Самая интересная батарея, из тех что у нас были. ВВБ Mercedes-benz EQC.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 364

  • @vital4278
    @vital4278 3 роки тому +11

    Не ленимся берем термопистолет и греем места склейки герметиком крышки с корпусом, метод старый но рабочий. Железной ковырялкой ОПАСНО, окуратней ПЛИЗ.

  • @ProKGauto
    @ProKGauto 2 роки тому +10

    Молодцы ребята вопрос времени только, со временем автомеханики начнут разбираться как с обычными ДВС. Я смотрю и учусь у таких первопроходцев как вы👍👍

  • @0JDQvdC00YDQtdC5
    @0JDQvdC00YDQtdC5 3 роки тому +14

    Видно что некоторые моменты высокой технологичности вызывают шок но молодцы что пытаетесь вникнуть, техника конечно на грани фантастики

  • @Romaxa1980
    @Romaxa1980 3 роки тому +14

    Смотрю всегда и как чаши весов. Иногда в пользу электричек, а иногда и нет). Спасибо, что показываете. Понимаю, что всё ещё не готов к такому ребусу как электромобиль

    • @kinostory
      @kinostory 2 роки тому

      Иногда в пользу электричек, а иногда и нет - это как понять? Вы о выборе для покупки?

    • @Romaxa1980
      @Romaxa1980 2 роки тому

      @@kinostory Ну конечно в плане покупки

  • @АмалияМишина-л9й
    @АмалияМишина-л9й 2 роки тому +3

    Пока только на Мерседес увидел что охлаждение идёт сверху, у остальных радиаторы стоят снизу ячеек. Спасибо за информацию. Отличный канал!!!

  • @RARUS7777
    @RARUS7777 3 роки тому +9

    Очень интересно и познавательно! Благодарю!

  • @stanislav0803
    @stanislav0803 3 роки тому +31

    Всегда интересно смотреть на заводские решения по батареям!

  • @MegaCoolerr
    @MegaCoolerr 3 роки тому +8

    Есть на печатных производствах, в частности флексопечати, такая штука как ракельное полотно. Вот оно может вполне выполнять роль канцелярского ножа метровой, да какой угодно, длинны.

  • @noemotion9375
    @noemotion9375 3 роки тому +10

    Пришло время одноразовых авто! Класс!

  • @priBalt148
    @priBalt148 3 роки тому +12

    Из серии "лужу , паяю , ЭВМ починяю" при помощи лома и кувалды !!! "МАСТЕРА" ))))

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +2

      Ну а как без этого?

    • @МіхаілПавлов
      @МіхаілПавлов 2 роки тому +1

      @@CarRepairVideos большой респект что питаетесь чтото делать но глядя на такое врядли ближайшее время откажусь от своего дизелька с расходом 6.5 по городу,удачи вам

    • @КонстантинВоробьёвский
      @КонстантинВоробьёвский 2 роки тому

      Ну расскажите как надо делать, Вы же МАСТЕР?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому +1

      Спасибо!

  • @MaksimMaksim-f2d
    @MaksimMaksim-f2d 3 роки тому +15

    За дверью-дверь, а за дверью-дверь, а задверью-дверь, а за дверью-предохранитель)))))

    • @Александр-д2т4ц
      @Александр-д2т4ц 3 роки тому +11

      Точно, современная сказочка о ремонтопригодности: на острове дуб стоит, под дубом сундук зарыт, в сундуке - заяц, в зайце - утка, в утке - яйцо, в яйце -предохранитель. :(=)

    • @-.7156
      @-.7156 3 роки тому +5

      @@Александр-д2т4ц а под предохранителем - пиропатрон ))

    • @UMBRELLACO-u3x
      @UMBRELLACO-u3x 2 роки тому

      @@-.7156 А подними, запал, потом ещё гранатами чека.

  • @alexblack4470
    @alexblack4470 3 роки тому +46

    Да Мерседес заморочился, всё очень круто и высокотехнологично, но очень ремонтно-непригодно...

    • @dl1ist
      @dl1ist 3 роки тому +11

      так если делать ремонтно пригодно тогда что кушать будет "фирменный сервис" ?

    • @vladimirhrebenyk6111
      @vladimirhrebenyk6111 3 роки тому +4

      Да заморока,после такого шото не думается про лектоонику

    • @vladimirbondaletov2767
      @vladimirbondaletov2767 3 роки тому +3

      Наверное расчитывали,что она отходит свой срок и в утилизацию..

    • @alexblack4470
      @alexblack4470 3 роки тому +3

      @@vladimirbondaletov2767 при столь высокой сложности "узла" расчитывать на 100% надежность нельзя точно. Понятно что они стараются делать качественно и минимизировать процент брака. Думаю по правильному это должно закладыватся в гарантию и соответственно большой срок по ней.

