ИЖ ПС/К16 аДЪский запил двигателя для кросса.
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Взбодрить или усыпить "старичка"?
Бытует мнение, что двигатель ИЖ ПС лучший серийный из всех сделанных на ИЖМАШе. Судите сами на что приходилось идти, что бы хоть как то приблизить его возможности для участия в соревнованиях по мотокроссу в специальном для них классе 350 куб. Мне не совсем понятны многие решения в серийном моторе, которые сильно ограничивали его возможности и в доводке в том числе. Никакая экономика не смогла помешать двигатели спортивных ковровцев сразу делать с площадкой под установку чезетовского цилиндра. Видимо конструкторы более трезво оценивали свои способности))
Продолжение • ИЖ К16/ПС/CZ Шайтан-МА...
Серьезно подошли к этому мотору! Уважение таким умельцам.
Я делал подобный мотор 26 лет назад, цилиндр и поршень 380 , сцепл. сб солянка из 516, коленвал ПС. Коробка ПС. Карбы разные пробовал . Выпуск родной пс,колено самопал. На низких и средних ехал хорошо. Стоял на обычном дорожном псе. Такие моторы в мотоклубах делали и раньше, еще в 80-х, кто во что горазд и какой доступный станочный парк .
Оно понятно, 380 есть разные цилиндры и 981й допиливали тоже для верхов. Дальше начинается ПС шаманство с питанием, зажиганием итд. Это в чезете все обкатано, 514 + мотоплат - маховик. Верхов хватает, сколько "пульвер" удержит))
Шатун - электродуговое растягивание?)) По простому - сварили из двух кусков. Интересна инфа, что такие решения работали в какой то степени.
Почему в какой то? Я проверил - работает точно. Вопрос больше в том как именно это сделать. Это не первый и не вчера и да, они целы. ua-cam.com/video/FB5E3T5dwuc/v-deo.html
Ахааха угарнул. Озвучка клас😄
Метагалофический Кобзон мешает пониманию. Приходится переслушивать. Времени мало на опыты . но сам обожаю некруху такую. 👍✌️
Интересный запил! Сразу подумал, что просто поршень с цилиндром от ЧЗ 380 (читерский вариант), а тут вона как.....
Это "вона как..." наиболее наворченное из всего, что я встречал в ПСовых картерах. Заваривание в картера ПС кпп от чз не в счет)
Один космонавт , придумал , мысли свои вложить не куда было. Придумал телегу с 5 колесами. Для этих целей есть мотор завода чезет 500 , касой 3 канальный и прямой 4 канальный. Инженерная мысль , из велосипеда сделать дырчик и летать по склонам и горам. Достался по наследству следующему инженеру космонавту.
Ты ездил на чезет 500 в классе 350 ИЖ?
Давно не писал, отгонял на ижах, класс 350. Чезет кросс мото только новые , можно назвать мотоциклами, остальное только газ кручю но не еду.
Да, слов нет.
У меня такое чувство что инженеры кросс моторов 70-80 продовали души дяволам для чертежей. При малом весе столько ЛС как пример ч500 Иж пс . Мне 13 у меня планета , тоже хочу научится тюнить 2т моторы , хотя что меня позволяют пока силы и деньги это поставить л.клапан , сварить простой резанатор , и увеличить карб и поставить бсз .
Как бы хотелось услышать звук этога двигателя
Надеюсь скоро завершить и обязательно покажу.
@@KIM32rus спасибо буду ждать
У МЕНЯ НА КАНАЛЕ ЕСТЬ ВИДОС МОТОР ЧЗ 513 С ПОРШНЁМ ИЖ ПС. Я ДУМАЮ ЭТОТ МОТОР ТАК ЖЕ РАБОТАЕТ КАК И МОЙ 300 КУБОВЫЙ!!!!!!!!!!
Да видео интересное, будете востановлевать? Своим голосом было бы лучше. 👍
Привет! Надеюсь найти время на все это.
А передач по-прежнему 4. И двигатель тяжёлый.
Смысл все это делать?
Объехать тех, кто этого не сделал?
Но ход мыслей правильный.
Только почему об этом не думали конструкторы на ижмаше?!!!
Понимаете ли, для ИЖей был свой класс в соревнованиях 350куб., где картер таки должен был быть родным. А соревнования, они как раз именно для того, что бы кого то объехать)) Конструкторы может и думали, но они как бы думали не сами по себе, а по направлениям им указанным.
