Спасибо за тест👍 так держать!! Хонда берет конечно надежностью. Помню по аккорду, за 9 лет НИ РАЗУ НИЧЕГО не сломалось!!! Только колодки , да масло с фильтрами менял!!!
Чем то попахивает, ах да пиздежом! Нет такого автомобиля у которого за 9 лет эксплуатации ни чего не поломалось кроме регламента, или же наездник не обращал внимания на проблемы с авто, а тупо катал его на запасе прочности.
ООООттт! Для хороших Япов,( Тойота(Лексус), Хонда (Акура),Сузуки, Субару, Мтсубиши) 150тыс это даже не усталость, это просто безпроблемный относительно период. А вот сохранится ли дальше такая тенденция вопрос.
Как всегда круто и интересно. Музыкальное сопровождение очень подходит стилю передачи информации о машине зрителю. Спасибо огромное за интересную и профессиональну работу. Ждём новых выпусков.
Возможно это моё крайне тёплое отношение к Хонде, но отъездив лично 65000км на вариаторной Хонде с полуторалитровым мотором влюбился в эту трансмиссию. Никакой скуки, всё гиперудобно, быстро и экономично. Ни о каких перегревах я знать не знал. Напомню, в 90-х Хонда внедряя первые вариаторы на Цивики указывала, что динамика их выше, чем на мкпп, так оно и было. Да и строит все кпп Хонда сама. А о новой CR-V и сказать нечего, заточка на рынок Америки... Предыдущая машина мне кажется привлекательнее. А вот дешёвыми Хонды не были никогда.
На рынке Америки CR-V продаются примерно по 350 тысяч штук в год. Конечно, оно будет заточено под рынок Америки :) В общем-то, с самого начала эту машину сделали прежде всего для Америки.
Вы тут писиду то не писидите! :) я не фанат Хонды, но меня умиляют диванные эксперты собравшиеся тут) начнём с того что Хонда, уже не один десятое лет, в тройке самых надёжных автомобилей в мире. И црв самый продаваемый паркет в мире, на данный момент в мире.... ну так на минуточку У большей половины диванных экспертов тут на неё и денег не хватит :))) А у тех что хватит... ну берите нового тигуана с тсi и дсг - посмотрим что быстрее сломается 😂
Илья Стрельников ты знаешь,я ездил на тойотах,да они надежные,но сейчас бмв х3 в кузове g01 и ауди а 4 кузов в8,они очень комфортные,японцам до них до немцев очень далеко по комфорту и качеству материалов и технологий.япы это тележки,а вот немцы это авто.а насчет не ломаются,у меня гарантия,и больше 3лет,нет смысла держать авто.
New Jersey TV у меня с сексом все в порядке.лично доя меня любое авто это просто машина не более.да я раньше тоже на них молился,когда я зарабатывал по 50тыс.р.и покупал ,и конечно это были б.у японцы или корейцы.но сейчас,последние лет 5,мой доход очень сильно вырос,я построил дачу,купил квартиру две машины,у меня свое похоронное бюро.и сейчас я могу купить авто без кредита,новую за 3млн.р,не напрягаясь,ну откладывая наверно за годп полтора ,продолжая жить и кушать очень хорошо.и зачем мне тогда нужна японская тележка,если я все равно продам авто через три Года после гарантии.подумай и научись делать деньги,а не работать.
Euroset Euroset чувак, я рад твоим успехам. Лично я последний раз покупал б/у машину 8 лет назад и то только потому, чтобы жена сначала на ней научилась ездить, потом через пару лет ей тоже новую взял. И лично моё предпочтение - я лучше возьму лексус, чем BMW (к примеру). А все обсиратели японского - просто понторезы. И я тебя не спрашивал, сколько ты там зарабатываешь и сколько у тебя квартир :)))
Добрый день. Очень нравятся ваши обзоры, но в них, на мой взгляд не хватает важного момента!!! Почему хотя бы кратко не показывать явные дефекты сборки. Хотя бы 1) Зазоры!!! 2) Отметить плохо закрепленные или шумящие детали в салоне и багажники, которые при езде будут создавать лишние шумы в салоне (в качестве примера в новой лада веста кросс очень плохо закреплена шторка багажника, которая гремит при малейших неровностях и это ужасно)! 3) Реальный клиренс автомобиля с защитой (а не как в паспорте). Это действительно очень важная информация, которую можно донести всего за 1 минут. Друзья, если вы тоже хотите, что бы автор увидел это сообщение, жмите палец вверх!
Кирилл, добрый день. Спасибо за советы, мы обязательно постараемся включать такие данные в обзоры, единственная проблема -- регламент. Изначально нам очень хотелось делать наши видео максимально информативными при минимальной трате времени со стороны зрителя. Достаточно много интересно, но на наш взгляд не очень важной информации остается на пленке и не попадает в финальный ролик. Сейчас мы думаем как решить проблему, вероятнее всего по мере роста канала и по мере увеличения числа подписчиков желающих знать больше мы сделаем так же как делает большинство -- будем делать два ролика -- длинный для тех кто хочет максимального погружения и короткий -- для быстрого ознакомления с основными особенностями аппарата.
CarsGuru, приветствую вас,))) по возможности говорите сколько ампер генератор, это важно для автозвука, чтоб заранее знать какую систему можно построить на родном генераторе.
И есть ли ручка в багажнике. Это важно для маньяков. И легко ли спереть передние фары. Это важно для наркоманов. И сколько лампочек на панели. Это важно для трискайдекафобов.
Саш, хороший обзор, лайкос не глядя даже! Но когда ты уже найдешь новый Мондео?! Люди поддержите лайком коммент, кто хотел бы посмотреть обзорчик на новый Форд Мондео! Хотелось бы услышать мнение специалиста.
Как всегда ,интересный обзор. Не пойму, почему некоторые в комментах желчью брызжут? Если можете лучше рассказать, то кто мешает? Камеру в руки и вперёд!
я вот что то не пойму когда 2 типа рассказывают о тачках и не понимают о чём говорят , у них почему то куча подписчиков или какой то толстый чувак с говорит если вы нищебород и у вас нет денег на ламбо , то вы покупаете ауди р8 имея 1.5 миллиона подписчиков ( мне кажется что когда ты берёшь машину не за 14 лямов , а за 12 то это уже дело вкуса , это как нам нищебродам покупать телефон не за 12 к , а за 14 ) но когда рассказывается всё чётко с расстановкой и по факту и у человека 18 к аудитория , это как то не правильно
Хонда cr-v у меня 2013 года. Надежная! Не ломалась. И просторная конечно это факт. Уже отвыкла от машин с «мостом» или «туннелем» сзади по середине. Q5 этим просто разочаровала. Поняла что автоматом пытаюсь в других машинах распахнуть дверь на 90 градусов. Привычка. Сейчас выбираю новый автомобиль, покаталась на новой Хонда - валкая конечно, по сравнению с 4-й разгоняется медленнее. На своей я в повороты влетаю. А на 2 передаче разгоняется быстрее, перестраиваешься в плотном потоке лучше. А в новой Хонда - прям тяжело ей как будто даётся. Тестирую - q5, ягуары f и е pace. И все чего- то не хватает, простых мелочей типо кожи сзади передних сидений - в уходе проще чем пластик(который со временем исцарапан детскими ногами и т.п.) кожа конечно в моей как новая. В машине мужа весь пластик уже не очень. Оказалась не просто найти в немцах usb на задних сидениях, а в некоторых и 12в розетки нет, только в максимальных заоблачных версиях. В общем Хонда продуманный Семейный автомобиль, не для гонщиков. Очень просторный, этим и подкупает. Понятно что качество отделки не как у немцев, но не скажу что в Ауди или бмв прям пластик супер! Только в максимальных версиях. Пластик например меня порадовал только в вольво, но там и цена. Мне прям очень тяжело после моей Хонды пространства других машин оценивать. Кстати сиденья по мне так удобнее у хонды, у подруги катаюсь на новой q5 - жесткие и не удобные боковушки (Но это наверное для нас девушек более актуально, от комплекции многое зависит) Все ещё в поисках... Хочется конечно разгона и маневренности как у немцев, но опять же у меня дети, и простор играет огромную роль, особенно когда раз в год катаешься в другую страну 1000км в одну сторону. Хотите ездить на авто больше 10 лет, то вам к Хонда. Масло не жрет литрами как немцы. А мне наверное в этот раз хочется чего-то городского, годика на 3.
