Добрый день всем, напишу конечно хоть уже и время прошло 2 года после вашего видео но всё-таки скажу что, штатная система работает очень хорошо и форд заводится быстро, проблем то по сути нет, я поменял свечу накала на новую и в сильный мороз аккумулятор в тепло заносил домой, ну это у кого есть возможность, Форду такому, аккумулятору нужна хорошая стартовая мощность. У меня этих Фордов было 4 штуки поначалу конечно были проблемы ну а потом понял как с ними бороться и всё. Всем добра.
17лет свой транзит 97г завожу быстрым стартом. Баллончика хватает на три года при каждодневной езде в морозы. Порция пол секунды. Если больше брызгать быстрым стартом, мотор втыкается. Брызгаю в коллектор снимая патрубок вентиляции картера, рядом со свечей. Спасибо что показали такой вариант. Надо будет тоже попробовать. Может этот вариант запуска в морозы будет лучше моего.👍
До 1992г на машинах был штатный бачок, потом зачем-то его убрали, отбор топлива для подачи на свечу сделали с обратки фильтра. Когда купили машину,то методом тыка в разъем исправного реле выяснили, что неисправна проводка. Где обрыв,- попробуй найди! Сделал рукопашный вариант: свеча запитывается от кнопки, которая выдерживает большой ампераж, клапан подачи топлива,- от кнопки-клавиши с фиксацией в замкнутом положении. НИШИША он не работает! Не затягивается на свечу ДТ при прокрутке двигателя, как то задумано конструкторами. Так что автор прав. Только в моем варианте получается мне надо разместить такой "бачок-фильтр" до(и физически выше) клапана. Главное из чего сделать в него затычку(как видно на видео у автора)? И еще вопрос,- фильтр какой использован,- грубой очистки ДТ илидля бензиновый карбюраторных двигателей?
Добрый день! Во-первых, фильтр я использую от дизтоплива, а во-вторых, клапан я порекомендовал бы вообще его убрать, это лишнее препятствие для подачи солярки на свечу (отверстие в клапане может не открываться по нескольким причинам: заржавел сердечник, обмотка сгорела, нет питания, грязь и т.д.). А так с бочка самотеком дизтопливо поступает на свечу.
@@assorti9706 Простите, а как будет блокироваться подача солярки на свечу, если постоянно будет солярка идти самотеком? Если не перекрывать, будет постоянно капать во впускной коллектор!
@@Леший-щ4ю В свечах факельного типа сделан свой клапан, который при нагреве свечи открывается, а при остывании закрывается. Автор об этом говорит, а кран для надежности и удобства демонтажа.
Ставишь вебасто и не паришься в любой мороз.Я до этого замучался зимой со стартерами,то ремонт,то новый,сейчас проблем нет.Пуск в любой мороз с пол оборота.
Автономку надо купить ($), установить, постоянно запускать, лишний обвес мотора и она может сломаться (ремонт + геморрой). А здесь копеечное устройство и никаких проблем!
Проверьте тестером и если его нет, то контрольной лампочкой (12-24 V), когда будет крутить стартер. На клапане отсечки сверху должна быть клемма и гаечка на 8.
Здравствуйте, рядом с кнопкой надо поставить маленькую светодиодную лампочку, которая будет загораться при нажатии кнопки и тухнуть при отпускании кнопки. Примерно подержал кнопку секунд 15 и заводи машину. Вот эта светодиодная лампочка на кнопке и будет заменять лампочку на панели приборов.
@@АртемБелов-ъ9з на приборную панель идет сигнал через реле температуры (находится с левой стороны возле радиатора), которое срабатывает при -2С и ниже, поэтому без реле лампочка на приборе не включится при -1С и выше, так что лучше сделать так, как я написал в прошлом комментарии.
Добрый день, Сергей! У вас по всей вероятности на каждом цилиндре есть своя свеча накала, а в транзитах до 2000 года свечей накала нет, поэтому такая система вам скорей всего не подойдёт.
В принципе да, хотя если насос высокого давления хороший, то и зимой без него будет заводиться (можно на зиму поставить резиновую грушу подкачки перед топливном фильтром)
Скорей всего это не дым, а газы от подсоса воздуха, поэтому и нет тяги, надо смотреть топливную систему, а также насос подкачки топлива, он находится справа снизу на блоке двигателя.
А вы знаете как регулировать жиклёр? Он вообще не нужен - чем больше льёт, тем лучше горит! Это не жигули, что свечи заливает - не сравнивайте искру и пламя.
@@sergeybir8930 Что больше льет и что больше горит? Холодная соляра струей затушит спираль свечи и все. То что у Вас получается. то чудо, все остальное Вам обьяснить не в силах. Учите матчасть, почитайте форуми и правильние книжки - все давно уже придумано до Вас.
