Главное не забыть что после замены масла, акпп стоит прогреть, погонять по всем передачам на месте и проверить уровень снова. И очень рекомендуется тянуть фильтр и поддон под динамику.
@@Dmitriy174 как владелец прадо, приходится такие моменты знать) Тоже менял масло и фильтр. Прадо самое простое авто, что я видел в ремонте. Проще только гольф2))
Туда надо лить специальное масло ATF WS оригинальное, а потом вот такие балбесы говорят, почему автомат накрылся, вот Тойота уже не та. Следующих хозяин не раз вспомнит.
Я на этом масле отьездил уже 50 тысяч и не каких нареканий. Это первое. Второе, это масло мне подобрал поставщик по допуску, спецификации, это второе. Ну а в третьих посмотрите пожалуйста что у них льётся в гур, тоже только своё масло, супер секретное. Но если разобраться что это за масло то станет понятно что самое обыкновенное и аналогов даже с лучшими характеристиками просто куча.
@@Dmitriy174 Эти сказки рассажи своим подборщикам, захер покупать такую машину, чтобы экономить на элементарном, масле. Так и скажи что жаба душит. Масло левак, фильтр левак, я не удивлюсь, что и масло какое нибудь типа РОЛЬФ, и тут можно сказать что он подборщик порекомандовал.
На 100 т км менял у дилера делали сброс адаптации коробки. На 180 т км менял у парня который работал в тойота механиком лет 10 тоже через аппарат . Так он сказал что сброс не надо делать тк она чут ли не каждый день сама прописывается, хотя компьютер у него тойотовкий и все ошибки читает и делает полную диагностику . Кто прав хотел бы узнать?
На счёт постоянной адаптации, всё верно. Коробка адаптируется всегда. Но есть но. Она после замены масла адаптируется с плохого масла на новое а не наоборот и давление будет высокое и после замены будет давить сильно и как бы первые 10ки километров будет портить коробку пока не обучится. Поэтому и надо делать сразу
@@Dmitriy174 всё в книге написано. Коробка адаптируется сама, поскольку происходит постепенный износ пакетов дисков сцепления, и коробка адаптируется под новые зазоры, масло роли ни какой не играет, масло несжимаемая жидкость , разница между новым и старым будет только после полного прогрева свыше 60°
Процесс адаптации акпп (Quick Learn) необходим для настройки параметров электронного блока управления (TCM) к гидромеханическим особенностям автоматической трансмиссии автомобиля. Эта процедура дает улучшенный, оптимальный режим переключения акпп. Не кто не спорит что она сама адаптируется, но доя этого ей нужно время.
Все нормально, только зачем долевть снизу, я сам постоянно каждые 50т км меняю в своей машине. Снял верхний шланг с радиатора АКПП, на радиатор, на штуцер, надел шланг и другой его конец-а банку, ана снятый, штатный шланг, у меня выточен переходник который соединяет штатный с дополнительным(вторым) куском шланга, на этот второй шланг(на его второй вышод) так же выточен переходник, который вставлен в ёмкость для чистого масла, ёмкость подьвешиваю к замку капота заливаю новое масло, завожу движок, сливаю 2лстарого масла, из ёмкости доливается 2л нового масла, опять запускаю двигатель, смотрю как сливается старое 2л масло, глушу пока назальетчя 2л нового и тд. Перед самой процедурой замены, сменив фильтр итд, в поддон заливаю не сколько слилось старого, а примерно на 1,5л больше и не через измерительные столбик в поддон, а через боковую пробку. После всего, прогоняю АКПП по скоростях и довожу до уровня при нагрев масла 45 градусов.По поводу адаптации, даже на сервисе говорят, чта АКПП самоадоптируемое,просто надо без рывуов, в нормальном режиме проехать.
Да нет у него ответа, потому что это дешевле и его Ваня Пупкин посоветовал, и фильтр дешевле, а чтобы оригинал поменять в этой машине методом замещения на спец.оборудовании нужно купить 16 л за почти 20 косарей и фильтр не меньше 3,5 стоит, вот тебе и ответ.
надо добавить что если коробка 5 ступка фильтр достаточно промыть и поставить обратно, а если 6 ступенчатая надо менять! самый лучший гайд, обычно так не заморачиваются даже на сто сколько слили столько залили и никаких сбросов адаптаций!
Нет не нужно. Коробка уже адаптирована под существующий износ. И сама адаптируется после замены масла. 220 пробег, 5 замены масла через аппарат. Ниразу не делал адаптации.
