6 Illegale Tuning Tipps die dein Motorrad lieben wird!
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- Опубліковано 23 чер 2024
- In diesem Video zeige ich euch 6 Tuningtipps die dein Motorrad wesentlich besser fahren lassen als vorher, leider sind alle diese Tuningtipps oder Modifikationen und tricks alle Illegal.
#illegal #Motorrad #tuning
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Dies gilt für alte als auch für künftige Videos! - Авто та транспорт
So ein ritzel ist echt ein preis leistungs knaller.
Macht aus jedem moped einfach ein neues spitzigeres❤
5000 Km sind vermutlich schon bisschen zuviel auf dem Kettensatz um nur mal eben das Ritzel zu ändern oder ?
Weis ich nicht. Je nachdem wie die zähne des kettenblatts aussehen und der zustand der kette ist . Ich hab meins einfach bei 13.000 getauscht oder so , ich weiß grad nicht was meine gelaufen hat . Hab aber jetzt einen komplett neuen kettensatz drauf @@umbertobremen6315
Wollte nochmal einen Kommentar für den Algorithmus da lassen war lange nicht mehr hier unterwegs😊
Ich sehe es kommt weiterhin guter Content❤️
Vielen Dank!
Danke für den Tipp mit der Webseite, sehr praktisch.
Geiles Video 😊Danke für deine illegalen Tips 🎉
Vielen lieben Dank, Abo ist aufjedenfall da. Arbeite an einem Projekt Bike und deine ganzen Videos im Sinne von "vergessenes wissen" sowie die Tuning Videos haben mir echt viel geholfen bei der Leistung und Ansprechverhalten sowie auch bei der Pflege. Wird natürlich nur auf der Rennstrecke ausgereizt.
Ich sag Danke!
Habe aus „Zufall“ grade deinen Kanal entdeckt… und habe direkt mal abonniert! Sehr, sehr gut was du hier machst! Top erklärt und ohne blödes Gelaber.. Alles auf den Punkt und super erklärt! 👍🏻
gerade dabei nach getriebeschaden den motor wieder aufzubauen, danke für deine videos!!! und das system am duke2 vergaser werde ich auch gleich kpl weglassen, nur den deckel sauber verschliesen. anstatt einen zahn weniger habe ich hinten 3 zähne mehr, selber effeckt, bin voll begeistert. danke für deine hilfe ob über pn oder hier mit den filmen!! meinen respekt und unterstützung hast du auf alle fälle!!
Ich sag Danke, freut mich sehr!
Naja hinten mehr Zähne findet die Polizei halt leichter
@@squatlord1915 vill beim mofa, bei meinen motorrädern steht nix von übersetzung in den papieren! und hat auch nie jemand kontrolliert! wenns vorne zu eng wird vom radius hast auch nen höheren verschleiss der kette
Schön!
Habe das Video genossen!
Schlaf gut
Wie immer sehr gutes Video
super erklärt,danke!!!
Liebe die Videos, macht mir jedes Mal Lust wieder selbst zu schrauben
Und genau so soll es sein!
Bist du sicher, dass bei den neuen Modellen das SLS Abgase zurück führt? Das wäre nach deiner Erklärung nach dann kein SLS sondern ein AGR (Abgasrückführungsventil). Ich würde behauptet, auch bei den neuen ist es ein SLS, welches Frischluft aus der Airbox dem Abgas zuführt. Das heizt, wie Du richtig gesagt hast, die Abgase und damit den KAT auf....deswegen ist es nur beim Kaltstart aktiv. Grüße und weiter so.
Da hat er sich vertan. Du liegst richtig. Das SLS führt Luft aus der Airbox direkt in den Auslasskanal und sorgt dafür, dass der Kat schneller warm wird. Natürlich wegen Abgasemissionen
Nein hab ich nicht, dass Video is nicht KTM spezifisch sondern allgemein.
Agr und Sls ist beides vertreten in Motorrädern.
