Всегда хотел почитать книгу про этот спорт режим😄, всё рассказал информативно👍. Я никогда не кручу двигатель по трассе выше 2.5т, не гоняю в принципе хватает
Очень Вам благодарен за тщательный обзор! Я купил Прадик 2010 г недавно, и представления даже не имел о возможностях КПП, и дополнительных функциях. Подписался на Ваш канал, и просматриваю все выпуски. Спасибо
Привет из Бреста, спасибо за лаконичность. На «автомате» катаюсь с 2003г. со всем соглашусь! Был 124 МБ- 13лет, сейчас- 120 прадо 8 лет. Из своих наблюдений: в горах на спуске Прадо держит ту скорость, на которой и начал спуск (т.е на повышенную не переключает, и скорость не увеличивает сам) этим был приятно удивлён! При активной езде (на сколько это можно на дизеле) АКПП подстраивается под стиль езды и начинает раскручивается, при переходе на пассивной (пенсионерский стиль езды) ещё какое-то время она ведёт себя по предыдущему алгоритму. ПРАДО 120 2008г. Европейская версия.
Стартом со второй передачи начал пользоваться в пробках) особенно когда прям затяжная такая толкучка минут на 30-40. коробка меньше переключает старт плавнее.
По оборотам дизельного двигателя! Ранее простой рядный ТНВД (топливный насос высокого давления) он чисто механически не мог обеспечить правильный угол впрыска на высоких оборотах, по этой причине придумали роторный, распределительный ТНВД, но и этих оборотов не хватало, прогресс на месте не стоит, придумали Японцы КоммонРейл, именно эта топливная система на сегодняшний день смогла дать те высокие обороты двс, впрыск происходит на каждый цилиндр отдельно, с коррекцией и не только, впрыска индивидуально.
На Колыме помогает автозапуск при понижении температуры двигателя машина по ночам сама заводится греется. У моей АКПП режимы P-R-N-D-4-3-2 . Кто знает во время движения можно ли с D перевести ее на 4? Со второй передачи с кнопки возможно необходимо трогаться в гору по льду. В снегу по колено если выезжать то приходится на пониженную переходить.
С режимом 2nd игрался в неглухой пробке- когда тронулся, 10 метров, остановился- первой передачи мало, коробка прыгает на вторую, а пора тормозить. С 2nd было проще, но это настолько частный случай что такое себе
Здравствуйте! На двигателе 2TR-FE (объёмом 2694 см куб.-бензин) устанавливается коробка передач A343F. т.е. отвечая на Ваш вопрос не такая как у меня. У меня A750F.
Подскажи, ты сказал посадил 2 аккума, у меня прадик простоял 3 недели и аккумы сели в ноль, стоят новые аккумуляторы. В чем причина? , насколько я знаю у прадо существует эта проблема.
Добрый вечер, либо дохлые аккумы, либо сигналка ворует, либо утечка тока. Можно проверить мультиметром в разрыв цепи, при выключенном моторе и потребителях а тогда искать.
Здравствуйте. АКПП A750F конструктивно устроена так, чтобы минимум задействовать водителя в её управлении. На подъёме она сама переключит 5-4 если это будет необходимо, или на спуске 5-4 если спуск имеет большой уклон. Информация поступает от ряда датчиков. Тем не менее в случае необходимости ( например, чтобы избежать перегрева тормозов) можно установить селектор в ручной режим и выбрать желаемую передачу 1-4 . Но на подъем АКПП всё-же не включит даже 4 в ручном режиме если нагрузка на двигатель будет высока ( в отличие от МКПП).
@@proprado3332 пока температура не наберётся , она будет работать на большом обороте, при включённом печке. Это понятное дело. Я просто хочу узнать, почему не падает обороты при включении передачи, или при движении? Прада 150, дизель
Поверхностные познания данной АКПП, дело в том что S обозначает не спорт, а секвентальное (последовательное) переключение типа как в мотоцикле, багги в раллийных авто и т.д. Второй момент при перемещение селектора рычага в S4 при ускорении исключается блокировка ГТ (гидротрансформатора) и рекомендовано в данном режиме использовать в тяжелых условиях типа как город, бездорожье, буксировка прицепа или авто, и т.д. При движении в положении Драйв блокировка ГТ работает с третей передачи. Схему данной акпп и алгоритм работы блокировки ГТ, можно найти в инете.