Обзор хороший! Сам хондавод, но с такими ценами уже смотрю в сторону bmv x1. Хотелось бы его увидеть на вашем тесте! Ещё если и комплектацию чтобы по цене сравнима с тойотой рав4 и срв. Было бы кажется интересно,ведь за 2 милиона по сути неинтересно смотреть на кросоверы с класса
Легенды есть. Как говорит один мой знакомый: "если захотеть то можно и xyn сломать", но чисто теоретически ломаться там особенно нечему -- конструкция двигателя проверена временем, подвеска хорошая, вариатор -- сомнительный узел и кузов. В начале специально показал как "звучит" капот на прогиб. В японии недавно был скандал с заводом поставщиком стали и цветных металлов, который много лет обманывал партнеров о качестве выпускаемой им стали и алюминия, подделывая заключения о прочности и составе сплавов своих металлов -- в группе риска быть собранными из этой стали практически все японские авто.
Я недавно сам тестил эту машинку., у меня до неё была срв3 с автоматом., вариатор меня ни капли не расстроил., отличные тяговые свойства., Вы тут какие то все застарелые кто обсирает этот вариатор., ремень у него металлический.. ! Сам сейчас заказал такую машинку буду брать,!! Вспомните 15-20 лет назад народ повально боялся автоматов.,! А теперь все боятся вариаторов., читайте мат. часть народ.,!! У Вас у всех к новому полнейший страх!! На Honda и гарантия 3 года., а европейцы сплошь и рядом все сыпятся как вёдра с болтами.!!
Ваш вариант Японский и так как марка из Японии он вероятно более корректен, а вот в остальном мире расшифровывают как Компактный, насколько мне известно, с уважением.
@@Жекич-р4е вопрос дизайна это чистая вкусовщина тут вопрос целесообразности затраты средств, а если человеку машина нравиться он купит ее за любые деньги конечно если может себе позволить и экономить не станет, а если выбирать между двумя японцами без оглядки на дизайн, то сервант дороговат это очевидный факт.
Микрофон всегда используется от смартфона -- часы это графическая оболочка забирающая данные из приложения на телефоне. Само приложение -- itunes.apple.com/ru/app/шумомер/id733773616?mt=8 Микрофон смартфона может вносить изменения, но даже если конкретные измерения не верны -- разница измерения в относительных величинах в сравнении с другими машинами должна быть верной -- в других машинах я замерял тем-же смартфоном и тем же приложением.
CarsGuru Спасибо за ответ. Да разница значений шума относительно различных автомобилей конечно фиксируется довольно наглядно. Но все же показания в абсолютных величинах боюсь не совсем точны. А зрителям как раз приходится ориентироваться на эти значения, но тогда может сложиться неправильное впечатление от уровня акустического комфорта в салоне. Ведь значение шума более 70 децибел довольно высокое и находится за гранью комфорта и кажется такого уровня в салонах современных автомобилей не должно быть.. Прошу не воспринимать это как придирку, просто размышления.
Да 70 дБ это много. На тестах у нас был только один авто показавший результат больше -- КИА Пиканто, там моя трубка показывала 73. Вопрос в будущем сезоне решим покупкой измерители шума.
Я последнее время уже никакую не хочу :) но если для души то всегда хотел взять Datsun 510 bluebird купе или BMW E30 тоже купе. И спокойно ковыряться с ней в гараже Наверное когда дорасту до своих проектов так и сделаю.
За е30 - огромный плюс! Но если не для трека, а для жизни, то советую попробовать не купе, а туринг (вагон). Думаю, что его и найти можно в более живом состоянии, а едет он очень достойно. И выпускался он дольше всех - до середины 1994 года, а купе сняли с производства еще в 1992 году. В начале девяностых на туринг ставили уже новые моторы, как на е36.
Добрый. Мазда. Рулится интереснее и тихая и коробка автоматика, и бензина мало жрет, и продать на вторичке проще. Только не забывайте про противоугонные средства -- Мазду СХ-5 лучше защищать от угона дополнительно и КАСКО дорогое из-за этих угонов, но на Хонду тоже выходит не дешево.
У прибора есть погрешность, но он исправен. Это частая история с японскими моторами. Паспортные данные снимаются со стендов. По практике я заметил, что японские моторы как правило на практике едут чуть быстрее паспорта, а вот например ВАГовские моторы всегда едут на практике чуть медленнее паспорта.
Объясните пожалуйста, что значит "муфта может хлебнуть водицы и небольшой брод опасен для CR-V"? Муфта получается не герметичная? как она может "хлебнуть водицы"?
А мне понравилась машина, ценник бы ей поменьше... и смысл ее с Тигуаном сравнивать, у Хонды больше салон (шире и длиннее), а багажник так вообще, чуть ли не в двое больше...и наконец то Хонда вернула нормальный клиренс CR-V.
Проверял потом на телефоне -- показания аналогичны и это невероятно удивительно -- несколько раз проверял. Удивление вызывает то, что по ощущениям в машине шумно, по замерам опять шумно, но технически должно быть тихо, так как даже в нише для докатки все обито войлоком и на заводе явно уделяли внимание шумоизоляции. Несколько раз перепроверял, но показания одни и те-же ...
печально, от того что было сделано в 1996 году ни чего не осталось... одна надежда, а что они для своего, внутреннего, рынка сделали??? кто-нибудь, сделайте обзор на ЦР-В с правым рулем, посмотреть и сравнить.
Через один пост идет обсер машины, типа« я бы ни купил», а по факту подрочили и спать ложиться пора. А для тех кто посерьезней, зайдите к дилерам, на эти машины бешенные очереди. Люди покупают их даже не видя и не трогая эту машину. Японцы знают свое дело, чтобы вы тут не пиздели, тому свидетельство что срв самая популярная и продаваемая машина в классе сув. Что касается цен, ну 2.0 с полным приводом будет стоит 1750.спортаж, раф и аутлендер примерно также... но у них не будет ни светодиодных фар, ни Яндекс навигатора и что самое главное таких объемов внутри.
