✌️✌️wichtiger Tipp✌️✌️ Moin moin, ich habe mir diese Ganganzeige auch heute installiert. Erstmal vielen Dank für die Anleitung und ich habe da einen guten Tipp für alle die sie auch installieren wollen. Man kann die Ganganzeige ganz einfach Resetten in dem man die Zündung 6 mal an und direkt wieder aus macht. Beim 7 mal einschalten erscheint wieder das L und man kann sie wieder einprogrammieren. Ihr könnt also ganz normal verkabeln und müsst nicht zwingend auf der Landstraße was einstecken usw. Viel Spaß ✌️👍
@@ProjektHeld du sag mal, zeigt dir deine Ganganzeige auch den ersten Gang und Neutral an? Das macht meine nämlich nicht. Ich bekomme auch wenn ich zb im 3 Gang durchs Dorf fahre oft garkeinen Gang angezeigt. Erst wenn ich dann aus dem Dorf raus fahre und beschleunige zeigt die Anzeige wieder an in welchem Ganz ich bin. Ganz komisch
@@DerW27 ne neutral zeigt sie nicht an, aber das geht auch garnicht. Sie hat ja keinen Sensor am Schalthebel sondern nur die Information zur Geschwindigkeit und Drehzahl. Wenn sie nicht richtig funktioniert würd ich die Stromversorgung überprüfen und ggf neu einlernen, vllt ist es da beim 3 Gang nicht optimal gelaufen. Aber bei mir funktioniert sie ohne Aussetzer. 😉
@@ProjektHeld hast du sie in jedem Gang zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen angelernt? Ich resette dir nachher nochmal und lerne sie neu an. Hoffentlich klappt es dann einwandfrei.
Guter Beitrag.Hätte selbst ich,als längjähriger Mechaniker nicht machen können.Nur den Tank würde ich entweder mit entfernen der Lenkopfschraube,aber wahrsheinlich die hintere lange Tankschraube demontiert.Liebe grüsse, Uwe
kleiner tipp, mann muss den tank nicht unbedinkt abnehmen wenn man da kein bock drauf hat, man kann die seitenverkleidung unten neben dem sitz abnehmen und von dort kann man die kabel mit einem imbus ganz gut rausziehen. Geht schneller aber fummelarbeit
Vielen Dank für die schnelle Rückantwort. Ja bin mir sicher dass der richtige Stecker ist. Habe genau nach deine Beschreibung gemacht und gefunden. Habe aber gerade erfahren dass Yamaha ohne ABS 3 Kabel mit Derieckstecker sind und mit ABS 2 Kabeln und Flachstecker sind.
Gerne, bedenke aber das das bei jedem Motorrad anders ist. Also am besten den Test mit dem Tacho machen. Und die Quelle mit dem Stecker kann dir vllt auch sagen welche Signale auf den Kabel liegen?
Danke für informatives Video. Habe eine Frage. Bin stolze Besitzer von Honda st 1300 mit 5 Gang Getriebe. Frage - wie soll ich denn 6 te Gang rausprogrammieren ? Danke Waldemar
Vielen Dank für das positive Feedback! Mir würden spontan zwei Sachen einfallen. Entweder du versuchst den 6. Gang zu simulieren indem du beispielsweise bergrunter die Anzeige einlernst und beim 6 Gang einfach die Kupplung ziehst und dein Motorrad dann die aktuelle Geschwindigkeit mit der Leerlaufdrehzahl einspeicherst. Oder du schaust Mal ob es die Anzeige auch mit nur 5 Gängen gibt, dass könnte ich mir auch gut vorstellen.
Tolles Video aber ich suchte mir echt die einen Wolf. Meine Fazer FZ6 S2 (ABS) hat anscheinend nicht den dreier sondern einen vierer Stecker und finde absolut keine Anleitung wie es da gehen soll.
Danke erstmal! 😉 Kenn mich leider mit der Fazer nicht so gut aus, vllt kannst du ja rausfinden wie der Sensor aussieht, wenn du vllt nach Ersatzteilen schaust und dann kannst du ihn lokalisieren und schauen wo die Kabel entlang gehen...das wäre Mal mein Tipp
Tolles Video!!! Habe es heute bei meiner R6 verbaut und leider habe ich Problem den Kurbelwellensensor zu entpinen. Ich schaffe es nicht das eine Pin rauszubekommen und habe angst es kaputt zu machen. Könntest du bitte noch mal kurz erklären wo man draufdrucken muss damit der Pin rauskommt? Danke und LG
Vielen Dank. Dein Problem ist kniffelig, in Worten zu beschreiben wo man drücken muss ist schwierig. Aber als Alternative kannst du natürlich auch das Kabel durchschneiden und dann das Kabel mit einlöten oder mit einem Kabeldieb arbeiten...
@@ProjektHeld ich habe es angeschlossen, nun lässt es sich nicht anlernen. Es blinkt das L und dann kommt der Gang 1 blinkend. Ich lege den 1. Gang ein und dann kommt n ohne blinken. So bleibt es bei mir und macht nicht weiter. Ich habe es schon mehrere male resetet aber funktioniert leider noch immer nicht :(
Danke für das Lob! Klar kannste des auch machen, muss dir nur selber dein Drehzahlsignal "basteln". Das geht aber ziemlich einfach, wenn du dir das Video zum Umbau auf elektronischen Tacho anschaust, da erklär ichs auch. Du nimmst einfach ein Kabel und wickelst es um dein Zündkabel. Die genau Wicklungszahl musst du ausprobieren. Ist den dein Tachosignal elektrisch? Ansonsten muss du dir das auch noch "basteln", wird ebenfalls in dem Video erklärt.
@@ProjektHeld Danke für die Rückmeldung! Ja ich habe ein Elektronisches Tachosignal. ( Also vermute ich weil es von einem Kabel kommt.) Ich schau mir mal das andere Video an.
Moin Hab in deinem Video gesehen das du Umbau Spiegel an deiner r6 hast. Wollte mal fragen ob du noch weißt wie die heißen bzw woher du sie hast und ob sie auch passend für eine r1 rn09 sind Freundliche Grüße
Servus, Die Spiegel sind von highsider und sollen universell sein, also sollten sie auch bei dir passen, evtl mit ein paar Anpassungen. Das genaue Modell weiß ich aber leider nicht mehr.
Servus!! Super erklärt! ich hab eine TDM 900 2003 hab mir auch so eine Ganganzeige besorgt, jetzt bin ich am Einbauen- meine Frage ist: ich hab beim Nockenwellensensor einen 3 poligen Stecker :- woher weiß ich welchen ich brauche!?!? Danke im Voraus und lg.
Danke fürs Lob. Bei drei Polen hört sich das nach einem Hallsensor an. Am besten mal jedes Kabel durchmessen. Müsste dann einmal Masse, einmal 12v oder 5v sein und einmal das Signal. Mfg
@@janosczupor8731 Hauptsache es ist auch der richtige Sensor😂 und ich kann dir leider auch nicht sagen welcher sensor wo ist. Musste selber auch lange suchen. Ich hab nur aufgrund der drei Kabel mal auf einen Hallsensor getippt, aber das muss auch nicht stimmen, genauso wie die Spannungangaben. Das Kabel von der Anzeige musst du dann natürlich nicht an 12v anschließen sondern an das Sensorkabel, da wo die Information dann auch übermittelt wird.
@@ProjektHeld hallo, ich denk ich hab alles gefunden, bin auch eine Runde gefahren!!! Das L kommt dann 1 für den 1 Gang, dann da kleine n und die 2 dann schalt ich ich in die 2te und die bleibt blinkend!! es kommt keine 3 oder sonst was !!! hab es mehrmals versucht! woran kann das liegen?! oder hab ich doch nicht die Richtigen Kabel?!?!?
Soweit cooles Video! Aber es gibt doch auch bei eBay die Ganganzeige die du nur noch in den Diagnosestecker einstecken musst! Da müssen dann keine einzelnen Kabel mehr angeschlossen werden.👍 Kosten auch um die 30€ rum.
Oh die kenn ich noch nicht, wäre mal interessant anzuschauen. Die hier ist halt universal, also geht auch bei Motorrädern die noch kein Steuergerät haben, aber für meine Maschine wäre das vermutlich der einfachere Weg gewesen.
Wie ist es bei einem Motorrad mit 5 Gängen? Muss dort eine spezielle Ganganzeige verbaut werden, oder missachtet man einfach den 6. Gang beim einlernen?
Es gibt glaube ich die selbe Anzeige auch als 5 Gang Version, das wäre am einfachsten und besten. Ansonsten kannst du auch die 6 Gang versuchen und musst als 6 Gang einen fiktiven Gang einspeichern.
Hey ich würde das ganze auch gerne umsetzen kannst du ein aktuellen link geben , da ich die ganganzeige mit dem Geschwindigkeits stecker nicht mehr finde
Hallo, könntest du mir bitte helfen? Habe mir Gangazeige für Yamaha FZ8 Fazer wie du montiert hast gekauft. Mein Moped hat aber ein Flachstecker mit 2 Kabeln und die Ganganzeige dreieck Stecker mit drei kabeln. Danke im Voraus.
Hallo, bist du dir den ganz sicher, dass das auch der richtige Stecker ist? Wenn ja dann musst du raus bekommen was für Signale an den Kabel anliegen. Danach kann ich dir hoffentlich weiter helfen, aber ich hab selber keine fz8, deswegen kenne ich mich da nicht so aus.
Dann musst du dir ein eigenes Tachosignal erzeugen. Dafür gibt's auch ganz verschiedene Sensoren im Internet zu kaufen, die musst du dann verbauen und anschließen. Alles in allem auf jeden Fall mehr Aufwand!
@@derFinn03 Tut mir leid, aber das musst du schon selber machen. Du kannst dir mein Simson Video anschauen, da habe ich einen Geschwindigkeitssensor versteckt eingebaut. Aber ob der Sensor mit der Ganganzeige funktioniert, kann ich dir nicht garantieren.
Deizisau, du kommst aus meiner Hood :) Super Video, Ich habe mir das auch für die Yamaha XJ600 Diversion überlegt, traue mich aber nicht, dort Hand anzulegen. Zumal der Tank (evtl wegen dem Baujahr) bombenfest sitzt wie wenn es verschweißt wäre. Woher weiß ich denn, welche Kabel eine 12V Spannung haben?
Cool👍 die Welt ist klein. Wenn der Tank so fest sitzt, hast du vllt noch eine Verschraubung vergessen? 😜 Aber kann dich gut verstehen, am Anfang hatte ich auch ein bisschen Bammel davor, wenn man aber mal weiß wies geht, dann ist es easy. 12v Kabel finden - > messen oder die Kabel nachverfolgen, kannst es ja zum Beispiel auch so machen wie ich und das vom Rücklicht nehmen (bitte aber nicht mit dem Bremslicht verwechseln😁). Ich drück dir die Daumen, dass alles klappt 👍
@@karl-heinzdolsdorf1763 wenn man das Geld dazu hat und einem das dann so viel wert ist, kann man das natürlich auch machen, aber dann ist man bei einem solchen DIY Erklärvideo natürlich falsch. 😉
@@ProjektHeld vielen Dank!, das ist dann eine echte Alternative, zu den teuren von healtech z. B. Ich denk ich werde mir für meine renn R6 auch eine kaufen. Bin mal gespannt ob sie mit der Kit Ecu auch funktioniert ^^ denn meine Geschwindigkeit wird nicht mehr angezeigt im Tacho.
