Witam. Według instrukcji Renault, oraz instrukcji producenta uszczelki Ajusa, Corteco i Erling, śruby dokręca się 20Nm i o kąt 230 stopni. Erling zaleca dokręcić śruby 20Nm a potem, o kąt 115 stopni, i drugi raz o kąt 115 stopni. Ja składając ten silnik dokręcałem śruby 20Nm a potem o kąt 90, i drugi raz o kąt 90 stopni, i trzeci raz o kąt 50 stopni. W ten sposób niweluje się ryzyko odkształcenia uszczelki pod głowicą, i naprężenia głowicy przy skręcaniu. W każdej instrukcji serwisowej zaleca się stosować nowe śruby przy wymianie uszczelki.
Вы в видео сделали ошибку порядок работы двигателя не совпадает с порядком регулировки клапанов вы регулируете зазоры когда кулачки смотрят вниз на данном моторе эта фаза перекрытия а не такт работы, вопрос сколько прошла прокладка после вашей затяжки, вы меняли болты или можно оставить старые и киньте адрес Харькова предприятия по ремонту гбц или телефон после замены седел резали фаски или седла были обработаны и что не получилось обработать что менять седла надо а с направляющими что было какой износ вообще опишите сколько мотор прошел после ремонта большое спасибо и удаче в труде коллега.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а блоки этого двигателя и предыдущей версии одинаковые . т.е d4f и е4f. Могу ли я голову перекинуть, более новый блок мне легче найти в хорошем состоянии. Спасибо.
Благодаря этому видео чуть головку неубил! Выставил зазоры по вашей рекомендации у такого же гаражного Барана....появился провал на низах, через 500км машина начала дёргаться. И тут понеслась, три гаражных диагноста все руками разводят не знаем! На СТО ездил как на работу! В итоге сделал диагностику у Официального Диллера сразу сказали 90% что это клапана! Что на этот двигатель устанавливается два распредвала один с канавкой другой без(как в этом видео) и тот который с канавкой зазоры в два раза больше! Звоню своему Барану спрашиваю у меня распредвал с канавкой? А он мне я первый раз про это слышу! Объясняю ситуацию, что будем делать?, он мне приезжайте я перерегулирую за деньги! Такие у нас вот люди! Закатил рукава Выпуск 0,45 Впуск 0.30 Машину не узнать! P.S. Читаем мой отзыв прежде чем регулировать клапана!!!)
Добрый день. Смотрел Вашу запись о ремонте логан 1.2. У меня такойже... 2013 года, пробег 42000 из которых 15 на газу (не заводской) С наступлением холодов стал плохо заводиться, раза с 4-6. И на холодную не тянет, добавляешь газу, а он тупит, как заливает... Да и на прогретом тоже тяги почти нет... при этом на газу едет и заводится нормально. Диагностика проблем не выявила. Топливную сеточку чистили, дроссель и ДАД мыл... не помогает... говорят нужно клапана регулировать...Но вроде мало прошел еще... можно ваше профессиональное мнение, куда копать... Свечи новые, но уже черные... при этом одна половина сердечника черная, а вторая чистая бела...Буду благодарен за совет. На машине стоит мультитроникс. Температуру показывает правильно и охлаждающей жидкости и в колекторе. Дад на холостых 38-38 кПа...На лямбдах по БК тоже параметры меняются...
Не может быть чтобы диагностика ничего не показала, значит плохая диагностика. Чтобы лезть под клапанную крышку тоже нужен повод, в Вашем случае скорее всего он есть. Зная эти моторы - клапана нужно там часто проверять, тем более на газу. Хотя по регламенту клапана на D4F регулируются раз в 90000 км. пробега.
У меня Рено клио 2010 года 1.2 бензин 16 v .пробег 280.000 тисяч. Свежепригнан с Германии.всьо супер. У товариша тоже клио .пробег 342.000 .пока езит всьо супер. Без ремонта.
Здравствуйте. У меня дача сандеро 2010 г. В. С мотором 1.2 v16. 135т.км. Залито ельф 5w30. Подскажите пожайлуста расход масла 100г. на 1000км. это нормально или нет? Заранее спасибо.