еду такой на "немце" из точки А в точку Б , слушаю музыку ,думаю о вечном,получаю удовольствие от вождения. И тут меня с диким ревом обходит француз или там кореец, или чех) стоимостью как четыре моих колеса, спешит думаю.что то случилось наверное,и машину угробит и успеть не успеет,жалко его дурака.. Блин а он оказывается со мной в гонки играл)))))
Когда вышло пятое поколение, я в США ждал 5 недель, чтобы, наконец, получить эту машину. Очень популярное авто и огромный спрос. А в России эту машину обсирают либо тупые ВАГодрочеры, либо нищеброды :)))
Очень важно помнить что покупая этот автомобиль - вы минимум 200к км ездите на сервис только для замены расходников. И только за это ей можно простить те немногие "недостатки".
Как забыли? Я же откровенно отметил, что там места вагон и не случайно сравнил с Ниссан Мурано -- машина крупнее своего класса, соответсвенно и просторнее.
Странно вы позиционируете эту машину. CRV была и остается машиной среднего класса. На фоне конкурентов ее выгодно выделяют такие качества как: дизайн, надежность, просторный салон. Как и прежде к недостаткам можно отнести неэкономичность и тупой разгон. Но в целом автомобиль достойный и своих денег стоит.
Я уже начинаю думать, что это заговор :) Вот взяли на тест Митцу ASX -- был же у него вроде плюс-минус нормальный 5-ти ступенчатый автомат, а теперь вариатор, кому автомат мешал? Зачем ставить на машину, которая доживает свои последние годы выпуска новую трансмиссию? С таким ценником зачем вообще в Россию выводить авто с автоматикой? При таких ценах надо выводить только барабан на механике -- хотяб есть шанс, что хоть кто-то купит. Одни вопросы и никаких ответов. Японцы странные :)
При эксплуатации автомобиля я точно знаю, что буду делать все, чего нельзя делать с вариатором и буду делать это часто и много. Буксовать зимой каждый день - это особенность региона, в котором живу.Иногда,но все же приходится буксировать товарищей до гаража или помогать вытаскивать из сугроба. А еще мне нужно отчиму возить gladius 500 с двумя двигателями на прицепе, чего не рекомендуется делать на вариаторе. Поэтому считаю эту трансмиссию бестолковой. Поправьте, если я где-то не прав.
Вы не целевая аудитория для этой машины просто. Жили бы в Северной Америке, не понимали бы почему ставят другие коробки, ведь они не такие комфортные. А машины эти именно для того рынка.
Извиняюсь, был небольшой косяк с креплением камеры, из-за этого вставил в видео минимум пролетов с движением, старался использовать статичные кадры. Проблема локализована и будет решена.
Таких не держат в пресс-парках, и наверное правильно делают, что рассказывать в пустой машине? - Вот тут может быть экран мультимедиа, а тут кнопки подогрева руля... Главное отличие как раз в оснащении, но иногда у нас бывают машины и в не топовых комплектациях.
С другой стороны, я посмотрел, пустил слюну. Денег на максимальную комплектацию не хватает. Прихожу, смотрю и как-то грустно становится. Чувство, что тебя... Ну вы поняли.
У меня - 2008 2.4 Прохали на ней 205т км. Были на ней на Сицилии и посреди Адриатического моря. Это последняя Хонда. Дальше - только немцы. Все. На 3м поколении црв, ЕЖ сивик, пятом преле, пятой легенде дорестайл и акорде 2006 Хонда закончилась. Им не выжить, конкурируя теми же автомобилями, что есть у Тойоты, Ниссана и Хенде
Приводите друзей на этот канал, будем расти и будем развиваться. Просили купить камеру лучше -- купил. Просили адекватные замеры разгона -- купил, это мы опускаем вопросы заправки машин топливом и мойка перед съемками дабы на экране не лицезреть грязную машину. Не олигарх я, но слово держу -- будем расти и будем развиваться.
Яйца в кулак, да Хонда ЦРВ лучшая машина была и стала чуть хужу у меня 4 было разного поколения, а про двигатель что нибуть знаешь?, интерьер и т д можно в салоне посмотреть а есть что- то достойное описания движка, коробки, подвески и стоимость обслуги, одно и тоже, на... столько видосов одно и тоже, серовато
Не гораздо, но меньше. Опциональная зависимость ценника справедлива и для CR-V -- машина которую вы видите на экране стоит 2 660 000, что больше ценника максимальной комплектации. Показать вам скрин какой шикарный Тигуан можно собрать за 2.6 на моторе 220 л.с.? А лучше сами попробуйте :) Это всегда приятно накидывать опции в свою будущую машинку )
На выходных покатал Тигу на тест-драйве. Машина 1,4 150 л.с. не в полном фарше, но с мне необходимыми плюшками, обошлась в 1 846 000рэ. Полный привод! База 1 709 000рэ. В общем машина понравилась. НО она маленькая по сравнению с Хондой. Багажник в Тиге просто отдыхает. Хотя ВАГ (врёт) заявляет по цифрам, что он такой же как в ЦРВ. Ещё большие сомнения вызывает резвый 1,4. Сколько он пробежит без поломок. Японские движки надёжнее.
VW замеряет багажник с отодвинутым вперед задним диваном :) отсюда и цифры, но конечно никто так не ездит, да и ступенька образующаяся при сдвиге дивана -- не лучший дополнительный объем. 1.4 определенно не лучший вариант, либо 2.0 либо дизель(который тоже 2.0) но дизель вообще не едет, я его тестировал в эти выходные, скоро будет видео. ЦР-В 2.4 едет до 100 почти на 3 секунды быстрее чем 150 сильный дизель с "невероятно быстро" переключающейся DSG. У Тигуана определенно есть недостатки и их не мало, но если смотреть в сумме он все-таки самый лучший в классе и собственно об этом я расскажу в ближайшем видео, приведу свои доводы почему я считаю его лучшим в классе и при этом себе бы я его не взял :) но я должен быть объективным. Хонда -- большая, плавная, она мне понравилась и не смотря на то, что она не лучшая в классе для себя рассматривал бы её как вариант, но ценник конечно жутковатый, тут уже можно думать о скажем Сорренто Прайм или Санта Фэ -- очень приятные автомобили. Я жду теста Кодьяк -- вот он расставит все точки над и.
Кодияк тести тогда же. Началось с того что в салоне открыл верхний бардачок и он заскрипел, как не смазанная телега. Это ужас для машины под три ляма. А Тигуан на мой взгляд переоценин тысяч на двести-триста. ЦРВ за 2,7 тоже жесть. Реальная цена не выше 2,3
Твой рост 1м 60см,поэтому и снимают тебя чуть снизу,чтоб не казался маленьким.А не 1м76см как ты говоришь.))А я еще думаю,как ты в маломерном рапиде сел как в лимузине?У меня метр восемьдесят,я еле залез назад.Зачем обманываешь аудиторию?
Во первых я себя снимаю сам и камера стоит на штативе. Во вторых я никого не обманываю. Если у вас свербит -- сделать скрин с кадров где я стою на асфальте рядом с любой машиной, нагуглите высоту авто и проведите небольшое математическое исследование(по линии горизонта можно определить высоту установки камеры -- в учебнике физики есть все теоретические выкладки). Вставать рядом с рулеткой из-за ваших подозрений желания нет, все легко проверяется.
комфортный авто для американцев и пенсионеров, ну или не спешных мамочек. минусы - вариатор, а жрет все равно много - вариатор и нет бездорожья вообще - непосредственный впрыск, а жрет все равно много Осталось только верить в надежность и ликвидность хонды.