    • @AlbFil
      @AlbFil 3 роки тому +4

      А ни чего,что любой аккумулятор ремонтонепригодный? Хоть здесь все вполне пригодно для ремонта-ведь надо только уметь вскрывать батарею.

  • @Slesar.
    @Slesar. 3 роки тому +6

    А разве не надо было прогревать проклееные места перед отрывом, как разбирается например проклеенный смартфон?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +2

      Не все герметики термопластичны.

    • @Kubik55555
      @Kubik55555 3 роки тому +5

      @@CarRepairVideos любой герметик отойдет от нагрева! Удивительно что в твоем гараже об этом не знают!

    • @Slesar.
      @Slesar. 3 роки тому +2

      @@Kubik55555 , там наверное больше электрики, чем механики.
      Интересно, а есть у них электронщик кто находит проблемы на платах?

    • @pashko90
      @pashko90 3 роки тому

      @@Slesar. Да. И тот, кто их проектирует. Возможно, это один и тот же человек, но это не точно.

  • @vitala9707
    @vitala9707 3 роки тому +3

    Главное что б потом смогли ее собрать.
    Я тоже люблю разбирать.
    Но почему то вечно остаются запчасти, когда все они все визуально на местах.

  • @cyberbobr3782
    @cyberbobr3782 2 роки тому +1

    - Я так ходовку у волги делал, 15 лет назад, там тоже без лома не обойтись было, высокие технологии говорили они...))

  • @9109-d1v
    @9109-d1v 3 роки тому +13

    Погрейте феном, что б поменьше гнуть. Или уже пробовал?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +9

      Здесь не термопластичный герметик, а сильно греть не зная что под ней не лучший вариант.

    • @Kubik55555
      @Kubik55555 3 роки тому +4

      А зачем греть??? Лом же есть!

    • @ЕвгенийЕвгений-н8к
      @ЕвгенийЕвгений-н8к 3 роки тому +4

      @@Kubik55555 разобрать ломом, ничего не отремонтировать. Сервис на высшем уровне. Зато все стошники любят обсырать предыдущих мастеров.

  • @alexandrgudi6886
    @alexandrgudi6886 3 роки тому +2

    А почему фен не используете для размягчения герметика на жестянке? И корпус не мешало бы помыть перед разборкой.
    44в батарея впечатлила схемотехникой внутри) Добротный датчик тока, igbt впаралель, 3 микросхемы это драйвера igbt? На второй плате видно пассивный балансир, это говорит о качестве liion батарей. И всем этим добром управляет проц Инфинеон, немцы их любят) Я думал, что в таких сборках балансир будет с перекачкой энергии индуктивного или ёмкостного типа.

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      К сожалению на таких площадях фен безсильный.

  • @АлександрМитюков-т6т

    13:39 не подскажете маркировку ключей? Уж очень интересно насколько мощные транзисторы там стоят. За видео спасибо, очень интересно и познавательно.

    • @ЕвгенийМалинин-ю4д
      @ЕвгенийМалинин-ю4д 3 роки тому

      MOS fet ы или симисторы там? Крутите, а не показываете самого важного. Мне тож интересно что там? Маркировку бы.PS я бы купил у вас батарею.

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      Ок, в следующий раз постараюсь показывать максимально много.

    • @АлександрМитюков-т6т
      @АлександрМитюков-т6т 3 роки тому

      Тогда ждем.

    • @СергейЧС-я7р
      @СергейЧС-я7р 3 роки тому

      @@ЕвгенийМалинин-ю4д зпчем она тебе?

    • @ЕвгенийМалинин-ю4д
      @ЕвгенийМалинин-ю4д 3 роки тому

      @@СергейЧС-я7р Пользоваться. хорошая же штука.

  • @JPetr94
    @JPetr94 3 роки тому +5

    Интересное решение по двум 400в батареям впараллель. БМСок там тоже двойной набор?

  • @user-mv4qy1p
    @user-mv4qy1p 2 роки тому +21

    А вообще, глядя на подобные чудеса инженерной мысли по сложности и стоимости равносильные хорошему бензиновому автомобилю. Становится ясно, что это всего-навсего очень дорогие игрушки и ничего общего с экономией и тем более экологией они не имеют. С точки зрения экологии: ресурсов и килограмм СО² на эту батарею затрачено столько, сколько среднестатистический бензиновый или тем более газовый автомобиль не потратит за весь жизненный цикл и это не считая утилизации подобных батарей(которой к слову нет даже в юридическом поле). Так что до появления новых прорывных технологий в этой области, альтернативы классическим источникам нет. Вопрос в том, кто заплатит за эти прорывные технологии...

