У меня тоже нива 2012 год, пробег 160 000, тоже подшипники ниразу не подтягивал, потому что это бессмысленно. Ездишь пока ступицы не сожрёт, потом вместе с ней меняешь и все дела!
посмотри размерности москвичевского и ивековсного подшибника и ты откашешся от неги ивеко по сравнению с родными меньше а москвичевский так по мойму воще в два раза по ширине меньше
Газ 3110 волга, пробег 195 тыс, передние родные, задний один меняный на пробеге 180 тыс. Много езжу с прицепом. Скажу одно :после жигулей-москвичей-девяток, волга неубиваемый танк.
Волга вообще не убиваемая машина... был случай... в волгу груженую картошкой под самое не хочу въехала ино... у волги чуть погнулось, ино восстановлению не подлежит...
Единственно посоветую как авто маляр. У тебя хороший автомобиль и видосы очень нужные снимаеш. Купи недорогой краски и кисточкой подкрашивай места с ободранной краской. Ржавчина это грибок который победить на 100 % невозможно если он появился. Продли жизнь своему внедорожнику!!! К сожалению часто большие проблемы начинаются с мелочей.
Корныч ржавчину можно победить только пескоструем! Я совет твой правильный! Взять кисточку и подкрасить, пока не поздно, чтобы потом до сварки не дошло!
@@user-hv1uk2pv2z если умерла, то умерла... хоть в попу дуй... результат один, все маляры говорят, максимум подкрасить перед продажей... ходить не будет....
Сразу после посадки в кулак нужно охладить его водой, тогда смазака не сгорит. Ну и в идеале подшипники подержать сутки в морозилке перед заменой. @@user-bc2es2dm7z
Это ж нива братан! То что колёса болтаются и вода, так это нормальное рабочее состояние! Как мой шурин говорит, если нигде ничего не стучит, не течёт и чек не горит, значит что то сломалось!
Sorry to be so offtopic but does anybody know a way to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot my password. I would love any tips you can give me
Да брат как то купил машину и чек не горит, я говорю че то не то с ней, ну едем гоним ее к себе он звонит говорит все загорелся чек, я говорю ну теперь все нормально 😂
с протечкой столкнулись ещё на первых испытаниях нив , решение оказалось простым сальник на оборот. А вот проблема ступицы в не правильной сборке обойма внутр. подшипника должна запрессовываться с натягом чем пренебрегают современные мастера , гайка ступицы затяг. до конца ослаблять не допустипо ! смотрите затяжку конич. подш. в редукторе мостов
не соглашусь, на РЗМ стоит упорная конусная шайба или как там её правильно, которая сжиматся при затяжке, она же выбирает тепловой зазор конического подшипника при работе. На ступице стандартной два конических подшипника и выбирать тепловой зазор некому, поэтому при правильной обтяжке надо проворачивать колесо это раз, и два давать отпуск на тепловой зазор, иначе подшипник сам себя жрать начнёт! значительный перегрев узла - верный тому признак!
Добрый день . Подскажите пожалуйста . Что за колеса поставили вы . Можете написать размер дисков полностью и размер шин . Пожалуйста подробно . Заранее спасибо !👍
На приводе,где ШРУС, должно быть кольцо, типа шайбы,оно при установке узла упирается в наружную обойму ступичного подшипника и при затягивании гайки ступицы,устраняет люфт, у вас возможно эта шайба потерялась прежним владельцем такое тоже бывает и вы поставили узел без неё, остался люфт,вот и со временем разболтала подшипник
все зависит от эксплуатации нивы , а так же от колес и вылета диска. поставил комплект волгоавтопром. машина и плавает и по городу пробег почти 100т. км все нормально.
это китай... всё на Ваш страх и риск... езжу на родных, но смотрю в сторону рукастых людей, которые делают это со знающим делом, растачивают родные и ставят пресс-масленки для обновления смазки... адрес в ТЛТ (Тольятти)... смотрю в их сторону не первый год, жаба душит) хотя при сдохшей жабе делов на пару дней) при возврате кулаков 3 месяца вроде...
Там есть нюанс при установке. Ремонтные отверстия для демонтажа подшипника. Так вот если эти отверстия не загерметизированы то вода попадает в подшипник.
у меня на Ниве 80000 пробега из них 98% асфальт 2 % умеренное бездорожье, стоят родные подшипники и сальники все сухие. У друзей кто постоянно по самые помпасы в какашки лезут - сальники и подшипники как расходник...
на бездорожье там нет степени цен... Если хочешь ехать, там цены взлетают на порядок... мотор, подвеска, резина... там можно сказать машина почти одноразовая..
Надо ставить шприцмаслёнки чтоб заполнять пустоты смазкой . А опоры под амортизатор ломаются из за газомаслянных амортизаторов . Они двухстороннего действия . Особенно по бездорожью лучше ставить масленные . Машина идёт мягче и не ломает опору.
@@Siberia4x4 с 2010 года вроде идет веселее... ехал как то за нивкой после 2010, у меня скачек как конь (2008), а передо мной идет как по асфальту... и уходит в закат по грунтовке...
у меня тоже ивековские стоят уже менял из за воды. перешол на качественную смазку под сальник . люфт на таких подшибниках так не проверить надо стягивать внутренние обоймы болтом
У меня оптимал бегает уже 5 лет. При установке несколько условий: дистанционная шайба на ступицу потом подшипник, подшипник должен запрессовываться от молотка, а не под прессом. Так же и ступица устанавливается - от молотка. Затяжка гайки максимальная. Под сальники и на подшипник, в кулак - водостойкую смазку. Все пыльники и грязеотражатели должны быть на местах. Раз в полгода ревизия узла - если смазка вся грязная, меняем сальник, смотрим подшипник. Колёса сток или околосток😉. Вот тогда все условия долгого жития подшипников будут соблюдены. В грязи и мрази лазить можно и нужно. Иначе, зачем вам нива?