Proton 13 а у кого честный расход меньше? У меня на расхвваленном обзорщиками тигуане 2.0 тsi в смешанном режиме30% трасса и 70% город, меньше 14 литров ни как не получается.
тигуан первый с айсином или второй с дсг? какой бензин 95 или 98-100? Возвращался тут однажды по тупому месту домой за 1 час проехал 7 км, расход был 20л/100 на 1,8 + dsg6 Я подумал, то ли я идиот, или люди кругом больные каждый день так ездить. Как построили в обход Одинцово платную дорогу, так собрать Можайку/Минку у нас не могут и люди так каждый день ездят в область, а потом орут что расход очень большой. Езжу другими дорогами, просто так вот сложилось и в день пробег 90 км-120 км. Моя средняя скорость зимой 35-37 км/ч - расход максимальный 9,7 л в итоге Летом и весной 40 км/ч и 8,8 расход. Шкода Йети коэффициент аэродинамического сопротивления у чешского кроссовера равен 0,37 так же как и у тигуана, вес с полным приводом 1,6т. Причем по платнику в скорости выше 130 км/ч я себе не отказываю, поэтому считаю японские ведра сверх жрущие тележки и не едущие, но надежные. Каждый платит на выходе к 150 тыс км примерно одинаковую сумму, но по кайфу уж не знаю. Может в перемещении по Москве в приделах 5-10 км, как многие ездят на работу и разницы нет.
хонда с жопой, совершает такую же ошибку, как раф на прошлом покалении, какойто вольво + цивик П,С, забудь ты про механику, ни кто уже на механике не ездит/только на ладе и уазе
Спасибо за тест👍 так держать!! Хонда берет конечно надежностью. Помню по аккорду, за 9 лет НИ РАЗУ НИЧЕГО не сломалось!!! Только колодки , да масло с фильтрами менял!!!
Чем то попахивает, ах да пиздежом! Нет такого автомобиля у которого за 9 лет эксплуатации ни чего не поломалось кроме регламента, или же наездник не обращал внимания на проблемы с авто, а тупо катал его на запасе прочности.
Alexandr Pulnev я тебе зуб даю:)))) НИЧЕГО за 9 лет. Если бы не вариатор, тоже бы взял хонду, срв
))) значат пробег не большой был, до 150тыс. А так Хонда хорошая марка спору нет.
Alexandr Pulnev да, пробег 120 тыщ был. 😎
ООООттт! Для хороших Япов,( Тойота(Лексус), Хонда (Акура),Сузуки, Субару, Мтсубиши) 150тыс это даже не усталость, это просто безпроблемный относительно период. А вот сохранится ли дальше такая тенденция вопрос.
Для полноты формата нужна кепка на меху!!!(зимний вариант!)😂👍///молодцы!!!///👍👍👍
кепка на меху ? )))))))))))) мне 40 и то стрёмно такой шлак носить )))))))))
Алексей Шушлебин ты если не врубаешся о чем речь идет и планка твоего юмора ниже плинтуса,то лучше помолчи в тряпочку,40л а ума ни х...нет!!!
так я от имбицыла ничего конкретного услышать и не мог , досведания мой маленький друг))
Как всегда отличный обзор. Четко и по существу. Надеюсь со временем выйдешь в топовые блогеры.
Цена конечно еще та, но хонда всегда славилась надежностью и высоким ресурсом в эксплуатации.
жыгуля себе купи рускорылый.
Как всегда круто и интересно. Музыкальное сопровождение очень подходит стилю передачи информации о машине зрителю. Спасибо огромное за интересную и профессиональну работу. Ждём новых выпусков.
Возможно это моё крайне тёплое отношение к Хонде, но отъездив лично 65000км на вариаторной Хонде с полуторалитровым мотором влюбился в эту трансмиссию. Никакой скуки, всё гиперудобно, быстро и экономично. Ни о каких перегревах я знать не знал.
Напомню, в 90-х Хонда внедряя первые вариаторы на Цивики указывала, что динамика их выше, чем на мкпп, так оно и было. Да и строит все кпп Хонда сама.
А о новой CR-V и сказать нечего, заточка на рынок Америки... Предыдущая машина мне кажется привлекательнее. А вот дешёвыми Хонды не были никогда.
На рынке Америки CR-V продаются примерно по 350 тысяч штук в год.
Конечно, оно будет заточено под рынок Америки :)
В общем-то, с самого начала эту машину сделали прежде всего для Америки.
Вы тут писиду то не писидите! :) я не фанат Хонды, но меня умиляют диванные эксперты собравшиеся тут) начнём с того что Хонда, уже не один десятое лет, в тройке самых надёжных автомобилей в мире. И црв самый продаваемый паркет в мире, на данный момент в мире.... ну так на минуточку У большей половины диванных экспертов тут на неё и денег не хватит :))) А у тех что хватит... ну берите нового тигуана с тсi и дсг - посмотрим что быстрее сломается 😂
ВАГодрочерам не нравится нормальный японский автомобиль, оно понятно :)))
Илья Стрельников ты знаешь,я ездил на тойотах,да они надежные,но сейчас бмв х3 в кузове g01 и ауди а 4 кузов в8,они очень комфортные,японцам до них до немцев очень далеко по комфорту и качеству материалов и технологий.япы это тележки,а вот немцы это авто.а насчет не ломаются,у меня гарантия,и больше 3лет,нет смысла держать авто.
New Jersey TV у меня с сексом все в порядке.лично доя меня любое авто это просто машина не более.да я раньше тоже на них молился,когда я зарабатывал по 50тыс.р.и покупал ,и конечно это были б.у японцы или корейцы.но сейчас,последние лет 5,мой доход очень сильно вырос,я построил дачу,купил квартиру две машины,у меня свое похоронное бюро.и сейчас я могу купить авто без кредита,новую за 3млн.р,не напрягаясь,ну откладывая наверно за годп полтора ,продолжая жить и кушать очень хорошо.и зачем мне тогда нужна японская тележка,если я все равно продам авто через три Года после гарантии.подумай и научись делать деньги,а не работать.
Euroset Euroset чувак, я рад твоим успехам.
Лично я последний раз покупал б/у машину 8 лет назад и то только потому, чтобы жена сначала на ней научилась ездить, потом через пару лет ей тоже новую взял.
И лично моё предпочтение - я лучше возьму лексус, чем BMW (к примеру).
А все обсиратели японского - просто понторезы.
И я тебя не спрашивал, сколько ты там зарабатываешь и сколько у тебя квартир :)))
Euroset Euroset и да, авто это средство передвижения и не более.
Я давно перешёл на схему лизинга - три года откатал и снова новую машину брать.
Спасибо! Как всегда отличный обзор! Ждем новых роликов)
Добрый день. Очень нравятся ваши обзоры, но в них, на мой взгляд не хватает важного момента!!! Почему хотя бы кратко не показывать явные дефекты сборки. Хотя бы 1) Зазоры!!! 2) Отметить плохо закрепленные или шумящие детали в салоне и багажники, которые при езде будут создавать лишние шумы в салоне (в качестве примера в новой лада веста кросс очень плохо закреплена шторка багажника, которая гремит при малейших неровностях и это ужасно)! 3) Реальный клиренс автомобиля с защитой (а не как в паспорте). Это действительно очень важная информация, которую можно донести всего за 1 минут. Друзья, если вы тоже хотите, что бы автор увидел это сообщение, жмите палец вверх!