    • @DELETEpoiuy
      @DELETEpoiuy 2 роки тому +3

      Пока я вижу только нежелание маркетологов сделать надежную, стандартизированную,ремонтопригодную конструкцию, глядя на современные двс они к сожалению ничем не проще этих батарей…

  • @vvdfs
    @vvdfs 3 роки тому +5

    Нихрена не понятно, но Очень Интересно! Даже для меня, инженера электронщика все это выглядит, как космические технологии (хотя всего ~20 лет прошло и можно даже при желании разобраться где там и что, имея мануал, но все равно Мерседес выглядит надёжно по сравнению с китайцем и чувствуется, что будущее уже наступило)!

    • @UMBRELLACO-u3x
      @UMBRELLACO-u3x 2 роки тому

      Будущее, за Китаем. Мерседес говно

  • @ВладимирМалыгин-л7ч

    Интересно было бы послушать за bms на теслах, лифах и других электричек. То есть конструкция, особености, какими они являются активными или пасивными. Очень интересно.

    • @Fil0sOFF
      @Fil0sOFF 3 роки тому +1

      Я думаю что точно не пассивные)

    • @ЕвгенийМалинин-ю4д
      @ЕвгенийМалинин-ю4д 3 роки тому +1

      Там резисторы - а значит пассивные. но лучше бы обзор, детали увидеть, а не предпологать, гадать.

  • @Fil0sOFF
    @Fil0sOFF 3 роки тому +2

    Вы с самого открытия были СЦ по гибридам и электричкам, или со временем? И в каком году открылись?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      Вообще, мы ответвление компании, которая занимается сервисным обслуживанием и ремонтом автомобилей, производством диагностического оборудования и инструмента для ремонта автомобилей и прочим связанным с автомобилями, и в начале 20-го года открылся наш отдел по ремонту электромобилей и гибридов.

  • @MrTezeuz
    @MrTezeuz 2 роки тому

    Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

  • @denchesnuk8470
    @denchesnuk8470 3 роки тому +3

    Здравствуйте смотрю ваш канал увидел у вас проблемы со снятием жестяной крышки из батареи каторая седит на герметике. Скажу из своего опыта что эта не проблема так как применив индукционный нагреватель он справится с этим за паруменут и отклеет от крышки гермет без диформатции стоит нагреть на крышке лакокрасочное покрытие до 150-200градусов гермет отваливается и не прилепает обратно и кришка легко снимается индукционный нагреватель можно зделать из импульсной сварки либо купить. Лично я снимал так стёкла на машине.

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +3

      Спасибо за идею, так как от фена герметик не отходил. А сильно греть боялись, так как не знали где что распологается, чтоб не повредить.

  • @ВазгенБобриков
    @ВазгенБобриков 3 роки тому +33

    Мерседес как всегда на уровне, ещё не згнил но батарея уже сдохла😂 а всего то отроду не так уж и много. Подскажите почему так , как можно так быстро убить батарею

    • @СергейДубина-щ8в
      @СергейДубина-щ8в 3 роки тому +9

      Поддерживаю, что привело к вам батарею

    • @nikus20111111
      @nikus20111111 3 роки тому +4

      так купили биток из штатов скорее всего, а сейчас новый владелец чешет репу :)

    • @pashko90
      @pashko90 3 роки тому +4

      @@nikus20111111 У нас таких нет, это из европы.

    • @priBalt148
      @priBalt148 3 роки тому +1

      У Tesla есть батарея на 3,5 миллиона километров это примерно 40 лет !

    • @radiopapa6134
      @radiopapa6134 3 роки тому +5

      @@priBalt148" мели- мели, Емеля"

  • @УкраїнацеНарод
    @УкраїнацеНарод 3 роки тому +1

    Купите реноватор сделайте на него насадку нужной длины он режет это дело как масло проверено и не мучаетесь!
    Уважаю , успехов вам и побольше благодарных клиентов

  • @mermtu1171
    @mermtu1171 2 роки тому +2

    Честно говоря, только из видосов я узнал, что батареи охлождаются антифризом. Я вообще думал они как простые аккумуляторы))),ну не совсем конечно...600 кг батарейка, нормально так к весу авто. Вообще, вся это экономия, сьедается будущим ремонтом.

  • @LRV-TECH
    @LRV-TECH 3 роки тому +1

    Мне кажется этот блок на 44в и 20ач это КЕРС Блок который собирает энергию торможения. И он же является ускорителем для резкого старта. Мне кажется там все дело в переключателе который не находился в модуле этой батареи. он вне блока по кабелям дальше.

  • @user-dj8nz4rq3d
    @user-dj8nz4rq3d 2 роки тому +1

    Ремонтируете как я в детстве -разобрал, посмотрел, собрал,

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому

      Мы ее не собирали. Другие задачи стояли.

  • @POBEDA33
    @POBEDA33 3 роки тому +1

    Лайк за удачу в понимании, открывать ломом это здорово! Нагреть и применить присоски по поверхности, и после поднять соединив всё присоски это хорошо произойдёт без повреждений!

