После 8 лет на ДВС, я купил себе Лифа недавно, в том числе и благодаря Вашим видео (большое спасибо!) Могу сказать одно - экономия на 1км пути и комфорт ел. двигателя перекрывает проблему малого пробега на 1 заряд. Я себя вижу в дальнейшем в ДВС авто только в роли пассажира :)
По поводу BMW i3, я владелец и моё мнение следующее: 1. Дизайн внутри и снаружи - на вкус и цвет фломастеры разные - мне с супругой BMW i3 мега нравится. 2. Очень удобно и много места спереди - мой рост 190см, мне хватает места с головой. 3. Динамика и рулежка отличная (за исключением плохих дорог). 4. Короткая база и короткие свесы - позволяет ездить по плохим дорогам и проселкам. 5. Качественная сборка и материалы - BMW. 6. Машина вторая в семье, по этому не большой батареи хватает полностью для поездок по городу. 7. Системы безопасности - торможения от наезда на пешехода и столкновения с другим авто.
BMW i3 второе поколение, купил себе и жене, 2 штуки, 39 кВт, rex, заряжаю в частном доме, летом была цена 40k$ каждый. Для меня суть вся этих авто и переплаты в том, что даже если ты не сильно пользуешься, то тебе не надо в него вкладываться (масло свечи у рекса да, но при использовании раз в месяц-два все это служит дольше, но это при условии того что батарея с запасом на каждый день) и он не ржавеет - алюминиевая рама и укреплённый карбоном пластиковый монокок. Снаружи пластиковые панели - вот получил ты царапину где-либо, да, неприятно, но если не сильно парит внешний вид то забыл - все равно жук не поползет и нервы целее... Расход очень разный, можно тошнить до 13-14 кВт на 100 км (город, пробки, медленные до грани мешания потоку разгоны и подкаты к светофору) , а можно и в комфорте и когда похолоднее и 20 и 25 кВт потратить на сотню (трасса, большая скорость и разгоны с места и печка в холода). В Питере среднегодовая температура около 9 градусов выше нуля а это где-то +-200 км пробега без учёта генератора который даёт ещё в худшем случае сотню на одном баке (9 литров под горловину). Весь город и загород где ещё есть дороги для такой тачки в доступе.
@@DOZERzaz а я не для продажи и не как инвестицию. Я для использования их взял. Хотя на бензе они мне сотку в год экономят плюс льготный налог и бесплатно парковки в центре. За 10 лет это неплохое подспорье на замену батареи. Кстати смотрел падение капы за год, его пока нет, но я не заряжаю на быстрых зарядках и не держу разряженной никогда.
@@DOZERzaz а насчёт дешевеют, я недавно делал оценку, по оценке они подорожали, а не подешевели в моей топ комплектации и с топ батареей. Делали мне оценку и по объявлениям и по рынку. Незначительно падение от полученной суммы есть по пробегу но все равно цена примерно на лям больше чем была. Допустим оценщики тоже налажали, вопрос насколько и суть в том что явно не подешевели. Почему, можно спорить - рынок там такой или что ещё, но факт есть факт.
Хорошая подача информации, молодец! Но меняйте картинку, не нужно снимать с одного ракурса, будет ещё больше заходить зрителям. Это я Вам как автоблогер рекомендую! Подписался! Удачи и развития Вашему каналу!
Алекс, спасибо за обзор электричек! У тебя довольно большая аудитория слушателей, и я тебя уверяю, больше половины из них не знают в чем измеряется мощность, даже ты, вроде грамотный человек, делаешь ошибки. Запомни мощность она без всяких там часов или в час или на час, это просто Ватты или килоВатты. Я прошу тебя учти это и учи, именно учи своих слушателей говорить правильно. Эта поголовная (ну не совсем поголовная, процентов 10% понимают) бездарность среди лифоводов на счет кВтч, или кВт, кВт/ч уже задрала. Емкость, хотя нас самом деле это не емкость, а именно запасаемая энергия она в кВт*ч или кВтч, а вот мощность зарядки (как ты упомянул про Зои) она в кВт или кВт*ч/ч :) И еще один момент, когда говорят цена отличается на порядок, то это не в 2 раза, а примерно в 10 раз. Порядок это 10 в квадрате, 10 в кубе 10 в четвертой степени и т.д. А так да, согласен Болт - это, видимо, следующий шаг лифовода.. 60 кВтч это очень круто!