@@biketerminator also sie steht den teuren eigentlich in nichts nach, bis auf die schlechte/fehlende Anleitung 😜 solange du ein Geschwindigkeitssignal irgendwo her bekommst sollte das auf jeden Fall funktionieren.
Ist es egal ob man beim Kurbelwellensensor das dunkle oder helle Kabel nimmt? Ich hab das dunkle genommen und es hat zwar alles geklappt, jedoch zeigt er manchmal Gang 3 an anstatt 4 z.B.
Also wenn man das helle nimmt, ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite😉 wenn er den falschen Gang anzeigt, könnte es vllt von der Einprogrammierung kommen. Ich weiß aber leider nicht, ob man die Anzeige nochmal neu einlernen kann.
@@ProjektHeld ja geht dafür muss man 6 mal die Zündung anmachen wärend die Gänge angezeigt werden dann ist er resetet… Ich probiere morgen nochmal mit dem Hellen :p
@@ProjektHeld also hat auch nichts gebracht habs jetzt noch paar mal angelernt und es ist viel besser geworden aber offt rafft er nicht dass ich noch im 2. bin wenn ich den Gang ausfahre und zeigt dann 3 oder 4 an … weist du vllt an was das noch liegen könnte?:/
@@Fabian_Lange na immerhin schon Mal eine Verbesserung 👍 du kannst theoretisch auch noch dein Geschwindigkeitssignal überprüfen, da könnte ja ggf. auch noch ein Fehler sein. Weil es ja immer auf beide ankommt.... Die letzte Idee die mir noch kommt, wäre die Frage wie und wo du die Kabel verlegt hast. Da über das zündkabel ja immer ein ordentlicher Strom Impuls kommt, könnte das ggf. Eine Spannung in deinem Sensorkabel induzieren und somit das Signal verfälschen. Ich glaub da jetzt auch selber nicht 100% dran, aber wenn du die Möglichkeit hast, kannst du die ja Mal weiter legen und schauen ob's was bringt. 👍
Hallo eine Frage. Du hast das grüne Kabel an das hell Graue Kabel angeschlossen, woher wusstest du das du dieses benutzen musst. In einem anderen Video auf UA-cam klemmt der Herr an seiner R6 das Kabel an das dunkle an und es scheint auch zu funktionieren.
Moin, Hat den der andere Herr auch das selbe Modelljahr wie ich? In jeder Generation ändert sich der Kabelbaum natürlich... Mal mehr und mal weniger. Ich hab zwei Sachen gemacht, bis ich mir sicher war: 1. Das Kabel nach verfolgt. 2. Gemessen. Und natürlich viel gegoogelt aber nicht viel gefunden, deswegen hab ich dann das Video gemacht 👌
Also Ansich top erklärt Nur eine Sache warum nicht das Bike hinten aufbocken und die Gänge durch schalten anstatt das auf der Straße zu machen oder geht das nicht ? Mit freundlichen Grüßen
@@timmi7624 danke fürs Feedback erstmal! Klar das geht auch, sofern dein Tacho nicht am Vorderrad sein Signal bekommt. Aber dass kann man davor ja einmal testen ob der Tacho eine Geschwindigkeit anzeigt im aufgebockten Zustand. Da ich keinen Montageständer hab, gab's für mich sowieso nur die eine Möglichkeit 😉
Frage. Speichert die Anzeige das dauerhaft ab? Oder muss sie jedes mal neu kalibriert werden wenn sie stromlos war? Sprich in deinem fall, wenn das Licht aus ist. Kann man die resetten? Und, erkennt die auch, dass man auch bei 12000umin bei Geschwindigkeit x noch im selben Gang ist?
Sie speichert das ganze und bei mir läuft der Tacho nicht nur wenn ich das Licht an hab, das wäre ja sonst sehr ungeschickt. Das Rücklicht ist dauerhaft an. Und ja sie checkt es auch bei 12000 U/min und auch noch bei 15000U/min.
Hello, ich fahre eine R6 Rj15. Das Gangding hängt am Strom und der Tacho wurde auch zwischen gesteckt. Das funktioniert so weit alles. Ich finde einfach dieses blöde letzte Kabel nicht, wo das grüne von der Anzeige ran soll. Ich habe rechtsseitig unterm Tank einen weißen zweipoligen Stecker, mit einem hellblauen und einem normal blauen Kabel. So weit ich erkennen konnte, ist das der einzige zweipolige. Ich finde aber nirgends, an welches der beiden Kabel das grüne nun ranmuss… kannst du mir vielleicht helfen?
Servus, leider kenne ich mich mit der rj15 nicht so gut aus... Hast du Mal nach einem Werkstatt Handbuch oder so gesucht, da findet man manchmal ganz gute Informationen. Im Video hat man es natürlich nicht gesehen, aber ich hab auch ne Weile gebraucht bis ich das richtige gefunden hab....
Hey, ich bin zurzeit nach der Suche nach eine Ganganzeige für mein Motorrad..Bloß mein Problem ist ich habe eine Aprila sx 125 2020 und ich weiß eben nicht ob ich trotzdem die Ganganzeige montieren kann..Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen, da ich ein Anfänger bin und gern eine Ganganzeige hätte ^^
Servus, wenn du ein Tachosignal und ein Drehzahlsignal hast, sollte das kein Problem sein ;) Und ich nehm mal stark an, dass du eine Tacho und einen Drehzahlmesser verbaut hast, also musst du eigentlich nur die passenden Kabel finden und so anschließen wie im Video. Ich wünsch dir viel Erfolg
@@ProjektHeld Erstmal danke für die Antwort.. Hat mir etwas geholfen allerdings ist mein Motorrad eine Supermoto (aprila sx 125) und da wird bekanntlich sehr beim Digaldisplay gespart mir wird sogar nicht mal der Tankinhalt angezeigt.. Und die Drehzahl auch nicht.. Deshalb weiß ich nicht ganz😅 Ich schau morgen mal vielleicht find ich Kabel 🤷♂️😅
@@Alex-se8jl also ich kenn mich mit dem Motorrad jetzt auch nicht so top aus.... Ich kenn halt meine R6 aber im internet wirst du bestimmt was finden. Das gute ist, das moderne Motorräder immer mehr Sensoren haben und der Kurbelwellensensor, der die Motordrehzahl aufnimmt ist da eigentlich Standard. Was du sonst auch ausprobieren kannst, ich weiß aber nicht ob das funktioniert, wenn du das Sensorkabel einfach um dein Zündkabel wickelst. Dann sollte durch den Zündimpuls eine Spannung in das Kabel induziert werden, das hat bei meinem Drehzahlmesser an der Simson funktioniert, aber da kann ich dir nichts garantieren (kann ich sowieso nix xD)
Ich hab das Teil auch. Nur finde ich den Stecker wo ich das grüne Kabel anschließen muss nicht. Hab mein Motorrad regelrecht auseinander genommen und nicht annähernd ein Kabel gefunden das grau ist geschweige denn ein zwei poligen Stecker mit der geforderten Farbenkombi wie auch in der Anleitung steht. Hat jemand einen Tipp wo ich es anschließen muss. Danke im voraus. Ist eine Yamaha fzs 600 BJ 2001.
Hallo, dein Moped ist etwas älter als meins, vielleicht haben sie damals noch andere Stecker und Kabelfarben verwendet....ich bin da leider auch kein Profi der sowas auswendig weiß, aber improvisieren kann ich: 1. Versuch: Du könntest versuchen das kabel vom Drehzahlmesser nach zu verfolgen und somit das passende kabel zu finden, bzw wenn du das Kabel überhaupt ausmachen kannst, dann kannst du das Kabel auch direkt da anstecken. 2. Versuch: Wenn du einen Verdachtsfall hast, welches Kabel es sein kann, dann steckst du es ab und startest den Motor (hoffentlich geht das irgendwie mit dem Tank und so), wenn der Drehzahlmesser nicht funktioniert weißt du das es das richtige ist....ein gewisses Risiko das dein Motorrad schaden nehmen kann, will ich hier nicht ausschließen. 3. Versuch: OK das passende Kabel finden wir also nicht? Dann bauen wir uns selber das Signal. Und zwar wickelst du das Kabel so oft es geht um ein Zündkabel, dann wird induktiv eine Spannung übertragen (siehe Drehzahlmesservideo von meiner Simson). Das Signal ist zwar nur die Hälfte von der Drehzahl (wegen 4 Takter und so) aber solange du ihn auch so programmierst ist das ja kein Problem. Ich hoffe das konnte dir helfen, würde mich sehr interessieren wie das Ergebnis ist und ob überhaupt eine von meinen Ideen Funktioniert hat.
@@ProjektHeld also wie versprochen kurze Rückmeldung. Hab das mit dem umwickeln vom Kabel/ Zündkabel probiert und es hat tatsächlich funktioniert. Nun ist das endlich abgeschlossen 😁👍
Leider funktioniert der link nicht mehr.... kannst Evtl. mal einen neuen rein stellen? Ansonsten schön dank ich werd das auf jeden Fall diese Saison auch noch nachrüsten!!
Für die suzuki gs 500 e kein problem,aber für die gpz 500s baujahr 93 sieht es schlecht aus was zu finden. Auch genannt kawasaki ninja 500 auf dem amerikanischen markt
@@MB-he4bn Also wie gesagt, ich würde auch erstmal schauen wie man an die Signale kommt, ggf. musst du da auch noch selber aktiv werden und einen Sensor dran bauen. Musst du halt auch wissen wie wichtig es dir ist und wie viel Aufwand du rein stecken willst.
Hallo, klar kann man das machen, aber ich würde es dir definitiv nicht empfehlen. Und ich erklär dir auch gerne warum. Zum einen würde es bedeuten, dass die Ganganzeige permanent leuchtet, auch wenn du dein Motorrad abstellt und somit die Batterie entlädt. Im schlimmsten Fall bis sie leer ist (wenn dein Motorrad länger steht). Zum anderen könnte es sein, dass einen Defekt an deiner Ganganzeige geben könnte und das wiederum einen Kurzschluss. Dagegen sollte man sowas immer mit einer Sicherung absichern. Ich hab's an Rücklicht gemacht, weil das hinter einer Sicherung sitzt und beim Schlüssel abziehen auch immer aus geht. Ich hoffe ich konnte dir helfen 😉
Weißt du noch die Bezeichnung des Verkäufers auf Ebay? Hab leider schon mal schlechte Erfahrungen gemacht und wollte deswegen einfach mal nachfragen :)
Weiß ich leider nicht mehr... Sind glaube ich alle relativ unseriös 🤷♂️ dafür kriegt man für einen sehr akzeptabelen Preis das Ding. Auf Support würde ich mich da auf jeden Fall nicht verlassen.
Kann ich dir nicht genau sagen, die Stecker passen bestimmt nicht, ich wüsste aber keinen Grund warum es nicht gehen sollte. Kannst ja dann Bescheid wenn du es ausprobiert hast.