    • @ЕвгенийМалинин-ю4д
      @ЕвгенийМалинин-ю4д 3 роки тому +1

      Слово -термогерметик - не переводимо ни на один язык. (Видел видео, где срезали ножом, не повредив лифовских батарей)

  • @osipmilya3107
    @osipmilya3107 Рік тому +1

    Жаль что небыло самой машины, интересно где она сама была и что было дальше с этой батареей? Думаю что батарею привезли с другого СТО, возможно с официального. Не люблю когда у меня работа остается не законченной - это немного расстраивает из-за зря потраченного времени. Удачи вам ребята и всегда иметь возможность полноценно, с чувством выполненного долга, заканчивать работу.

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  Рік тому +2

      На днях был Мерседес EQV с проблемой батареи, правда удалось решить без разбора всей батареи. А та батарея действительно пришла с Оф сервиса на разбор.

  • @kaygmr
    @kaygmr 2 роки тому +1

    У ID.4 болты тоже в таком же парафине и крышка кроме герметикиа промазана какой-то синей смазкой)

  • @alexchir77
    @alexchir77 11 місяців тому

    Добрый вечер, подскажите где может быть предохранитель (перопатрон) размыкающий цепь батареи при Дтп и срабатывании безопасности? Можно ли его заменить не снимая батарею?

  • @СергейЖуравлёв-х3ы
    @СергейЖуравлёв-х3ы 3 роки тому +2

    Спасибо за ролик, очень интересно. Но хотелось спросить вы ремонтировать можете хитр от Ниссан лиф 11 года зе0? Были ли у вас такие работы? Хотелось бы подробности. У меня выдал ошибки в 2772-2776 и решения пока нет.хотелось бы что-то для опыта. Спасибо!

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      На канале несколько видео по хитерам Рав4 ev (там такой как на лифе), Мерседес.

  • @pavelm5891
    @pavelm5891 3 роки тому +3

    Чтобы крышка жестяная не дкформировалась, попробуйте в следующий раз места откупоривания греть феном, градусов до 80, мастика размягчиться может, ну например так смартфоны расклеивают при ремонте!

    • @nikus20111111
      @nikus20111111 3 роки тому

      другие комментарии и ответы на них для начала почитай :)

    • @pavelm5891
      @pavelm5891 3 роки тому +1

      @@nikus20111111 а вот хренушки! Буду я ещё своё время тратить на пустую болтовню , захотят увидят моё мнение , нет- и не надо!)

    • @ЕрофейПалыч-ц5е
      @ЕрофейПалыч-ц5е 3 роки тому

      @@pavelm5891 литий-ионные ячейки деградируют при нагреве 50°С.

    • @pavelm5891
      @pavelm5891 3 роки тому

      @@ЕрофейПалыч-ц5е Логически подумай, как ячейки нагреются ? Это надо всю массу батареи греть несколько часов! Я говорю о быстром точечном нагреве жестянки, в месте отклеивания и откупоривания

    • @Fil0sOFF
      @Fil0sOFF 3 роки тому +1

      @@pavelm5891 народу с таким мнением как у вас тут навалом и вот это как раз превращается в пустую болтовню...

  • @henainektor
    @henainektor 3 роки тому +4

    Класс. Чем больше такого хлама тем лучше нормальным ремонтникам. И инженерам, они на островах отдыхают и выворачивают мозг :чтоб еще такого замутить.

  • @petrovich5188
    @petrovich5188 3 роки тому +6

    Батарея огромная, а сами ячейки занимают не так уж и много места, ремонтопригодность под вопросом.

  • @cryptomarginal
    @cryptomarginal 3 роки тому +3

    А что не то с батареей произошло? Или в конце поясняется!!?
    Спасибо за ролик!!!

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      Здравствуйте, об этом просили не распространяется.

    • @cryptomarginal
      @cryptomarginal 3 роки тому +1

      @@CarRepairVideos хоть совет дайте владельцам, что не делать/ избегать или наоборот за чем следить? Или тоже нельзя?(

  • @Sashka99
    @Sashka99 3 роки тому +5

    Интересно, на каком пробеге ввб сдохла?

  • @bremenhonor1738
    @bremenhonor1738 3 роки тому +10

    Спасибо за ролик. Очень интересно.
    Вывод: современные электромобили ничуть не проще авто с ДВС, так что это всё росказни маркетологов.

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +6

      Они другие, не сложнее и не проще, просто другие.