Dmitry. mk если только по асфальту почему бы и нет... но узел все же слабо защищен от воды:((( сальник слабое утешение... так что 50 000 думаю норма...
мужики нива 90г эксплуатация очень жеская . взяли у деда на роднике. два года без проблем пробег 40000. теперь родные подшипники нае... и что делат не знаю . за этот год 4 пара передни 3 задний подшипник. посоветуйте качественные фирмы . резинки реактивных тяг тоже одалели.
Да разве уследишь когда вода попала, надо после каждого заплыва все проверять,а лучше поставить датчики как вода через сальник прошла на торпеде сигнал,тогда они будут ходить долго!((( Молодец что делишься опытом, я бы охлаждал, грел, но засандалил его туда кувалдометром!(((
регулярно шприцевать... или менять регулярно... на рулевые поставил шприц масленки, ходят несколько лет, рез в год шприцую слегка... ну и шаровые не ставьте на сухую... смажьте литолом, покрутите, еще раз смажьте, еще таз покрутите и так пока не лень станет... у меня некоторые кажется шаровые уже 100к прошли, надо БЖ смотреть, чтобы уточнить...
Так-то у подшипника закрытая конструкция, т.е. теоретически он должен обладать водостойкостью и без дополнительных сальников... Для примера, у меня ранее стояли самые обычные нерегулируемые закрытые шариковые (без всяких сальников), типа БМВ, которые отходили почти 7 лет и более 100 тыс.км. Кстати, в азбуке по Ниве сказано, что эти сальники являются одноразовыми. Ну и нутро узла (под сальниками) также крайне рекомендуется набить пластичной смазкой.
согласен полностью,если бы не одно но.Я многократно снимал ступичный узел и да действительно,сальники являются одноразовыми,которые я ниразу и не менял за 5 лет.тоесть это мое упущение.Далее,хоть подшипник и закрытый,но мои условия эксплуатации экстремальные.Очень часто машина часами стояла по лобовое стекло в воде,а 2 раза по крышу)
@@Siberia4x4 я конечно видел видос, где машина плыла реально под потолок... но это не штатная эксплуатация.... бережливая это до ватерлении на двери)))
У меня на организации 4 шт нивы так вот родные подшипники отходили по 150 тыс с подтяжкой,а поставили на все сразу нивы ивеко они отьездили по 30 тысяч. Нет лучше родных нивских
поставили похоже такое же говно как на видео по 1000р за подшипник,по цене китайского говна))) хотя бы skf ставить нужно что бы эффект был заметен, ну и чудаки вы
НЕ НАДО ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ... ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ САЛЬНИКА , ОТКУСЫВАЕШЬ 2-3 ВИТКА ПРУЖИНЫ , ЧТОБЫ КОМПЕНСИРОВАТЬ ЗАЗОР ПОСЛЕ ЕГО ПРИТИРКИ , СМАЗКА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО С МОЛИБДЕНОМ И ПО 3-4 КАПЛИ SMT - 2 НА КАЖДЫЙ ПОДШИПНИК ПОСЛЕ ВМАЗЫВАНИЯ В НЕГО ОСНОВНОЙ СМАЗКИ , ЗАКРУЧИВАЕТЕ С ТЕПЛОВЫМ ЗАЗОРОМ И ПОТОМ КАТАЕТЕСЬ С УДОВОЛЬСТВИЕМ И О...УЕВАЕТЕ ОТ НАКАТА ...
производитель разработал узел, какой смысл адаптировать его под другие подшипники, не видел проблем на нивах с подшипниками, может диски с большим вылетом?
Не знаю кого как а у меня с новья левая ступица родная около 200тысяч прошла а правая 245тысяч прошла вот только поменял с новья периодически подтягивал подшипники и вот сколько отходили
Вы ещё вместо стандартной пластилиновой гайки, поставьте нормальную переточеную колесную от газели например. Стандартные гайки не рассчитаны на такую затяжку плывут, появляется люфтик и водичка под сальник. У самого такие подши и гайки от газели прошли 7 лет и 140000 тыс без обслуживания вообще, кстати подши оптимал. Сейчас кулаки переставил на вторую ниву, привентивно заменив подши на скф. Хотя и те ещё живые были...
У меня родные отходили 102 ткм 30/70 трасса поля. Ивековские меняю раз в год весной когда грунтовка подсыхает -хватает тыс на 50. Главная проблема вода. Все хорошо до первой хорошей лужи. Зимой воды на дороге много и уплотнения ее не держат .
скорее всего кулаки неточно расточены,или само качество подшипников,сальников дно.так быть не должно!хватать должно минимум лет на 5 эксплуатации,причем такой! ua-cam.com/video/48n6jNt9QE0/v-deo.html
Жаль он этот вопрос упустил.ступицы тоже слабоваты. Накат с ивековскими подшибниками лучше.разбивает подшибник не только от плохих мальчиков но и дисбаланса дисков и резины
Доброго всем дня подшипник ивеко и это не правил, с машины ивеко и три фирмы которые ходят *SKF, fag, snr. *это подшипники которые ходят хотя фаг уже много поделок. Насчёт родных подшибников да тоже ходят при должном уходе, и супортах гремящих и не тормозящих и двух контурных чучуть упустил момен или за отсутствия денег или времени и привет, а дядя где-то в хорошую яму золетел так как ланжероне и аморте потрескалось все.