У меня был Шивроле болт, он самовозгорелся и сгорел полностью после полной зарядки, в Киеве если че =( если не верите могу фото и видосы потом скинуть, так что копите сразу на тесла, не советую шивроле, представьте когда покупку електро шивроле (вложив все деньги) и через 1-2 месяца пока ты дома спишь она тупо сгорает до тла, даже литые диски в пыль превратились =(((
Езжу и на лифе и на болте. Лиф замечательный автомобиль,но чисто городская машина. Хотя даже с батареей в 77-78% я проезжал 140-150км. А шевроле это просто сказка! Комфорт,интеръер и всё остальное-на порядок выше лифа,не говоря уже о батарее и пробеге от заряда до разряда!
@@ЮрийБелопольский-х6к ну прост вы как то разные по цене машины сравниваете, лиф нового поколения стоит дешевле и он конкурент болту, там и запас хода и салон совсем другой ) да и у меня на лифе 2014 года с США подогрев батареи есть..
@@Chinazes7777 я сравниваю машины,которыми владею. Повторюсь-лиф замечательная машина! По сравнению с бывшей у меня Тойотой Авенсисом 2011гв,гораздо комфортабельнее,хотя классом ниже. Но в сравнении с болтом послабее.
Когда будет видео по русификации меню, адаптации радио, карт и всей мультимедио под Украину ? на Nissan Leaf ??? Когда будет видео про дистанционное включение климат контроля ??? на Nissan Leaf ???
Fiat 500 класний, але на заднє сидіння можна посадити тільки дітей, дорослій людині буде не комфортно. Гольф у середині як гольф минулих років, дуже старо виглядає
Хочу себе i3. Второе поколение с 2017г. С батарейкой 33квт и rex. Дорого. Но, для меня критичен генератор. Сейчас на вольте, отлично, удобно. Но мало аккумулятора. Мне нужно 120 минимум зимой. В это как раз i3. Да, динамика. Конкрурент болт. Но блин горят! Стремно.
я вот хочу брать лиф из америки, не могу определиться брать за 7000 тыс 24 клвт и потом поменять батарею или брать 30 клвт за 11000, что подскажите?? и еще пугает подорожание электричества, что говорят будет с июля?
Лучше за 7 с заменой батареи ввиду большого количества неудачных 30-к, есть большой шанс попасть на одну из тех, что быстро теряют ёмкость. Подорожание электричества даже в 3 раза будет все равно выгоднее газа, если заряжаться от домашней розетки.
Удачи в эволюции желаю успеха) на счёт кто быстрее Model S Performance за $100к она раньше когда была ещё в продаже столько стоила сейчас ее давно уже сняли с производства с 2020 года если не ошибаюсь сейчас S/X вообще не производят то есть Model S Performance сейчас можно купить только б/у а значит ещё дешевле либо Порше тайкан турбо С за более чем $185+к это ещё без опций и т.д если говорить исключительно кто быстрее игнорируя другие плюсы и минусы такие как запас хода безопасность практичность и т.д тесла быстрее в разгоне 0-60 миль в час 2.3с у Тесла и 2.6с у Порше но тайкан быстрее на 1/4 mile Тесла 10.4с Порше 10.3с по макс скорости быстрее Тесла 263км в час против насколько я помню 260км в час у Тайкана ах да чуть не забыл Model 3 сейчас самый популярный и продоваемыи електромобиль в мире про энергоэффективность 3/Y забыл упомянуть) как минимум в своём классе особенно с тепловым насосом добавленным в 2021 году
Пару вопросов: 1. Вы сидели в Фиат 500 и Зое( особенно сзади)? Они непомерно разные! 2. Зачем сравнивать Гольф и Лиф2? Они несравненно разные? Дальше смотреть перехотелось- почитайте хотя бы сравнительные характеристики, потрудитесь пожалуйста. Извините за откровенность.