    • @nikus20111111
      @nikus20111111 3 роки тому +4

      Ага, есть на другом канале из Китая, Pandaway, там тоже много говорили как круто электромобиля, до последнее случая. цитата: "У нашего друга Антона сломался электромобиль. Мы никак этого не ожидали. До этого дня мы ходили с розовыми очками и считали, что электромобили это самый надежный транспорт, в котором ломаться нечему. К сожалению это не так. Беда пришла нежданно. И самое плохое, что починить его своими силами нам не удалось. Пришлось вызывать эвакуатор и везти JAC iEVS4 в официальный автосервис для устранения поломки. Хорошо, что электромобиль на гарантии и все это мы сделали совершенно бесплатно. Но сам ремонт занял аж 10 дней."
      Если бы машина была не в Китае (как сейчас любят привозить их в "серую"), то вряд ли её вообще смогли отремонтировать.

    • @myleaf6048
      @myleaf6048 3 роки тому +3

      @@nikus20111111 Если есть опытный диагност по электронике/электрике и доступ к запчастям, то абсолютно все ремонтируется! Конечно, кроме тех холодильников, которые производитель изначально делает неремонтно-пригодными : )

    • @0imax
      @0imax 3 роки тому +3

      В них много сложностей, только они другого рода. К сожалению, до простоты уровня шуруповёрта электродудкам пока далеко))

  • @СергейЖуравлёв-х3ы
    @СергейЖуравлёв-х3ы 3 роки тому +4

    13 мин .а в чем причина что не смогли отремонтировать?

    • @yczcvxcv4257
      @yczcvxcv4257 3 роки тому +1

      Они сами не поняли. Но сервис специализированный - всякие умные слова знают, хотя слэнг выдает квалификацию: микрухи тут, зарядочка пошла, подкинем на авто и посмотрим что будет.

    • @СергейЧС-я7р
      @СергейЧС-я7р 3 роки тому

      @@yczcvxcv4257 мысль проскочила что должны были отучиться

  • @АлександрШмачилин-т6е

    Почему не пользуетесь феном при отрыве крышки.

  • @Tim_1o1
    @Tim_1o1 2 роки тому

    а может это не силикат гель? а например какой то "сыпучий состав" для тушения батареи в случае возгорания?

  • @ocenka48com13
    @ocenka48com13 2 роки тому +1

    Доброго времени суток ! Подскажите по поводу надежности батареи нисан лив . Каков реальный срок службы и стоимост обслуживания и ремонта ?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому

      Здравствуйте, срок службы батарей от 60k до 260k это зависит от многих факторов, Обслуживание заключается в замене масла в редукторе, антифриза, тормозной жидкости. Тормозные колодки и одовая больше зависит от стиля езды и дорог. Дело в том что батарея не умерает сразу, а по немного деградирует и пробег на одной зарядке уменьшается. Но при каком пробеге это произойдет зависит в первую очередь от хозяина автомобиля. В одном из видео я рассказывал об этом. Мы делаем батареи для Лифа большей ёмкостью, один из автомобилей за год, на нашей батарее, наездил 100k и в батарее soh больше 95%.

    • @ocenka48com13
      @ocenka48com13 2 роки тому

      @@CarRepairVideos благодарю

    • @ocenka48com13
      @ocenka48com13 2 роки тому

      @@CarRepairVideos какава цена в $ переброной вами батареи ?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому +1

      7000$- 40 кВт ч, 7500$-45 кВт ч, и рассмотрим приобретение вашей старой батареи 700-1800$ в зависимости от состояния.

  • @ecomobil5891
    @ecomobil5891 Рік тому

    Вам нужно было прогреть феном места проклейки герметиком, тогда легко бы все отошло! :)

  • @Болгарин-т5р
    @Болгарин-т5р 2 роки тому

    Вот одного не пойму, ну впитал селикагель влагу, а куда она потом девается в закрытом корпусе? Вечно же он не может впитывать?

  • @sav6980
    @sav6980 3 роки тому +3

    На 48 вольтовой батарее, слышал, что проблема с программным обеспечением.

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      Да, именно по этому мы не сделали ее, так как у нас нет прошивок на нее. Если бы можно было сравнить с исправной то было бы все иначе.

  • @igarok881
    @igarok881 3 роки тому +2

    Добрый день. Осветите тему переработки АКБ. Я надеюсь мёртвые батареи у нас перерабатывают в Украине?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      Здравствуйте. На данный момент откровенно мертвые мы складываем у себя, для дальнейшей утилизации.

  • @ИгорьГригорьевич-и3п

    Добрый день. Когда снимаете крышку, почему не греете феном? должно легче отходить. Или там нельзя греть? Ответьте пожалуйста, очень важно. P.S. Как Ваше Имя Отчество? А то как то неудобно обезличенно обращаться.

