Ford Transit 2.5d 99 года разбираемся с принципом работы холодного запуска
Вставка
- Опубліковано 26 лис 2020
- В данном видео мы рассмотрим принцип работы системы холодного запуска на автомобиле Ford Transit 2.5d 99 года выпуска.
Как должна работать свеча факельного типа, для того чтобы можно было запустить дизель в холодную погоду: • Как должна работать св... - Авто та транспорт
Я себе поставил вместо родного насоса подкачки,эл.насос низкого давления такой как у вас стоит на факел, установил возле бака, можно перед фильтром, включается кнопкой в салоне
Хорошо рассказано. А у нас выбрасывает из топливного бака соляр ,глохнет . Ищем причину.
Как вспомню-так вздрогну... Бог в помощь!
при +5 дизель спокойно заводится, если у него компрессия в норме и аккумулятор живой. а вот именно при минусовых температурах уже степени сжатия не хватает для разогрева воздуха в цилиндрах до температуры воспламенения дизтоплива. ТУт уже может и обычный эфир выручить, только несколько капель надо во впускной капнуть, иначе происходит сильный удар по коленвалу
Если двигатель не сильно убитый, то после капиталки тяга почти не изменится(попадание масла между кольц поднимает компресию на работающем двигатели) но заводка на холодную будет без проблем.
Молодец, хотя нихрена не понимаю))
По заводу - подача топлива на свечу осуществляется из обратной магистрали, на заводском креплении фильтра уходит из него. Топливо не подается, оно засасывается вакуумом во впускном коллекторе, и при попадании на свечу воспламеняется.
кроме того, жиклер свечи открывается только после его прогрева спиралью (намучился, пока не прочитал на Дроме)
Если дизель не заводится при +5 градусов,то его следует капитально отремонтировать.
Исправный транзитовский дизель при заряженной батарее и исправном стартере заводится до -10 абсолютно без проблем,до -20 заводится,а больших морозов в Киеве давно не бывало.
Реле включает ЭФУ при температурах ниже -5 гр С.
Спасибо за Ваш ответ. Когда похолодало и транзит начал плохо заводиться, обращался к разным мастерам и каждый предлагал своё решение, в том числе и ремонт двигателя. Я тоже склонен к этой версии, т.к. аналогично с подобной проблемой столкнулся с бензиновым двигателем в холодную погоду и проблема была в компрессии. Ну и то что производителем задумано чтобы заводился при -5 - наверное не просто так. Но ремонт двигателя - цена в пределах 200-300$ (то что мне озвучивали), их нет в наличии, а ездить надо. Но по крайней мере принудительно включать ЭФУ - можно по крайней мере некоторое время подождать с ремонтом.
Какой у Вас и какой должен быть расход дизеля при исправном двигателе?
@@ivanfokin6342 на коротыше с "пони" (самый слабый двигатель с 56 лошадками) и мостом 4.56 (средний, тяга/скорость) у меня получается 7-7.5 л/100 км в смешанном, двигатель откапиален у себя в гараже... Проверялось заправкой от полного до полного на одном и том же маршруте на протяжении нескольких лет... у высоких и длинных - до 10 л, но тут уже зависит от состояния топливной и самого двигателя. Это моя практика, у других может быть по другому.
@@ukrainian333 спасибо за ответ на счёт расхода, цифра радует, т.к. у меня получается где-то 10-12. Буду планировать ремонт двигателя.
@@ivanfokin6342 А как вообще приёмистость двигателя? Коптит при перегазовке? У дизеля жор топлива, при условии что нет явной потери тяги, и все узлы работают исправно, может происходить из-за слишком раннего или позднего зажигания.
Просто даже ссущие форсунки не дают огромного перерасхода. У меня до капиталки он дымил именно белым, думали всё, пора капиталить. Начали разбираться - оказывается дымил белым исключительно из-за форсунок, и в таком режиме он кушал до 8 литров.
В итоге капиталку начали только после того, как шейка коленвала на 3 цилиндре лопнула, прямо в шатуне :))) Но это совсем другая история :))
В общем если дыма белого нет, не сапунит, более менее заводится в холод - ищите причину в топливной системе и углах зажигания. Капиталить это круто, но с текущим качеством запчастей получается лоторея.
Сними крышку масляной горловины и погазуй если не дымит двигатель нормальный. Тогда нужно ремонт ТНВД замена плунжеров.