@@Alex_Helion вы из Украине, есть хлопец Дима из Кировограде, у него есть канал твин батери, как то так, так он занимается переделкой, посмотрите, к нему можно записаться
Тот проект с большой батареей был разовый у Дмитрия. И взвесив варианты я всё-таки склоняюсь не к апгрейду Лифа, а таки к переходу дальше по "цепи эволюции".
@@Alex_Helion он частенько упеменает что по телефону можно записаться к нему, а тогда ещё вопрос)) одни говорят что нужно брать максимальную комплектация, другие что они не сильно отличаются, и можно брать с, как с этим быть? Мне не понятно в чем разница климат у них на лепестках и на коутилках, какой лучше ? Или нет разницы
Чадемо это чисто япская система зарядки. И на фиате есть порт быстрой зарядки на 80 кв Не названа ещё одна Эл машина в списке причём самая дешовая. Рено твинго электрик, у него одинаковая база с 4 дверным мерс СМАРТ . Батарея 24 кв. Запас хода 195 км. Цена в Германии после всех скидок. 13 000€ И на нём есть воздушное охлаждение батареи
po povodi sparka xarashenka izuchite. tam 19 batarea, tam axlajdenia batarii na antifrize, tam bistraia zariatka ne chedem no vsiotaki est do 80% za 20 minut, tam 160km prabega, tam 140 lashadinix sil i tam glavnoe 444nm torqa na novix s 2015-va i 542 torka na starix. s 2013 do 2015
После 8 лет на ДВС, я купил себе Лифа недавно, в том числе и благодаря Вашим видео (большое спасибо!) Могу сказать одно - экономия на 1км пути и комфорт ел. двигателя перекрывает проблему малого пробега на 1 заряд. Я себя вижу в дальнейшем в ДВС авто только в роли пассажира :)
Однозначно электро решает. Возможно и для меня тоже будет топ , но я живу в городе. 😊 Но думаю , тоже не проблема
По поводу BMW i3, я владелец и моё мнение следующее:
1. Дизайн внутри и снаружи - на вкус и цвет фломастеры разные - мне с супругой BMW i3 мега нравится.
2. Очень удобно и много места спереди - мой рост 190см, мне хватает места с головой.
3. Динамика и рулежка отличная (за исключением плохих дорог).
4. Короткая база и короткие свесы - позволяет ездить по плохим дорогам и проселкам.
5. Качественная сборка и материалы - BMW.
6. Машина вторая в семье, по этому не большой батареи хватает полностью для поездок по городу.
7. Системы безопасности - торможения от наезда на пешехода и столкновения с другим авто.
BMW i3 второе поколение, купил себе и жене, 2 штуки, 39 кВт, rex, заряжаю в частном доме, летом была цена 40k$ каждый. Для меня суть вся этих авто и переплаты в том, что даже если ты не сильно пользуешься, то тебе не надо в него вкладываться (масло свечи у рекса да, но при использовании раз в месяц-два все это служит дольше, но это при условии того что батарея с запасом на каждый день) и он не ржавеет - алюминиевая рама и укреплённый карбоном пластиковый монокок. Снаружи пластиковые панели - вот получил ты царапину где-либо, да, неприятно, но если не сильно парит внешний вид то забыл - все равно жук не поползет и нервы целее...
Расход очень разный, можно тошнить до 13-14 кВт на 100 км (город, пробки, медленные до грани мешания потоку разгоны и подкаты к светофору) , а можно и в комфорте и когда похолоднее и 20 и 25 кВт потратить на сотню (трасса, большая скорость и разгоны с места и печка в холода). В Питере среднегодовая температура около 9 градусов выше нуля а это где-то +-200 км пробега без учёта генератора который даёт ещё в худшем случае сотню на одном баке (9 литров под горловину). Весь город и загород где ещё есть дороги для такой тачки в доступе.