Gute Frage, hab ich noch garnicht drüber nachgedacht. Eigentlich denk ich dass er nichts dagegen haben könnte, ist ja nichts Sicherheitsrelevantes und Lenk einen nicht mehr ab als der Tacho. Aber ein E-Prüfzeichen hat sie natürlich nicht. Wenn dus genau wissen willst, musst du mal beim TÜV nachfragen. Die Antwort würde mich dann auch interessieren!
Hi hab versucht das Ding an meiner Kawa zx6r einzubauen, sieht genau so aus alles bei mir aber dieser ring bewegt sich nicht beim schieben, es ist aber definitiv am richtigen Stecker dran weil es keinen anderen 3 eckigen Stecker gibt. Das Grüne ist bei mir am Drehzahlsensor dran, also dem Kabel das die Drehzahl steuert. Wenn ich die Drehzahl im Stand hochdrehe auf 4tsd umdrehungen dann blinkt das L auch schneller aber nicht im Standgas. es geht auch nicht weiter um die Gänge zu programmieren. Hat das eventuell jemand bei seiner zx6r ohne Diagnosestecker erfolgreich verbauen können?
Servus, ich kann dir zwar nicht genau bei deiner Kawasaki helfen, aber ich kann dir vllt trotzdem einen Tipp geben. Erstmal muss es bei dir nicht unbedingt ein dreieckiger Stecker sein, bei Yamaha's ist das vllt so, aber bei deinem Motorrad könnte der Stecker auch anders aussehen. Wenn sich der Kreis nicht dreht, wäre das ein weiteres Zeichen dafür, dass du nicht den richtigen Stecker erwischt hast, bzw. Das falsche Kabel. Also vllt nochmal ein anderes Kabel von den drei ausprobieren oder etwas googeln, woher das Geschwindigkeitssignal kommt. PS: wie im Video auch gesagt, müsste dein Tacho keine Geschwindigkeit mehr anzeigen, wenn du das Kabel getrennt hast. Das kannst du auch noch überprüfen bei der Suche nach dem richtigen Kabel. Auf jeden Fall wünsch ich dir viel Erfolg!👍
Hey. Leider suche ich schon seit langem nach einer Ganganzeige für meine benelli TNT 125. Die Ganganzeige sollte einfach mit dem Diagnosestecker verbunden werden. An den Ganganzeigen habe ich immer 3 Kabel. Rot, schwarz und weiß. Weiß jemand welche Farbe auf welches Signal des Diagnosesteckers muss? Und kann ich bei meiner 5 Gang Maschine einfach eine 6 Gang anzeige verwenden?
Servus, dein Problem ist sehr speziell. Die Ganganzeigen von denen du sprichst sind universell und funktionieren so, wie im Video erklärt. Das ganze würde ich dir auch empfehlen. An deinen Diagnosestecker bekommst du nicht diese analogen Signale, sondern ein Bussignal, dafür brauchst du einen speziellen Encoder. Ich würde dir raten einfach die billige universal Ganganzeige zu kaufen und so wie im Video zu verbauen. Einfach und billig.
Das ist ne verdammt gute Frage.... du könntest theoretisch das ganze bei einer Bergabfahrt einprogrammieren und für den 6ten Gang deine Geschwindigkeit konstant halten und die Kupplung ziehen. Dann speichert er dir einen 6ten Gang an, zeigt ihn dir später halt nur nie an... ansonsten kannst du ja mal schauen obs die Anzeigen auch für Motorräder mit 5 Gängen gibt
Ich kann dir nicht genau sagen, ob die Stecker an der genau gleichen Position sind und die selbe Farbe haben... Kenn ja nur mein Motorrad, aber generell kann man die Ganganzeige ja an jedes Motorrad anschließen. Ist dann halt manchmal etwas mehr Aufwand oder eben weniger. Schau am besten mal nach ob du die passenden Stecker findest.
@@kingstone7334 generell kannste die an jedes Motorrad verbauen, brauchst ja (wie im Video erklärt) nur Strom, Geschwindigkeitssignal und Drehzahlsignal und das ja jedes Motorrad (außer vllt Oldtimer oder irgendwas spezielles). Die Stecker von meiner sollten für yamaha passen, aber ich hab keine Ahnung was deine hat und und und. Also am besten mal nachschauen und ausprobieren.
@@fabianstuke7399 je nach motorrad unterschiedlich, aber meistens eig direkt vom Motor, kannst ja mal explosiinszeichnungen durchforsten, der drehzahlsensor wird auch Kurbelwelle sensor genennant.
Wie wäre es denn mal, vor Elektroarbeiten am Motorrad die Batterie abzuklemmen ? Und der Kabelverhau, besonders im Heck an der Rückleuchte „+“ mit „reingestopfe“, das ist alles andere als fachmännisch . Sorry .
Danke für den Feedback, du hast vollkommen Recht, dass das was ich mache nicht immer fachmännisch ist. Aber das liegt nunmal daran, dass ich kein Fachmann bin und ein Video mache, für Leute die auch keine Fachmänner sind. So im großen und ganzen nennt sich das DIY Community. Die Batterie nicht abzuklemmen sehe ich zudem als nicht so einen großen Fehler, da alle Kabel an denen ich gearbeitet habe spannungsfrei waren. Das Reingestopfte hinten gefällt mir selber auch nicht da bin ich ganz bei dir, aber eine gescheite Lösung habe ich da noch nicht gefunden. Und um vllt noch was positives zu sagen, die Kabel von der Ganganzeige sind denke ich Mal sehr gut und fast sogar fachmännisch verlegt😉
@@ProjektHeld Es gibt gewisse Grundregeln , und besonders wenn Nichtfachleute Hand anlegen an die Elektrik , dann sollte man immer - und wirklich immer - sich die Mühe machen , mal eben zwei Schrauben zu lösen um das bike stromtot zu machen. Schliesslich könnten ungeschickte User auch Drähte vertauschen oder die Chinesen haben Kabel andersrum angelötet wie in der Bedienungsanleitung, und schon haste über das Drehzahlsignal eine Rück Spannung auf die ECU gebracht , die dir dann hunderte von Euros an Schaden verursacht. Und nein , die kabelverlegung find ich nicht gut , mit harten Nylon Kabelbindern im Schwenk/ Lenkkopfbreich arbeiten führt dazu das da zwar was „mitgeht“ - aber nix arbeiten kann. Was meinst du, warum Yamaha Honda etc da mit Silicon /Gummi kabelbindern arbeitet ? Und ganz zum Schluss : dein Stromdieb hinten , das ist so ziemlich das übelste was man einem Kabelbaum antun kann.
@@andreaskuhlmann2263 Wenn ich die Batterie trenne und dann den Sensor verkehrt montiere oder das Chinateil verpolt ist, was bringt mir das dann? Soll ich die Batterie einfach nie wieder anschließen? Sobald ich sie anschließe und das erste Mal die Zündung an machen, dann zerschieße ich mir halt da das Steuergerät, macht also keinen Unterschied. Manchmal muss man Sachen #Einfachmalmachen und dann halt auch damit rechnen das etwas Mal nicht funktioniert. denkst du bei mir klappt alles beim ersten Anlauf? Aber gut, man kann es eben nicht jedem Recht machen🤷 ich freu mich über die ganzen positiven Rückmeldung von den Leuten, denen ich helfen konnte, für die haben ich das Video auch gemacht. Und bei dir hoffe ich, dass du dich nicht über jedes DIY Video im Internet ärgerst, sondern hoffentlich auch ein "korrektes, fachmännisches" Video findest, das dir gefällt.
Mhm das ist blöd, aber zwischen der Versorgung von der Ganganzeige und dem Signal vom Tahho, sollte es keinen Zusammenhang geben. Schau mal ob du die Kabel richtig angeschlossen hast.
wird aber vermutlich nicht funktionieren bei Fahrzeugen ohne digitalen Tacho gehe ich mal davon aus. meine Maschine hat diesen ganzen Elektronischen Firlefanz noch nicht, die stammt von ende der 1990er (GSXR 1300 Biturbo)
Ja und nein, wie im Video beschrieben brauchst ein Tachosignal und wenn du einen mechanischen Tacho hast, dann musst du dir das natürlich erstmal besorgen. Ein Beispiel dafür findest du auch auf meinem Kanal: "eletrischer Tacho für Simson". Gibt aber natürlich auch noch andere Möglichkeiten...
@@ProjektHeld elektrischer Tacho ist nur schwierig bei Maschinen die über 300 fahren, da gibts nicht gar so viele hersteller die da was anbieten, die meisten die ich so gesehen habe hören spätestens bei 220 auf
@@christiane.4655 Gibt auch welche für über 300, die Frage ist aber auch ob du dann Grade noch die Zeit hast auf den Tacho zu schauen 😁 Aber zurück zum Thema, du musst ja keinen elektrischen Tacho verbauen, aber den Sensor. Das hab ich halt im Zusammenhang mit dem elektrischen Tacho in dem Video erklärt. Aber wie gesagt, für dich ist ja nur der Sensor interessant.
@@slickfish7585 ist hin und wieder mal ganz angenehm....wenn du zum Beispiel vor der Kurve in den Zweiten willst und davor in 4 oder 5 warst, dann willste auf jeden Fall nicht einen zu viel runter schalten und im Ersten landen.
Ja gut so universell ist sie dann leider auch nicht, nur so viel wie der Sensor auch hergibt natürlich... Aber soll sie denn an deine Simme ran? Dafür gäbs nämlich ne Lösung, wenn du dir mein Video zum Umbau auf elektronischen Tacho anschaust ;)
ProjektHeld ja das Video kenn ich aber wie schließt man da die ganganzeige an kannst du das eventuell mal in nen Video erklären hab allgemein dazu im Internet noch nichts gefunden ✌️
@@Datta_ das ist eigentlich super einfach, wenn du dein Drehzahlsignal und dein Geschwindigkeitssignal hast.... Die musste da ja nur noch wie im Video an die Kabel packen und einprogrammieren 👌 gut der Stecker der da drauf ist passt natürlich nicht 😁 aber sonst ist es kein Hexenwerk
problem is werkstatt hats angebaut auch aber schwarzes kabel anders geklemmt wie in bauanleitung er sagte so wie auf anleitung würde das irgendwie nicht gehen er hat es aber nicht hinbekommen die einzustellen. mach ich zündung an zählt er gänge steht dann bei 0 . man soll warten bis L aufleuchtet und gang einlegen usw . problem is er zeigt bei mir F dann an und das leuchtet aller 15 sek ca auf in der anleitung steht nix von F.... hab das schwarze kabel mal wieder umbelegt auf schwarz aber dann geht das teil garnicht erst an die anzeige :-( bin ratlos. jemand hat bei amazon gepostet demnach ist die belegung der kabel total falsch angegeben in der beschreibung ...
Servus, ich tue mich etwas schwer deiner Erzählung zu folgen. Aber wenn du es in einer Werkstatt machen lassen hast, dann schickst du vllt denen mal das Video? Ansonsten würde ich dir empfehlen, alles wieder auszubauen und nochmal neu starten. Vllt liegt der Fehler ja auch wo anders...
@@ProjektHeld vermute laut dem user bei amazon die kabelbelegung wie sie in den mitgelieferten stecker gesteckt werden sollen in der beschreibung ist falsch. er hat bild gepostet wo die ganz anders belegt sind im stecker. du weißt auch nicht was F bedeutet oder ?