Добрый вечер. Моглы бы вы пожалуйста скинуть мануал на d4f! У самого кенго 1.2 16v (чудо двигатель) подскажите если не сложно какой фирмы лучше брать кольца и все. Двигатель жрёт очень много масла. Думаю о ремонте.)))
Прям из трубы вылетает? У меня тоже жор был, оказалось из под ГБЦ давит. Менял прокладку. А сейчас (еще 100 тысяч км после смены прокладки) выливается из под клапанной крышки. Хотя уже и в поршнях угорает (коллеги говорят, что газую я с дымком)
@@user-rr5xr6re6r ну это зависит от ее состояния. Если ДВС перегревался, то вероятнее всего гбц повело и ремонт это не замена прокладки, а шлифовка головы (прокладка - это следствие). А если прокладка повреждена (пробило ее), то можно и без шлифовки обойтись. Во всяком случае это всё узнаете, когда сделаете обмер на снятой голове (но скорее всего это будет делать обученный специалист).
@@vkgarage если бы клапана раньше регулировали то етот двигатель еще ходил бы. Я на 200 000 тоже снимал голову просели некоторые клапана из за гбо. На газу проехал больше 100 000 км и не разу не регулировал клапана думал что там гидрокомпенсаторы только два раза поменял ремень грн и два раза свечи с проводами.По блоку и кольцам за 200 000 вопросов небыло если б я не протупил то он 300 000 -400 000 км прошел бы
@@user-jg5fx2rm6y у меня бензин и я намного чаще регулирую тепловой зазор. Он уже через 30 тысяч убегает. Сейчас 250 тысяч пробега и просятся на смену кольца, надеюсь цилиндры в норме и поршни тоже.
по мануалу надо мазать на крышку распредвала, которая у шестерни. Но я бы еще промазал у болтиков, которые сзади двигателя. Многие жалуются, что масло там вытекает.
Здравствуйте, хочу приобрести сандеро с двигателем 1.2 и ни где нормальных отзывов, обзоры не могу найти именно с этим двиглом, скажите пожалуйста хорошие двигатели, какой ресурс примерно, заранее всем спасибо
При нормально качестве масла, и регламентированной замене, и регулировке клапанов, может 300 тыс. выходить. Такой же у самого, расход песня , то что нужно для города
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан Двигатель холодный, Распредвал без канавки 0,20 - 0,27 мм Двигатель холодный, Распредвал с канавкой 0,35 - 0,42 мм Зазор в клапанном приводе - впускной клапан Двигатель холодный, Распредвал без канавки 0,10 - 0,17 мм Двигатель холодный, Распредвал с канавкой 0,25 - 0,32 мм
@@user-ls8wq3vx3k Мастер смотрел но не увидел канавку, оставил золотая середина 20-30 Вот инфо drive.google.com/file/d/1O7rl6bcK3557z0SFRSASS_jBz6fsdIda/view
Подскажите пожалуйста! У меня logan 1.2 бензин 2013 года. Стоит газ евро 4. Проблема случилась после регилировки клапанов. Мне выставили впускной 0.15 и выпуск 0.35. машина на газу дёргается... на второй передаче вообще стреляет прям. Газовщики не могу ничего сделать. Сказали что не правильно выставили клапана. Поехал снова к мотористу, он сказал что я выставил по книге... Переделывать отказывается т.к. нужно снимать коллектор. Подскажите какой должен быть впускной зазор и выпускной. Прошу помощи в информации. С УВ. Богдан
Вячеслав Кравченко говорит звонил в Киеве в Солон и по вин коду сказали какие делать зазоры. Говорит под клапанами есть выемка как-то так и сделал выпускной 0.35
Nevermind, I saw the power steering pump in the back. I have D4F 732 without AC and the power steering pump is in the front, in place of the AC compressor.
Скажите пожалуйста , хочу купить логан но не знаю какой лучше мотор выбрать 1.2 или лучше 1.6 (8 клапанов )? Подскажите пожалуйста , какой из них лучше ? Мне кажется что 1.2 это уже не те моторы что были 1.6 ?