Поздравляю. Проеб в том что машины дешевеют каждый год. Пользуешься ты ею или нет
@@DOZERzaz а я не для продажи и не как инвестицию. Я для использования их взял. Хотя на бензе они мне сотку в год экономят плюс льготный налог и бесплатно парковки в центре. За 10 лет это неплохое подспорье на замену батареи. Кстати смотрел падение капы за год, его пока нет, но я не заряжаю на быстрых зарядках и не держу разряженной никогда.
@@DOZERzaz а насчёт дешевеют, я недавно делал оценку, по оценке они подорожали, а не подешевели в моей топ комплектации и с топ батареей. Делали мне оценку и по объявлениям и по рынку. Незначительно падение от полученной суммы есть по пробегу но все равно цена примерно на лям больше чем была. Допустим оценщики тоже налажали, вопрос насколько и суть в том что явно не подешевели. Почему, можно спорить - рынок там такой или что ещё, но факт есть факт.
Хорошая подача информации, молодец! Но меняйте картинку, не нужно снимать с одного ракурса, будет ещё больше заходить зрителям. Это я Вам как автоблогер рекомендую! Подписался! Удачи и развития Вашему каналу!
Расскадите пожалуйста, про перепак батареи и обслуживание ее ( замена умерших ячеек) . Просттразложите подробнее это. Спасибо 😊
Якщо 100000 в рік проїжати на ліфі яка деградація може бути?
Алекс, спасибо за обзор электричек! У тебя довольно большая аудитория слушателей, и я тебя уверяю, больше половины из них не знают в чем измеряется мощность, даже ты, вроде грамотный человек, делаешь ошибки. Запомни мощность она без всяких там часов или в час или на час, это просто Ватты или килоВатты. Я прошу тебя учти это и учи, именно учи своих слушателей говорить правильно. Эта поголовная (ну не совсем поголовная, процентов 10% понимают) бездарность среди лифоводов на счет кВтч, или кВт, кВт/ч уже задрала. Емкость, хотя нас самом деле это не емкость, а именно запасаемая энергия она в кВт*ч или кВтч, а вот мощность зарядки (как ты упомянул про Зои) она в кВт или кВт*ч/ч :) И еще один момент, когда говорят цена отличается на порядок, то это не в 2 раза, а примерно в 10 раз. Порядок это 10 в квадрате, 10 в кубе 10 в четвертой степени и т.д. А так да, согласен Болт - это, видимо, следующий шаг лифовода.. 60 кВтч это очень круто!
Спасибо :)
Болт классом ниже лифа. Это шаг назад
Доброго времени суток) Вы даете платные консультации?)
а не подорожуєте на ліфі? зараз чадамок дуже багато по основним трасам
Спасибо! Было очень интересно и познавательно
У меня был Шивроле болт, он самовозгорелся и сгорел полностью после полной зарядки, в Киеве если че =( если не верите могу фото и видосы потом скинуть, так что копите сразу на тесла, не советую шивроле, представьте когда покупку електро шивроле (вложив все деньги) и через 1-2 месяца пока ты дома спишь она тупо сгорает до тла, даже литые диски в пыль превратились =(((
так если тесла сгорит какая разница?)
@@ykrimport Илон обриться за имя компании, так что если самовозгорание, то думаю вопрос решиться, а GM просто по... на своих клиентов)))
У Шевроле Spark есть охлаждение и подогрев батареи, тоже +!
Очень странно что автор не учел это ,это самое важное
Являюсь владельцем Chevrolet Bolt, никаких проблем после Nissan Leaf, но нужно помнить про клиренс
Проставки вкруг около 2тр. Но некоторым конечно убеждения не позволяют решить проблему таким способом
@@nissanrazbor7949 можно и поставить, но Болт и так не красавчик а так вообще испортиться внешний вид
Здравствуйте. Скажите пожалуйста почему падают сотые в процентах с каждой зарядкой на две три сотых каждый раз. Подскажите пожалуйста)
А почему mitsubishi i-miev не включили в обзор? Езжу 2 года, очень довольна
Потому что это хуже матиза, кошмар и бред
а митсубиси аймиев? я вот про такую думаю на литий титанате
Считаю. 2й лиф топ!😊
дякую! коротко і ясно.