Welches Motorrad hat denn ein AGR? Hab ich nie gehört, dass Motorräder das haben
@@user-vo8ij2jj4rtriumph zum Beispiel
Triumph hat z.b. bei den 955er Modellen nur sls. Dieses heißt auch eindeutig "Sls oder sia" (secondary air injection) und lässt sich per tune ecu deaktivieren.
Der lamda dongel macht bei ner 690 n unterschied wie tag und Nacht. Kann man sich auch einfach selbst bauen.
Denke dann fliegt das sls bei meiner 990 demnächst mal raus. Bin gespannt.
Super Video ❤
Welches Baujahr oder Euro-Norm hast du? Bei den Euro 5 Modellen bringt das leider gar nichts.
@@jocare9720 ware ne 2012er 690
Alle Knöpfe sind bereits gedrückt. 🙋🏻♂️ Mal überlegen was davon ich für meine Böcke auch möchte. 😬
Hab das mit dem Ritzel bei meinem Bike gemacht. Die Endgeschwindigkeit ist die Selbe 💪
Geiles video danke dir holger❤
Sehr interessant 👍
Das Ritzel hat bei meiner LC4 auch wirklich viel gebracht!
Danke für den Tip mit der Webseite für die Übersetzung😊
Moin Moin,
Abonniert hab ich sehr gerne! Mach weiter so 👏🏻 Ich schaue deine Videos seid dem ich meine neue 701 letze Woche abgeholt habe 😁
Gruß aus Bremerhaven
Gruß nach Bremerhaven!
die 100k Gönn ich dir, ich hoffe die erreicht du bald. Hab direkt ein abo dargelassen, bist sehr sympathisch und beherrscht gute Fachsprache.
Dankeschön ❤️
@@BraapSupport bitteschön 👍
Echt interessantes Video, gerade die Übersetzung könnte bei Nakeds echte wunder wirken...Jedoch hab ich die SLS anders in Erinnerung. Kp ob das bei KTM so ist aber bei anderen Herstellen ist es eher anderes herum...da wird Frischluft in den Krümmer geleitet um die bleibenden Treibstoffrückstände zu verbrennen um bessere Emissionswerte zu bekommen gerade wenn die Maschine noch kalt ist. Wenn die Betriebstemperatur erreicht ist schließt sich sowieso das SLS.
Das erste was ich bei meiner 640 sm 05 gemacht hab war,
41er Flachschieber
sls & epc deaktiviert
Offener Luftfilterkasten
15er ritzel 😂 kette muss evtl gekürzt werden.
Junge dein Video hab ich 1990 gebraucht, hätte ich mir das ganze nicht selbst zurechtfummeln müssen. Am Ende lief meine 900ss dann mit ein Zahn weniger vorne, Flachschieber Vergasern, offenem Luftfilterkasten, und etwas modifizierter Bedüsung, von 2400upm bis 9000 sauber durch und sprach toll an. Veetwo Nockenwellen brachten nochmal Druck in der Mitte. Sie lief bis die Tachonadel den Anschlag Pin berührte und wog nur 185 kg. Sehr schönes Video, immer mit eingeschaltetem Gehirn fahren. 😊
Dein Know How ist der Wahnsinn! Machst du auch Aprilia Mopeds?
Dankeschön 🙏
Geniales Video, sehr informativ. Bis du aber den Playbutten bekommst haste 200k abos ;)
Dankeschön ❤️
Das Risiko nehme ich gerne in Kauf
Tolles Video, danke für die Tipps!
Habe tatsächlich letztens mal gelesen, dass vor allem Gleichdruckvergaser besser mit einer "beruhigten" Luft laufen und es deshalb ratsamer ist, die Airbox beizubehalten anstatt offene Filter zu verbauen, also nicht nur auf Grund der höheren Geräuschkulisse... Da ich es selbst wegen fehlender Ahnung nicht wirklich beurteilen kann, die Frage: ist an der Aussage was dran? 🤔
Is nichts dran, zumindest entspricht das nicht meiner Erfahrung
Meine fantic Xmf 125 hat eine VVA-System und auch diese Schläuche und so geht das epc da auch und würde das überhaupt was bringen?