@@user-jg5fx2rm6y Он не современный. Его в лохматом году придумали... в 2000-ом, по-моему, начали ставить. А старые движки часто бывали "безвтыковыми". Это сейчас производители занимаются откровенным вредительством (кАзлы). Вот поэтому и спросил у знающего человека. )
Рено симбол2 2010 16v 1.2 168000 км Трудный запуск с утра и повышенный расход 10-14. Компрессия мотора- 9 . Моторист говорит что надо делать Регулировка клапанов . Разве у них нет гидрокомпенсатор которое само регулируется?ua-cam.com/video/oCY_N5pCg3w/v-deo.html
@@vkgarage Спасибо за ответ На самом деле их надо отрегулировать каждые 80000, получается что у меня надо второй раз но подозреваю что не раз их не отрегулировали. Небольшая просьба Можно ваш мануал для мотора DF4 выложить в интернет Огромное спасибо
Мастер молодец.всьо делает чотко.мойьо вам уважение. Всьо очень акуратно...
Witam.
Według instrukcji Renault, oraz instrukcji producenta uszczelki Ajusa, Corteco i Erling, śruby dokręca się 20Nm i o kąt 230 stopni.
Erling zaleca dokręcić śruby 20Nm a potem, o kąt 115 stopni, i drugi raz o kąt 115 stopni.
Ja składając ten silnik dokręcałem śruby 20Nm a potem o kąt 90, i drugi raz o kąt 90 stopni, i trzeci raz o kąt 50 stopni.
W ten sposób niweluje się ryzyko odkształcenia uszczelki pod głowicą, i naprężenia głowicy przy skręcaniu.
W każdej instrukcji serwisowej zaleca się stosować nowe śruby przy wymianie uszczelki.
dokładny
молодец , удачи тебе
Salut. Buna traba ai facut. Imi poti spune te rog la cat se regleaza tachetii. Multumesc mult. Si tine-o tot asa.
Вы в видео сделали ошибку порядок работы двигателя не совпадает с порядком регулировки клапанов вы регулируете зазоры когда кулачки смотрят вниз на данном моторе эта фаза перекрытия а не такт работы, вопрос сколько прошла прокладка после вашей затяжки, вы меняли болты или можно оставить старые и киньте адрес Харькова предприятия по ремонту гбц или телефон после замены седел резали фаски или седла были обработаны и что не получилось обработать что менять седла надо а с направляющими что было какой износ вообще опишите сколько мотор прошел после ремонта большое спасибо и удаче в труде коллега.
Супер ! так держать, Вячеслав Кравченко ! мастер должен восстановить по максимум. а не то что менять на новую !
Спасибо.
saubere Arbeit
Danke, wir versuchen es.
Добрый день! Подскажите как регулируете натяжку ремня генератора? Спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а блоки этого двигателя и предыдущей версии одинаковые . т.е d4f и е4f. Могу ли я голову перекинуть, более новый блок мне легче найти в хорошем состоянии. Спасибо.
Цей мотор підлягає капримонту?Чи є на нього запчастини(вкладиші,ремонтні поршні і т.д)?
Подскажите на Suzuki swift 1.3 16-клапан. Клапана какой зазор на впускных и выпускных.и порядок целиндов.
привет В Бурлуку
Благодаря этому видео чуть головку неубил! Выставил зазоры по вашей рекомендации у такого же гаражного Барана....появился провал на низах, через 500км машина начала дёргаться. И тут понеслась, три гаражных диагноста все руками разводят не знаем! На СТО ездил как на работу! В итоге сделал диагностику у Официального Диллера сразу сказали 90% что это клапана! Что на этот двигатель устанавливается два распредвала один с канавкой другой без(как в этом видео) и тот который с канавкой зазоры в два раза больше! Звоню своему Барану спрашиваю у меня распредвал с канавкой? А он мне я первый раз про это слышу! Объясняю ситуацию, что будем делать?, он мне приезжайте я перерегулирую за деньги! Такие у нас вот люди! Закатил рукава Выпуск 0,45 Впуск 0.30 Машину не узнать! P.S. Читаем мой отзыв прежде чем регулировать клапана!!!)