Кирилл, добрый день. Спасибо за советы, мы обязательно постараемся включать такие данные в обзоры, единственная проблема -- регламент. Изначально нам очень хотелось делать наши видео максимально информативными при минимальной трате времени со стороны зрителя. Достаточно много интересно, но на наш взгляд не очень важной информации остается на пленке и не попадает в финальный ролик. Сейчас мы думаем как решить проблему, вероятнее всего по мере роста канала и по мере увеличения числа подписчиков желающих знать больше мы сделаем так же как делает большинство -- будем делать два ролика -- длинный для тех кто хочет максимального погружения и короткий -- для быстрого ознакомления с основными особенностями аппарата.
CarsGuru, приветствую вас,))) по возможности говорите сколько ампер генератор, это важно для автозвука, чтоб заранее знать какую систему можно построить на родном генераторе.
Kiril Kirilov Поддержу! Третий пункт-важный параметр для кроссовера.
И есть ли ручка в багажнике. Это важно для маньяков. И легко ли спереть передние фары. Это важно для наркоманов. И сколько лампочек на панели. Это важно для трискайдекафобов.
Количество аудио систем, которые не вписываются в возможности штатного генератора не превышает 0,5 - 1 % от общего количества.
у тебя всегда хорошие и интересные обзоры:) а лайков маловато... ребят, давайте поддержим нашего любимого CarsGuru👍🏻😊😉
Спасибо, Оксана, каждый день в числе подписчиков пребывает хороших людей, таких как вы. Скоро будет больше лайков :)
Взял в марте 2017, отличная машина, единственным минусом для меня было шумоизоляция, сделал и никаких проблем
Саш, хороший обзор, лайкос не глядя даже! Но когда ты уже найдешь новый Мондео?! Люди поддержите лайком коммент, кто хотел бы посмотреть обзорчик на новый Форд Мондео! Хотелось бы услышать мнение специалиста.
Хорошо, рассмотрим этот вариант.
У Вас хорошие и объективные обзоры. Виден осмысленный подход, хотелось бы увиднть Вас на ТВ, а то достали эти купленные автотесты.
удивилась почему мало просмотров, хороший обзор
Как всегда ,интересный обзор. Не пойму, почему некоторые в комментах желчью брызжут? Если можете лучше рассказать, то кто мешает? Камеру в руки и вперёд!
Спасибо, Alex, я так понял у "некоторых" все по жизни вызывает раздражение, у них все время все плохо и они видят проблему во всем что их окружает.
Оч хороший обзорщик! Молодец, успехов каналу!
Спасибо
Машина фиаско!
я вот что то не пойму когда 2 типа рассказывают о тачках и не понимают о чём говорят , у них почему то куча подписчиков или какой то толстый чувак с говорит если вы нищебород и у вас нет денег на ламбо , то вы покупаете ауди р8 имея 1.5 миллиона подписчиков ( мне кажется что когда ты берёшь машину не за 14 лямов , а за 12 то это уже дело вкуса , это как нам нищебродам покупать телефон не за 12 к , а за 14 ) но когда рассказывается всё чётко с расстановкой и по факту и у человека 18 к аудитория , это как то не правильно
Алексей Шушлебин у распаковщика айфонов тоже три ляма подписчиков
да не я не про то , ну хотя ты тоже прав )
Так репостни видео. Расскажи друзьям. Вместо того чтобы сотрясать комментарии ))
так я так и делаю, за чем ты мне это рассказал ?
Согласен!
Действительно, этот обзор гораздо лучше, чем у всяких раскрученных клоунов!
Лайк и репост.
Хонда cr-v у меня 2013 года. Надежная! Не ломалась. И просторная конечно это факт. Уже отвыкла от машин с «мостом» или «туннелем» сзади по середине. Q5 этим просто разочаровала. Поняла что автоматом пытаюсь в других машинах распахнуть дверь на 90 градусов. Привычка. Сейчас выбираю новый автомобиль, покаталась на новой Хонда - валкая конечно, по сравнению с 4-й разгоняется медленнее. На своей я в повороты влетаю. А на 2 передаче разгоняется быстрее, перестраиваешься в плотном потоке лучше. А в новой Хонда - прям тяжело ей как будто даётся. Тестирую - q5, ягуары f и е pace. И все чего- то не хватает, простых мелочей типо кожи сзади передних сидений - в уходе проще чем пластик(который со временем исцарапан детскими ногами и т.п.) кожа конечно в моей как новая. В машине мужа весь пластик уже не очень. Оказалась не просто найти в немцах usb на задних сидениях, а в некоторых и 12в розетки нет, только в максимальных заоблачных версиях. В общем Хонда продуманный Семейный автомобиль, не для гонщиков. Очень просторный, этим и подкупает. Понятно что качество отделки не как у немцев, но не скажу что в Ауди или бмв прям пластик супер! Только в максимальных версиях. Пластик например меня порадовал только в вольво, но там и цена. Мне прям очень тяжело после моей Хонды пространства других машин оценивать. Кстати сиденья по мне так удобнее у хонды, у подруги катаюсь на новой q5 - жесткие и не удобные боковушки (Но это наверное для нас девушек более актуально, от комплекции многое зависит)
Все ещё в поисках... Хочется конечно разгона и маневренности как у немцев, но опять же у меня дети, и простор играет огромную роль, особенно когда раз в год катаешься в другую страну 1000км в одну сторону. Хотите ездить на авто больше 10 лет, то вам к Хонда. Масло не жрет литрами как немцы. А мне наверное в этот раз хочется чего-то городского, годика на 3.
Очень хороший обзор!!! Подписка и лайк!
спасибо открыли глаза,не всё то золото что блестит :-)
Удивляет как умудряешься делать такое количество обзоров не в ущерб качества. Просто автомат Калашникова.
Обзор хороший! Сам хондавод, но с такими ценами уже смотрю в сторону bmv x1. Хотелось бы его увидеть на вашем тесте! Ещё если и комплектацию чтобы по цене сравнима с тойотой рав4 и срв. Было бы кажется интересно,ведь за 2 милиона по сути неинтересно смотреть на кросоверы с класса
Ходят прям легенды о достаточной надёжности данного автомобиля.По крайней мере прошлых поколений.
Это действительно так?
Легенды есть. Как говорит один мой знакомый: "если захотеть то можно и xyn сломать", но чисто теоретически ломаться там особенно нечему -- конструкция двигателя проверена временем, подвеска хорошая, вариатор -- сомнительный узел и кузов. В начале специально показал как "звучит" капот на прогиб. В японии недавно был скандал с заводом поставщиком стали и цветных металлов, который много лет обманывал партнеров о качестве выпускаемой им стали и алюминия, подделывая заключения о прочности и составе сплавов своих металлов -- в группе риска быть собранными из этой стали практически все японские авто.
Я недавно сам тестил эту машинку., у меня до неё была срв3 с автоматом., вариатор меня ни капли не расстроил., отличные тяговые свойства., Вы тут какие то все застарелые кто обсирает этот вариатор., ремень у него металлический.. !
Сам сейчас заказал такую машинку буду брать,!!
Вспомните 15-20 лет назад народ повально боялся автоматов.,! А теперь все боятся вариаторов., читайте мат. часть народ.,!! У Вас у всех к новому полнейший страх!!