Habe ich das richtig verstanden, dass auch ein Einspritzermotor neu abgestimmt werden muss, wenn man den Lufi öffnet? Theoretisch rechnet der Computer doch wie du schon gesagt hast mehr sprit zu der mehr Luft hinzu und damitnist die sache "automatisch" abgestimmt... oder ned? Danke dir schonmal im Voraus :)
Super informatives Video, vielen Dank, schaue gerne Deinen Kanal für tipps&tricks. Abo haste schon xD weiter so und viel Erfolg!
Also jemand hat das ganze getestet bei einer 790 Duke bj 2018. dort hat der offene Luftfilterkasten nix gebracht.
@@renetimm8427 geht mir nicht um mehrleistung. Bei dem moped wollte ich einfach die Airbox loswerden, spart Gewicht und sieht besser aus. Ist der Motorlauf dadurch beeinträchtigt?
5:30 Da habe ich keine Probleme da bei mir 2 Lutkanähle von der Front direkt in den Luftfilterkasten gehen
Ich hab da mal ne frage bei dem Arrow Euro5 hat es ja ein Plätchen das angepunktet/geschweisst ist, darf ich das wegnehmen? (abo buttong hat leider nicht geläuchtet)
Das weiß ich nicht genau
ist der Mivv gp pro gut für Ktm super duck 1290 gt 2022 gut
Hi,
ich fahre ne KTM Duke 790 L (Bj. 2020) im offenen zustand. Habe mir damals schon nen sportluftfilter reingebaut und das hat schon echt geholfen.
Würden sich EPC / SLS und oder Ritzelveränderungen bei dem Motorrad lohnen? Was könntest du mir empfehlen?
Gruß
Ich hab ne 790 gehabt und ein 15er Ritzel hat wunder bewirkt
@@BraapSupport Und wie sieht es mit EPC oder SLS aus, was du in deinem Video erklärt hast?
Kannst du was bei der superduke 3.0 empfehlen? Was würde das so den größten Unterschied machen?
Mit freundlichen Grüßen
Mapping und Übersetzung und dann hast du ein ganz anderes motorrad :)
Euro 4 ist dabei leichter als euro 5 .
Aber beides möglich
Are there any mods to reduce engine braking other than a reprogram of the ECM?
yes of course
@@BraapSupport ah please share.
Zum Thema Übersetzung ändern. Ich habs bei meiner 390 Duke genau umgedreht gemacht und das Hintere Kettenrad verkleinert um 2 Zähne. Dadurch ist natürlich die Übersetzung jetzt länger, aber Sie fährt viel entspannter. Serie fährt sie ohne lasst, zb. keim crusen durch die Ortschaft, etwas ruckelig.
Kann also auch in die andere Richtung einen positiven Effekt haben. Je nach Fahrweise und Motorrad.
Gene abonniere ich deinen Kanal, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich die richtige Zielgruppe bin... "bruda ich schwörs dir!"😂
Bist du, glaub mir.
Hast du sonst irgendwelche Anglizismen gehört? 😂 Dasn Stilmittel Bruder
Das mit dem ritzel ist ein guter tipp, hat aber auch Nachteile. Die Motordrehzahl auf der Autobahn steigt, auch bei zb nur 120kmh, was den verschleiß erhöht. Bei einer 1290 Superduke macht das wahrscheinlich keinen großen effekt aber gerade bei kleineren Motorrädern wie z.B einer duke 390 sollte man darüber nachdenken eher eine längere Übersetzung zu fahren. Habe ich bei mir gemacht und würde es für kleine Bikes auch wieder tun.
Deshalb denkt man ja drüber nach und guckt im Gearingcommander. Ich hab nicht gesagt Kopf aus machen.