@@KIM32rus
Знаю.
Сам гонялся.
Но одно дело победить в честной борьбе, другое- в нечестной.
Именно этот вариант- нечестный, поскольку никто не может устроить своему мотику такую переделку
( Хотя лепесток приделан совершенно по глупому, были варианты получше, сам делал).
@@АлександрНеласов-о5д Все варианты допущенные на старт техкомиссией честные. Возможности были, были и и описания переделок, например в книге Григорьева, которой уже лет без счета) Огромное количество секций было при заводах с серьезным оборудованием и возможностями. Так же были командные зачеты. Где можно увидеть ваш лепесток сделанный получше? Тот, что показан я удалил и сделал другой.
@@KIM32rus
Это было в 80-х.
Если хотите,
Укажите ваш Вотсап
@@АлександрНеласов-о5д Куда его указать, в открытый доступ? Не, спасибо, воздержусь.
да электронный голос раздражает...
В чём отличие к16 от Пс двигателя?
Коленвал, головка, зажигание, кпп, картер.
Ещё цилиндр и гильза другая . И должна устанавливаться прокладка 1,5 мм под цилиндр , для изменения фазы .
@@adminbabakov6452 а,с ПС как с прокладкой?
Алексей 777 не пс под цилиндром не должна стоят толстая 1,5 мм железная или алюминиевая прокладка . На пс должна быть паронитовая прокладка . Толщину не помню , надо в книге посмотреть , вроде 0,7 мм или 0,5 не помню
@@adminbabakov6452 Это чьи фантазии? Можно ссылку на открытый источник? Инструкция? или еще какая литература? или ОБС?
Посмотришь ваше видео о достоинствах псковского мотора . Ничего не понял , не могли бы вы хорошо озвучить это видео своим голосом
Я подкинул туда текст в описание. Перезаливать нет возможности через интернет со скоростью 0.2 от Г-телекома
KIM32rus понятно . А вы случайно не из Татарстана? Некоторые люди говорят что псовский движок не надёжный и вместе него ставять от Планеты 5 в к16 . Что скажете насчёт надежности движка ?
@@adminbabakov6452 Нет я не оттуда. Вопрос в том, как его применять на каких комплектующих. если поставить в комнату, будет практически вечным.) Если откручивать на всю, то еще в 70х-80х на родных з/ч было проверено, что поршень ок. 5ткм, к концу второго поршня подходил шатун, и вторая передача в кпп, алюминевый верхний сепаратор мог крякнуть в этом же промежутке диски сцепления просто расходник. можно было поменять несколько раз за сезон. Хлипкий длинный шатун, встречал откровенный брак задевающий боком коленвал при соосных головках, и убитый за тысячу км тоже. Чезетовский поршень ходит дольше, но мотору горячо, микунь беднит и палит мотор, йиков жрет, но едет)
KIM32rus понятно . Получается шатун и коробка страдают первыми . А хорошие запчасти на этот движок вы откуда берёте ? Слышали ли вы про самодельные поршни от Кента ? Люди ставять этот поршень и ездиют , но цена на это поршень 5000 рублей .
Сам недавно купил мотоцикл к16 по дешёвке . Из-за этого и спрашиваю . Вот думаю стоит ли заниматься данным мотом или нет . Многие из-за стандартного псового движка туда ставять планетовский движок .
У вас есть страница в вконтакте?
@@adminbabakov6452 Слышал я про эти самодельные поршня, но свое делаю все сам, есть доступ к некоторому оборудованию. Этот двигатель помаленьку обрастает мясом, со временем покажу, когда будет что. Стоит ли заниматься, тебе самому решать, я не знаю твоих возможностей. Мне это занятие для развлечения.
В открытый доступ контакты любые не даю, извини.
даа дриснуло достаточно .
Голос ужас вот рыжий лис красава
Я не червонец, что бы всем нравится (С)
По мне колхоз лютый
Не более, чем присерание довоенной трансмиссии к новому мотору заводом.
@@KIM32rus хотите его восстановить?
@@leks-im3rc Так уже, теперь ходовку подбираю. ua-cam.com/video/-CqllE0ZPPs/v-deo.html
@@KIM32rus круто 👍👍👍
Двигатель Чезет
Чезет это слишком просто и не совсем интересно.