ARMANDO EL BLOCK DEL CHEVROLET 250!!!!
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Bueno Muchachos Ojala les alla gustado el video! Y no olvides de dejar tu dato/tip en los comentarios para que todos sigamos aprendiendo! Un abrazo grande a todos!
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Muy buen laburo Duval !!!, Espero que esas levas concuerden con el conjunto motor, caja transmición y ruedas !!!, Ojo con los tapones del block, hasta donde sé los de bronce hacer de sacrificio para evitar la corrosión en el block y tapa de cilindros, puedes ponerle una barra de magnesio al radiador, para ser electrodo de sacrificio, como los viejos camiones, la puedes conseguir de los calefones termotanque, nuevas ó sacársela a alguno ya roto, que le quede algo de barra.
Muy buena suerte, espero encontrar los siguientes videos !!!!, Felicitaciones
No mostraste como giraba el cigüeñal sin las bielas,no te vayas a olvidar de poner el piquito que lubrica los engranajes de distribución,esa junta de chapa cuando la coloques ponele una fina película de grasa así asienta bien,la bomba de aceite lleva una junta fina de cartón.
me parecía !!!
El conducto de los botadores también fíjate que este limpio,en la parte de atrás tiene un tapón de inspección y limpieza,y en la parte de adelante también,fíjate que estén puestos esos dos tapones antes de cerrar todo,porque sino no vas a tener presión de aceite.
Regresaste Dubi, ya se te extrañaba, saludos desde El Salvador fiel seguidor, bendiciones
Ahí va quedando, lindo laburo, por ML lo podes conseguir, lo buscas como plastigage, hay rojo, verde y azul, es de marca Malhe.Todo depende de la holgura que quieras medir.
Que buen proyecto che, te felicito,una critica mia,es que yo le hubiera tirado un poco de pintura al block y te queda re fachero
O sea anted de armar
Bien ahi Duval!!! Que bueno ver ver nuevamente avances de este proyecto!!!
Mi viejo mando una leva Apolo es muy bueno, suerte con esa chyva🏁💪🏻💪🏻
Ese motor quedo flama🔥🔥🔥🔥🔥
Éxitos papa, está quedando tremendo..... Abrazo grande
Gracias papá abrazo!
Alesometro y micrometro y no fallas en las medidas
Grande Dubi, va a quedar excelente ese motor💪🏻 esperamos la 2da parte saludos
Que tal Dubal que bueno es ver que empezaste a armar ese 250 suerte amiguito y me alegro mucho de que nunca bajas los brazos adelante pronto se veran los frutos abrazos
Gracias y saludos!!!!!
Después de colocar el motor vas a tener que colocar un servo con una bomba doble circuito si podes y frenó a disco .
Para el motor original con el freno a tambor frena bien pero con el 250 vas a empezar a acelerar y no va a frenar.
Capaz tengas que cambiar la relación en el diferencial
uffff mira esa hermosura que motor te va a quedar para muchosss años. felicidades bro.
Gracias y saludos
Que grande dubi crack... Se extraña ese vídeo bien fierrero
Hermoso!!! Vamos q va a quedar de lujo
Tremendo va a quedar ese 250 duvi.....que bueno que vas a seguir con el color del 235 👌👌
Buenísimo vamos con la chiva
Excelete!! Va quedando de 10!!
Vamos amigo! Aguante
Q bueno q volviste Duby, vamos x mas videos y q la Chiva vuelva a las calles
Grande duviiii mandale para delante amigoooo👍
Cada vez más cerca de que vuelva la chiva 💪🔧
Pooooorrrrr fffiiiiinnnnn un nuevo video cada finde semana veía si habías subido algo
Se te extraña saludos desde chile
Vamos con ése 250 carajo 💪💪
Quedo joya mándale pronto la segunda parte
Fíjate de tener la válvula de alivio que va detrás del filtro! Me pareció que no la tenes… y si está que esté despegada!
hola locura, yo no armaria con esa junta de tapa cilindros un motor para un vehiculo de uso diario, se te va a soplar la junta, consulta en la rectificadora o al tapero, yo pondria una junta de 0,80 de espesor con amianto o fieltro o como le digan en tu zona. abrazo
A la junta de chapa ponele un poco de fastix no la pintes ni nada, no sirve. Algun fastix que no sea el rojo. Alguna silicona neutra. El cicare es buenísimo pero pega mucho, el dia que quieras sacar la tapa se te van a salir los ojitos para afuera jaja
Te felicito no es facil armar un 6 cilindro esta todo muy caro,bien que pudiste una hermosura saludos👍👏👏👏👏👏🇦🇷🍻
Gracias loco abrazo enorme!!!