Danke Cool
Würde mich mal interessieren was deine Meinung zu der neuen hypermotard ist. Hast du im stream bestimmt schon mal beantwortet aber kann da meist nicht:(
Ps: die superduke sieht echt geil aus mit dem mivv
Servus, bringt das Ritzel auch was bei der SMCR 690?
Jau, bringt immer was. Nur ob du das möchtest ist die andere Question
@@BraapSupport Fahre kaum Schneller wie 130, also von daher würde das schon was bringen. Welches Ritzel wäre denn da besser. Vorn glaub weniger als Original? und hinten?
Moin, zwecks des SLS Systems hätte ich noch ne Frage. Fahre ne 701 Euro 4. Hab keinen Kat und wollte fragen ob es sich lohnen würde das SLS zu deaktivieren? Meines Wissens nach wird der SLS nur benutzt in kalten Phasen um den Kat schneller auf Temperaturen zu bringen. Danach wird dieser nicht mehr verwendet heißt das auch keine Abgase mehr rückläufig in die Airbox kommen können? Macht es da Sinn dieses System zu Deaktivieren?
Solltest du definitiv raus machen. Hab ich bei meiner vitpilen 701 gemacht und es ist ein unterschied wie Tag und Nacht. Anscheinend beeinflusst es nicht nur die Kaltphase, meine läuft insgesamt viel ruhiger, fehlzündungen sind weg und sie dreht besser und sauberer.
Dabei darfst du aber nicht vergessen, das es elektronisch auch deaktiviert werden muss. Ich habe bei Bad winners das Kit zur deaktivierung gekauft. Ist alles dabei inkl. einem Stecker mit wiederstand damit das ecu nicht verrückt spielt
Kann man dieses Lamda eliminieren bei jedem neuen Motorrad machen und ist das empfehlenswert in Hinblick auf die Haltbarkeit des Motors sinnvoll?
Z.B. 3 Zylinder Triumph Euro 5
Liebe Grüße
Das kommt immer auf die Umstände an und was wo regelt.
Es kommt ein Teil 2 wo ich darauf eingehe
Haben die alten LC4 Motoren (erste Generation HighFlow) auch schon AGR?
Das kommt drauf an, würde in Fahrtrichtung Rechts am Kopf sitzen, einige Ja, andere Nein
lol
was sicher auch gut kommt und ich an meiner 125er ninja vor habe , was auch möglich ist da ich auf a2 habe , turbolader rein geg. elektrisch da geringer abgasstrom , längere übersetzung und einen bodis slip on von der 1000 sx von meinem vater anbauen . was ich mir erhoffe , mehr leistung durch den turbo die durch die übersetzung in einem höheren topspeed endet , die beschläunigung aber recht gleich bleibt und den bodis weil der halt herum liegt . der tüv freut sich sicher
Da lügt jemand ein bisschen viel wa...
@@BraapSupport ?
😂sorry aber was schreibst du da 😂
Kannst du nochmal erklären was ich auf der Website sehen und vergleichen kann?
was kann da eigentlich auf mich zukommen bei einem offenen luffi können die da stress machen? weil ohne Abstimmung - keine Mehrleistung, bloß sound wenn ichs richtig verstanden habe
Hat eine KTM 990SMT auch ein Sekundär Luftsystem?
Ja
@@BraapSupport okay danke. Wie deaktiviere ich das Sekundärluftsystem Teil am besten ? Einfach ausbauen?
Würdest du bei der 990smt mehr Luft geben, also den Kasten aufschneiden?
Danke😘
Hallo könntest du mir oder uns mal mitteilen was wir bei einer neuen Yamaha MT-09 tun könnte❓️ Zum Beispiel ein Zahn vom Ritzel vorne weniger, muss dann auch die Kette etwas gekürzt werden um ca ein Glied❓️❓️ Anderen Luftfilter oder Kasten ändern bzw Nockenwelle❓️
Bitte um Vorschläge oder video und wer so was machen könnte.