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому +1

      Здравствуйте, можно и феном но там огромная площадь, мы как то пробовали, особо не помогает. А во-вторых применяются разные герметики. Имя моё Чингиз. 👋

  • @АндрейИвашин-п9щ
    @АндрейИвашин-п9щ 2 роки тому +2

    Мы им газ, нефть в 4 трубы. А бедным людям ничего.
    Ладно бы они нам дешёвые электромобили. Тысяч за 250. Поездил три года слал на обмен , доплатить 100 тыс и опять езди три года.
    Тот кто воевал ВОВ они бы увидели всё это, не знаю что бы они сказали.
    Я вот просвета для простых людей не вижу совсем.

  • @user-mv4qy1p
    @user-mv4qy1p 2 роки тому +2

    Парни, спасибо за интересный контент, лайк и подписка.
    А по поводу силикагеля: если производитель столько его положил, значит он на основании своих заводских тестов установил, что данный агрегат очень восприимчив к влажности которая может привести к его отказу или более серьезным последствиям. Просто так НИ ОДИН производитель, даже Мерседес, не будет тратить лишний цент на то что не влияет на потребительские или маркетинговые свойства продукта. Возможно это связано с новыми литий-кобальт-марганцевыми ячейками(кажется такие там стоят?).
    Другой вопрос, даже если и удастся отремонтировать эту батарею, то на сколько она будет герметична и безопасна?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому

      По правде говоря, эта батарея была под разбор на элементы, ее не планировали собирать.

    • @user-mv4qy1p
      @user-mv4qy1p 2 роки тому +2

      @@CarRepairVideos
      Такую штуку, наверное, можно было бы аккуратно вскрывать алмазной струной или другой прочной проволокой по типу вырезания автостекла, только перед этим обязательно нужно убедиться в отсутствии преград(например эндоскопом), чтобы не перерезать или не коротнуть что-нибудь.

  • @ДиХхх-т4я
    @ДиХхх-т4я 3 роки тому

    Вижу вскрыли батарею , и в нете ищете информацию что делать дальше, методом тыка чинить? это не профессионально

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      Не переживайте все нормально.

  • @ВладикаВолодимирович

    Добрий день посоветуйте нужен ли лиф спай про в жизни лифовода

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      Здравствуйте, если вы хотите просто ездить и наслаждаться этим то не нужен. Если хотите знать что происходит с батареей, какая ошибка вылезла (если конечно вылезла), обучить датчики давления колес, или многое другое то нужен. Вообще вопрос цены около 20 долларов. Если думаете нужен или нет, то берите, не помешает.

  • @Vladimir.l.
    @Vladimir.l. 2 роки тому +4

    Сколько будет затрачено энерги и .... чтобы этот автомобиль изготовить а потом утилизировать кто-нибудь считал да он для эклоги вреднее чем любой старый дизель 🤣

    • @UMBRELLACO-u3x
      @UMBRELLACO-u3x 2 роки тому

      Зачем думать, про завтра? Живи сейчас.

  • @boboch555
    @boboch555 3 роки тому +1

    Греть нужно (нагрев металла при помощи индукционного нагревателя) и отрывать от герметика

  • @vitaliyaquaplus9875
    @vitaliyaquaplus9875 3 роки тому

    Подскажите где взять такой блок 4no907063eg?

  • @VASYL.MELNYK
    @VASYL.MELNYK 3 роки тому +2

    Силикогеля зажали - остались свободные места :)

  • @DronNick
    @DronNick 3 роки тому

    Пожалуй тоже задам этот вопрос, а то все задали уже по ходу дела, кроме меня: Герметик не пробовали греть? ))

  • @Костя-и7ч
    @Костя-и7ч 2 роки тому +2

    Дали пацанам потренироваться и ещё заплатят за это

  • @СергейЖуравлёв-х3ы

    6,15 что всё-таки держало крышку?

  • @Стелла-п5л
    @Стелла-п5л 4 місяці тому

    яка напруга батареї?

  • @AlexTehmaniac
    @AlexTehmaniac 3 роки тому

    Склеенные герметиком швы не пробовали греть феном при раздирании?)

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      Пробовали, если бы пошло то в видео это показал бы.

  • @oleggaman
    @oleggaman 2 роки тому

    а в чем смысл внутренних участков герметика? он же там ничего не герметизирует, а только удерживает крышку ? почему не сделали просто болты?

  • @ОлегКлюев-д4к
    @ОлегКлюев-д4к 3 роки тому

    Какой момент затяжки гаек на ячейках на ввб lexus rx 450h?

    • @СергейЧС-я7р
      @СергейЧС-я7р 3 роки тому

      Если не знаешь момент какой выставить, закрути рукой,не ошибёшься!

  • @Berkov1
    @Berkov1 2 роки тому +1

    Лайк мерсу за антикороззионную мастику!

  • @ОлегМилевский-п6в
    @ОлегМилевский-п6в 2 роки тому

    Учитывая что электромобили пошли не давно в массу и в наших странах СНГ их не много то у ребят смотрю работы валом, значит надёжность их так себе))) Хотя казалось бы, меньше деталей , должно быть надежней... Однако. И цена последней батарейки от месра всего лишь 200 тысяч)

  • @yuzlan6359
    @yuzlan6359 3 роки тому

    А Болты шото не видно на ремонте, они понадежней будут?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      Приезжают но с всякой ерундой.