Ну как говорится, дураку стеклянный х.. Й.
@@vkgarage Точно! Вы наверное всё ещё их бьёте , раз такое видео снимаете.
@@user-oz1zt8fi5n)
Тоже удивился таким мелки зазорам, Я регулировал с бОльшими (D4F 740 2004 г.в.)
Подскажите пожалуйста, где смотреть канаву, как отличить какие зазоры ставить?
Распредвал с канавкой или нет?
Если с канавкой то зазоры другие.
Добрый день. Смотрел Вашу запись о ремонте логан 1.2. У меня такойже... 2013 года, пробег 42000 из которых 15 на газу (не заводской) С наступлением холодов стал плохо заводиться, раза с 4-6. И на холодную не тянет, добавляешь газу, а он тупит, как заливает... Да и на прогретом тоже тяги почти нет... при этом на газу едет и заводится нормально. Диагностика проблем не выявила. Топливную сеточку чистили, дроссель и ДАД мыл... не помогает... говорят нужно клапана регулировать...Но вроде мало прошел еще... можно ваше профессиональное мнение, куда копать... Свечи новые, но уже черные... при этом одна половина сердечника черная, а вторая чистая бела...Буду благодарен за совет. На машине стоит мультитроникс. Температуру показывает правильно и охлаждающей жидкости и в колекторе. Дад на холостых 38-38 кПа...На лямбдах по БК тоже параметры меняются...
Не может быть чтобы диагностика ничего не показала, значит плохая диагностика. Чтобы лезть под клапанную крышку тоже нужен повод, в Вашем случае скорее всего он есть. Зная эти моторы - клапана нужно там часто проверять, тем более на газу. Хотя по регламенту клапана на D4F регулируются раз в 90000 км. пробега.
У меня Рено клио 2010 года 1.2 бензин 16 v .пробег 280.000 тисяч. Свежепригнан с Германии.всьо супер. У товариша тоже клио .пробег 342.000 .пока езит всьо супер. Без ремонта.
до 5 можно взять клио?
рено клио 1,2 турбо пробег 180000 можно ли брать или мотор 1,6 посоветуйте зарание благодарен
10w40 можно заливать?
По головке, считаю, что затягивать надо правильно по схеме. А вот момент затяжки не важен.
Да, трубой можно закручивать
Этот же мотор в Ниссан в турбированном варианте?
Хороший двигатель. Ресурс до ремонта 130тыщ.км.
Виталий Сергеевич походу клапана не регулировали при езде на газу, тк сам двиг живой, а сгорели только клапана
У меня уже 200 без ремонта.
здравствуйте Вячеслав, подскажите, а можно ли в этот двигатель заливать чистую синтетику ?
Я заливал ПАО 0-w30, было очень звонко, аж страшно. Пробег был 130 тысяч км. Потом всегда на 5-w40 синтетике катался.
like
Здравствуйте. У меня дача сандеро 2010 г. В. С мотором 1.2 v16. 135т.км. Залито ельф 5w30. Подскажите пожайлуста расход масла 100г. на 1000км. это нормально или нет? Заранее спасибо.
Вполне.
Добрый вечер. Моглы бы вы пожалуйста скинуть мануал на d4f! У самого кенго 1.2 16v (чудо двигатель) подскажите если не сложно какой фирмы лучше брать кольца и все. Двигатель жрёт очень много масла. Думаю о ремонте.)))
Прям из трубы вылетает? У меня тоже жор был, оказалось из под ГБЦ давит. Менял прокладку. А сейчас (еще 100 тысяч км после смены прокладки) выливается из под клапанной крышки. Хотя уже и в поршнях угорает (коллеги говорят, что газую я с дымком)
@@VectorSaransk У моего двигла тоже давит масло из под ГБЦ. Собираюсь менять прокладку.Подскажите, когда меняли прокладку, ГБЦ шлифовали или нет?
