Az 5 legjobb dolog a Suzuki Vitarában (2016 GL+ 1.6 használt Vitara vélemény)
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- Mindenki mást keres egy autóban. Vannak, akik szeretnek felvágni a szomszéd előtt, van aki 200 lóerő alatt rá sem néz egy autóra és vannak, akiket a extrák sokasága hoz lázba. Egy biztos, a Vitara nem nekik való. Más jellegű erényei vannak bőven, ebben a videóban a számomra leginkább tetsző 5 dolgot mutatom be. Köszönjük, ha feliratkozol a csatornánkra!
Nekem is egy 2017 -es Vitarám van. Maximálisan megvagyok elégedve vele. És szerintem szép is.
Nekem is 2016 novemberi az autó ,igaz hogy csak 92000 van benne de hibátlan . 15000 ként cserélek benne olajat és szűrőkek, ez a lelke . Szertjük nagyon !
Hasonlóan 2016 októberében vettem egy pontosan ilyen Vitarát. Az elhangzottakat maximálisan meg tudom erősíteni. Eddig 228000 km-t mentem vele. Ennek 80%-át autópályán. Így az átlagfogyasztás nem nem ment 6L fölé. Valóban a legnagyobb erénye a megbízhatóság és a kedvező fenntartási költség. (Sajnos ma már eltűnnek az 1.6-os szívó motorok, amik szinte elnyűhetetlenek. Feltéve persze, ha jól bánunk velük.)
De jó ezt olvasni!
Nagyszerű videó, minden szava igaz!
Mi az új S-Cross mellett döntöttünk, a 3+7 év garancia , és a nagyobb mérete miatt. Ennek ellenére a Vitara is nagyszerű autó lehet. A szívó 1.6 motorral szerelt autót még nem vezettem, de valószínűleg elpusztíthatatlan lehet.
A korábbi 1.4T motor kicsit dinamikusabbnak tűnik az 1.4-es lágyhibridhez képest, de ettől nagyobb problémánk sose legyen...
Köszönjük! Próbáltuk az 1.4 turbómotoros Vitarát is, érezhető a teljesítmény különbség, nagyot ugrik azzal a motorral, egyszer majdnem le is cseréltük az 1.6-ost. 🙂
A Vitarára ugyanúgy 3+7 év van😉
Mindennel egyetértek és én is nagyon szeretem az én 1.6-osomat. Negatívumként (ördög ügyvédje alapon) pár apróság ami viszont nem tetszik:
1. a start-stop rendszert nem lehet "végleg" kikapcsolni, hanem minden indításnál meg kell nyomni a gombot. Én spec utálom, hogy leáll a motor a pirosnál és örömmel kikapcsolnám teljesen - ha lehetne.
2. A gyári könyöklő jó, de nekem spec kicsit alacsonyan van és nem lehet a magasságát állítani -nem rossz de jobb is lehetne. - egyéni ergonómia
3. A középkonzol pont rossz helyen nyomta a térdem amíg egy felragasztható szivacsot fel nem ragasztottam az oldalára. - ez nagyon zavart de szintén egyéni ergonómia
4. Ha lezárom az autót nem húzza fel magától az ablakokat - tudom, létezik külön beszereltethető kényelmi modul ami megoldja (+50 ezer) de ez miért nem volt alapból benne nem értem...
Viszont külön imádom és kiemelném:
1. A hátsó kamerát! Nagy segítség tud tényleg lenni!
2. A középső kijelzőt az Android autó lehetőséggel, kihangosítóval stb - nagyon tetszik ahogyan a kormányon lévő vezérlő gombok is!
3. A futóművét és magasságát ami persze messze nem terepjáró de a kátyúk és patkák legyőzésében nagyon jó
4. A magas üléspozíciót ami nekem sokkal kényelmesebb mint egy szedánban ahol mélyre kell ülni - egyéni preferenicia kérdése
5. Nagyon gyorsan hűt/fűt ami jó érzés mind a meleg mind a hideg időben.
Összességében tényleg szeretem, jó vétel volt és remélem "csak addig" fog szolgállni mint az első 1.3 GLS 3 ajtós suzukim - azt 23 évesen adtam el :)
Jól beszélt mindenben egyet értek vele. Egy dolog van a Suzukinál, nem gyártanak a magyar piacra kisebb furgonokat amikbe lehetne pl. aludni. Ezért más márkák is érdekelnek. Ha elmegyek valahová kirándulni nincs szállás és ha lenne is sok pénzt elkérnek.
Egy valamit még ki felejtetél, a töréstextje 5 csillagos!
Valóban, ez is fontos! Azt hiszem egy mai autónál ez már alapkövetelmény.
Én azért tudnék negatívumokat mondani. Pl. adaptív tempomat radar esőben nem működik, ha szembe süt a nap akkor se mindig. Ajtó könyöklőkön nincs kapaszkodó, kárpitozás csak nyomokban, sebességváltó gomb éles fémgyűrű van benne, nem ergonómikus. Hidegben összeomló kijelző középen, ezt szerencsére cserélték. Hátsó lengéscsillapító folyat, 36 ezer km megtétele után, hát ezt álítólag az eredetit kilopta a kötelező szervíz...Nincs pótkerék, kocsiemelő sincs.. Külön extraként meg lehet venni. Egy esetleges defekt esetén, ha nagyobb lyuk, szervízt kell hívni.
3:32 A biztosítási díjak kedvezősége mit jelent? Mármint az, hogy kedvezőbb más típusokhoz képest.
A videó készítésekor összevetettük pár hasonló méretű és árú típussal az új autó piacról (Kia Stonic, Hyundai Kona, Skoda Kamiq...), ezekhez képest a Vitara biztosítási díjai (KGFB, Casco) akkor kedvezőbbek voltak.
Egy ilyen videóban a fogyasztásról annyit mondani, hogy"jó", szerintem gáz. Miből áll volna mondani egy átlagfogyasztást a sok szócséplés helyett....?
Nyilván attól függ hogy hogyan és hol használja az ember. Nálam átlagosan kevesebbet fogyaszt mint a 1,4 es Honda Yazz. Legnagyobb fogyasztást autópályán mértem 4 személlyel +tetőbox 130-al tartósan. 7,2 Liter/100km 2018 -as 1.6 GLX elsőkerekes ,kéziváltós.
6,5 L/100 km se több se kevesbb. 1,6 GL+ összkerékhajtás.
En deffensiv vezetö vagyok es idös. Az auto szuper es augy az 5,5-6l körül van az atlag üzemanyag igenye. ( Autopalyan nem jarok) Kar hogy ilyen szarok a magyar utak. ...elöre megyünk nem hatra.. igaz Viktor?
Nekem 2016os Suzim van 1,6klasszikus motor-Az auto egy Spaarbückse. Imadom. ( amugy japan fun vagyok mar 40eves multtal) Toyota minösegü es a Vitara a magyar szar utakon...... a legjobb valasztas.
120 km/ ora fölött egy picit kezd rázni a kormány! A kerék beállitások! Levegőnyomás sem segit.
20000km olajcsere ? :D :D :D :D ... okes.. latom nem tul hozzaerto az ur as ha eladja az autot akkor sok szerencset a kovi tulajnak :D :D
Családi és baráti körben több 1.6-os M16A Vitara fut, van aki eszi a kilométereket és köszönik szépen, mind hibamentesek a gyárilag előírt 20.000 km/1 év olajcsere periódussal. Egy agrármérnök ismerősünk van, aki 15-17.000 km között jár szervizbe. Ha más az tapasztalatod az 1.6-ossal, köszönjük, ha megosztod velünk!