Какая струя? умник, там отверстие с самую тонкую иголку когда свеча нагреется, на холодную даже не продуть. Свечу зальёт - смешно. Сразу видно книжек умных начитался, а практики ноль.
Добрый день всем, напишу конечно хоть уже и время прошло 2 года после вашего видео но всё-таки скажу что, штатная система работает очень хорошо и форд заводится быстро, проблем то по сути нет, я поменял свечу накала на новую и в сильный мороз аккумулятор в тепло заносил домой, ну это у кого есть возможность, Форду такому, аккумулятору нужна хорошая стартовая мощность. У меня этих Фордов было 4 штуки поначалу конечно были проблемы ну а потом понял как с ними бороться и всё. Всем добра.
Принцип работы почти как у штатной системы, только немного упрощён. Но - хорошо!👍 Спасибо за познавательное видео!
Спасибо, проще чем родную систему востонавливать, принцип ясен а там уже усовершенствовать можно
17лет свой транзит 97г завожу быстрым стартом. Баллончика хватает на три года при каждодневной езде в морозы. Порция пол секунды. Если больше брызгать быстрым стартом, мотор втыкается. Брызгаю в коллектор снимая патрубок вентиляции картера, рядом со свечей. Спасибо что показали такой вариант. Надо будет тоже попробовать. Может этот вариант запуска в морозы будет лучше моего.👍
От балончика изнашивается двигатель, а здесь горячий воздух помогает воспламениться солярки в цилиндрах.
Золотые руки! Молодец!
Классный совет, автору респект.
Спасибо. Идея супер.
Батенька да вас с нетерпением ждут в конструкторском бюро на фирме. Форд
Спасибо огромное!!!!! Сделаю также!!!
Спасибо за отклик, рад помочь!
Красавчик!!!
До 1992г на машинах был штатный бачок, потом зачем-то его убрали, отбор топлива для подачи на свечу сделали с обратки фильтра. Когда купили машину,то методом тыка в разъем исправного реле выяснили, что неисправна проводка. Где обрыв,- попробуй найди! Сделал рукопашный вариант: свеча запитывается от кнопки, которая выдерживает большой ампераж, клапан подачи топлива,- от кнопки-клавиши с фиксацией в замкнутом положении. НИШИША он не работает! Не затягивается на свечу ДТ при прокрутке двигателя, как то задумано конструкторами. Так что автор прав. Только в моем варианте получается мне надо разместить такой "бачок-фильтр" до(и физически выше) клапана. Главное из чего сделать в него затычку(как видно на видео у автора)? И еще вопрос,- фильтр какой использован,- грубой очистки ДТ илидля бензиновый карбюраторных двигателей?
Добрый день! Во-первых, фильтр я использую от дизтоплива, а во-вторых, клапан я порекомендовал бы вообще его убрать, это лишнее препятствие для подачи солярки на свечу (отверстие в клапане может не открываться по нескольким причинам: заржавел сердечник, обмотка сгорела, нет питания, грязь и т.д.). А так с бочка самотеком дизтопливо поступает на свечу.
@@assorti9706 Простите, а как будет блокироваться подача солярки на свечу, если постоянно будет солярка идти самотеком? Если не перекрывать, будет постоянно капать во впускной коллектор!
@@Леший-щ4ю, видно же что ручным краном
@@СергейКазленя Короче танцы с бубном вокруг машины. Открыть капот, открыть кран, пойти в кабину, нажать кнопку прогрева свечи, запустить двигатель удерживая кнопку накала свечи, далее отпустить кнопку накала свечи, выйти из машины, перекрыть кран подачи солярки на свечу, закрыть капот. Правильно всё????
@@Леший-щ4ю В свечах факельного типа сделан свой клапан, который при нагреве свечи открывается, а при остывании закрывается. Автор об этом говорит, а кран для надежности и удобства демонтажа.
Супер👍🏻
Ставишь вебасто и не паришься в любой мороз.Я до этого замучался зимой со стартерами,то ремонт,то новый,сейчас проблем нет.Пуск в любой мороз с пол оборота.
👍👍👍👍👍
Форд транзит 1994 год и автономка эбершпехер . В любой мороз с пол оборота.
Автономку надо купить ($), установить, постоянно запускать, лишний обвес мотора и она может сломаться (ремонт + геморрой).
А здесь копеечное устройство и никаких проблем!
Утром плохо заводится долго крутить стартером надо как будто столяры нет , может груша поможет?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Система как видим реально рабочая,только на сколько ампер ставится предохранитель,кнопка,диаметр проводки.
