Приветствую. Распредвала 914F62 51R34 у меня стоял на машине 98 года с эпиком 101 л.с., так что скорее всего эти распредвалы не по 94 год а по 2000. Поделюсь ещё информацией , может пригодится или кто- то подскажет , почему так могло произойти. ИСТОРИЯ. В 2013 купил транзит 98г.. 2.5 епик 101 л.с., с пробегом 160 тыс, пробег реальный, машина была мастерской в Европе и ездила от объекта до объекта, и по состоянии всех узлов было видно, машина в идеале. Сразу выкинул эпик и заказал из Польши ТНВД 0 460 414 113, поставил, все работало хорошо, машина ездила и радовала, расход масла 0. Спустя 2 гола и плюс где-то 120 тыс пробега на холостых начал появляться стук, с оборотами он сглаживался, спустя пол года и плюс тысяч 30 стук стал сильным, сняв поддон увидел что лопнул блок на первой шейке коленвала прям по месту где заканчивается вкрученный болт крепления крышки, не долго думая просверлил глубже нарезал резьбу и вкрутил каленую шпильку с обломившимся куском блока посадил все на фиксатор резьбы, собрал, все отлично, пол года езжу радуюсь. И тут опять на холостых стук , пол года езжу стук усиливается, тоесть от момента ремонта прошло тысяч 60, вскрываю поддон, лопнуло уже другое крепление коленвала, таже процедура со шпилькой, но смотрю уже появились трещины по всему блоку внизу, вообщем собрал, ездил уже с мыслями о другом двигателе. У кого-то может есть мысли почему так могло происходить Р.С. купив другой двигатель из европы тоже турбо, но не известно сколько лошадок, вроде тоже говорили стоял эпик, двигатель после 97, так как ремень грм широкий, ставлю на машину , ставлю старый тнвд, форсунки, турбина после замены картриджа, завожу и холостые очень маленькие, на разгон вообще тупой, естественно накручиваю подачу на тнвд, разгон улучшился но все равно не такой, а коптить стало сильнее, проверив турбину помоему давила 08, 09 бара, тоесть получается вопрос к внуттренностям движка, получается и у турбовых есть различия
По сути он там никак не регулируется. Стоит запорная пластина и всё. На распредвал одета промежуточная втулка она по сальнику работает. Между этой втулкой и распредвалом и стоит эта запорная пластина. Но ни разу если честно не мерил этот зазор хотя про него, что то есть в книге. Есть заводской люфт и он уже центруется от ремня ГРМ.
Привет ) у меня транзит 94 года ) делал полную реставрацыю (видео есть на канале ) у меня проблема очень большая вибрация от двигателя ) передается очень сильно на кузов , новые подушки не помогли , как вы боретесь с вибрацией ?
Сдраствуйте подскажите купил редуктор на бирке набито 4.11 разобрал 41.9 зуб снял свой посчитал 37.9 но он неехал 80 больше арёт есть отличие в кпп или нет
@@Transit-2.5tdi-64region Как мне пояснили, что напыление на стенках цилиндра дает такой ресурс. А после расточки, ресурс составит не более 200 тысяч. У вас был опыт с расточенным мотором?
@@konstsntin3451 Чего, чего???))). На чугуне напыление? Наш ДВС из одного материала. Имеет два ремонта +0.65 и +1.00 мм. Остальное зависит от качества колец, поршней и своевременного обслуживания. Блок здесь точно ни причём. Если только мастер расточник всё сделает по фен-шую.
Спасибо за видео. Оч полезное. У меня при забитом воздушном фильтре масло тоже уходило вместе с картерными газами в цилиндры. А еще было что через щуп масло выбивало даже на холостых. Купил раскоксовку лавр залил на сутки и о чудо - помогло !!