А что там по Renault Spring?
А что по кузову у Лифов,корозии не боятся,оцинкованные?
Двери и капот у меня аллюминивые
Временные метки и солидный контент будет)
отездил на і3 rex супер авто, купил ид4 про, но вернулся на лиф заменил батарею и ву аля
Расскажите про замену бат или замену ячеек
Езжу и на лифе и на болте. Лиф замечательный автомобиль,но чисто городская машина. Хотя даже с батареей в 77-78% я проезжал 140-150км. А шевроле это просто сказка! Комфорт,интеръер и всё остальное-на порядок выше лифа,не говоря уже о батарее и пробеге от заряда до разряда!
Ну я думаю если вы Сравните с свежими лифами 2018 ваше мнение изменится) там тоже интерьер и Батарея хороши
@@Chinazes7777 я имел ввиду старый лиф. А батарея без водяного охлаждения и подогрева не хорошо.
@@ЮрийБелопольский-х6к ну прост вы как то разные по цене машины сравниваете, лиф нового поколения стоит дешевле и он конкурент болту, там и запас хода и салон совсем другой ) да и у меня на лифе 2014 года с США подогрев батареи есть..
@@Chinazes7777 я сравниваю машины,которыми владею. Повторюсь-лиф замечательная машина! По сравнению с бывшей у меня Тойотой Авенсисом 2011гв,гораздо комфортабельнее,хотя классом ниже. Но в сравнении с болтом послабее.
У болта клиренс низкий
Когда будет видео по русификации меню, адаптации радио, карт и всей мультимедио под Украину ? на Nissan Leaf ???
Когда будет видео про дистанционное включение климат контроля ??? на Nissan Leaf ???
Боюсь, никогда :)
Русификация мне не нужна, равно как и удаленное включение функций
А як nissan sylphy?
Китаец же.
Ну с мнением про шеврое спарк я б поспорил ето самый наверное дешевый автомобиль в обслуживании в списке и также с подогревом и охлаждением батареи
Смарт обидели. Вообще ни слова про него 😢😢😢
KIA Niro???
А как же Citroen c-zero?
Дякую
цікаво 👍
Fiat 500 класний, але на заднє сидіння можна посадити тільки дітей, дорослій людині буде не комфортно.
Гольф у середині як гольф минулих років, дуже старо виглядає
Хочу себе i3. Второе поколение с 2017г. С батарейкой 33квт и rex. Дорого. Но, для меня критичен генератор. Сейчас на вольте, отлично, удобно. Но мало аккумулятора. Мне нужно 120 минимум зимой. В это как раз i3. Да, динамика. Конкрурент болт. Но блин горят! Стремно.
я вот хочу брать лиф из америки, не могу определиться брать за 7000 тыс 24 клвт и потом поменять батарею или брать 30 клвт за 11000, что подскажите?? и еще пугает подорожание электричества, что говорят будет с июля?
Лучше за 7 с заменой батареи ввиду большого количества неудачных 30-к, есть большой шанс попасть на одну из тех, что быстро теряют ёмкость.
Подорожание электричества даже в 3 раза будет все равно выгоднее газа, если заряжаться от домашней розетки.
@@Alex_Helion спасибо за ответ
@@Rudolff222 24кВт 15-16гг Лиф за 10-11т $
@@lCr0ssl так за эти деньги 30 можно привезти
@@Rudolff222 кого 30 ты привезеш за 10к $? 15гг Лифов привезешь?)))
А чем Ионик не угодил?
Существенно дороже,почти как шевроле болт
@@ЮрийБелопольский-х6к а вы сравниваете авто только по цене и кВтч?
@@woolybooly8882 я сравниваю то,чем владею
@@ЮрийБелопольский-х6к и чем же?