Vamos pibeee encima con una levita . Mejorada. No veo la hora de escucharlo en .archa. el reten expandible a mi me d miedo. Algunos dicen q va bien 👍 la soguita ya no hay x ni gun lado.
Unas ganas de escuchar esa levaaaa!! Abrazo enorme amigazo!!
muy bien tu laburo ..
Dubi lleva una junta entre la bomba y el block!! Xq sino pierde presión se fuga ojalá lo leas abrazo
Hola genio!! Sii ya la conseguí!
Duvi una consulta , para pintar el motor usaste pintur sintentico comun o alta temperatura ? Gracias
Excelente
Chabonazo mi viejo tiene. Si querés banca que le pregunto q onda. Esteban
Cuanto te salio el laburito de la leva con los botadores ?????????!
Duvi Hasta que apareciste!!!!
Duval el fierrero te tiro a la cancha por ig que te quedaste con guita de las rifas
No lleva junta ahi donde asienta la bomba de aceite? No vaya a ser que pierda presion de aceite por eso..
Hola Dubi disculpa que te moleste el chevrolet 230 tiene tapon de agua entre el block y la caja de cambios vos sabes que tengo un 230 que me pierde agua por ahi
Pense que menos entre centro mas cruce y mas entre centro menos cruce..o como es?estaria bueno que hagas un video dedicado a levas..si pimta
Buena idea loco!
hermano estoy re cagado con mi 250 apenas lo voy armar pero tengo problemas al poner el distribuidor de encendido electronico tendras algun video ??
Hola loco!! Sii busca en el canal que tengo varios. Abrazo grande
fijate si el eje del distribuidor electrónico nuevo, tiene el espiral marcado para hacer descender el aceite de lubricación, o te va a derramar aceite desde la copa del distribuidor, sea por el orificio, que suelen tener abajo, ó por la ranura del ejecito del avance de vacío, y te inunda todo!!!, acá la solución más rápida fué que un tornero lograse insertar un reten de un Fiat, en el fondo de la copa y de ese modo el aceite no puede seguir subiendo más que lo necesario y se regresa al carter, el otro modo es retornear a mejos paso y profundidad el espiral de retorno, para que cumpla su labor, pero se complica bastante, hay que hacer un paso espiralado más cerrado para mayor fuerza centrífuga del aceite y que regrese rápido, lo puedes ver al comparar ambos distribuidores. el mío lo puse en 2017, con una bobina de 28 mil volts, pues no conseguí la de 35 mil volts, hasta acá sin novedades, todo marcha bien, lo que mejore el clima regularé las válvulas, que no las toco desde 2017 creo, con el motor detenido según el texto de Veronese, que está en la red.
Buena suerte
Me pasa la dirección de la rectificadora muchas gracias te felicito ese motor va a quedar una maravilla
Rivadavia 1731 Longchamps... Bs As...
En lo que es enchavetado.. es lo mismo el motor 230 ?
Si son iguales
Que vale hacer la leva? Y botadores?
300k maso
Q es playtigey jaaj q seria un lubricante para poner mientras vas armando ?
jajaja
Empareja a las 3000??? No vas a poder ni andar. Calcula que cualquier motor chevrolet a 2800rpm ya va viajando a 100km. Si con esa leva empareja a las 3000rpm vas a viajar a 230 o 250km/h tipo tc. Para una leva que empareja a esas rpm tenes que cambiar bielas, poner valancinera, varillas de 10mm, peines de varillas, resortes,etc,etc. 😅😅
me parecía medio altas esas 3000 rpm, si en el Chevy 230 con diferencial 3.08:1 a 1800 rpm ya marchas a casi 100 kmh, con rodado 14, 205/70, debo reverificar esto que digo, pero vá por ahí, si querés usarla de "rutina", entre 80 y 120 kmh, tal vez haya que ajustar algunas medidas. Igual muy buena suerte !!!
@@c.e.ardanaz1234 mira yo en mi 400 RS tengo dana 30 con 3.30 de puente y rodado 205/70/14 y a 2800rpm viaja a 100km/h.
Tengo un Eaton 3.08 para poner pero me bajan 200 rpm nomas. O sea que a 2600 va a ir a 100km/h.
Que grande monte grande zona sur la primera vez que escucho nombrar donde vivo jaja
Recuerdo una vuelta fuimos a Monte Grande, a ver una coupé Cadillac, creo 1956-57, verde claro techo blanco, tal vez una De Ville, estaba muy buena, pero sin transferir, había que salir a buscar al dueño, vaya a saber por dónde, era entonces 1972-1973.