@@user-rr5xr6re6r ну это зависит от ее состояния. Если ДВС перегревался, то вероятнее всего гбц повело и ремонт это не замена прокладки, а шлифовка головы (прокладка - это следствие). А если прокладка повреждена (пробило ее), то можно и без шлифовки обойтись. Во всяком случае это всё узнаете, когда сделаете обмер на снятой голове (но скорее всего это будет делать обученный специалист).
@@VectorSaransk Понял,спасибо.
Подскажите пожалуйста! Какой пробег на масле и какое масло лили в этот мотор? И причина поломки ГБЦ?
@@vkgarage если бы клапана раньше регулировали то етот двигатель еще ходил бы. Я на 200 000 тоже снимал голову просели некоторые клапана из за гбо. На газу проехал больше 100 000 км и не разу не регулировал клапана думал что там гидрокомпенсаторы только два раза поменял ремень грн и два раза свечи с проводами.По блоку и кольцам за 200 000 вопросов небыло если б я не протупил то он 300 000 -400 000 км прошел бы
@@user-jg5fx2rm6y у меня бензин и я намного чаще регулирую тепловой зазор. Он уже через 30 тысяч убегает. Сейчас 250 тысяч пробега и просятся на смену кольца, надеюсь цилиндры в норме и поршни тоже.
Скажите, этот мотор можно капиталить? Существуют ремонтные размеры деталей?
Уважаемый такой вопрос, под пружиной клапана были шайбы или нет?
Ой, уже не помню, но кажись были.
Есть мануал, если что.
І все таки, чому ці двигуни на середніх температурах клекочуть? На холодну і гарячу працюють супер! І це майже у всіх!
Навіть конструктору цього не відомо.
под прокладку клапанной крышки герметиком мазали?
по мануалу надо мазать на крышку распредвала, которая у шестерни. Но я бы еще промазал у болтиков, которые сзади двигателя. Многие жалуются, что масло там вытекает.
Здравствуйте, у меня проблема! Зайди на голове по центру на штанами есть отверстие с шариком ! От туда гонки масло,! Что делать?
Заглушка масляного канала. В идеале нужно заменить.
какой диаметр поршня,на него безвтыковые поршни есть?
Здравствуйте, хочу приобрести сандеро с двигателем 1.2 и ни где нормальных отзывов, обзоры не могу найти именно с этим двиглом, скажите пожалуйста хорошие двигатели, какой ресурс примерно, заранее всем спасибо
При нормально качестве масла, и регламентированной замене, и регулировке клапанов, может 300 тыс. выходить. Такой же у самого, расход песня , то что нужно для города
На 1.2л запчасти только с Москвы, если в России. На более популярные мотры, все в наличии есть.
@@Yan4722 какой расход в городе?
Зазоры под гбо надо делать 25 на впуск 35 выпуск . По мануалу под бензин написано
Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан
Двигатель холодный, Распредвал без канавки
0,20 - 0,27 мм
Двигатель холодный, Распредвал с канавкой
0,35 - 0,42 мм
Зазор в клапанном приводе - впускной клапан
Двигатель холодный, Распредвал без канавки
0,10 - 0,17 мм
Двигатель холодный, Распредвал с канавкой
0,25 - 0,32 мм
@@IndigaVP как определить канавку на распредвале спасибо
@@user-ls8wq3vx3k Мастер смотрел но не увидел канавку, оставил золотая середина
20-30 Вот инфо drive.google.com/file/d/1O7rl6bcK3557z0SFRSASS_jBz6fsdIda/view
@@IndigaVP спасибо большое за информацию, чуть не ошибся и я, у меня с канавкой!
Подскажите пожалуйста! У меня logan 1.2 бензин 2013 года. Стоит газ евро 4. Проблема случилась после регилировки клапанов. Мне выставили впускной 0.15 и выпуск 0.35. машина на газу дёргается... на второй передаче вообще стреляет прям. Газовщики не могу ничего сделать. Сказали что не правильно выставили клапана. Поехал снова к мотористу, он сказал что я выставил по книге... Переделывать отказывается т.к. нужно снимать коллектор. Подскажите какой должен быть впускной зазор и выпускной. Прошу помощи в информации. С УВ. Богдан
BeeOne впуск 0,15 выпуск 0,20. На газу +5 соток. Где Ваш моторист такие зазоры вычитал?
