Пользуюсь режимами понижения передач с драйва на 4,3,2 при крутом спуске по снегу и также повышением с 2 на 3,4 драйв на ходу, все работает на коробке это никак не сказывается . Пробег на двигателе и коробке 304600. Всем удачи и добра!
2nd start начинает движение со 2 передачи, не обязательно рычаг АКПП переводить на 2 - этим переводом мы просто ограничиваем коробку на 2 передачу и больше она не перепрыгнет выше при движении. С помощью этой кнопки, старт будет со второй передачи, даже в стандартном D положении. Момент там нигде не перераспределяется, а просто не даёт резкой пробуксовке как троганье с 1 передачи, ибо вторая передача уже длиннее по передаточному числу(момент просто меньше на колеса передается, чем на 1 передаче). В других тойотах такой режим кстати Snow обзывается еще.
Скорее всего нет. Если нажать кнопку, то трогаться будет сразу с 2й. А если в режиме 2 на коробке, скорее всего будет трогаться с первой, но выше 2й не переключиться.
@@PradoKR нет, это можно и без кнопки нажатой произвести, как раз таки поставив селектор в положение 2. Кнопка как раз таки даёт движение со второй. А селектор просто ограничит ступени до 2 передачи - если стоит 2 режим.
Все в тему без лишных слов доходчиво. Спасибо! Недавно узнаю что на арабах воздухан немного иной, если у вас на эту тему обзор или можете обьяснить. ( с внутренеым бочком что ли с завихрением)
По горным серпантинам ездил ограничивал переключения 2ой, 3ей,( тормозил двигателем на крутых спусках), потом на повышенную без проблем. Еще в сильный гололёд по городу, бывает, втыкаю кнопку 2nd start, в коробке положение 2, таким образом машина трогается на второй и едет на второй, выше на переключатся. В общем пользуюсь по полной))
Прадо 120, 2.7L. Летом в отпуск таскаю караван. По докам 920кг, реально с загрузкой личных вещей + небольшой запас воды, думаю 1100кг. Так вот заметил, что на затяжной подьем если ограничить коробку на 3, бодрее идет. Затем на ровной дороге опять втыкаю D (пятой нет на этой модели) и все норм. По ровной дороге, даже с таким прицепом идет хорошо, но если какие либо подьемы или серпантины в горах, втыкаю 3 и все норм. Несколько раз включал кнопку 2nd strt коленом (случайно), заметил плавный, длинный и уверенный старт. Но это было на сухом асфальте.
Езжу на 120, 4l, коротыш. До этого был 90, 3,4l, отъездил на нем 16 лет. Коробкой пользуюсь постоянно, и вверх, и вниз. На трассе перед обгоном всегда перехожу на 4 скорость, с Неё машина стартует мгновенно, быстро понижая передачи. Тот же самый маневр с 5 скорости - 2-3 секунды раздумий, потом натужный старт. Сразу после набора скорости и завершении обгона - переход на 5. Если скорость потока совсем низкая, или дорога в подъем, могу стартовать на обгон и с 3, и даже со 2. Затем с набором скорости, последовательно переключаюсь вверх. Также, все движения по горам, холмам, всегда пользуюсь коробкой, облегчая тем самым жизнь и самой коробке, и двигателю. Так что коробкой пользоваться можно и нужно. Она до этого создана!
Про возможность переключения выше-ниже положения ступеней при движении...подсказка на рычаге автомата(кнопка под большой палец) От нейтрали до 2 вниз и обратно-возможно без нажатия на эту кнопку. Чтоб на L перескочить нужно нажать обязательно, физически. Нужно просто соблюдать режим скоростной, не включать на сотке резко на 2-3, она затормозит двигателем но это нагрузка на износ.. На L в движении переключать нельзя, с неё можно только начинать движение.
Доброго времени суток. Благодарю за контент и позавательное видео, Андрей. Владею Прадо 120 дизель на автомаье. Проблема ехать по серпантинам в горы. Едет как корова в положении на 45 месяце... т.е. никак. Не тянет. Подскажите, какие есть ухищрения и манипуляции с акпп, что бы поднимался бодрее, и меня не обгоняли хотя бы ишаки с перегрузом. Заранее благодарю.