На Honda и гарантия 3 года., а европейцы сплошь и рядом все сыпятся как вёдра с болтами.!!
Roman Detushev а когда то все боялись инжекторов и говорили бля лучше карбюратор я сам его в гараже буду регулировать видимо это они.
Только CRV это не Compact Recreational Vehicle, а Comfortable Recreational Vehicle... Комфортный автомобиль для пикника :)
Ваш вариант Японский и так как марка из Японии он вероятно более корректен, а вот в остальном мире расшифровывают как Компактный, насколько мне известно, с уважением.
CarsGuru ну судя по размерам crv компактным его трудно назвать.
Но да, в общем вы правы.
Есть два варианта
CarsGuru CR -V / the Compact Recreational Vehicle (USA version)
Хороший автомобиль. Покупать его я конечно не буду)
Скажите, что комфортнее на плохой дороге Субару форестер этих же годов или хонда?
Обзоры обалденные, а про Пежо 3008 снимать будете?
уже сняли, скоро выложим
Достойный автомобиль, если будут скидки, можно и рассмотреть для покупки.
Отличные обзоры, очень хочется про Fortuner новый послушать.
Его пока нет в пресс-парке, как появится - протестируем.
Спасибо. Если получится наройте Одиссей 2018г., может кто притянул из США, интересный драндулет...
По мне Уж лучше Си Ар Ви чем РАВ 4
Еще с х-рей сравни
777sojo
ты сам то понял чего написал? тупанул что ли?
Дорого за такие деньги можно взять раф4 на автомате 2.4
@@otto73419 рав 4 по дизайну таджики собирали, лучше взять CRV 2.4 190 л.с
@@Жекич-р4е вопрос дизайна это чистая вкусовщина тут вопрос целесообразности затраты средств, а если человеку машина нравиться он купит ее за любые деньги конечно если может себе позволить и экономить не станет, а если выбирать между двумя японцами без оглядки на дизайн, то сервант дороговат это очевидный факт.
Так держать, классный тест, давай ктайцев побольше)))) они к народу ближе.
Больше Хао Ху.... :)
К народу ближе автоваз и солярио. Китайцев брать у нас категорически не хотят за редким исключением, а про один X60 много не расскажешь.
Подскажите а какое приложение используете для измерения уровня шума? Особенности микрофона смартфона/часов не могут вносить погрешности?
Микрофон всегда используется от смартфона -- часы это графическая оболочка забирающая данные из приложения на телефоне. Само приложение -- itunes.apple.com/ru/app/шумомер/id733773616?mt=8 Микрофон смартфона может вносить изменения, но даже если конкретные измерения не верны -- разница измерения в относительных величинах в сравнении с другими машинами должна быть верной -- в других машинах я замерял тем-же смартфоном и тем же приложением.
CarsGuru Спасибо за ответ. Да разница значений шума относительно различных автомобилей конечно фиксируется довольно наглядно. Но все же показания в абсолютных величинах боюсь не совсем точны. А зрителям как раз приходится ориентироваться на эти значения, но тогда может сложиться неправильное впечатление от уровня акустического комфорта в салоне. Ведь значение шума более 70 децибел довольно высокое и находится за гранью комфорта и кажется такого уровня в салонах современных автомобилей не должно быть.. Прошу не воспринимать это как придирку, просто размышления.
Да 70 дБ это много. На тестах у нас был только один авто показавший результат больше -- КИА Пиканто, там моя трубка показывала 73. Вопрос в будущем сезоне решим покупкой измерители шума.
Хороший обзор 🖒
Ведущий крутой чувак, а какую бы машину себе хотел?
Я последнее время уже никакую не хочу :) но если для души то всегда хотел взять Datsun 510 bluebird купе или BMW E30 тоже купе. И спокойно ковыряться с ней в гараже Наверное когда дорасту до своих проектов так и сделаю.
За е30 - огромный плюс! Но если не для трека, а для жизни, то советую попробовать не купе, а туринг (вагон). Думаю, что его и найти можно в более живом состоянии, а едет он очень достойно. И выпускался он дольше всех - до середины 1994 года, а купе сняли с производства еще в 1992 году. В начале девяностых на туринг ставили уже новые моторы, как на е36.
...яйца в кулак...да, комментатор от Бога)))
Добрый вечер! Ваше мнение, хонда cr-v, или мазда сх5??? Спасибо!
Добрый. Мазда. Рулится интереснее и тихая и коробка автоматика, и бензина мало жрет, и продать на вторичке проще. Только не забывайте про противоугонные средства -- Мазду СХ-5 лучше защищать от угона дополнительно и КАСКО дорогое из-за этих угонов, но на Хонду тоже выходит не дешево.
Я не понял??? Когда капот открыли он на газовых упорах и плюс там кочерга подпорка???? Вопрос зачем?
т.к. газовые упоры скорее всего поставили дилеры, как доп. оборудование. В стандарте идет кочерга, к сожалению.
pilot планируете?
спасибо...
Странно, по паспорту разгон 10.2, а вы в третьем разгоне сотыгу набрали за 9 секунд. Прибор не привирает?
У прибора есть погрешность, но он исправен. Это частая история с японскими моторами. Паспортные данные снимаются со стендов. По практике я заметил, что японские моторы как правило на практике едут чуть быстрее паспорта, а вот например ВАГовские моторы всегда едут на практике чуть медленнее паспорта.
не могу определиться между CR-V 4-е поколение и CX--5 1-е поколение рейстайлинг всё приблизно 2015-го года?
Объясните пожалуйста, что значит "муфта может хлебнуть водицы и небольшой брод опасен для CR-V"? Муфта получается не герметичная? как она может "хлебнуть водицы"?
При движении в воде на полном приводе внутрь конструкции может попасть вода.
Каким образом?
А мне понравилась машина, ценник бы ей поменьше... и смысл ее с Тигуаном сравнивать, у Хонды больше салон (шире и длиннее), а багажник так вообще, чуть ли не в двое больше...и наконец то Хонда вернула нормальный клиренс CR-V.
Добрый день! Подскажите пожста название-модель прибора,которым замеряли время разгона!
Николай, к сожалению не можем сказать марку прибора. Производитель просил пока её не озвучивать, боится огромного количества заказов.
Хотелось бы от вас обзор УАЗ Хантер . Патриот был , нива 4х4 была . Не хватает в этом списке для деревенщины как я хантера.
Хантер есть в планах
CarsGuru не надо,лучше Китайавтопром осветить,чем гондурасовские телеги
а как надо ехать, чтобы не было этой имитации переключений? какой-то отдельный режим надо включать?
Тапку резко и в пол :)
Почему у них нет турбины? П.С. Вы уверенны что ваш шумомер показывает примерно то же что и телефон?
Да нахрен эти турбины вообще нужны? Лишний гемор. На дизелях турбина,это да,необходимость.
Проверял потом на телефоне -- показания аналогичны и это невероятно удивительно -- несколько раз проверял. Удивление вызывает то, что по ощущениям в машине шумно, по замерам опять шумно, но технически должно быть тихо, так как даже в нише для докатки все обито войлоком и на заводе явно уделяли внимание шумоизоляции. Несколько раз перепроверял, но показания одни и те-же ...
Спасибо за развернутый ответ и ролик, у вас они выходят интересными :)
А она не 7-ми местная? Будет ли обзор на весту крос св?