Родные, как на всех путевых советских машинах - конические, регулируемые, а значит вода будет стекать с них, в отличие от плоских... В плоских вода не вытекает, вымывая смазку, это для асфальтовых хорошо.. Вода она везде дорогу найдет, не удержишь..
Именно. Их просто вырывает вверх. Надо либо ход подвески ограничивать, либо снять их если позволяет до отбоя. А то автор так и будет их варить всю жизнь.
не знаю на что вы надеетесь ставя подшипники ивеко, если ездить по говнам и те и другие выходят из строя примерно одинаково тока цена другая получается! использовать в городе и по легкому бездорожью норм.
Вам явно родная система на родных подшипниках будет лучше. Промыл, смазал и поехал дальше. А ивековские подшипники у нас на Ивеко ходят долго и возят много.
Где их взять? Я искал оригинал ивеко, приехал в офсервис Рено, мне сказали есть оригинал ивеко, только они продаются запрессованные в ступицу, пятнашка за сторону. Вот и думай где нормальный зип брать если в России его нихера нет. Нет они есть эти подшипники резиной закрытые, но у нас в Барнауле на теплом за него просят 4 рубаса за сторону, за это бабло можно кулаки волавпромовские как зажигалки менять.
@@vvkalt дружище,я покупал комплект не ивеко,а какие-то тольятинские с подшипниками skf, потом по дурости упороли один при замене диска тормозного,пришлось купить, он стоил около 3700,поэтому там шило на мыло ,но пробег около 200000 второй вида не подает на замену
@@user-mx6lp8ig4i ну оригинал тоже скф, только скф сейчас настолько шалавый стал что его только ГПЗ не делает. Нет правды в мире, а с резиновыми пыльниками тоже не оригинал но стоят как бойенг, проще кулаки заряженые покупать каждый раз. А у меня проблема что кулаки саморасточеные на станке который конусит, и соответственно подшипник сначало проваливается, ну до половины, А потом приходится давить 20 тонн, вот они и не ходят нихера. Вот я и смотрю что купить, либо волавпром, или ижтехно? Но что-то мне подсказывает что и те и те просто гаражный кооператив дружба, от которых не стоит ничего ожидать.
Я не знаю как вы использовали машину но на такое она в принципе и не способна что бы менять подшипники через 7 т.км,по 60 т конусные ходят свободно и более,если иногда регулировать зазор.
У меня шеви я на родных 110 тыс проехал и как заводские поменял началось за лето три подшибника поменял не выдержал заказал кулаки подшибники ивеко поставил.и счастлив
Ивеко очень близко подходит к кулаку нивы.Подшипник роликовый,а не шариковый,нагрузку держит на порядок больше.цена подша 1180р.На моем пузотере ниссан, аналоговый стоит 1500++
смазку надо класть нормальную а не литол из пазапрошлого столетия total nevastane xs80 с водой не коксуется, даже с не держащим сальником ходило бы в разы дольше вскрываешь подшипник, убираешь то что с завода и кладешь то что надо только так если хочешь ездить на узле максимально долго без гемороев
поменял родные на такие же через три года и бродов и всякого такого,колеса 31 ,поменял тупо пото му что - что то как то стремно долго ходят )) 60-70 тышь , полез не зря как оказалось один и четырех конусных был с покоцаной внутренней обоймой и подшипниками в виде кирпичей )) и при этом ни каких люфтов не было, ни какой воды, не пойму - "пол года", "да их на один брод" это родных то?)) ну ну)) не ну может у кого 33 с вылетом и они на соревнованиях жгут , но эта вот убогая резина как у автора - этим колесам родных выше крыши но и тут эвековские умудряются за 50 умереть... как бы может дело не в подшипниках)) и только не надо про жесткую эксплуатацию- жесткая эксплуатация для нивы это управление рукожопым идиотом, все остальное её нормальная среда обитания.
мероприятия?) и даже не один раз в год?)) ну в видео не идет выкапывание машины из каждой маломальской лужи я так понял.Ладно без обид но поставь нормальную резину прежде чем рассказывать о чем то "жестком" . хотя бы сафари теже , ах да они же как это ты сказал.. ээ не презентабельные или что то в этом роде))) пс а да ,глянул ссылку) ничего покатухи, залить машину в речке ума много не надо
У меня нива 2012 года,пробег 109000,подшипники стоят родные,подтягивал один раз.
смотря и в каких условиях эксплуатировалась мои родные 50000 прошли а запчасть год стоит. тоже на ивеко перешел
У меня тоже нива 2012 год, пробег 160 000, тоже подшипники ниразу не подтягивал, потому что это бессмысленно. Ездишь пока ступицы не сожрёт, потом вместе с ней меняешь и все дела!
140000, родные. в раздумье, просто поменять когда хана придет или на ивеко переходить?
У тебя не нива у тебя лада от компании шевроле 😂😂😂
Привет Диман!Хорошо себя показали!Я вот буквально на днях тоже поставил нерегулируемые кулаки с 2х рядными подшипниками от москвича!Буду тестить!
Хорошей дороги!
посмотри размерности москвичевского и ивековсного подшибника и ты откашешся от неги ивеко по сравнению с родными меньше а москвичевский так по мойму воще в два раза по ширине меньше
За место Iveco подшипники, подходят от москвича ?