Там все просто. Это не режимы. Это отключение более высокой передачи. Т.е. если стоит на "3" коробка будет переключаться до третьей, если на "4", то до 4 включительно. И это не значит, что едешь 40 км и переключишь на с D на 4 будет тормозить, т.к. в коробке подключена не 5 на этой скорости.
День добрый! Все знают недостаток бензинового мотора 2.7л наиболее выражающийся в вялой динамике 120-го Прадо с 4-х ступенчатым автоматом, особенно сказывающейся при обгонах... Да, к сожалению это есть и никуда от этого не денешься) Так вот с успехом пользуюсь этой возможностью ручного переключения передач ограничивая коробку например 3-ей передачей (а порой и 2-й при разгонах со светофора) и тем самым мотор довольно бодро выполняет свой функционал и поставленную перед авто задачу обгона/ускорения. Каких либо проблем с АКПП за 30 тыс пробега авто в моих руках не замечал, все четко и стабильно. Интересно конечно что, как вы говорите, нет рекомендаций производителя в этой части, но факт остается фактом, пользоваться можно и порой даже необходимо!) Как то так)
Такой вопрос. Живу в Казахстане. Город Актау. У нас пески и каспийское море. В каком режиме мне ездить по пескам? До этого был субару форестер STI гонял и не знал проблем. Что касается сейчас про прадо не знаю как кататься на морском песке. В том году летом шатун вшатался по той причине что вглючил понежайку и по газам. Двигатель на замену. Как теперь луче кататься?
В первую очередь снизь давление в шинах до 1.0. Затем заблокируй межосевой дифф - либо кнопкой, либо движением рычага раздатки во положение Hl. Потом ехай, как душе угодно. Но выше 4-й лучше не включать. Я обычно езжу на 3 по пескам.
Андрей день добрый у меня тоже 120 бензин 4.0 Ощущение что с двигателем что-то не так постоянно стрекочет с правой стороны в основном звук подскажите что может быть ?
Добрый. Андрей, можешь ли ты подсказать если знаешь? Заехал я как то в грязь жижу на драйве машина встала и в коробке чтото затрещяло, стоит и трещит, также и на реверсе. Что это может быть, защиты в коробке нет для больших оборотов? Спасибо.
@@Почемубыинет какую АТФ лучше залить при следующей замене? Сейчас залито Toyota Type T-IV, сейчас на нее цена неадекватная, да и уверен что на паленку можно легко нарваться
Пользуюсь режимами понижения передач с драйва на 4,3,2 при крутом спуске по снегу и также повышением с 2 на 3,4 драйв на ходу, все работает на коробке это никак не сказывается . Пробег на двигателе и коробке 304600. Всем удачи и добра!
А в подъем?
Ассистентом спуска с горы пользуетесь на пониженной?
Спасибо огромное! Очень своевременно Вас нашла.
Спасибо Андрей! Очень нужные темы прокачиваешь, я владею Прадо 120 4 литра , 249 лс. Уже 3 год , и всё время нахожу что то новое на твоем канале !
СПАСИБО.
2nd start начинает движение со 2 передачи, не обязательно рычаг АКПП переводить на 2 - этим переводом мы просто ограничиваем коробку на 2 передачу и больше она не перепрыгнет выше при движении. С помощью этой кнопки, старт будет со второй передачи, даже в стандартном D положении. Момент там нигде не перераспределяется, а просто не даёт резкой пробуксовке как троганье с 1 передачи, ибо вторая передача уже длиннее по передаточному числу(момент просто меньше на колеса передается, чем на 1 передаче). В других тойотах такой режим кстати Snow обзывается еще.
Скорее всего нет. Если нажать кнопку, то трогаться будет сразу с 2й. А если в режиме 2 на коробке, скорее всего будет трогаться с первой, но выше 2й не переключиться.
@@PradoKR нет, это можно и без кнопки нажатой произвести, как раз таки поставив селектор в положение 2. Кнопка как раз таки даёт движение со второй. А селектор просто ограничит ступени до 2 передачи - если стоит 2 режим.