Как то автор об этом не упомянул.
НЕПОНЯТНО ПОЧЕМУ ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ ПЕРЕСТАЕТ ПОСТУПАТЬ СОЛЯРКА НА ФАКЕЛЬНУЮ СВЕЧУ...
Потому что свеча остывает и отверстие становится микроскопичным, что солярка не может пройти через свечу, а при нагревании происходит наоборот
Подскажите пожалуйста,потухла приборка, топливо на форсунки не идёт,стартер крутит,что делать??
Добрый день. Скорее всего не подаётся напряжение на клапан отсечки топлива, он находится сзади топливного насоса.
Проверьте тестером и если его нет, то контрольной лампочкой (12-24 V), когда будет крутить стартер. На клапане отсечки сверху должна быть клемма и гаечка на 8.
У меня с жеклёром и он не продувается, самотеком солярка не пойдет , не понимаю как он работает
С жеклером точно не знаю, но наверное при нагревании свечи жеклер тоже нагревается и отверстие в свече увеличивается и солярка поступает на спираль.
@@assorti9706 понял спасибо попробую
Здравствуйте, а как идет сигнал на лампочку в приборной панели, если взять просто плюс от свечи и запитать кнопку?
Здравствуйте, рядом с кнопкой надо поставить маленькую светодиодную лампочку, которая будет загораться при нажатии кнопки и тухнуть при отпускании кнопки. Примерно подержал кнопку секунд 15 и заводи машину. Вот эта светодиодная лампочка на кнопке и будет заменять лампочку на панели приборов.
@@assorti9706 а именно в приборку ни как не сделать?
@@АртемБелов-ъ9з на приборную панель идет сигнал через реле температуры (находится с левой стороны возле радиатора), которое срабатывает при -2С и ниже, поэтому без реле лампочка на приборе не включится при -1С и выше, так что лучше сделать так, как я написал в прошлом комментарии.
@@assorti9706 спасибо
где стоит сопротивление на свечу 8 вольт?
Если стоять лицом к мотору, то слева за аккумулятором возле крыла есть блок сопротивлений
@@assorti9706 я нашёл,на крыле со стороны руля,крупное такое,под решёткой спрятано.
В собачий холод лучше не заводить а занятся домашними делами!!!
При нагревании отверстие в жиклёре расширяется? Да ладно! В форсунках тоже отверстия расширяются?
Подскажите на форд транзит 2001 г. двигатель 2.0 турбодизель 85 л.с. такая же система?
Добрый день, Сергей! У вас по всей вероятности на каждом цилиндре есть своя свеча накала, а в транзитах до 2000 года свечей накала нет, поэтому такая система вам скорей всего не подойдёт.
В фильтр соляра не попадает??
Добрый день, нет не попадает.
Сильный мороз это сколько? У вас смотрю аж асфальт мокрый))
Как видно из видео, то в данном ролике речь идет не о конкретном запуске в какой то определенный момент, а в общем о холодном запуске.
Если исключить насос подкачки из цепи?
В топливном насосе высокого давления есть свой насос подкачки, так что машина будет работать и заводиться без маленького подкачивающего насоса.
Я так понимаю он нужен для завода зимой.
В принципе да, хотя если насос высокого давления хороший, то и зимой без него будет заводиться (можно на зиму поставить резиновую грушу подкачки перед топливном фильтром)
У меня такой же форд транзит при открытии заливной горловины идёт дым что это значит в чем причина и тяги нет можете подсказать
Скорей всего это не дым, а газы от подсоса воздуха, поэтому и нет тяги, надо смотреть топливную систему, а также насос подкачки топлива, он находится справа снизу на блоке двигателя.
Поршневой конец пришел
Не ставлю дизлайк только из-за солидарности с тем ,кто ездит на этом чуде..😬
Почитай книжку, для чего жиклер. Жиклер, чтоби не заливало свечу.
А вы знаете как регулировать жиклёр? Он вообще не нужен - чем больше льёт, тем лучше горит!
Это не жигули, что свечи заливает - не сравнивайте искру и пламя.
@@sergeybir8930 Что больше льет и что больше горит? Холодная соляра струей затушит спираль свечи и все. То что у Вас получается. то чудо, все остальное Вам обьяснить не в силах. Учите матчасть, почитайте форуми и правильние книжки - все давно уже придумано до Вас.
Какая струя? умник, там отверстие с самую тонкую иголку когда свеча нагреется, на холодную даже не продуть.
Свечу зальёт - смешно.
Сразу видно книжек умных начитался, а практики ноль.
@@bossonbari5013 Тупые всегда призывают учить матчасть. Правда сами не знают что это...