Grüße aus dem schönen Saarland
Fûr den Algorithmus … immer wieder interessant …
Krümmer müssen blau sein....grade bei Titan :-))
Ich habe eine 2016er 1290 SDGT, ist da auch schon dieses SLS System verbaut? Wenn ja, was ändert sich bei der deaktivierung? Hat das Auswirkungen auf Verschleiß oder Spritverbrauch? Bin gerade dabei, ein paar Dinge zu verändern bzw. zu optimieren. Präzisere Motorabstimming durch Kennfeldoptimierung. Möchte aber vorher noch die technischen Bedingung verbessern bzw. optimieren.
Kurze Frage, bringst du auch Abonnenten Fahrzeuge wieder Instant?
Kommt drauf an um was es sich handelt
@@BraapSupport Ich hab eine 625 lc4 seit 3 Jahren in der Garage stehen und würde die gerne auf 2025 Sommer wieder in betrieb nehmen die karre ist recht verbastelt (Elektronik absolute Katastrophe und Motor muss wohl auch revidiert werden.
Bremsen und Gabel Service wäre wohl auch zu machen. Also eigentlich alles damit ich mit gutem gewissen durch den tüv komme.
Freundlich Grüsse
Schätze deine Videos sehr , lehne sehr viel. Weiter so 👍
@@XneroXOdeXSchreib mir eine E-Mail bitte
wenn du aufmerksam den Kanal verfolgst und nicht ganz 2 linke Hände hast, findest du hier alles was es braucht um selbst einen Motor zu revidieren. 🎉
meiner läuft wieder.
Danke Holger für deine Mühen und das Wissen zu vermitteln
Ich wollte auch schon ein kleineres Ritzel einbauen,habe aber Bedenken,dass der Tacho dann nicht mehr stimmt,ich fahre eine 690 er Duke von 2017.Ich würde mich über eine Antwort freuen.
Ein Zahn weniger macht 3-4% ungefähr
Nimmt die duke nicht die Geschwindigkeit am Vorderrad ab ? Dann ist das egal .
Wenn Sie es übers getriebe nimmt dann weicht es ab .
Aber ich meine ktm hat immer vorne den sensor .
Die 1290 hat selbst vorn den sensor :)
Habe deinen Kanal schon länger aboniert und bin gerade stutzig geworden wo ich das Kennzeichen sah.
Du wohnst praktisch um die Ecke, und ich bin vor einer Woche noch bei dir vorbeigefahren, als ich eine Runde "hinterlang" gefahren bin.
Moin! 😀
Das Sekundärluftsystem bläst lediglich zusätzlichen Sauerstoff hinter den Auslasskanal um die Emissionen beim Kaltstart zu reduzieren. Das andere ist das AGR (oder EGR englisch) das Teile der Abgase zur Reduktion der NOx in den Brennraum zurückführt um damit die Verbrennungstemperatur zu senken. Dem Motor mehr Luft zuzuführen mag bei einem Vergaser noch gehen, wo die Gemsichanpassung einfacher geht. Bei den Einspritzern (und die sind doch schon eine Weile auf dem Markt), gestaltet sich das ein bisschen schwieriger. Dann musst in die Elektronik eingreifen und dazu brauchts dann schon ein bisschen mehr Verständnis und Wissen, resp. eine ECU die solche Eingriffe berücksichtigt. Allgemein finde ich illegale Tipps nicht sonderlich förderlich. Abgesehen, dass sie Umwelt in Sachen Lärm und Abgasverhalten belasten, auch wenn's wenig relevant ist, ich sie fragwürdig finde. Die heutige Verbrennungstechnik ist auf einem hohen technischen Stand und erlaubt Motoren Literleistungen, je nach Anzahl Zylinder bis über 200 PS bei Serien MR.
Nach meiner Erfahrung und die der Werkstätten in denen ich schon war, sind die neueren Motoren viel anfälliger und bei weitem nicht mehr so robust wie vor 10-15 Jahren.
Was die schöne Umwelt angeht, wie in dem Wort auch mit drin ist, ist es eine globale Angelegenheit. Da müßte erst einmal an ganz anderer Stelle, Abgase reduziert werden.