Спасибо вам большое
Объективно прошли очень хорошо. Особенно если учитывать что на нем не было маркировки и фирмы (подпольное гамно).
Работаю на камазах, при переборке ступицы забиваю литол в перемешку с нигролом подшипники ходят гораздо дольше. Спасибо за видео.
Пожалуйста!Приходите еще)
Сейчас многих не переубедишь,что литол это качественная и дешевая смазка,аналог раскрученных брендов.
У меня есть нигрол набранный дедом в разлив в 70 х -80 х .Вы то где берете? Его же не производят
Литол впитывает влагу, ставить подшипник, снимать кулак и т. Д. И экономить на смазке бред
@@user-iv8ry4hx9vон тоже дед
Надо ставить второй амортизатор будет покрепче и нагрузка меньше на козов.
В год, три комплекта подшипников, это круто. Что то здесь не так.
Газ 3110 волга, пробег 195 тыс, передние родные, задний один меняный на пробеге 180 тыс. Много езжу с прицепом. Скажу одно :после жигулей-москвичей-девяток, волга неубиваемый танк.
Волга вообще не убиваемая машина... был случай... в волгу груженую картошкой под самое не хочу въехала ино... у волги чуть погнулось, ино восстановлению не подлежит...
Герой! Вози картошку дальше!
Патриот Волги? Где твой раритет? Не вижу на дорогах. А Жигули бегают по всей стране. Насмешил со своей баржей!
Единственно посоветую как авто маляр. У тебя хороший автомобиль и видосы очень нужные снимаеш. Купи недорогой краски и кисточкой подкрашивай места с ободранной краской. Ржавчина это грибок который победить на 100 % невозможно если он появился. Продли жизнь своему внедорожнику!!! К сожалению часто большие проблемы начинаются с мелочей.
Корныч ржавчину можно победить только пескоструем! Я совет твой правильный! Взять кисточку и подкрасить, пока не поздно, чтобы потом до сварки не дошло!
Цинкарь
@@user-hv1uk2pv2z если умерла, то умерла... хоть в попу дуй... результат один, все маляры говорят, максимум подкрасить перед продажей... ходить не будет....
класс ,даю простой совет без пресса, просто нагрей корпус на электроплитке или феном и сам залезит от руки легко
Shvarz а смазка пусть горит
Сразу после посадки в кулак нужно охладить его водой, тогда смазака не сгорит. Ну и в идеале подшипники подержать сутки в морозилке перед заменой. @@user-bc2es2dm7z
Это ж нива братан! То что колёса болтаются и вода, так это нормальное рабочее состояние! Как мой шурин говорит, если нигде ничего не стучит, не течёт и чек не горит, значит что то сломалось!
Sorry to be so offtopic but does anybody know a way to get back into an Instagram account..?
I was dumb forgot my password. I would love any tips you can give me
@Dallas Oscar Instablaster ;)
Да брат как то купил машину и чек не горит, я говорю че то не то с ней, ну едем гоним ее к себе он звонит говорит все загорелся чек, я говорю ну теперь все нормально 😂
@@DimaNBRO 🤣
с протечкой столкнулись ещё на первых испытаниях нив , решение оказалось простым сальник на оборот. А вот проблема ступицы в не правильной сборке обойма внутр. подшипника должна запрессовываться с натягом чем пренебрегают современные мастера , гайка ступицы затяг. до конца ослаблять не допустипо ! смотрите затяжку конич. подш. в редукторе мостов
не соглашусь, на РЗМ стоит упорная конусная шайба или как там её правильно, которая сжиматся при затяжке, она же выбирает тепловой зазор конического подшипника при работе. На ступице стандартной два конических подшипника и выбирать тепловой зазор некому, поэтому при правильной обтяжке надо проворачивать колесо это раз, и два давать отпуск на тепловой зазор, иначе подшипник сам себя жрать начнёт! значительный перегрев узла - верный тому признак!
Полезное видео.
Пушсало вам в помощь
150 т.км на стандарте, во время подтяжка люфта, замена проще не куда, купить в любом магазе можно, даже в глухомане они есть, пять лет тоже не плохо.
180 пробега, с завода. Не разу не менял. Всегда остовляю не значительный люфт.
@@aleksey153 Как ни крути смазку надо менять . Минералку каждые 2 года, синтетику раз в 5 лет.
Сними правельную протяжку .
Все верно штатные подшипники надо люфт оставлять при затяжки ступица сразу поворачивается,
Хорошо когда с тупица родная не провернутая.. Как только меняешь ступицу сразу либо подшипник ивеко, либо ступицу ижтехно с втулкой
Здравствуйте. Вы усиленный ступичный узел, на родные шаровые поставили?
Добрый день . Подскажите пожалуйста . Что за колеса поставили вы . Можете написать размер дисков полностью и размер шин . Пожалуйста подробно . Заранее спасибо !👍
эх...хорошо когда пробеги небольшие.....у меня нива повседневный авто и пробег 60 т.км в год......
И на каких подшипах и как часто меняете сколько ходят
Полость ступицы должна быть заполнена смазкой с избытком .
Все правильно,воде просто не будет места.
На приводе,где ШРУС, должно быть кольцо, типа шайбы,оно при установке узла упирается в наружную обойму ступичного подшипника и при затягивании гайки ступицы,устраняет люфт, у вас возможно эта шайба потерялась прежним владельцем такое тоже бывает и вы поставили узел без неё, остался люфт,вот и со временем разболтала подшипник
все зависит от эксплуатации нивы , а так же от колес и вылета диска. поставил комплект волгоавтопром. машина и плавает и по городу пробег почти 100т. км все нормально.