Здравствуйте Виталий, информация по распредвалу ФТ 2.5Д 1987гв: 844F6251R34 второй номер, ближе к задней части распредвала: 062215А ТНВД стоял лукас кав, может с тнвд бош, тех годов, распредвал был с другими фазами
здравствуйте Виталий,вот еше информация по распредвалу ФТ 2.5Д я у себя насчитал 5 типов распредвалов есть подтверждающие фото этих валов если надо могу скинуть 844F6251R34 894F6251R34 904F6251R34 914F6251R34 924F6251R34 не могу понять какого года вот этот 904F6251R34 впускные и выпускные кулачки на одной высоте не так как у 914.
Это же сколько нужно времени, что во всем этом разобраться, титанический труд
Привет Виталий. Очень познавательно. Спасибо за проделанную работу.
Спасибо за информацию. Оказывается есть ньюанс между атмо и турбо даже в распред волах.
Молодец! Всё очень грамотно, с технической точки зрения, объяснил.
Оппа, оказывается очень много отличии турбо и не турбо! Познавательно!!!
Спасибо за видео. У меня киа беста 97 года. Двиг R2 атмос. Хотел поставить от турбо распред. Передумал)
Спасибо за очень ценную информацию!
Привет Виталий. Ты достойный ученик. Понял очень много с моего урока. Но это малая доля информации. Еще предстоит многое понять и осознать.)))))
Так яж учусь 😂😂😂
Много чего нового узнал
Полезно
Спасибо большое тебе за видео, как на уроке, всё понятно!
Доброе утро будь здорлвы!!!!🎉
Здравствуйте а подскажите пожалуйста можно поставить ТНВД с атмосферного на турбовый? Если да то что нужно подстроить?
Здравствуйте. Форд транзит 2.5 дизель. Выбрасывает масло в сапун. В чём может быть проблема?
Если забит воздушный фильтр то тоже в картере будет разряжение
А по постелям распредвала выйдет в обратную сторону? 🤔
Добрый день!
Крутая инфа! Не могу ли бы поделиться англоязычной книженцией? Спасибо
Да в гугле найди там где и я нашёл.
Как с вами связаться по поводу ремонта тнвд желательно номер тел
Приветствую. Распредвала 914F62 51R34 у меня стоял на машине 98 года с эпиком 101 л.с., так что скорее всего эти распредвалы не по 94 год а по 2000. Поделюсь ещё информацией , может пригодится или кто- то подскажет , почему так могло произойти. ИСТОРИЯ. В 2013 купил транзит 98г.. 2.5 епик 101 л.с., с пробегом 160 тыс, пробег реальный, машина была мастерской в Европе и ездила от объекта до объекта, и по состоянии всех узлов было видно, машина в идеале. Сразу выкинул эпик и заказал из Польши ТНВД 0 460 414 113, поставил, все работало хорошо, машина ездила и радовала, расход масла 0. Спустя 2 гола и плюс где-то 120 тыс пробега на холостых начал появляться стук, с оборотами он сглаживался, спустя пол года и плюс тысяч 30 стук стал сильным, сняв поддон увидел что лопнул блок на первой шейке коленвала прям по месту где заканчивается вкрученный болт крепления крышки, не долго думая просверлил глубже нарезал резьбу и вкрутил каленую шпильку с обломившимся куском блока посадил все на фиксатор резьбы, собрал, все отлично, пол года езжу радуюсь. И тут опять на холостых стук , пол года езжу стук усиливается, тоесть от момента ремонта прошло тысяч 60, вскрываю поддон, лопнуло уже другое крепление коленвала, таже процедура со шпилькой, но смотрю уже появились трещины по всему блоку внизу, вообщем собрал, ездил уже с мыслями о другом двигателе. У кого-то может есть мысли почему так могло происходить Р.С. купив другой двигатель из европы тоже турбо, но не известно сколько лошадок, вроде тоже говорили стоял эпик, двигатель после 97, так как ремень грм широкий, ставлю на машину , ставлю старый тнвд, форсунки, турбина после замены картриджа, завожу и холостые очень маленькие, на разгон вообще тупой, естественно накручиваю подачу на тнвд, разгон улучшился но все равно не такой, а коптить стало сильнее, проверив турбину помоему давила 08, 09 бара, тоесть получается вопрос к внуттренностям движка, получается и у турбовых есть различия
Возможно был неправильно выставлен угол впрыска.