Все в тему без лишных слов доходчиво. Спасибо! Недавно узнаю что на арабах воздухан немного иной, если у вас на эту тему обзор или можете обьяснить. ( с внутренеым бочком что ли с завихрением)
По горным серпантинам ездил ограничивал переключения 2ой, 3ей,( тормозил двигателем на крутых спусках), потом на повышенную без проблем. Еще в сильный гололёд по городу, бывает, втыкаю кнопку 2nd start, в коробке положение 2, таким образом машина трогается на второй и едет на второй, выше на переключатся. В общем пользуюсь по полной))
Прадо 120, 2.7L. Летом в отпуск таскаю караван. По докам 920кг, реально с загрузкой личных вещей + небольшой запас воды, думаю 1100кг. Так вот заметил, что на затяжной подьем если ограничить коробку на 3, бодрее идет. Затем на ровной дороге опять втыкаю D (пятой нет на этой модели) и все норм. По ровной дороге, даже с таким прицепом идет хорошо, но если какие либо подьемы или серпантины в горах, втыкаю 3 и все норм. Несколько раз включал кнопку 2nd strt коленом (случайно), заметил плавный, длинный и уверенный старт. Но это было на сухом асфальте.
Sposibo Andrei,priatno slushat i ia soglasen svami.
ПОЖАЛУЙСТА
Езжу на 120, 4l, коротыш. До этого был 90, 3,4l, отъездил на нем 16 лет. Коробкой пользуюсь постоянно, и вверх, и вниз. На трассе перед обгоном всегда перехожу на 4 скорость, с Неё машина стартует мгновенно, быстро понижая передачи. Тот же самый маневр с 5 скорости - 2-3 секунды раздумий, потом натужный старт. Сразу после набора скорости и завершении обгона - переход на 5. Если скорость потока совсем низкая, или дорога в подъем, могу стартовать на обгон и с 3, и даже со 2. Затем с набором скорости, последовательно переключаюсь вверх. Также, все движения по горам, холмам, всегда пользуюсь коробкой, облегчая тем самым жизнь и самой коробке, и двигателю.
Так что коробкой пользоваться можно и нужно. Она до этого создана!
такая штука называлась раньше овердрайв на старых японцах кнопочка была на селекторе отключала самую высокую передачу.надо попробывать ваш вариант.
@@ПочемубыинетА, ну это я знаю. У меня на 90-м так. На 120-ке просто палка)))
Про возможность переключения выше-ниже положения ступеней при движении...подсказка на рычаге автомата(кнопка под большой палец) От нейтрали до 2 вниз и обратно-возможно без нажатия на эту кнопку. Чтоб на L перескочить нужно нажать обязательно, физически. Нужно просто соблюдать режим скоростной, не включать на сотке резко на 2-3, она затормозит двигателем но это нагрузка на износ.. На L в движении переключать нельзя, с неё можно только начинать движение.
О чём Вы говорите? На Прадо 120 нет кнопки под большой палец!
День добрий! можно ли буксировать прадо 120 (есле он сломался) и вкакой режим ставить коробку и раздатку.заранее спасибо.
Огромное спасибо за видео удачи 👍👍.
Доброго времени суток. Благодарю за контент и позавательное видео, Андрей. Владею Прадо 120 дизель на автомаье. Проблема ехать по серпантинам в горы. Едет как корова в положении на 45 месяце... т.е. никак. Не тянет. Подскажите, какие есть ухищрения и манипуляции с акпп, что бы поднимался бодрее, и меня не обгоняли хотя бы ишаки с перегрузом. Заранее благодарю.
дизелями не владел из за их маломощности.поэтому могу посоветовать только преобрести прадо с мотором 4л
А как можно выключить абс.
И какие системы перестанут работать. Бес абс, и чем это плохо
Перекуси один провод датчика на каком-нибудь из колес, система выдаст ошибку и отключит АБС. 😅😅😅 Но нахх тебе это надо?
Здравствуйте Андрей. Интересен прадо, левый руль, 249 л. с 2008 года, прогон сколько будет стоить, примерно?
Добрый вечер,Только правый руль.
Там все просто. Это не режимы. Это отключение более высокой передачи. Т.е. если стоит на "3" коробка будет переключаться до третьей, если на "4", то до 4 включительно. И это не значит, что едешь 40 км и переключишь на с D на 4 будет тормозить, т.к. в коробке подключена не 5 на этой скорости.