нет она 5-ти местная, обзор на Весту СВ будет уже в ближайшем будущем, на кросс чуть позже -- думаю зимой самое оно -- по сугробам
CarsGuru ок, спасибо!
RAV4 на тесте будет?
печально, от того что было сделано в 1996 году ни чего не осталось... одна надежда, а что они для своего, внутреннего, рынка сделали??? кто-нибудь, сделайте обзор на ЦР-В с правым рулем, посмотреть и сравнить.
класная тачка))
Через один пост идет обсер машины, типа« я бы ни купил», а по факту подрочили и спать ложиться пора. А для тех кто посерьезней, зайдите к дилерам, на эти машины бешенные очереди. Люди покупают их даже не видя и не трогая эту машину. Японцы знают свое дело, чтобы вы тут не пиздели, тому свидетельство что срв самая популярная и продаваемая машина в классе сув.
Что касается цен, ну 2.0 с полным приводом будет стоит 1750.спортаж, раф и аутлендер примерно также... но у них не будет ни светодиодных фар, ни Яндекс навигатора и что самое главное таких объемов внутри.
Мой позывной ПИКАССО вам понты не нужны, но всё что написано вами (наказывать немцев, 8 сек и тд) это и есть понты, самоутверждение.
еду такой на "немце" из точки А в точку Б , слушаю музыку ,думаю о вечном,получаю удовольствие от вождения. И тут меня с диким ревом обходит француз или там кореец, или чех) стоимостью как четыре моих колеса, спешит думаю.что то случилось наверное,и машину угробит и успеть не успеет,жалко его дурака.. Блин а он оказывается со мной в гонки играл)))))
Мой позывной ПИКАССО тебе лет 15 !)
Когда вышло пятое поколение, я в США ждал 5 недель, чтобы, наконец, получить эту машину.
Очень популярное авто и огромный спрос.
А в России эту машину обсирают либо тупые ВАГодрочеры, либо нищеброды :)))
Максим Уваров ой дурачок,какие очереди,у вас в мухосранске только если.В москве в Мейджере,куча машин новых.
Тачка бомба
Очень важно помнить что покупая этот автомобиль - вы минимум 200к км ездите на сервис только для замены расходников. И только за это ей можно простить те немногие "недостатки".
Это ты к своей жене комент написал походу)
Вот интересно, какую максимальную скидку могут сделать дилеры на эту машину.
Забыли про огромное количество места на заднем ряду. Кто-то будет брать CRV именно за это...
Как забыли? Я же откровенно отметил, что там места вагон и не случайно сравнил с Ниссан Мурано -- машина крупнее своего класса, соответсвенно и просторнее.
CarsGuru ну я про итоговый текст...
Странно вы позиционируете эту машину. CRV была и остается машиной среднего класса. На фоне конкурентов ее выгодно выделяют такие качества как: дизайн, надежность, просторный салон. Как и прежде к недостаткам можно отнести неэкономичность и тупой разгон. Но в целом автомобиль достойный и своих денег стоит.
Везет вам руссаки, на хороших машинах ездиете. Нам в Германии только мечтать о таких.
Совсем дурак?
А запаска - докатка?)
Что там лежало забыл(по-моему докатка), но помню, что ниша большая и полноразмерка, если что, должна войти.
Супер авто япония
в России дорожные условия состоят из ограничений по эксплуатации вариатора. Бестолковая трансмиссия.
Я уже начинаю думать, что это заговор :) Вот взяли на тест Митцу ASX -- был же у него вроде плюс-минус нормальный 5-ти ступенчатый автомат, а теперь вариатор, кому автомат мешал? Зачем ставить на машину, которая доживает свои последние годы выпуска новую трансмиссию? С таким ценником зачем вообще в Россию выводить авто с автоматикой? При таких ценах надо выводить только барабан на механике -- хотяб есть шанс, что хоть кто-то купит. Одни вопросы и никаких ответов. Японцы странные :)
При эксплуатации автомобиля я точно знаю, что буду делать все, чего нельзя делать с вариатором и буду делать это часто и много. Буксовать зимой каждый день - это особенность региона, в котором живу.Иногда,но все же приходится буксировать товарищей до гаража или помогать вытаскивать из сугроба. А еще мне нужно отчиму возить gladius 500 с двумя двигателями на прицепе, чего не рекомендуется делать на вариаторе. Поэтому считаю эту трансмиссию бестолковой. Поправьте, если я где-то не прав.
Вы не целевая аудитория для этой машины просто. Жили бы в Северной Америке, не понимали бы почему ставят другие коробки, ведь они не такие комфортные. А машины эти именно для того рынка.
Ну вот и тут вариатор((((( обзор класс!!!!
спасибо
ладу весту, универсал на обзор!)
название музыки подскажите кто нибудь
Когда авторы поймут, что мягкий метал капота крыльев это безопасность пешехода!!!???
Что с изображением? Что оно дёргает? У меня мозг чуть было кульбит не сделал через глаза...
Извиняюсь, был небольшой косяк с креплением камеры, из-за этого вставил в видео минимум пролетов с движением, старался использовать статичные кадры. Проблема локализована и будет решена.
Увидеть бы от вас ролики на бедные комплектации авто.
Таких не держат в пресс-парках, и наверное правильно делают, что рассказывать в пустой машине? - Вот тут может быть экран мультимедиа, а тут кнопки подогрева руля...
Главное отличие как раз в оснащении, но иногда у нас бывают машины и в не топовых комплектациях.
С другой стороны, я посмотрел, пустил слюну. Денег на максимальную комплектацию не хватает. Прихожу, смотрю и как-то грустно становится. Чувство, что тебя... Ну вы поняли.
Спасибо за обзор жду дизель )!
За цену спасибо Володе с налогами!!! Машина не впечатлила, увы((
Ну не знаю...теперь каждый васёк себя автогуру считает..Я когда про яйца в кулак услышал сразу понял куда он клонит))
Славный дизайн, но цена! К сожалению сейчас с этим ничего не поделаешь(
Хонда в России - R.I.P.
10000% заказной обзор
Знаете задний дезайн похошь на nessan x-trail
Никогда не говоришь какой рост у Тебя!!!!Думаешь мы сами догадываемся,как нам понимать когда Ты сам за собой усаживаешся на задний диван?????
176 см.
Да 2.4 слабый хоть в вариатором, хоть с ручкой. На ее вес минимум 2.0 турбо а лучше 3.0, или Дизель.
Обзор средний, разбавило немного мэд ворлд Гари Жулса в ремиксе. Машинка как многие заметили дороговата для неё.
Мнение одно - цена на фоне конкурентов не адекватная
На самом деле там самая топовая комплектация и не нужна. 2,2 ляма стоит нормальная комплектация, с двиглом 2.4
Что и требовалось доказать, за 2,2 можно купить уже премиальные марки. А если брать обычные, то они куда дешевле.
Премиальные? это лексус чтоль? так он от 2,5 в базе)
Так что ты какую то херню сейчас доказал)
Единственный паркетник с упорами под капотом.
Вариатор - плохо!!!!!
Машина неплоха. Но проигрывает всем лидерам рынка типа тигуара и cx-5.
Пневмоупоры -- доп. оборудование установленное отдельно. В подкапотном пространстве видна родная кочерга, которая идет по умолчанию с завода.
Соренто или санта фе и с упорами и с нормальным автоматом. Правда, дико некомфортные и клиренс никакой в третьем поколении.