волгу не сильно хвалят,много негатива.Я от них вообще ничего еще не использовал,как то побаиваюсь.В остальном вы правы.
@@Siberia4x4 там советуют затягивать подшипник от 22 до 24 кг. я 20 затянул пока держуться
это китай... всё на Ваш страх и риск... езжу на родных, но смотрю в сторону рукастых людей, которые делают это со знающим делом, растачивают родные и ставят пресс-масленки для обновления смазки... адрес в ТЛТ (Тольятти)... смотрю в их сторону не первый год, жаба душит) хотя при сдохшей жабе делов на пару дней) при возврате кулаков 3 месяца вроде...
Там есть нюанс при установке. Ремонтные отверстия для демонтажа подшипника. Так вот если эти отверстия не загерметизированы то вода попадает в подшипник.
Это не волгоавтопром, здесь нет отверстий
Передние тормоза не оригинал ? От соболя ?
Покупал ступицы в сборе вместе с подшипниками 50 тыс полёт нормальный не заглядывал не разу сальник с двух сторон, ставили Волга - автопром.
Там стоят не оригинальные подшипники ивеко！Либо Россия либо Китай
мои 15т. и подшипнику кирдык
у меня на Ниве 80000 пробега из них 98% асфальт 2 % умеренное бездорожье, стоят родные подшипники и сальники все сухие. У друзей кто постоянно по самые помпасы в какашки лезут - сальники и подшипники как расходник...
Все верно!
на бездорожье там нет степени цен... Если хочешь ехать, там цены взлетают на порядок... мотор, подвеска, резина... там можно сказать машина почти одноразовая..
Резина уже подтерлась)
Есть такое.Уже смотрю в сторону Сильверов))
На моей нивке, подшипники skf отходили 140 т.км.
скф хорошо но дорого...
@@Siberia4x4 а дёшево это роликовые однорядные стандартные! Запомни уже раз и нафсегда- копеешное говно долго не работает!
@@AlexAlex-ru7sc 42 у/е за шт.срок работы 6 лет.производство SKF
скф качество нормальное!! но китай и их уже ляпоет будьте аккуратнее
@@kislenko1979 знаем,уже пытались впарить!Спасибо!
Надо ставить шприцмаслёнки чтоб заполнять пустоты смазкой . А опоры под амортизатор ломаются из за газомаслянных амортизаторов . Они двухстороннего действия . Особенно по бездорожью лучше ставить масленные . Машина идёт мягче и не ломает опору.
Верно,только машина козлит на обычных масляных амортизаторах.
@@Siberia4x4 с 2010 года вроде идет веселее... ехал как то за нивкой после 2010, у меня скачек как конь (2008), а передо мной идет как по асфальту... и уходит в закат по грунтовке...
30.тыщ прошли на кама флайм стандарт диски . поставил стандартные назад и проблем нет вовремя подтягивай инорм.
название подшипников какие ставили?
За 40000 км родние уже раз двадцать менял хватает примерно на месяц два. 70 % езды полесу .
Сейчас найдутся те,которые по 100к проезжают,а нам просто делать нечего)
у меня тоже ивековские стоят уже менял из за воды. перешол на качественную смазку под сальник . люфт на таких подшибниках так не проверить надо стягивать внутренние обоймы болтом
От больших колес 👉 нагрузка на трансмиссию повышается, что ведет к сокращению ресурса деталей подвески.
Более 50тыс км проехал на простых двойных подшипниках лев сторона, а правую 4й раз подшипники, ступицу 2 раз меняю
В кулаке посадочные под подши не соосны.
я на оптимале проехал 1,5 месяца , по пробегу ~800 км . оптимал полное Г.
Оптималь самое днище по запам.По подшипникам норм snr,даже Крафт говно
я тож с хакасии, и у меня тож нива. можно вместе покататся....
У меня оптимал бегает уже 5 лет. При установке несколько условий: дистанционная шайба на ступицу потом подшипник, подшипник должен запрессовываться от молотка, а не под прессом. Так же и ступица устанавливается - от молотка. Затяжка гайки максимальная. Под сальники и на подшипник, в кулак - водостойкую смазку. Все пыльники и грязеотражатели должны быть на местах. Раз в полгода ревизия узла - если смазка вся грязная, меняем сальник, смотрим подшипник. Колёса сток или околосток😉. Вот тогда все условия долгого жития подшипников будут соблюдены. В грязи и мрази лазить можно и нужно. Иначе, зачем вам нива?
Забыл сказать что помимо этих подшипников придется и новые кулаки под них искать и покупать.штатные тоже норм если правильно отрегулировать
Оптимал тоже отходил где то 45000 и появился такой же люфт...поставил skf посмотрим... эксплуатация так же ...рыбалки ,охота...
на форуме товарищи пишут про 300т.км!!я вот думаю,правда или брешут))
Dmitry. mk если только по асфальту почему бы и нет... но узел все же слабо защищен от воды:((( сальник слабое утешение... так что 50 000 думаю норма...
мужики нива 90г эксплуатация очень жеская . взяли у деда на роднике. два года без проблем пробег 40000. теперь родные подшипники нае... и что делат не знаю . за этот год 4 пара передни 3 задний подшипник. посоветуйте качественные фирмы . резинки реактивных тяг тоже одалели.
не подскажете. на новых ладах 4+4 вроде с завода стали нерегулируемые передние подшипники устанавливать?
вроде да,НО это не точно!
