик тоже но в ролике при промежуточной замене ремня нужно менять смазку.
Un motor foarte fiabil dacă ai grijă de el
Клапана зажали,а так всё гуд👍
как с вами свежаться
Приветствую.
Разобрались с холостыми оборотами?
650 холостых это норма на этом моторе, у меня такой, тоже подколбашивает кстати
@@user-id4kq5ik4g на 120 т поменял ГРМ и отрегулировал клапана результат как у вас холостые не держали пока не нашёл инфу про 2 разновидностей распредвалов оказалось у меня тепловой зазор целых 0.30 -0.40 . отрегулировал заново и всё стало на места свои .сейчас 170т полёт нормальный .и что интересно оф. дилер не нашёл никакие отклонения и недоумевали почему скачут обороты
У меня такой же работаю в такси эконом вариант в круг 6 литров не капризный кондёр работает 3 двигатель контрактных есть кому запчасти надо могу найти
По сути за ним ни кто не смотрел
Так это просто повезло или на этом моторе не гнет клапана?
Повезло
Очень повезло...
Мотор работает неправильно как то. У меня d7f это его брат 8кл. После регулировки мотор шепчет, а тут какая-то борода.
здравствуйте, сколько ходит такой мотор как Ваш? И как по запчастям.... ни где особо информации нет(((
Двигатель визуально в ужасном состоянии
нда.... движка вся сопливая......