АКПП по мере износа фрикционов и дисков и клапанов со временем адаптировалась и тут бац вы сбрасываете настройки чтобы она адаптировалась к маслу? А поправки на другие детали и механизмы разве не имеют значения ? Вы скажете поменялось вязкость нового масла, так зимой с -20 до +50 как меняется масло вы задавались вопросом. Адаптация это поправки и коррекция на износ вместе с маслом. Не сделаете ничего не поменяется! В зависимости от алгоритмов программы сброс может привести к изменению работы АКПП в худшую сторону. И где такие рекомендации вы нашли что нужно сбрасывать? Если вы разобрали в спец центре, сделали диагностику полную, что сделать очень сложно , и где вы такие центры прям видели, если это не офиц центр супостатов) заменили пластины, поставили ремонтные клапана да, сбрасывайте на здоровье) а так смысла в этом 0. Как то так
У меня 150 2011 года 3.0 дизель 5 ступка. Фильтр достаточно промыть,в нем металлическая сетка и ни каких бумажных элементов нет. Адаптацию не делал. Полет нормальный.
@@Dmitriy174 а зачем тогда сброс? Поменял масло 30т.км назад, просто слил с поддона, поменял фильтр, новое залил и поехал. Ни каких изменений в работе.
@@Leha60rus это частичная замена, сброс нужен для того что бы после замены при первых запусках насос не давил слишком сильно не испортил фрекционы. Ну если простыми словами
Здравствуйте. Уточните пожалуйста по поводу сброса адаптации коробки. Каким сканером Вы подключаетесь для этой процедуры и что будет, если не сделать это?
Китайским шнурком с али j2534 через приложение течстрим. При полной замене лучше делать сброс иначе коробке туго будет а точнее фрикционам будет тяжело
Недавно обращался к дилеру в Туле с вопросом подергивания автомата. Заплатил денег ,чтобы проверили везде уровни масел Проверил якобы ,сказали в норме. Но я не успокоился, купил в Автодоке литр масла WS и сегодня залил в коробас пять шприцов по 150-170 грамм, на пятый раз из контрольки только потекло лишнее. А за проверку я отдал три тысячи ,вот тебе и мастера в Тойота Тула, ка им можно свою машину доверять. И еще после нулевого ТО оказался надрезанным датчик АБС, который мне предложили поменять за 20 тысяч,но это уже совсем другая история.
Увы не кто не застрахован от таких квалифицированных работников. В вашем случае я бы посоветовал написать 1. В книгу жалоб у диллера с отметкой жду ответа в течение 10 дней. 2. позвонить дистрибьютору тойота оставить жалобу. 3. Оставить претензию о не качественной проведённой диагностике.
автору огромное спасибо. Считаю это самая правильная замена
Спасибо большое вам за просмотр
Замена на три с плюсом. Есть специальные аппараты для такой замены и на этом нельзя экономить.
Частичная замена = 1 раз / 30000 км. Использовать только оригинальный фильтр.
Главное не забыть что после замены масла, акпп стоит прогреть, погонять по всем передачам на месте и проверить уровень снова. И очень рекомендуется тянуть фильтр и поддон под динамику.
Правильный ответ Лёха!!!!
@@Dmitriy174 как владелец прадо, приходится такие моменты знать)
Тоже менял масло и фильтр. Прадо самое простое авто, что я видел в ремонте. Проще только гольф2))
Выше по коробке еть заливная, ключ на 24
Туда надо лить специальное масло ATF WS оригинальное, а потом вот такие балбесы говорят, почему автомат накрылся, вот Тойота уже не та. Следующих хозяин не раз вспомнит.
Я на этом масле отьездил уже 50 тысяч и не каких нареканий. Это первое. Второе, это масло мне подобрал поставщик по допуску, спецификации, это второе. Ну а в третьих посмотрите пожалуйста что у них льётся в гур, тоже только своё масло, супер секретное. Но если разобраться что это за масло то станет понятно что самое обыкновенное и аналогов даже с лучшими характеристиками просто куча.
@@Dmitriy174 это ваше дело лейте что хотите, 50 т.км не показатель, хотя я видел стружку у вас в поддоне без магнитов, такая, зачётная. Удачи.
@@ИванКулибин-з7ь как раз таки стружка после ОРИГИНАЛЬНОГО МАСЛА WS
А это уже показатель!
@@Dmitriy174 Эти сказки рассажи своим подборщикам, захер покупать такую машину, чтобы экономить на элементарном, масле. Так и скажи что жаба душит. Масло левак, фильтр левак, я не удивлюсь, что и масло какое нибудь типа РОЛЬФ, и тут можно сказать что он подборщик порекомандовал.