@@fipsassmussen1046 fällt mir schwer dir da zu helfen. Ich kenne diesen "User" von Amazon nicht. Hast du Mal probiert alle Schritte aus dem Video nochmal neu zu machen? Auch mit den Tests zwischendurch? Das würde ich Mal machen an deiner Stelle.
@@ProjektHeld ich habe halt zündung an er schaltet gänge durch steht dann bei 0 laut beschreibung soll man warten bis L leuchtet und dann gänge einlegen aber es leuchtet f auf und dann leuchtet es aller 10 sec auf ca da schalten gänge einlegen bringt nix ich werd wo ma wie auf dem pic von dem user die kabel so umstecken ma sehn ob anzeige da richtig geht is wo einzige chance die kabel mal umzulegen. danke aber für deine rückantwort
so habe die kabel umgesteckt so wie der user bei amazon und siehe da ohne anlernen etc funktionierte es einwandfrei- somit ist die mitgelieferte beschreibung- das bild wie die kabel gesteckt werden sollen total falsch ! ^^
Gibt für jedes Problem eine Lösung, also erstmal locker bleiben. 😉 Du brauchst einfach nur die Sensorkabel vom Kurbelwellensensor und vom Geschwindigkeitssignal. Am besten erstmal abchecken wie die Stecker bei dir aussehen. Anderes Motorrad = andere Stecker und vllt auch andere Kabelfarben. Falls der Stecker nirgends passt, dann musst du die Kabel halt irgendwie anders verbinden, löten zum Beispiel
@@ProjektHeld okay, soweit so gut, aber ich bin etwas verwirrt, welches der zwei kabel verbinde ich mit welchdm der drei kabel, ( hab genau das gleiche ganganzeigemodul+kabel wie du grkauft) löten krieg ich hin👍 weis nur nicht welches kabel ich mit wrlchdm dann verbinden muss.. ( es bleibt ja ein kabel bei der dreifachsteckverbundung übrig🤔)
@@Matze_7_7_7 Guter Punkt, bist du dir den sicher, dass es der richtige Stecker ist? Hast du schon den Test aus dem Video gemacht mit dem Tacho? Wenn es der richtige ist würde ich vllt Mal nach dem Schaltplan suchen. Ansonsten ist beim Stecker vermutlich ein Kabel der Sensor, ein Kabel für positive und eins für die negative Spannungsversorgung. Das Sensor signal ist das wichtigste und je nach Schaltplan kannst du dann ja noch ein weiteres verbinden. Die Spannungsversorgung wird glaube ich eh nur durchgeschleußt durch den dreipoligen Stecker.
Hab die Ganganzeige an meiner RJ03 eingebaut. Mein Tacho funktioniert und der Kurbelwellensensor wird auch erkannt. Die Anzeige zählt von 6-1 runter, dann blinkt L. Im Leerlauf blinkt dann L schneller und dann kommt 1. Soweit alles wie es sein soll. Leider kann ich sie aber nicht einlernen. Hatte das Problem schonmal jemand?
@@ProjektHeld Der Stecker und + ergibt sich ja. Das Kabel am Kurbelwellensensor hatte ich wohl erst das falsche, da blinkte das L nicht schneller im Leerlauf. Daher geh ich davon aus, dass das mit den Kabeln so passt.
@@axelraichle mhm blöd, hört sich für mich so an, als ob die Anzeige schon eonhelernt ist🤔 die 1 blinkt aber nicht oder? Dann würde ich mal den Verkäufer anschreiben, ist glaub ich die einzigste Möglichkeit
Super. Hilft mir leider nicht. Da ich eine Anzeige mit 6 Leitungen habe. Für neue anderen. Also würde schonn erwähnte Zuhause aufbocken und das Prozedere durchführen. Wen ihr wirklich fahren wollte montiert einfach einen normalen Schalter dazwischen. Dann musst nicht lange umstecken und anhalten. Ist kaum mehr Aufwand. Und ist die Anzeige angelernt einfach richtig, wie im Video verbinden. Aber Stromdiebe, sind echt immer so schlecht. Einfach die Leitung etwas aufcrimpen, Leitung zwei/drei mal darum wickeln verlöten. Schrumpfschlauch und alles ist passend. Nur so als Tip. 😀
Danke für deinen Tipp 😉 bin auch eher ein Fan vom löten aber in dem Fall wollte ich es mal anders machen und vorallem den Leuten zeigen die nicht unbedingt einen Lötkolben haben oder löten können. Deine Anzeige hört sich interessant an, aber dann hast du eine andere gekauft als ich.
@@MBauer-rm6or mein Tipp wäre, dass du deine zurück gibt's und dir ne andere kaufst😁 ansonsten mal Googeln ob jemand zu deiner Anzeige auch ein Video gemacht hat. 🤷♂️
Hast du die Video eigentlich angeschaut? Man sieht mich doch sogar im Video löten😂 Also nein, ein Lötkolben ist mir nicht unbekannt und an geeigneter Stelle setze ich ihn auch gerne und oft ein😉
![Die 5 SCHLECHTESTEN Motorrad Marken der Welt [4K]](/img/n.gif)
Endlich mal ein junger Mann der seine Zuschauer vernünftig begrüßt und nicht mit "Joouuu Diggää was geht". Das Video ist sehr verständlich gemacht.
Vielen Dank, freut mich zu hören, dass die nette Begrüßung gut ankommt. Danke für das Feedback.
Sympathischer junger Mann. Toll und ausführlich erklärt. Weiterhin viel Erfolg und allzeit gute Fahrt.
Vielen Dank für den netten Kommentar!
Wieder ein cooles und informatives Video! Die Kamera-Einstellung vom Fahren am Ende gefällt mir sehr gut 😊👍
Vielen Dank!
Endlich mal jemand der es von a-z erklärt 👍
Dankeschön
Der Sonntag ist gerettet. Ein ProjektHeld Video! :)
Das freut mich zu hören!
Du kannst auch am Motorrad mit ein Ständer alle Gänge hochschalten um zu Kalibrieren
Auch ne gute Idee
Mit Hauptständer meinst du?
@@lorenzmeyer2412 wenn du ein Hauptständer hast denn ja sonst ein Hinterrad Montage Ständer
Top, verständlich erklärt, vielen Dank!
Freut mich, danke!
Sehr gut erklärt. Fahr eine Bandit, das sollte Ich auch hin bekommen. Ich danke dir.
Dankeschön, ich wünsch dir viel Erfolg! 👍
Respekt !sehr schön erklärt Danke schön 🎉Allzeit gute Fahrt 🤟
Danke fürs Lob😉
✌️✌️wichtiger Tipp✌️✌️
Moin moin, ich habe mir diese Ganganzeige auch heute installiert. Erstmal vielen Dank für die Anleitung und ich habe da einen guten Tipp für alle die sie auch installieren wollen. Man kann die Ganganzeige ganz einfach Resetten in dem man die Zündung 6 mal an und direkt wieder aus macht. Beim 7 mal einschalten erscheint wieder das L und man kann sie wieder einprogrammieren. Ihr könnt also ganz normal verkabeln und müsst nicht zwingend auf der Landstraße was einstecken usw.
Viel Spaß ✌️👍
Das ist natürlich auch cool👍😎
@@ProjektHeld du sag mal, zeigt dir deine Ganganzeige auch den ersten Gang und Neutral an? Das macht meine nämlich nicht. Ich bekomme auch wenn ich zb im 3 Gang durchs Dorf fahre oft garkeinen Gang angezeigt. Erst wenn ich dann aus dem Dorf raus fahre und beschleunige zeigt die Anzeige wieder an in welchem Ganz ich bin. Ganz komisch
@@DerW27 ne neutral zeigt sie nicht an, aber das geht auch garnicht. Sie hat ja keinen Sensor am Schalthebel sondern nur die Information zur Geschwindigkeit und Drehzahl. Wenn sie nicht richtig funktioniert würd ich die Stromversorgung überprüfen und ggf neu einlernen, vllt ist es da beim 3 Gang nicht optimal gelaufen. Aber bei mir funktioniert sie ohne Aussetzer. 😉
@@ProjektHeld hast du sie in jedem Gang zwischen 3000 und 4000 Umdrehungen angelernt? Ich resette dir nachher nochmal und lerne sie neu an. Hoffentlich klappt es dann einwandfrei.
@@DerW27 das weiß ich nicht mehr genau, musst dir dafür vllt nochmal das Video anschauen...
Sehr sympathisch, gutes Video !
Vielen Dank!
Guter Beitrag.Hätte selbst ich,als längjähriger Mechaniker nicht machen können.Nur den Tank würde ich entweder mit entfernen der Lenkopfschraube,aber wahrsheinlich die hintere lange Tankschraube demontiert.Liebe grüsse, Uwe
Danke für die Rückmeldung 👍
kleiner tipp, mann muss den tank nicht unbedinkt abnehmen wenn man da kein bock drauf hat, man kann die seitenverkleidung unten neben dem sitz abnehmen und von dort kann man die kabel mit einem imbus ganz gut rausziehen. Geht schneller aber fummelarbeit
Danke für den Tipp!
Danke für die Infos. Ich empfehle allerdings zu zweit mit einem Motorradheber oder Zentralständer anzulernen.
Gerne, das ist auch eine gute Ideen 👍
Sehr cooles und informatives Video, da bin ich ja mal gespannt ob ich das auch so gut hinbekomme 😁
Ich drück dir die Daumen! Vielen Dank fürs Lob.
Vielen Dank für die schnelle Rückantwort. Ja bin mir sicher dass der richtige Stecker ist. Habe genau nach deine Beschreibung gemacht und gefunden. Habe aber gerade erfahren dass Yamaha ohne ABS 3 Kabel mit Derieckstecker sind und mit ABS 2 Kabeln und Flachstecker sind.
Gerne, bedenke aber das das bei jedem Motorrad anders ist. Also am besten den Test mit dem Tacho machen. Und die Quelle mit dem Stecker kann dir vllt auch sagen welche Signale auf den Kabel liegen?
Sehr gut erklärt . Danke dafür
Gerne, freut mich wenns gefällt.
Hi, alles OK alles funktioniert!!!!!!!! DANKESCHÖN!!!!!! Beste Grüße !
Super, das freut mich 👍
Wow die Aufnahmen mit der Go Pro sind ja super 👍🏼 und auch toll das du eingeblendet hast, welchen Ganganzeiger du bestellt hast.
Danke 👍
Tolles Video danke. Übrigens kann man auch das Motorrad einfach aufbocken und dann alle gänge im Stand einrichten
Danke für informatives Video.
Habe eine Frage.
Bin stolze Besitzer von Honda st 1300 mit 5 Gang Getriebe. Frage - wie soll ich denn 6 te Gang rausprogrammieren ?
Danke Waldemar
Vielen Dank für das positive Feedback!
Mir würden spontan zwei Sachen einfallen. Entweder du versuchst den 6. Gang zu simulieren indem du beispielsweise bergrunter die Anzeige einlernst und beim 6 Gang einfach die Kupplung ziehst und dein Motorrad dann die aktuelle Geschwindigkeit mit der Leerlaufdrehzahl einspeicherst. Oder du schaust Mal ob es die Anzeige auch mit nur 5 Gängen gibt, dass könnte ich mir auch gut vorstellen.