@@proprado3332 Хорошо, тогда просьба, опишите пожалуйста алгоритм работы данной акпп A750F как пример положение селектора D (драйв ), S5 , S4. на ускорении и торможении.
Отвечаю на ваш комент)) на серпантине 10% и более, при движении вниз и нажатии на тормоз АКПП переключает на 4 и тд. чем круче спуск, с целью недопущения перегрева тормозов ! И фрикционы здесь не пострадают
Молодец, что заморочился с замерами и графиками, всё по делу и с аргументами. Респект 👍 за грамотно выложенный материал. Продолжай в том же духе.👍👍👍
Спасибо!
Всегда хотел почитать книгу про этот спорт режим😄, всё рассказал информативно👍. Я никогда не кручу двигатель по трассе выше 2.5т, не гоняю в принципе хватает
Если нет в жо.. огня , то этой машины всегда и везде достаточно)))
Все по делу без лишнего трепа, лайк и подписка однозначно
Спасибо!
Супер респект и удачи на дорогах привет сябрам из Башкортостана 😎😍
Спасибо и Вам привет с Беларуси!!!
Молодец. Все по делу.
Сам владелец прадика 150 дизель владею 3год даволен очень, авто надёжно, вам желаю успехов с каналом, молодец ! Подписка и лайк!
Спасибо! Я уже более 6 лет езжу, полностью с вами согласен, надёжный и практичный авто!
Спасибо, что находишь время на такие ролики! Все изложено толково и по сути. 👍
Спасибо!!
лайкос за труд.
Спасибо!
Привет с Дальнего Востока..🤝 таким же Прадо владею уже 4 года, Полет нормальный..💪🏻🔥…По АКПП все правильно рассказал👌
Тоже привет из Беларуси))! Спасибо! Прадик отличный авто!
Очень Вам благодарен за тщательный обзор! Я купил Прадик 2010 г недавно, и представления даже не имел о возможностях КПП, и дополнительных функциях. Подписался на Ваш канал, и просматриваю все выпуски. Спасибо
Здравствуйте! Спасибо, очень приятно понимать, что моя работа пошла на пользу) хороших дорог!!
Чётко!!!
Огромное спасибо за отличные видео 👍👍👍
👍
2ND режим очень удобен при езде в пробках.
Не происходит постоянного "утыкания" в передиидущий автомобиль.
Да.. для больших городов достаточно справедливо
все очень четко!!!!
Чётко, понятно и прозрачно! Огромное спасибо!!!
Спасибо! 👍
Привет из Бреста, спасибо за лаконичность. На «автомате» катаюсь с 2003г. со всем соглашусь! Был 124 МБ- 13лет, сейчас- 120 прадо 8 лет. Из своих наблюдений: в горах на спуске Прадо держит ту скорость, на которой и начал спуск (т.е на повышенную не переключает, и скорость не увеличивает сам) этим был приятно удивлён! При активной езде (на сколько это можно на дизеле) АКПП подстраивается под стиль езды и начинает раскручивается, при переходе на пассивной (пенсионерский стиль езды) ещё какое-то время она ведёт себя по предыдущему алгоритму. ПРАДО 120 2008г. Европейская версия.
@@РоманГуринович-р9г Здравствуйте, привет из Лиды , 120 красивый прадос и ещё верно служит своим владельцам, многое что он оставил в наследие 150 му
Всё по делу 🚘
))
Спасибо большое.
Рад , что помог!
Отлично рассказал!!!
💪
Стартом со второй передачи начал пользоваться в пробках) особенно когда прям затяжная такая толкучка минут на 30-40. коробка меньше переключает старт плавнее.
Ну, кстати да)) я если честно никогда этой функцией не пользовался!
По оборотам дизельного двигателя!
Ранее простой рядный ТНВД (топливный насос высокого давления) он чисто механически не мог обеспечить правильный угол впрыска на высоких оборотах, по этой причине придумали роторный, распределительный ТНВД, но и этих оборотов не хватало, прогресс на месте не стоит, придумали Японцы КоммонРейл, именно эта топливная система на сегодняшний день смогла дать те высокие обороты двс, впрыск происходит на каждый цилиндр отдельно, с коррекцией и не только, впрыска индивидуально.