На 100 т км менял у дилера делали сброс адаптации коробки. На 180 т км менял у парня который работал в тойота механиком лет 10 тоже через аппарат . Так он сказал что сброс не надо делать тк она чут ли не каждый день сама прописывается, хотя компьютер у него тойотовкий и все ошибки читает и делает полную диагностику . Кто прав хотел бы узнать?
На счёт постоянной адаптации, всё верно. Коробка адаптируется всегда. Но есть но. Она после замены масла адаптируется с плохого масла на новое а не наоборот и давление будет высокое и после замены будет давить сильно и как бы первые 10ки километров будет портить коробку пока не обучится. Поэтому и надо делать сразу
@@Dmitriy174 чем оно давить будет сильнее? Там обычный шестеренчатый насос, без смены производительности.
@@HuiloPu так указано в литературе, и если это не так тогда для чего коробка имеет адаптационные свойства и имеет адаптацию?
@@Dmitriy174 всё в книге написано. Коробка адаптируется сама, поскольку происходит постепенный износ пакетов дисков сцепления, и коробка адаптируется под новые зазоры, масло роли ни какой не играет, масло несжимаемая жидкость , разница между новым и старым будет только после полного прогрева свыше 60°
Процесс адаптации акпп (Quick Learn) необходим для настройки параметров электронного блока управления (TCM) к гидромеханическим особенностям автоматической трансмиссии автомобиля.
Эта процедура дает улучшенный, оптимальный режим переключения акпп. Не кто не спорит что она сама адаптируется, но доя этого ей нужно время.
Какой молодец, лишил коробку смазки и получил новую строчку в систему
Зачем Сделать адаптацию если коробка Адаптивная
Я уже писал в комментариях
Все нормально, только зачем долевть снизу, я сам постоянно каждые 50т км меняю в своей машине. Снял верхний шланг с радиатора АКПП, на радиатор, на штуцер, надел шланг и другой его конец-а банку, ана снятый, штатный шланг, у меня выточен переходник который соединяет штатный с дополнительным(вторым) куском шланга, на этот второй шланг(на его второй вышод) так же выточен переходник, который вставлен в ёмкость для чистого масла, ёмкость подьвешиваю к замку капота заливаю новое масло, завожу движок, сливаю 2лстарого масла, из ёмкости доливается 2л нового масла, опять запускаю двигатель, смотрю как сливается старое 2л масло, глушу пока назальетчя 2л нового и тд. Перед самой процедурой замены, сменив фильтр итд, в поддон заливаю не сколько слилось старого, а примерно на 1,5л больше и не через измерительные столбик в поддон, а через боковую пробку. После всего, прогоняю АКПП по скоростях и довожу до уровня при нагрев масла 45 градусов.По поводу адаптации, даже на сервисе говорят, чта АКПП самоадоптируемое,просто надо без рывуов, в нормальном режиме проехать.
почему масло не ATF WS?
Да нет у него ответа, потому что это дешевле и его Ваня Пупкин посоветовал, и фильтр дешевле, а чтобы оригинал поменять в этой машине методом замещения на спец.оборудовании нужно купить 16 л за почти 20 косарей и фильтр не меньше 3,5 стоит, вот тебе и ответ.
У чувака есть деньги на новую АКПП, че пристали то!?
Я когда разбирал автомат, там не было прокладки, хотя она и предусмотрена с ней неудобно, и уровень масла приходится больше доливать.
Заливать можно через шланг который снял с радиатора
надо добавить что если коробка 5 ступка фильтр достаточно промыть и поставить обратно, а если 6 ступенчатая надо менять! самый лучший гайд, обычно так не заморачиваются даже на сто сколько слили столько залили и никаких сбросов адаптаций!
Да есть такое осадок остаётся от декстрона на фильтре.
Все конечно хорошо, только чем смазывается коробка , когда снята обратка?
@@ivos99 прошло 100 тысяч пробегу. Нареканий нет
Смысл тыкать по всем передачам если без движения выше первой не переключиться? Надо D ,R
В ручном выше первой переключается! И 2 и 3
Как менять масло на автомат коробку Тоёта Прадо 120 2007 года выпуска???!
Не могу подсказать, не менял....
Какого года у вас автомобиль?
2014
Здравствуйте. Вопрос по прокладке -поставили новую от набора , или оставили старую ?
Новую из набора. Проблем нет
Сброс адаптации коробки на каких моделях прадо нужно делать ?
Да на всех, в которых доступна такая функция в программе
@@Dmitriy174 как то не определенно .
А на 95 Прадо? Частично менял, там похоже все проще
Нет, там не надо
Полностью меняй, там в поддоне масла много остаётся и стружка) машина старая, чтоб ещё столько же прожила 👍
Так сколько надо купить масла для полной его замены с учетом проливки пока не пойдет чистое?