Tolles Video aber ich suchte mir echt die einen Wolf. Meine Fazer FZ6 S2 (ABS) hat anscheinend nicht den dreier sondern einen vierer Stecker und finde absolut keine Anleitung wie es da gehen soll.
Danke erstmal! 😉 Kenn mich leider mit der Fazer nicht so gut aus, vllt kannst du ja rausfinden wie der Sensor aussieht, wenn du vllt nach Ersatzteilen schaust und dann kannst du ihn lokalisieren und schauen wo die Kabel entlang gehen...das wäre Mal mein Tipp
Tolles Video!!!
Habe es heute bei meiner R6 verbaut und leider habe ich Problem den Kurbelwellensensor zu entpinen. Ich schaffe es nicht das eine Pin rauszubekommen und habe angst es kaputt zu machen. Könntest du bitte noch mal kurz erklären wo man draufdrucken muss damit der Pin rauskommt? Danke und LG
Vielen Dank. Dein Problem ist kniffelig, in Worten zu beschreiben wo man drücken muss ist schwierig. Aber als Alternative kannst du natürlich auch das Kabel durchschneiden und dann das Kabel mit einlöten oder mit einem Kabeldieb arbeiten...
@@ProjektHeld ich habe es angeschlossen, nun lässt es sich nicht anlernen. Es blinkt das L und dann kommt der Gang 1 blinkend. Ich lege den 1. Gang ein und dann kommt n ohne blinken. So bleibt es bei mir und macht nicht weiter. Ich habe es schon mehrere male resetet aber funktioniert leider noch immer nicht :(
@@dulevw hm schwierig, vllt hast du doch ein falsches Kabel erwischt. Am besten nochmal überprüfen. Aber mehr fällt mir leider auch nicht ein.
Gutes Video Sauber erklärt.
Meinst du man kann das bei einer einzylinder BMW auch machen?
Weil meine hat keinen Drehzahlmesser verbaut.
Danke für das Lob!
Klar kannste des auch machen, muss dir nur selber dein Drehzahlsignal "basteln". Das geht aber ziemlich einfach, wenn du dir das Video zum Umbau auf elektronischen Tacho anschaust, da erklär ichs auch. Du nimmst einfach ein Kabel und wickelst es um dein Zündkabel. Die genau Wicklungszahl musst du ausprobieren. Ist den dein Tachosignal elektrisch? Ansonsten muss du dir das auch noch "basteln", wird ebenfalls in dem Video erklärt.
@@ProjektHeld Danke für die Rückmeldung!
Ja ich habe ein Elektronisches Tachosignal.
( Also vermute ich weil es von einem Kabel kommt.)
Ich schau mir mal das andere Video an.
vielen Dank für diesen Film... super
Gerne
Moin
Hab in deinem Video gesehen das du Umbau Spiegel an deiner r6 hast.
Wollte mal fragen ob du noch weißt wie die heißen bzw woher du sie hast und ob sie auch passend für eine r1 rn09 sind
Freundliche Grüße
Servus,
Die Spiegel sind von highsider und sollen universell sein, also sollten sie auch bei dir passen, evtl mit ein paar Anpassungen. Das genaue Modell weiß ich aber leider nicht mehr.
Servus!! Super erklärt! ich hab eine TDM 900 2003 hab mir auch so eine Ganganzeige besorgt, jetzt bin ich am Einbauen- meine Frage ist: ich hab beim Nockenwellensensor einen 3 poligen Stecker :- woher weiß ich welchen ich brauche!?!? Danke im Voraus und lg.
Danke fürs Lob. Bei drei Polen hört sich das nach einem Hallsensor an. Am besten mal jedes Kabel durchmessen. Müsste dann einmal Masse, einmal 12v oder 5v sein und einmal das Signal.
Mfg
@@ProjektHeld !!! DANKE für die Rasche Antwort, ich hab doch eines mit 2 polen gefungen!!!! also dort dan auf die 12 o.5v!?!!
@@janosczupor8731 Hauptsache es ist auch der richtige Sensor😂 und ich kann dir leider auch nicht sagen welcher sensor wo ist. Musste selber auch lange suchen. Ich hab nur aufgrund der drei Kabel mal auf einen Hallsensor getippt, aber das muss auch nicht stimmen, genauso wie die Spannungangaben. Das Kabel von der Anzeige musst du dann natürlich nicht an 12v anschließen sondern an das Sensorkabel, da wo die Information dann auch übermittelt wird.
@@ProjektHeld hallo, ich denk ich hab alles gefunden, bin auch eine Runde gefahren!!! Das L kommt dann 1 für den 1 Gang, dann da kleine n und die 2 dann schalt ich ich in die 2te und die bleibt blinkend!! es kommt keine 3 oder sonst was !!! hab es mehrmals versucht! woran kann das liegen?! oder hab ich doch nicht die Richtigen Kabel?!?!?
hmmm. oder kann es sein weil ich ein vorne ein Kleineres Kettenrad verbaut habe?! ne oder?!?!
Soweit cooles Video! Aber es gibt doch auch bei eBay die Ganganzeige die du nur noch in den Diagnosestecker einstecken musst! Da müssen dann keine einzelnen Kabel mehr angeschlossen werden.👍 Kosten auch um die 30€ rum.
Oh die kenn ich noch nicht, wäre mal interessant anzuschauen. Die hier ist halt universal, also geht auch bei Motorrädern die noch kein Steuergerät haben, aber für meine Maschine wäre das vermutlich der einfachere Weg gewesen.
Cooles video! :)
Kannn man auch eine Tankanzeige bei einer zx9r bj 2004 einbauen?
Klar kannst du das machen😉
muss unbedingt an meine WR
Na dann leg los👍
Was für eine Marke ist das? Bei mir ist das rote Kabel so kurz das ich es nicht mal ansatzweise bis zum ruckstrahler bekomme
Stark
Danke
Super Video 😅👌🏼
Danke👍
Wie ist es bei einem Motorrad mit 5 Gängen? Muss dort eine spezielle Ganganzeige verbaut werden, oder missachtet man einfach den 6. Gang beim einlernen?
Es gibt glaube ich die selbe Anzeige auch als 5 Gang Version, das wäre am einfachsten und besten. Ansonsten kannst du auch die 6 Gang versuchen und musst als 6 Gang einen fiktiven Gang einspeichern.
Hey ich würde das ganze auch gerne umsetzen kannst du ein aktuellen link geben , da ich die ganganzeige mit dem Geschwindigkeits stecker nicht mehr finde
Hallo, könntest du mir bitte helfen? Habe mir Gangazeige für Yamaha FZ8 Fazer wie du montiert hast gekauft. Mein Moped hat aber ein Flachstecker mit 2 Kabeln und die Ganganzeige dreieck Stecker mit drei kabeln. Danke im Voraus.
Hallo, bist du dir den ganz sicher, dass das auch der richtige Stecker ist? Wenn ja dann musst du raus bekommen was für Signale an den Kabel anliegen. Danach kann ich dir hoffentlich weiter helfen, aber ich hab selber keine fz8, deswegen kenne ich mich da nicht so aus.
Wie klappt das denn wenn mein Tacho (Yamaha xj600n) analog ist mit einer tachowelle? Und was gibt es sonnst da für eine Lösung?
Dann musst du dir ein eigenes Tachosignal erzeugen. Dafür gibt's auch ganz verschiedene Sensoren im Internet zu kaufen, die musst du dann verbauen und anschließen. Alles in allem auf jeden Fall mehr Aufwand!
@@ProjektHeld das gestaltet sich wie ? Hätte gern das es unsichtbar verlegt ist.
@@derFinn03 Tut mir leid, aber das musst du schon selber machen. Du kannst dir mein Simson Video anschauen, da habe ich einen Geschwindigkeitssensor versteckt eingebaut. Aber ob der Sensor mit der Ganganzeige funktioniert, kann ich dir nicht garantieren.
Hi, arbeitet die Ganganzeige schnell und zügig? oder ist das Teil etwas träge beim rechnen?
Also ich finds sehr schnell, du musst halt wie eingekuppelt sein. Im Video kannst dus dir ja auch anschauen bei 12:11 😉
Deizisau, du kommst aus meiner Hood :) Super Video, Ich habe mir das auch für die Yamaha XJ600 Diversion überlegt, traue mich aber nicht, dort Hand anzulegen. Zumal der Tank (evtl wegen dem Baujahr) bombenfest sitzt wie wenn es verschweißt wäre. Woher weiß ich denn, welche Kabel eine 12V Spannung haben?
Cool👍 die Welt ist klein.
Wenn der Tank so fest sitzt, hast du vllt noch eine Verschraubung vergessen? 😜 Aber kann dich gut verstehen, am Anfang hatte ich auch ein bisschen Bammel davor, wenn man aber mal weiß wies geht, dann ist es easy. 12v Kabel finden - > messen oder die Kabel nachverfolgen, kannst es ja zum Beispiel auch so machen wie ich und das vom Rücklicht nehmen (bitte aber nicht mit dem Bremslicht verwechseln😁). Ich drück dir die Daumen, dass alles klappt 👍
@@ProjektHeld am besten vom fachman machen lassen
@@karl-heinzdolsdorf1763 wenn man das Geld dazu hat und einem das dann so viel wert ist, kann man das natürlich auch machen, aber dann ist man bei einem solchen DIY Erklärvideo natürlich falsch. 😉
Hallo,
wie ist deine langzeiterfahrung mit der ganganzeige?
Taugt die was?
Gruß
Also bis jetzt funktioniert alles so wie es soll und ohne Aussetzer 👍
@@ProjektHeld vielen Dank!, das ist dann eine echte Alternative, zu den teuren von healtech z. B.
Ich denk ich werde mir für meine renn R6 auch eine kaufen. Bin mal gespannt ob sie mit der Kit Ecu auch funktioniert ^^ denn meine Geschwindigkeit wird nicht mehr angezeigt im Tacho.
@@biketerminator also sie steht den teuren eigentlich in nichts nach, bis auf die schlechte/fehlende Anleitung 😜 solange du ein Geschwindigkeitssignal irgendwo her bekommst sollte das auf jeden Fall funktionieren.
Ist es egal ob man beim Kurbelwellensensor das dunkle oder helle Kabel nimmt? Ich hab das dunkle genommen und es hat zwar alles geklappt, jedoch zeigt er manchmal Gang 3 an anstatt 4 z.B.
Also wenn man das helle nimmt, ist man auf jeden Fall auf der sicheren Seite😉 wenn er den falschen Gang anzeigt, könnte es vllt von der Einprogrammierung kommen. Ich weiß aber leider nicht, ob man die Anzeige nochmal neu einlernen kann.