Виталь привет! Подскажи какой допустимый продольный и боковой люфт на оси распредвала должен быть?
Номер карты в описании))).
По сути он там никак не регулируется. Стоит запорная пластина и всё. На распредвал одета промежуточная втулка она по сальнику работает. Между этой втулкой и распредвалом и стоит эта запорная пластина. Но ни разу если честно не мерил этот зазор хотя про него, что то есть в книге. Есть заводской люфт и он уже центруется от ремня ГРМ.
Виталий, вечер добрый. Скажите какой транспортной компанией лучше отправить вам тнвд на ремонт, и как вообще вся эта процедура происходит.
Вы звоните пожалуйста.
Телефон есть и в описании и на видео.
Привет ) у меня транзит 94 года ) делал полную реставрацыю (видео есть на канале ) у меня проблема очень большая вибрация от двигателя ) передается очень сильно на кузов , новые подушки не помогли , как вы боретесь с вибрацией ?
Опять же☝️.
Какого типа вибрация?
Без машины не сделать вывода.
Может из-за диска сцепления быть.
Ищи ниже в моих видео это есть.
Есть видео о неработающих спидометрах, электронных?
посмотри качество соединения провода на кпп. у меня была проблемка и полгода ездил с определением скорости на глаз
Сдраствуйте подскажите купил редуктор на бирке набито 4.11 разобрал 41.9 зуб снял свой посчитал 37.9 но он неехал 80 больше арёт есть отличие в кпп или нет
Коробка 4 и 5 не отличаются
Хорошее наблюдение.
Скажите пожалуйста, сказали что данный мотор после расточки ходит не много. Это правда или нет?
Зависит от мастера расточки.
@@Transit-2.5tdi-64region Как мне пояснили, что напыление на стенках цилиндра дает такой ресурс. А после расточки, ресурс составит не более 200 тысяч.
У вас был опыт с расточенным мотором?
@@konstsntin3451
Чего, чего???))).
На чугуне напыление?
Наш ДВС из одного материала.
Имеет два ремонта +0.65 и +1.00 мм.
Остальное зависит от качества колец, поршней и своевременного обслуживания. Блок здесь точно ни причём.
Если только мастер расточник всё сделает по фен-шую.
@@konstsntin3451 350 мой после капиталки, живой вполне
@@Transit-2.5tdi-64region Спасибо
Спасибо за видео. Оч полезное. У меня при забитом воздушном фильтре масло тоже уходило вместе с картерными газами в цилиндры. А еще было что через щуп масло выбивало даже на холостых. Купил раскоксовку лавр залил на сутки и о чудо - помогло !!
Здравствуйте!
Как с вами пообщаться в вотцап?
+79272238418
Голова!
Здравствуйте Виталий, информация по распредвалу ФТ 2.5Д 1987гв:
844F6251R34
второй номер, ближе к задней части распредвала:
062215А
ТНВД стоял лукас кав, может с тнвд бош, тех годов, распредвал был с другими фазами
Всё правильно. Спасибо!
здравствуйте Виталий,вот еше информация по распредвалу ФТ 2.5Д
я у себя насчитал 5 типов распредвалов
есть подтверждающие фото этих валов если надо могу скинуть
844F6251R34
894F6251R34
904F6251R34
914F6251R34
924F6251R34
не могу понять какого года вот этот 904F6251R34
впускные и выпускные кулачки на одной высоте не так как у 914.
91 год
914 турбовый, все остальные атмосферные
904 с 70 до 80 л/с шёл.