Да,ставят нерегулируемые,2131,январь2017 своя
Проблема не в подшипниках, а в сальниках. Дело в обслуживании, а не в ожидании поломки.ua-cam.com/video/N_VBILnYOQA/v-deo.html 170000км
Я на ивеко ездил 3 года не могу сказать километраж спидометр не работает норма тема даже не переживаю
Только вчера поставил ивеко подшипники! Ну у меня 31 колеса на широких жележных уазовских дисках! Интересно сколько проходят?
Смотря какие подши стоят.Если китай,на год хватит))
Да разве уследишь когда вода попала, надо после каждого заплыва все проверять,а лучше поставить датчики как вода через сальник прошла на торпеде сигнал,тогда они будут ходить долго!((( Молодец что делишься опытом, я бы охлаждал, грел, но засандалил его туда кувалдометром!(((
Согласен, хер уследишь все это бред
регулярно шприцевать... или менять регулярно... на рулевые поставил шприц масленки, ходят несколько лет, рез в год шприцую слегка... ну и шаровые не ставьте на сухую... смажьте литолом, покрутите, еще раз смажьте, еще таз покрутите и так пока не лень станет... у меня некоторые кажется шаровые уже 100к прошли, надо БЖ смотреть, чтобы уточнить...
В Ивеко где стоят эти подшипники нет сальников,
какие размеры у подшипника?
Так-то у подшипника закрытая конструкция, т.е. теоретически он должен обладать водостойкостью и без дополнительных сальников... Для примера, у меня ранее стояли самые обычные нерегулируемые закрытые шариковые (без всяких сальников), типа БМВ, которые отходили почти 7 лет и более 100 тыс.км.
Кстати, в азбуке по Ниве сказано, что эти сальники являются одноразовыми. Ну и нутро узла (под сальниками) также крайне рекомендуется набить пластичной смазкой.
согласен полностью,если бы не одно но.Я многократно снимал ступичный узел и да действительно,сальники являются одноразовыми,которые я ниразу и не менял за 5 лет.тоесть это мое упущение.Далее,хоть подшипник и закрытый,но мои условия эксплуатации экстремальные.Очень часто машина часами стояла по лобовое стекло в воде,а 2 раза по крышу)
@@Siberia4x4 я конечно видел видос, где машина плыла реально под потолок... но это не штатная эксплуатация.... бережливая это до ватерлении на двери)))
У меня на организации 4 шт нивы так вот родные подшипники отходили по 150 тыс с подтяжкой,а поставили на все сразу нивы ивеко они отьездили по 30 тысяч. Нет лучше родных нивских
поставили похоже такое же говно как на видео по 1000р за подшипник,по цене китайского говна))) хотя бы skf ставить нужно что бы эффект был заметен, ну и чудаки вы
@@AlexAlex-ru7sc согласен полностью. Родное говно. Ивеко рулит
30000км на ивеко, всё норм.
Не ври полудурок
На ивеко уже 3 года отъездил, 80 000 км, всё нормально....
Подскажите, ступицу -пов.кулак нужно точить под двурядный подшипник?
Я покупал уже переточекнную
Подшипник в стянутом состоянии проверяется Валентин..
Я тебе открою секрет. Люфт подшипника проверяется в стянутом положении. Обоймы подшипника в нестянутом положении даже новые люфтят.
На стандартных больше 100т.км. проехал все норм.
Это потому, что по лужам не ездил... У тех кто на Ниве за город не выезжает и штатные подшипники ходят по стольнику и больше.
Батя на 30 летней НИВЕ ездит,живет в деревне,подшипники ни разу не менял.
Вопрос не в лужах,а в разбитом сальнике,который пропускал воду
На шниве езжу на стандарте, один раз за год подтягивал и нет головняков. Хз, что все так текут от ивеко этого.
НЕ НАДО ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ... ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ САЛЬНИКА , ОТКУСЫВАЕШЬ 2-3 ВИТКА ПРУЖИНЫ , ЧТОБЫ КОМПЕНСИРОВАТЬ ЗАЗОР ПОСЛЕ ЕГО ПРИТИРКИ , СМАЗКА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО С МОЛИБДЕНОМ И ПО 3-4 КАПЛИ SMT - 2 НА КАЖДЫЙ ПОДШИПНИК ПОСЛЕ ВМАЗЫВАНИЯ В НЕГО ОСНОВНОЙ СМАЗКИ , ЗАКРУЧИВАЕТЕ С ТЕПЛОВЫМ ЗАЗОРОМ И ПОТОМ КАТАЕТЕСЬ С УДОВОЛЬСТВИЕМ И О...УЕВАЕТЕ ОТ НАКАТА ...
Да и на узкой резине, подшипники дольше ходят, нагрузки на него не такие.
камера хороша
я себе хочу между подшипниками поставить деформируемую втулку, говорят ресурс повышается родных подшипников.
говорят и кур доят
До этого ресурс был не большим?
Я поставил на одну из своих нив. Иж-техно втулки. Мне очень понравилось и затягивается легко. т.е. легко поймать момент затяжки. Рекомендую!
производитель разработал узел, какой смысл адаптировать его под другие подшипники, не видел проблем на нивах с подшипниками, может диски с большим вылетом?
Монро сс20 я на скопино нормуль.
Пустоты внутри между подшипником и сальниками заполняли смазкой? Если да, то какой?
литол 24.... продается до сих пор... экспереминтировал со ШРУСом... литол победил)
ШРУС превращается через года в засохшую какашку... поэтому что производитель рекомендует, то и надо применять и лучше...