на моем система сдохла заморачиваться не стал. купил баллончик газовый с пьезоэлементом. Перед пуском подогреваю "краб" секунд 10-15. Эффект тот же. достаточно запустить, и после первых вспышек в цилиндрах уже будет прогреваться и работать
Я заморочился и немного переделал систему, хотя мне советовали эфир, но я не пожалел, что потратил время. Простое удобство при заводе автомобиля в холодную погоду.
У меня стоит всё на месте и провода и все шланги. Разбираться не стал ,поставил ВЭБАСТО и нет проблем 😂👍рекомендую
Цена ВЭБАСТО с установкой?
@@ivanfokin6342 ставил сам . Досталась от предыдущей машины. За цены не скажу. Вещь отличная. Правда в эту зиму не мог запустить минус 38 как потом оказалось тосол замёрз 😂
@ivanfokin6342 400$, если ставят бэушную)) Но зато кайф, когда выходишь к машине, а там Ташкент,
в - 20С°С)))😊
Хороший видос спасибо,,,я тоже питаюсь восстановить но не могу понять машина 1996 год,я не найду ни одного провода и следов от эфу что ана вообще стоял там или нет,стоит свеча и то заглушенний
Если провода не подходят - то и свеча конечно гореть не будет. У меня например была от свечи отброшена топливная магистраль (вероятнее из-за того, что накрылась родная помпа, т.к. её не было, стоял обычный жигулёвский бензонасос). По электронике было все нормально, только свеча была сгоревшая. Пока разобрался сгорела ещё одна свеча.
Будет вопросы - пишите, поделюсь своим опытом, может ещё чего интересного узнаю.
@@ivanfokin6342 я вот купил реле, свечу,завтра куплю клапан для топливо и буду устанавливать,посмотрим что получится,сегодня ели завел машину,,
Шланги топливные не забудьте купить.
Также обратите внимание на диаметры - у меня на свече патрубок для подвода топлива был на 6мм, а сама шланга на 8 мм, может переходник надо.
И когда сделайте - проверьте чтобы в коллекторе где стоит свеча во время ее работы происходило воспламенение
@@ivanfokin6342 я как увидел у вас стоит клапан от гбо ?
Есть такое, и в работе себя проявил нормально.
А у Вас помпа нормально прокачивает воздух?
У меня без системы хол.запуска заводится даже при - 6. Дальше уже конечно с системой.
У меня транзит без свечей и всего этого в -18 с 3 раза завёлся
@@user-mb9di2qr1b ЗАЧЕТНО !
Перегон.форд.транзит.1993г.нужен
Купи оригинальное крепление топливного фильтра даже бу
Что это даст?
Не работала свеча заводился при -9 вроде сделал -15с эфиром -20 вообще ни как.А свеча напрямую + и на 8 или 12 вольт.
А в чём именно вопрос?
Есть свечи на 8, а есть на 12 вольт, в зависимости от модели авто.
На 8 работает в паре с сопротивлением. Свечи на 8В и 12В -разный шаг резьбы
и еще у вас топливный не от Транзита, а от Спринтера или ЛТ стоит, если не врут мне глаза, с пробочкой для удаления воздуха из системы
Это чисто транзитовский стоит😂😂 на старых были с двумя штуцерами на новее с пятью и бачок убрали
Причина поганого запуску можлива не лише через свічу накалу, а через клапан підкачки топлива.
Це за який клапан Ви маєте на увазі
На блоці мотора є клапан підкачки топлива, до нього йдуть шланги з бака і подають пальне на ТНВД. Якщо клапан не справний то мотор важко заводиться при любій температурі, плюс завоздушується топливна система. В цілому ці мотори мега ресурсні і надійні, будь-які дороботки там лишні, головне привести в заводський стан так щоб кожний вузол правильно працював.( мій Форд заводився в -10 без свічі накалу на дохлому акомуляторі)
Купи омыватель от жигуля за100 гривен и подавай им на форсунку соляру вот и вся твоя систама пуска
По подробнее, как это сделать технически? Устранит ли это проблему? И если бы можно было бы так сделать - зачем тогда устанавливаются свечи, которые не так уж и дешево стоят?
И свеча не горит ,
форсунки стоять від турбованого мотора на простому дизелі інакші стоять.
Это хорошо или плохо?
@@ivanfokin6342 форсунки мають різні тиски.можна їздити знімлю відео як виглядають простий дизель і турбо форсунки і насоси.
Так он и не будет заводится ,у вас мотор мёртвый,масло Аш льётся с воздушного патрубка ,в минус 15 завожу без всяких факелов .
Подскажите, что с этим делать, замена колец?
Подскажите, что с этим делать - замена колец или нужно всё же двигатель смотреть?
Прогрев тосола в течение 30минут и проблема исчезает
Каким образом?