Удачи в эволюции желаю успеха) на счёт кто быстрее Model S Performance за $100к она раньше когда была ещё в продаже столько стоила сейчас ее давно уже сняли с производства с 2020 года если не ошибаюсь сейчас S/X вообще не производят то есть Model S Performance сейчас можно купить только б/у а значит ещё дешевле либо Порше тайкан турбо С за более чем $185+к это ещё без опций и т.д если говорить исключительно кто быстрее игнорируя другие плюсы и минусы такие как запас хода безопасность практичность и т.д тесла быстрее в разгоне 0-60 миль в час 2.3с у Тесла и 2.6с у Порше но тайкан быстрее на 1/4 mile Тесла 10.4с Порше 10.3с по макс скорости быстрее Тесла 263км в час против насколько я помню 260км в час у Тайкана ах да чуть не забыл Model 3 сейчас самый популярный и продоваемыи електромобиль в мире про энергоэффективность 3/Y забыл упомянуть) как минимум в своём классе особенно с тепловым насосом добавленным в 2021 году
Сейчас уже Тесла model S Plaid всех быстрее)
👍
Но болт всё равно в голове))
Вы его щупали?Авео внутри даже лучше!Отделки внутри хуже не встречал мешковина какая то))
Пару вопросов:
1. Вы сидели в Фиат 500 и Зое( особенно сзади)? Они непомерно разные!
2. Зачем сравнивать Гольф и Лиф2? Они несравненно разные?
Дальше смотреть перехотелось- почитайте хотя бы сравнительные характеристики, потрудитесь пожалуйста.
Извините за откровенность.
и может как думать про болт, проще купить батарейку на лиф за 8000 долларов, у которой запас хода 600 км??
За 8000$ батарею на 600 км хода вы вряд-ли найдете :)
Сейчас 40-ки около этой цены стоят.
@@Alex_Helion вы из Украине, есть хлопец Дима из Кировограде, у него есть канал твин батери, как то так, так он занимается переделкой, посмотрите, к нему можно записаться
Тот проект с большой батареей был разовый у Дмитрия.
И взвесив варианты я всё-таки склоняюсь не к апгрейду Лифа, а таки к переходу дальше по "цепи эволюции".
@@Alex_Helion он частенько упеменает что по телефону можно записаться к нему, а тогда ещё вопрос)) одни говорят что нужно брать максимальную комплектация, другие что они не сильно отличаются, и можно брать с, как с этим быть? Мне не понятно в чем разница климат у них на лепестках и на коутилках, какой лучше ? Или нет разницы
Привет с Телеги Нисса Лиф!
А где Ауди е- трон?😢
с удовольствием взял бы электротабурет,но в сибири это плохая затея
смисл в бмв не обяснить радость вождения наверное
Болт не Болт, всё изменится, когда выйдет ниссан ария или электрокроссовер от Тойоты. А это ведь уже скоро 1-2 года
Они будут очень дорогие
Так електрокрос від Тойоти це ж Рав 4 ev
Не адекватный обзор по большинству авто
Мда. Фиат 500 и рено зое прям одно и тоже почти.
Дошел до премиум и выключил 😊😅🎉
Капец не объективно!
Е-Гольф немножечко короче Лифа, а не длиннее)) Ппц специалисты пошли))
1 місце Кia niro 64 kW!
на тесле3 ездил фигня запорожец своего времени
Дааа i3 разочаровывает как не крути
Эх, лучше пока на двс остаться...
Пропагандист....Nissan Leaf 😊
Чадемо это чисто япская система зарядки. И на фиате есть порт быстрой зарядки на 80 кв
Не названа ещё одна Эл машина в списке причём самая дешовая. Рено твинго электрик, у него одинаковая база с 4 дверным мерс СМАРТ . Батарея 24 кв. Запас хода 195 км. Цена в Германии после всех скидок. 13 000€
И на нём есть воздушное охлаждение батареи
po povodi sparka xarashenka izuchite. tam 19 batarea, tam axlajdenia batarii na antifrize, tam bistraia zariatka ne chedem no vsiotaki est do 80% za 20 minut, tam 160km prabega, tam 140 lashadinix sil i tam glavnoe 444nm torqa na novix s 2015-va i 542 torka na starix. s 2013 do 2015
Висновок з відео: всі електромобілі це Нісан ліф тільки дорожче, тому нема сенсу переплачувати беріть ліф. 😂🫠