  • @КириллСергеевич-е4ф

    Так чем всё закончилось с большой батарейкой, починили или нет?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      Нет, мы её не ремонтировали. Нам стояла задача разобрать ее на элементы. Если бы мы не ремонтировали, то обязательно было бы видео.

  • @КонстаетинПолубнев

    Как правильно заметил оператор... авто зделанно интересно ! Машине пару лет от силы а ей пи..да!.

  • @alex9018-l6n
    @alex9018-l6n 2 роки тому

    А где брать новую крышку?

  • @caterpiller1979
    @caterpiller1979 2 роки тому

    А если воспользоваться срезкой для стекла?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому

      Стекло срезают 2 человека и один спри этом сидит внутри машины, с батареей так не прокатит.

    • @caterpiller1979
      @caterpiller1979 2 роки тому

      Есть лезвийный, рукоять с направляемым угловым лезвием и и тянется тросом с другой рукояткой. Видел очень хорошо работает. И это был покупной вариант. Причём лезвие под 90 градусом

  • @0verforce
    @0verforce 3 роки тому

    Суперконденсаторы для старт/стоп уже не в почёте? Или литий дешевле?

  • @systeam6442
    @systeam6442 3 роки тому +2

    Антикорродийное покрытие, хм... для какой же цели оно сделано🙄🙄🙄 О! Что бы болты крепления не подвергались коррозии! Если мне наберет Илон, я переадресую звонок вам!

  • @henainektor
    @henainektor 3 роки тому

    48 вольт...или 44? Прошивочку меняем и она здорова снова, если транзюки и ячейки целые...

    • @PLUS-178
      @PLUS-178 2 роки тому

      Продай прошивку)) программатор есть

  • @vladsuperman
    @vladsuperman 3 роки тому

    Не знаю как в электромобилях и разборке батареи, НО в телефонах если аккумулятор или экран сидят на клее-герметике, ТО для начала прогревают данные места на спец. нагревочном столике а далее феном догревают, а потом для тотального размягчения клея-герметика смачивают его изопропиловым спиртом.

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      Да, я это знаю. Но здесь площадь которую необходимо прогревать очень большая.

    • @vladsuperman
      @vladsuperman 3 роки тому

      @@CarRepairVideos та да, здесь наверняка действительно будет самый рациональный вариант - непосредственный демонтаж при помощи фомок

  • @VasilisSV1
    @VasilisSV1 3 роки тому +9

    чтоб проехать 500км надо 600кг аккумуляторов или 40л топлива)

    • @0imax
      @0imax 3 роки тому +3

      При этом по мере израсходования топлива автомобиль становится легче, а электроавтомобиль - нет))

    • @alexblack4470
      @alexblack4470 3 роки тому

      @@0imax так этоже плюс! Развесовка не меняется 😆😆

    • @0imax
      @0imax 3 роки тому +1

      @@alexblack4470 ага, лишние пол-тонны с собой тягать приходится всегда))

    • @СергейЧС-я7р
      @СергейЧС-я7р 3 роки тому +1

      Да не говори !

  • @ABRITUSS
    @ABRITUSS 6 місяців тому

    Привет там на 48вольт акб надо зарядить потом Перепрошит епром

  • @Александр-д2т4ц
    @Александр-д2т4ц 3 роки тому

    Я правильно понял, что если будет небольшой удар, скажем в крыло и сработают подушки, то батарею на ревизию?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      Да, там стоят пиропатроны которые а случае ДТП разорвут высоковольтную цепь.

    • @kassadx
      @kassadx 3 роки тому +1

      у меня сложилось впечатление, что батарею на помойку

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      Ошибочное впечатление.

    • @kassadx
      @kassadx 3 роки тому

      @@CarRepairVideos Тогда давайте продолжение)))

    • @alextenerife8868
      @alextenerife8868 3 роки тому

      @@CarRepairVideos ох какой неприятный подвох!

  • @TheKelltyzed
    @TheKelltyzed 3 роки тому

    а фен?

  • @user-kl9dy9wr2o
    @user-kl9dy9wr2o 2 роки тому

    Качество брендов на высоте😁, не удивляюсь почему китайцы завоёвывают рынок электрокароми по доступным ценам.

  • @killsoundpro
    @killsoundpro 2 роки тому

    Что то не понял, если 2 батареи по 400В соединяются в 800В то последовательно наверное таки ?! И попутно разрываем батарею пополам как в гибридах тоёта.

  • @ДмитрийМиронов-б1в

    Здравствуйте. С какой проблемой заехал мерседес?