10 литров
@@Dmitriy174 Принято, спасибо.
Я на кайрон брал 20 литров осталось 4
В коробке 10.5 литров масла. Брать надо минимум 12. Лучше 16. Канистры по 4 литра идут
@@ЮраСавин-т6л в мицубиси 8 (7, 7), брал 14, осталось 2.
Интересно, на каком пробеге делали?
На пробеге 165 000 вроде делал
Вроде 70 сказал
Здравствуйте, на Прадо 120 нужно делать сброс одаптации коробки или нет?
Нужно
Нет не нужно. Коробка уже адаптирована под существующий износ. И сама адаптируется после замены масла. 220 пробег, 5 замены масла через аппарат. Ниразу не делал адаптации.
Адаптации нужны только после ремонта акпп
Здравствуйте. После замены адаптацию делать обязательно или же рекомендуется?
Рекомендуется
@@Dmitriy174 как можно связаться с вами?
@@ШахрухКаримов-д5в напишите мне на почту ershv.dima@rambler.ru
АКПП по мере износа фрикционов и дисков и клапанов со временем адаптировалась и тут бац вы сбрасываете настройки чтобы она адаптировалась к маслу? А поправки на другие детали и механизмы разве не имеют значения ? Вы скажете поменялось вязкость нового масла, так зимой с -20 до +50 как меняется масло вы задавались вопросом. Адаптация это поправки и коррекция на износ вместе с маслом. Не сделаете ничего не поменяется! В зависимости от алгоритмов программы сброс может привести к изменению работы АКПП в худшую сторону. И где такие рекомендации вы нашли что нужно сбрасывать? Если вы разобрали в спец центре, сделали диагностику полную, что сделать очень сложно , и где вы такие центры прям видели, если это не офиц центр супостатов) заменили пластины, поставили ремонтные клапана да, сбрасывайте на здоровье) а так смысла в этом 0. Как то так
У меня 150 2011 года 3.0 дизель 5 ступка. Фильтр достаточно промыть,в нем металлическая сетка и ни каких бумажных элементов нет. Адаптацию не делал. Полет нормальный.
На 4х ступке, которая со щупом ещё, Прадо 150 2,7 утверждают что нет программного сброса адаптации?
Извините, не могу подсказать даже. Попробуйте перейдите по пунктам по диагностике, если не пустит в сброс значит нету. Страшного не чего не будет
На прадо 3л дизель,менял масло с заменой фильтра, ни чего не подключал к авто, ошибок нет, едет как раньше
@@Leha60rus ошибок и не будет
@@Dmitriy174 а зачем тогда сброс? Поменял масло 30т.км назад, просто слил с поддона, поменял фильтр, новое залил и поехал. Ни каких изменений в работе.
@@Leha60rus это частичная замена, сброс нужен для того что бы после замены при первых запусках насос не давил слишком сильно не испортил фрекционы. Ну если простыми словами
Здравствуйте. Уточните пожалуйста по поводу сброса адаптации коробки. Каким сканером Вы подключаетесь для этой процедуры и что будет, если не сделать это?
Китайским шнурком с али j2534 через приложение течстрим. При полной замене лучше делать сброс иначе коробке туго будет а точнее фрикционам будет тяжело
@@Dmitriy174 Благодарю за ответ. С Новым годом и Рождеством!
@@ВладимирКарпенко-р2у вас также 👍👍👍
Китайским можно и не сбросить,хотя напишет все ок. Диллерским надо
@@Dmitriy174 а чем без сброса адаптаций будет туго? В моторе масло менять ни каких адаптаций не надо и тут так же.
Недавно обращался к дилеру в Туле с вопросом подергивания автомата. Заплатил денег ,чтобы проверили везде уровни масел Проверил якобы ,сказали в норме. Но я не успокоился, купил в Автодоке литр масла WS и сегодня залил в коробас пять шприцов по 150-170 грамм, на пятый раз из контрольки только потекло лишнее. А за проверку я отдал три тысячи ,вот тебе и мастера в Тойота Тула, ка им можно свою машину доверять. И еще после нулевого ТО оказался надрезанным датчик АБС, который мне предложили поменять за 20 тысяч,но это уже совсем другая история.
Увы не кто не застрахован от таких квалифицированных работников. В вашем случае я бы посоветовал написать 1. В книгу жалоб у диллера с отметкой жду ответа в течение 10 дней. 2. позвонить дистрибьютору тойота оставить жалобу. 3. Оставить претензию о не качественной проведённой диагностике.
Обслуживать надо самому, гораздо лучше и дешевле.
А температуру какую ставили?
Как измеряли?
А уровень на заведённом движке? И какая температура?