@@ronnyhinze4335 na wenn ich so zurückschaue in die Siebziger als ich meine Lehre gemacht habe, könnte ich das nicht bestätigen.
@@marclandert9603 In den 70igern? Das sind dann aber schon mal fast 50 Jahre zurück. Ich meinte eher die 90iger und 2000.
Ritzel tauschen ist illegal? Auch gut zu wissen lol. Das würde mich ja zu 1000% reizen das Ritzel zu tauschen bei meiner mt-09, theoretisch geht die ~240kmh aber schon ab 190-200kmh is das vorderrad gut am wackeln und so schnell kann man schlecht fahren in AT ohne das dass bike gestohlen wird vom staat dank neuen gesetz
aber muss man dann auch nicht ne neue kette kaufen oder kann man die alte noch darauf kürzen wenn ich z.b von 16 auf 15 gehen würde?
Kannst du idr so tauschen
1 Zahn am Ritzel weniger (2 am Kettenrad mehr)
Is noch im Bereich des "erlaubten" gibt ein %Satz wie viel man die Übersetzung verändern darf.
Ein Freund hatte damals eine 660 Frauenschuh Ktm mit 18/38.
Da wurde die schwinge bearbeitet das dass18 Ritzel rein passt.
Das war ein Monster.
@@Turtle2117x ich hab mal nachgeschaut und in österreich is das nicht legal außer du zahlst 26€ für die eintragung, also wenn ich die änder scheiß ich auf das xD
@@Floxiiik das die Übersetzung überprüft wird beim TÜV Pickerl müsste es in Österreich sein, bei einer Kontrolle ist mir neu.
Würde wenn es unauffällig sein soll das ritzel ändern.
Wenn mehr als 1 Zahn gewechselt wird muss die Kette um 1-2 Glieder gekürzt werden.
Ich hab nur Vorteile gesehen.
Wird spritziger und ich konnte bei niedriger Geschwindigkeit in einem höheren Gang fahren.
Ich bin bei meiner sumo sowieso keine 180 tacho mit 17/42 gefahren.
Waren dann 160/170 mit 15 oder 16/42.
Weiß es nicht mehr genau.
Jein, eine Änderung der Sekundärübersetzung erfordert rein rechtlich eine Abnahme. Bis Euro 3 wohl noch unproblematisch, ab Euro 4 nur noch theoretisch möglich, weil exorbitant teuer und für Privat somit sinnfrei. Da ja aber ne Ritzelabdeckung Pflicht ist und bei einer Prüfung keine Demontage von Teilen stattfindet...;)
Noch nie etwas von dir oder diesem Kanal gehört.
Bemerkenswert.
Abo dagelassen.
Gruß aus Thailand (kein Witz)
Machst du Urlaub da oder bist du ausgewandert?
Dankeschön!
Beides. Lebe dort ca. 7-8 Monate pro Jahr, bin mit einer Thai verheiratet.
@@petergrunendahl8799Ach schön! Wie is die Moped Kultur da tatsächlich?
In Thailand gibt es deutlich mehr Bikes als Autos, die Maase bis 160ccm. Jedoch auch viele „Big Bikes“ wie dort alles mit mehr als 350ccm bezeichnet wird. Ich selber fahre noch eine CTX 700ND, werde mir im Dezember eine GS900 Adventure gönnen. Die ist dann auch für Laos besser gerüstet, diesen Feb/März habe ich dort eine 4.800km Tour gemacht. In Laos haben die Strassen keine Schlaglöcher, da haben die Schlaglöcher manchmal ein bisschen Straße, für 250km braucht man auch mal 10 und mehr Stunden. Ist einfach nur geil.
Deutsches Verkriminalisieren der Biker gibt es in Asien nicht, keine Streckenverbote, nichts.
Abo ist raus. Alles gute 😊.
Vielen lieben Dank!
bitte gerne kein problem das mit dem abo .
❤️
Das weiß ich sehr zu schätzen!