@@ProjektHeld ja geht dafür muss man 6 mal die Zündung anmachen wärend die Gänge angezeigt werden dann ist er resetet… Ich probiere morgen nochmal mit dem
Hellen :p
@@Fabian_Lange das ist ne sehr gute Info 👍 ich drück dir die Daumen
@@ProjektHeld also hat auch nichts gebracht habs jetzt noch paar mal angelernt und es ist viel besser geworden aber offt rafft er nicht dass ich noch im 2. bin wenn ich den Gang ausfahre und zeigt dann 3 oder 4 an … weist du vllt an was das noch liegen könnte?:/
@@Fabian_Lange na immerhin schon Mal eine Verbesserung 👍 du kannst theoretisch auch noch dein Geschwindigkeitssignal überprüfen, da könnte ja ggf. auch noch ein Fehler sein. Weil es ja immer auf beide ankommt.... Die letzte Idee die mir noch kommt, wäre die Frage wie und wo du die Kabel verlegt hast. Da über das zündkabel ja immer ein ordentlicher Strom Impuls kommt, könnte das ggf. Eine Spannung in deinem Sensorkabel induzieren und somit das Signal verfälschen. Ich glaub da jetzt auch selber nicht 100% dran, aber wenn du die Möglichkeit hast, kannst du die ja Mal weiter legen und schauen ob's was bringt. 👍
Hallo
eine Frage. Du hast das grüne Kabel an das hell Graue Kabel angeschlossen, woher wusstest du das du dieses benutzen musst. In einem anderen Video auf UA-cam klemmt der Herr an seiner R6 das Kabel an das dunkle an und es scheint auch zu funktionieren.
Moin,
Hat den der andere Herr auch das selbe Modelljahr wie ich? In jeder Generation ändert sich der Kabelbaum natürlich... Mal mehr und mal weniger. Ich hab zwei Sachen gemacht, bis ich mir sicher war:
1. Das Kabel nach verfolgt.
2. Gemessen.
Und natürlich viel gegoogelt aber nicht viel gefunden, deswegen hab ich dann das Video gemacht 👌
Also Ansich top erklärt
Nur eine Sache warum nicht das Bike hinten aufbocken und die Gänge durch schalten anstatt das auf der Straße zu machen oder geht das nicht ?
Mit freundlichen Grüßen
….. Sorry hab’s weiter unten gelesen …… also geht wohl auch
@@timmi7624 danke fürs Feedback erstmal! Klar das geht auch, sofern dein Tacho nicht am Vorderrad sein Signal bekommt. Aber dass kann man davor ja einmal testen ob der Tacho eine Geschwindigkeit anzeigt im aufgebockten Zustand. Da ich keinen Montageständer hab, gab's für mich sowieso nur die eine Möglichkeit 😉
@@ProjektHeld 👍
Hab ne FZS 1000 da wird der Tacho nicht am Vorderrad abgenommen
By the way ein Montageständer ist zu empfehlen 😉
@@timmi7624 dann kannst du es so machen, ich wünsch ich viel Erfolg beim Schrauben 👍
Frage.
Speichert die Anzeige das dauerhaft ab?
Oder muss sie jedes mal neu kalibriert werden wenn sie stromlos war? Sprich in deinem fall, wenn das Licht aus ist.
Kann man die resetten?
Und, erkennt die auch, dass man auch bei 12000umin bei Geschwindigkeit x noch im selben Gang ist?
Sie speichert das ganze und bei mir läuft der Tacho nicht nur wenn ich das Licht an hab, das wäre ja sonst sehr ungeschickt. Das Rücklicht ist dauerhaft an. Und ja sie checkt es auch bei 12000 U/min und auch noch bei 15000U/min.
@@ProjektHeld danke für die Antwort
@@christianhercher7193 gerne 😉
Ich habe alles soweit gemacht das L blinkt auch.. nur wenn ich den Motor starte geht die Ganganzeige nicht mehr?
Dann hast du wohl deinen Versorgungsspannungsanschluss nicht so klug gelegt. Wo hast du die Kabel angeschlossen?
@@ProjektHeld an meinen abblendlicht weil der kabel nicht ausreichend lang war bis meinem rücklicht
@@burakkilic1168 und dein Abblendlicht läuft mit Gleichspannung und ist die ganze Zeit auch an?
@@ProjektHeld ist eine yamaha r6 rj09 ob sie mit gleichspannung läuft weiß ich nicht aber abblendlicht ist ja immer an bei den modellen
@@burakkilic1168 da hast du recht, ich denke dann ist es am besten, wenn du mal nachmisst, was sich ändert wenn du den Motor startest.
Hello, ich fahre eine R6 Rj15. Das Gangding hängt am Strom und der Tacho wurde auch zwischen gesteckt. Das funktioniert so weit alles. Ich finde einfach dieses blöde letzte Kabel nicht, wo das grüne von der Anzeige ran soll. Ich habe rechtsseitig unterm Tank einen weißen zweipoligen Stecker, mit einem hellblauen und einem normal blauen Kabel. So weit ich erkennen konnte, ist das der einzige zweipolige. Ich finde aber nirgends, an welches der beiden Kabel das grüne nun ranmuss… kannst du mir vielleicht helfen?
Servus, leider kenne ich mich mit der rj15 nicht so gut aus... Hast du Mal nach einem Werkstatt Handbuch oder so gesucht, da findet man manchmal ganz gute Informationen. Im Video hat man es natürlich nicht gesehen, aber ich hab auch ne Weile gebraucht bis ich das richtige gefunden hab....
Danke für das super Video klappt das auch bei ner yzf r6 bj03/ 2001??
Wie gesagt, das Ding ist universal, aber ob bei dir alle Stecker passen und die Kabel an der genau selben Stelle sind, dass kann ich dir nicht sagen.
Hey, ich bin zurzeit nach der Suche nach eine Ganganzeige für mein Motorrad..Bloß mein Problem ist ich habe eine Aprila sx 125 2020 und ich weiß eben nicht ob ich trotzdem die Ganganzeige montieren kann..Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen, da ich ein Anfänger bin und gern eine Ganganzeige hätte ^^
Servus, wenn du ein Tachosignal und ein Drehzahlsignal hast, sollte das kein Problem sein ;) Und ich nehm mal stark an, dass du eine Tacho und einen Drehzahlmesser verbaut hast, also musst du eigentlich nur die passenden Kabel finden und so anschließen wie im Video. Ich wünsch dir viel Erfolg
@@ProjektHeld Erstmal danke für die Antwort.. Hat mir etwas geholfen allerdings ist mein Motorrad eine Supermoto (aprila sx 125) und da wird bekanntlich sehr beim Digaldisplay gespart mir wird sogar nicht mal der Tankinhalt angezeigt.. Und die Drehzahl auch nicht.. Deshalb weiß ich nicht ganz😅 Ich schau morgen mal vielleicht find ich Kabel 🤷♂️😅
@@Alex-se8jl also ich kenn mich mit dem Motorrad jetzt auch nicht so top aus.... Ich kenn halt meine R6 aber im internet wirst du bestimmt was finden. Das gute ist, das moderne Motorräder immer mehr Sensoren haben und der Kurbelwellensensor, der die Motordrehzahl aufnimmt ist da eigentlich Standard. Was du sonst auch ausprobieren kannst, ich weiß aber nicht ob das funktioniert, wenn du das Sensorkabel einfach um dein Zündkabel wickelst. Dann sollte durch den Zündimpuls eine Spannung in das Kabel induziert werden, das hat bei meinem Drehzahlmesser an der Simson funktioniert, aber da kann ich dir nichts garantieren (kann ich sowieso nix xD)
@@ProjektHeld Danke echt cool das du geantwortet/geholfen hast.. :)
gerne
Gruß nach Esslingen
Vielen Dank!
Ich hab das Teil auch. Nur finde ich den Stecker wo ich das grüne Kabel anschließen muss nicht. Hab mein Motorrad regelrecht auseinander genommen und nicht annähernd ein Kabel gefunden das grau ist geschweige denn ein zwei poligen Stecker mit der geforderten Farbenkombi wie auch in der Anleitung steht. Hat jemand einen Tipp wo ich es anschließen muss. Danke im voraus. Ist eine Yamaha fzs 600 BJ 2001.
Hallo, dein Moped ist etwas älter als meins, vielleicht haben sie damals noch andere Stecker und Kabelfarben verwendet....ich bin da leider auch kein Profi der sowas auswendig weiß, aber improvisieren kann ich:
1. Versuch: Du könntest versuchen das kabel vom Drehzahlmesser nach zu verfolgen und somit das passende kabel zu finden, bzw wenn du das Kabel überhaupt ausmachen kannst, dann kannst du das Kabel auch direkt da anstecken.
2. Versuch: Wenn du einen Verdachtsfall hast, welches Kabel es sein kann, dann steckst du es ab und startest den Motor (hoffentlich geht das irgendwie mit dem Tank und so), wenn der Drehzahlmesser nicht funktioniert weißt du das es das richtige ist....ein gewisses Risiko das dein Motorrad schaden nehmen kann, will ich hier nicht ausschließen.
3. Versuch: OK das passende Kabel finden wir also nicht? Dann bauen wir uns selber das Signal. Und zwar wickelst du das Kabel so oft es geht um ein Zündkabel, dann wird induktiv eine Spannung übertragen (siehe Drehzahlmesservideo von meiner Simson). Das Signal ist zwar nur die Hälfte von der Drehzahl (wegen 4 Takter und so) aber solange du ihn auch so programmierst ist das ja kein Problem.
Ich hoffe das konnte dir helfen, würde mich sehr interessieren wie das Ergebnis ist und ob überhaupt eine von meinen Ideen Funktioniert hat.
@@ProjektHeld vielen Dank für die schnelle Antwort und die guten Tipps. Werd mich nochmal ranmachen. Sag auf jeden Fall bescheid. Aufgeben ist nicht 😉
Sehr schön, das freut mich zu hören! Bei mir klappen die Sachen auch nicht immer auf Anhieb...auch das hier nicht
@@ProjektHeld also wie versprochen kurze Rückmeldung. Hab das mit dem umwickeln vom Kabel/ Zündkabel probiert und es hat tatsächlich funktioniert. Nun ist das endlich abgeschlossen 😁👍
Super, freut mich das ich helfen konnte! Wup wup!
Leider funktioniert der link nicht mehr.... kannst Evtl. mal einen neuen rein stellen?
Ansonsten schön dank ich werd das auf jeden Fall diese Saison auch noch nachrüsten!!
Ich mach gleich einen neuen rein, danke für den Tipp👍
Super danke!!!!
Geht das auch für meine Aprilia sx 125 bj 2020? Danke für eine Antwort im Voraus
Naja du musst halt die Sensorkabel haben, finden und dann alles anschließen. Wo die Kabel liegen, das musst du halt raus suchen...
@@ProjektHeld cool danke für die schnelle Antwort :)
@@ichliebekekse9643 gerne
Hätte mich mal Interessiert ob das auch bei Kawasaki GPZ 500 S Baujahr 93 Funktioniert🤔
Probier's doch Mal aus😉 wenn du die Signale abgreifen kannst, sollte dem nichts im Weg stehen
@@ProjektHeld ich weiß ja noch nicht mal wenn ja wo die signale abgegriffen werden!
Ein gangsensor hat die gpz schon mal nicht☝
Für die suzuki gs 500 e kein problem,aber für die gpz 500s baujahr 93 sieht es schlecht aus was zu finden.
Auch genannt kawasaki ninja 500 auf dem amerikanischen markt
@@MB-he4bn Also wie gesagt, ich würde auch erstmal schauen wie man an die Signale kommt, ggf. musst du da auch noch selber aktiv werden und einen Sensor dran bauen. Musst du halt auch wissen wie wichtig es dir ist und wie viel Aufwand du rein stecken willst.