Умертый сальник - это следствие рукожопа, который точил кулак.
Дело не в подшипнике, следить нужно, вода делает своё дело.
А почему подшипник обычный, у меня конусные стоят.
Стоят ивеко. Уже тысяч 70 прошли из 112 пробега.
Аналогично,40т прошли полёт норм
Не знаю кого как а у меня с новья левая ступица родная около 200тысяч прошла а правая 245тысяч прошла вот только поменял с новья периодически подтягивал подшипники и вот сколько отходили
не забывайте,что Условия эсплуатации у всех разные!у кого то может пробег быть 50т.км.а кузов уже ломается пополам +2-я капиталка мотора.
Dmitry. mk согласен но машина служебная за машиной слежу но условия эксплуатации более чем суровые может просто удачная попалась.
Dmitry. mk кстати двигатель без ремонта даже крышка клапанов неразу невскрывалась!
Дима нужен твой совет если несложно может по почте спишемся?там и Контакты можно оставить
dmitry.torin@yandex.ru сюда пиши
а что за диски?
Я не согласен на счёт ивеко подшипников, родные ходят в разы дольше главное вовремя подтягивать.
Вовремя, это каждую неделю, горят они в аду родное говно
@@user-nz7dp5jx5f я раз в полгода проверял подтягивал и ездил годами, а Ивеко хватает на пару серьезных покатушек и на выброс
Вы ещё вместо стандартной пластилиновой гайки, поставьте нормальную переточеную колесную от газели например. Стандартные гайки не рассчитаны на такую затяжку плывут, появляется люфтик и водичка под сальник. У самого такие подши и гайки от газели прошли 7 лет и 140000 тыс без обслуживания вообще, кстати подши оптимал. Сейчас кулаки переставил на вторую ниву, привентивно заменив подши на скф. Хотя и те ещё живые были...
От Матиза гайки подходят так же.
зачем резину наоборот поставил?
так модно щас
У меня родные отходили 102 ткм 30/70 трасса поля. Ивековские меняю раз в год весной когда грунтовка подсыхает -хватает тыс на 50. Главная проблема вода. Все хорошо до первой хорошей лужи. Зимой воды на дороге много и уплотнения ее не держат .
скорее всего кулаки неточно расточены,или само качество подшипников,сальников дно.так быть не должно!хватать должно минимум лет на 5 эксплуатации,причем такой!
ua-cam.com/video/48n6jNt9QE0/v-deo.html
Dmitry. mk напиши размер сальников какие используешь и какой стороной их ставить. Спасибо
Дима, а у тебя ступицы какого диаметра, родные?
Жаль он этот вопрос упустил.ступицы тоже слабоваты. Накат с ивековскими подшибниками лучше.разбивает подшибник не только от плохих мальчиков но и дисбаланса дисков и резины
Ступица от руки снялась или из под молотка?
От руки,а вод подшипник садится очень тяжело.
Доброго всем дня подшипник ивеко и это не правил, с машины ивеко и три фирмы которые ходят *SKF, fag, snr. *это подшипники которые ходят хотя фаг уже много поделок. Насчёт родных подшибников да тоже ходят при должном уходе, и супортах гремящих и не тормозящих и двух контурных чучуть упустил момен или за отсутствия денег или времени и привет, а дядя где-то в хорошую яму золетел так как ланжероне и аморте потрескалось все.
а где такие цены подшипника подскажи и я куплю
да такие цены только на китай ,при чем автор обетом и говорил
Тут название должно быть : как я неправильно установил подшипник и убил его ...
УТОПИВ В ГOBHE ..
Родные, как на всех путевых советских машинах - конические, регулируемые, а значит вода будет стекать с них, в отличие от плоских... В плоских вода не вытекает, вымывая смазку, это для асфальтовых хорошо.. Вода она везде дорогу найдет, не удержишь..
интересный комментарий
Какая фирма этих кулаков под ивеко?
не помню уже,заказывал у сергея 112 из смоленска
Нк у нас на Ивеко ходят не хуже оригинала скф
поставил недавно NK подшипник 2тыс. только отходил .развалился. пропало у меня к нему доверие
Меня тоже смущает их качество!тоже решил проверить)Кстате,по какой причине развалился?
Удлинители амортизаторов великоваты, вот и ломает кронштейны
Именно. Их просто вырывает вверх. Надо либо ход подвески ограничивать, либо снять их если позволяет до отбоя. А то автор так и будет их варить всю жизнь.
не знаю на что вы надеетесь ставя подшипники ивеко, если ездить по говнам и те и другие выходят из строя примерно одинаково тока цена другая получается! использовать в городе и по легкому бездорожью норм.
5 лет проходили первые ивеко-скф,до этого менял в год штатные 2 раза
Сколько стоило расточить ступицу ?
комплектом покупал в Смоленске за 8к-8 лет назад
Вам явно родная система на родных подшипниках будет лучше. Промыл, смазал и поехал дальше. А ивековские подшипники у нас на Ивеко ходят долго и возят много.
Это с грузовика что ли ставят
@@DimaNBRO да с трёх тонника
Видео полезное,где купить такие аморты,давно ищу
на ОФ сайте
Это чем они о купили ?, назови полную цену переделки
брал за 8000 комплект семь лет назад.До этого уходило в год 2-3 комплекта сток подшипников + работа,думаю окупились уже раз 5 точно!!!
Блин, у меня 8 лет и 80 тык проходил родной конусный! Что ты с ней делал, ИВЕКО за 5 лет ушатал!?