да уж... приподнятый хетчбэк за не адекватные деньги, ну что ж, все равно найдутся те кто купят
При первом взгляде, думал про китайца речь пойдет. Абсолютно азиатский дизайн.
У меня CR_V 2014 года с дизелем 1. 6 посмотрев тесты ,пятое поколение я бы брать не стал
У меня - 2008 2.4 Прохали на ней 205т км. Были на ней на Сицилии и посреди Адриатического моря. Это последняя Хонда. Дальше - только немцы. Все. На 3м поколении црв, ЕЖ сивик, пятом преле, пятой легенде дорестайл и акорде 2006 Хонда закончилась.
Им не выжить, конкурируя теми же автомобилями, что есть у Тойоты, Ниссана и Хенде
Шумоизоляции тупо нет((
Ценой да перегнули палку а в остальном время покажет
Купи уже нормальный шумомер.
Приводите друзей на этот канал, будем расти и будем развиваться. Просили купить камеру лучше -- купил. Просили адекватные замеры разгона -- купил, это мы опускаем вопросы заправки машин топливом и мойка перед съемками дабы на экране не лицезреть грязную машину. Не олигарх я, но слово держу -- будем расти и будем развиваться.
Яйца в кулак, да Хонда ЦРВ лучшая машина была и стала чуть хужу у меня 4 было разного поколения, а про двигатель что нибуть знаешь?, интерьер и т д можно в салоне посмотреть а есть что- то достойное описания движка, коробки, подвески и стоимость обслуги, одно и тоже, на... столько видосов одно и тоже, серовато
А другие автомобиля класса у вас были? С чем сравниваете?
Диски прикольные, а машина так себе на фоне основных конкурентов
CRV лучший не премиальный кроссовер на планете
А мне больше нравиться 4 поколения нонда црв
Очень сильно стала смахивать на ниссан,особенно зад и панель.
Тигуан гораздо меньше. И доп. опции увеличивают его цену до ТРЁХ лямов. Так что это сравнение не корректное.
Не гораздо, но меньше. Опциональная зависимость ценника справедлива и для CR-V -- машина которую вы видите на экране стоит 2 660 000, что больше ценника максимальной комплектации. Показать вам скрин какой шикарный Тигуан можно собрать за 2.6 на моторе 220 л.с.? А лучше сами попробуйте :) Это всегда приятно накидывать опции в свою будущую машинку )
На выходных покатал Тигу на тест-драйве. Машина 1,4 150 л.с. не в полном фарше, но с мне необходимыми плюшками, обошлась в 1 846 000рэ. Полный привод! База 1 709 000рэ. В общем машина понравилась. НО она маленькая по сравнению с Хондой. Багажник в Тиге просто отдыхает. Хотя ВАГ (врёт) заявляет по цифрам, что он такой же как в ЦРВ. Ещё большие сомнения вызывает резвый 1,4. Сколько он пробежит без поломок. Японские движки надёжнее.
VW замеряет багажник с отодвинутым вперед задним диваном :) отсюда и цифры, но конечно никто так не ездит, да и ступенька образующаяся при сдвиге дивана -- не лучший дополнительный объем. 1.4 определенно не лучший вариант, либо 2.0 либо дизель(который тоже 2.0) но дизель вообще не едет, я его тестировал в эти выходные, скоро будет видео. ЦР-В 2.4 едет до 100 почти на 3 секунды быстрее чем 150 сильный дизель с "невероятно быстро" переключающейся DSG. У Тигуана определенно есть недостатки и их не мало, но если смотреть в сумме он все-таки самый лучший в классе и собственно об этом я расскажу в ближайшем видео, приведу свои доводы почему я считаю его лучшим в классе и при этом себе бы я его не взял :) но я должен быть объективным. Хонда -- большая, плавная, она мне понравилась и не смотря на то, что она не лучшая в классе для себя рассматривал бы её как вариант, но ценник конечно жутковатый, тут уже можно думать о скажем Сорренто Прайм или Санта Фэ -- очень приятные автомобили. Я жду теста Кодьяк -- вот он расставит все точки над и.
Кодияк тести тогда же. Началось с того что в салоне открыл верхний бардачок и он заскрипел, как не смазанная телега. Это ужас для машины под три ляма. А Тигуан на мой взгляд переоценин тысяч на двести-триста. ЦРВ за 2,7 тоже жесть. Реальная цена не выше 2,3
:) буду делать тест обязательно проверю бардачок :)
Твой рост 1м 60см,поэтому и снимают тебя чуть снизу,чтоб не казался маленьким.А не 1м76см как ты говоришь.))А я еще думаю,как ты в маломерном рапиде сел как в лимузине?У меня метр восемьдесят,я еле залез назад.Зачем обманываешь аудиторию?
Во первых я себя снимаю сам и камера стоит на штативе. Во вторых я никого не обманываю. Если у вас свербит -- сделать скрин с кадров где я стою на асфальте рядом с любой машиной, нагуглите высоту авто и проведите небольшое математическое исследование(по линии горизонта можно определить высоту установки камеры -- в учебнике физики есть все теоретические выкладки). Вставать рядом с рулеткой из-за ваших подозрений желания нет, все легко проверяется.
Капот-консервная банка!
комфортный авто для американцев и пенсионеров, ну или не спешных мамочек.
минусы
- вариатор, а жрет все равно много
- вариатор и нет бездорожья вообще
- непосредственный впрыск, а жрет все равно много
Осталось только верить в надежность и ликвидность хонды.
Proton 13 а у кого честный расход меньше? У меня на расхвваленном обзорщиками тигуане 2.0 тsi в смешанном режиме30% трасса и 70% город, меньше 14 литров ни как не получается.
тигуан первый с айсином или второй с дсг?
какой бензин 95 или 98-100?
Возвращался тут однажды по тупому месту домой за 1 час проехал 7 км, расход был 20л/100 на 1,8 + dsg6
Я подумал, то ли я идиот, или люди кругом больные каждый день так ездить. Как построили в обход Одинцово платную дорогу, так собрать Можайку/Минку у нас не могут и люди так каждый день ездят в область, а потом орут что расход очень большой.
Езжу другими дорогами, просто так вот сложилось и в день пробег 90 км-120 км.
Моя средняя скорость зимой 35-37 км/ч - расход максимальный 9,7 л в итоге
Летом и весной 40 км/ч и 8,8 расход. Шкода Йети коэффициент аэродинамического сопротивления у чешского кроссовера равен 0,37 так же как и у тигуана, вес с полным приводом 1,6т.
Причем по платнику в скорости выше 130 км/ч я себе не отказываю, поэтому считаю японские ведра сверх жрущие тележки и не едущие, но надежные. Каждый платит на выходе к 150 тыс км примерно одинаковую сумму, но по кайфу уж не знаю. Может в перемещении по Москве в приделах 5-10 км, как многие ездят на работу и разницы нет.
13,5 литров
Лучше уж взять Киа Соренто Прайм в полном фарше)
Rybocop TV да ну соренто...он с виду большой,а качества не много в нём.хотя соглашусь,что выгоднее чем срв-там 7 мест
Ты в живую посмотри эти машины, поймёшь почему хонда дороже стоит)
хонда с жопой, совершает такую же ошибку, как раф на прошлом покалении,
какойто вольво + цивик
П,С, забудь ты про механику, ни кто уже на механике не ездит/только на ладе и уазе