Мисс очевидность 🤭
На Колыме помогает автозапуск при понижении температуры двигателя машина по ночам сама заводится греется. У моей АКПП режимы P-R-N-D-4-3-2 . Кто знает во время движения можно ли с D перевести ее на 4? Со второй передачи с кнопки возможно необходимо трогаться в гору по льду. В снегу по колено если выезжать то приходится на пониженную переходить.
Все равно расходы какие , если не заведётся то замёрзнет!
@МЫ ИЗ СССР спасибо)
С режимом 2nd игрался в неглухой пробке- когда тронулся, 10 метров, остановился- первой передачи мало, коробка прыгает на вторую, а пора тормозить. С 2nd было проще, но это настолько частный случай что такое себе
Здесь, кстати согласен, как вариант использовать!
Рассматриваю вопрос по приобретению Прадика но не выбрал с каким ДВС, ифы о проблемах дизельного ДВС мало. Может расскажите о своем авто? Спасибо
Здравствуйте! Думаю да начала нужно узнать регион в котором вы живёте, это важно!
3 литра дизель 12 года когда руль крутишь до конца поворачиваешь или разворачиваешься как будто колесы блокируется причина какая может быть
Все блокировки выключены?
Может шаровые.
проверь крестовину на рулевом кардане.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста какой расход топлива? Старый прадик 07г дизель и 16г расход у них одинаковые?
Здравствуйте, будет расход гулять в зависимости от износа, при прочих равных условиях, но не сильно существенно.
У меня есть 120 прадик дизель но у него расход от 9 до 15л по етому думаю купить 150 модель чтобы сэкономить на топливо?
@@raximovkomil9349 сильно не сэкономить, у меня от 8 до 13.8 зависит от температуры, времени года , стиля езды, город или трасса
Спасибо за ответ.
@@raximovkomil9349 все, что знаю тем поделюсь))
Скажите пожалуйста, на двигателе 2,7 какая АКПП? Та же самая как у Вас? Если кузов До рест. такой же как у Вас.
Здравствуйте! На двигателе 2TR-FE (объёмом 2694 см куб.-бензин) устанавливается коробка передач A343F. т.е. отвечая на Ваш вопрос не такая как у меня. У меня A750F.
@@proprado3332 спасибо
Прадик 2,7 бенз с 2018 новая шестиступка до 18 года 4 х ступка обе супер надежны
👍🏼
))
Подскажи, ты сказал посадил 2 аккума, у меня прадик простоял 3 недели и аккумы сели в ноль, стоят новые аккумуляторы. В чем причина? , насколько я знаю у прадо существует эта проблема.
Добрый вечер, либо дохлые аккумы, либо сигналка ворует, либо утечка тока. Можно проверить мультиметром в разрыв цепи, при выключенном моторе и потребителях а тогда искать.
@@proprado3332 зарядил, все норм, грешу на то что оставил машину открытой, надо все таки при длительной стоянке закрывать авто,
@@МаксимМамедов-е9у возможно, попробуйте закрытой
А у вас че пятиступенчатый автомат? Я думал на доресте только с 4.0 двигателем он шел
Здравствуйте! Да 5 передач.
Здравствуйте, у меня прадо 150 2.7, 2010г акпп 4п. На крутых подъемах и спусках какую передачу лучше включать ? Спасибо
Здравствуйте. АКПП A750F конструктивно устроена так, чтобы минимум задействовать водителя в её управлении. На подъёме она сама переключит 5-4 если это будет необходимо, или на спуске 5-4 если спуск имеет большой уклон. Информация поступает от ряда датчиков. Тем не менее в случае необходимости ( например, чтобы избежать перегрева тормозов) можно установить селектор в ручной режим и выбрать желаемую передачу 1-4 . Но на подъем АКПП всё-же не включит даже 4 в ручном режиме если нагрузка на двигатель будет высока ( в отличие от МКПП).
Спасибо. У меня акпп а343ls 4 передачи.
Переключатель режимов на руле работает некорректно, иногда не переключается. Можно ли самому исправить?
Здравствуйте, переключатель чего?
Скажите пожалуйста случайно переключил заднюю скорость на ходу на на своем Прадо сильно навредил АКПП ваше мнение?