Я за год ушатал
надо подшипник не металлом закрытые,а резиной, тогда вода не страшна!
Где их взять? Я искал оригинал ивеко, приехал в офсервис Рено, мне сказали есть оригинал ивеко, только они продаются запрессованные в ступицу, пятнашка за сторону. Вот и думай где нормальный зип брать если в России его нихера нет. Нет они есть эти подшипники резиной закрытые, но у нас в Барнауле на теплом за него просят 4 рубаса за сторону, за это бабло можно кулаки волавпромовские как зажигалки менять.
@@vvkalt дружище,я покупал комплект не ивеко,а какие-то тольятинские с подшипниками skf, потом по дурости упороли один при замене диска тормозного,пришлось купить, он стоил около 3700,поэтому там шило на мыло ,но пробег около 200000 второй вида не подает на замену
Причём машину не жалею и поля и херовая дорога,меняю только шаровые с рулевыми раз в сезон и не парюсь
@@user-mx6lp8ig4i ну оригинал тоже скф, только скф сейчас настолько шалавый стал что его только ГПЗ не делает. Нет правды в мире, а с резиновыми пыльниками тоже не оригинал но стоят как бойенг, проще кулаки заряженые покупать каждый раз. А у меня проблема что кулаки саморасточеные на станке который конусит, и соответственно подшипник сначало проваливается, ну до половины, А потом приходится давить 20 тонн, вот они и не ходят нихера. Вот я и смотрю что купить, либо волавпром, или ижтехно? Но что-то мне подсказывает что и те и те просто гаражный кооператив дружба, от которых не стоит ничего ожидать.
@@vvkalt все кооператив,но сделано отлично
С фольца т-4 подходят на ниву ходят проверено
на т4 вроде такой же размер как на ивеко
Кулак прослабили
у меня конусные 30 т.км ходят по полям
Я не знаю как вы использовали машину но на такое она в принципе и не способна что бы менять подшипники через 7 т.км,по 60 т конусные ходят свободно и более,если иногда регулировать зазор.
Хотел смотреть именно как снимаешь и ставишь подшипник.
на сто прессом,дело 3 минут буквально и 300 р. денег.
4х4 5.45 а говорил 200)))
Как все другие машины ездят там в ступиах вобще сальников нет
Как ходят єти подшипники NK?
На сколько хватило?
на год!Перешел обратно на Скф
@@Siberia4x4 но это як так понимаю в тяжёлых условиях и в воде?
@@lukachl2l2 да,условия самые экстримальные.
@@Siberia4x4 благодарю, значит беру єти. Мне в среднем режиме хватит
Нихерасе немного гуляет😁
ну да,чутка совсем))
@@Siberia4x4 😁😉
У меня шеви я на родных 110 тыс проехал и как заводские поменял началось за лето три подшибника поменял не выдержал заказал кулаки подшибники ивеко поставил.и счастлив
А как он затягивается? Как на восьмере?
до упора,главное гайку не слизать!
Dmitry. mk Ясно. Спасибо
Тянуть да, до упора, лучше гайку покрепче брать (вроде от газелей переточить можно)
Если хорошенько разогреть по трассе подшипники, а потом резко в ледяную воду, то ни какой сальник и подшипник не выдержит.
Думаю что да!
Если узел "как следует" нагревается, особенно на трассе, то это уже беда.
@@user-tl6fl1ln7w Беда, если до красна нагреется, а если до 40-50 градусов, то это норма.
У меня тоже 48тыс.
бля почему именно ивеко изза цены или размера ,от тойоты оригинальные подшипники ступичные есть всех размеров поставил и забыл
Ивеко очень близко подходит к кулаку нивы.Подшипник роликовый,а не шариковый,нагрузку держит на порядок больше.цена подша 1180р.На моем пузотере ниссан, аналоговый стоит 1500++
да нахуй от таеты мсквич 2141
смазку надо класть нормальную а не литол из пазапрошлого столетия
total nevastane xs80 с водой не коксуется, даже с не держащим сальником ходило бы в разы дольше
вскрываешь подшипник, убираешь то что с завода и кладешь то что надо
только так если хочешь ездить на узле максимально долго без гемороев
Литол с молибденом, мажу все подшипники на Мазде, проблем нет.
какой смысл качать за шлицевую часть шруса при снятой ступице и при этом говорить что люфтит подшипник
поменял родные на такие же через три года и бродов и всякого такого,колеса 31 ,поменял тупо пото му что - что то как то стремно долго ходят )) 60-70 тышь , полез не зря как оказалось один и четырех конусных был с покоцаной внутренней обоймой и подшипниками в виде кирпичей )) и при этом ни каких люфтов не было, ни какой воды, не пойму - "пол года", "да их на один брод" это родных то?)) ну ну)) не ну может у кого 33 с вылетом и они на соревнованиях жгут , но эта вот убогая резина как у автора - этим колесам родных выше крыши но и тут эвековские умудряются за 50 умереть... как бы может дело не в подшипниках)) и только не надо про жесткую эксплуатацию- жесткая эксплуатация для нивы это управление рукожопым идиотом, все остальное её нормальная среда обитания.
мероприятия?) и даже не один раз в год?)) ну в видео не идет выкапывание машины из каждой маломальской лужи я так понял.Ладно без обид но поставь нормальную резину прежде чем рассказывать о чем то "жестком" . хотя бы сафари теже , ах да они же как это ты сказал.. ээ не презентабельные или что то в этом роде)))
пс а да ,глянул ссылку) ничего покатухи, залить машину в речке ума много не надо