В начале на свечу через реле подается 8 вольт при включения стартера подается 12 вольт и реле открывает электромагнитный клапан через который подается соляра 5 секунд !
@@ПетрМ-и9шда, есть такое, но если авто до 98 г.в., и у них стоит свеча на 8 вольт. А вот если 99 г.в. - там уже другой принцип работы, и там стоит свеча на 12 вольт. И соответственно у них другой принцип работы.
@@ПетрМ-и9шда, есть такое, но если авто до 98 г.в., и у них стоит свеча на 8 вольт. А вот если 99 г.в. - там уже другой принцип работы, и там стоит свеча на 12 вольт. И соответственно у них другой принцип работы.
Я Вам точно не скажу, но мне кажется, что должно быть такого типа, но может отличаться по рабочему напряжению 8 или 12 вольт (но это не точно). У меня например по заводскому свеча должна прогреться, а потом подаваться топливо. Я сделал чтобы и свеча и подача топлива включалось одновременно.
В районе топливного фильтра должен стоять клапан (если все как с завода), и он открывается только при запуске факельной свечи. При обычных условиях он перекрыт по умолчанию
Там есть отверстие, иначе как топливо может подаваться на свечу? Другое дело, что там может быть очень тонкое отверстие, которое регулируется, и регулируется соответственно объём подаваемого воздуха, и возможно ещё обратный клапан.
Я все понял.!!!!! ..нада шото другое готовить.!!! Это шляпа от производителя.. Модет пьезо от бензинового в квадратной коробочке и в сьемном виде, типа одел кран шаровый открыл, поджог, завел, кран закрыл, и отсоединил.!!! Впереди лето, буду ваять!
Если хотите упростить - ничего выдумать не надо. Просто подключите электрический бензонасос параллельно свече (у меня где-то есть в видео). И у Вас получиться пока свеча работает - идёт прогрев коллектора. Если заводское управление Вам не нравиться - поставьте свое, а свечу нет смысла менять чем то другим. Ну а если разобраться - система нормальная, я бы ничем други не менял, нет смымла
@@ivanfokin6342 я к тому- что будь хорошая система- то я приобрел бы и блочек управления свечей, и насосик доп. и саму свечу,( у меня заглушка) В первый наш год (с машиной) я зимой запрвлялся на ‘Амике’ то при -10 достаточно было занести акб в дом на ночь, а сегодня там 26гривен за литр... беру дешевую, и делаю-секас... :))
Система хорошая, рекомендую восстановить!!! То что Вы заводитесь в -10 без неё - это очень хорошо. Производителем система разработана так, что при температуре меньше -5 свеча будет включаться автоматически. У меня например при температуре ниже чем +10 уже проблемы с запуском, и без свечи никак. Но в моём случае надо решать проблему с компрессией. Что у Вас за модель и какой ёмкости аккумулятор? А то у меня при -10 что-то с аккумулятора завестись не хочет.
@@ivanfokin6342 акб новый,- 77Ач маловато канешна, но 90-к не влез бы.. да и мотор в газельке установлен. А про компр и думать боюсь (боюсь растроится..) Но масло не ест. На 9000 может 0,5 литра.. , то думаю компр на месте
@@ivanfokin6342 ..а кстати последние три морозных дня заводил с помощью строй фена, у меня фильтр квадратный на моторе, то я пол воздухана в сторону.... и в дышло фен вставил, немного педаль нажал., то с тычка....... Поэтому и не буду городить этот факал... :)
Уменя Форд Транзит 1990 г. Там такая же свеча?
В начале на свечу через реле подается 8 вольт при включения стартера подается 12 вольт и реле открывает электромагнитный клапан через который подается соляра 5 секунд !
В данном случае на свечу подается 12 вольт. Есть 8-ми вольтова, но в моём случае именно 12 вольт подается сразу на свечу.
@@ivanfokin6342 Я описал алгоритм заводской как должно быть!