Gut erklärt !!! mfg
Dankeschön
Hallo
Kann man die Gang Anzeige direkt an die Batterie an schließen?
Hallo,
klar kann man das machen, aber ich würde es dir definitiv nicht empfehlen. Und ich erklär dir auch gerne warum. Zum einen würde es bedeuten, dass die Ganganzeige permanent leuchtet, auch wenn du dein Motorrad abstellt und somit die Batterie entlädt. Im schlimmsten Fall bis sie leer ist (wenn dein Motorrad länger steht). Zum anderen könnte es sein, dass einen Defekt an deiner Ganganzeige geben könnte und das wiederum einen Kurzschluss. Dagegen sollte man sowas immer mit einer Sicherung absichern. Ich hab's an Rücklicht gemacht, weil das hinter einer Sicherung sitzt und beim Schlüssel abziehen auch immer aus geht.
Ich hoffe ich konnte dir helfen 😉
Weißt du noch die Bezeichnung des Verkäufers auf Ebay? Hab leider schon mal schlechte Erfahrungen gemacht und wollte deswegen einfach mal nachfragen :)
Weiß ich leider nicht mehr... Sind glaube ich alle relativ unseriös 🤷♂️ dafür kriegt man für einen sehr akzeptabelen Preis das Ding. Auf Support würde ich mich da auf jeden Fall nicht verlassen.
ist es möglich mit Honda cbr 1000f sc21.
Kann ich dir nicht genau sagen, die Stecker passen bestimmt nicht, ich wüsste aber keinen Grund warum es nicht gehen sollte. Kannst ja dann Bescheid wenn du es ausprobiert hast.
Gibt es für das Windschild eine abe?
Das hat glaub ich eine E-Nummer.
Kann ich die auch in meinen Opel Corsa einbauen?
Natürlich kannst du das, musst nur schauen, dass du die Signale gescheit abgreifen kannst
Funktioniert es auch mit quickshifter?
Mir fällt nichts ein was dagegen sprechen würde. Wie im Video erklärt nimmt er ja einfach nur das Verhältnis von Motordrezahl zur Geschwindigkeit.
Erlaubt der tüv das bzw. hat das ein E zeichen?
Gute Frage, hab ich noch garnicht drüber nachgedacht. Eigentlich denk ich dass er nichts dagegen haben könnte, ist ja nichts Sicherheitsrelevantes und Lenk einen nicht mehr ab als der Tacho. Aber ein E-Prüfzeichen hat sie natürlich nicht. Wenn dus genau wissen willst, musst du mal beim TÜV nachfragen. Die Antwort würde mich dann auch interessieren!
@@ProjektHeld der Tüv sagt nichts. Die Erfahrung habe ich vor kurzem gemacht 😀
@@henryderyck8284 perfekt👍 danke für die Rückmeldung!
Hi hab versucht das Ding an meiner Kawa zx6r einzubauen, sieht genau so aus alles bei mir aber dieser ring bewegt sich nicht beim schieben, es ist aber definitiv am richtigen Stecker dran weil es keinen anderen 3 eckigen Stecker gibt. Das Grüne ist bei mir am Drehzahlsensor dran, also dem Kabel das die Drehzahl steuert. Wenn ich die Drehzahl im Stand hochdrehe auf 4tsd umdrehungen dann blinkt das L auch schneller aber nicht im Standgas. es geht auch nicht weiter um die Gänge zu programmieren. Hat das eventuell jemand bei seiner zx6r ohne Diagnosestecker erfolgreich verbauen können?
Servus, ich kann dir zwar nicht genau bei deiner Kawasaki helfen, aber ich kann dir vllt trotzdem einen Tipp geben. Erstmal muss es bei dir nicht unbedingt ein dreieckiger Stecker sein, bei Yamaha's ist das vllt so, aber bei deinem Motorrad könnte der Stecker auch anders aussehen. Wenn sich der Kreis nicht dreht, wäre das ein weiteres Zeichen dafür, dass du nicht den richtigen Stecker erwischt hast, bzw. Das falsche Kabel. Also vllt nochmal ein anderes Kabel von den drei ausprobieren oder etwas googeln, woher das Geschwindigkeitssignal kommt.
PS: wie im Video auch gesagt, müsste dein Tacho keine Geschwindigkeit mehr anzeigen, wenn du das Kabel getrennt hast. Das kannst du auch noch überprüfen bei der Suche nach dem richtigen Kabel.
Auf jeden Fall wünsch ich dir viel Erfolg!👍
Hey. Leider suche ich schon seit langem nach einer Ganganzeige für meine benelli TNT 125. Die Ganganzeige sollte einfach mit dem Diagnosestecker verbunden werden.
An den Ganganzeigen habe ich immer 3 Kabel. Rot, schwarz und weiß. Weiß jemand welche Farbe auf welches Signal des Diagnosesteckers muss? Und kann ich bei meiner 5 Gang Maschine einfach eine 6 Gang anzeige verwenden?
Servus, dein Problem ist sehr speziell. Die Ganganzeigen von denen du sprichst sind universell und funktionieren so, wie im Video erklärt. Das ganze würde ich dir auch empfehlen. An deinen Diagnosestecker bekommst du nicht diese analogen Signale, sondern ein Bussignal, dafür brauchst du einen speziellen Encoder. Ich würde dir raten einfach die billige universal Ganganzeige zu kaufen und so wie im Video zu verbauen. Einfach und billig.
Was ist wenn man nur 5 Gänge hat?
Das ist ne verdammt gute Frage.... du könntest theoretisch das ganze bei einer Bergabfahrt einprogrammieren und für den 6ten Gang deine Geschwindigkeit konstant halten und die Kupplung ziehen. Dann speichert er dir einen 6ten Gang an, zeigt ihn dir später halt nur nie an... ansonsten kannst du ja mal schauen obs die Anzeigen auch für Motorräder mit 5 Gängen gibt
@@ProjektHeld Ich werd mal nachschauen. Auf jeden Fall danke für deine Antwort!
Gerne, bei Fragen einfach melden
Geht das auch für die Yamaha Yzf r 125 Baujahr 2009
Ich kann dir nicht genau sagen, ob die Stecker an der genau gleichen Position sind und die selbe Farbe haben... Kenn ja nur mein Motorrad, aber generell kann man die Ganganzeige ja an jedes Motorrad anschließen. Ist dann halt manchmal etwas mehr Aufwand oder eben weniger. Schau am besten mal nach ob du die passenden Stecker findest.
@@ProjektHeld An jedes yamaha oder generell an jedes ?
Sollte aber normal ja ähnlich/gleich sein weil ist ja die selbe Reihe
@@kingstone7334 generell kannste die an jedes Motorrad verbauen, brauchst ja (wie im Video erklärt) nur Strom, Geschwindigkeitssignal und Drehzahlsignal und das ja jedes Motorrad (außer vllt Oldtimer oder irgendwas spezielles). Die Stecker von meiner sollten für yamaha passen, aber ich hab keine Ahnung was deine hat und und und. Also am besten mal nachschauen und ausprobieren.
Habe eine wr125 und baue gerade eine ganganzeige an finde das motor drehzahl kabel nicht
Blöd, da hilft nur gedult und ausprobieren... Leider kenne ich die wr125 nicht, sonst könnte ich dir vllt mehr helfen.
Habe alle 2 Poligen kabel verfolgt sind aber die falschen
Kommt die drezahl von denn motor direckt mit ein kabel oder mit Umwege?
@@fabianstuke7399 je nach motorrad unterschiedlich, aber meistens eig direkt vom Motor, kannst ja mal explosiinszeichnungen durchforsten, der drehzahlsensor wird auch Kurbelwelle sensor genennant.
@@fabianstuke7399 Es muss auch nicht zweiadrig sein, es kann auch sein, dass es mit anderen Sensoren zsm geführt ist.
Hi, ist es auch möglich eine Ganganzeige an eine Yamaha DT R 50 (3mn) 1992 dran zu bauen? Wäre cool wenn das jemand weiß, danke im vorraus
Ich sag mal so: wenn du es schaffst an ein Drehzahlsignal und Geschwindigkeitssignal zu kommen, dann stehen Chancen ziemlich gut. 👌
Wie wäre es denn mal, vor Elektroarbeiten am Motorrad die Batterie abzuklemmen ?
Und der Kabelverhau, besonders im Heck an der Rückleuchte „+“ mit „reingestopfe“, das ist alles andere als fachmännisch .
Sorry .
Danke für den Feedback, du hast vollkommen Recht, dass das was ich mache nicht immer fachmännisch ist. Aber das liegt nunmal daran, dass ich kein Fachmann bin und ein Video mache, für Leute die auch keine Fachmänner sind. So im großen und ganzen nennt sich das DIY Community. Die Batterie nicht abzuklemmen sehe ich zudem als nicht so einen großen Fehler, da alle Kabel an denen ich gearbeitet habe spannungsfrei waren. Das Reingestopfte hinten gefällt mir selber auch nicht da bin ich ganz bei dir, aber eine gescheite Lösung habe ich da noch nicht gefunden. Und um vllt noch was positives zu sagen, die Kabel von der Ganganzeige sind denke ich Mal sehr gut und fast sogar fachmännisch verlegt😉
@@ProjektHeld
Es gibt gewisse Grundregeln , und besonders wenn Nichtfachleute Hand anlegen an die Elektrik , dann sollte man immer - und wirklich immer - sich die Mühe machen , mal eben zwei Schrauben zu lösen um das bike stromtot zu machen.
Schliesslich könnten ungeschickte User auch Drähte vertauschen oder die Chinesen haben Kabel andersrum angelötet wie in der Bedienungsanleitung, und schon haste über das Drehzahlsignal eine Rück Spannung auf die ECU gebracht , die dir dann hunderte von Euros an Schaden verursacht.
Und nein , die kabelverlegung find ich nicht gut , mit harten Nylon Kabelbindern im Schwenk/ Lenkkopfbreich arbeiten führt dazu das da zwar was „mitgeht“ - aber nix arbeiten kann. Was meinst du, warum Yamaha Honda etc da mit Silicon /Gummi kabelbindern arbeitet ? Und ganz zum Schluss : dein Stromdieb hinten , das ist so ziemlich das übelste was man einem Kabelbaum antun kann.
@@andreaskuhlmann2263 Wenn ich die Batterie trenne und dann den Sensor verkehrt montiere oder das Chinateil verpolt ist, was bringt mir das dann? Soll ich die Batterie einfach nie wieder anschließen? Sobald ich sie anschließe und das erste Mal die Zündung an machen, dann zerschieße ich mir halt da das Steuergerät, macht also keinen Unterschied. Manchmal muss man Sachen #Einfachmalmachen und dann halt auch damit rechnen das etwas Mal nicht funktioniert. denkst du bei mir klappt alles beim ersten Anlauf?
Aber gut, man kann es eben nicht jedem Recht machen🤷 ich freu mich über die ganzen positiven Rückmeldung von den Leuten, denen ich helfen konnte, für die haben ich das Video auch gemacht. Und bei dir hoffe ich, dass du dich nicht über jedes DIY Video im Internet ärgerst, sondern hoffentlich auch ein "korrektes, fachmännisches" Video findest, das dir gefällt.