Вячеслав Кравченко говорит звонил в Киеве в Солон и по вин коду сказали какие делать зазоры. Говорит под клапанами есть выемка как-то так и сделал выпускной 0.35
BeeOne Не может такого быть. Я ставил по заводском мануалу.
Вячеслав Кравченко посоветуйте что делать? Разбирать и выставлять клапана
BeeOne Да.
الله يبارك
إسألو اهل الذكر ان كنتم تعلمون
والله ساهل الميكانيك نتاع 1.2 16v👍👍........لهذا سيارات ناجحه.ولايوجد تعقيدات على هذا المحرك
30 это не мало ?!
Where piston arow directs is
Получается клапана не отрегулирован вовремя
да
Что это за самоуправство? Затяжка ГБЦ по ситуации??? Хорошо, что у меня нет рено!!! 25 Нм+ 240градусов по мануалу...
Electric power steering?
Nevermind, I saw the power steering pump in the back. I have D4F 732 without AC and the power steering pump is in the front, in place of the AC compressor.
Yes.
@@vkgarage хорошие двигатели 1.2? Что можете сказать в двух словах?
Скажите пожалуйста , хочу купить логан но не знаю какой лучше мотор выбрать 1.2 или лучше 1.6 (8 клапанов )? Подскажите пожалуйста , какой из них лучше ? Мне кажется что 1.2 это уже не те моторы что были 1.6 ?
1.2 это новые моторы, но я не могу сказать что они качественные. Как по мне лучше взять 1.6.
я проехал за три года 45 000 полет нормальный,обьем 1.2 16 клапанный средний расход с кандером 6.5 рекомендую.
115 т всё отлично даже свечи не менял и клапана не регулировал единственное на 110 т поменял ремень ГРМ
@@simionbuga2610 ремень по мануалу на 60тыс.нужно менять）
@@simionbuga2610 с огнем играете,клапана загибает при обрыве.
d4f 722 ?
Да вроде.
D4f 740
У этого двигателя клапаны при обрыве ремня гнутся?
Да.
@@vkgarage Спасибо.
клапана гнутся во всех современных двигателях
@@user-jg5fx2rm6y Он не современный. Его в лохматом году придумали... в 2000-ом, по-моему, начали ставить. А старые движки часто бывали "безвтыковыми". Это сейчас производители занимаются откровенным вредительством (кАзлы).
Вот поэтому и спросил у знающего человека. )
@@user-yv4nw8zn1c А нужно кататься пока ремень не разорвётся? Меняй вовремя и производители перестанут быть кАзлами.
сколько ремонт обошелся?
Уже не помню.
Тошниш много. Нудно ппц
Рено симбол2 2010 16v 1.2 168000 км Трудный запуск с утра и повышенный расход 10-14. Компрессия мотора- 9 . Моторист говорит что надо делать Регулировка клапанов . Разве у них нет гидрокомпенсатор которое само регулируется?ua-cam.com/video/oCY_N5pCg3w/v-deo.html
Нету там гидрокомпенсаторов, надо регулировать.
@@vkgarage
Спасибо за ответ
На самом деле их надо отрегулировать каждые 80000, получается что у меня надо второй раз но подозреваю что не раз их не отрегулировали. Небольшая просьба Можно ваш мануал для мотора DF4 выложить в интернет Огромное спасибо
@@IndigaVP Почту давайте, скину.
@@vkgarageСпасибо нашел сам grevic.narod.ru/Dialogys/6004Ad4ftwingo.pdf
وين يجي pcv تاع combus
как клапана регулировать не показал, как ставил заглушку и где её брал, не показал, не совсем бесполезно , но и вовсе не информативно....
Pas très fiable ces Tce
maybe if you talked slowly , properly and correctly you could have had (much) more viewers