Привет с КМВ! Полезное видео. Но сразу хочу указать на ДВЕ ошибки. Первая серьезная. На последний ведущий диск (текстолит) обязательно сверху ставится ведомый (стальной) и только потом выжимной. Вторая.Шарик ставится только один. Между стержнем муфты сцепления и толкателем муфты сцепления. УДАЧИ!
@@MotoFanat Я с мотором ИЖа принципиально всю жизнь дел не имел...А вот так сложилась судьба на старости пришлось. Ну прежде чем что то осваивать имею привычку изучать все досканально... Потому что потом переделываю все под себя и исправляю чужие ошибки. Пусть лучше пацаны учатся на ошибках других
над верхним текстолитовым диском еще один вторичный должен быть. про сцепление от чезы смысла рассказывать нет, только для истории, его не реально достать. сейчас модно от хонды 400 внедрять. там и демпфер в корзину встроен и ведущие диски на алюминиевой основе, а значит корзину не убивают, ну и на разборках этого добра навалом, да еще и китайцы их делают. у пс корзина не из гов..чугуна, а из нормальной стали, потому не должно так пазы разбивать. ну и плюс надо дисков первичных как можно больше всунуть, чтоб распределение нагрузки было на большую площадь, даже на токарнике их тоньше делать, чтоб больше влезло, тогда и работать мягче будет и убивать корзину меньше.
@@nikolaj_38 хотите сказать, у пс ведомая шестерня, которая является частью корзины -чугун? не смешите. я не одну такую корзину в руках держал и напильником шоркал. это не планета и даже не юпитер.
@@MotoFanat привет, диски тоже перед установкой надо по плоскости на наждачке поточить, а то бобышки на дисках отлиты не ровно и второе, пружины надо штангелем променять, тогда сцепление будет работать на ура, лёгкий выжим и не ведёт и не буксует при правильной регулировке.
Привет с КМВ! Полезное видео. Но сразу хочу указать на ДВЕ ошибки.
Первая серьезная. На последний ведущий диск (текстолит) обязательно сверху ставится ведомый (стальной) и только потом выжимной.
Вторая.Шарик ставится только один. Между стержнем муфты сцепления и толкателем муфты сцепления.
УДАЧИ!
И вы абсолютно правы
@@MotoFanat Я с мотором ИЖа принципиально всю жизнь дел не имел...А вот так сложилась судьба на старости пришлось.
Ну прежде чем что то осваивать имею привычку изучать все досканально... Потому что потом переделываю все под себя и исправляю чужие ошибки.
Пусть лучше пацаны учатся на ошибках других
Привет! Переделывал на железные, раньше были только текстолит...
Годное видео! Спасибо!
добрый день посмотрел ваше видео, могу точно сказать что шарик ставится один только в центре штоков.
Не буду спорить,в инструкции,на картинке,действительно виден только один шарик.Это у меня стоит два,и при сборке ставлю два
@@MotoFanat можно и поставить их два но смысла от этого ни будет, единственное когда штоки короткие и не достает регулировочный винт.
У меня был ПС ещё первый 32л.с. рвало текстолит на ура......
Диски атлант пробковые на метал основе, у меня стоят 4шт всё отлично держит .
Ходят слухи что эти диски убивают корзину, но это не точно 😉
Мощность держит лучше, которой нет)) На чз 250 такое сцепление держит кое как, на 380 не держит никак. Почему? Вопрос риторический)
У меня есть такая переделанная карзина!
над верхним текстолитовым диском еще один вторичный должен быть.
про сцепление от чезы смысла рассказывать нет, только для истории, его не реально достать. сейчас модно от хонды 400 внедрять. там и демпфер в корзину встроен и ведущие диски на алюминиевой основе, а значит корзину не убивают, ну и на разборках этого добра навалом, да еще и китайцы их делают.
у пс корзина не из гов..чугуна, а из нормальной стали, потому не должно так пазы разбивать. ну и плюс надо дисков первичных как можно больше всунуть, чтоб распределение нагрузки было на большую площадь, даже на токарнике их тоньше делать, чтоб больше влезло, тогда и работать мягче будет и убивать корзину меньше.
Корзина у пс чугуняка как раз, а моторная шестерня из закалённой стали. Догадайся почему
@@nikolaj_38 хотите сказать, у пс ведомая шестерня, которая является частью корзины -чугун? не смешите. я не одну такую корзину в руках держал и напильником шоркал. это не планета и даже не юпитер.
Да, чугуняка судя по всему, может и сильнолегированная. У самого Пс в сарае стоит, да парочка корзин валяется. Может что от года выпуска зависит
А подскажите, с какой Хонды сцепление внедряют, сб 400?
Скажите пожалуйста!при установке самой корзины на вал шайбу нужно подлаживать?и какую?
Нет там шайбы.только под гайку стопорная шайба ставится
На каком мотоцыкле ты первый раз в жизни проехался за рулём?
Еле вспомнил,но вроде как на Минске.
Вот что точно помню что упал впервые на Яве 🙂
@@MotoFanat Минск это Супер Моцык Детства !!! Эх... Это было круто в 13 - 14 лет !!!
@@user-ff7vm4ou2s я бы и сейчас на Минске прокатился
@@MotoFanat привет, диски тоже перед установкой надо по плоскости на наждачке поточить, а то бобышки на дисках отлиты не ровно и второе, пружины надо штангелем променять, тогда сцепление будет работать на ура, лёгкий выжим и не ведёт и не буксует при правильной регулировке.
а смысл от этой корзины ??? на ижевской проще с запчастями
Сцепление чезет лучше мощность держит.ижевское часто буксует по причине облома ушек у текстолитовых дисков
@@MotoFanat так на чезетту еще фиг достанешь эти вещи ! а дисков валом от ижа !
А где же брать нормальные запчасти? Это же музейный экспонат!
Это очень увлекательное и иногда непредсказуемое занятие
смотря что ты ищешь
Серия ни о чем )))