Bei mir klappt es nicht entweder leuchtet die ganganzeige nicht oder das Tacho geht nicht
Mhm das ist blöd, aber zwischen der Versorgung von der Ganganzeige und dem Signal vom Tahho, sollte es keinen Zusammenhang geben. Schau mal ob du die Kabel richtig angeschlossen hast.
wird aber vermutlich nicht funktionieren bei Fahrzeugen ohne digitalen Tacho gehe ich mal davon aus.
meine Maschine hat diesen ganzen Elektronischen Firlefanz noch nicht, die stammt von ende der 1990er (GSXR 1300 Biturbo)
Ja und nein, wie im Video beschrieben brauchst ein Tachosignal und wenn du einen mechanischen Tacho hast, dann musst du dir das natürlich erstmal besorgen. Ein Beispiel dafür findest du auch auf meinem Kanal: "eletrischer Tacho für Simson". Gibt aber natürlich auch noch andere Möglichkeiten...
@@ProjektHeld elektrischer Tacho ist nur schwierig bei Maschinen die über 300 fahren, da gibts nicht gar so viele hersteller die da was anbieten, die meisten die ich so gesehen habe hören spätestens bei 220 auf
@@christiane.4655 Gibt auch welche für über 300, die Frage ist aber auch ob du dann Grade noch die Zeit hast auf den Tacho zu schauen 😁 Aber zurück zum Thema, du musst ja keinen elektrischen Tacho verbauen, aber den Sensor. Das hab ich halt im Zusammenhang mit dem elektrischen Tacho in dem Video erklärt. Aber wie gesagt, für dich ist ja nur der Sensor interessant.
@@ProjektHeld dann muss ich mir das nochmal zu gemüte führen
Wofür brauch man denn eine Ganganzeige?
Das ist wohl selbsterklärend 😂 Sie zeigt dir an in welchem Gang du bist
@@ProjektHeld ja brauch man doch nicht zu wissen oder?
@@slickfish7585 ist hin und wieder mal ganz angenehm....wenn du zum Beispiel vor der Kurve in den Zweiten willst und davor in 4 oder 5 warst, dann willste auf jeden Fall nicht einen zu viel runter schalten und im Ersten landen.
Schade hab gedacht es währe ne universelle Lösung hab bei mir noch ne tachowelle verbaut
Ja gut so universell ist sie dann leider auch nicht, nur so viel wie der Sensor auch hergibt natürlich... Aber soll sie denn an deine Simme ran? Dafür gäbs nämlich ne Lösung, wenn du dir mein Video zum Umbau auf elektronischen Tacho anschaust ;)
ProjektHeld ja das Video kenn ich aber wie schließt man da die ganganzeige an kannst du das eventuell mal in nen Video erklären hab allgemein dazu im Internet noch nichts gefunden ✌️
@@Datta_ das ist eigentlich super einfach, wenn du dein Drehzahlsignal und dein Geschwindigkeitssignal hast.... Die musste da ja nur noch wie im Video an die Kabel packen und einprogrammieren 👌 gut der Stecker der da drauf ist passt natürlich nicht 😁 aber sonst ist es kein Hexenwerk
ProjektHeld ich kann mir das rein technisch noch nicht vorstellen wie das Teil dan wissen soll welcher Gang drin ist 🙈
naja wie in dem Video erklärt... aus dem Verhältnis zwischen Drehzahl des Motors und der Geschwindigkeit, also der Drehzahl deiner Reifen.
Huhu- kann mir hier jemand helfen? Ich hab auch so ein Teil- bei mir blinkt aber immer F … ich hab keine Idee mehr was zu tun ist. 😭
problem is werkstatt hats angebaut auch aber schwarzes kabel anders geklemmt wie in bauanleitung er sagte so wie auf anleitung würde das irgendwie nicht gehen er hat es aber nicht hinbekommen die einzustellen. mach ich zündung an zählt er gänge steht dann bei 0 . man soll warten bis L aufleuchtet und gang einlegen usw . problem is er zeigt bei mir F dann an und das leuchtet aller 15 sek ca auf in der anleitung steht nix von F.... hab das schwarze kabel mal wieder umbelegt auf schwarz aber dann geht das teil garnicht erst an die anzeige :-( bin ratlos. jemand hat bei amazon gepostet demnach ist die belegung der kabel total falsch angegeben in der beschreibung ...
Servus, ich tue mich etwas schwer deiner Erzählung zu folgen. Aber wenn du es in einer Werkstatt machen lassen hast, dann schickst du vllt denen mal das Video? Ansonsten würde ich dir empfehlen, alles wieder auszubauen und nochmal neu starten. Vllt liegt der Fehler ja auch wo anders...
@@ProjektHeld vermute laut dem user bei amazon die kabelbelegung wie sie in den mitgelieferten stecker gesteckt werden sollen in der beschreibung ist falsch. er hat bild gepostet wo die ganz anders belegt sind im stecker. du weißt auch nicht was F bedeutet oder ?
@@fipsassmussen1046 fällt mir schwer dir da zu helfen. Ich kenne diesen "User" von Amazon nicht. Hast du Mal probiert alle Schritte aus dem Video nochmal neu zu machen? Auch mit den Tests zwischendurch? Das würde ich Mal machen an deiner Stelle.
@@ProjektHeld ich habe halt zündung an er schaltet gänge durch steht dann bei 0 laut beschreibung soll man warten bis L leuchtet und dann gänge einlegen aber es leuchtet f auf und dann leuchtet es aller 10 sec auf ca da schalten gänge einlegen bringt nix ich werd wo ma wie auf dem pic von dem user die kabel so umstecken ma sehn ob anzeige da richtig geht is wo einzige chance die kabel mal umzulegen. danke aber für deine rückantwort
so habe die kabel umgesteckt so wie der user bei amazon und siehe da ohne anlernen etc funktionierte es einwandfrei- somit ist die mitgelieferte beschreibung- das bild wie die kabel gesteckt werden sollen total falsch ! ^^
Hat die Scheibe ne E Nummer, wenn ja Link bitte :D
Ich glaube ja, aber bin mir nicht sicher. Einen Link kann ich dir leider nicht geben, hab sie privat gekauft und nicht online. Sry
ich hab ein fettes problem, den mein Yamaha fz8 hat keinen dreifachstecker sondern nur einen doppelstecker😬 was mich ich da jetzt????😳
Gibt für jedes Problem eine Lösung, also erstmal locker bleiben. 😉 Du brauchst einfach nur die Sensorkabel vom Kurbelwellensensor und vom Geschwindigkeitssignal. Am besten erstmal abchecken wie die Stecker bei dir aussehen. Anderes Motorrad = andere Stecker und vllt auch andere Kabelfarben. Falls der Stecker nirgends passt, dann musst du die Kabel halt irgendwie anders verbinden, löten zum Beispiel
@@ProjektHeld okay, soweit so gut, aber ich bin etwas verwirrt, welches der zwei kabel verbinde ich mit welchdm der drei kabel, ( hab genau das gleiche ganganzeigemodul+kabel wie du grkauft) löten krieg ich hin👍 weis nur nicht welches kabel ich mit wrlchdm dann verbinden muss.. ( es bleibt ja ein kabel bei der dreifachsteckverbundung übrig🤔)
@@Matze_7_7_7 Guter Punkt, bist du dir den sicher, dass es der richtige Stecker ist? Hast du schon den Test aus dem Video gemacht mit dem Tacho? Wenn es der richtige ist würde ich vllt Mal nach dem Schaltplan suchen. Ansonsten ist beim Stecker vermutlich ein Kabel der Sensor, ein Kabel für positive und eins für die negative Spannungsversorgung. Das Sensor signal ist das wichtigste und je nach Schaltplan kannst du dann ja noch ein weiteres verbinden. Die Spannungsversorgung wird glaube ich eh nur durchgeschleußt durch den dreipoligen Stecker.
Hab die Ganganzeige an meiner RJ03 eingebaut.
Mein Tacho funktioniert und der Kurbelwellensensor wird auch erkannt.
Die Anzeige zählt von 6-1 runter, dann blinkt L. Im Leerlauf blinkt dann L schneller und dann kommt 1. Soweit alles wie es sein soll.
Leider kann ich sie aber nicht einlernen.
Hatte das Problem schonmal jemand?
Hast du schon überprüft ob du auch die richtigen Kabel gefunden hast?
@@ProjektHeld Der Stecker und + ergibt sich ja. Das Kabel am Kurbelwellensensor hatte ich wohl erst das falsche, da blinkte das L nicht schneller im Leerlauf. Daher geh ich davon aus, dass das mit den Kabeln so passt.
@@axelraichle mhm blöd, hört sich für mich so an, als ob die Anzeige schon eonhelernt ist🤔 die 1 blinkt aber nicht oder? Dann würde ich mal den Verkäufer anschreiben, ist glaub ich die einzigste Möglichkeit
Super. Hilft mir leider nicht. Da ich eine Anzeige mit 6 Leitungen habe. Für neue anderen. Also würde schonn erwähnte Zuhause aufbocken und das Prozedere durchführen. Wen ihr wirklich fahren wollte montiert einfach einen normalen Schalter dazwischen. Dann musst nicht lange umstecken und anhalten. Ist kaum mehr Aufwand. Und ist die Anzeige angelernt einfach richtig, wie im Video verbinden. Aber Stromdiebe, sind echt immer so schlecht. Einfach die Leitung etwas aufcrimpen, Leitung zwei/drei mal darum wickeln verlöten. Schrumpfschlauch und alles ist passend. Nur so als Tip. 😀
Danke für deinen Tipp 😉 bin auch eher ein Fan vom löten aber in dem Fall wollte ich es mal anders machen und vorallem den Leuten zeigen die nicht unbedingt einen Lötkolben haben oder löten können. Deine Anzeige hört sich interessant an, aber dann hast du eine andere gekauft als ich.
@@ProjektHeld ja leider. Aber gutes Video lohnt sich anzusehen. Bis denn dann mal.
@@MBauer-rm6or Danke fürs Lob und viel Erfolg 👍
@@ProjektHeld also wenn du zufällig einen Link oder Tipp hast wie ich meine anschliessen kann 😁
@@MBauer-rm6or mein Tipp wäre, dass du deine zurück gibt's und dir ne andere kaufst😁 ansonsten mal Googeln ob jemand zu deiner Anzeige auch ein Video gemacht hat. 🤷♂️
Kann mir jemand helfen 😢
Das Video sollte doch Hilfe genug sein 😉 Hilfe zur Selbsthilfe
vorm tankabbau grauts mir ich lass das lieber durch werkstatt machen..
Kann ich gut versteh, aber am Ende war es garnicht so schlimm. Aber muss natürlich jeder selber wissen.
lötkolben scheint unbekannt zu sein
Hast du die Video eigentlich angeschaut? Man sieht mich doch sogar im Video löten😂 Also nein, ein Lötkolben ist mir nicht unbekannt und an geeigneter Stelle setze ich ihn auch gerne und oft ein😉
Grüne Kabel ins helle nicht ins schwarze
Was meinst du damit? So wie ich es verkabelt habe, funktioniert es einwandfrei 👍