Если сразу остановились , скорость была не велика , то АКПП А750F способна принять это как должное)) не переживайте!
@@proprado3332 От души что ответили🤝
Дизель для настоящих мужиков!
Точняк!!!
@@proprado3332 Доброго дня! Смотрю на Ваш пробег, интересно, какое масло Вы заливаете в двигатель, у меня 2.8 , 200 л. Спасибо
@@РоманТаранов-г9ь здравствуйте, посмотрите у меня на канале есть отдельный ролик.
@@proprado3332 не нашел🤷♂️
@@РоманТаранов-г9ь на страницу зайдите .. ко мне там ролик называется замена масла прадо 150 кто какое льет
Здравствуйте.
У меня Прада 2020 года, когда передачу включаю почему оборот двигателя не уменьшается?(с включённом печке... Или так должно быть...
Здравствуйте! Когда селектор перемещается в "D" обороты незначительно уменьшаются.. это нормальная работа АКПП.
@@proprado3332 а, это не повредит коробку (имею ввиду переключения с большим оборотом?
@@rzamirzyev6648 опишите ваш вопрос обширнее.. я не совсем понимаю, что вы хотите спросить
@@proprado3332 пока температура не наберётся , она будет работать на большом обороте, при включённом печке. Это понятное дело.
Я просто хочу узнать, почему не падает обороты при включении передачи, или при движении?
Прада 150, дизель
@@rzamirzyev6648 какие держит обороты ?
S - также для движения на подьеме - 3-я передача. На D - на подьем лучше не ехать.
Согласен, если речь идёт про крутой и затяжной подъем!
Подсюкажите какие тормозные диски у вас? Спасибо
Здравствуйте, посмотрите в видео есть коробка на ней написано, сейчас посмотреть не могу
Здравствуйте
Подскажите,а егр удаляли или чистили может?
Здравствуйте, все на своём месте , но отключён програмно
@@proprado3332 только отключили и больше ничего не делали?кто говорит нужно и почистить тоже
@@ДпДп-ф8л я чищу когда свечи меняю , а так он не забивается сильно
@@proprado3332 а почему заглушить программно решили?
@@ДпДп-ф8л по моему мнению это устройство лишнее))
по существу
))
На ходу ребенок перевел ручку в положение р вообще ничего не произошло
На "N" ?
Поверхностные познания данной АКПП, дело в том что S обозначает не спорт, а секвентальное (последовательное) переключение типа как в мотоцикле, багги в раллийных авто и т.д. Второй момент при перемещение селектора рычага в S4 при ускорении исключается блокировка ГТ (гидротрансформатора) и рекомендовано в данном режиме использовать в тяжелых условиях типа как город, бездорожье, буксировка прицепа или авто, и т.д. При движении в положении Драйв блокировка ГТ работает с третей передачи. Схему данной акпп и алгоритм работы блокировки ГТ, можно найти в инете.
У вас поверхностный просмотр моего видео... все это и больше изложено у меня ... удачи!
Смотрите внимательно видео!!!))
Обычно такие коменты оставляют те, кто посмотрел первые два слова видоса у автора все по существу!!! Смотрите внимательно!
@@proprado3332 Хорошо, тогда просьба, опишите пожалуйста алгоритм работы данной акпп A750F как пример положение селектора D (драйв ), S5 , S4. на ускорении и торможении.
@@annabelousova2537 Формулы написать??? Делайте свое видео и уважайте чужой труд!! Удачи!
Так и недолго коробку сломать! Фрикционами тормозить дороже чем колодками (
Отвечаю на ваш комент)) на серпантине 10% и более, при движении вниз и нажатии на тормоз АКПП переключает на 4 и тд. чем круче спуск, с целью недопущения перегрева тормозов ! И фрикционы здесь не пострадают
Кому ты эту хрень несёшь?
Не можешь никак успокоиться что преобрел тойоту на полном приводе))
Тебе нужно инструктором чайников учить пдд
@@flk2592 спасибо за просмотр!😉
S - select, выбор ручной. К спорту не имеет отношения.
Я сказал по другому???😆
Вам бы не мешало на букву "S" все слова посмотреть касаемо АКПП)) и видео снять свое и показать пример ☺️
Да что же это такое, опять едкий комент). Автору видео спасибо
@@andrejsc1742 этот малыш всегда дерзит))