День добрый!
Все знают недостаток бензинового мотора 2.7л наиболее выражающийся в вялой динамике 120-го Прадо с 4-х ступенчатым автоматом, особенно сказывающейся при обгонах...
Да, к сожалению это есть и никуда от этого не денешься)
Так вот с успехом пользуюсь этой возможностью ручного переключения передач ограничивая коробку например 3-ей передачей (а порой и 2-й при разгонах со светофора) и тем самым мотор довольно бодро выполняет свой функционал и поставленную перед авто задачу обгона/ускорения. Каких либо проблем с АКПП за 30 тыс пробега авто в моих руках не замечал, все четко и стабильно.
Интересно конечно что, как вы говорите, нет рекомендаций производителя в этой части, но факт остается фактом, пользоваться можно и порой даже необходимо!)
Как то так)
Такой вопрос. Живу в Казахстане. Город Актау. У нас пески и каспийское море. В каком режиме мне ездить по пескам? До этого был субару форестер STI гонял и не знал проблем. Что касается сейчас про прадо не знаю как кататься на морском песке. В том году летом шатун вшатался по той причине что вглючил понежайку и по газам. Двигатель на замену. Как теперь луче кататься?
повышенная передача.положение 3 или 4 на селекторе.можно нажать кнопку троганья со второй передачи.Я так бы поступил.
В первую очередь снизь давление в шинах до 1.0. Затем заблокируй межосевой дифф - либо кнопкой, либо движением рычага раздатки во положение Hl. Потом ехай, как душе угодно. Но выше 4-й лучше не включать. Я обычно езжу на 3 по пескам.
Не подскажите, почему запотевшая коробка на стыке с раздаткой?
Андрей день добрый у меня тоже 120 бензин 4.0
Ощущение что с двигателем что-то не так постоянно стрекочет с правой стороны в основном звук подскажите что может быть ?
спасибо
Он одел на или с передним вмесьте
Добрый. Андрей, можешь ли ты подсказать если знаешь? Заехал я как то в грязь жижу на драйве машина встала и в коробке чтото затрещяло, стоит и трещит, также и на реверсе. Что это может быть, защиты в коробке нет для больших оборотов? Спасибо.
Добрый день.Не слышал о такой защите.А трещать может цепь в раздатке.
Здравствуйте а на подъёме можно переключать с 4 на 3 и обратно у меня Прадо 150 4 ступенчатый
Думаю нужно)
Коробка и раздатка разные агрегаты! Поэтому все передачи,в том числе и задняя будут повышенные и пониженные!
Вопрос. Например в режиме 3, коробка будет только на 3й ехать или переключаться с 1й до 3й и не выше?
Только с первой до 3й.
Андрей, привет расскажи пожалуйста про частичную замену Масла в коробке
СКОРО БУДЕТ.
Так можно на ходу переключатся или не можно . ?
можно
Что делать, если селектор не переключает ниже D как бы я его не двигал?
закис.попробуйте механизм расшевилить.
Можете номер тел написать хотел позвонить и поговорить на счёт подключения акпп и раздатка на Прадо 120 4.0
Андрей сдраствуй у меня 120 прадо 4л какуправлять задним кандерам
Добрый вечер между передними седеньями есть блок.и задние пассажиры могут им управлять.
подскажите на 120 5 ступка 4.0 можно по городу ездит на 4 передачи скрость движения не привышает 60-70?
Можешь даже на 3.
По городу всегда езжу в положении 4. Драйв ставлю на трассе.
В коробке 343-й 4х ступой какой интервал для замены ATF?
КАК У 5ТИ 50-60Т.
@@Почемубыинет какую АТФ лучше залить при следующей замене? Сейчас залито Toyota Type T-IV, сейчас на нее цена неадекватная, да и уверен что на паленку можно легко нарваться
Здравствуйте
Здравствуйте. Подскажите в вацапе нет группы по 120 ? Собираюсь брать араба 2,7 163лс 3 двери.
Добрый вечер не подскажу.Но удачи с поиском выбора очень мало.
Second start
Спасибо
Ваш номер ватцапа скиньте пожалуйста