@@ПетрМ-и9шда, есть такое, но если авто до 98 г.в., и у них стоит свеча на 8 вольт. А вот если 99 г.в. - там уже другой принцип работы, и там стоит свеча на 12 вольт. И соответственно у них другой принцип работы.
@@ПетрМ-и9шда, есть такое, но если авто до 98 г.в., и у них стоит свеча на 8 вольт. А вот если 99 г.в. - там уже другой принцип работы, и там стоит свеча на 12 вольт. И соответственно у них другой принцип работы.
Сперва нужно вклучать свечу накала или сначало закачать топливо?
Я Вам точно не скажу, но мне кажется, что должно быть такого типа, но может отличаться по рабочему напряжению 8 или 12 вольт (но это не точно).
У меня например по заводскому свеча должна прогреться, а потом подаваться топливо. Я сделал чтобы и свеча и подача топлива включалось одновременно.
А откуда на нее подается дт.(если все как с завода) и чем потом отключает подачю дт.?
В районе топливного фильтра должен стоять клапан (если все как с завода), и он открывается только при запуске факельной свечи. При обычных условиях он перекрыт по умолчанию
@@ivanfokin6342 Спасибо за ответ.
А есле простую свечу накала в крутить её мало будет ?
Это разные свечи по структуре принципу действия. Хотя смотря куда именно Вы хотите её вкрутить
Oo
Я не понимаю почему там нет отверстия я дул в нее не проходит воздух
Там есть отверстие, иначе как топливо может подаваться на свечу? Другое дело, что там может быть очень тонкое отверстие, которое регулируется, и регулируется соответственно объём подаваемого воздуха, и возможно ещё обратный клапан.
Когда свеча нагревается расширяется отверстие !
Я все понял.!!!!!
..нада шото другое готовить.!!! Это шляпа от производителя..
Модет пьезо от бензинового в квадратной коробочке и в сьемном виде, типа одел кран шаровый открыл, поджог, завел, кран закрыл, и отсоединил.!!!
Впереди лето, буду ваять!
Если хотите упростить - ничего выдумать не надо. Просто подключите электрический бензонасос параллельно свече (у меня где-то есть в видео). И у Вас получиться пока свеча работает - идёт прогрев коллектора. Если заводское управление Вам не нравиться - поставьте свое, а свечу нет смысла менять чем то другим.
Ну а если разобраться - система нормальная, я бы ничем други не менял, нет смымла
@@ivanfokin6342 я к тому- что будь хорошая система- то я приобрел бы и блочек управления свечей, и насосик доп. и саму свечу,( у меня заглушка)
В первый наш год (с машиной) я зимой запрвлялся на ‘Амике’ то при -10 достаточно было занести акб в дом на ночь, а сегодня там 26гривен за литр... беру дешевую, и делаю-секас... :))
Система хорошая, рекомендую восстановить!!!
То что Вы заводитесь в -10 без неё - это очень хорошо. Производителем система разработана так, что при температуре меньше -5 свеча будет включаться автоматически. У меня например при температуре ниже чем +10 уже проблемы с запуском, и без свечи никак. Но в моём случае надо решать проблему с компрессией.
Что у Вас за модель и какой ёмкости аккумулятор? А то у меня при -10 что-то с аккумулятора завестись не хочет.
@@ivanfokin6342 акб новый,- 77Ач маловато канешна, но 90-к не влез бы.. да и мотор в газельке установлен. А про компр и думать боюсь (боюсь растроится..)
Но масло не ест. На 9000 может 0,5 литра.. , то думаю компр на месте
@@ivanfokin6342 ..а кстати последние три морозных дня заводил с помощью строй фена, у меня фильтр квадратный на моторе, то я пол воздухана в сторону.... и в дышло фен вставил, немного педаль нажал., то с тычка.......
Поэтому и не буду городить этот факал... :)