790 ADV oder 890 mit 15er Ritzel ist nix, dreht viel zu hoch auch im 6ten Gang ...dann lieber neu abstimmen und gut ist es ...wobei die neue 790er recht gut , auch ohne KFR läuft
epc wirkt im 2 und 3 gang :-)
Kleiner Kommentar für den Algorithmus 🤙🏼
Ich lebe anscheinend auf dem Mond.
Seit wann gibt es ruckgedämmte Ritzel.
Kenne nur die Gummis hinten in der Felge.
Ein ausführliches Kettenvideo wo du auf sowas eingehst wäre interessant 😅👍🏼👍🏼
Das Ritzel ist auch nicht Ruckgedämpft im eigentlichen Sinne. Allerdings seitlich gummiert, so dass die Kette auf dem Ritzel deutlich leiser läuft.
Seit Braap des propagiert, wie andere kleine Dinge die nicht immer technisch korrekt sind wenn sie der Typ verbreitet. Es gibt auch beim "Spezialisten" zum Teil nur Halbwissen. Und dann würde ich es lieber lassen.
#ichfindegut
Die Erklärung vom SLS stimmt nicht!
Das SLS (Sekundärluftsystem) führt lediglich Frischluft aus der Airbox in den Auslasskanal des Zylinderkopfes, um die Abgaswerte im Kaltstart zu verbessern!
Das was hier erklärt wird, wäre das AGR (Abgasrückführungssystem, welches die Abgase wieder der Verbrennung zuführt, aber niemals in die Airbox, sondern in die Ansaugbrücke!
AGR-Leitungen sind immer aus Metall, meistens gewellte Rohre, da die Abgase heiß sind.
Die Gummischläuche des SLS, wie hier gezeigt, würden hoffnungslos verschmorren.
Das sind 2 völlig unterschiedliche Systeme.
Das AGR schadet dem Motor, das SLS nicht
Ne,triggert aber Kommentare...
Und hey, 2 Sätze später hab ich es exakt so erklärt. Danke aber das du den Algorithmus abgeschoben hast 🙂👍
@@BraapSupport Überaus traurig und armselig, wenn man bewusst Blödsinn verbreitet, um den Algorithmus zu pushen🤦
Gute Besserung!
comment forAlgorithmus (-:
Warum soll man für jemanden den Button drücken,der die Vorgabe des Gesetzgeber und zur verleitung eines dann nicht legalen Motorrades führt.
Nein danke.
Daher---Daumen runter. 👎
Warum guckst du dir das Video dann überhaupt an? 😂
Wie langweilig und verbohrt kann man sein Herr Smags...
Und weißt du warum ich es erzähle? Weil es legal ist das zu erzählen und ich sag dir noch was... Ich kann noch 7 weitere solcher Videos machen, bist herzlich eingeladen da dann auch den Daumen runter zu drücken 😂😂
@@BraapSupport und dann ziehen wir die Jungs raus die du auf den Schmarn schickst , klären sie auf das so yotuber wie Du nicht der Weisheit letzter Schluß sind.
Aber ich sag immer holt euch euer Verwahnungsgeld doch bei den Videoposter wieder rein.
Die machen die Kohle ihr aber müsst sie zahlen.
Ach du bist bei der Polizei? Das ist gut... Wenn ich dir hier was neues erzählt haben sollte, dann sei doch froh. Und ich erzähl dir noch was. Ganz Respektvoll.
Wenn du wüsstest, dass ich damit kaum bis nichts verdiene, dann wunderst du dich. Das entspricht aber der Tatsache.
Ich erzähle doch wirklich nichts neues und für Rennstrecken Tage sind das absolut legitime Maßnahmen.
@@smags9384 und wenn ich jemanden mit Prfeil und Bogen erschieße, ist der Bogenbauer Schuld, weil ich seine Videos angeschaut habe? Meine Eltern haben mir irgendwann mal beigebracht, das ICH für MEINE Taten verantworlich bin😉 lagen die da falsch?