    • @alexanderandreev7151
      @alexanderandreev7151 3 роки тому +1

      Как я понял, эти две батареи куплены у дилера как неисправные запчасти.

    • @ДмитрийМиронов-б1в
      @ДмитрийМиронов-б1в 3 роки тому

      @@alexanderandreev7151 интересно

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      Здравствуйте, об этом просили не распространяется.

    • @ДмитрийМиронов-б1в
      @ДмитрийМиронов-б1в 3 роки тому

      @@CarRepairVideos жаль. Но я вас понимаю... До встречи в новом видео...
      Приморский край г Лесозаводск

    • @alexanderandreev7151
      @alexanderandreev7151 3 роки тому

      @@CarRepairVideos Да я понимаю. Просто она у вас в заводском поддоне. В любом случае, уважение тем людям, которые её передали.

  • @_..Max.._
    @_..Max.._ Рік тому

    надо индукционный нагреватель, им прогреваете край чтобы он горячий был и герметик отклуивается

  • @user-dj8nz4rq3d
    @user-dj8nz4rq3d 2 роки тому

    А погреть клей не пробовали

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому +1

      Пробовали, безсмысленно!

  • @LRV-TECH
    @LRV-TECH 3 роки тому

    ничего не ясно.. как это у нее модули включаются и отключаются от параллельного подсоединения? Ты хочешь сказать что они то последовательно то параллельно включаются? При зарядке они заряжаются параллельно ( малым напряжением до 100в) а при работе переключаются на последовательное соединение и выдают 800в?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      У нас, с начала были такие мысли, что она заряжается при 400 v а дальше работает как 800. Но потом поняли что нет. Для чего Мерседес сделал такую конструкцию не понятно.

  • @kkonstantinidi
    @kkonstantinidi 3 роки тому

    Интересно! Мастика на болтах, чтобы не потели .

  • @levanguledani6964
    @levanguledani6964 3 роки тому +1

    В Германии не ремонтируют просто ставлают новые, у них нет на ето время,

  • @henainektor
    @henainektor 3 роки тому

    А что нехорошего в батарее???

  • @anatoliy1793
    @anatoliy1793 2 роки тому

    Не сказали самого главного, почему, из за чего, кого т.д. у 4 летнего дорогого авто сняли батарею и начали ее ремонтировать?
    И бывает ли такое с Tesla?

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  2 роки тому

      У нее были проблемы с BMS. И нам была поставлена задача на полную разборку ее на элементы.

    • @anatoliy1793
      @anatoliy1793 2 роки тому

      @@CarRepairVideos а с Tesla 3 такое бывает?

  • @MoZzIiLLau
    @MoZzIiLLau 2 роки тому

    а крышу срезать или нагревать для нормального снятия не пробовали?)

  • @viktore2247
    @viktore2247 2 роки тому

    Есть опыт ремонта 48 вольтовой батареи , мерседеса,удачный кстати)

  • @NeurolinguisticTraumatolog
    @NeurolinguisticTraumatolog 3 роки тому

    Мерседеси завжди так робили) класно поки нове, а потім складнощі з ремонтом(

  • @АлександрАлександров-у1б

    Спасибо

  • @-Darkweider
    @-Darkweider 3 роки тому +1

    Еще несколько лет и китайцы начнут делать сепататоры для батареек. Ибо все тотально будет склеено. Я помню времена, когда телефоны собирали на винтах...

  • @АндрейВасиленко-й8е

    У вас так сухо что вы , не спрятали селикогель ?!

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому

      В этом не было необходимости.

  • @redimperial1705
    @redimperial1705 Рік тому +1

    Можете плюнуть в меня, но в авто с двс( бензин) лет до 5 или 100-150 тыщ км только ремонт ходовой, а тут смотрю и акб и двигателя перебирают массово. Короче мое мнение шляпа эти электирички.

  • @yoamsterdam1340
    @yoamsterdam1340 2 роки тому +6

    Машына 18 год и уже сдохла, прекрасные електрокары 👍👍 супер днище💯%%

  • @vitaliychigaryov
    @vitaliychigaryov 3 роки тому

    Феном надо было прогреть крышку. Точнее фенами

  • @DefensorStyle
    @DefensorStyle 3 роки тому +1

    Это специальный герметик, им ЭБу мотора проклеивают, феном надо греть и тогда лом не нужен

    • @CarRepairVideos
      @CarRepairVideos  3 роки тому +1

      Мы пробовали феном, он не дал результата, возможно из-за большой площади крышки, сильно греть мы не хотели, так как боялись что-нибудь спалить.

    • @SentrionVigines
      @SentrionVigines 3 роки тому +1

      Это не просто герметик, а это клей-герметик, на температуры ему вообще по-барабану, во всяком случаи до тех, до которых можно было бы греть батарею.